本田凌派混动优惠幅度_本田凌派混动二手车那么少

1.本田凌派为什么不保值，带你深入了解这款车

2.本田凌派优缺点有哪些？本田凌派为什么不保值

本田凌派保值，而且二手车市场凌派的保值率相当高。

让凌派高保值的因素有很多，重点从品牌知名度、销量、经济性、产品力上做解读。

1、 品牌知名度高

虽然凌派是广汽本田推出的中国特供车型，但这款车是实实在在贴着本田LOGO在卖的车型，这一点跟上汽大众的朗逸一样，有了品牌的支撑，它就有了最坚实的基础。

2、销量大

凌派上市6年销量已经突破70万辆，也是月均销量过万的车型，保有量大自然是保值率高的一大保证。

3、 经济实用

作为专门为中国消费者量身打造的一款紧凑级轿车，凌派不仅继承了本田车乘坐空间大的优点，而且还继续发扬光大，让凌派在同级别车型里有最优秀的乘坐空间。此外油耗低、保养费用低等优点也让它深受消费者喜欢。

4、 产品力强

第一代凌派基本上都采用了思域的技术，1.8L发动机+5挡自动变速箱，后续将变速箱换成了CVT，整体上都是非常成熟的技术，实践也证明凌派确实没有出过被网友diss的毛病，良好的品质口碑让新款凌派成为热销车型，而这也是高保值率的保证。

扩展资料：

凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车。

凌派成为继雅阁之后的第二支柱品牌。由中日双方组成的凌派CRIDER研发团队走访了中国的大江南北，最终从上海豫园的一堵龙墙上得到灵感，明确了中国龙的设计理念。自2013年6月份上市以来，仅仅一年半销量已突破30万大关。

凌派共推出4款不同配置的车型，凌派将搭载1.8L发动机，匹配5速手动和5速自动变速器，售价区间为11.48万-14.98万元。

百度百科-凌派

本田凌派为什么不保值，带你深入了解这款车

销量不佳、技术更新。

1、销量不佳：凌派混动上市后，销量并未达到预期，导致库存积压，为了减少库存压力，厂家会决定暂时停产。

2、技术更新：随着汽车技术的不断进步，厂家需要对凌派混动进行技术升级或改进，以提升产品竞争力，在此过程中需要暂停生产，以便进行技术改造和生产线的调整。

本田凌派优缺点有哪些？本田凌派为什么不保值

本田 凌派 （ 查成交价 | 车型详解 ）是本田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的销量一直不怎么好，究其原因就是因为这款车使用了三缸发动机。

后来新款凌派推出混动版车型后这款车的销量才回升了一点点。

下面让我们了解一下这款车。

在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4756毫米，1804毫米，1509毫米，这款车的轴距达到了2730毫米。

在动力方面，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。

搭载1.5升自然吸气发动机的车型是混动版。

本田凌派的1.5升自然吸气发动机拥有109马力和134牛米的最大扭矩，并且可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的电动机最大功率为96kw，最大扭矩为267牛米。

本田凌派的1.0升涡轮增压三缸发动机拥有122马力和173牛米的最大扭矩，并且可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

麦弗逊独立悬架是一种结构简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用空间是非常小的，并且成本也是比较低的。

后悬架使用扭力梁非独立悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。 @2019

19年7月，广汽本田凌派迎来了一次大换代，造型风格变得更加激进，还换上了三缸机。最开始新凌派的销量还能保持在1万+每月，但进入2020年后呈现出了滑坡式下跌，掉到了只有2千左右。

2020年6月，凌派推出换代后的第一次改款车型，此次改款的目的主要是推出四缸混动版本并且取消三缸汽油版本，原因很简单，包括此前的三缸思域和现在的三缸凌派销量都不好，本田的三缸机也没能改变消费者对三缸机的偏见。

通过一年的适应，本田算是找清楚了新一代凌派的方向，三缸就不搞了，四缸混动才是王道，所以我预测，在下一次换代之前，凌派会一直用这套混合动力，所以本文针对凌派的分析也围绕混动版本展开。

很多人都会问新一代本田凌派优缺点有哪些，其实凌派从2020款开始，有一点是变了的，以前我们觉得凌派这款车是便宜卖便宜用的，但现在是贵买但用起来更加便宜，原因在于取消了三缸并且全系搭载混动，让凌派的入门加从原来的可能只要8万多一下子上升到11万多，这个跃迁很多人接受不来。

不过混合动力的凌派油耗更加低，而且混合动力的发动机是自吸的，后期维护保养的成本没有太大变化，长远来说能够省下来的油费是可以填补会这个差价的，也不用担心本田车耐用性，只要不碰撞都没有问题，就看你对冠军的声音能忍耐多久而已。

新凌派依然是家用车的好选择，除了上面提到的省油耐用以外，空间好这个优势得到了传承。只看车身参数的话，凌派并没有比卡罗拉双擎这类竞争对手大多少，但它的后排空间表现绝对要比卡罗拉好得多。为什么会有这么大差别呢?秘密就藏在发动机舱。

凌派 Sport Hybrid

卡罗拉双擎

长度(mm)

4756

4635

宽度(mm)

1804

1780

高度(mm)

1509

1455

轴距(mm)

2730

2700

本田发动机体积真的要比丰田和其他品牌同排量四缸机要小得多，就拿卡罗拉双擎和凌派对比，卡罗拉的发动机舱可谓是塞得满满当当的，而凌派的机舱还有很多空间，这就是本田最著名的MM理念(机械最小化，乘员空间最大化)。

整体看下来，其实新一代凌派和上一代相比没有太大的差别，优点依然是省油、耐用、空间大、好保养，而缺点则是皮薄、隔音差。

除了以上这些优缺点以外，我知道很多小伙伴都想知道凌派的车保值率怎么样。有留意到网上很多人说现在本田凌派不保值了，所以特意咨询了从事二手车的朋友，得到的回复是:现在新凌派的情况怎么样还不清楚，因为市场上还没有太多的交易案例，预测同上一代相比，混动凌派的保值率会低一点，具体要看车况。

其实我们自己也能预估个大概，新凌派三缸版本的保值率肯定是低的，三缸的新车大家都不情愿买了何况二手的;至于四缸混动版本，要知道混合动力的二手车不同新车，大家只会觉得混动的保养维修成本更高而不是更省油，所以接受度会低一些，保值率自然就低了。