石家庄二手车创业-石家庄二手车基地

1.二手车平台：欲其活，欲其？

2.我想买一个二手车，刚毕业创业没钱，只打算花15000买车，想买一个底盘高点的，能跑农村公路的，求推荐车型

3.懂车的人为什么都建议买二手车？

二手车平台：欲其活，欲其？

在这个新冠肺炎笼罩的汽车行业，二手车平台率先“倒地哭嚎嚎”，可市场并不会因此而放过它们。于是，一场二手车平台毫无新意的自救开始了。

不得不承认，受疫情影响，二手车行业的运转几乎瘫痪了，包括瓜子、优信等很多耳熟能详的创业公司都到了生存亡之际，至少从他们的举措上看是这样的。然而，自救的套路还是从前的套路——降薪、裁员、内部信。考虑到疫情的特殊性，“仁慈”一点的企业选择安排员工停薪、停工待岗。

“来信了”，逆境求生

事实上，二手车的寒冬早就来了。

过去几年，二手车市场的增量一直保持在10%以上，然而，去年开始，这一数字已经降到了个位数。此番新冠疫情只不过漏屋逢上了骤风雨。

2月28日，市场流出瓜子二手车母公司车好多集团的内部信。宣布对集团岗位施行阶段性薪酬和假期调整方案，集团VP层：M6及以上全序列降薪50%；集团总监层：P9M4、P10M5全序列降薪40%；集团岗位：P序列、M序列降薪30%，补偿假期13天。此次调整暂定涉及2020年2月、3月两个月的薪酬。

对于此举，车好多集团的理由是——新冠疫情来得突然，降低了用户买卖车、养车的意愿，疫情防控使得见面率下滑，业务回暖尚需要时日。公司做出的调整就是为了保存实力应对长期风险。但同时他们又认为，此次疫情将会激发用户线上购车的意愿，私家车的消费需求也会大量释放。

从公开的信息看，瓜子二手车声称2019年集团整体盈利，“账上还有超过50亿元现金。”但事实上，它的裁员行动早在去年9月就开始了，10月大规模的优化，关店。一场平台的自救早就如火如荼地开始了。

无独有偶，另一家平台优信二手车也“来信”了。优信的来信开门见山：“因优信公司经营困难，你的岗位暂无工作安排，经公司讨论决定，于2020年3月1日起安排停工待岗。”优信看上去仁慈的举措是，在停工停岗期间，按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工基本社保和住房公积金。此前有些报道称，优信降薪时间预计到5月份，部分岗位灵活用工，普通员工降薪幅度在20-30%之间，高管降薪幅度高于40%。

扉旅汽车观察发现，除了瓜子和优信两家明星企业，公开的信息显示，大搜车线下团队裁员比例达到了70%；车置宝一度传出总部已“人去楼空”，拖欠工资。随后辟谣因疫情影响无法营业。的确，由于二手车平台高度依赖线下，所以受疫情影响也最为直接和明显。所以，即便是员工怨声载道，市场诟病质疑，它们想活着，即便是“跪着”。

明天会好吗？

短时间内，能活着已经是二手车平台最好的生存状态了。

近日，中国汽车流通协会对二手车经销商复工调查数据显示，截至2月24日，二手车经销商复工率为39.1%，二手车交易市场复工率为41.04%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示，二手车市场未来的压力会更大，因为即便疫情结束，经济下行的压力依然很大，市场无法恢复消费热情。

事实上，除了此番疫情的影响，二手车平台也面临着其他的生存压力，市场环境的变换、营销方式的转变、以及平台同质化现象等等，使得二手车平台亟待一场淘金改革，如今的疫情也将会加速二手车平台的优胜劣汰。

相较于悲观的市场预期，各家二手车平台的掌舵者都对未来表现出十足的信心，包括优信、瓜子等平台在内的企业管理层都认同：中国的二手车市场将迎来重大的机遇，这种业务模式也是最有价值的行业模式，困难是暂时的，未来依然是汽车市场的重要盈利点。

截至2019年，我国二手车交易量连续第19年保持持续增长，据数据显示，2019年全国二手车累计交易量为1492.28万辆，同比增长7.96%，虽然增速回落，但从最初的37万辆到2019年底已经增长近40倍。交易金额为9356.86亿元，累计同比增长8.76％。其中，12月全国二手车交易量为全年单月交易量最高，且创单月交易量历史新高，达到168.64万辆。

中商产业研究院发布的《2020-2025年中国二手车行业发展前景研究报告》称，2020年，国家、地方将加大力度促进汽车消费，利好举措同时带动二手车消费。预计2020年，我国二手车交易量将近1600万辆；交易金额有望突破10000亿元。

未来，这个市场也许会好的，但也一定是有人引吭高歌，有人风中秉烛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我想买一个二手车，刚毕业创业没钱，只打算花15000买车，想买一个底盘高点的，能跑农村公路的，求推荐车型

价格低，底盘硬、高，经常来往于城镇与农村之间。强烈推荐二手大众桑塔纳，质量很不错，底盘很硬，动力充沛，整车制造工艺成熟稳定，就是油耗稍微高一点。1.5--3.0万之间可以买到一辆不错桑塔纳，车龄可能会比较久。不过没事，创业初期有辆车代步跑市场以及谈生意都会给你带来很大的方便，等将来成功，换辆上百万的豪车。创业初期先将就一下，好事多磨。祝你成功。

亲，采纳哦。

懂车的人为什么都建议买二手车？

随着汽车的普及率越来越高，二手车的交易量也是越来越多，但是想买二手车的往往都是老司机，而新手一般都喜欢买新车，这是什么情况？在多方的共同努力下，规范二手车的政策法规以及各品牌的认证标准都在朝着健康方向快速前进，武进二手车交易市场内所有的经营户规范经营，绝大多数车况也更加透明更加真实。

为什么说买二手车的老司机比较多呢？一种情况是自己特别喜欢某一款车，因为太贵或者已经停产，只能买二手。第二种情况是目前二手车市场存在着许多不良商家，导致新手不敢去买。自己又不会检测车辆的状态，所以新手基本上不敢去买。

另外一点，就是老司机之所以称之为老司机，并不因为驾龄经验丰富而已，他们往往对于车子的各方面性能更加了解，即使某个地方的部件损坏，在老司机眼里也是“轻车熟路”、迎刃而解，而对于新手可能就没有那么驾轻就熟了。

现在很多新手也喜欢买二手车，因为刚开始开车难免会磕磕碰碰，新车修理费用也高，而且也会更心疼。二手车就不一样了，可以放心大胆的开。

那二手车还有哪些优点呢？今天顺便也带你看看武进二手车交易市场呗！

人群变得年轻化

性价比很高

二手车的价格是绝对的优势，通常三年左右的车一旦变为二手车，价格基本是原车价的对折了，如果同型号的新车有优惠，还会直接影响到二手车的最终成交价格。

经济又实惠

经济又实惠的二手车对于上下班代步、接送孩子上下学、工作应酬、做生意进货送货等都是二手车对擅长的。

皮实肉厚不怕疼

有一些人选择二手车是因为与自身驾驶技术有关。刚拿到驾照后，没有更多的练车时间，如果买新车练手，一旦出现磕碰会很心疼。如果驾驶一辆二手车那就没什么心里压力，而且遇到磕碰什么做个喷漆补漆就搞定了。

保值率高

新车的贬值率高得吓人，但二手车就低多了。一旦车辆成为二手车，它的贬值率就不同于新车那么“高速”、“高频率”了。

质保售后无忧

现在购买的二手车售后已经很健全了，一般都会带有质保，车主可以随意选择去4S店维修保养，也可以自己找信得过的修理厂，这都是不错的选择。

二手车名字有人觉得不好听，但目前它有很高的群众基础。无车族经济不是很给力，往往第一辆车比较注重实用和性价比；刚毕业的大学生们及创业者们都需要一辆代步工具，方便上下班、业务往来等。

对于这个问题，我觉得二手车可以这样来划分。

一年以内。1-3年。3-5年。5-8年。8年以上

接下来更具每个阶段的二手车大概讲讲不同年龄段二手车的优势和劣势！（这里不太多的去说车况，主要针对车龄来做一个解答）

一、1年以内二手车

对于这类二手车，大部分可以说是准新车，一般公里数在2万以内。这类车基本在排除事故以后车辆不存在什么大问题。同时厂家还提供原厂质保。但是价格相对新车没有太大的优势。后两年贬值较快！适合想买准新车的人群！

二，1-3年车

一致三年车相对一年车基本相差不会太大。但是价格上会有一定的优势。适合想买准新车，全款预算不够新车的人群！

三，3-5年车

这个阶段的车源属于比较具有性价比的。一半这个阶段的车源，卖家都会提供非原厂的延保。对发动机变速箱做一个质保。同时这个车龄贬值基本已经是一半或者一半还要多一些！但是车况属于车辆的巅峰状态。公里数不会太高！适合讲求经济和实用性的人群！

四，5-8年，

这个阶段的车可以说已经贬值大部分，后期在出售贬值较低，适合玩车和注重性价比的人群！

五，八年以上

这个阶段的车辆属于大龄车源，对于喜欢豪车或者老车的朋友是一个福利时段，这阶段的车源价格低，一般车况不会太差。极具性价比。不过也涉及到大保养也需要投资不少！

作为一个在4S店工作过的汽修人员，首先要更正一下你的观点，买二手车并不代表你穷，只是你的攀比心在作祟。

凡事都有其两面性，看你怎么对待了，在这我简单罗列一下各自的优缺点。

1.外观

现在的道路交通是越来越堵，马力再大，扭矩再大，遇见堵车一样乖乖的趴在那。所以拥有一个好看的皮囊成了大家选择的重点。

缺点：二手车与新车相比款式上不算新颖，不是说没有新款，只是新款可遇不可求。

优点：上面说到款式不算新颖，但这两年各大厂家都在搞家族特征，基本上从外观上看不出来有多大的差别（某德国品牌最明显）。毕竟是二手车，开在路上有个小碰小刮的不会太心疼，特别适合新手。

2.保养

好多人买完车之后只会开不知道定期保养，其实汽车和人是一样的，保养的好寿命就长。一辆车不管使用频率多与少，保养是必不可少的。每辆新车上都会带着一本保养手册，上面会记录其保养时间、保养里程和保养项目，这是判定一辆优质二手车必不可少的，而大家入手二手车之后可能对于保养就不会那么严格了。

缺点：保养的保障力不够。在这不讨论汽修厂和4S店的资质问题，主要来说一下配件。配件的生产厂家很多，鱼龙混杂，好多小厂为了谋求利益以次充好，做工差，安全性低，这就导致了一些车并不是开坏了的原因。

优点：毋庸置疑，便宜啊！特别是市面上保有率特别高的车，配件便宜，保养也便宜，维修方便，到哪都能修。

3.价格

价格是好多人选择二手车的原因，为啥？便宜啊！这里要说一下，买便宜的物品不代表穷，只是花最少的钱买最适合自己的，管别人怎么想呢，或许他的新车在折旧后还不如你的高呢。

缺点：在选购二手车的时候最好有一位懂行的朋友陪同，一定要注意细节，对于一辆成色新但又价格低的车要慎重。

优点：便宜！便宜！便宜！还有就是折价率不会太高，比如今年买了一辆7、8万左右的车，开了一年后还能卖个差不多的价，在这一年内就掏了个保养和油钱，然后又可以换辆更好的，何乐而不为呢。

随着人们用车观念的逐渐成熟和中国二手车市场的不断发展，越来越多的人开始购买二手车

1购买二手车更保值

大多数车主在购买新车时很少考虑车的保值，只有将自己的车开到二手车市场出售时才会考虑到折旧问题。据了解，即使昨天购买的新车，今天就卖，折旧也是令车主无法接受的，少则几千元钱，多则数万元，而且车价越高折旧就越高。其造成的损失中超过一半并不来自于用户的正常使用，而是来自于行业竞争和汽车产品的价格下降。而与新车相比较，旧车的折旧率就低很多。

2换车更方便

如今的二手车与过去的二手车在概念上已完全不同，与以往成色老旧，车辆破烂不堪相比，现在的二手车完全有了质的变化。轿车大量进入平常家庭已近10年，十几年用一辆车的时代已经过去，由于换车频繁，使二手车的车龄越来越“年轻”，普遍缩短了2—3年，而且车况也越来越好。因此，一些短期使用的用户便纷纷将购车目标锁定在二手车上，不少出售车辆的用户在二手车市场转了一圈之后“以旧换旧”再次购买一辆新感觉的二手车，美其名曰“常用常新”。

3节约资金很实惠

在二手车市场如果能淘得一些主流品牌的停产车型，其价格与在产车的价格悬殊就相当大，最高甚至达到一半之多。因此，与购买新车相比，购买二手车是很实惠的。如果买一辆两年左右的二手车，开半年或一年再卖出去，只要不出事故车主基本上不会亏钱，相当划算，磕磕碰碰也不心疼。这样根据自己的经济情况实实在在地消费，还可把资金用在更重要的投资上。

为什么建议你买二手车？

上面部分已经说了，二手车跟穷没关系，也不是便宜的代名词！他最重要的就是性价比！性价比！性价比！也就是说你同样的钱就能够买到更高级别的车型，这简直就是性价比的代名词

拿普通的宝马320Li来说吧，这车新车32.59万元，即使加上优惠减去3万，也还得29.59万，加上购置税10%，又是3万，不说其他的，办下来就32.59万了。

但是目前市面上2012年第一批320Li约在20万左右，2014、2015年的320Li则在25万元左右。

前者帮你省了12万，后者帮你省了7万，这可都是真牛白银啊，而如果你只有20万去买新车，连宝马入门级的乞丐版1系都不够。