大众19款探岳二手车报价及图片_大众19款探岳二手车报价

尽管今年的汽车市场“不热乎”，但同行之间的竞争永远没有冬天一说，尤其是SUV市场厮杀的很是激烈，主要集中在15-20万元这个价格区间，紧凑和中型SUV两个细分市场。而在生活中人们选车往往也不会局限于一个细分市场。所以此次我们选择了这两个级别中关注度比较高的名爵HS（以下简称HS）和一汽-大众探岳（以下简称探岳），来一场不同以往、跨越级别、价格、品牌之间的PK，为大家解决更多选车购车中纠结，那么这两款车究竟哪款更值得买呢？

从外形上看，名爵HS走的是年轻运动风格，造型很犀利，大尺寸轮圈，双边共两出式排气设计更添运动氛围，可以说是年轻人的菜。而对于父母那样的年龄车主来说，或许会觉得不太适合，也不够大气。

而探岳则是浓浓的大众成熟稳重风，简洁、方正、大气，可能会让部分年轻人觉得单调乏味，但比较讨父母那一辈人的喜欢。不过探岳这种中规中矩的设计年受众龄跨度会比较大，似乎无论年龄多大都开得。

同外观一样，探岳的内饰也是“大众内饰”，甚至有人笑言“闭上眼睛都知道哪个按键在哪”，当然这也是一种优势，不过在充斥各种潮流设计的当下社会，探岳的内饰未免让人觉得无趣。反观HS则显得年轻很多，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、大胆的内饰配色，科技感和质感都相对比探岳好很多。

当然，在尺寸上作为探岳更具有先天优势，实际乘坐来看无论是前排头部空间、还是后排腿部空间甚至后备厢容积都要比名爵HS好一些。事实上名爵HS的空间表现也不差，从上面参数表格就能看出来，数据几乎相差无几。所以，对比空间来说，够用就行，不必一味追求大空间。

再说动力方面，谈及动力就不得不要先说下价格，因为这两款车价格差别还挺大的，探岳的官方指导价格区间是18.59-31.39万，而HS的官方指导价格区间是9.98-16.98万，也就意味着你拿着HS高配的钱，只能买个入门级的探岳。

从配置上看更是一个啥都有，一个要啥没啥。

再说回动力，顶配版的名爵HS搭载的是2.0T+6DCT动力组合，并配备了四驱系统，最大功率170kW，峰值扭矩为370N·m。而探岳最低配版搭载的是1.4T+7DCT的动力组合，最大功率是110 kW和峰值扭矩是250 N·m。实测0-100km/h加速时间，名爵HS足足比探岳快了2.3S，40-80km/h以及80-120km/h中途加速成绩也分别快了1S和1.9S，名爵HS在动力方面的优势非常明显。

至于驾驶感受，无论是名爵HS还是探岳，都很适合城市道路行驶，轻快的起步以及连贯、顺畅的动力输出都减轻了驾驶时的疲劳感。当然随着车速的提升，两者在动力方面的肯定会拉开一定差距，这也是太多先天条件导致的差距。不过，要抛开价格因素，只拿动力水平相当的版本来对比，探岳想必会略胜一筹，毕竟大众经典动力总成多年来有口皆碑。说完基本问题，咱们再来看看人们最关注的价格问题如何？

经我们在北京的4S店走访得知，目前探岳的优惠力度比较大，现金优惠最高可以达到3万3左右，如果是置换的话还可以再享受1万元的置换补贴。另外还可以赠送免费的保养。而据销售介绍，探岳系列最畅销的车型2019款330TSI两驱豪华型，这款车的官方指导价为21.89万，那么优惠过后的裸车价大概在17.89万左右。

相对来说，HS的优惠少很多，新车现金优惠2000，2.0T的车型享受置换补贴6000元，无其他综合优惠。在上面我们说过，按照官方指导价来看，以HS顶配2019款30T自动四驱超燃版的价格只能买到入门级的探岳，不过优惠过后再看，顶配的HS价格也能换个中配的探岳。

据实际路测情况来看，探岳的油耗表现确实要比HS好一些，探岳1,4T平均油耗大概在8、9个油，即便是搭载全时四驱的2.0T版，平均油耗也不会超过10个。而HS2.0T则会达到12个左右，甚至更高。

接下来我们再来算一算费用， 在相近价位下，探岳2019款330TSI两驱豪华型和名爵HS30T自动四驱超燃版，一年油耗的花费是多少？很可惜的是，我们只找到了自动两驱超燃版油耗数据，不过实际上适时四驱的车型与两驱版油耗表现差距不会太大，也具有一定的参考意义。

值得注意的是，大众官方推荐添加95号汽油，所以在探岳的油耗花费上我们以95号汽油的单价为准。

当然，关于油耗，和个人的驾驶习惯、路况、车况等等都有关系，我们在这里只是描述一个大概平均估值。

我们从上表可以看出，两款车型6万公里的保养费用差不太多，虽说大众旗下的车型保养普遍贵些，但名爵HS的保养周期比较短，所以算下来二者保养费用差不太多。

由于这两款车都是刚满一年的车型，所以我们只能看到首年保值率表现。所以保值率信息还不全面，从58二手车刚刚汇总出来的市场现有车源价格来估算，探岳的首年保值率达到了80%，这个成绩与同级竞品比已经具有一定优势，同时大众品牌最近几年产品质量口碑一直在提升，所以后续的车型保值率也是有保证的。

而名爵HS的首年保值率则为77.9%，稍逊于探岳，事实上众所周知国产品牌的汽车在保值率这方面一直是比较吃亏的，普遍要比合资车低一些，而名爵HS首年保值率能达到77.9%。已经表现很不错了。当然非常在意保值率的车主，建议还是选择探岳更为稳妥一些。

总得来说，结合多种维度的对比来看，这两款车可谓各有优劣，如果你是一位觉得配置够用就行，预算也比较宽泛的车主，选择探岳或许更好一些，毕竟无论是从经济性还是保值率以及大众多年口碑来看，探岳都比较合适。但如果你预算把控的比较紧，同时也对颜值、丰富的配置、动力强劲程度等比较在意，不如就选择名爵HS。探岳作为一款“大众车”，花钱不到位就甭想有特别丰富的配置，而且内饰质感也要逊色于名爵HS。

当然，基于大众品牌的影响力，似乎无论如何探岳都会抢占先机，不过，还是建议大家去到4S店里亲自体验再做决定，毕竟近两年自主品牌发展很快，我们的思想也不能总停留在“大众时代”。

一直就想买一台车了，有了属于自己的车子后去哪里都不会限制到我。而且我比较中意SUV，觉得SUV把座椅放倒之后能拉不少东西，万一应急的时候能起到作用。SUV的底盘也更高，不需要担心路况的好坏，跑山路跑乡下都没有问题，万一以后出去旅游的时候就能派上用场。预算在20~25万元这样子，刚开始考虑的是销量比较好比较受欢迎的途观L，还有奇骏这些。后来看到了大众的探岳，经过自己的研究之后知道他和途观L是同平台，三大件也一样，但是更个性更时尚一点，样子差异比较大。经过综合的考虑之后就选择了探岳。2018年11月份提的车，开到现在已经1年5个月了，总共3万公里，跟大家说说我对这款车子的感受。

给大家看看图，这是我刚提车的时候拍的

这个大脸比途观L看着更有野性

侧面棱角分明

尾部也比途观L更加的圆滑时尚

每个角度都要展示一下

这种圆滑的屁股是比较合我心意的，途观L太平直，看着不舒服

动力方面的话我买的是330的版本，发动机是那个2.0T的低功率的。主要是买380的预算也不太够，而且380的都是四驱，对于我这种大部分都在市区驾驶的来说，买个四驱的没什么用还比较费油。?330的话他在最中间，我觉得很合适，因为比280的肯定更有底气，但是相比380也弱不了多少，因为排量都一样都是2.0T的。开起来确实相当的爽快，比同事的那辆2.5的RAV4强不少。起步就是有点延迟，但是动力上还是满足的。中速加速的时候推背感很强，超车那是轻而易举的事情。跑到高速上面一点不会有乏力的感觉，仍然非常有底气，超车不会觉得困难。

打开车门，进入内饰

这是大众内饰最新的家族设计，途观L还是老设计

普通的仪表盘，并不是液晶的

后排也要展示一下，SUV的后排普遍都比较大

全景大天窗，视野超宽广，晚上看星星！

配置上面，我买的是两驱的豪华版，在整个车系里面算是中配的车型，但是我觉得大众给的东西还是蛮多的，挺厚道的。?比如说前排的座椅调节，主驾驶和副驾驶都是电动调节，而且还支持腰部支撑，长途驾驶的时候有腰部支撑这个功能很实用。后备箱还有一个12V的电源插口，可以插上自己买的充气泵啊什么的，不需要再从中控那边拉过来。总共7个气囊，前排正面2个侧面2个，侧气帘2个，还有驾驶员膝部气囊，安全性肯定没得说。后视镜停车的时候还支持自动折叠，节省空间，而且后视镜上面还集成了照地灯，也是非常实用的一个功能。

给车子保养的时候找机会拍了些照片

保养前给车内套上保护套

打开发动机盖子透透气

稍微有一点尘土，待会清洁一下

现在把盖子拆下来了，露出发动机的庐山真面目

正在把旧机油抽出来，据说抽的比放的干净

保养完之后免费洗车，服务非常好，洗的很干净！

当时买探岳这款车子主要的原因就是相比同门兄弟途观L来说，更加个性时尚一些，不像途观L现在基本就是街车了，大街上哪都有。而且在配置上面也很丰富，我觉得相比途观L更厚道一些。动力方面，这台发动机虽然是低功率的，但是开起来也是一样的爽快，比同价位日系SUV的自然吸气要强不少了，推背感很足，高速也一点不虚。?不过世界上毕竟没有完美的车子，其他方面我还是对探岳这款车子比较满意的，主要是我觉得它算是大众品牌里面为数不多性价比高的车型，各方面都很综合，配置也没减配多少，我觉得挺厚道的。