二手车最基本的知识是-二手车的了解

1.二手车检测小知识之汽车前部

2.我想做二手车，我该怎么快速的学习车的知识

3.二手车检测小知识之车漆

二手车检测小知识之汽车前部

购买二手车时，难免会涉及到对车辆的检查。而车辆大多数重要零件都在车辆前部，汽车的"心脏"发动机，也藏在机箱盖的下面。整个前部的重要部件，全都在前部框架的保护下。对二手车进行检查时，也理所当然要对前部框架进行仔细检查，辨别车辆是否出现过重大事故。检查车辆前部框架，主要是机箱盖、水箱框架与前叶子板时有哪些要注意的地方。

通过如下细节，可以检查出机箱盖是否被更换过：

1、机箱盖合页螺丝是否拧动过；

2、漆面重新喷漆、漆膜厚度不在合理值之内（漆面检测数据）证明有过钣金；

3、机盖顶胶有重新涂抹痕迹，证明有过钣金；

4、机盖附带件有拆装痕迹（锁、隔音棉）；

5、机盖内侧漆面有重新喷漆痕迹；

6、机盖夹层是否有烧损或钣金的痕迹。

如果第1和第5条同时出现，那么机盖被更换过的可能就非常大了。

机盖子属于车身的覆盖件，单独更换或者钣金修复也不能直接证明车辆发生过重大事故，需要记录判断结果，然后综合其他部位的检测结果给予车辆车况判断。

水箱框架的检测方法：

1、观察水箱框架固定螺丝是否有拧动痕迹；

2、检查水箱框架是否有重新喷漆痕迹（铁质框架）；

3、查看水箱框架的新旧程度与车辆现有状态是否相符；

4、检查水箱框架上附件（锁、水箱等）的连接螺栓是否有拧动痕迹；

5、检查水箱框架有无变形未修复；

6、检查配件生产日期是否在车辆出厂日期之后。

7、检查水箱框架固定焊点是否为原车焊点

水箱框架属于前头部件，在发生一般碰撞或托底时也可能损坏，而且有些正常维修项目也会去动框架的螺丝。如果是塑质水箱框架，在发生磕碰时是无法进行维修的，而且更换成本并不高，所以留下的痕迹特别模糊。需要仔细记录车况，然后根据其他部位检测结果进行综合判断。

前叶子板也就是翼子板的检测方法：

1、叶子板固定螺丝是否有拧动痕迹；

2、叶子漆面是否有重新喷漆痕迹（数据在合理范围内）数据来源漆面检测；

3、叶子板漆面是否有重新喷漆痕迹（数据在不合理范围内）钣金修复；

4、叶子板内侧漆面是否有重新喷漆痕迹（叶子板与门子接缝处、叶子板内侧）；

5、叶子板骨架是否变形；

6、叶子板骨架是否切割焊接；

7、打开车门从A柱与车门缝隙之间检查叶子板内部的隔音棉是否完好正常，并注意观察叶子板边缘是否存在钣金和流漆的问题；

8、注意观察叶子板与周围所有部件之间的缝隙是否均匀并左右进行对比；

叶子板本身属于车身覆盖件范围，单独更换或者钣金修复不足以说明车辆为事故车，记录检测结果，然后根据其他部位检测结果做综合判断。但是叶子板骨架有切割焊接痕迹说明此处出现过严重事故，在理论上已经伤到了车身骨架，一定要多加小心。

我想做二手车，我该怎么快速的学习车的知识

车型、价格、配置这类的只有长时间的积累才可以，没有什么捷径可走的。

如果是想学看车况的话，可以像我之前一样去一家专业的机构学习二手车评估技术，主要是学习看车方法和思路，这样换一辆车你可以随便的验，只是缺少经验方面的，这个只能再后面的工作中慢慢积累了。

二手车检测小知识之车漆

购买二手车时，都会对车辆进行检查。检查车漆是一个很关键的环节，通过车漆，能看出许多车辆的维修痕迹。

新车在喷漆过程中用静电喷漆，喷枪的移动速度恒定30~60cm/s之间，与外板的距离大约在15~30cm之间，喷出的漆面均匀，外板表面呈镜面状，非常的光滑。新车出厂时，会令车漆处于一个无尘、密闭、高温环境，喷在车上的漆面可以快速干燥，使漆面质感和硬度达到最好状态。而在无尘的环境下，可以减少工业粉尘及其他微小颗粒粘连到漆面上的情况，避免影响车身美观。不过有的国产汽车由于多种原因，新车出厂时就带有灰点。

车身外部覆盖件再进行重新喷漆时，需要在原有覆盖件上喷底漆，刮腻子，打磨，然后再重新喷漆，这样会使漆面厚度增加，利用漆面检测仪，便可通过数据看出这些问题。

在没有漆面检测仪的情况下，也可以自己检查车漆情况。查看车身外板是否重新喷漆，主要需查看外板的边、角、线、缝。因为新车外板件属于流水线作业，在喷漆过程中边、角属于一个流程下来的，漆面喷涂会十分均匀，一般不会出现虚漆、随漆等现象。而在重新喷漆过程中，有些外板件不需要拆装，所以在外板边、角部位会留下胶痕、新漆与原漆的结合痕迹，而这些部位不易后续处理，会留下重新喷漆的蛛丝马迹，检测时会根据这些证据来断定漆面是否从新喷漆过。还可以利用外界的建筑物的倒影去检查车身上是否有凹陷。

对于不同颜色的车辆，光照度不同，色差反馈到人的眼睛，看到的差别比较大，尽量不要在太阳光直射下检查。另外检查漆面要注意视角不要垂直于漆面，要大约45度左右倾斜于漆面。

如果我们有漆膜检测仪，那么我们要知道使用漆膜仪的注意事项。

用漆膜仪选择一个不易出现刮碰的点进行多次测量，取平均值，作为参考点，或者在网上查询检测车辆的漆面平均厚度是多少作为参考。

取完参考值后以后，用漆面检测仪，检测各部件中容易受伤的部位，进行多次测量，取平均值，如果与参考值相差较大，则对该部件进行多点测量，确认此部件是否进行过重新喷漆。

前、后杠一般为塑制品，属于易损件，而漆面检测仪无法测量出前后杠的漆面厚度，所以在检测前后杠的过程中，需要查看漆面有无重新喷漆出现的异常现象及划痕刮碰等。检测前、后杠漆面，按照从左侧到右侧的方向检测，一般容易出现维修瑕疵的地方有：杠角部位，杠底侧边缘部位，杠与其他部件结合的边缘。