那些二手车不能收_什么车二手车商都不收的

1.为什么二手车贩子不愿意收荣威750

2.别高兴的太早，二手车商拒收普拉多！

3.二手车商为什么不收宝沃？

提到二手车商不愿意收的车，很多消费者第一时间想到的就是纳智捷大7 SUV。虽然纳智捷大7 SUV已经很少见，但是江湖上依旧流传着这款车的神话。不瞒大家，前几天送孩子上学，在学校门口还真的看到一辆纳智捷大7 SUV，毫不夸张地说，即便是在奔驰、宝马中，纳智捷大7 SUV依旧表现抢眼。说的这3款二手车商也不愿意收的车，它们和纳智捷大7 SUV不同，从一定程度上来说，它们并不费油。这种情况下，为什么二手车商不愿意收呢？接下来不妨让我们一起看一看。

第一款：丰田汉兰达

很多网友可能会说，丰田汉兰达保值率那么高，而且这还是丰田旗下SUV，二手车商怎么可能不喜欢？讲真，越是保值率高的车型，二手车商越没有那么喜欢。一方面是因为像年份较少的二手车丰田汉兰达的价格甚至和新车相差无几，另一方面也是要压不少资金。所以，很多二手车商干脆不收丰田汉兰达，毕竟这不是普拉多。甚至有二手车商表示，宁可多收几辆凯美瑞、卡罗拉，也不愿意轻易收丰田汉兰达。

第二款：别克GL6

二手车商不愿意收别克GL6的根本原因就是因为别克GL6的新车都不好卖，更不要说二手车。由于别克GL6用的是三缸发动机，很多消费者更是不敢轻易尝试二手GL6。可能有的车主朋友会说自己的车没有小毛病，也没有传说中那么抖，但是消费者一句话就能怼回去，如果不抖的话，你为什么要卖车呢？毕竟别克GL6第一代车型上市至今也没有几年，大多数消费者对于二手别克GL6都不太放心。另外，别克GL6新车的价格也是非常低的，与其买一辆二手三缸车，还不如直接加点钱买新车了。

第三款：宝马1系

相比奔驰A级，其实宝马1系更不讨二手车商喜欢。用二手车商的话说，二手宝马1系真的很少有人询问，大家宁可花10万出头买一辆近10年的宝马3系，也不愿意选择一辆品质不错的二手宝马1系。其实除了三缸发动机之外，宝马1系的定位与口碑也让它很难打动消费者。甚至很多人因为害怕周围人乱说而不敢轻易购买宝马1系，所以，二手车商自然不愿意收这样的车了。

总体来说，和因为油耗问题而被二手车商拒绝的纳智捷大7 SUV不同，上面这3款车的油耗表现其实都还不错，而且也很实用。但是，对于二手车商而言，这3款车可能不会赔钱，但是赚取的利润往往有限，而且成交时间可能也更长，这个时候，大家自然不愿意收这3款车了。所以，如果你真的在二手车市场遇到这3款车，同时又对它们比较喜爱的话，后两款是可以使劲砍价的，基本上价格差不多的时候，二手车商也就会卖车了。

为什么二手车贩子不愿意收荣威750

因为购买手动挡二手汽车的人比较少，所以手动挡二手车商不收。

一般情况下当我们想要购买车辆，而自己手里资金又比较紧张的时候。大部分人都会选择购买二手汽车，然后我们就会通过在二手汽车市场进行挑选。通过这种方式就可以用很低的价格，购买到自己想要的车辆。

一、购买手动挡二手汽车的人比较少。

手动挡二手车商不收的原因，主要是因为购买手动挡二手汽车的人比较少。因为大部分人在进行购买二手车的时候，都会选择质量比较好而且容易操作的二手车。所以在这种情况下手动挡二手车不能拥有一定的优势，因此让二手车市场中很少有手动挡二手车的存在。毕竟对于二手车商来说，能够赚钱才是最主要的。

二、手动挡二手车故障比较多。

其实在市面上存在的手动挡二手车，在行驶的过程中很容易出现一些故障。比如说在行驶的过程中，手动挡二手车会出现反应比较慢，又或者是挂档不顺利的故障。因此让很多消费者在购买二手车的时候，不会进行考虑手动挡二手车。这也是很多人在购买车辆的时候，不选择购买手动挡汽车的原因之一。主要是因为在当二手车售卖的时候，会遭遇到二手车商的拒绝。

三、二手车市场需求比较大。

从目前的情况来看，即使在二手车商不收手动挡二手车的情况下。二手车市场的需求还是比较大的，因为大部分人都会选择购买一台二手车进行驾驶。而且在使用二手车进行驾驶的过程中，也可以锻炼自己的驾驶技术。因此让二手车市场拥有较大的需求，也让很多二手车市场的老板从中赚取一定的利润。

别高兴的太早，二手车商拒收普拉多！

荣威不是热门品牌。荣威不是丰田、本田、奔驰这样的热门合资品牌，对于车贩来说，他们通常是以个人的名义去收车，所以必须要收好卖的车以保证车辆不会在他们名下积压。所以他们更愿意收如丰田、本田、奔驰这样的热门合资品牌，这些热门品牌很快就能转手卖出去，从而再收新的二手车。而像荣威这样的国产品牌，虽然中保研的数据显示出其有不错的表现，但是与合资品牌相比还是相距甚远。荣威的二手车能够卖出去，但是相较之下会更慢，这对车贩来说是不利的，这就是荣威为什么车贩都不收的原因。

二手车商为什么不收宝沃？

“普拉多？现在这车我们不收”。

刚刚跟一个二手车商朋友沟通过，目前不做兰德酷路泽车系的生意，包括但不限于经常露出在公众视野面前的霸道、陆巡以及FJ，由于新车市场价格被炒得太高，导致二手车市场价格波动明显。

新车市场主要指的就是平行进口车市场，港口销售商单方面不计成本的将陆巡、霸道从海外运抵国内，为的就是满足国内消费需求，以此来提升自身利润空间。

短短两个月，霸道、陆巡等车型价格上涨万元至十几万不等，顶级旗舰LX570更是涨价几十万。

价格涨跌，由唯一拿捏渠道的天津平行进口车市场左右，当年号称要打破经销商加价的天津平行进口车市场，今天变成了左右车辆价格高度的“经销商”。

买了普拉多、陆巡的兴高烈要卖车，想要大赚一笔收割韭菜，没买普拉多、陆巡的比较冷静，价格高我就再等等，炒作风头过了之后消费回归理性，就让那些高位入手的车主自己舔舐伤口吧。

“其实现在也不是不收，我们现在都是定金找车，有买家确定要，定金打来我们就找车，找到就赶紧完成交易，尤其是陆巡，目前价格可以说是一天一变，上一周客户的那台陆巡要卖，当时的价格是73万，这周就降到了69万，行业就这价格”。

买卖都不傻，陆巡值不值这个价大家都很清楚，三个月前值65万的陆巡，三个月之后就真的变成70多万了？再好的车，也得有一杆秤来衡量价格，太高不行，?太低也不行。霸道、陆巡这种车，目前的问题就是价格太高。

高价想要的车主越来越多，但价格波动实在太大，而且处于高位想要抛掉难度较大，卖出一台普拉多，就要有一个韭菜要接盘，严格意义上来说，普拉多、陆巡目前是有价无市，想卖的人很多，但高位想买的人不多。

当下的二手车市场，虽然没有出现二手普拉多、陆巡，但已经有很多人想卖，关键在于车商不敢收，车主不想买，这些普拉多已经是无形状态的“堆积如山”，都想高位，当个人生赢家。

真想开几年卖出去还能赚个钱？先问问买家同不同意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

用户少，收购以后不好卖。

二手车商不收宝沃，主要是因为宝沃品牌的车子用户太少，相对保值率也比较低，因此，对于二手车商来说，收购之后很难卖出去。

宝沃汽车一家1929年成立的汽车制造商，诞生于德国不莱梅。在当时，宝沃汽车是一家颇有看点的汽车厂商，它的产品线多样，包括乘用车、卡车、巴士以及三轮车等，它率先引入空气悬架和3挡自动变速箱，并在海外建厂。

20世纪50年代后期是宝沃的鼎盛期，年销量一举突破100万台，仅次于当时的大众和，不过好景不长，由于种种原因，宝沃汽车于1961年破产，破产后对不莱梅的经济也是一落千丈。?

扩展资料

宝沃其首款车型也将于2015年法兰克福国际车展亮相，Borgward将首先推出一款中大型轿跑车，项目代号疑似为"Issabella"，寓意为其经典车型Issabella的新生，其竞争对手则锁定标准轴距版本的奔驰E级以及宝马5系。

并且全线布局各细分市场，每年将推出2-3款车型来满足不同消费者的需要。新能源汽车也将是Borgward所关注的重点。