二手车测评法系车怎么样,二手车选法系车怎么样

1.想买二手车看过来！这4款"不保值"好车，买到就是赚到

2.为何老司机建议买二手车选择法系车呢？

3.原厂带尾翼的法系车，二手不到5000块，你觉得值吗？

这篇文章的主角，是一辆被网友们称作叫好不叫座的法系中级车，它就是老款的?标致508，14年上牌的2.0L车型，现在根据车况，市场行情价也就是七到八万上下吧，比雅阁和凯美瑞这些车明显更实惠些，这车到底怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4826mm，1855mm，1465mm，轴距为2815mm（各版本之间略有差异）。

外官方面，这车毕竟是一台中型车，尺寸摆在这里，看着确实是挺大挺修长，有那么些档次感，白色的车漆让他看着也是有着不错的时尚感。

虽然低配车型的配置比较低，但是想是前后灯组的设计，还是有那么些小心思的。

车内设计在它当时来看就比较普通了，现在看起来也就更普通了，他不是老气那种，就是感觉没啥设计就是比较简单。

包括中控台这些功能区，看着就是没啥质感，储物空间啥的也是比较少。

文中车型使用的真皮材质的座椅，看着档次感还行，坐起来的舒适度也就是那么回事，正常水平吧，乘坐空间方面，这车的空间中规中矩，不要说迈腾和雅阁，也就是和朗逸以及思域差不多吧。

尾箱容积为475升，够用了。

动力方面，文中车型使用的就是一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力147匹，最大扭矩200牛米，参数现在看中规中矩了，毕竟现在的小排量涡轮机都是越来越猛了，搭配的一台来自爱信的6AT变速箱，车身重量1.5吨多的情况下，我们实测的零百加速时间要12秒多了，一个比较慢的加速表现了，工信部油耗为8.4升每百公里，而我们实测差不多，稍高一点吧，感兴趣的可以和我们在评论区互动，而且这套动力总成的技术是比较成熟的，后期的质量稳定性也是没啥问题。

日常开起来，这车的油门调教不是很灵敏的那种日韩系车的风格，相对于日韩系车要更加沉稳，对于刚上手的新手来说，他更好控制，更能找到开车的节奏，正常代步开的感觉也是相当平顺，变速箱的动作加上自吸发动机，都挺好，但是毕竟排量和参数摆在那里，中后段的加速表现就是一般般了，而且激烈驾驶或者需要急加速的时候，这车的变速箱反应速度确实是差点意思。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架的悬架行驶，日常开起来，这套悬架和德系以及日系的感觉还是十分不一样的，现对于传统日系的轻盈，传统的德系的沉稳，他给人的感觉就是很灵活，转向和车身的感觉十分的一致，日常开起来能找到参与驾驶的驾驶感觉，但是，就我个人来说，这样的驾驶感受太过于敏感的感觉，日常开久了会容易疲劳，因为道路情况，尤其是路况不太好的时候，你需要不停修正转向。

最后总结：这辆车就日常使用来说，尺寸大，外观看着有档次，底盘轻盈灵活，开着有参与感，但是，配置一般，动力一般，油耗正常，车内设计普通，缺少档次感，车内储物空间尤其是乘坐空间在同级没有优势，就我个人来说，这车挺一般的，包括开起来也没有网上网友们说的多么好，除了品牌，这也是这车在二手车市场不受欢迎的原因吧，不过也就是因为这个，让他的二手车性价比倒是十分的高了。

你觉得这车算是好车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买二手车看过来！这4款"不保值"好车，买到就是赚到

想买一辆二手车雪铁龙世嘉可以，价格比较低，也适合练手。

法系车在二手车里面算冷门车，保值率很低，价格压的很低买来开还是划算，世嘉开起来还可以，后轮虽然不是独立悬挂，但是法系车扭力梁调校的是真不错，但是法系车设计的审美大多数人还是有点欣赏不来，总之还是看个人需求。

例子

六月底2.3万的价格入手的2011年1.6排量手动版，当时已经跑了九万三千多公里，我平时开车少，到今天还不到九万七。刚买来去朋友修车店保养的，给检查了一下，发动机变速箱啥的没有一点毛病，动力足够。

对于很多人说的反人类设计，比如方向盘外转里不转，仪表盘在中控台中央，压根没有那么难堪，适应一下就好，现在开仪表盘在方向盘前面的反而有点不适应。仪表盘在中间，占地方也不大，驾驶员视野反而更好，稍微转下头看仪表，真正开车的时候没有任何不舒服。主要是发动机变速箱靠谱，地盘扎实，减震也很舒服。

为何老司机建议买二手车选择法系车呢？

在买新车时，大家都挺看重车子的保值率，因为开几年后还能卖个好价钱。然而在买二手车时，保值率反而不能看太重，保值率越高的车子，在二手市场的价格比新车低不了多少。相反，那些不保值的车子反而值得考虑，尤其是不保值的好车，用最低的价格买到好车，性价比才最高。今天就为大家介绍4款不保值的好车，想买二手车的朋友可以看过来了。

阿尔法·罗密欧?Giulia

阿尔法·罗密欧?Giulia一直是个性与浪漫的代表，作为对标宝马3系、奥迪S3的三厢钢炮型运动轿车，这款车一经上市便吸引了众多年轻人的眼球。个性的造型，澎湃的动力，出色的操控性，让看腻了3系、凯迪拉克ATSL等运动型轿车的年轻人，找到了新的选择。

如果要跟一个小众品牌谈保值，难免过于残忍，要知道2017款Giulia的280HP豪华运动版，当时落地办齐近50万，如今在二手市场只值28万，有些地方甚至卖到了25万，对于想买Giulia的朋友，如果怕新车贬值太快的话，二手车是很香了。

雪铁龙C5

在保值率这方面，法系车真的没怕谁，因此二手车买法系车是很便宜的。说到法系车，比较代表性的是雪铁龙C5这款车了，扎实的底盘、出色的操控性，宽敞的空间，成为很多车友眼中的性价比好车。

然而由于品牌影响力的缘故，再加上法系车常被人吐槽的小毛病，导致雪铁龙C5的保值率急剧下滑。如今二手市场上，13年2.0L自动尊享型也才6万多，像2017款1.8T自动尊贵型也仅是9万多，确实有点服。

高尔夫嘉旅

小排量、大马力的高尔夫小钢炮，在车迷心中有着很高的分量，它的保值率就颇高。但是，高尔夫嘉旅的到来，却打破了这一认知，比较加长的车身，打破了高尔夫原有的协调性，而且偏旅行车式的设计，国内消费者似乎有点难以接受。

不过，尽管嘉旅是加长的高尔夫，但其仍旧保留了纯正的"德味"，开起来的驾驶质感同样很厚实。如今，2018款嘉旅的残值率基本剩下60%，基本在10万左右，而大众车三年残值率基本也在60%，因此明年买二手嘉旅也不会便宜到哪里去。

英菲尼迪Q50S

提到英菲尼迪Q50，很多车迷都会热血沸腾，不为什么，就为它那代号为VQ37HR的3.7L?V6发动机，最大马力351匹，最高转速可达7000转，又是后轮驱动，大排量自吸的魅力我想每个车迷都无法拒绝。

但是由于旗下车型比较单一，加上其他二线豪华品牌的挤压，尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过高光时刻，但其它车型基本上都在主流市场游离，保值率也很低。目前，2014款的Q50价格普遍在20万左右，相比新车超45万的价格，残值掉了一半，20万买到大马力后驱车型可以说很香了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

原厂带尾翼的法系车，二手不到5000块，你觉得值吗？

相信许多朋友都听说过新车买日系，年限尽量长。日系车的保值率较高，汽车买家们渐渐对日系车有了好感，日系车的品牌影响力也随之水涨船高。而法系、韩系与美系车型在保值率方面处于劣势，它们的质量稳定性相对一般，油耗和其他用车成本不占优势，所以在成为二手车时没有太多人选择它们，价格自然起不来？今天我们来聊聊二手车市场三大奇葩车系，日系、德系与法系车。

德系、日系车，在市场上的口碑一直非常好，保值率普遍就会高于美系、法系车型；再比如，新车价格。

说到我们现在的国内汽车市场，能说目前我们国内汽车市场上的日系车德系车，和我们的国产品牌，目前有一种三分天下的意思。众多喜欢玩车的朋友都会非常关心新车的保值率，而买二手车的朋友也会考虑这个问题，但是二手车就不需要考虑这个问题。

法系车销量不佳的原因

法系车目前销量不佳的原因，除了价格因素以外，最重要的是缺少购买力。举一个简单的例子，前一段时间一位朋友让我推荐一款好开、价格便宜、车况好一点的二手车，我的回答非常直接，去选一辆二手法系车。我们知道法系车一直以底盘调教、操控与驾驶感受著称，如德系车的精准操控、日系车在发动机上的偏执、美系大排量自吸的肌肉感，而法系车在底盘调教堪称“大师级”。

法系车的众多车型比如c5、爱丽舍与5008，它们即便是2年内或者3万公里以内的准新车，在二手车市场也同样卖不上价钱。

虽然近半年以来，标致408在投诉排行榜上一直霸榜，只是两年以内准新车一般不会出现什么的机械故障，除非您中将了，购买的是一辆事故车。停产车，市面上有些二手车，其车型在市场上已经停产，法系车的品质还是很不错的，直接影响车辆的正常使用，正常使用和保养的情况下，应避免购买此类二手车。

今天我们就来给大家分析问题，那说到这个新车的确法系车在新车市场当中呢，可以说是毫无地位，而之所以说这个老司机要建议买二手车选择法系车呢？因为法系车一直就像老师眼中的好孩子。比较低的价钱买到一辆车况良好，操控优秀的家用车还是非常值得期待。

最近有兄弟后台私信我，说我之前推荐的车还是太贵，想让我推荐一辆价格更低，最好不要超过5000块的二手车，要求养车便宜，省心不坏，开着还要舒服，年限啥的都无所谓，就开一个冬天练练手，要求一点也不搞，我也带来了这辆车，06年上牌的?雪铁龙富康手动挡16V车型，当年指导价7万多，现在在市场上的行情价一般不超过5000元，这车怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4071mm，1702mm，1425mm，轴距为2540mm。

外观方面，这一代的富康的设计还是很熟悉的，两厢车的设计，在当年很拉风啊，看着还很有运动姿态。

文中因为是当年的高配，像是铝合金的轮圈搭配原厂就带着的尾翼，当年的运动感十分到位。

车内设计相对于同年限的捷达和桑塔纳看着要更有档次感和设计感，浅色的配色还更加温馨，除了方向盘，其他基本都没啥磨损，方向盘和手感和仪表盘还都挺有运动感，大面积的储物空间还很实用，空调收音机都很好用。

座椅是用的织物材质，走起来的舒适度不错的，乘坐空间就一般般了，185cm测试者后排就坐不进去了，比捷达和桑塔纳都小一些。

尾箱的常规容积324升，最大能拓展到1146升，不小。

动力方面，当年的富康的1.6L车型，是有两台发动机版本选择的，一台是8V系列，那车的马力只有88匹，差不多的钱，所以我推荐16V的车型，这台发动机的最大马力则是达到了106匹，最大扭矩达到了142牛米，参数放到现在看，同排量的自吸发动机里也不落后啊，搭配的一台5速手动变速箱，车身重量1吨出头的情况下，零百加速时间11秒多，一个不错的加速表现，日常开起来油耗基本就在8升左右，考虑到他的年限，油耗并不输现在很多车型，不错的油耗表现，而且这台发动机这么多年过去了，除了高转的输出还是很有力，发动机除了有点渗油，就没有啥毛病了，变速箱的手感还很是出色，称得上爽脆清晰啊，不错。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后纵向托臂式扭力梁非独立悬架，看着就是十分常规简单的悬架行驶，在很多廉价车型上都是后扭力梁非独立悬架，但是网上有一句玩笑话，世界上有两种扭力梁，一种是法系车的扭力梁，一种是其他品牌车型的扭力梁，开起来你确实能感受到大家为什么这么说，悬架对于路面有着不错的处理，但是，却还又能兼顾到很不错的支撑性，这样均衡的底盘调教，同年限的桑塔纳和捷达都做不到。

最后总结：这车在同价位的二手车型里，外观运动，内饰有设计，空间实用，发动机有劲，皮质耐用性口碑不错，油耗不高，底盘同价位基本没对手，最重要的，它的价格够低，只要没有大事故，钣金喷漆啥的都无所谓了，还是挺值得选择的。

你觉得这车怎么样？

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