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二手车评估师谈判技巧,二手车评估师话术

tamoadmin 2024-08-01 人已围观

简介1.4S店收二手车,价格真的低么?2.车网买车靠谱吗?行情好的话,一年的修车盈利额可以达到40万左右,行情较差的话,一年也有20多万,一年算下来,不管是行情好还是行情差,盈利也还算比较可观,当然,我们还有开展其他业务,也是比较挣钱的。例如:买卖二手车,并且每年的利润都快要赶超修车主业的利润了,主要招聘了一些二手车评估师,专门帮我收车卖车,这些二手车评估师都有在正规二手车鉴定培训学校进行了专业培训,

1.4S店收二手车,价格真的低么?

2.车网买车靠谱吗?

二手车评估师谈判技巧,二手车评估师话术

行情好的话,一年的修车盈利额可以达到40万左右,行情较差的话,一年也有20多万,一年算下来,不管是行情好还是行情差,盈利也还算比较可观,当然,我们还有开展其他业务,也是比较挣钱的。

例如:买卖二手车,并且每年的利润都快要赶超修车主业的利润了,主要招聘了一些二手车评估师,专门帮我收车卖车,这些二手车评估师都有在正规二手车鉴定培训学校进行了专业培训,然后考了全国工商联的二手车鉴定评估师证书的。

自己开一个汽车维修店成本

汽车修理厂租铺和装修花了将近10万块,买维修设备之类的花了10万左右,店内库存准备了5万左右,同时自己还剩下一些周转资金,林林总总算下来共花了30万左右”。

主要是这位学员是想要做综合业务,所以前期启动资金需要准备多一些,如果是做小修或者是专项修理厂的话,前期投资会相对少一些。

4S店收二手车,价格真的低么?

行情好的话,一年的修车盈利额可以达到40万左右,行情较差的话,一年也有20多万,一年算下来,不管是行情好还是行情差,盈利也还算比较可观,当然,我们还有开展其他业务,也是比较挣钱的。

例如:买卖二手车,并且每年的利润都快要赶超修车主业的利润了,主要招聘了一些二手车评估师,专门帮我收车卖车,这些二手车评估师都有在正规二手车鉴定培训学校进行了专业培训,然后考了全国工商联的二手车鉴定评估师证书的。

自己开一个汽车维修店成本

汽车修理厂租铺和装修花了将近10万块,买维修设备之类的花了10万左右,店内库存准备了5万左右,同时自己还剩下一些周转资金,林林总总算下来共花了30万左右”。

主要是这位学员是想要做综合业务,所以前期启动资金需要准备多一些,如果是做小修或者是专项修理厂的话,前期投资会相对少一些。

利润它取决于你店面的地址、经营的范围、车流量、主流服务的客户群体、人员的技术和素养。不过只要在前3到6个月左右的时间能坚持下来,且有大量的固定客源,同时还能有汽车饰品的销售 ?一定要考察考核好市场,选择没有附近没有维修站或者附近靠近加油停下厂,靠近主要交通要道的地方,客流量可能会大一些,选择没有很多维修站,修理厂的地方。准备好维修工具。选择人员,聘请人员,选择一定的维修经验的老师傅最少有1名,学徒可以2名以上,一定要有老师傅,有工作维修经验的师傅。维修的时候注意维修安全。做好自己财务人员以及后勤人员的招聘,做好招人工作可以委托人才市场招聘也可以要通过网络进行招聘等工作。

做好市场的宣传工作,可以借助于媒体或者网络进行市场宣传活动或者借助一些网络文案进行宣传活动,可以借助音乐台或者广播电视台进行宣传。

财务人员的选择一定要有工作人员,之前做过财务的人员。平时工作报表一定要认真仔细,不能马虎失误。做好自己的地图,电话在网络电子地图上的标识,可以从手机电脑网络地图上可以找打,这个公司的汽车维修站的电话和名称。可以做好一些维修促销活动,比如大型维修或者更换机油可以免费办理会员,可以赠送玻璃水等活动。

注意维修安全

注意及时和客户反馈

车网买车靠谱吗?

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员,整理收集王萌

原创为萌叔徒弟“黄小仙”

4S店二手车岗位单身菇凉一枚!

去4S店置换,店里给出的二手车报价真的低吗?

我没有想怎么说服别人不这么想,我在想,怎么可以给提出这个问题的他们,扫除这个顾虑。

我尝试无限穷尽客户顾虑的问题:

1,?他们提出这个问题的目标什么?

2,?这个目标重要吗?

3,?为什么重要?

是的,这个问题的答案就出来了。

每个客户都希望自己的车可以卖得更高价格,这是一个正常的消费习惯,便宜,谁都想占。

这个目标重要吗?这个就见仁见智了,每个人想达到这个目标的需求不一样,有些客户或许是想要一个噱头,加点就好了;

有些客户或许就会说要比自己的想价格更高;

更有些客户就是对比某网络平台的价格,等等。

无论是哪一种形式的达成方法,我们都可以视为客户对于价格的高低,很重要。

由此,就引申了上面的感慨:4S店置换报价低。

我来梳理一下客户固有思维里4S店的收车模式:

1,?旧车的收购价是根据店内合作方价格来收购的,那单纯只是小范围价格参考。

2,?4S店提供的业务,最终都是以盈利为目的。

3,?厂家在这个业务上是有相应补贴。

其实,4S店在这个模式上,已经不断对信息进行整合,并不断在优化流程,想办法把到店置换的客户留住:

第一,4S店不只是要“挣客户的钱”,而且要帮客户”省钱。

如果客户愿意跟我们说出,价格有差距,是跟什么比有差距,4S店的评估师都会经过筛选和自查,给客户的旧车申请更高过的收购价格。

第二,不要因为怕4S店评估价格低就不去尝试评估,尝试跟4S店评估师,销售顾问聊置换的事宜。

现在大部分品牌新车做置换都会有置换补贴,这个也是客户应用的,这个不享受,浪费了。

第三,注重体验,4S店给您提供了场所对爱车进行全方位评估检查,为什么不呢?

我们也曾经是试过,有位客户的雅阁车,评估师在评估的时候发现了客户的左前轮扎钉了,轮胎停在停车场已经完全漏气,不能走了。

我们的评估师二话不说,不考虑客户是否与我们达成交易,都给客户提供了轮胎打气,找出扎钉位置给补上的服务。

车在路上跑,什么情况都会遇到,要是评估师没有及时发现或者发现了,不以交易为目的的评估不给补胎,那不是一种很差的体验吗。

第四,要是客户一开始就已经表现出抵触,有先入为主的观念,评估师还需要给客户进行话术谈判,给客户提供专业的意见和建议。

这些都不是说简单一个价格可以说明的问题。

确实,从客户的角度来看,现在二手车买卖的途径已经很丰富,但是,这并没有影响客户选择在4S店置换的首选态度。

据不完全统计,今年,我们4S店的置换率已经较去年有所增长。在外来因素影响不断增加的形势下,很多4S店的置换率依旧在增长。那不只是外面的市场在改变,4S店的旧车出售途径也是在变化的。

以前4S店收上来的二手车,直接“二传手”给合作的二手车商,只赚“中介费”,的确让很多消费者觉得你价格低,渠道差,甚至有的4S店都是二手车商家包店,穿着店内工作服而已,并没有给客户提供相应的增值服务。

第一,4S店新增拍卖途径提供给客户。

客户要是觉得评估价格低了,可以对旧车进行拍卖申请。

说到拍卖,这就要靠评估师的精准评估,给客户的车辆描述准确与否会直接影响拍卖的价格,如果中间存在“高车低评”的就有猫腻了!

拍卖的卖家范围很广,有从全国各地来的车商,要是客户想要的价格为真价格,那给客户的惊喜是肯定的,有时候价格完全超过预期。

第二,4S店新增了寄售途径提供给客户。

实体寄售,在4S店内有固定场所,有专人看管,比客户在外面随便一个档口放着要安全,还不用顾虑车辆交车之后出事了谁担责。

第三,高于市场价的本品认证二手车收购。

越来越多的汽车品牌厂家和汽车经销商集团注重二手车业务的发展,尤其是本品牌的二手车,更是留住客户,扩大基盘,稳定发展的根基,可以说是攻守兼备的重要手段。

很多汽车厂家针对于经销商开展本品二手车官方认证二手车都是有各种扶持补贴的,在收购、金融、认证、延保、服务等方面有所倾斜照顾,帮助经销商在初期实现能力提升和独立发展。

所以从原则上,4S店收购符合标准的本品二手车,比如5年10万公里内的良好车况二手车不仅应该零售价格更高一些,也有厂家补贴等政策,其二手车收购价格应该高于市场价格才对。

目前做得好的品牌和经销商的确做到了本品二手车“高价收车”的能力,收购价格真心高于市场其他竞争对手。

综上所述,客户在4S店置换价格会低吗?

4S店可以给您提供的方案,服务,都是4S店一直在不断优化的,这就是我们作为4S店评估师能给客户最好的回应。

二手车小胖说:

真正好好做业务,具备自我置换能力的4S店,其二手车报价和竞争力越来越强,而还是坐等客户依赖,做中介的中介的4S店二手车部门,那就只能坐吃山空,坐等枯萎了。

老百姓卖二手车置换新车,谁服务好,谁价格优,那就自然会选择谁!

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

有朋友在上面买过,也有二手车商朋友在上面卖车。现在这些互联网二手车平台我觉得都是一个套路,只不过现在还是在集客量上面竞争,靠数据和流量怎么去拿下一轮的融资,你说他们可能开始是想做一个新的行业,现在已经变成怎么拿到融资活下去了。

这个套路是什么呢,我觉得他们就是一个信息平台,他们把信息的对称性拉高,然后把这个对称性集中在自己的平台上,因为信息的对称性和信息的价格降低,所以他们声称自己的优势超过了传统二手车商。

但是现在我们会发现他们同样离不开线下的服务和网络,因为二手车交易的复杂性以及较高的风险,导致这个交易过程不可能只是降低信息成本就能解决问题的。互联网二手车商仍然需要第三方的检测机构对车辆进行质量保证,互联网二手车商仍然需要通过提供保险和金融业务来赚钱,互联网二手车商仍然面临后续的维保问题。但是现在他们的模式并没有能在这些程序上提供可靠的保证,他们邀请人加盟,邀请人参与交易过程,但是对这些参与者却是管理失控的,因为大家只是因为利益和委托联系在一起,没有责任和义务的权威性在里面。

所以会发现,只要交易完成,3000块的手续费收到了,保险买了,办完了,后续车子出问题就没人管了,后续要个都找不到人,找车这些互联网二手车商,他们只会用客服话术去敷衍用户,服务不到位,又有强大的法务团队去应付用户的起诉。找以前线下的处理人,人已经找不到了,找到了也不管了。所以用户的问题就变成没人管没人理的问题。

可信不可信?也许有很多可信的例子,也有很多不可信的例子。问题是,我觉得这个模式和制度,就是注定会生产不可信的东西的,所以我没办法去信任这些平台。也许你,交易顺利,没有问题,但是当你不的时候,你智能束手无策。

文章标签: # 二手车 # 客户 # 4S店