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1.东风风神奕炫GS预售8.29万起 6月8日正式交付

2.车主点评:浅聊顶配奕炫GS 5000公里用车小感

3.?9.99万拿顶配，大空间高颜值，奕炫GS马赫版了解下

4.大天窗 高智能 7.49万元起的奕炫GS如何把产品力“拉满”？

5.东风风神奕炫GS上市，售价7.49万元起

6.给颜值再添料——试驾东风风神奕炫GS

对于售价在10万元以内的车型来说，家用代步、满足日常使用需求当属车型的最突出标签。

但如今随着消费升级和购车主力年轻化，用户对车辆需求也是在快速变化，对车辆的要求早已不在是简单的质量可靠，皮实耐造。

在此基础之上，他们还喜欢拥有高颜值、足配置以及驾驶起来富有激情的车。

而来自东风风神旗下的紧凑型SUV，风神?奕炫GS就是这样的一款车，7-10万元的售价区间符合绝大多数用户的购车预算，同时在颜值、配置以及动力性能上均有着不俗实力。

车型各方面具体表现如何，下面就来为你一一揭晓。

第一眼看上去，奕炫GS给人的第一感觉并没有像传统SUV那种高大的形象，而是颇有一种跨界车的味道，低矮的车头以及修长的车身线条，都极易让你将它归入跨界车的类别。

风神奕炫GS的前脸造型很有运动感，巨大尺寸的黑色进气格栅拥有不错的视觉效果，而在格栅上部还采用了东风风神最新的字母LOGO——AEOLUS，为前脸增添了不少精致感。

同时，格栅还与两侧细长的矩阵式LED大灯相连，配合类似“W”形镀铬饰条，整体带来人的视觉冲击力非常强。

车身侧面，整车的线条十分修长，一根笔直腰线从前翼子板处经车门把手一直延伸至后尾灯，前低后高的设计手法搭配悬浮式车顶、银色车顶行李架以及双色多辐式轮圈，营造出的运动感十分浓郁。

再来看车尾部分，整体造型看上去较为硬朗，AEOLUS字母标识和类似“W”形镀铬饰条与前脸形成了前后呼应，强调了整车的协调性。

虽说尾灯组没有采用当下流行的贯穿式设计，但灯组的内部结构很有设计特点，配合上经过熏黑处理的灯罩，极具有辨识度。

内饰科技与智能，一个都不少

进入车内，简约的风格当属奕炫GS给人的第一感觉，但当你细细体验之后它又会在不同地方给你满满的惊喜感。

多功能方向盘加入了亮黑色饰板和镀铬装饰，搭配7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏以及尺寸达10英寸的空调控制屏，对于科技感的营造十分到位。

其中，7英寸液晶仪表的各项功能显示丰富且直观，根据驾驶模式的不同，背景色还会有相应调整。

智能网联上，10.25英寸中控屏搭载了与百度生态合作定制的WindLink?4.0?Pro人机交互系统，支持语音控制导航、车窗、天窗、空调以及360°全景影像等丰富功能；并且支持喜马拉雅网络电台、新闻、天气、航旅纵横等APP下载。

车机系统不管是丰富程度，还是实际操作起来都非常顺畅，实际体验感不错。

另外，奕炫GS座椅采用了黑红撞色设计，配合红色缝线和在中控台、车门内饰板处加入的仿碳纤维材质点缀，为内饰增添了不少运动气息。

“跨界”下，空间足够大

在空间方面，奕炫GS的长宽高分别为4610/1830/1600mm，轴距为2680mm。

就尺寸而言，在与同级别车型的竞争中，奕炫GS的尺寸算不上优势，但当你亲自坐进驾驶舱内，它实际的乘坐空间并不局促。

笔者身高184cm，将驾驶位座椅调整到合适坐姿，头部留有一拳左右余量；换到后排，头部空间同样剩余一拳余量，而腿部空间留有一拳两指，空间是十分充裕的。

结合上配备的可开启式全景天窗、后排空调出风口以及两个USB充电接口，对后排乘员十分友好。

当然，奕炫GS也有不足的地方，例如后排中间地台凸起较高、无后排中央扶手。

至于储物空间上，后备厢较为规整，第二排座椅支持放倒，放倒后的后备厢容积可由474升扩展为1109升，足够满足日常储物需求。

家用经济之余不失驾趣体验

奕炫GS搭载的是两种动力不同的发动机，200T车型搭载的是1.0T发动机最大功率为92kW，峰值扭矩为196Nm，传动系统与之匹配的是5挡手动变速器。

230T车型搭载的是1.5T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为230Nm，传动系统匹配的是6挡双离合变速器。

此次试驾车型为230T，具体到价格配置上为指导价格9.99万元的自动越酷版（次顶配）。

从实际驾驶感受来看，这套动力总成的调校是偏家用舒适的，给笔者留下的第一印象就是动力输出较线性，属于容易上手的一类。

起步阶段，轻点油门踏板车辆就能很轻松的动起来，后续提速过程也是较为轻柔，当然这不是说它的动力不够，而是开起来让人感觉很舒适。

在城市路段下，超车、并线并不费力，只要油门给到位，速度响应跟的上节奏。刹车踏板的调校同样是偏家用舒适性的一类。

奕炫GS提供有普通、ECO、SPORT和SNOW四种驾驶模式，模式调节的物理按键设置在中控台中央空调出风下方，不同驾驶模式的区别也会直观体现在液晶仪表盘上。

本次行驶路段以城市道路为主，路况不算拥堵，奕炫GS的百公里综合油耗表显在7.3L左右。

不同驾驶模式之间的区别还是较为明显的，EC0模式下，变速器的升挡要积极许多，不过动力输出有些偏保守。

SPORT模式下，变速器降挡更为积极，同时发动机转速一直保持在2000转以上，时刻准备着动力输出，这时深踩油门踏板有着不错的爆发力。

悬架方面，奕炫GS采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，悬架对车身的支撑游刃有余，同时对颠簸路面的过滤较充分。

不得不说，在动力性能方面，奕炫GS的整体表现是让人满意的，但它也有着需要改进的地方，如发动机噪音，时速控制在80-100km/h左右时，车内交谈虽没有受到影响，但再提速时噪音明显。

经过与奕炫GS的深度接触，这款基于CMP平台打造而来的车型，各方面都给笔者留下了深刻印象。

在如今，自主品牌普遍将紧凑级SUV价格拉至10-15万元的价位中，售价区间在7.49-10.89万元风神奕炫GS不失为一个好选择。

如果你对这款车型感兴趣，并想拥有一台具有鲜明特点的车，它值得你亲自去试驾体验一番。撰文、摄影?|?马腾

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风风神奕炫GS预售8.29万起 6月8日正式交付

东风风神奕炫GS定位为一款紧凑型SUV，基于东风风神CMP平台打造，是东风风神推出的一款实力派车型，今天就让我们一起来看看这款车究竟有哪些亮点吧。

外观方面，外观采用了全新的家族化设计语言，前脸部分采用了大尺寸的进气格栅，E形装饰条非常新颖，头灯的设计也更加犀利，前机盖上面还有黑色的东风品牌标识，大大增加了辨识度。车身侧面增加了镀铬装饰，使外观看起来更有个性。

内饰部分，三幅式多功能方向盘，中控台，挡把等部分的镀铬装饰极为亮眼。同时，内饰还采用了环抱式座舱配合穿插式一体设计和全景天窗，配备7英寸彩色液晶行车显示屏、10.25英寸悬浮式中控触摸屏和10英寸全触控空调面板。

总结：此次发布的东风风神奕炫GS，在实力上具有极大的竞争力，亲民的价格以及多款可选车型，都可以帮助它收获更好地的销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:浅聊顶配奕炫GS 5000公里用车小感

此前，东风风神奕炫RV正式更名为奕炫GS，并且官方正式发布了该车的官方，新车基于东风风神旗下CMP平台打造而来。日前，行车视线从东风风神官方获悉，奕炫GS正式开启预售，新车共计推出3款车型，预售价区间为8.29-10.19万元。根据官方表示，新车将在今年6月8日正式交付。

从官图中可以看到，奕炫GS采用了极为年轻、时尚的设计风格，新车的中网造型面积非常大，并且为熏黑的材质。车头两侧，新车采用了LED光源头灯，点亮后有着极高的辨识度，并且左右两根镀铬饰条从大灯一直向下延伸到保险杠两侧。

车身尺寸方面，奕炫GS的车身尺寸分别为4610/1830/1600mm，轴距为2680mm。新车侧面采用流畅的车身线条，车窗上沿还有镀铬材质进行点缀，全新样式的铝合金轮圈以及黑色的轮眉都彰显出了个性，并且黑色的车顶还营造出了不错的视觉效果。

尾部方面，新车并没有使用贯穿式的尾灯，两侧的镀铬饰条和前脸造型相呼应，并且尾部的整体层次感非常明显。内饰部分，奕炫GS与奕炫造型一致，中控台造型以及红黑双拼色皮质座椅等。细节方面，奕炫GS还会增加仿碳纤维纹路设计，突出内饰细节。

动力上，奕炫GS将与奕炫搭载同样的动力总成，有1.0T三缸和1.5T四缸两款发动机可选，最大功率分别为92kW和110kW，峰值扭矩为196N·m和230N·m，传动系统方面，1.0T车型匹配5速手动变速箱和6速双离合变速箱，1.5T车型则全部配备6速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?9.99万拿顶配，大空间高颜值，奕炫GS马赫版了解下

#选车理由 在买车的时候也有看哈弗H6，还有看最近比较火的国产轿车长安逸动PLUS，但都没有风神奕炫GS带给我的感觉这么好，所以说最终就选择了这台车子，而且当时也直接就买的是顶配车型，因为第一眼的感觉真的是太重要了，也非常信任东风的品质。

#最满意 首先我觉得这个车子确实是拥有着非常稳定的质量，不管其他方面怎么样，总之三大件还是做得相当优秀的，车内的空间也完全够用，同时用料也比较厚道一些，该有的配置绝对是一样都不差的，毕竟这也是顶配车型了，所带给我的用车体验就已经是相当可以了。

#最不满意 刚开始感觉奕炫GS的这个外观设计非常个性，非常帅气，但现在越来越觉得这个风格有点太过于夸张，而且也出现了一定的审美疲劳；就是这个座椅的舒适度也并不是很好的，相对来讲这个靠背空隙确实是比较大的，所带给我的舒适性体验也真的一般。

#空间 奕炫GS的车身尺寸在同级别车型中处于中等的水平，空间表现我挺满意的，前后排的乘坐空间都很宽敞，同时还有着丰富的储物空间。

#外观 现在感觉奕炫GS的外观作为家用车来说确实有点不合适，整台车的外观造型太张扬了，凌厉的车身线条以及它的中网造型看起来都有点夸张，就是刚开始的时候感觉还可以，但现在看起来越来越不适应，虽然说当时第一眼感觉很棒，但现在看起来也确实是有一种审美疲劳。

#内饰 方向盘的尺寸对我来说刚好合适，而且还带有钢琴烤漆的设计，车内的用料也是很OK的，整体看起来比较有质感。

#动力 这台1.5T的发动机的动力输出足以应付日常家用了，它的油门调教也十分灵敏，动力响应特别积极，动力也谈不上是特别强吧，但也完全够用。

#操控 6挡双离合变速箱有着非常平顺的换挡过程，另外，这个360度全景影像也很实用，停车掉头都方便了许多。

#舒适性 首先这个座椅的舒适度却是一般般，并没有做到那种非常贴合的感觉，所以说平时在用车的过程中，感觉座椅靠背的空气还是比较大的；同时它的确是没有一个很好的隔音能力，即使低速通行的情况下车内的噪音影响同样很大。

#油耗 这辆车真的非常省油，市区的交通情况大家都懂的，但它的平均油耗也才7.5左右，我觉得这也已经是相当厉害了。

大天窗 高智能 7.49万元起的奕炫GS如何把产品力“拉满”？

从去年开始，“摆摊创富”这个话题逐渐在90后创业青年们身边传开，抛开地租、采购工具等较大的投入，利用汽车尾厢空间加上“可移动性”的特点所形成的的“后备厢集市”迅速得到创业者们的青睐。

这不，东风风神奕炫GS马赫版来了！3月26日的新车发布会上，奕炫GS马赫版打出“创富”口号，通过一个集“多功能”为一体的后备厢集市展示了新车的空间优势和高颜值。

据我所知，这款车还搭载了东风马赫动力发动机，发布的3款车型指导价只需要8.59—9.99万元，9.99万就能拿下顶配，今天豆哥简单和大家盘一盘这款定位为”年轻实力派SUV”到底有哪些实力。（讲解车型为2023款奕炫GS马赫版1.5T自动乐活版，文中简称为奕炫GS马赫版）

空间实力派，大空间满足多种场景

奕炫GS马赫版的“创富”口号就来源于车身的空间优势，这款车的整体车身长宽高尺寸为4630mm *1830mm*1610mm，加上拥有2680mm的轴距，因此所呈现的车内空间可圈可点。

首先，奕炫GS马赫版的后备厢基础容积为474L，相当于可以放进将近10个常规的20寸登机拉杆厢, 所以应付小家庭日常采购或者偶尔搬运大件行李绰绰有余。此外，奕炫GS马赫版还支持后排座椅按照4/6比例放倒，这样一来容积便能扩张到1109L。增加了长件和大件物品的装载能力，空间布局更灵活，空间利用率更高，载人、载物或是居家出行，都能实现全场景满足。

这样的空间收纳条件，为周末摆摊创业提供了更多的可能性。譬如当下年轻人圈子中较为火爆的移动咖啡馆，又或者是许多女性朋友较为青睐的鲜花店，甚至连零食铺都有可能实现。因此，奕炫GS马赫版不仅可以让年轻车主在空闲时间利用加入到后备厢集市，体验创业感受，车主还能带上三五好友和露营装备在节假日外出游玩，尽情享受闲暇时光。

奕炫GS马赫版全系都标配了1.08平米的抗紫外线全景天窗，不仅车内光线更充足、更显宽敞，后排乘客也有了更舒适的视野，乘客也不用担心晒黑。

颜值实力派，外观内饰有讲究

外观上，得益于奕炫GS马赫版的车身曲线勾勒，整体给人刚劲有力的印象。首先，新车的前进气格栅搭配LED大灯来构造机甲风满满的前脸样貌，视觉上很养眼。其次，为了提升新车的运动范，设计师还不忘为其搭配17吋充满运动风的轮毂和卡钳，当车辆行驶起来的时候更能体会到动感氛围。

内饰方面，奕炫GS马赫版的车舱采用双环抱拼色内饰，营造出符合当下较为新潮的车舱氛围，相信这样的配套设计尤其能够满足年轻人的审美需求。作为同级别车型中少有的搭载着13吋超大中控屏的车型，由于视觉范围有所增加，因此在实际操控便利性上明显提升，外出露营时还能和家人在车舱里观看节目，尤其是家里有“小神兽”家庭，车内能播放卡通片可以及时安抚小朋友烦躁哭闹的情绪。

豆哥在试驾奕炫GS马赫版的过程中还发现了不少实用性很高的配置。比如新车搭载的WindLinkX2.0人工智能车机系统，反应真的很灵敏！

相信有不少车友也有和豆哥同样的经历，就是尝试和其他车型的内置AI小助手沟通，结果话说完了它也没反应，最后不得不在中控屏幕上手动操作所需功能。然而在试驾奕炫GS马赫版时完全避免了这种尴尬场景，豆哥一连串问出多个问题譬如“未来的天气如何”“某某地哪里的咖啡馆值得推荐”等等，AI小助手都能对答如流，不仅能成为出行小助手，还能为原本枯燥的长途驾驶带来更多欢乐。

性能实力派，全系标配马赫动力，经济与性能都可兼顾

奕炫GS马赫版1.5T版本为用户带来最高功率145kW，峰值扭矩为300N·m，这个动力参数和同样排量竞品相对比还是有较为突出的表现，接近大多数2.0T的动力输出水平。应对日常的通勤毫无压力，周末想远行也轻而易举。而且全系油耗在6.01L/100km，动力更强的同时燃油经济性更佳。

豆哥在试驾的过程中，发现奕炫GS马赫版还搭载着540°全景影像。以往豆哥试驾过一些车型，虽说也标称了540°全景影像，但豆哥对其中控屏幕所呈现出来画面效果并不满意。而对于奕炫GS马赫版的表现豆哥较为认可，在经过狭窄复杂路段或者需要在车位紧张的停车场停车时，540°全景影像都能全方位保障行车安全，避免剐蹭，尤其为新手司机减少停车焦虑。

除此之外，豆哥还要夸下奕炫GS马赫版的底盘调校。参考了CTCC车队的专业意见所调校的表现确实有所不同，整体的路感很直观清晰，即使经过连续弯道，新车表现依然平稳毫无压力，尤其坐在后排，能明显感受到悬挂的柔韧性将车身的倾斜度控制得较好。

写在最后：通过此次简单的解析，不难发现奕炫GS马赫版是一款十分接地气的实力派SUV。它没有花里胡哨的装饰，反而很好地将外观、空间以及动力性能之间找到一个平衡点，满足了向来讲究性价比的务实青年“既要又要”的想法。

豆哥了解到，为了吸引更多年轻消费者的关注，目前东风风神还推出不少优惠活动，其中最吸引豆哥的莫过于现在下订就能花9.9元享受到价值一万元的终身免费保养，除此之外还有“首付888元就能包牌包税包保险”以及“全系享3000元置换补贴”等给力的政策，感兴趣的朋友不妨到当地实体店试驾了解一番。（*包牌服务以当地政策为准，活动详情请咨询当地经销商）

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东风风神奕炫GS上市，售价7.49万元起

车市持续低迷和消费升级的趋势给自主品牌带来极大的压力，推出高品质车型成为对抗寒冬的最佳方法。去年9月，东风风神推出首款基于欧洲技术平台打造的车型——奕炫，新车上市后对东风风神整体销量起到了明显的提振作用，2019年逆势增长8.5%。而在走出疫情阴霾的2020年二季度，东风风神也迅速恢复到5000+辆/月的水平。

今年6月，东风风神推出了奕炫家族的第二款产品奕炫GS，新车能否延续奕炫的爆款势头呢？点击下方视频，一起了解一下吧。

经过试驾，我们发现奕炫GS延续了奕炫的高性价比优势，它拥有出色的外观设计、丰富的科技配置、宽裕的空间、良好的舒适性和强大的智能网联系统。同时，依托于全球化平台所打造的赛道级操控也能够满足年轻人对驾驶乐趣的需求。再加上7.49万元-10.89万元这样一个具有竞争力的价格，这样的产品力和性价比在同级市场可以说是相当能打的。

可以看到，无论是之前的奕炫还是现在的奕炫GS，东风风神已经在产品、技术、智能等领域给我们带来了足够多的惊喜，这背后依靠的便是东风风神在技术上长足的进步以及以消费者为本的造车理念，长此以往，东风风神不仅销量会持续增长，未来也十分可期。

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给颜值再添料——试驾东风风神奕炫GS

近期东风风神家族正式发布了旗下的全新SUV--东风风神奕炫GS，作为东风风神家族在CMP全球模块化平台下投放的首款SUV，该车的售价区间为7.49-10.89万元。

外观：

外观方面，奕炫GS延用了东风风神家族设计语言，从外观上我们可以找到很多与风神奕炫相似的设计。夸张的大尺寸中网为聚能式设计，营造出了很强的视觉冲击力。车头两侧的镀铬装饰条更是点睛之笔，使得车头更显宽厚。

内饰：

内饰方面，风神奕炫GS也是和风神奕炫相似的造型设计。配置方面，搭载WindLink?4.0?Pro人工智能车机系统，7英寸液晶组合仪表、10.25英寸超宽中控高清屏、10英寸空调触控屏三块大屏这样的搭配组合给车内营造出了很好的科技氛围。

动力：

动力方面，奕炫GS搭载1.0T三缸和1.5T四缸两款动力总成。1.0T发动机最大功率分别为125马力，峰值扭矩为196?Nm；1.5T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为230Nm。传动系统方面1.0T车型匹配的是5速手动和6速双离合变速箱，1.5T车型与6速双离合变速箱相匹配。

以上就是今天带给大家的关于东风风神奕炫GS的全部相关信息，作为一款紧凑型suv该车的各方面表现都十分优秀，感兴趣的朋友可以关注一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近些年，在CTCC等各大赛场中的出色表现，让东风风神这支品牌逐渐出现在年轻人的视线之中。特别是奕炫在发布后，骑士版等个性定制化车型的推出更是让东风风神的品牌形象有了不小转变。今天，买车网（Buycar.cn）为大家带来的则是东风风神CMP平台首款紧凑型SUV——奕炫GS，新车采用了与奕炫相同的设计风格，但东风风神可以为其颜值之上再添些料吗？

在2020年1月初，东风乘用车公布了本年度最新战略规划。原本计划在2020北京车展公布的全新品牌形象，因为疫情而不得不推迟，但随着奕炫GS的悄然到来，东风乘用车标志性的“正圆形金属银双飞燕”LOGO已不再是主角，而这款车也正是东风风神重新出发旅途中的首款作品。

外观颜值令人印象深刻

从名字来看，我们就不难看出奕炫GS的整体设计思路与奕炫师出同门，相同的设计语言，一样的年轻化造型，从颜值上来看奕炫GS绝对是一款可以让人眼前一亮的车型。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4610/1830/1600毫米，轴距为2680毫米，在紧凑型SUV阵营中属于正常水平，体型与其造型搭配起来比较和谐。

综合来看，奕炫GS的外观设计值得肯定，其成熟的设计思路一改此前东风风神品牌那略显平庸的形象。不得不说，奕炫GS所搭载的全新标识绝不是换个样子这么简单，其似乎在宣示着东风风神在向全新品牌形象转变。

内饰设计用料超出想象

进入车内，奕炫GS同样可以给人不小的惊喜，或许你会好奇为什么说是惊喜呢？因为中控区域大面积的碳纤维花纹饰板其实并不是塑料材质，其居然是一大块手感不错且填充非常柔软的软质材料，这样的材料遍布中控与车门饰板之上。

奕炫GS的内饰设计虽然存在一些小问题，但大多属于不痛不痒的程度。综合来看，大气舒展的线条、充满科技感的功能区与出色的用料做工，让奕炫GS的内饰处在了较高的水平。相信现在各位最关心的问题，就是这台车开起来究竟如何。

驾驶体验十分“法系”

奕炫GS是东风风神CMP平台首款SUV车型，由PSA集团和东风汽车集团在法国共同研发，为标致、雪铁龙、DS、欧宝及沃克斯豪尔品牌生产所有紧凑型城市车型(B级细分市场)、入门级和中级轿车以及紧凑型SUV。

但车速来到100公里/时并继续加速时，噪音也在源源不断进入车内，同时伴随而来的还有车尾吵闹的排气与悬架的颠簸。此时表现良好的双离合变速箱已经没有多余挡位来降档，在深踩油门进入5挡提升转速后，排气噪音更大了···

表现不错的动力系统与市区行驶时出色的悬架表现，再加上表现已经远远超过预期的内外饰设计与用料，常常让人忘记这台1.5T车型的预售价只有9.29万元起，结合价格来看其存在的一些小问题，其实已经算不上是任何问题了，这依然是一款综合表现出色的车型。

编辑总结：

在2020年1月初，东风乘用车公布了本年度最新战略规划，并计划发布全新品牌形象，包括服务标准焕新、技术品牌焕新、视觉形象焕新、话语体系焕新、产品形象焕新、硬件形象焕新共6个方面，以此来提升消费者对东风风神品牌的认知度。作为最新战略规划下推出的首款车型——奕炫GS的综合素质完全超过了小编的心理预期，提升十分明显。该车预计将于6月8日正式上市，其相关后续活动买车网（Buycar.cn）也将持续关注。

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