广州二手车浪迪价格表,广州二手车浪迪

1.五千元二手四驱铃木浪迪，空间比吉姆尼实用，能带着家人去旅行

与标准版相比，铃木温岚面包车的舒适版拥有更多配置。如电动助力转向、后门电动车窗、铝合金轮毂等，更加注重驾乘体验的提升。浪潮阳光版则搭载K14B发动机，最大功率70kw（95马力），最大扭矩115N·m，满足国Ⅳ排放标准，同时手动挡油耗为4.7L/100km（50km/h等速）。这一点，值得关注。朗迪则由昌河铃木生产，并引进了全新的“智能多功能生活车”设计理念。二手价格则取决于车况，如果好的话，值得考虑。温岚可以说是多功能、节油、安全、环保等多种优秀品质的结合，实现了造型独特的小型MPV新风格。同时还集超强动力、操控得心应手、豪华轿车技术、空间表现优秀等多种优点于一身，拥有自动变速箱、全时四驱等多种配置。温岚原本的价格较高，市场用户感到犹豫，但由于其优秀的性能，让不少车主“试用一次就想拥有”，并称其为“老婆车”，经过改进后温岚阳光版不仅价格更低，细节外观更具性价比，而且依然保持着原有的优点，如超强动力、操控灵活、空间宽敞、乘坐舒适等等，因此十分适合城市休闲和商务使用。

五千元二手四驱铃木浪迪，空间比吉姆尼实用，能带着家人去旅行

随着国家对于自主创业的扶持力度与日俱增，很多的年轻人都开始了自己的创业。而既然是创业公司，一般不会有着大笔的资金用来购置工作用车，这时一台低价位的二手车似乎成为了首选。如果我是创业者，我对于这台车的要求就是，空间大、有个性，最关键的是，一定要便宜还不爱坏。想到这里，不如今天就为在座的创业者们推荐4款二手车。

日产NV200

日产对于?NV200的定位是一台MPV，虽然这台车怎么看都像是一台面包车。不过这台车还是非常符合我对于一台工作用车的标准，首先这台车的空间一定是不用说的，完全够大，而且相比“神车”五菱看起来显得更小众更个性。网上也有不少NV200的改装案例，看起来还挺诱人的。

NV200的内饰相比起普通面包车来看也要显得“高级”一点，在生命末期的车型上还配备了大尺寸的中控屏。在座椅布局方面，NV200都采用了7座版本，但有2-3-2的版本也有2-2-3的版本。这台车全系都搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT或5速手动变速箱。值得一提的是，这台车采用了前置前驱的布局，果然人家就是MPV，才不是面包车。

铃木浪迪

既然上面提到了来自日产的NV200，那么铃木就要派浪迪出战。浪迪的外观看起来更像是一台面包车，整台车显得更为方正且高，同时侧窗的面积很大，对于乘客而言是不错的。如今在二手车市场，一台2010年左右的浪迪大概在两万块钱左右，还是很便宜的。而且同样是日系的铃木，在耐用度上也表现不错。

浪迪的内饰让我想起了早期的奥拓和北斗星，说实话确实有点像。平直的线条配上浅棕的配色，相比NV200显得更为温馨居家，买来作为工作车也能让员工感受到来自老板的爱。看看浪迪的档把造型，我怀疑是手刹亲生的。动力方面，浪迪有着1.2L和1.4L的不同版本，传动方面也有着5速手动和4AT的版本，甚至这台小车还有着四驱版本，听到这，各位创业者是不是都兴奋了呢？

日产骏逸

这个长得像骊威的胖家伙名叫骏逸，相比于骊威，这台车有着更大的尺寸和空间，作为工作用车显然是更为实用的。比起上面的NV200和浪迪，这台车看起来可就不像面包车了。如果你是个“颜值控”创业者，那么这台车可能更符合要求。目前在二手市场，一台2006年的骏逸差不多在3-5万。

内饰方面，骏逸有点类似当年的骐达，采用了不同深浅的棕色，同时在座椅两侧还有着扶手，在舒适性层面上显得更强。在座椅布局上，这台车也采用了7座布局，放倒后也能拉不少的东西，对于拍摄视频的创业公司而言，能带不少的拍摄设备，而且还有地方坐人，确实很实用。动力上，这台骏逸搭载1.8L发动机，传动方面匹配4AT或6速手动变速箱。

雪铁龙毕加索

和上面3台来自日本的车相比，毕加索的外观显得实在是太天马行空了，就是那种经典的早期法系车设计，像是设计师喝多了画出来的一样。关于好看与否暂时搁置一边，这台车最大的卖点在于实用的大空间。目前在二手车市场，一台2008年左右的毕加索也就是一两万块钱。

毕加索的内饰设计和外观一样，主打奇怪的风格，起码在今天看起来有点怪异。不过既然是一台一两万块钱的工作车，设计方面也就不太重要了。毕加索的后排座椅采用了3张独立座椅，能够分别放倒，实用性还是很强的。动力上，当年的毕加索有着2.0L和1.6L的版本，传动方面也有着5速手动和4AT的版本。不过在这还要多说一句，当年的法系车油耗还是不低的，尤其是在4AT变速箱的版本上。

总结：对于创业者和初创公司而言，一台省钱省心的工作车还是很有必要的，今天为大家推荐了4款比较不错的二手车，你最青睐哪台车呢？（文/简屿）

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铃木浪迪是铃木汽车在国内唯一一款面包车型，在原产国浪迪是K咖汽车，导入国内生产之后，车身尺寸有所增加，这也是迎合国内用车的需求，浪迪属于面包车中的精品，因为它有手动四驱车型，有中置后驱自动挡车型，还有入门级手动中置后驱车型。

浪迪在国内面包车领域中，是最贵的一款，当时能够选择浪迪这款车，多数都是懂车人，愿意花高价买一辆没有面子的面包车。

头些年，在路上还能够见到几辆浪迪，现在路上几乎看不到了，基本上都已经报废处理了，浪迪在国内一共上市过三款车型，2007款、2009款和2010款，2007款和2009款搭载了铃木1.4L四缸自然吸气发动机，2010款搭载的是1.2L四缸自然吸气发动机，排量降低之后，价格也有所下降。

身边一位车友，头一段时间入手了一辆五千元二手四驱铃木浪迪，是2007款的，2009款和2010款没有四驱车型，这款车当时的指导价是6.71万，2007款1.4L四驱标准2型，1.4L发动机是铃木的，最大输出功率70千瓦，峰值扭矩是115牛米，最大输出95匹马力，变速箱匹配了五速手动挡，最高时速为每小时140公里。

车身尺寸，长宽高以及轴距分别是3850*1510*1910毫米，轴距2400毫米，车内座椅的布局为2+3+3八座设计。后车门为手动侧滑门。油箱容积为40升，百公里油耗为5-6升。车轮的宽度为155毫米，轮毂为13英寸。

驱动方式为中置四驱，底盘悬架，前麦弗逊式独立悬架，后非独立单纵摆臂式。方向盘配备了电子助力，车内后视镜有手动防眩目，还配备了空调，设施有收音机和单碟CD机。

当时国内面包车很少有七座车型，面包车在当时比较流行，不到四米长的车身，能够坐下八名乘客，是非常实用的，动力方面，只能说够用，现在觉得四驱面包车卖6.71万非常便宜，在过去很少有人花6万多买一辆面包车，因为当时的钱比现在实，过去的6万差不多能够抵现在12万。

凡是买面包车的车友，都是因为面包车便宜还实用，能拉脚，能自用。2008款五菱之光指导价才3.6万，2011款的五菱荣光指导价才4.03万，空间要比浪迪大一圈，一汽佳宝2011款指导价3.62万。所以当时的铃木四驱浪迪销量并不好，2007款有两款四驱车型，以后便不生产四驱车型了。

这位花五千元收的二手四驱铃木浪迪，纯是为了玩，检车都不一定能过，外观已经改了，车头前脸的进气格栅，换成与吉姆尼同款的格栅面罩，车头前杠也进行了切割，升级改装，看着与吉姆尼的前杠相似。

前杠的接近角几乎没有角度，不管多大的坡都能上，前后车轮一共换了几款，感觉还是复古风格的漂亮，与吉姆尼在河滩上合影的那张就是，轮毂还是白色的，轮毂罩是复古款式的，看着有一种怀旧年代感。

车顶上安装了横置的行李架，行李架上安装了行李箱，整车的颜值没有吉姆尼精致，但空间比吉姆尼实用，能带着家人去旅行。

当时国内除了浪迪有四驱车型，国产还有一款四驱车型，它是东风小康V27，V27这款车仅生产了2011款，就停产了，当时的指导价是5.88万，排量1.3L，最大输出82匹马力，五速手动挡，底盘驱动为中置四驱。

以前的面包车发动机都是中置的，发动机在驾驶位的下面，掀开座椅就能够看到发动机了，中置发动机布局的车型，车头比较短，碰撞的时候车头缓冲区比较小，后来国产面包车大部分车型的发动机都改成了前置布局，增加了安全性。

其实有很多车各方面都是不错的，只是花钱购买的时候，经过对比之后，就放弃了，原因还是价格和配置这两个因素影响的。

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