奥迪C4V6二手车-二手奥迪a4车报价

1.找亲戚买二手车一定靠谱？这辆二手奥迪A4L告诉你

2.上海二手车市场生意惨淡，奥迪A6才3万

3.为什么奥迪a6二手车卖的那么多

4.4S店的二手车怎么样？这辆24万的奥迪A6L告诉你答案

5.不到20万就能买奥迪轿跑了？6年车龄的二手奥迪A5值不值？

找亲戚买二手车一定靠谱？这辆二手奥迪A4L告诉你

这篇文章的主角，是我同事最近刚收的一辆二手车，2010款的?奥迪A4L的2.0T车型，这辆车是他的亲戚介绍给他，因为信任，他没看车就打去了定金，实车也没有怎么看就交了车款，直到去修理店保养，才发现这是一辆有故事的车，这车到底怎么样过呢？往下看，我来告诉你：

车子长宽高尺寸为：4763mm，1826mm，1426mm，轴距为2869mm。

外观方面，不得不说这一代的奥迪A4很是经典，放到现在看都不过时，简洁的线条搭配低趴的车身，修长漂亮。

细节上，像是当时泪眼大灯以及尾灯的设计，很是经典好看。

然后说说最重要的故事问题，细节上的小瑕疵就不多说了，小坑小刮擦都不是什么问题，毕竟是二手车，不能接受瑕疵请直接选择新车。

这车的主要问题出现在车头，车头这一边的大灯，然后延续到翼子板，再到车门，都进行了更换，虽然A柱没有什么问题，但是车身大梁前端大约10cm处，也是有小幅度弯折，这就让这辆车的定位变成了事故车，车辆的价格就受到了极大的影响，但是同事是按照正常车况收的车，所以他只要想卖，就一定赔钱。

车内设计使用的就是当时奥迪主流的设计，材质和用料都不错，都没什么问题，就是现在看着有些老气，因为事故不大，所以车内没有什么影响。

低配车型的这个没有多功能方向盘的设计，现在看有些掉档次。

座椅选配的真皮，坐起来填充偏硬，我个人不太喜欢这种设计，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间近2拳，挺够用。

尾箱容积480升，够用。

动力方面，文中车型使用的是一台低功率版本的第二代EA888系列的2.0T的涡轮增压发动机，最大马力180匹，最大扭矩320牛米，现在看参数一般般，但是在当年大家都在使用自吸发动机的时代，这个参数还是十分惊人的，尤其是扭矩，不过搭配的是一台CVT变速箱，感觉上差点意思，车身重量1.6吨多，官方零百加速时间8.4秒，放到现在，也是个不错的加速表现，工信部油耗为7.8升每百公里，实测也就是稍高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。

抛开动力总成的性能，说说这套动力总成的车况，行驶里程14万多公里，这台发动机现在7500km的保养里程不需要添加机油，表现不错，出现的问题是其他两个通病，首先是链条拉长，再就是水泵轻微漏水，后期都需要维修的地方，小几千块钱吧，不过换了以后又能很长时间正常使用。

底盘方面，使用前驱的驱动形式，悬架形式为前五连杆后梯形多连杆，日常开起来，悬架的调教还是挺有高级感的，对于路面的颠簸有着不错的处理，回弹又有些QQ的感觉，加上不错的NVH控制，对得起豪华车的身份。缺点还是在于使用方面，毕竟年数多了，经过大颠簸时感觉避震不是那么紧绷，虽然还没有异响，但是底盘相对于年限近的A4，确实有些发散的感觉，很多胶套和避震肯定是需要整备，不过好在虽然这车有点小事故，但是并没有造成明显的影响。

最后再来看下这辆车，车内成色不错，配置一般，动力不错，油耗不高，底盘有老化，事故没有影响行驶，外观方面，车身覆盖件更换，动了大梁，虽然日常开着没问题，但是车辆价值受到很大影响，最后同事决定这车自己开不卖了，并告诉我们它的经验，熟人和亲戚也不靠谱，自己的专业知识最重要，哈哈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海二手车市场生意惨淡，奥迪A6才3万

随着咱们每个人的生活水平提高，对于汽车行业那种竞争特别的激烈，导致很多的车企业汽车的价格也越来越视觉化，人们在去挑选汽车的时候，也是深思熟虑的去思考，看看自己该不该去买，对于汽车的品质的要求那也是相当的高。由于今年疫情的影响，很多的企业都已经进去了寒冬期，新车都因为价格，价格战异常的激烈，更何况像是二手车市场呢？今天咱们一起来聊一下关于二手市场里面的?奥迪A6只需要三万块还是无人问津，这让老板们愁白了头。

这里咱们先说一个实例，网友小虾米是一个刚刚毕业的大学生，因为自己上班的地方和家里实在是太远了，就想着自己能不能去买一辆车，然后自己回家也可以方便一点，但是自己也是刚刚毕业，所以手里也是没有什么钱的，十几万的新车肯定也是买不起，所以为了省钱，就想着去二手市场去看一下，看看能不能淘到宝贝，买一个自己比较喜欢，而且性能也比较好的车，所以他就来到了上海的二手市场。

小虾米刚刚来到的时候，就发现二手市场里面的人，并没有自己想象的人那么多，这里有很多的豪车，但是你可以见到的豪车基本上都是开不了，上面落满了灰尘，不会因为自己是豪车身边就围满了人，但是这些豪车的价格却是十分的便宜，一辆奥迪仅仅才只要三万块，这令小虾米非常的不敢相信。因为这样的新车指导价都需要40万元啊！这非常令人震惊，问老板为什么这个价格那么便宜呢？老板说出来的话，让小虾米恍然大悟。

老板娓娓道来的说，因为今年这样一个形势，加上疫情给大家带来的影响，这一点原因大家都是知道的，其实现在二手车卖不出去主要有以下几点，首先就是自己的生活水平变好了，再加上上海这个地方人普遍比较有钱，所以他们压根就不会来二手市场，然后就是质量问题，因为二手车它的质量不会保证，谁也不能说这辆车的质量就特别的好，而且没有售后。可能外表看起来非常好，但是实际上并没有那样配置，里面的零件问题都是看不到的，所以也是因为这个原因，让很多的人不会选择去买二手车。

最后一个原因呢就是因为，现在国六的政策也即将实行了，可能很多地方都已经实行了，再加上国家对于二手车的管控也非常严格，所以就有很多二手车不达标所以不能上牌，如果不能上牌就意味着不能上路，那干嘛还要去买这辆车呢？

不过在中国的二手车市场情况确实是不容乐观，其实如果放长远看这也不是什么好的结果，为什么这样说呢？是因为在很多的发达国家的二手车，不管何时何地二手车它们都会有一个质量保障，所以让人可以更加放心的去购买，但是中国的二手车市场这一点是比不上他们的。所以为了长远的角度来看，我们应该在这一方面多下一点功夫，这样才可以更好的监控还有给汽车做一个足够的保障，让顾客可以放心的买。好了今天小编的文章到此结束，咱们下期再见吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么奥迪a6二手车卖的那么多

奥迪a6二手车卖的那么多原因

奥迪a6二手车便宜，主要原因有三点，1、压力，奥迪，宝马与奔驰是统一级别的豪华车型，目前宝马与奔驰已经有明显的超过奥迪了，所以压力大；2、竞争对手多，同级别的豪华车型竞争对手多，比如说宝马奔驰，还有雷克拉斯等等；3、保值率，二手车的本身就比较便宜。

奥迪A6L

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1、压力

在豪华车型的领域中，奥迪已经不是众多人的首选了，很多人都已经开始偏向于宝马与奔驰了，作为三大巨头的奥迪，在销售方面的压力可想而知，尤其是二手车，压力更大。

2、竞争对手多

奥迪作为豪华汽车，同级别的车型很多，宝马奔驰就暂且不说，雷克萨斯以及保时捷等豪华汽车也逐渐超越，奥迪的竞争对手就不仅仅是这些了，还要面对自主国产汽车了。

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3、保值率

二手车本身就已经是压价处理了，所以，保值率再高，也不会太贵，大多数都是比较便宜的，尤其是奥迪a6的内饰与油耗，是很多人不选择它的原因。

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4S店的二手车怎么样？这辆24万的奥迪A6L告诉你答案

哈喽，大家好，检车家老木又和大家见面了！我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

今天想和大家分享一次辆?奥迪A6L的检测过程，因为这位客户挺逗，他想买奥迪A6L的初衷呢，说是看到有网友调侃“如何把A6L开成领导座驾”——1.前风挡摆一个红旗；2.副驾驶调到最前边；3.后门扶手摆放矿泉水；4.车身保持干净；5.买一个文件袋反扣在前风挡；6.不要用坐垫；7.副驾驶座位头枕拆掉；8.一下车就到后备箱拿出掸子，掸掸车；9.小区临时停车别熄火，如果停在小区，锁车走人，然后给看车的大爷说：大爷，王局长住的单元是在前面吗？然后不管大爷说啥，在大爷敬畏的眼神中说一句：谢谢，车我先停这了。所以他自己想体验一下，真是任性啊！

客户说本来他是想买新车的，但是最新款的奥迪A6L，没有“官车”那个味了，上一代的奥迪A6L才是经典。但是又不想买二手车，因为国内的二手车市场他不相信！好巧不巧，朋友给他推荐了一个4S店的官方二手车，有奥迪4S店保证车况精品，客户觉得还靠谱一点，不过只有一辆银色的了，客户表示如果车况好的话，后期入手后他会考虑改个黑色。你们觉得4S店的官方二手车靠谱吗？闲话少叙，先来了解下车辆基本信息。

车辆年款：奥迪A6L?2016款?TFSI?技术型

出厂日期：2016年7月

新车指导价：41.53万

新车落地价：37万

表显里程：4.1万公里

卖家报价：24.88万

一般4S店的官方二手车，车况好的情况下，价格都是比较偏贵的。这辆车客户表示4S店承诺实车实表，车况精品，至于报价的话，客户也是有研究的，25万左右的价格其实不算太贵，主要这辆是银色的，如果是黑色的倒还差不多，不过一切还要等检测完看了车况再说！那它的车况到底值不值这个价呢？咱们马上就来揭晓。

围绕车辆转一圈发现前保险杠喷漆剐蹭掉漆，右后门剐蹭掉漆，损伤到底漆，后期得喷漆修复，后保险杠喷漆，具体漆面漆面情况，具体车况还得进一步检测，拿出专业设备开始检测。

可以看到机盖和车顶漆面都是正常的，不过左后翼子板存在钣金喷漆；右前车门也有钣金喷漆。但只是覆盖件的钣金，对行车安全无影响，可以接受的，毕竟谁开个车还没有个擦挂呢？不过就是个价钱的问题~

随后在检查后尾灯情况的时候，发现尾灯饰板盖生产日期18年12月，明显是有过后期更换。难道后方有事故？但是检测后尾盖漆面数值又没有发现异常，再看看其它地方！一定不能放过任何蛛丝马迹，我这份工作是不能出任何纰漏的。

不过发现后导水槽也没有异常，后围板也未见异常。但是就算左后翼子板追求喷漆质量拆卸尾灯，后保险杠，也没必要更换饰板呀？具体是否是因为事故导致的更换饰板，还得进一步从后防撞梁等车辆整体情况综合做出判断。除了这一个点有疑问，整体外观情况还算不错，只有几个面钣金喷漆。接下来检测机舱。

这一代的奥迪A6L入门版搭载的是一台1.8T四缸发动机，最大马力190匹，最大扭矩320N·M，其实从数据上来看和最新款的奥迪A6L2.0T低功率发动机差不多。实际上两款车我也都有开过，动力说实话，都够用，新款的2.0T也并不比老款的1.8T强多少，基本上算是半斤八两吧。不过确实是上一代的奥迪A6L更稳重一点，新款A6L则是更运动一点。

机舱方面还是先检查机盖两侧固定螺丝，发现无拆卸痕迹，结合周围胶边焊点以及漆面数值，可以推断出为原厂机盖；两前翼子板固定螺丝无拆卸痕迹，结合漆面数值可以确定无更换。

并且两前大灯生产日期分别为16年7月22号、16年7月19号，同样符合车辆生产日期。

水箱框架生产日期16年7月，未见异常；前防撞梁固定螺丝均未有拆卸拧动痕迹，结合机盖前翼子板大灯等部件，基本上可以排除前方存在严重碰撞事故。

然后我又检查了减震器基座也未见异常，机舱后方肯定也无大碍。

接下来来到驾驶舱，有一说一，新款的三联屏和飞机档把确实比上一代的奥迪A6L内饰科技感更强。不过我还是喜欢实体按键多一点，大屏操作起来是真的不太好，尤其是在开车的时候，很难盲操！不过两款车都有一个通病，就是内饰的异味太大，希望奥迪什么时候能够重视起来，做点改观吧。

内饰部分可以看到，座椅的磨损不大，并且座椅底部插头线束无明显水渍泥沙，氧化情况；座椅底部固定螺丝无拆卸拧动痕迹，滑轨无生锈。可以排除有水泡的嫌疑，调表目前暂时没有发现有磨损异常的地方，等会可以再查查维保记录来看看。

随后发现底板有烟头烫伤痕迹，看来吸烟不仅有害健康，还有可能损伤车辆；安全带生日期无异常；随车工具基本都在，防盗螺丝，轮胎螺丝饰板拉钩等等；后备箱底板死角无异常，较为干净。可以排除车辆涉水泡水，结合前面测量的后导水槽，后围板情况也可以基本判断排除后方严重的追尾事故。下面进行车辆启动测试。

发动机着火后，检测发动机运行状态以及内饰部分按键功能调试，功能按键均未发现异常，可以正常使用。

不过OBD倒是储存了多处被动偶发故障，目前清楚即可，日后使用也可以留意下仪表的故障灯点亮情况。随后我向后台**姐要的维保记录也发过来了。

可以看到原车主大哥还是个讲究人，尾灯饰板是进行过索赔的！这是高手，厉害！而且从维保记录和用车频率来看，里程数和整个内饰部分磨损，基本符合里程数。

基本上消除了前面的疑虑，但是为了安全起见，还是得上架检测底盘最终确定。接下来先进行路试，出于安全考虑，路试过程中就不拍照了。

上一代的奥迪A6L，整体开起来底盘还是相当稳的，虽说开了有4年的时间了，整体工况也完全OK，行车制动系统制动效能能在踏板的五分之四内达到，行驶无跑偏，而且低速顿挫的现象我倒是没有在这辆车上发现，整体路试没有问题。

路试完毕，来到上架地点，首先就看到发动机下护板轻微剐蹭，不过不算严重，可以无视它继续使用。

随后麻溜地拆卸发动机下护板，底盘尽收眼底，一眼望去干净舒爽。说实话德系车的底盘真的就比日系车看着扎实，稳！每次检测日系车，那个底盘看起来真的是一言难尽呐。

下面检查发动机油底壳和正时盖板，都没有渗油和拆卸痕迹。

并且副车架，发动机支架和变速箱结合处固定螺丝无异常，可以排除整体吊装的可能。看来奥迪的质量在前几年还是一如既往的稳定。

接下来检查变速箱油底壳和支架，均未见渗油和拆卸拧动痕迹；前后悬挂，控制臂胶套球头也均无渗油老化情况。

后防撞梁固定螺丝未见拆卸痕迹，结合后备箱内部后围板情况，可以排除后方存在严重事故导致尾灯饰板盖更换。虽然不知道索赔更换的具体原因，反正只要不是事故导致的，就没有大碍。

最后检查全车轮胎，发现右前轮胎更换，悬挂部位未见异常，可能剐蹭或者轮胎掉坑破损导致；刹车片厚度大约一半，刹车盘也未见明显磨损异常，均能正常使用。底盘整体情况良好，与里程数相符。检测到这里也就基本结束了，随后我把检测到的情况完整的告诉了客户，客户表示还是比较满意的，对4S店的二手车部门也表示了认可。剩下的，就是砍价的问题了，我也就先收拾好装备，和客户道了个别就离开了。

可以看到网上同款的奥迪A6L，黑色的，报价很少有低于25万的，看来客户的研究也是基于网上的报价，并且今天这辆是银色的，行情可能还会低一点。最后客户告诉我他以24.28万的价格拿下了这辆车，这个价格还是比同年份的入门版奔驰E级便宜个几万块钱，性价比还是不错，你们觉得值吗？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就个赞，不喜欢就喷，我书读的不多，修车多，写得不好欢迎大家批评指正！如果你有二手车的相关问题，也可以问我哦，我一定尽我所能帮大家解答。

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不到20万就能买奥迪轿跑了？6年车龄的二手奥迪A5值不值？

最近有朋友想买辆看着“骚”一些的二手车，最好是豪华车品牌，价格最好不要超过20万，车况方面只要三大件没啥事，没有大事故就行，于是我给他推荐了这辆奥迪轿跑车，14年上牌的?奥迪A5，当年指导价近50万，现在行情也就是十几万，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4626mm，1854mm，1372mm，轴距为2751mm。

外观方面，这车因为是和奥迪A4的同平台车型，所以设计上确实是有挺多的相似之处，尤其是车头的感觉，但是因为定位不同，它的大遛背的设计，让他的整体感受确实变了个样子，加上还是红色的车漆配色，说它十分“骚气”没问题吧，哈哈。

细节上，除了运动的包围和犀利的前后灯组，无框式的车门设计，也让他比奥迪A4更加吸睛。

车内设计使用的就是当时奥迪主流的设计语言，和当时的奥迪A6以及Q5等车型都是差不多的，材质和做工都没啥问题啊，很精致，各种案件旋钮的质感“哒哒哒”的很有质感，配置一般般，当年各种配置都需要选配，就那么回事吧，不过仪表盘的设计还是挺运动啊。

座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度还行，内部填充偏硬，我个人不是很喜欢，配置上有座椅的加热，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间比较小了，算是够用。

尾箱的常规容积就有480升，放倒座椅最大进深超过1.8米，很大很实用。

动力方面，文中车型使用的还是第二代的EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩350牛米，参数现在看一般般，文中40车型搭配的CVT变速箱，车身重量1.5吨多，零百加速时间6.9秒，一个现在看都十分不错的动力表现，日常开起来，因为是CVT变速箱，不再像双离合变速箱那样起步需要黏糊一下，动起来的感觉要自然了很多，发动机在涡轮起压之后，给人的动力感受当然是十分有力了，120km/h后的再加速能力也是足够，对得起他这么运动的外观啊。工信部油耗为6.6升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘是用的前置前驱的驱动形式，高配车型才会有全时四驱，悬架形式为前五连杆后梯形多连杆独立悬架，和当时的奥迪A4L是差不多的，日常开起来，就我个人感觉来说，和同代的奥迪A4L的感觉是十分相似的啊，整体的悬架支撑啊，转向的手感啊，以及底盘的质感，都是差不多，也就是因为A5是轿跑车定位，悬架会更硬，路感稍多些，轴距更短，灵活感也更加到位些，行驶起来的NVH控制还行，感觉没比奥迪A4差。

最后总结：这辆车的优势当然就是外观帅，动力足，底盘均衡，价格还不高，缺点也就是内饰设计有点老气，后期费用高一些，但是对于品牌，动力和与要求的消费者，这个价格当然还是挺值得选择的。

你觉得这车怎么样？

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