布加迪二手车都可以买吗_布加迪跑车二手

1.王思聪出售个人两台超跑！都是全球限量版吗？

2.比奔驰还高档的车都有哪些？其中哪些是一个档次的？

3.五年以上的国产二手车还有购买的价值吗？

4.世界最贵的车多少钱

5.单位二手车买卖合法吗？

6.为什么很多人讨论顶级超跑的时候，布加迪都不在默认讨论范围内？

1、菲亚特

菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。

菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。?[1]?1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止。2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。现在售车型有菲翔、致悦、菲亚特500、菲跃。

2018年6月，菲亚特宣布撤出中国市场。

2、玛莎拉蒂

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。

玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

3、兰博基尼

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

4、帕加尼

帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。

帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra等。

5、布加迪（被德国大众收购）

布加迪(Bugatti) ，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

参考资料：

王思聪出售个人两台超跑！都是全球限量版吗？

大众最贵的车就是辉腾了,新车在70~100万之间,不过辉腾进口车现在已经停了，要买买二手吧，二手车价格在30-50万之间，不过不推荐下手，停产车，而且保有量很小，维修保养都麻烦，而且不好脱手。没什么信仰的话就别买的了。

其实辉腾一直是贵的，是大众旗下顶级的豪华轿车。2002年上市了，对标的是奔驰S，宝马7系，奥迪A8这样的豪车。只不过这个车还是大众味道太浓，所以看起来跟大众帕萨特或者迈腾什么的差别不是那么大，但是这个车的尺寸可是要大帕萨特迈腾一圈的，5米多的车身，3米多的轴距，看到车子你就会感觉得出这个是一辆豪车，只不过买的人少，会觉得奇怪大众什么时候有个这么豪华的车子。

辉腾的最后一代是2015年出的，那时候看起来这个车已经气质不凡了。从轮毂大小、轮胎宽度、头灯的造型和效果、以及后面摆在正中央的Phaeton英文字母，就能看出这个车真的与众不同。这个车搭载的动力总成也不是一般的车能比的，3.0L、3.6L和4.0L排量的发动机，匹配6AT变速箱，这些大排量的V6和V8发动机就是豪车的象征。

我们再看看指导价接近80万的3.0L最低配是什么水平。全时四驱带差速锁，6气囊+ESP，悬架高低可调，悬架软硬可调，氙气灯，主副驾座椅电动调节，丹拿音响，前后倒车雷达+影像，感应雨刷，自动空调，遮阳帘……这些配饰在2015年已经都是豪车必备的了。其实这些还不是最重要的，最重要的是这个车的做工和用料水平，那可是奢华程度，看看里面的土豪风格的皮质和木质用料，还有老板风格的设计，坐进去就感觉高人一等。听说这个车很多都是手工打造的，可想而知成本有多贵。

奢侈品的价格跟品质和做工，有很大关系，就比如仿皮和真皮的区别，可能看上去差别不大，但是里面蕴含的极致体验，用过之后就知道差距在哪里了。

比奔驰还高档的车都有哪些？其中哪些是一个档次的？

曾几何时大街上还没有跑着几辆车，那个时候大家出行的话，要么就是骑自行车或者就是坐公交，条件好的话会骑个摩托车，可以说在当年的话能够开上汽车的那是非富即贵。

而现如今的话，那汽车真的是满大街都是，反而是骑摩托车的变成了一个稀罕的事情，那么这就是我国经济发展所带来的，随着我国经济水平的提高，我们的国产车也逐渐的崛起。

现在我们的国产品牌在10万元以下的价格区间的话，已经能够与合资车分庭抗礼，甚至是呀盒子车一头，但是在有些特殊的领域的话，我们真的是比不上国外的品牌，那就是超级跑车。

超级跑车的话首先价格比较贵，而且维护的费用也特别高，即便是那些富豪的话，买来之后也不会开很多，而我们今天所要说的就是王思聪的两台超跑。

保时捷这个品牌的话一直非常受大家的喜欢首先来说呢，它的颜值非常的高，而且保时捷在做超级跑车的领域的话，有非常高的专业度，而王思聪所出售的这辆保时捷918呢是全球限量跑车。

而王思聪所出售的这一台保时捷918的话，是在2016年的3月份上的牌照，而王思聪出售时的要价为1460万元。那么网友们知道这台车的新车指导价是多少吗？是1338.8万元，也就是说人家王思聪卖的二手车竟然比新车的价格还高。

不过这也是特殊情况，因为首先保时捷918的话，这辆车比较难得，其次的话作为著名的富二代，王思聪在这辆车上面肯定增加了很多选装的配件，也就是说这辆车的价值远远不能够用新车的价值去衡量。

因为在有些车主购买的918的话，落地价甚至都超过了1500多万，所以说购买保时捷的话，那么二手车真的是一个非常不错的选择，毕竟王思聪所出售的这台保时捷918的话，总共跑的里程也不过是1000公里。

王思聪名下的另外一辆跑车是兰博基尼，也就是大家所俗称的大牛，这辆车的话要价就比较低了是338.8万元，而新车的话的话落地价在700万左右。

也就是说与保时捷918堪称理财产品来说，王思聪这台兰博基尼直接打了一个对半，简直就是亏大了。

不过我想这也跟这辆兰博基尼的情况有关系，因为这辆车的话，王自宗已经开了5000公里左右，他的上牌时间也要比王思聪那台保时捷早了4年。

不得不说超级跑车，咱们是可望而不可及呀。

五年以上的国产二手车还有购买的价值吗？

随着国家的经济发展越来越好，汽车已经成为人们重要的出行交通工具了，根据58同城等二手车平台数据来看，现如今买车的人越来越多了。对于很多人来说，汽车除了是代步，还是社会身份地位的象征。对于成熟的社交场合而言，一个人开什么车，除了能看出财富水准以外，一定程度上还能从中读出品味和性格。所以很多人都喜欢追求豪华，买奔驰宝马，就为了面子上更好看。毕竟就品牌认可度来说，奔驰宝马确实很有号召力，别人也认这个豪华水平，在一般人的圈子里，开这样的好车还是很有面子的。但选择这四款车，多半是懂车的。

第一款：奥迪A4L。都说“坐奔驰开宝马买奥迪”，奔驰的乘坐舒适度和商务属性让不少老板都喜欢买一台请司机来开，自己坐，而宝马的运动质感开起来也很棒，喜欢操控的车主都喜欢。而要真正说到适合家用的同时性价比还高，那肯定就当属奥迪了。

奥迪A4L作为入门级别的中型车，经常都有比较大的优惠，20多万的入门价格就能享受2.0T的发动机+7速双离合，跟30多万的奔驰宝马一个档次。而奥迪A4L相比起大众的2.0T，采用了纵置平台前后五连杆独悬，TFSI的发动机技术也比大众TSI要更好，多了分层燃烧技术，不管是燃油经济性还是动力爆发上都有着更明显的提升。

世界最贵的车多少钱

我觉得这个问题有些多余了，当然没有必要买。就按照现在的车子的更新速度，车子越来越人性化，而且车子的价格也是越来越低，以前汽车作为高档用车，能买得起车，那是相当自豪的一件事情，但是现在，车子几乎是每个家庭的必需品，考驾驶证也是每个年轻人的必要的证件。所以你的五年国产二手车还是算了吧。

因为我家附近就有一个很大的二手车交易市场，所以，我对于这些还是有一定的了解。二手车的价格是你汽车原价的1/2，或者是3/4，有一些再差一点的可能连1/2都没有。二手车的价格缩水的很厉害，至于那些豪车，比如说玛莎拉蒂，兰博基尼，法拉利，布加迪威龙等等豪车，出现在二手车市场上的也是最低端的车型，这些的价格大概是原来的4/5左右，要是用了些年头，那价格可就会变得更低了。

所以，你的五年以上的国产二手车，我觉得你还是算了吧，除非你想买回家拆着玩。光光是国产二手车，价格就不会太高，你再来一个五年以上的，价格就只能是更低了。况且你这个车再开几年就报废了，又有什么用呢？就这种车我在我那儿看都看不到，这车估计早就被拉去报废了。

所以，你要是想买车，我觉得你还是自己买辆全新的国产车吧，价格也不贵，几万块到十几万块，你都可以考虑一下，而且现在的新车款式也都挺好看，买以前的旧车真的没有必要。

单位二手车买卖合法吗？

谈到高端超跑，脑海中浮现出一些具体的公司:布加迪、法拉利、科尼赛克、帕加尼。这些制造商巩固了他们作为超级跑车和超级跑车领导者的地位，将地球上最快、最稀有、最漂亮、在这种情况下最昂贵的汽车扩展到最富有的客户。

然而，为了找出大多数人无法到达的车辆中哪一辆最贵，我们在发票中进行了搜索，找到了近30辆价值100万美元或更多的汽车。该集团包括混合动力法拉利敞篷车，美国的速度之王，甚至是专为皇室打造的独特劳斯莱斯。

但是我们要注意，这里列出的价格是新车的价格。所以我们没有把法拉利250 GTO这样的拍卖车，或者定价过高的二手车销售算进去。不过不用担心，这里有价值超过1亿美元的车来满足你的胃口。

法拉利LaFerrari

价格:140万美元

售价140万美元的新款法拉利LaFerrari实际上是这份榜单上最实惠的超跑之一。与这里最贵的车辆相比，这是便宜的。2013年首次亮相，拥有950匹混合动力马(708千瓦)，最高时速约为220英里/小时(354公里/小时)，这仍然是法拉利迄今为止最快、最强大的量产车型。该公司在2013年至2016年间仅生产了499辆轿跑。

帕加尼Huayra

价格:140万美元

帕加尼Huayra无疑是这个榜单上最漂亮的车之一。新车售价高达140万美元。像LaFerrari一样，Pagani生产的Huayra数量非常有限。该公司在2012年至2018年期间仅手工制造了100辆轿跑，在2017年至2019年期间又制造了20个版本的BC车型(这进一步降低了我们的名单)。为每个例子提供动力的是梅赛德斯-AMG V12发动机，功率为720马力(537千瓦)。

迈凯轮埃尔瓦

价格:170万美元

迈凯轮萧亚轩是最新的英国超级跑车制造商的传奇遗产之一。刘晴空的双涡轮增压4.0升V8发动机即使没有合适的挡风玻璃(尽管没有选择)或车顶，也能产生804马力和590磅-英尺的扭矩。最初迈凯轮只公布了399辆，后来公司减少到249辆，更是稀缺。不管怎样，你们大多数人永远也不会得到——刘晴空价值170万美元。

法拉利蒙扎

价格:170万美元

就像没有车顶的迈凯轮刘晴空，法拉利蒙扎SP1和SP2都是户外驾驶。顾名思义，SP1是单座选项，而SP2有足够的空房间供你带朋友去。两款车均搭载相同的自然吸气6.5升V12发动机，功率809马力，530磅英尺。不幸的是，对于美国买家来说，这些车型在美国都不合法。但如果你有足够的钱负担得起这辆车175万美元的价格，那么无论如何，上赛道可能都不是问题。

宾利 Bacalar

价格:190万美元

宾利Bacalar总共只生产了12辆汽车。相比之下，这份名单上的一些“限量”汽车看起来很充足。虽然汽车华丽的设计可能是最先吸引你眼球的，但从性能上来说，Bacalar并不逊色。这款车配备了宾利标志性的涡轮增压6.0升W12涡轮增压发动机，可提供650马力和664磅-英尺的动力。如果你手头有190万美元的闲钱，正在考虑购买，那么你已经来不及了——宾利说，现在每个例子都在客户手里。

宾尼法利纳巴蒂斯塔

价格:250万美元

以公司创始人Battista Farina命名，宾尼法利纳Battista提供性能(和价格！)让它以同名为荣。Battista亮相2019日内瓦车展。它完全是电动的，输出1827马力。如果一辆普通超级跑车的0到60小时对你来说听起来太悠闲，该公司表示Battista将在2.0秒内让你到达那里。宾尼法利纳计划制造150辆Battista原型车，每辆造价250万美元。

梅赛德斯-AMG 项目一

价格:270万美元

奔驰承诺推出Project One超级跑车的量产版已经有一段时间了。第一次正式宣布是在2017年3月，然后第一个概念在同年晚些时候首次亮相。但经过近五年的戏弄，项目一似乎终于上路了。届时，混合动力超级跑车的功率将超过1200马力(895千瓦)，售价为270万美元。

阿斯顿马丁维克多

价格:300万美元

阿斯顿的人对专属车辆略知一二，维克多可能是迄今为止英国品牌最独特的项目。基于One-77平台，Victor使用了几个捐赠者的部件，阿斯顿，包括赛道项目Vulcan和即将推出的瓦尔基里。说到限量生产——Victor是一对一，据报道售价近300万美元。

布加迪 Bolide

价格:300万美元

虽然它绝对是这个榜单上最狂野的布加迪，但实际上博莱德并不是最贵的。boudi Bolide 300万美元的价格非常合理，与该公司标志性的8.0升W16发动机相同，可以提供1479马力(1102千瓦)。但是，这是一项仅在非常有限的生产中提供的赛道特别优惠。

阿斯顿马丁瓦尔基里

价格:320万美元*

即将上市的阿斯顿马丁混合动力超级跑车甚至还没有上市，但价值320万美元的瓦尔基里已经售罄。就其价值而言，阿斯顿马丁尚未正式公布定价。据估计，这款超级跑车的价格可能在2.6万美元至390万美元之间——但320万美元似乎是一个神奇的数字。不管怎么说，这机器让人印象深刻。科斯沃斯购买的6.5升V12发动机可以产生1160马力(865千瓦)和664磅英尺(900牛顿米)的扭矩，这意味着它的最高时速应该超过200英里/小时(321公里/小时)。该公司将只生产150辆标准瓦尔基里车型，然后推出数量有限的25辆AMR车型。

W Motors Lykan Hypersport

价格:340万美元

2013年，总部位于迪拜的W Motors以其前卫的Lykan Hypersport超跑震惊了世界。钛金属大灯配有420g的15克拉钻石，中控台上有全息显示屏。毫不奇怪，它是有史以来第三贵的新车。它在我们的榜单中排名第六，但它仍然是一辆拥有强大心脏的狂野超跑；双涡轮增压3.7升六缸发动机的发动机罩可以产生780马力(581千瓦)和708(960牛顿米)的扭矩。

帕加尼Huayra Roadster BC

价格:350万美元

根据帕加尼以往的剧本，凶猛的华伊拉BC跑车版是必然的。去年，该公司正式展示了Huayra Roadster BC，这是一款无顶怪兽，拥有800马力(597千瓦)和774磅-英尺扭矩(1049牛-米)。令人惊讶的是，通过启动AMG的双涡轮增压6.0升V12发动机，帕加尼比其coupe多提供了50马力。除了在没有车顶的情况下听到辉煌的发动机音符的喜悦之外，车主们应该感到欣慰的是，他们的车非常罕见。帕加尼的产量将被限制在40辆，每辆价格为350万美元。

布加迪 Chiron Pur Sport

价格:360万美元

另一个从未出现在日内瓦车展上的亮点是布加迪凯龙星Pur Sport，它是凯龙星的特别版，专注于空空气动力学、减重和动力分配。这是相同的8.0升四涡轮W16发动机，但现在它与重新校准的自动变速器一起工作。虽然峰值输出保持不变，仍为1，500马力(1，103千瓦)，但速度红线已被设置为每分钟200转，最高可达6，900转。Pur Sport还对车身进行了小幅修改，尾部更大，前面板更符合空气动力学空。Budi将于2020年底投产，起价360万美元。

兰博基尼西安

价格:360万美元

从几个方面来说，Xi安代表着兰博基尼未来的桥梁。虽然它是基于Aventador SVJ，这个看起来很狂野的蓝宝是该品牌的第一个大规模生产的电动产品。除了来自SVJ的6.5升V12发动机，西恩还使用了48伏轻度混合动力系统。该系统的总输出功率为819马力(611千瓦)，这也使其成为有史以来最强大的兰博基尼。正如滞留在西安两翼的63辆汽车所证实的那样，兰博基尼将只生产63辆汽车。此外，每辆车的成本比SVJ的高得多，价格为360万美元。

布加迪 Chiron Super Sport 300

价格:390万美元

今年早些时候，布加迪宣布其改进的凯龙星已经突破了300英里每小时的障碍，从而吸引了汽车行业的集体关注。Super Sport 300是该车的公路版，旨在庆祝这一时刻。Super Sport 300是凯龙星的精美版，限量30台。它有着光滑顺滑的身体和甜美的条纹图案。即使名称中有300辆汽车，布加迪也将每辆汽车的最高时速限制在“仅”277英里/小时。今年开始生产。

兰博基尼 Veneno

价格:450万美元

2014年至2015年间，兰博基尼仅生产了14辆aventa dor Veneno。每辆车的成本约为450万美元，具体取决于其规格，有敞篷和轿跑两种配置。引擎盖下的兰博基尼配备了更强大的aventa dor 6.5升V12发动机，现在可以产生740马力(552千瓦)和509磅-英尺(609牛顿米)的扭矩，使其能够在2.9秒的最高速度内以每小时60英里(每小时96公里)的速度冲刺。到目前为止，这是有史以来最昂贵的新兰博基尼。

布加迪迪沃

价格:580万美元

在布加迪最近推出的车辆中，Divo是员工的最爱。即使和便宜(！)凯龙星兄弟有许多共同之处，但迪沃有许多理由证明额外的钱。通过增加更轻的车轮，碳纤维中冷器和消除一些隔音材料，布加迪使迪沃比凯龙星轻77磅。虽然与凯龙星的1500匹小马(1119千瓦)相比，动力没有变化，但Divo有一个不同的空空气动力学设置，它在Nardo测试赛道上的速度提高了8秒。终于，你期待已久的时刻到了:布加迪正在打造一个40辆车的样板，每辆造价580万美元。

梅赛德斯-迈巴赫 Exelero

价格:800万美元

与之前的许多车型一样，梅赛德斯-奔驰Maibakh Exelero是一款一次性车型。受固特异德国子公司Fulda委托测试其新轮胎，Exlero于2004年首次亮相。梅赛德斯在Maibakh的骨架上打造了Exelero，并为其配备了相同的双涡轮增压V12发动机，该发动机可产生690马力(510千瓦)和752磅-英尺(1020牛顿米)的扭矩。最高时速为每小时218英里(每小时350公里)，并根据通货膨胀进行了调整。按照今天的价格，Exelero的成本将超过1000万美元。

布加迪 Centodieci

价格:900万美元

Budi在去年的圆石滩汽车周上推出了Centodieci，向世界展示了另一款超级稀有昂贵的车型。这款车限量10辆，是布加迪EB110的现代回归。同时也是为了庆祝布加迪110周年。它独特的造型小技巧不会让所有人都爱上它，但至少你不用担心在路上看到另一个。Centodiece售价不到900万美元，是有史以来最独特的汽车之一。

布加迪La Voiture Noire

价格:1870万美元

一次性布加迪La Voiture Noire售价1870万美元，税后售价1870万美元，正式成为有史以来最贵的新车。也可以理解。作为Jean Bugatti个人57 SC Atlantic的现代诠释，La Voiture Noire使用与凯龙星相同的四涡轮增压8.0升W16发动机，产生1，479马力(1，102千瓦)和1，600牛顿米(1，180磅-英尺)的扭矩。它有六个-没错，六个排气管，全新的车轮，一个激进的定制仪表板，和一个巨大的灯徽章，上面有品牌名称。当然，这个一对一的布加迪已经有家了。

劳斯莱斯船尾*

价格:2800万美元(估计)

劳斯莱斯的业务与华丽的新车身造型恢复斯特恩。作为2017年令人惊叹的Sweptail的继任者-据报道，它本身耗资1280万美元-斯特恩拥有独特的双色外观，内部定制的高端饰面，甚至还有一个带香槟冰箱和内置太阳伞的“管理套房”。虽然劳斯莱斯尚未正式公布这类一次性车型的定价，但有传言称，Boat Tail的全新价格高达2800万美元。

百万购车补贴

为什么很多人讨论顶级超跑的时候，布加迪都不在默认讨论范围内？

可以买，只要车辆不牵扯什么经济纠纷，车辆状态正常就行。

除此之外，公司户的二手车可以过户给私人，与个人二手车过户流程是一样的，只是需要的手续不一样，公司户的二手车过户需要单位的组织机构代码证，公章，单位经办人身份证，车辆登记证书，车辆行驶证，开车到场办理。

公司车辆转让给个人，其实就是将公车改装为私家车的过程。车主姓名由单位改为个人姓名，产权证上的姓名也将由公转私最大的变化不在于车，因为车辆本身的价值没有发生改变，最主要的变化在于牌照的性质发生了改变。

汽车的品牌有：

奥迪、别克、道奇、大众、富士、罗孚、凌志、雷诺、林肯、道奇、现代、三菱、起亚、佳美、赛欧、奥拓、通用、羚羊、海尔登、阿库拉、奇瑞、吉普、法拉利、丰田、桑塔纳、沃尔沃等。这些是轿车的品牌。

跑车的典型品牌有：奥迪、宝马、水星、本田、标致、丰田、莲花、现代、尼桑、布加迪、保时捷、兰博基尼、普利茅斯、玛莎拉蒂、雪佛兰、庞蒂克、特威尔等。都是很厉害的品牌。

全球有一波帮助这些高性能跑车或者超级豪华车炒作价格的媒体，他们是《EVO》、《Octane》等等；还有一些大派对，比如Pebble Beach、Goodwood……跑得勤一些，多花点钱，曝光积极一些，自己的历史地位就容易高……

F1赛道、勒芒赛道、拉力赛道的成绩跟量产的Hyper Car没啥关系。这些OEM内部操盘的人其实也很清楚，赛道的成绩和量产车的操控是无法关联的。

Hyper Car最大的挑战是怎么能确保二手车保值。否则品牌信仰会瞬间崩塌。通常传统买Hyper Car的人都是一个圈子，人数很少，但是相对容易找。我认识Isdera这个品牌的创始人，他们品牌从诞生到停产总共才造了30左右辆。如果你控制供给量，车很少流通，价格比较容易拉高。在欧洲买这些车的人平均家里都有几十辆车，自己屯一台也不会轻易出手。另外，大家真不要把Goodwood、Pebble Beach简单理解为人家汽车文化比我们发达，这些场子都是这些大收藏夹交易的场所。这是一个做买卖的场所。

因为布加迪不像保时捷和法拉利还有大票Super Car的基础。我以前参加过意大利Mille Miglia拉力赛，我去的那一年专门有一个组别是法拉利组。像各种GTO、F40、F50、Enzo总是排在这群Super Car的前面，他们的车主也站在Super Car的中心。

其他赛道圈速也可以对比一下，Top Gear Track上面1200马力版本和Apollo、GT3 RS、AMG GT R级本在一个量级上，这三台车在纽北的成绩分别是7分11，7分12和7分10秒。

1001马力的Veryon比同时期的Zonda

F、MC12、Enzo都要快，后三者纽北圈速分别是7分24、7分24和7分25。威龙加速更快，在纽北这种长赛道更有优势，如果在封闭赛道测试，1001马力版本很有可能在7分20秒以内，1200马力版本在7分出头。