二手k3手动大概多少钱-k3二手车多少钱

1.17年的起亚k3开10公里现在能卖多少钱

2.起亚K3,19年库存车原价11.8万，现在6.3万值得买吗？

3.这车1.6L排量配6AT变速箱，轴距2米7，现在只要5万就能入手

17年的起亚k3开10公里现在能卖多少钱

2017款 起亚K3 1.6L 自动15周年特别版GLS,5年开了4万公里不到,车况良好,手续齐全，二手车置换是7.13万左右 10万公里如果手续全、车况好、公里少、无事故、无故障,正常二手车价格应该在6.53——6.85万之间

起亚K3,19年库存车原价11.8万，现在6.3万值得买吗？

在国内汽车市场里面，韩系车的销量现在还不如国产车，不过从各方面来看，韩系车还是可以，虽然韩系起亚K3是死亡率很高的车型，但是正常来说，只要做到安全驾驶，这个也没有什么问题，目前来看起亚K3月销量也是能破2000多辆，所以也还是有不少人选择这款车，起亚K3的厂商指导价为：10.98-12.58万元，现在实际购买价是下探1.5万，也就是说到4S店里面买新车，11.8万的车型裸车价也是在10万元以上，所以如果想实惠一些，19年库存的起亚K3，价格在6.3万还是值得购买。

库存车是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过6个月的汽车，而生产时间超过1年的就属于严重库存车。

从库存车的定义来看，其实就是这款车在4S店里面，因为停留的时间太长，所以没有卖出去，最后不得不低价进行处理。对于库存车而言，其实它跟新车差异并不大，因为这辆车只是停留在4S店里面，并没有进行长距离行驶，可能会被太阳晒和雨淋，相对比非库存车，外观色差可能会差一些，但是其他地方基本上没有什么差异，所以只要价格比较低，那么就值得购买。

6.3万购买起亚K3的库存车，这个还是比较值，虽然说现在韩系车贬值比较严重，但是整体保值率应该是比国产车高，从轿车领域来看，6.3万元你只能买到国产轿车，并且还是配置比较低的，比如吉利帝豪的入门级车型，即使是起亚K3行驶一年多的二手车，它卖出去价格也会超过6.3万元，所以有机会能够买到这辆车，那么就不要错过。

起亚K3的基本参数，它的长宽高分别为：4660/1780/1450mm，轴距为：2700mm，动力搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为115匹，传动用CVT无级变速箱，底盘配置非独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为扭力梁式非独立悬架。整体来看，这款车跟其他合资车型配置大致相当，但是在价格上面，明显是低于其他合资车型，如果因为库存的原因，现在用6.3万就能买到，说实话这个并不亏。

这车1.6L排量配6AT变速箱，轴距2米7，现在只要5万就能入手

最近有个网友给我提了一个比较刁钻的问题，说他现在手上有5万多块钱，想买一辆搭载自然吸气的发动机和AT变速箱的轿车，但是又不想，应该怎么办？这个问题对于师哥而言简直是So?eazy，新车买不到，咱还不能找二手车嘛？所以我就给他推荐了一款前几年很火的韩系轿车——起亚K3。

随便打开一些二手车上就能看到，目前2013款的起亚K3?1.6L自动挡报价都在5-6万元之间，并且这个网上的报价都还存在很大的水分，一般是10-15%左右，也就是说目前2013款的起亚K3?1.6自动挡车型市场成交价应该在4.5-5万元之间。五万元不到买一辆合资的自动挡轿车，是不是很棒呢？

K3是东风悦达起亚在起亚K2和K5之后推出的第三款K系列车型，定位的是紧凑型轿车，这款车和北京现代旗下的朗动其实是同门兄弟，搭载相同的动力总成，有1.6L和1.8L两种排量选择，匹配的是6档手动变速箱和6档手自一体变速箱。其中1.8L的版本仅仅只有一款顶配车型，所以目前市面上保有的起亚K6基本是都是1.6L版本。

这款1.6L的自然吸气发动机是韩系车上用的非常普遍的一款发动机，最大功率为94Kw，128马力，最大扭矩为156牛米，动力表现并不算强，0-100km/h加速大概需要12秒。不过好在现代的6AT变速箱调教的足够聪明，在日常驾驶中表现出来的平顺性、灵敏度、可靠性、燃油经济性等都还算不错。

13款起亚K3的外观比全新K3更好看，虎啸式的中网连接着两侧修长的前大灯组，两根长度接近60厘米的LED日间行车灯集成在大灯组里面，点亮以后极具辨识性。车身侧面用了一根上扬的腰线一直延伸至尾部，加上有点外扩的轮拱，所以K3的臀部显得非常翘，加上车身4600mm的长度以及2700mm的轴距，修长并且俯冲的车身姿态显得非常。

和现代朗动比起来，起亚K3的内饰风格显得要朴实很多，没有用上太多菱角分明的线条设计，自然也就少了许多机械气息，不过K3简单圆润的中控台设计却能够得到大多数人的喜欢，因为定位的原因，K3的仪表台用的是硬塑料的材质，但是经过一番技术处理，倒也没有其他低端车的塑料仪表台那般突兀。

尽管这两年韩系车在国内的存在感越来越低，但不可否认的是，韩系车在发动机技术以及品质上还是值得称赞的，例如我推荐的13款起亚K3?1.6L自动档，只要车辆一直都处于正常保养的状态，那么发动机和变速箱基本上都还是巅峰的状态，买回来以后随便修整以下就能继续使用了，并且再开四五年也不会出什么大问题的。

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