奔驰s450臻藏二手车_奔驰s450臻藏二手车能买吗

1.这才是S级应有的模样 试驾奔驰S 450 L 4MATIC臻藏版

2.19款奔驰S 450 L 4MATIC颜值大赏与美容记录

奔驰S350两驱和S450四驱哪个好？目前2020款奔驰S级已经取消了老款的2.0T发动机，而全部用了3.0T的动力总成，其中S450四驱版本，就只有一个版本，就是S450的四驱臻藏版，售价120.18万元；S350两驱有两个版本，我们就拿高配的S350两驱臻藏版来做比较吧，售价94.98万。可见，这两个版本车型，价格上相差了25万左右，那它们之间有什么区别呢？选择哪款更合适呢？下面我们就来详细做一下对比吧。

外观尺寸大小.

外观尺寸大小方面，这里就不做多介绍了，这两个版本车型差别不大，作为奔驰汽车的旗舰大型豪华轿车车型，也是这个级别的绝对标杆车型，奔驰S级轿车，可以说是所有轿车的技术集大成者和引领者，无论是外观内饰，配置，动力总成，电子技术和舒适豪华程度等方面，都是轿车领域里的标杆车型，可以说是很多人梦寐以求的车辆。

动力总成对比.

这两个版本车型，使用的都是3.0T+9AT的动力总成，但是有高低功率两个动力版本，其中S350两驱臻藏版搭载的是3.0T低功率版本，最大功率220千瓦，最大扭矩420牛米；而S450四驱臻藏版搭载的是高功率版本，最大功率270千瓦，最大扭矩500牛米。可见，在动力表现上，S450四驱版本表现更突出一些，虽然说即使是S350两驱的3.0T低功率版本的动力已经完全够用了，但是对于奔驰S级这个价格的豪华轿车来说，肯定是动力越强越好，要的是气场。

驱动方式.

这是两驱和四驱车型的对比了，S350两驱版本用的是前置后驱的驱动方式；而S450四驱版本用的是全时四驱系统，从行驶稳定性，可操控性和行驶安全性上来说，无疑搭载全时四驱系统的S450四驱版本更有优势。无论是从乘坐舒适性和安全性上来说，同样也会有更好的表现，四驱车型为更加实用。

配置区别.

作为两个不同配置版本的车型，配置上肯定是有差别的，当然S450四驱版本车型的配置要更高一些，它比S350两驱臻藏版车型多了车道保持系统，全车速定速巡航，整车运动外观套件，HUD抬头显示功能，车内空气净化器，后排液晶显示器，单碟DVD等功能配置。当然，多了这么多的配置，价格上也贵了许多，但是对于购买奔驰S级的消费者来说，这个价格差别也算不上非常大了；再者说了，不怕你配置多，就怕你配置不齐全，这样才能彰显豪华，大气，上档次嘛！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这才是S级应有的模样 试驾奔驰S 450 L 4MATIC臻藏版

不请自来！

首先：这个价位买宝马7系顶配吧； 以前是开宝马坐奔驰，但宝马在最近这些年里，逐渐将车辆的调教风格偏舒适取向了，而反观奔驰则逐渐取向运动取向了

归根到实际上而言，就是宝马的底盘悬架、滤震都比较软，偏舒适；而奔驰反倒会比较硬一些（这都是针对宝马和奔驰之前的车辆而言）。在转向手感上，宝马的转向路感清晰，转向精准；开起来让你很有信心。

其次 ：动力上虽然都是3.0T，但奔驰的马力和扭矩均高于宝马，但0-100 的加速成绩宝马7 更迅猛，这主要是两家在发动机调校上的差异； 轴距上宝马7系要大于奔驰S450L的，这意味着在空间上会更富裕一些；价格上宝马的740li 尊享M运动顶配目前裸车98万不到，这个价格比奔驰便宜很多 ，也就是在价格优势上要高很多。

最后，这两款车在配置上宝马7系基本是吊打奔驰的节奏 （真皮座椅、方向盘加热及记忆、前后排的座椅通风及、远光灯是激光的、有雾灯和大灯清洗）；所以，配置上而言，7系列更凸显豪华车本质。

以上供参考！

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110万预算买宝马740顶配还是奔驰S450,下面来分析一下。

价格上

宝马7系作为宝马家族的旗舰轿车，其销售情况一直不算理想，为了提升竞争优势只能大幅度降价，740顶配指导价131万，实际上裸车112万就能拿下，降价接近20万。奔驰s无论在全球范围还是国内都拥有统治级地位，价格坚挺，甚至有些车型还要加价提车。S450低配终端售价在122.8万左右。所以110万想要提s450难度不小。

外观上

宝马740的整体线条更加硬朗，车身笔直硬挺，和自身定位保持了高度一致，尽管是旗舰轿车，骨子里依然有一种运动范儿。车身宽大厚实，尾部饱满精壮，两个方形大排气筒霸气十足，通过线条勾勒联动贯通，让人印象深刻。奔驰S450就要圆润顺滑很多，更加凸显高贵优雅，侧面曲线也式整车更为晶莹剔透，霸气庄重而不突兀，非常自然流畅。

动力上

宝马740用了一台3.0t涡轮增压直接6缸发动机，最大功率240千瓦，最大扭矩450牛米，配8速手自一体变速箱，百公里加速成绩5.2秒。奔驰S450用的也是3.0t涡轮增压发动机，气缸排列为v型6缸，最大功率270千瓦，最大扭矩500牛米，百公里加速成绩5.8秒。

奔驰S450发动机动力参数调教更加突出，实际表现并没有比740快，主要还是740低扭爆发更为直接，1380转便能爆发最大扭矩，而奔驰S450更突出平顺线性，不追求极致速度，转速在1800转涡轮才完全介入。另一方面740在轻量化方面要更加出色，整备质量更轻。

舒适性上

两车同为大型D级轿车在空间上都做到了极致，所以舒适性上的差距主要还是体现在底盘调教和座椅上。宝马740的底盘用前双叉臂后多连杆独立悬挂，同时后减震为空气弹簧，前悬依然用机械式，整体上保留了一部分运动性。奔驰S450前后都是双叉臂独立悬挂，对横向力矩的吸收更为出色，另外前后都是空气减震，可调性更大，是完完全全的舒适性标定。座椅上，740后排座椅有较强的支撑和包裹感，填充物也更为硬实，奔驰S450则要柔软许多，下陷感突出，同时靠背也能更大尺度进行调整，坐姿可实现半躺，同时配有单独天鹅绒头枕，更为安逸。

配置上

在配置上那宝马740顶配就要完全吊打S450了。多出了防碰撞预警，激光前大灯，大灯清洗，后视镜记忆，后尾门电动开合，远程通风，方向盘及主副驾驶记忆，主副驾驶肩部，腰夹腿托调节，第二排座椅腰部调节，前后排通风，大屏触控功能及手势控制。奔驰S450多出一个220v电源接口，第二排座椅记忆，遥控泊车，自动驾驶，及并线。另外宝马740带有一套xdrive四驱系统，并有中央限滑差速器，所以在操控和稳定性上也占有明显优势。

内饰上

内饰上不用多说了，宝马740不能说不豪华，依然是宝马的家族风格，以简约设计为主，并没有过多的亮点，除了手势控制让人惊喜之外，其他方面只能说中规中矩。而奔驰S450内饰更加有 科技 感的多，视觉冲击力强，大尺寸液晶屏依然无敌，设计层次更为分明，将豪华打造到了极致。

总结

通过以上对比不难发现，两车依然风格迥异，宝马740运动不减，加速暴躁，配置丰富，而S450舒适奢华，雍容高贵，更为符合这个级别消费者的口味。所以更加推荐奔驰S450。

BBA，既奔驰，宝马，奥迪，是国人公认的一线豪华品牌。

而这三个品牌旗下的车，也是分三六九等的。

像宝马轿车，1系入门，七系就算品牌高端车了。奔驰轿车，A级入门，S级就算高端车了。

宝马七系，分为730，740，750，760四多款项。宝马740顶配，现售的是2019款 740Li xDrive 行政型，有运动套装和豪华套装二款风格可选。

奔驰S级，有350，450，500三种款项可选。在110万价位的，只有奔驰 2020款 S450L臻藏版，售价111.58万。

其实到了110万这个价位，一辆车能够给你的都给你配齐了，空间，动力，舒适度，面子，配置都是妥妥的。

如果真要尖子生里选个高的，那我的建议是选宝马740系列。

宝马价格更优惠，性价比更高

在110万这个价位谈性价比似乎有点可笑，但是这钱都不是大风刮来的。除了个人顶级豪车需要稳定的价格维持外，很多豪车，价格还是可以谈的。

像宝马740，目前到店大概有二十万左右的优惠。理论上来说，740顶配售价119.8万，实际裸车价可能在100万左右。

当然，很多店都是有条件的，比如购买精品，店内，店内保养，店内上牌等。这一笔服务费收下来，也在110万左右了。

而奔驰450，象征性的优惠一万块，可以忽略。

所以，你能以更少的钱买到更高的配置，有理由拒绝吗？

其实，豪车也在拼价格。

以七月份中大型轿车排行榜来看，排名第一的是奥迪A6L，第二是宝马五系，第三是奔驰E级。论品牌力来说，奥迪稍逊一筹，但是人家为什么卖的好？因为人家优惠力度大啊！

宝马五系和奔驰E级，普遍优惠在4万左右，而奥迪，优惠7万。

性价比这张牌，还是挺好使的。

宝马配置更全面，商务气息更浓

宝马七系，奔驰S级这类车，已经不是纯家用车了，更多的用途是用来做商务接待的。

对于车型定位这方面，宝马更精准一点，自然做的更到位。

就以名字来说，宝马上来就命名为行政型，标配的也是五门四座版本。而奔驰，走的是个人收藏的路子，名字叫做臻藏版。

动力方面，都是3.0T发动机，但是实际测试中，宝马加速更快，油耗更低。

其实这跟宝马发动机的调教有关系。比如宝马的最大扭矩转速1500转就到了，奔驰要到1800转，一步慢步步慢。

空间方面，大家都是五米长大车，但是宝马更长更宽更高，轴距也长45mm。

底盘方面，宝马是前置四驱，而奔驰，只是前置后驱。对于某些复杂路况，宝马的应对能力肯定更好一些。

商务接待嘛，后排肯定要伺候好了。宝马后排支持前后，靠背，高低，腰部，腿托五项调调节，奔驰只有前后，靠背调节。

宝马后排有加热，通风，三项功能，奔驰只有二项，少了。

宝马的后排，无论是给客户坐还是给家人朋友做，舒适度都比奔驰高。

同时，宝马还支持后排独立座椅，可以放小桌板，在上面轻办公也不虚。奔驰这方面没有。

还有诸如宝马配激光灯，奔驰配LED。宝马配ACC，奔驰配定速巡航等细节就不抠了。总体来说，宝马的配置比奔驰要高那么一些。

优中选优，建议购买宝马740顶配。买740顶配，可以得到比奔驰更高的配置，更舒适的用车体验，更大的空间，更好的便利性。

我就是S450L4matic, 我也比对过7系，我以前也开过宝马，说白了，如果你是打算自己开的话，你就坐上驾驶位好好感受，自己很少坐后排的话，那说什么后排那个那个好都是废话，百万级别的D级车，尤其是奔驰宝马，都不会太难受，那个比较舒服都是不同的人不同的感受，有人喜欢硬有人喜欢软。但作为车主和驾驶者，驾驶位置才是重点，有几项你要自己比对，转档方式、功能键布置、驾驶位舒式性等，我个人认为怀档很方便，大屏好用，个人认为比宝马好，另外座位舒式性也比宝马好，当然，这是我的感觉，所以我建议你自己亲自去试一下感受一下。

我就选择S350L ，首先考虑了用途，如果主要是为了商务，说白了就是面子，那么入门的3.0奔驰动力好些，整体的感觉也好些，毕竟奔驰嘛，但是配置上奔驰略差宝马，同比这个价位740，都是3.0，配置上至少少了前排座椅记忆和通风两个非常实用的配置，350只有寒酸的加热和几个按键盖子，当然比320好很多，起码后排座椅是可调节带通风加热记忆！有司机开，考虑所谓的商务面子，奔驰确实比宝马适合，这也是截止目前奔驰一直不优惠甚至加价的原因。但是如果自己开，主要也是家用，其实宝马真不错，甚至2.0的730高配就很不错了，优惠也蛮大，裸车不到70万！至于740和 S450对比，讲实话低配S450配置不如S350 豪华，动力虽大但是用处不大，除非四驱，怎么选择就看自己，总之宝马奔驰同价位配置宝马好，几乎同配置宝马比奔驰便宜20万甚至更多，就看自己怎么选了！请勿盗图！！

本人真实体验过，宝马操作很好，但是氛围比不上奔驰，奔驰开的比较稳重，但是我个人建议奔驰，理由大气上档次。

碰巧最近准备添一辆，我倾向740四驱顶配。理由如下；1.优惠力度很大。已经大到了和S450四驱拉开一个身位的程度了。2.都开过了，740比450好开很多，450很沉闷。3.都坐过了，450比740好一点点，但没有差很大，740可以葛优躺的。4.内饰，大奔肯定是尊贵一些，别拿屏幕说事了，根本无视，不值钱的东西。主要是看工艺和用料和氛围营造。大奔肯定是古典华贵一些，但740做工也是很精细的。总得来说我30来岁我还是选740四驱。宜商宜家，可开可坐，配置丰富，性价比高。S450四驱卓越也很好，要是740没有优惠到这个地步。。。价格差十万以内，就转向S450了，AMG套件还是很的。

到了这个价位的车型，选择哪款好？我觉得没有好与不好，只有合适不合适，选择适合自己的，或者自己喜欢的，才是最好的。

我认为已经不是简单的去对比那些空间大小，动力好坏，配置高低以及底盘调教等等方面了。毕竟对于宝马740或者奔驰S450来说，作为同是D级豪华大型旗舰轿车来说，它们本身就是这个级别的标杆车型，各自的品牌影响力和产品实力自不必说。可以说，两个车型之间的产品实力差距，其实非常小，只能说各自的侧重方向不同而已，下面我们就来详细了解一下吧。

首先 ，我们说到奔驰S级，作为奔驰旗下的旗舰轿车，也是轿车市场里面的旗舰标杆车型，可以说是 汽车 技术的开创者与引领者。俗话说坐奔驰开宝马，奔驰S级总体给人的感觉是豪华舒适，商务气息更浓厚，所以我们会发现，在路上开的大部分的奔驰S级车型，基本都是以黑色车型为主，而宝马7系的车型颜色更加丰富一些。

由此可见 ，110万基本可以买得到奔驰S450的顶配版本了，也就是全时四驱系统版本车型，而宝马740顶配版本的是适时四驱系统。总的来说，奔驰S450侧重方向在于更加豪华精致的内饰，更好的乘坐舒适性，偏向于舒适商务。如果你更看品牌文化影响力，注重豪华舒适方面，同时经常需要用来做商务接待场合的，那无疑奔驰S450更加适合。

而说到宝马 汽车 ，它更注重与运动与操控性能，或者说更注重人与车的交流，当然，它的舒适性方面也不会太差了，只是侧重不同而已。宝马740更从风格特点上来说，相比奔驰S450，它更年轻运动化，也更注重驾驶操控体验和人与车之间的交流。如果你更看重这方面的需求，那宝马740则是更好的选择。

综上所述，110万买宝马740顶配好还是奔驰S450好？我认为没有好与不好，只有合适不合适，选择适合自己的才起最好的。看重品牌，豪华与舒适性等方面，就选择奔驰S450；如果更注重运动与操控和驾驶体验的，就选择宝马740。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

宝马740

2019款的改款740Li xdrive 行政型 豪华套装，落地价在110个左右。纯进口宝马大型车，发动机为3.0t，340马力l6，最大功率是250（340ps）,最大扭矩450牛米，变速箱为八挡手自一体，最高时速250公里每小时，百公里加速只需要5.1秒，油耗在十个左右。

奔驰S450

2020款s450l臻藏版落地也是在110左右，同样是进口大型车，这款发动机为3.0t367马力L6 48v轻混，最大功率为270（367ps），最大扭矩是500牛米，变速箱是9挡手自一体，最高时速250公里每小时，百公里加速5.5秒，油耗也是在10个左右。

论提速的话，宝马740要略胜一筹，而发动机功率来说的话，奔驰s450要更胜一筹。从配置各方面来讲的话，我还是觉得.宝马740要更丰富一点。

首先110万如果是落地价的话买不了S450，上了百万的车型，S依旧是这个级别行政座驾的王。去感受一下它的后排，7系和A8都给不了的舒适，豪华氛围营造本来就是奔驰的拿手好戏，这个级别，豪华和舒适最重要，动力S450足够，不要说450，350都足够了，就是起步有点肉，但是那是跟整车的调性有关，不想让你开得一冲一冲的，车辆的静素性跟7系相当，这个级别不要担心是不是安静的问题，而是要问一下自己，不买S是因为什么。

如果犹豫一件东西要不要买是因为它的价格贵，那就买吧；如果想买一样东西仅仅是因为价格便宜，不要买。

19款奔驰S 450 L 4MATIC颜值大赏与美容记录

尽管当您看到这篇文章时，全新一代?奔驰S级已经发布，但这并不妨碍我们对于现款S级的“顶礼膜拜”。甚至在我看来，这辆已到生命末期的W222反而更有韵味。

我相信，各位应该已经对现款S级的各项信息了如指掌，那与生俱来的王者风范更令人心生敬畏，不怒自威的气质绝不是尔等“凡夫俗子”所能达到的。不管你是排气声浪响炸天的超跑，还是同级别的竞争对手，奔驰总会让你更加肃然起敬。

尽管是“末期改款”车型，但新车却出人意料的换装了全新的动力系统。在“万物皆可2.0T”的今天，一台大排量六缸发动机就显得弥足珍贵。这台代号为M256的直列六缸发动机拥有270kW的最大扭矩，500N·m的最大扭矩。不仅如此，发动机还配以48V轻混技术，电动机可以输出16kW的最大功率。与整套动力总成相匹配的依旧是自家供应的9挡自动变速器。

从我个人看来，奔驰S?450L应该是“最得体”的S级车型。一百万出头的价格并不会让驾驶者有太多心里负担，而3.0L直列六缸发动机又在优雅与性能间做到了很好的平衡。

就单纯的账面数据上来说，这台发动机的动力输出丝毫不逊于老款V8双涡轮增压发动机，并且在48V轻混和电子增压器的协助下，发动机在低转速时的输出反而更加出色。整个加速过程“如丝般顺滑”，几乎感受不到没有任何顿挫感。9挡自动变速器与发动机的配合也极为默契，绝不会让后排尊贵的乘客有半点不悦。

相比起我们熟悉的四缸发动机，六缸发动机无论对噪音还是振动的抑制都远胜于四缸机，并且动力储备也更加充足，不会出现“虎头蛇尾”的情况。而八缸发动机的平顺性虽然近乎于完美，但却不能忽视重量和油耗这两个重要的问题。可以说，这台直列六缸发动机绝对让人充满好感。

与想象中的“温柔乡”不同，S450?L虽然完全向舒适性靠拢，但骨子里依然“德味十足”，绝不只是软绵绵那么简单。在“MIC?BODY?CONTROL”（魔术飞毯）系统的加持下，即便遇到坎坷不平的路面，车子依然如履平地，底盘只传来了“砰砰”两声闷响，除此之外感觉不到任何明显的冲击，好似直接从坑洼处飘过。此外，在4MATIC四驱系统的鼎力相助下，完全可以让这个质量超过2t的庞然大物“稳坐钓鱼台”，保你万无一失。

2020款S?450?L除了动力系统之外，其余并未发生变化。5283mm的车长与3165mm的轴距可以说相当“阔绰”，丝毫没有臃肿感，反而更加沉稳、厚重。巨大的前中网时刻都在散发着霸气，而车头上的立式三叉星辉车标是专属于S级的殊荣。奔驰最新的“MULTIBEAM?LED”大灯系统照射效果自不用多说，同时也更加智能。

车侧的线条大气、流畅，完全符合人们对于一辆行政级豪华轿车的预期。由倍耐力提供的前245/40?R20、后275/35?R20轮胎有着不俗的抓地力和静音表现，再配上经典的十辐AMG轮毂，运动而不失稳重。

值得一提的是，这辆S?450L?的车身颜色名为“红宝石黑”。在大多数时候都呈现出黑色，而在阳光的照射下会呈现出“黑里透红”的视觉效果，不仅庄重典雅，同时还带有几分神秘感，非常符合S级低调奢华的气质。

车内同样没有任何变化，尽管已经是几年前的设计，但依旧十分惊艳。车内的作用和用料相当考究，每个细节都彰显出旗舰车型应有的素质。只是现如今，奔驰全系车型都使用了相同风格的内饰，难免叫人有些审美疲劳。

两块12.3英寸的大屏幕相连在一起不仅科技感满满，同时显示效果和功能性都无可挑剔，绝对可以称作“标杆式”的存在。

方向盘的握感稍显偏细，但经由真皮包裹之后手感极好。当然，如果再配上一副白手套就更对路了。

3165mm的轴距足以保证后排乘客的空间，无论是跷二郎腿，还是“北京瘫”，亦或是“葛优躺”都悉听尊便。或许是我的期望值太高，S?450?L的后排座椅并没有我想象中那么完美。坐垫的长度略短，对于腿部的承托不是很好。此外，后排座椅虽然支持前后与靠背调节，但却少了电动腿托，这在很大程度上降低了座椅舒适性。

直列六缸发动机的回归对于奔驰来说意义重大，忘掉那些如同“打了鸡血”的2.0T四缸发动机吧。对于豪华行政级轿车来说，平顺性和舒适性才是第一要务。而六缸发动机恰巧完全满足这些要求，并且还比八缸发动机更轻便，何乐而不为呢？对于这辆S?450?L?4MATIC臻藏版来说，它看似表现平平，但却十分均衡，一切都好像是提前安排好一样，给你近乎完美的感受。或许这就是奔驰S级应有的样子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一篇帖子 《19款S450四驱全城最后一辆臻藏回家》能上首！ 谢谢大家的厚爱！

超人chuck 汽车之家旅行家红人，佳能CPS会员，超级奶爸，玩汽车，吃八方，游世界。 想了解我，请自行翻看以前作品。

最帅45度

第一篇提车帖发了以后，很多网友没有看字，问我怎么不贴车衣。 车衣是贴了，这期会讲，也做了车窗膜，这期也会讲一些。 施工完，刚好是车最新最好的状态，因地制宜就拍了一些图， 趁着现全网都在讨论第十一代W223底盘代号的全新奔驰S，不作对比， 只是想说，我这第十代，是真的霸气和豪华，真的是人见人爱，花见花开。

老60和即将被换代的新S

都知道超人有颗越野的心，去外地看项目，也忍不住，骚气一下，这个AMG套件和轮毂真的帅

走乡把头

静若脱兔，动如猛虎

这是我最喜欢喜欢的角度之一

养眼大灯，三道杠大队长

20寸大轮圈

车衣贴好之后，下雨天的雨滴状

买它就是为了偶尔商务或者政务出面。

乡把头吃早饭

13年买XC60那会还没有车衣或者透明膜的这个概念，换作现在来对比，贴车衣要花1万-2万，还是肉疼。 之所以说肉疼，打个比方，买个10万车的人贴车衣的概率有多大，20-30万买车人贴车衣概率有多大， 也许概率大点，还是更愿意花大钱买车的人，才更愿意为爱车准备一套完美的车衣。 这么多年过去了，用车，玩车的过程中，也渐渐知道了有车衣这样的产品。 既然现都买了奔驰S，在原厂车漆最好的时候，做好保护，是非常有必要的，又把第一年的划痕险省了。 车衣又叫漆面膜，顾名思义大家都知晓的功能： 1，有效防护高速行驶中小石头弹伤车漆。 2，防止钥匙等恶意划伤。 3，有效防护意外轻微碰擦，不伤原漆。 4，抗氧化阻隔紫外线、酸雨、动物粪便等侵蚀。 5，增加车漆40%以上的亮度。 6，有效防止洗车过程中造成的细微擦伤，轻微划痕自动修。 当然我知道漆面膜的这些功能，但各种产品完全不了解。 这个时候，我更多选择相信人，好在有信得过人和店铺。 就把车开去，选了圣 科的牌子，优惠后，花了不到2W。

扣车标

施工前，样子要帅，姿势要到位

先拆零件

想必年龄很大的人看都新车还没跑多少公里就开拆，那个心痛的感觉。

施工图了

施工是一个漫长的工作，共计需要少则2天，多则3天的时间，同样需要多位工作人员的辛苦付出。 贴完膜后，一周左右不要洗车为最佳。

施工完成后帅气的样子

漆面更加光亮

多选几个角度拍拍

大灯

看漆面光泽还有缝隙做工，无愧S

门外又来了两位同胞

放到室外，曜岩黑色，光泽通透，更亮丽了。

三叉戟

后视镜

屁股

后几天再去，看到了一台老XC90，这老车的漆面的状态实在超级好，远远超过了我的60，因为我的60每天都面临着树油鸟屎的困扰。

买车送的膜，前挡后挡颜色深浅不能选择，加上品质也不算最佳， 我又再次安排老XC60去贴。 回到奔驰S身上，还是要贴相对最好的车窗膜。 夏天的隔热个人认为是第一的，然后才是防紫外线。 最后优惠下来4000左右 前挡是必须透明的——赛路S70，隔热95%，阻隔紫外线99%，透光72%。 四周和后挡也要透明的——F75，隔热85%，阻隔紫外线99%，透光82%。 这样，完成了全车的高通透性，终于不用黑黢黢的，增加隔热效果的同时还原车玻璃本来的颜色。

施工的样子，大鹏展翅好像其他人的提车帖

通过体感来分辨膜的不同型号的区别。

3天请勿开窗

前挡是金属膜，接收不到信号，开一个方形小孔装上ETC

贴完又回到专属位置，看看，帅的一B啊

用85定焦拍出浓墨感觉的照片

最喜欢的角度之一，有气势

三叉戟成就了多少人的梦想

修长车身

让老XC90充当背影

车内储物格

隔着玻璃窗

20寸大脚

香氛系统

后排耳机

无线充电

从提车到美容，看2019款第十代奔驰S的高颜值，再到第十一代颠覆性全新S的看不懂。 总之，早买早享受。 因为今年工作的缘故，难能拥有自由时间。 期待半年体验或者一年体验帖，会分享更多使用心得和功能，当然那时以W222底盘编号的第十代S也买不到了。 这代奔驰S值得拥有！同时希望有机会，有时间拍点更好的车图。

有成都的奔驰车友们，快拉我入群