买二手车的烦恼,买二手车的惨痛经历

一直传言2019年或全面取消二手车限迁，目前很多城市都有自己的标准，也就是说，如果你买了一辆异地二手车，恰好又不符合本地的标准，那么不好意思，你这车无法迁入。目前主要标准还是排放方面，基本上买3、5年的车都是没问题的，不过有些地区对于燃油车好像并不是那么油耗，所以买车前要问清楚。千万别对方告诉你能迁入就交钱，到时候都是麻烦事。如果异地买车，建议把乱七八糟的手续都让对方给你办好，这东西自己跑真的挺麻烦。

如果把二手车比喻成一个水潭，那么车况就是水潭的中央地带，先不要说那些刚拿驾照的汽车小白，就算是有个三五年经验的司机们也大多数不懂怎么看车况。调表、补漆还算是比较基础的，真要遇到受过“内伤”的事故车，那就真给自己找麻烦了，这也是为什么老司机们都说买二手车有时候还得看运气。

二手车的货源来源极其重要，很大程度的决定了车辆的问题与否。而在挑选货源时，我们尽量做到“选熟不选疏，选大不选小”，即尽量找熟悉的人拿车，亲戚、朋友、同事的都OK，可最大程度避免黄牛和黑中介，车况也比较透明；而在没有熟人的情况下，则尽量挑比较大的二手车市场交易，其管理制度会相对比较全面。

二手车准入门槛低，很多人自称是行业专家，算是为了二手车易销售出去，进行的“自卖自夸”的包装宣传。但是对于普通人去买车，当然更相信这类所谓的专业人士。其实国内的二手车市场鱼龙混杂，不懂车的人去买二手车，很容易花高价买到品质差的汽车。

为什么说二手宝马不能买？修车师傅说出实话，车主：买瞎了！

新车的保值率低，但是二手车却是可以小赚一笔让不少的懂车帝把目光投注到二手车的市场，现在入的二手车市场也比较的多，各种车型琳琅满目。其中不乏有很多的豪车，路虎、普拉多、奔驰、宝马，甚至有雷克萨斯、宾利。它们的价位是远远低于市场价格，甚至是开了两三年的的车子跌了一半的价格，不少的车主因为急用钱忍痛割爱地给卖掉了。但是也有不少的车子是因为车主觉得实际的驾乘体验太差，车子不断的出小毛病，便宜处理了再换个新车。车界流传着一句谚语：买二手车千万不能买豪车，尤其不能碰宝马。之前并不太相信这样的流言，自从朋友买了一辆二手的宝马才知道什么是惨痛教训。

首先，宝马的保值率特别的低，入手了很难再出手，出手指定要赔不少。朋友想买一辆二手车进行练手，在市场上看中了一辆宝马，以15万的价格进行买进后沾沾自喜，以为自己赚大了，开个一两年转手还能小赚一笔，就凭这蓝天白云的标也差不到哪去吧，但是内行却告诉他，买亏了，在二手车市场宝马的口碑非常差，想要再次出手恐怕很难。

修车师傅说，如果你再二手车市场买到一辆不漏油的宝马，那指定是假的。宝马虽然在操控上胜过奔驰和奥迪，但是它的各种零部件要经常的整修，这是干了十几年的修车师傅的所见所闻。宝马车子行驶5万公里或者驾驶超过两年就会出现发动机的问题，漏油是它普遍现象。不懂宝马深似海，况且不说漏油对车身和发动机的污染很大，它其实存在着很大安全隐患，有可能出现自燃的现象，不少的宝马车主将车以极低的价格出售也是看透了宝马。

二手的宝马车在发动机上经常会出现发动机抖动继而熄火的情况，车身的共振也实实在在的影响其驾乘体验。也验证了网上的那句话，宝马自为一手车主卖力，二手车主则需要花费更多的时间和金钱去整修它的各部分的零件，发动机作为一台车的心脏部分，在其性能发挥上有着决定性的作用。

在二手的市场中，如果你想买豪车来支撑面子的话，可以考虑雷克萨斯和奥迪，根据市场的投诉情况来分析，这两种车相比于宝马要好的多，再着买车一定要参考过去的行驶里程，买两年之内的或者五万公里的车子最佳。