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10万元二手车被切割了,买二手车后发现切割车
tamoadmin 2024-05-22 人已围观
简介是的，汽车在修过大梁（车架）之后一般贬值30%左右，汽车大梁也称车架,一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上。汽车大梁主要是汽车内部的一个承载大件，几乎承载了汽车和货物的所有的重量，它也直接影响了汽车的行驶安全，因此修过大梁相当于事故车,对车之后的行驶会产生一定的影响。而汽车大梁被撞歪或者变形就已经算是大事故了：毕竟作为车身框架，其所需承载的冲撞力可以说相当于汽车的最后
是的，汽车在修过大梁（车架）之后一般贬值30%左右，汽车大梁也称车架,一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上。
汽车大梁主要是汽车内部的一个承载大件，几乎承载了汽车和货物的所有的重量，它也直接影响了汽车的行驶安全，因此修过大梁相当于事故车,对车之后的行驶会产生一定的影响。
而汽车大梁被撞歪或者变形就已经算是大事故了：
毕竟作为车身框架，其所需承载的冲撞力可以说相当于汽车的最后一道防线，因此对于这种伤到车身框架的二手车，也不建议消费者购买，因为即便完整的修复其框架强度也会变低，无法保障下次发生事故时车内成员的生命安全。
当然除了一些大型正规的二手车市场之外，也存在一些二手车经销商昧着良心隐瞒车辆的详细情况，这也导致很多消费者在购买二手车之后发现是事故车而引起争论的事件；所以对于计划购买二手的消费者，建议在看车况时请靠谱的专业验车师傅一起验车，同时也不要贪图便宜购买与二手市场正常行情差价过大的二手车，毕竟天上不会掉下馅饼。
切掉车尾对车辆的保值率影响还是很大的，对安全性的影响主要还是看切除的部分有多大。
追尾碰撞是指在同一车道上行驶的车辆跟在后面时，后车的前部与前车的后部发生碰撞。 主要是跟车距离小于最小安全距离、驾驶员反应迟钝或制动系统性能差造成的。 据交警统计，很多追尾事故都是由于车速过快，没有与前车保持安全距离造成的。 而且，在此类事故中，新手并不占主要比例，而是具有5年左右驾驶经验的驾驶员。
追尾原因：
1、压力速度驱动
在环城路上，我们经常可以看到这样的场景：一辆车在快车道上缓慢行走，与前面的车拉开了很远的距离，后面却是一连串焦急无助的车。因为这辆车，整个快车道变得比慢车道慢。这种现象被一句坏话形容为“老鼠屎坏了一锅粥”。司机在快车道上高速行驶有两个不良后果：一是容易造成几辆甚至几十辆尾随车辆被压，使车速无法提高，“快车道” ” 名不副实；其次，容易造成后车司机情绪激动，急于超车，造成路段混乱，也不利于安全。
2、注意力不集中
很多追尾事故都是由于驾驶员注意力不集中造成的。即使是那一刻也可能会产生严重的后果。有些司机习惯在开车时打电话、想事情、抽烟甚至吃饭。当出现紧急情况时，会影响驾驶员及时做出反应措施。所以，既然选择了快车道行驶，一秒都不能分心。
3、突然合并
在快车道上，我们经常会遇到一个特别悬的东西：大家都走的很好。突然，一辆汽车减速并向右并入，因为司机可能刚刚记得在这个出口出去。因此，后面的车辆不得不一一刹车，几条车道相继拥堵，甚至发生严重的追尾事故。为了杜绝这种现象，每个司机只能清楚地知道到达目的地的路线。如果不确定什么时候开出主干道，就不要轻易进入快车道，这样无论是减速还是汇入，都可以最大限度地减少对他人的不利影响。
