长沙卖二手车的段子说说_适合卖二手车发朋友圈说说

1.几千块的二手车能开吗

2.你身边的人都有哪些不可思议的名字？

3.别谈情怀别谈性价比，这3款二手车说啥也别买！

4.为什么很多人没钱也要买新车，不买二手车？

5.淘车二手车“大V”：天津店长披挂上阵直播卖车

6.二手车行情大揭秘 凯美瑞是怎么做到这么保值的

7.二手车商称快，两桶油难说再见，一代段子王东风裕隆破产清算？

在前不久，我们为各位车迷朋友推送了“中国最受欢迎的二手车”（以成交量算）。

当然，由于此前的推送数据来自某二手车平台，且计算的是成交最多的二手车而非最保值的二手车，故而评论区里有不少争议。今天，大家期待的“中国最保值的二手车”名单也来了！这次的排名相信会更符合大家的印象，毕竟丰田第一、本田第二的排名，已经充分印证了“日系车保值”的观点，当然，也有出乎意料的地方，请往下看。

先说一下二手车市场的整体概况，在中国汽车流通协会与精真估联合发布的二手车残值率报告中，统计对象为3年车龄的二手车，采集的是2020年7-8月间的二手车交易情况。

进口车残值率更高

根据报告，中国二手车市场各级别车型中仅有中大型SUV和MPV车型的二手车成交价格出现上涨，其他车型成交价格均呈现下跌的趋势。另外，进口车的残值率比国产车型的要高。

以豪华品牌为例，国产化最早且国产化也相对更高的奥迪3年车龄二手车残值率仅为60.8%-61.1%，宝马的二手车残值率与奥迪相当残值率为61.6%-61.2%。德系三大豪华品牌中3年车龄二手车最保值的是奔驰，残值率在67.8%-67.5%之间。

然而，奔驰、宝马、奥迪这三位一线豪华品牌的选手残值率排名进排在第三、第四、第五，保时捷以78.5%-77.3%的残值率排名第二，排名第一的是常年加价销售的雷克萨斯，3年车龄二手车残值率在80.5%-82.4%之间。

该报告还揭晓了奔驰、宝马、奥迪这三大一线豪华品牌二手残值率最高的车型，其中宝马2系旅行车3年车龄的残值率为55.35%排名第十，奥迪A3的残值率为55.85%排名第九，宝马X1的残值率为57.85%排名第八，奥迪A4L残值率59.78%排名第七，奥迪A6L残值率60.15%排名第六。

奔驰E级残值率62.26%排名第五，宝马3系残值率62.94%排名第四，宝马5系残值率.02%排名第三，奔驰C只残值率.02%排名第二，奔驰GLC残值率.88%摘得冠军。

可以说，奔驰几乎全系车型的3年车龄二手车残值率都有着非常出色的市场表现，力压了宝马和奥迪两位同胞。

合资品牌丰田第一本田第二

在合资品牌之中，日系品牌包揽了前十名中的六个位置。韩系起亚残值率61.0%-57.9%排名第十，Smart残值率62.1%-61.5%排名第九，德系大众残值率62.4%-61.5%排名第八，日系三菱残值率.3%-63.4%排名第七。

日系日产残值率.0%-.1%排名第六，英系（德系？）MINI残值率65.9%-.4%排名第五，日系马自达残值率66.5%-65.5%排名第四，日系斯巴鲁残值率69.3%-72.7%摘得季军，本田残值率74.0%-73.4%残值率摘得亚军，丰田75.3%-76.8%残值率摘得冠军！

可以说，非豪华品牌之中日系品牌实现了霸榜，这个现象也和大家通常的印象较为吻合，比较特别的是，身为日系三巨头之一的日产，其3年车龄二手车残值率比丰田和本田竟然有10个百分点的差距，排不到前六，相信也是出乎很多人意料的。

自主品牌压力更大

在自主品牌中，启辰残值率57.7%-56.6%排名第十，名爵残值率58.9%-57.1%排名第九，长安欧尚残值率60.6%-57.5%排名第八，广汽传祺残值率58.3%-57.5%排名第七，长城哈弗残值率59.5%-58.3%排名第六。

长安汽车残值率62.5%-60.5%排名第五（并列第四），WEY残值率60.8%-60.2%排名第四（并列第四），宝骏残值率62.8%-61.8%摘得季军，领克残值率61.0%-62.6%摘得亚军。

摘得冠军的是——残值率66.4%-.7%的五菱！请大家为五菱鼓掌！

其实该报告之中还提到部分新能源车型的残值率，不过由于份额过低，在此不再赘述。（大家看图得了）

在此需要强调的是，保值率和成交量是两回事。

宝马2019年在中国市场交付?723680?辆新车，而雷克萨斯2019年在中国市场仅交付了202521辆新车。

各位都知道，买了雷克萨斯的车主极少会在3年这么短的时间就把自己的爱车放到二手车市场，所以市场上的雷克萨斯二手车数量比宝马要少很多很多。再加上宝马的残值率逊色于雷克萨斯，这就导致了二手车的买家可以更容易的以更低的价格购入二手宝马，而想要买一辆二手雷克萨斯，不但要花更高的价钱，而且也不是随时都有合适的车型在市场上出售。

于是，在更大范围的数据统计之中雷克萨斯的二手车成交量无论如何都比不上宝马，相信这个逻辑大家都能理解？当然，某些主营日系的二手车上手中，这种情况自然又有所不同，在此不对特例进行评价。

另外，可能大家都听过，“一辆丰田开了十几年都不坏，父亲开腻了传给儿子开”这样的段子。当然，现实里这样的事例也不在少数，于是和上面雷克萨斯、宝马同样的道理，丰田在二手车市场上的交易量也会比大众和哈弗等品牌要低——毕竟，3年车龄的丰田刚过了磨合期，这时候想脱手的车主数量不多。

二手市场上成交量更高的通常都是那些残值率不高同时新车销量又很大的车型，一来二手价格低，二来修车有保障，无论是大众还是哈弗，4S店和修车店里零备件总是不少的，不担心坏了没地修。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

几千块的二手车能开吗

在去年年底，因为我新入的PHEV车型不限行，所以之前的那辆燃油车宝马X1开始处于闲置状态，也就计划卖掉。

先说说车况，自家这款宝马X1 20Li豪华型是2017年5月入手的早期款车型，办完落地价格差不多35万元。使用了三年，驾驶里程并不太长，全程4S店保养且无任何事故，所以可谓是“精品二手车”。

实际上，这虽然是我第三次卖二手车，但是发现2016年、2017年卖二手车的方法放到2020年完全不合适了，现在的环境和套路都发生了巨大的变化。甚至让我开始思考，为什么现在卖二手车这么难？究其原因，就是现在二手车交易的渠道已经被平台和车商垄断，个人卖家和买家很难直接对接，这些会在后文详述。

回到这次卖X1，一开始我对于自己的车型卖多少钱毫无认知，想着应该是落地价的7折差不多，也就是24-25万元。然后去包括某“零食”二手车网站以及二手车之家查了一下，发现标价虽然有高有低，但是车况好的二手X1报价确实也差不多这个价格。更何况我自信我的这台X1车况更佳，卖出24万元以上应该没啥问题。

然而我发现一个相当具体的问题，当我按照几年前的想法，把车辆信息发布到二手车之家时，网站提醒我这台车的信息不能对外公开，说的目前在整改，现在只会由DD拍车那边直接查阅。换句话说，以前二手车之家是当你发布自家车源信息后，二手车商和个人都能看，可是现在二手车之家的信息基本就被DD拍车承包了。

没有办法，还是发布上去吧。

DD拍车的效率倒是很高，大概半个小时后就打电话来核实信息，然后告知很快就会将车型上架拍卖，第二天会有报价，如果合适就可以到现场交易付全款。

果然第二天，DD拍车就打电话来告诉我，说“有大概有人出价到多少多少，最高价是多少，问我卖不卖”。我一听价格，具体多少忘记了，大概是17万元到18万元之间，当时就很吃惊落差为什么这么大，然后就回绝了。

不过DD拍车还很客气的咨询了我的心理价位，我当时说可能要25万元吧，然后对方态度很好的“呵呵”了一下，表示这款车估计不会超过20万元。

这种情况下我显然是不会卖的，想着DD拍车这种平台主要是车商在收车，而我打算坚持卖给个人车主，这样没有中间商赚差价。

DD拍车之后是众众车。众众车的工作人员依然保持上门评估的方式，会检测一遍车辆，用手中的Pad和手机记录车况等信息。当然，我这么好车况的车，众众车的工作人员都是说“极品车款”，不过一说给个评估价，“20万元差不多，另外得收4%服务费”。当然众众车还是会根据客户的预期价格给车辆上架，我给出的预期价是25万元，想着到时候反正要还价，工作小哥笑而不语。

几天之后，众众车发来短信：“众众车还记得我吗？您的爱车上架4天了，好遗憾，您的爱车还没有买家来电咨询。买家在电话咨询前通常会同时比较3~4辆车，70%浏览过您爱车的买家最终电话咨询了价格在21.8~23.3万元的车。为了吸引更多买家看车，我建议您适当调整下价格，调整价格后，您的爱车将获得醒目标签，并被优先推荐给买家。祝爱车早日出售！”

既然25万元卖不掉，那就23万元呗，反正已经有报价了。随即调价。

又是几天之后，众众车再次发来短信：“众众车车您的爱车上架7天了，好遗憾，您的爱车还没有买家来电咨询。买家在电话咨询前通常会同时比较3~4辆车，70%浏览过您爱车的买家最终电话咨询了价格在20.3~21.7万元的车。”

看懂了没？那个价格区间都是套路啊，慢慢降低你的预期。

话分两头说，就在收到众众车的短信不久，我还接到了另外一个询价电话，来自于某X宝。大概某X宝的运营方式和DD拍车差不多，不过电话里面既不要求看车，也不要求你把车开过去检验，直接就说他们已经评估好了，现在在他们网站上今晚专拍场拍。然后各种介绍，终归一句话，“你的价格我看很合适，可能稍微有点高，但是我们会尽力帮忙卖高一点”。这样一听，很贴心很温暖啊。

而更让我意外的是，电话里面说，交易方式是签合同先付款50%取走所有资料，等到卖出去再付款40%，过户完成付款10%，同时有一个付款约定时间。这么一听，我就去搜索了一下，看看网上的回应，感觉有些不太靠谱。

到了晚上，对方打来电话，说了一大通，最后报价18万元，说的这个价格千值万值了。然后我提到付款问题，对方表示最大权限大概是先期付款80%，然后过户付款20%。于是我毫不犹豫地拒绝了，而在我严词拒绝之后，某X宝还是非常的执着，几乎每隔两天就会打电话动员，真的为他们的执着而敬佩。

考虑到现在平台几乎都变成了收车模式，所以我选择将车辆信息登录在咸鱼二手网站上，定了一个23.98万元的价格，然后希望等着个人买家“慧眼识车”。

结果令人失望，90%的咨询者依然是各家平台收车的工作人员，连二手车贩子都没有。剩下10%的个人买家其实也不太诚心买，问来问去最后就“不知所踪”了，最接近成交的一个最终报价和平台收价差不多，让我都怀疑对方是不是平台的。

由于疫情原因，我的车辆又被闲置了两个月，并且保险快到期了，最后不得已把车开去“零食”二手车评估。这次倒是非常迅速，“零食”二手车给出了一个19.9万左右的评估价，然后说了保卖服务，大概也是50%~80%的先期款，过户后再付不同比例尾款。虽然对这个价格不认同，但是“零食”二手车表示可以先把车上架，有看看没有人报价，遂同意。

几乎当天下午，“零食”二手车就表示有人对这辆车有意向了，报价21万元，但是他们必须用“保卖”方式先收进来，再由他们卖出。对于付款方式，经过一番讨价还价达成了全款支付——不过合同上先打了95%左右的款，店长在私下支付剩余款项，直到过户完成给我们打了尾款后我们再还给店长。

▲最终我的车在平台上挂出的卖价是22.67万元，实际我卖出价格要少两万左右

行，成交！“零食”二手车当晚就开走了我的车，当场打款。

*名字如有雷同，请对号入座

总结一下：

1、现在二手车交易渠道已经被车商控制，完全没有合适的个人渠道。尽管挂咸鱼上或许可以碰到个人买家，但是沟通成本太高，匹配难度大，对于急需出售的二手车比较难。

2、整体而言，DD拍车尽管第一次报价比较低，但是第二轮报价和最终卖价已经相差无几，如果有闲心可以去本地二手车贩子那里报高一点看能否成交。并且我个人猜测，如果你的车况一般，估计DD拍车给出的报价和外面二手车商收得差不多，还不如就直接在DD拍车卖，毕竟是立刻打款。

3、咸鱼的问题是，你发上车源信息以后，十有八九还是平台给你打电话，假装个人买家来套电话，甚至二手车贩子都不愿意直接收车。即便遇到个人买主，对方其实也很难完全信任你，大多数情况是问东问西之后也再无音讯。

4、众众车算是二手车市场的一个知名品牌了，服务态度还是非常不错，也愿意把车源挂上去，不过报价始终低于自己的挂牌价格，并且依旧是车商收车。同时众众车对卖家收4%的服务费——比如我卖25万元，就得出1万服务费——所以心理上讲会把价格报高一些。然而实际并没有什么用，成交效率也不高。

5、某X宝这类平台收车很积极，天天打电话，而且特别会编段子，听到后面都觉得太假了。主要是某X宝一直强调打款需要分两到三次，“第一次50%，然后40%，最后10%”，不靠谱的几率更大。

6、“零食”二手车广告做得多，说是没有中间商，但它自己就是最大中间商。它现在的运营模式主要是“保卖”的形式，相当于把车先收进去再卖出去。不同之处在于它保卖的付款条件可以谈，比如50%的首款、40%的尾款和10%在过户之后再付，也还可以91%的首款，9%的尾款等等。“保卖”其实是看车下菜，如果车况很极品，你让零售二手车全款也能行，毕竟它的广告多、潜客足够多，转手可以很快。

7、现在中国二手车市场已经陷入一个“闭环交易”的情况，所有的二手车平台都关闭了向个人买家的展示通道，使得个人进行交易的可能性几乎为零。而所有的中间交易都通过平台或者二手车商完成，这里面的销量成本大幅上升。二手车无法自由流通，使得中国汽车市场的发展进入了“跛脚状态”——一方面是新车销量不济，另一方面是二手车无法高效交易，最终传递到新车层面是抬升了用户换车的成本。

一句话总结，现在二手车交易环节基本被二手车平台和车商垄断了，无法面向个人用户，所以买卖双方的交易成本至少上升了15%-20%以上。因此个人卖家就不要想能卖到最高点，基本上两三年的车按照你当时买车的价格打七折就差不多，而不是落地价计算。

二手车交易的内卷化的形成需要另开一篇文章来讨论，但这里面或许会存在一个新的创业机会，就是通过更合理的模式来匹配买家和卖家，中间的收益是通过查询售卖车辆的出险数据和维修数据来实现的，相当于建立一个二手车交易的“支付宝”。

文｜JackieLXX

图｜相关截图 网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你身边的人都有哪些不可思议的名字？

是的，理论上，它只需要发动机、变速箱等。，而且基础设施和汽车服务条件都还不错。在生命结束之前，汽车基本上可以启动。

市面上只有以下几种几千块钱的二手车:

1.新车的价格不高。最简单的例子，面包车，新车大概是三四万。开了几年车，卖的时候肯定不会花一万。有1.0排量的微型车，比如快乐王子、雪佛兰乐驰等。这种车基本上是一个杂货购物车，通常代替在城市里行走。需要动力没有动力，需要外观没有外观。内饰和空都很差，而且这种车本身价格也比较低，卖二手车肯定会便宜一些。

2.车龄长，里程长的车。一辆车开了十几年，几十万公里，这种老爷车肯定不值钱。这种车基本已经到了车的极限寿命，大部分问题都会相当多。如果小伙伴保养不当，内饰会非常破旧。汽车本身就是消耗品，用的时间越长，价值越低(限量版除外)。而且汽车总是在更新，越老配置肯定越差。所以价格便宜是合理的。

最常见的例子是出租车。出租车基本上每天都在行驶，发动机等零部件基本上随时都处于磨损状态。要等到太晚了才卖。说得好听点，我觉得只是废铁钱。然而，可能无法一概而论。可能有一些小伙伴保养得很好，也挺爱车的，所以用车还不错。

3.重大事故车。一方面，它相当广泛。比如泡水车、拼接车等。这种车的特点是车本身有问题。在水车的情况下，车内的电子元件由于浸泡而发生故障的概率很高，如果保持打开状态，可能会关闭。而这种车，如果出了故障，会很麻烦，基本上没必要查清楚到底是什么问题。但重大事故的拼接车，往往基本都是骨架严重受损。组装后，车身强度肯定大大减弱，安全系数大大降低。这就像一个人。即使骨折后重新连接，也未必能做重活，与正常人的骨骼承受能力完全不同。

4、抵押车。引用网上的一个段子：假如你_有十分钟叫来20个人的能力，那么就离抵押车远点吧。

百万购车补贴

别谈情怀别谈性价比，这3款二手车说啥也别买！

上高中时，班里一男生叫尹大本良。刚来时，数学老师第一次发考卷，大叫道:“尹大娘！”当时班里同学都笑抽了！高考时，管报考的老师核实了几遍，确定他不是日本人后，才给他报上名。我曾问过这个同学，他总是笑而不答。

曾教过一女生，叫史一男。有次，自习课上她和几个男生打了起来。一调查才知，那几个男生特意当着她的面，让她猜谜语:寡妇。不知这女孩后来改没改名？

文革时，有一人家，他家人都老实本分的，却被定为派。原因是这家人姓何，养了仨儿子，名字分别是建国、建民和建党。人们为这家人叫屈，有明白人说你们把他三个儿子的名字连起来念就知道啦！唉，本来爱国的一家竟落得个叛党！

我有个表哥叫刘太宗，他刚工作时同宿舍有个年轻老师叫徐世民，俩人关系不错。有次，头天晚上喝多了，俩人都没去上课。气得校长到他们宿舍去拍门:“两位皇帝起床上课啦！”

我高中的一个同学叫：张扬尘。 后来几年后死于车祸。

我也不迷信，但我觉得这名字确实挺悬乎的，真的不能乱起名字，网上什么“史珍香”“范建”之类的名字都是 搞笑 的段子，我这个真的就是我同学的名字，而且这个名字听着就给人很怪异的感觉。

所以，起名字还是起比较大众的名字比较好，大部分人都是普通人，中规中矩的，也挺好 。

不打诳语：

粪堆，铁蛋，砖头，大狗，孬蛋，石头，抓钩，赖货，麦囤，赖孩，，，，多啦！

我的大专同学，名字叫做王小三，而且她还是个女孩。我上学的时候还是90年代初期，小三一词还没有流行，但给女孩取名小三还是觉得怪怪的。虽然过去了30年，我还记得当时大家听她自我介绍时，听到她名字时吃惊的表情。

王小三出生在大山深处一个贫苦家庭，她上面一个姐姐一个哥哥，姐姐叫王招娣，一听就知道父母想生个儿子。哥哥叫王鑫源，是父母出钱请人算过以后取的名。王小三出生，父母一看是个女孩很失望，第三个孩子就随便取名王小三。

王小三的父母很重男轻女，姐姐读到二年级就辍学了。用父母的话来说:“只要认识男女，以后出去不会走错茅房就行。”

哥哥是不喜欢读书，也不会读书，可父母还是坚持送儿子去读书，因为哥哥小时候算命的说“这娃是状元命。”王小三的父母一直相信算命人说的话。

以前上小学是8岁，可是王小三10岁还没有去学校，王小三父母让她留在家里干活。后来是学校里的老师和村干部来家里，告诉王小三父母，现在是9年义务教育，如果不让孩子去上学是犯错，要坐牢的。王小三父母才让她去上学。

王小三的家在深山，要上学是要去乡里住校的。王小三知道自己读书的机会来自不易，她很努力，可以老师发现王小三很有学习的天赋，很多东西只要说一遍她就懂，而且记忆力超群。

一年级读完，王小三已经会做三年级的题了。因为王小三已经10岁了，学校对她进行考核，原来应该上二年级给她跳级上了三年级。后来又给她跳了一级，王小三虽然10岁才读书，但她用三年时间完成了别人五年的功课。而且她以全乡第一名的城里考上了初中。

可王小三的父母不愿意小三继续上学了，因为上学是需要住校的，王小三每个星期只有星期天一天在家干活，这对于她父母来说，觉得实在太亏了。而且女孩子是要出嫁的，上这么多学干嘛。于是不让王小三继续读书了。

开学过了3天，学校看王小三还没有来上学，就去了王小三家，让王小三父母同意王小三继续学习，可王小三父母就是不愿意，说:“她一个女娃子读这么多书干什么，我家穷，她哥哥也还在上学呢。家里交不起学杂费。”

来的老师很爱惜王小三的学习天赋，回去和学校领导商量，免了王小三的所有费用，并且让王小三去学校食堂帮忙，抵她的饭钱。还是请了村长做了工作，王小三父母才同意王小三上学，但是提出王小三需要回家干活2天。为了让王小三能继续上学，学校特批情况特殊处理，同意了王小三父母的要求。

王小三知道自己想要走出大山，必须靠学习，她更加努力学习了。除了睡觉干活，她所有时间都用来学习。哪怕每个星期她比别人少读一天书，王小三还是以全乡第一名，全县第三名的成绩考入了县高中。

可这次王小三父母是怎么也不让王小三继续读书了。因为村长说过8年义务教育，他们已经让王小三读书了，虽然没有8年，可小三已经初中毕业了。他们宝贝儿子才初中毕业呢。

县中学不舍得这么会读书的一颗好苗子就这样辍学，校领导又是不辞辛苦的来到大山深处。让王小三父母同意小三读书，学校给解决困难。

王小三父母提出要王小三每个月拿回家20元，80年代一个成年人的工资，刚开始进厂的时候也就10多块。后来经过讨价还价，学校答应让王小三勤工俭学，在食堂图书馆工作，每个月给她15元工资，并且还免了她全部学习的费用。这样，王小三父母才同意小三读书，别人读书都是花钱的，可小三都是确是赚钱的。

王小三知道自己学习的机会太难得了，她更加拼命的学习，除了做好学校的活，她所有余下的时间一点都不浪费。她也开始尝试写文投稿，想赚取稿费，为读大学做准备。

王小三的努力刻苦没有白费，她没有辜负老师们对她的期望，高考她考了全县第一名，而且她高出了第二名15分。大家都为王小三高兴，以王小三的成绩上重点大学完全没有问题。王小三的第一志愿是上海 财经 大学。

可王小三没有如愿能上大学，她高考全县第一名让她有了名气。县里一户人家求娶了她，男方的叔叔是派出所的副所长，自己也在粮食局工作，可是脾气不好，还会打人。

第一任老婆被他打怕了，后来拿着验报告坚决和他离婚。他家不想事情再闹大，只能同意离婚。因为当时离婚的事还是闹的挺大的，所以县里也没人敢嫁给他，因为很多人看见过他前妻被他打的惨样。

所以他家只能求娶农村的，他家答应给1000元彩礼，并且给王小三哥哥在县城找个工作，但要王小三不能去上大学。王小三父母一听他家提的条件，马上答应了婚事。

王小三知道后，死不不肯答应结婚，王小三父母就把王小三关了起来，而且不放心，还把她绑住了，每天就给她一个馒头。可关了两个多月王小三还是不答应结婚。

一直对着父母说:“爸妈，只要你们让我上大学，我以后肯定拼命赚钱，给哥哥娶媳妇，给你们盖房子，给你们养老。他们家答应你们的，我以后肯定也能做到的。”

“你不用再想读书了，虽然你哥哥还没有去上班，他们家已经给了500元彩礼了，我都拿钱买了一头牛了，用了不少了。你就死心吧，你一个农村人，配别人城里人，你就偷着笑吧。”父亲阴着脸说。

“小三，不要闹了，你就开开心心出嫁。你姐姐为了家里25岁了还没有出嫁呢？你比她好多了，人要学会知足。”母亲也站在门口对着小三说。

后来是姐姐看不过妹妹痛苦趁着晚上大家都睡觉，偷偷的放了王小三，让小三连夜赶山路去找老师。

王小三连夜不管山路多少危险，走路去了县城。赶到学校，大家看见王小三的样子，都吓傻了。王小三的腿流着血，赤着脚，衣服裤子也是破的，人看上去十分糟糕……

学校老师原以为王小三已经去上大学了，现在才知道她根本没有去大学。学校帮她联系了上海 财经 大学，可以因为王小三一直没有去报道，已经被取消了学籍。

后来学校老师不忍看王小三这么优秀的学生没有学上，她自己是我们学校毕业的。她联系了我们学校的领导，介绍了王小三的情况，希望学校能破格录取一下王小三。

学校知道了王小三的实际情况后，也同情王小三，破格录取了她，虽然我们学校是大专，可王小三有书读还是十分高兴。

王小三和我同一个宿舍，她是我们宿舍也是我们学校学习最努力的一个。那时我们能把学校叫的学好就不错了，王小三却已经在看自考的书了。大专毕业的时候，她已经拿到自考本科学历。

她是我们班最早一个有注册会计师证的，参加工作以后她还考了上海 财经 大学的研究生。10年以后，她仍旧成了上海 财经 大学的学生。

研究生毕业以后，她留在了上海工作，进入了上海一家很牛的会计师事务所。2006年的时候，她已经年薪百万了。

后来自己和一个同事一起开了会计师事务所，事务所业务做的很不错。她在上海买了房，买了车。把姐姐接到了上海，当年她跑了以后，是姐姐代她家给了那户人家，因为不是她，那户人家还问王小三父母要回去了300元彩礼，自然答应给哥哥的工作也没有找。

王小三父母和哥哥整天在家骂王小三，可是王小三不回家，他们去学校闹过也没有作用，比较是农民，也没有什么好的办法，只能作罢。

就是苦了王小三姐姐，那户人家对姐姐很差，动不动就打骂姐姐。在姐姐生下女儿后更加变本加厉。后来王小三赚了钱，给了姐姐的夫家10万元钱，才同意和姐姐离婚，而且让姐姐净身出户还不付外甥女的抚养费。

王小三一直觉得自己有好日子过，都是姐姐放了自己才有的。所以她有能力后，无条件支持姐姐。

虽然父母哥哥对小三很不好，可是小三也给父母造了房子，给父母一笔钱，给他们给哥哥结婚用。

王小三觉得自己有今天的成就，离不开很多好心人的帮助，她一直热心公益活动，自己资助了好几个贫困学生读书。

我们班20周年同学聚会，她还给我们学校捐给了不少图书。给每个参加同学聚会的同学都送了礼物。我们同宿舍的几个人礼物还特别的别致。她一直是感恩所有人的。

虽然他的父母没有给她取一个好名字，没有给她一个好的学习环境。但她通过自己的努力，一步步攀向高峰。

写在最后:王小三是我很佩服的一个人，虽然她现在已经给自己改了一个名字。但我们同学之间还是喜欢叫三儿。

她是我见过所有人中最刻苦，最努力的人，她做什么都是有计划的。而且每次为自己做的计划，都是拼命努力的去完成他的。

我也给自己毕业以后做过计划，几年考助理会计师，几年考注册会计师。可是后来因为恋爱，结婚生子，所有的计划都搁浅了。

自考本科我也考过，前三年我还是很努力的，那时只要考19门，我3年考出了11门。可是后来生完孩子以后，我在家做全职妈妈，两年也只考出了一门，后来我就慢慢放弃了。到今天，我都没有考出本科文凭，很惭愧！

所有的成功，都不是天上掉下来的。都是要靠自己的努力才能得到的。

名字只是一个人的符号，想让你的名字发光， 那你就得加倍的努力。这几天我的展现量和阅读量极差，写的我都有点灰心了，但在看到这个题目的时候，我想到了王小三。想到的她的努力，想到她把不可能变成了可能。

我又有了写下去的动力，最起码我应该做到每天不断更，也许我的下一篇就是爆款呢？

我很小的时候，住在农村，我家对门有一户人家人丁兴旺、四世同堂。夫妻俩一开始生了三个儿子，老大、老二、老三分别叫金宝、银宝、财宝，不久又生了第四个儿子，取名铜宝，然后第五个儿子又出生了，毫无悬念地取名铁宝。后来我家搬进城了，听说那个婶子又怀孕了，我就一直好奇这个名字怎么续下去。

初中有一同学姓来，这个姓不常见，我只知道唐朝武则天时期有个酷吏叫来俊臣。而我这个初中同学叫来劲，每每他要说些什么或做了些什么，我们最喜欢打趣道：“来劲，你还来劲了！”

大学有个教中国革命史的老师叫王道光，结果每次上课，一看到老师夹着讲义进门，有个调皮的同学总是模仿太监的声音拖长音调宣告：“皇帝驾到！”，老师先是笑眯眯地登上讲堂，然后一脸肃穆，俨然把我们当成朝臣。

大学有个同学，叫吴升飞。本来也没什么，只是有一天他女朋友突然一口一个“无事生非”骂了他一顿，后来我们就给他起了一个绰号：吴氏生飞。

大学里有个男同学叫朱耀，我们一个女同学和他关系很好，但就是不肯进一步把他发展为自己的男朋友，原因很简单：“他叫朱耀，朱耀朱耀，猪才要，我要是和他好了，我不成了猪吗？”

大学里还有一个舍友名叫尚蔚，我们就猜，是不是还有弟弟叫上校？果然，尚效也！看来舍友父母颇有军人情结。

除了一些 搞笑 的名字外，我也见过不少很惊艳的名字，真心佩服他们的父母。

有个新来的大学生叫盛开，让人想起“你若盛开，清香自来”美好的句子。

还有一个朋友，姓“欣”，名字叫“然”，欣然，欣欣然，让人听之愉悦，乐于与之交往。

有个男同事女朋友姓郝，名字叫“帅”，只闻其名，便觉英气勃发。

老爸是60后，他有一位中学同学，名叫史一波。小时候老爸提起他，我都会笑半天[大笑]

失敬失敬[我想静静]

2011年在鄂尔多斯施工天然气管道征地拆迁时，有几个人的名字直接让我和我们公司的领导都大吃一惊！ 外协经理以为是故意不同意赔偿价款来挑事呢！直到他拿出 身份证 我们才相信，原来这是真的。

当时我在中字辈的一家施工单位，我们中标了一条天然气长输管道。我和外协经理连同业主其他几人在 鄂尔多斯达拉特旗吉格斯太镇的满银壕、王家沟、刘家梁 等几个村子进行征地，遇到了几个不可思议的名字着实让我们大家吃了一惊。

当时征地进展不动，建设单位和镇政府领导一同在村委会做工作。农民一开始不理解，后来明白我们只是临时进行管道铺设，并且给予补偿的价款是正常农作物收成的三倍以后，才开始正常进行。

记得在满银壕丈量一个满头白发有点憨厚的老乡土地的时候，他很配合，又拉尺子，又帮着计算数据。最后计算完了问他名字进行登记，这个老乡张口就说：李五十六！

我以为听错了，就又问了一声：什么名字？

老乡笑着说：李五十六！

我们经理也听了一脸尴尬，觉得这个老乡看来有意见。连忙给村长打电话，问有个老汉好像对咱们这个征地不太满意啊！村长问叫什么名字？我们又问一遍，老汉依然说：李五十六。

我头都大了，外协经理告诉村长，这个老乡啊，说叫李五十六。村长连忙说，没错，没错，他的名字就叫李五十六，老李叔善良着呢，没问题！说完挂了电话！

我连忙给老乡说：大爷，我们登记的名字要跟身份证上的名字一样！不一样那是拿不到钱的！

老乡了然的点点头说着：对对对，我都忘了，村长让带身份证！

于是他把身份证递给了我，我接过一看差点晕倒，的确是李五十六。

我当时怀疑这是对应我国五十六个民族吧！老汉还挺伟大。后来中午和村长吃饭的时候，我们说起这件事，差点闹了误会！

村长告诉我们，偏远山村都没文化，起名字很麻烦，人们往往以长辈为尊，李五十六他妈生他的时候，恰好他爷爷刚过五十六岁生日，为了讨个彩头，图个吉利，老爷子就给取了个名字叫李五十六，于是他就叫李五十六了！

此时我们才明白！原来还有这种讲究！

后来，这两个名字都在王家沟村。当时一个村社的社长（记得好像是四社）跟着，他在快丈量一个老乡的地的时候就呵呵偷笑，因为这个社长年青，可能还有点童趣。我就问他笑啥，他说你一会儿记名字就知道了！

果不其然，一会儿量完问户主名字，他直接说：王偏头。

不过他的口音有点重，再一个我们正常人都会把名字往正常了想，我就说：我片东对吗？

那个老乡着急的说：王偏头，王偏头，额叫王偏头！

那个年经的社长笑的直不起腰了，我这次聪明了，直接让他拿身份证，我一看：王偏头！

我马上抬头看了一下他的样貌，这头也不偏啊！唉，这名字起的。

后来社长告诉我，他出生时头比较偏，他父亲就给他起名王偏头了！

后来，我们又记了一个李偏头，也是正式名字，不过他的头确实有点偏！

其实这个名字比上面那三个要正常多了！可是问题就在于他的平常叫王满亮，而且我们施工队还租了他的房子，他对外签合同也是王满亮。

我们征地时，由于认识就没有看身份证，直接写了一个王满亮！可是一个月以后村民的钱都收到了就是他的没收到。后来一查，就是他的那份补偿款打不过去，回头问村长才知道，他身份证上名字叫王黑眼！

因为补偿款都要打到银行卡里，银行卡都是用身份证开通的，户主名字是王黑眼，不是王满亮！后来我们了解到，王满亮的父亲看孩子出生时眼睛有些黑就取名：王黑眼了！

唉！其实名字就是一个人的代号！在文化贫瘠的地区仍然有很多奇怪的名字，有些人有些文化后自己把名字改了，可是户口本身份证上的名字修改需要经过派出所，而大部分偏远山区又不懂这些，所以身份证上一直沿用这种奇怪的名字！

我写这篇问答就是怕有人拿这几个名字当笑话进行调侃或者扩大宣传。正如黄宏在《超生游击队》里面说的，我叫狗剩子，又赖谁去？贱名好养活！这其实也是六七十年代我国农村的一个文化缩影！其实，我接触的几个人都心地善良，他们靠自己的辛勤劳动哺育了后代，让我们这代人能够有学上，有饭吃，他们应该得到尊重，而不应该得到嘲笑。大家觉得呢？

有！说出来也碰巧，在厂里上班的时候，大概去年八月份的时候就来了这个叫李云龙的人，我们上班的时候都要点名，每当听见这个名字的时候，总想起意大利炮（帽子就不提了）。哈哈，当然段子也挺多的。

前几年在二手车交易市场卖二手车的时候，有一个小伙子，姓熊，名样，姓名:熊样！真不知道他爸妈怎么想的，给孩子起个这样名字！

我们这里有一个真实的悲惨故事。

一个小男孩，名字是单阳。从小到大调皮捣蛋，打架斗殴，没少挨家长的打。

后来他上初中的时候妈妈怀孕了，心心念念要生女孩，结果还是个男孩。有一天他突然变得出奇的乖巧，还给刚出生没多久的弟弟买了身衣服。后来周末就去上学了，那个时候是住校的。结果晚上就传来了噩耗，他跟别人打群架被捅死了。那个时候他的妈妈还在坐月子，小弟弟还没满月。想想真的是人间至苦！

当时很多人都说他的名字起错了，不该叫单阳，阳代表男性。而不幸正好发生在第二个男性出生后。

如果他现在还活着，应该有30多岁，娶妻生子了吧！

所以名字真的很重要，不要起那么大的，也不要起那么偏的。

中规中矩的就行，平凡 健康 地活着也是一种福气！

为什么很多人没钱也要买新车，不买二手车？

随着二手车市场的不断成熟，现在关注二手车市场的朋友越来越多，与新车相比，二手车不但可以省下购置税这笔开销，而且选择的范围也更大，比如10万块的预算你只能在新车市场买辆A级家轿或者紧凑型SUV，但在二手车市场却可以买到B级车甚至是豪华品牌车型；除了价格合适外，二手车市场上还能够买到一些经典车型，可以说是既有情怀也有性价比，不过如果你在二手车市场上看到这3款车，缸哥还是强烈建议你直接放弃。

纳智捷U6?SUV

虽然网上关于纳智捷的段子有很多，但那毕竟是以纳智捷大7?SUV为蓝本，且纳智捷也并非是一成不变的，比如今天咱们说到的这台优6?SUV，外观设计就比较耐看，所搭载的1.8T发动机也不算小排量了，与之匹配的则是一台6AT的变速箱，整体来看中规中矩，那为什么不能买二手的优6?SUV呢？

在某二手车网站上搜索“优6?SUV”会发现，卖这车的朋友还挺多，但从价格来看，2年左右的车就要7万块钱，这样的定价简直太自信，标价五万块钱都难以出手，有这个钱买辆主流品牌二手车完全没问题，何必去买纳智捷？

客观的说，优6?SUV?的油耗水平要比大7SUV低，但依然比同级车型高；除了油耗问题外，想去4S店保养？你所在地区得有4S店才行，如果家里没有加油站，缸哥还是建议大家放弃这台车吧，哪怕价格压到万把块钱也别轻易动心。

众泰SR9

众泰SR9也算得上是一款“网红车”了，在2017年上海车展上，保时捷老总到众泰展台看到SR9后，脸上露出了十分复杂的表情，该表情被抓拍后迅速在网上走红，这也让众泰SR9再次火爆了一回。凭着与保时捷Macan十分相似的外观，众泰SR9的确是收割了一大波市场。

目前SR9虽然已经停产了，但在二手车市场依然能看到它的身影，有些车甚至logo都被改成了保时捷，可以说是“服务到家”了；对于想买豪车但手头银子不够的朋友来说，SR9的确有吸引力，从外观到内饰，只要换套logo，基本上就是一台“把妹利器”。但以众泰汽车目前的处境来说，SR9的配件供应将会是一个很大的问题，至于买副厂件，以SR9这种山寨车来说，副厂件的质量你能放心吗？

马自达MX-5

其实不只是MX-5，以MX-5为代表的小众车型都在此列，这些小众车车龄一般都比较长，但里程数一般都不是特别高，二手车市场上的价格也不至于让人可望不可及，无论你是对它情怀满满还是对它梦寐以求，在选择这些小众车时，必须要做好充足的心理准备，有可能一个滤芯都要从国外进口、稍微修一下可能就要万八千块钱且还不容易找到靠谱的维修方。

总之，买车时千万别冲动，如果咱们就是普通消费者而不是汽车发烧友，缸哥建议上面这3款二手车还是不要考虑的为好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

淘车二手车“大V”：天津店长披挂上阵直播卖车

首先是面子问题了，其次就是二手车市场比较乱，真真正正的如果是熟人的二手车的确是性价比很高的，没大事故，日常磕碰，正常保养的二手车的确值得购买，就怕遇到二手翻新，进水或者事故车，二手车的市场，水是很深的，很多人怕被坑，其次是目前国产车价格也不高，很多人宁可买一个国产新车，也不会选择一个二手车，毕竟新车质量有保障一些，这个看个人情况，和对用车的的态度吧。

所以当时我在选择车型的时候，也有过这样的考虑，一台全新的合资品牌车型其实现在也不贵，如果是买手动挡车型或者是买自动挡车型，对于空间方面的要求，还有主被动安全配置方面的要求并不是特别高，那么10万元的预算就能够买到一台合资车型了。

而且这些合资车其实已经非常的成熟了，三大件也有着非常好的口碑，所以这就是为什么现在像大众，捷达，大众，桑塔纳这样的车型，每个月的销量表现都很好，都能维持在1万台甚至2万台左右的原因，主要就是因为价格便宜，性能也很成熟。

除了上面所讲的新款车型价格优惠幅度比较大之外，很多人在买二手车的时候也担心这款车型是不是有过一些大的刮蹭，有过一些大的碰撞，那么有些车型已经超过了公里数，已经没有了厂房的质保，所以买回去之后如果要开个3~5年。

万一发动机变速箱或者是底盘某一个零件出了问题，维修或者更换都需要好几万块钱，这对有很多家庭并不宽裕的车主来说，其实还是有着很大的风险的，所以我身边的很多小伙伴也告诉我，在选择车型的时候，选择一台性价比不错的合资车型或者是自主品牌车型也是非常好的。

二手车行情大揭秘 凯美瑞是怎么做到这么保值的

王瀚林最近有点忙。这位淘车二手车天津门店的店长，玩起了当下流行的直播。“我每天都会直播，每场至少2个小时。”不过，这可不是“不务正业”：通过抖音带货，淘车天津店在短短一个月内就成交了多台二手车，王店长也成了淘车二手车的“红人”。

另辟蹊径，直播成为门店新名片

“当时的出发点很简单，淘车的车源、车况可靠，要让更多的天津人知道我们、了解我们，就得拓宽渠道。”王店长说，他想到了可以尝试做直播。“多一种方式来吸引更多的潜在顾客到店，也能给门店的车辆成交创造机会。”

淘车二手车天津门店王瀚林

既要做店长，又要做主播，王瀚林肩头的任务更重了。每天上午是他的“店长时间”，九点准时开早会，布置当天的销售任务和工作安排，着手跟进各种问题；下午“王主播”准时上线，打开补光灯、手持云台、激情饱满地通过抖音向粉丝们介绍店内的精品二手车。

“不说废话，只讲干货”是王瀚林的直播风格。在他的直播间，用户往往能在最短的时间内获得最有效的车况信息。用说段子、抖包袱的互动方式分享二手车知识、讲解车辆车况，天津人与生俱来的幽默与风趣，在王店长的身上体现得淋漓尽致，原本枯燥单调的内容也变得轻松有趣，整场氛围可不输“德云社”。凭着这样的专业能力和独树一帜的直播风格，王店长俘获了一大批粉丝。如今，在淘车天津店的抖音账号“车淘淘电子商务天津分公司”上，已经有了一千多的关注量，“虽说粉丝量跟人真正的大V不能比，但咱这都是实实在在的真实用户。因为确实是对二手车有兴趣，就算不直播的时候，他们也经常会发私信来交流，活跃度可高了。”

消防兵转型店长，不断“摔打”让新店崭露头角

现在，王店长做起直播来已轻车熟路。在熟悉他的人看来，大胆尝试直播这种创新一举，发生在王瀚林身上是再正常不过了。因为这样一个二手车行业的“老司机”，五年前还是一名消防兵。

“扛着水带奔跑，饭顾不上就要立刻出警。”王瀚林说，那时候警铃就是命令、时间就是生命。那两年的兵营生活也炼就了他雷厉风行、勤恳踏实的作风。退伍之后，凭着一腔热爱，瀚林转战汽车行业，并于今年4月份成功入职淘车二手车，成为天津门店的店长。他身上的专注与韧劲儿，正是淘车所看重的。

当兵时期的王瀚林

面对竞争激烈的天津二手车市场，王瀚林坦言这个店长并不好当。“这些年，天津多了很多‘老客儿’，这是我们当地对收购二手车商贩的俗称。大家都在抢车，倒逼收车价格。”

但瀚林没有退缩，在部队讲究“摔打”，做店长、做直播对他来说，也是一次次“摔打”。如今，除了依托淘车线上线下相结合的新零售平台，天津店靠直播也收获了有价值的客源线索，在没有任何付费推广的情况下，实现了高效的转化率。两相结合，让天津门店取得了亮眼的业绩，一举拿下了淘车7月银牌门店、8月、10月优秀门店，在淘车全国30多家门店中开始崭露头角。

淘车二手车天津门店全员合照

作为一家开业不久的新店，能取得这番成绩难能可贵。而在王店长看来，一切才刚刚开始。“现在通过创新的形式去展客，方向是对的，接下来就是要精心打磨；我们要不断‘摔打’自己，将天津门店打造得采、销两旺，让更多消费者可以开上淘车的‘保真二手车’。”

二手车商称快，两桶油难说再见，一代段子王东风裕隆破产清算？

近日，巡山兄的好基友宇哥从业务员荣升副经理，由于要出去见客户等原因，之前的福克斯就有些不够排面了，宇哥打算换一台偏商务的B级轿车，在巡山兄的建议下，他决定买一台二手凯美瑞当代步车。那么，市场上合资品牌B级车那么多，为什么巡山兄比较推荐凯美瑞呢？二手凯美瑞的车源和行情怎么样？相信这也是不少意向车友会考虑的问题，今天借着和宇哥一起去看车的机会和大家一起聊聊二手凯美瑞的事儿。

对于凯美瑞这种畅销车，好处就是保有量非常大。据统计，自2006年第六代凯美瑞国产以来，至今已累计卖出超过200万辆！因此，在各大主流二手车网站上搜索“凯美瑞”基本都有几千条车源，每个城市基本上随时都有十台以上，这对于选车“看缘分”的二手车消费者来说无疑大大增加了找到“尖儿货”的几率。不过需要提醒大家的是，作为热销车型，车况好的价格都非常坚挺，基本上没有捡漏的可能性，切莫贪小便宜吃大亏。

一般大一些的城市都会有不止一个二手车交易市场，对于想去看车的朋友，巡山兄建议大家先上网搜索下当地车源，带着目标去看车，以免白跑一趟浪费时间。

出乎意料的是，周末的二手车市场这么冷清。和去年相比，来看车的买家和来卖车的车主都不多，顶着35度的高温，巡山兄和宇哥开始了找车之旅。

刚开始逛，就发现了一台第八代2.5自然吸气豪华版。如果说第六代凯美瑞是一代经典的话，巡山兄个人觉得第八代凯美瑞算是凯美瑞家族的另一个里程碑，整体设计上有种雷克萨斯的感觉，看起来很有档次感。目前4s店里新车优惠只有5000元左右，新车尚且如此，二手车价必然非常坚挺。这台2018年上牌的凯美瑞2.5L 豪华版的标价为19.5万元，看得宇哥心动不已，但超出预算较多，不得不忍痛割爱。

伴着宇哥“想得却不可得”的遗憾，又找到一台2015年的凯美瑞经典。由于六代凯美瑞销量非常好，因此在2011年底七代凯美瑞上市后，时隔不到半年，六代凯美瑞以“凯美瑞经典”的名义再次推向市场。相比于当时已经停产的老款六代凯美瑞，凯美瑞经典在外观上基本没有变化，仅车尾增加了“Classical”的标识，镀铬门把手、轮毂款式和车身饰条这些细节都和老款完全一致。图中这款是2013款凯美瑞经典和2012款相比，主要区别是前脸镀铬装饰条和灯组内部形式略有不同，其余基本保留了2012款的设计。经典的商务外观和柔软舒适的座椅让它在商务用车市场如鱼得水，凯美瑞经典大概一直生产到2015年年中才正式停产，以现在的眼光来看，它的造型依旧不过时。图中这台2015年上牌的13款凯美瑞经典当年指导价19.38万元，配置上也比较高，真皮座椅、前排座椅电动调节、座椅加热、电动天窗以及自动空调、多功能方向盘均有配备，年限和性价比都不错，不过宇哥觉得2.0的动力可能满足不了他，于是作为备选接着看看。

既然2.0的不行，那2.4的总可以了吧。这台2011年上牌的白色凯美瑞还是非常罕见的，毕竟那会儿落地25万的价格在巡山兄所在城市基本可以买套非常不错的房子了，当时多数家庭购买这种B级轿车都会承担一定的商务接待用途，因此车身颜色也多以黑色/灰色为主，原厂珍珠白的版本还是比较少见的，再加上8.8万的价格，宇哥决定纳入备选范围，真要买的话再来和老板讨价还价。

第七代凯美瑞作为经典的六代和年轻时尚的八代之间的过度产品，其实在设计风格上依旧比较成熟稳重的，看起来商务气息更重一些。相比于2011年上市七代前期版，巡山兄个人更喜欢2014年上市的后期版，两者外观上的差异还是非常明显的，后期版的大尺寸进气格栅给人的感觉更加活泼一些。以眼前这台为例，2015年上牌，表显里程6.5万公里，价格为13.2万元，整体外观设计看起来依旧比较顺眼，再加上13万出头的售价，其实和买一台全新最低配卡罗拉的价格差不多，但是在配置、空间、隔音降噪等方面却提升了一个台阶，这也很多人选择购买二手车的原因。

没走多远，又遇到一台七代后期凯美瑞，配置是高一档的2.0G豪华版，当年指导价20.28万元，标配前排4气囊、膝部气囊、多功能方向盘、电动天窗、自动大灯、日间行车灯、后视镜电动折叠、双区自动空调、后排出风口，真皮方向盘、真皮电动座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热，6英寸中控彩色大屏、蓝牙电话、氙气大灯、定速巡航和倒车影像。对于宇哥来说，这配置绝对够用了。

其实让巡山兄比较意外的是居然还有一台白色2.5混动版七代凯美瑞，上牌时间是2014年，当时指导价为25.98万元。作为高配车型，自然安全性配置和舒适性配置都非常齐备，后排座椅都带电动角度调节！不过最让宇哥心动的还是这台车的动力总成，2.5混动加E-CVT，车主口碑百公里油耗基本能做到6L出头，再加上能加92，简直是居家暖男的最佳伴侣。宇哥围着这台车里里外外看了许久，我和车行老板都看出他是真心喜欢，不过最后他还是决定回家和媳妇商量下再做决定。其实这也是我国大多数已婚男士的特有优点，即使一样东西自己再怎么喜欢，也会征求下家人的意见，窃以为顾家的男人怕老婆的样子很帅。

心里惦记着那台混动高配，宇哥在接下来的时间里基本就是走马观花了。这台2016年后期2.0豪华版，表显里程5.8万公里，二手价格为14.3万元。配置和刚才16年那台一模一样，宇哥已经没有恋战的状态，也就没有继续和车行老板多聊。

我看宇哥基本上已经心有所属，便劝他来都来了，再多看看，也许能遇到更合适的。其实买东西就是这样，作为朋友有时候得拉一把。作为热销车型，这种准新状态的二手车价格一般都比较坚挺，例如这台2018年上牌的2.0自吸第八代凯美瑞，表显里程3万公里，车行要价18万元，基本就是省了购置税钱。就2.0版本而言，巡山兄更建议大家加些预算去买换装了全新2.0发动机和CVT变速箱的2019款。

看完了准新的第八代，此时已经基本走到了二手车市场的终点，这台2016款2.0豪华版的表显里程只有3.1万公里，整体漆面很不错和内饰磨损程度也很轻，不过好车好价，这台车叫价14.6万，略超宇哥的购车预算。

临走之前，在展厅发现了这台白色2.0豪华版。相比黑色车漆，珍珠白看起来就居家很多，这台2016年上牌的七代后期款表显里程5.1万公里，报价14万，宇哥决定也纳入备选范畴。

通过这次和宇哥去看车，巡山兄发现目前二手车市场里第七代凯美瑞是绝对主力，占到了在售车源的60%。而三代凯美瑞中，2.0的车型又占到了70%。不少消费者和宇哥一样，会觉得2.0的动力不够用，其实开过2.0凯美瑞的朋友对这台车的动力主观上感觉并不肉，起步和初段加速很轻快。这是因为2.0版本在油门调校上的巧思，在油门初段的时候就让发动机尽力工作，再配合上聪明平顺的变速箱换挡逻辑，2.0版本的凯美瑞在80km/h以内的驾驶感受是相当轻快的。这个速度区间也是我们最常用的城市路况区间，因此在绝大多数时候，其实作为车主，2.0的动力储备并不会影响主观驾驶感受。巡山兄也认识一些开2.0凯美瑞的朋友，他们也都觉得牺牲一部分平常几乎用不到的动力储备换来更低的新车价格，更高的配置和更加经济的油耗是一件非常划算的事。

接下来，我们再来说说凯美瑞的保值率。根据二手车之家的数据来看，凯美瑞的保值率第一年高达82.56%，第三年为67.09%，第五年为55%，即使到了第十年也还有26.22%，明显高于同级别德系热销车型大众迈腾和美系热销车型别克君越。

此外，58汽车、优信二手车、JD power根据近一年的车辆交易数据联合发布的《中国汽车保值率研究报告》中也显示凯美瑞的保值率为60.7%，和雅阁同为保值率最高的中型车，而凯美瑞的二手车供需比也是同级最低的0.21，这也从侧面说明了凯美瑞是这个级别最受关注和欢迎的车型。

最后，结合巡山兄本次在二手车市场的实际体验来看，无论是哪一代车型，凯美瑞的二手车价格都很坚挺，但在售车源没有想象中多，反而不同年代的雅阁更为常见，从车行老板并不愁卖的态度来看，巡山兄个人猜测可能是凯美瑞更受消费者欢迎，流转频率也更快吧。

记得有个很火的段子是这么说的：“有钱买霸道，陪你风花雪月。没钱卖霸道，陪你东山再起”，其实在巡山兄看来，凯美瑞也能套用这个公式。如果从性价比角度来看，无论选择去4s店购买新款还是到二手车行挑选二手车，凯美瑞的消费群体都是非常理性的。那么，为什么凯美瑞的保值率这么高呢？接下来巡山兄就来简单分析一下。

说起凯美瑞的做工，令巡山兄印象最深刻的就是2009年家里购置的那台六代2.4 G-book版，相比于同学家的别克君越和帕萨特领驭，凯美瑞的接缝很小，内饰拼装也都严丝合缝，和美系车那种粗犷装配工艺形成了鲜明的反差。当时还给我留下这种印象的另一台车就是一汽丰田生产的皇冠。后来通过拜读陈海佣老师的《细节保证品质 探广汽丰田全球模范工厂》和《TNGA带来的变化 探访全新凯美瑞生产线》两篇文章，了解到了凯美瑞的产地广汽丰田南沙工厂的供应商供货不良率只有约0.36PPM，工厂的生产线一次合格率高达到98.9%。

作为广汽丰田凯美瑞的产地，南沙工厂位于广州市南沙区，被誉为“21世纪丰田全球模范工厂”，工厂共分为三条生产线，总产能约为每年60万台。作为全球模范工厂，南沙工厂在很多数据上甚至超过了日本本土工厂。据广汽丰田公布的数据表明：2017年，广汽丰田供应商零部件不良率为0.38PPM，即100万个零件中只有0.38件不良。2018年供应商供货不良率降到了约0.36PPM。工厂的生产线一次合格率高达98.9%，约高于行业平均水平约十个百分点。

说到油耗，很多人印象中日系车就是省油的代名词，这也是多数日系二手车保值率比较高的原因之一。其实，在六代凯美瑞时期，它的燃油经济性表现是稍逊于同时期的本田雅阁的。不过值得一提的是，早在2010年凯美瑞就推出了搭载2.4L汽油机（147马力）和40马力的电动机组成油电混动系统车型，相较于当时一汽丰田推出的纯混动车普锐斯，凯美瑞混动在外观上无疑更容易被消费者接受，再加上比较高的配置和非常优秀的NVH表现，可以说是国内混动车型的开拓者和引领者，当年百公里6升的油耗也的确无出其右。

到了第七代车型，换装6AT变速箱的凯美瑞在燃油经济性上基本是当时自吸阵营中表现最好的选手。而高配车型方面，本田九代雅阁前期版走的还是大排量自吸的路线，虽然这台3.0自然吸气V6的雅阁在动力表现上非常棒，但无奈消费市场并不买账，3.0版本的雅阁销量一直表现平平，而此时高配凯美瑞则依旧走的是混动路线，出色的燃油经济性和平顺性让它的口碑非常不错，越来越多的消费者也开始考虑选择混动车型。这也是九代雅阁中期改款时，用混动版替代3.0自吸的主要原因。

在最新的第八代凯美瑞和第十代雅阁的对决中，丰田凭借发动机高热效率的优势在油耗表现上依旧有一定的优势。尤其是入门2.0自吸车型，相比于1.5T低功版雅阁百公里油耗低了1.1升。如果大家想了解相关技术知识，可参阅常庆林老师的《减排与电动化 聊丰田TNGA架构动力系统》。

说到可靠性，这可是凯美瑞畅销的不二法门。在美国权威机构《消费者报告》的年度车评选中，凯美瑞分别获得2012、2016、2018、2019年度最佳中型车称号。充分体现了成熟汽车市场对其可靠性的认可。

《消费者报告》是一份由美国消费者联盟（Consumers Union）主办出版影响美国消费者文化的杂志，是一本面向国内外公开发行的新闻杂志。作为一个独立的非盈利组织，美国消费者联盟以向消费者提供涵盖产品、服务、个人理财、健康和营养等领域的中立信息为宗旨。《消费者报告》杂志拥有390万订户，网站拥有330万付费用户，2004年以来已经增长了33%。而《华尔街日报》网站收费内容的订阅人数仅是它的1/3。更令人惊叹的是，虽然某些公司的产品一旦被《消费者报告》批评，就会立马控告该杂志犯有诽谤罪，但是它从未输过或私下了结过任何一桩官司。

在国内，汽车之家《新车质量报告》中，丰田国产新车在2019年新车总体质量表现PPH值为141，远低于行业总体质量表现的200和海外品牌国产新车的平均PPH值177。想要了解详情的朋友可参看姜澈老师的《2019年汽车之家乘用车新车质量报告》

汽车之家《乘用车新车质量报告》诞生于2014年，并于2015年首次发布结果。汽车之家质量评价是基于真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量情况的调研，通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析评定汽车质量情况的产品。

其实从上世纪90年代的进口“佳美”开始，凯美瑞舒适、好开、耐用的口碑就已深入人心。巡山兄从某汽车网站车主口碑进行词频和语义分析，得出凯美瑞车主印象标签也说明，质量可靠、好开平顺、省心耐用、油耗低、保养便宜、保值、空间宽敞、安全性能高是普遍凯美瑞车主的共识，而车漆薄、优惠幅度小是大家觉得相对不够完美的地方。但总体而言，凯美瑞车主对其评价都比较高，基本符合自己的购车预期和需求。

凯美瑞比较保值的第四个原因巡山兄认为是保有量大。自2006年第六代凯美瑞国产以来，至今已累计卖出超过200万辆。那么十四年超过200万辆的销量为什么会对保值率有影响呢？这是因为保有量大、比较畅销的车款在日常维修保养和零配件供应上会非常方便。

这里给大家介绍一个概念 “常用配件负担指数”，这是由中国保险行业协会提出的，指一款车的18个常用配件价格乘以配件自身损失率，再除以整车销售价格的比值。这个指数在我们日常用车养车时尤其管用，毕竟大家较多更换的都是外观件，这个比例越高，自然维修更换起来就越贵。那么，这18个常用易损件具体指哪些呢？以下巡山兄就以国产凯美瑞为大家做一个说明。

由图可见，在更换原厂件的情况下，第六代凯美瑞的主要易损件会比同级的主要对手第八代本田雅阁低一些。如果将第六代凯美瑞的十八个易损件都更换一遍的话需要19680元，而同时期的第八代雅阁则需要20050元，贵了大约370元。

到了第七代凯美瑞，其原厂件的价格和第六代基本持平，十八个易损件都更换一遍的话需要19650元，而九代雅阁则达到了23695元，比同时期的凯美瑞贵了4045元，其中差价最大的要数前大灯（差价600元）、前车门（差价800元）和后车门（差价750元），这三项就占了总差价的53.2%。

到了第八代车型，凯美瑞十八个易损件的总价略有上涨，达到了21950元，但和同时期的同时期的和主要对手十代雅阁和八代迈腾相比，凯美瑞的总价依旧是最低的，分别比十代雅阁和八代迈腾便宜4590元和4305元。

综上所述，作为日常家用车难免有磕磕碰碰，易损件价格自然是个比较重要的因素。凯美瑞的原厂配件价格相较于同级竞品不算高，高保有量也让它有不少副厂件，拆车件可以选择，维修成本也会相应的低不少。所以，只要不是涉及车辆安全和行驶的部件（如保险杠、翼子板），选择副厂件或拆车件能在维修时节省不少钱。

总之，作为曾经的六代和七代凯美瑞车主，巡山兄认为作为一款国内销量超过200万台的畅销轿车，这台车更像是一台生产工具和可靠伙伴，任劳任怨，而且从来不发脾气。在装配工艺、燃油经济性、可靠性和后期维护保养这几方面都表现得非常不错，再加上聪明的动力调校、舒适的驾乘感受和比较高的保值率，是实现一车多用比较理性的选择。值得一提的是，最近第八代凯美瑞还推出了国内消费者比较喜欢的棕色内饰版本并进行了部分配置升级，豪华感和档次感都有比较明显的提升，整体性价比不错。而且在二手车市场，棕色内饰也一样是目前最受欢迎的配色，出手时应该还能再多卖几千元。如果预算紧张，买辆靠谱的二手凯美瑞完全能值回票价，再出手时也不会亏太多钱。

最后，巡山兄要和大家强调：作为普通用户最好找当地专业鉴定机构或比较大的车行进行购买，切忌贪小便宜，这种热门主销车型基本上无漏可捡。好了，今天就先聊到这里，我们下期再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车市刚有了些许好转，东风裕隆却没等到2021年的春天。11月13日，东风裕隆汽车销售公司正式进入破产清算程序。或许大家跟东风裕隆不是很熟，但是说起旗下品牌纳智捷，那可真是耳熟能详。与其说东风裕隆的纳智捷是汽车品牌，倒不如说他是一代段子王。

纳智捷已经不在江湖，江湖却还会?大7的传说？

关于纳智捷的梗，一时半会还真说不完。以纳智捷大7?SUV为例，1.5T的动力，2.2T的排量，3.0T的油耗、不是在加油就是在去加油站的路上。纳智捷车主只有两个时候高兴，一是提车的时候，二是卖车的时候、纳智捷是中石化和中石油的战略合作伙伴等。一时间东风裕隆破产清算，纳智捷说走就走，最难过的当属中石油和中石化两兄弟了。

当然了，那个曾经让不少二手车商闻风丧胆的纳智捷也终于要走了。由于超高的油耗表现以及不靠谱的整车质量，纳智捷在二手车市场无人问津，若是有哪位仁兄不慎收了一台二手纳智捷，砸手里不说，还得站着资金和车位。所以东风裕隆破产清算，二手车贩子总算松了一口气。

东风裕隆也曾有过短暂辉煌？

即便现在如此狼狈，其实东风裕隆在国内市场也是有过高光表现的，2010年冬天东风裕隆合资公司正式成立，由东风汽车和台湾裕隆集团合资组建，各占比五成。2015年，东风裕隆迎来了车生巅峰，?一年卖出了6万台车，尤其是那台纳智捷大7?SUV车型，凭借先进的科技配置赢得了不少年轻消费者的青睐。但最终纳智捷还是却没能通过时间和市场的检验，"花20万买50万配置"的纳智捷大7，成为一代人心中的段子王。

从2018年开始，纳智捷在大陆的经销商已经作鸟兽散，关停的关停，换门庭的换门庭。其实在更早的2017年，东风汽车就已经撤出了东风裕隆的经营管理。东风裕隆之所以有这样的结局，很大一部分原因是东风和裕隆股比相等，双方均有自己的意见，进而导致了东风裕隆经营内耗过于严重。

另一方面，东风裕隆技术支持也不够强势，产品更新慢，油耗成绩高，车型故障率更是高居不下，品牌建设活生生成了段子手。所以东风裕隆最终走向破产清算的路，其实也在情理之中。

写在最后

没有核心技术，一味堆科技上配置，东风裕隆在定价上却敢直面合资品牌，盲目自信虽然确实唬住了一定消费者，但是在汽车市场不断理性化的过程中，迟迟没有长进的东风裕隆和纳智捷也只能成为历史。说到这，眼下的造车新势力是否心头一凉呢？

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