二手车事故报废定额标准,二手车事故报废怎么赔

1.二手车上牌流程及费用

2.二手车鉴定评估依据是什么

3.我买了辆二手车，第一年审车，交强险该咋计算

4.三者险赔偿标准

5.宁波二手车市场的市场问题

汽车保险,理赔

汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。近几年，人们的生活水平日益提高，汽车也渐渐走进千家万户，汽车保险业务也随之得到了迅速发展。 由于汽车保险的专业性，普通投保人一般情况下很难全面理解保险条款的相关内容，即使有专业人士的指导，不同的人对相同的保险条款也可能出现不一样的理解。

因此，在目前的交通事故损害赔偿司法实践中，投保人有时候不知道自己能否得到理赔及理赔额度的大小，有时候投保人与保险公司也可能会对是否应该理赔及理赔额度大小产生分歧。

本文结合当前的司法审判实践，主要谈一谈当前保险理赔案件中常见的一些误区和分歧，以便能给交通事故受害人、投保人及保险公司一定的提示，维护双方的合法权益。

交强险与商业三责险

理赔有区别

汽车保险也称为机动车辆保险，是以汽车本身及其第三者责任为保险标的的一种运输工具保险。汽车保险一般包括基本险和附加险两部分。基本险又分为车辆损失险和第三者责任险。

交强险是机动车交通事故责任强制保险的简称，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，保险公司应分别在死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额的额度内予以赔偿。

交强险与机动车第三者责任保险（即三责险）在保险种类上属相同性质的险种，目的都是保障道路交通事故中第三方受害人获得及时有效赔偿。只不过交强险具有法定强制性，三责险则是商业性的。具体来说，交强险与商业三责险在赔偿原则、赔偿范围等方面存在着本质的区别。商业三责险取的是过错责任原则，即保险公司根据被保险人在交通事故中所承担的事故责任来确定其赔偿责任。而交强险实行的是无过错责任原则，即无论被保险人是否在交通事故中负有责任，保险公司均将在责任限额内予以赔偿。出于有效控制风险的考虑，商业三责险规定了较多的责任免除事项和免(额)。而交强险的保险责任几乎涵盖了所有道路交通风险，且不设免和免赔额，其保障范围远远大于商业三责险。商业三责险是以盈利为目的，属于商业保险业务。而交强险不以盈利为目的。

据金东区人民法院法官徐新介绍，日常工作中发现，交通事故损害赔偿案件中，很多原告甚至一些代理律师对交强险的内容缺乏明确的理解，交强险赔偿诉求额度明显低于法律规定的应得赔偿额度。

徐新法官还告诉记者，机动车在道路交通事故中有责任的，那么相关当事人根据自身损害情况，有权在法律规定的范围内，要求相应保险公司全额支付其交强险赔偿金，而不是按照事故责任大小按比例支付交强险赔偿金。而机动车在道路交通事故中无责任时，相关当事人也有权根据自身损害情况，要求保险公司全额支付相应保险金，只不过此时，法律规定的交强险赔偿限额有所降低。

从今年2月1日开始，机动车在道路交通事故中有责任的交强险死亡伤残赔偿限额调整为110000元，医疗费用赔偿限额调整为10000元 ，财产损失赔偿限额仍为2000元。另外，机动车在道路交通事故中无责任的死亡伤残赔偿限额为11000元，医疗费用赔偿限额为1000元，财产损失赔偿限额为100元。

如何正确进行车损不定额理赔

在一些比较重大的交通事故中，有时候，相关车辆可能完全报废。在这样的情况下，车辆损失不定额投保人可以向保险公司理赔多少呢？另外，投保人可以直接向保险公司理赔吗？要回答这样的问题，首先可能需要先正确理解保险额度的相关内容。

一般来说，刚购置的家庭自备汽车，除交强险外，车主都会选择相应的保险公司投保车辆损失险。据义乌一家保险公司的工作人员介绍，目前，此类车辆损失险的保额一般按两种方法确定，其一就是按新车购置价格；第二种则是保险公司与投保人在合理的范围内协商确定保险额度。以按新车购置价投保为例，在实际发生的因交通事故而引起车辆报废理赔案件当中，保险公司会在原先车辆购置价保额的基础上，鉴定出车辆发生交通事故前的折旧价格，然后，在进行理赔时，就在该折旧价格的基础上进行理赔，而不是按照原先的保额赔付。

对于这样的做法，不同法院的具体审判案例可能会根据双方举证的情况得出不同的判决。有的法官根据案件具体情况认为，保险公司在签订相关的车辆损失保险合同时，虽然合同的相关条款有关于发生车辆报废情况时理赔的相关特别约定，但是，作为投保人来说，他并不具备相应的专业知识，因此不可能自行理解其条款的内容。因此，保险公司的工作人员在与投保人签订合同之前，应当特别向投保人说明相关条款的内容，也就是说，要有一个特别明确的告知过程，直到投保人充分理解这些特别条款的真正含义。因此，除非保险公司拿出明确的证据证明自己已经尽到告知义务，否则法院有可能判决保险公司以原先的新车购置价格确定理赔额度。另外，有的法官也认为，既然保险公司在收取保费时是按照新车购置价收取的，那么，理赔时，理所当然应该按照事先确定的保额理赔，不能按照折旧价进行。在这样的情况下，投保人与保险公司的举证显得特别重要。

目前，类似的理赔案件，从具体审判结果看，有的会判决保险公司按照新车购置价为基础理赔，有的会按折旧价为基础理赔但退还超额部分保险费，还有的则判决按照折旧价为基础理赔，但不退还保险费。这样的判决，实际上就是不同案件当中，当事人的举证情况不一样，另外，不同的法官对法律条文理解的差异问题，判决的本质上都是合理合法的。

据业内人士介绍，目前，被保车辆损失险的车，因交通事故报废的时候，交警部门会认定事故责任。在同等责任情况下，一些投保人甚至个别律师，对可否直接向保险公司全额索赔的问题不是非常清楚。很多当事人认为，只能按照事故责任的比例，按比例向保险公司索赔，其他部分则向其他肇事车辆的当事人索赔。然而，我国《保险法》第45条规定：“因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。”也就是说，实际上，车辆的投保人，在得到交强险赔付后，余额不足部分，可以再向所投保的车辆损失险保险公司索赔，而不一定要按比例向保险公司与肇事车辆当事人分别索赔。保险公司在赔付后，可以行使代位追偿权，再向肇事方索赔。

二手车上牌流程及费用

2011-12-23浏览数：标签:什么是第三者责任险赔偿范围第三者责任险(简称三责险)是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。同时，若经保险公司书面同意，被保险人因此发生仲裁或诉讼费用的，保险公司在责任限额以外赔偿，但最高不超过责任限额的30%。以往绝大多数的地方将第三者责任险列为强制保险险种，不买这个保险，机动车便上不了牌也不能年检。在机动车交通强制保险(简称交强险)出台后，第三者责任险已成为非强制性的保险。因为交强险在对第三者的财产损失和医疗费用部分赔偿较低，可考虑购买第三者责任险作为交强险的补充。■解读第三者责任险重要性第三者责任险”，听起来就有些云里雾里的味道。您看了下面的故事就知道第三者险的重要了。1.孙先生对自己的一时糊涂后悔万分。两周前，由于夜晚疲劳驾车，回家途中不慎将一位骑车男子撞倒在地，他想逃避责任，便一踏油门逃走了。但终究难逃法网，日前他作为肇事逃逸司机被公安局拘捕，同时将面对伤者巨额的医疗费。这时孙先生想到了三责险———他还能得到保险理赔吗?肇事逃逸绝对是遭人唾弃的行为。按规定，保险公司对有肇事逃逸行为的投保人不会有任何赔偿。除了被拘捕，这也是肇事逃逸必须付出的代价。2.李**拿到驾照后就很少开车，但有时工作需要又不得不自己开车出行，由于驾驶技术生疏，短短两个月内先后两次出事故，需承担巨额赔偿。第一次让保险公司理赔，她感到心安理得，第二次出事后便觉得心里没有底：这次还能理赔吗?李**的担心是多余的。按照保险合同，只要在有效的保险期内，发生理赔过程中金额不超过其限额，都能得到全额赔偿。但保险只能给她带来经济上的补偿，出行安全还得靠自己当心。3.黄先生买了一辆二手车，觉得即实惠又实用，可最近出了一桩事故却使他很烦恼：由于原车主并没有为这辆车办理保险，因而他也就无法得到理赔。车辆在易手后需要进行重新评估，保险合同也要随之更改。黄先生不知是不懂还是疏忽，没有为二手车变更保险，只好自己吃“哑巴亏”了。4.许科长是个大忙人，最近发生了一次后，他几次想去保险公司办理赔手续，但应接不暇的工作、会议使他分身乏术，只好一拖再拖。到他终于想到去保险公司时，已隔了很长时间，担心保险公司不会接受。结果，他顺利拿到了赔款，一颗心才石头落地。发生事故后，应该48小时内向保险公司投案，然后按照其要求准备相应的证明，在确定赔偿金额后，2年内都可以拿回这笔赔款。试想，没有人会在2年内一直对这笔赔款熟视无睹吧。故事就讲到这里。为了更好地保障大家的利益，最后让保险专家给你几点小提示：1.购买车辆保险时，需仔细阅读条款，特别是免赔部分的内容一定要看清，不懂要搞清。2.遇到事故时，请及时通知保险公司，这样可以为之后的理赔作更充分的准备。3.按照事故的不同情况，在向保险公司提交证明时，先打个电话询问，在确认了所需证件已经齐全的情况下再前去索赔，以免事倍功半。4.车辆过户时，保险合同一定要重新办理，否则无效。这点买二手车时一定要注意。5.注意保险合同的有效期，尽早办理下一年的合同，不要产生真空期。6.上一保险年度未发生赔款，且续保期限仍为一年时，在下一年的费率上可以享受一定的优惠。安全行驶，会让你得到真正的实惠。■第三者责任险的赔偿金额第三者责任险的赔偿金额应根据保险合同规定的保险责任和院《道路交通事故处理办法》(1991年9月22日中华人民共和国院令第89号)进行确定和计算。《机动汽车保险条款》第八条规定：第三者责任险的每次事故最高赔偿限额分五个赔偿档次5万元、10万元、20万元、50万元、100万元，其保险费用分别为800元、1040元、1250元、1500元、1650元，被保险人可以自愿选择投保。这一条款规定了第三者责任险每次事故的最高赔偿限额也是保险人计算保险费依据。■第三者责任险的赔款计算方法第三者责任险的赔款计算方法分两类：当被保险人按事故责任比例应承担的赔偿金额超过赔偿限额时：赔款=赔偿限额x(1-免)当被保险人按事故责任比例应承担的赔偿金额低于赔偿限额时：赔款=应负赔偿金额x(1-免)对第三者责任险赔款进行计算时，被保险人应特别注意以下几点：1、赔款计算依据交通管理部门出具的《道路交通事故责任认定书》以及据此做出的《道路交通事故损害赔偿调解书》。当调解结果与责任认定书不一致时，对于调解结果中认定的超出被保险人责任范围内的金额，保险2、对于不属于保险合同中规定的赔偿项目但被保险人己自行承诺或支付的费用保险人不予承担。3、法院判决被保险人应赔偿第三者的金额，如精神损失赔偿费等保险人不予承担。4、保险人对第三者责任事故赔偿后，对受害第三者的任何赔偿费用的增加不再负责。■事故责任限额第三者责任险每次事故的最高赔偿限额是保险人计算保险费的依据，同时也是保险人承担第三者责任险每次事故赔偿金额的最高限额。1)每次事故的责任限额，由投保人和保险人在签订保险合同时按5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上不超过1000万元的档次协商确定。第三者责任险的每次事故的最高赔偿限额应根据不同车辆种类选择确定。确定方式如下：(1)在不同区域内，摩托车、拖拉机的最高赔偿限额分4个档次：2万元、5万元、10万元和20万元;摩托车、拖拉机的每次事故最高赔偿限额因不同区域其选择原则是不同的，与《汽车保险费率规章》有关摩托车、拖拉机定额保单销售区域的划分相一致。即广东、福建、浙江、江苏4省，直辖市(北京、上海、天津、重庆)，单列市(深圳、厦门、宁波、青岛、大连)，各省省会城市，各自治区首府城市属于A类，最低选择5万元，其他区域属于B类，最低选择2万元。(2)除摩托车、拖拉机外的其他汽车第三者责任险的最高赔偿限额分为6个档次：5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上，且最高不超过1000万元。例如，6座以下客车分为5万元、10万元、20万元、50万元、100万元及100万元以上不超过1000万元等档次，供投保人和保险人在投保时自行协商选择确定。2)主车与挂车连接时发生保险事故，保险人在主车的责任限额内承担赔偿责任。发生保险事故时，挂车引起的赔偿责任视同主车引起的赔偿责任。保险人对挂车赔偿责任与主车赔偿责任所负赔偿金额之和，以主车赔偿限额为限。注意挂车投保后与主车视为一体，是指主车和挂车都必须投保了第三者责任险，而且是主车拖带挂车。无论赔偿责任是否是由挂车引起的，均视同是由主车引起的，保险人第三者责任险的总赔偿责任以主车赔偿限额为限。主车、挂车在不同保险公司投保的，发生保险事故后，被保险人应向承保主车的保险公司索赔，还应提供主车、挂车各自的保险单。两家保险公司按照所收取的保险单上载明的第三者责任险保险费比例分摊赔偿。■《中华人民共和国保险法》相关规定第六十五条保险人对责任保险的被保险人给第三者造成的损害，可以依照法律的规定或者合同的约定，直接向该第三者赔偿保险金。责任保险的被保险人给第三者造成损害，被保险人对第三者应负的赔偿责任确定的，根据被保险人的请求，保险人应当直接向该第三者赔偿保险金。被保险人怠于请求的，第三者有权就其应获赔偿部分直接向保险人请求赔偿保险金。责任保险的被保险人给第三者造成损害，被保险人未向该第三者赔偿的，保险人不得向被保险人赔偿保险金。责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。■第三者责任险的赔偿保险事故发生后，保险人按照《道路交通事故处理办法》规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的约定在保险单载明的责任限额内核定赔偿金额。未经保险人书面同意，被保险人自行承诺或支付的赔偿金额，保险人有权重新核定。不属于保险人赔偿范围或超出保险人应赔偿金额的，保险人不承担赔偿责任。第三者责任险的赔偿依据和赔偿标准：(1)保险车辆发生第三者责任事故时，应当依据我国现行《道路交通事故处理办法》规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的规定处理。(2)根据保险单载明的责任限额核定赔偿金额。①当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额超过责任限额时：赔款=责任限额×(1-免)②当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额低于责任限额时：赔款=应负赔偿金额×(1-免)(3)自行承诺或支付的赔偿金额：指不符合《道路交通事故处理办法》规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的规定，且事先未征得保险人同意，被保险人擅自同意承担或支付的赔款。一次性赔偿原则赔款金额经保险人与被保险人协商确定后，对被保险人追加的索赔请求，保险人不承担赔偿责任。汽车第三者责任险应遵循一次性赔偿结案的原则，保险人对第三者责任险保险事故赔偿结案后，对被保险人追加受害人的任何赔偿费用不再负责。保险的连续责任被保险人获得赔偿后，保险合同继续有效，直至保险期限届满。第三者责任险的保险责任为连续责任。保险车辆发生第三者责任保险事故，保险人赔偿后，无论每次事故是否达到保险责任限额，在保险期限内，第三者责任险的保险责任仍然有效，直至保险期满。免的规定根据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任，保险人在保险单载明的责任限额内，按下列免免赔：(1)负全部责任的免为20%，负主要责任的免为15%，负同等责任的免为10%，负次要责任的免为5%。(2)违反安全装载规定的，增加免10%。■交强险与商业三责险的区别一、赔偿原则不同：根据《道路交通安全法》的规定，对机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿。而商业三责险中，保险公司是根据投保人或被保险人在交通事故中应负的责任来确定赔偿责任。二、保障范围不同：除了《条例》规定的个别事项外，交强险的赔偿范围几乎涵盖了所有道路交通责任风险。而商业三责险中，保险公司不同程度地规定有免赔额、免或责任免除事项。三、具有强制性：根据《条例》规定，机动车的所有人或管理人都应当投保交强险，同时，保险公司不能拒绝承保、不得拖延承保和不得随意解除合同。四、根据《条例》规定：交强险实行全国统一的保险条款和基础费率，保监会按照交强险业务总体上“不盈利不亏损”的原则审批费率。五、交强险实行分项责任限额。六、第三者责任险在交强险赔偿后予以补充赔偿。七、第三者责任险并不区分责任限额

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二手车鉴定评估依据是什么

二手车上牌流程：

1、卖家携带注册登记证、行驶证及；买家需要携带签订协议后共同到当地二手车过户大厅办理过户手续。

2、购买二手车必须要检查发动机号和车架号是否与证件上注明相同，如果相同即可携带相关证件去车管所进行选号。

3、选号确定后，在车管所规定期限内，拿旧号牌到车管所领取新号牌。

二手车是指办理完注册登记手续到达国家制度报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车(包括三轮汽车、低速载货车，即原农用车)、挂车和摩托车。

如果卖车，原机动车所有人直接申请更新指标，在获得更新指标后6个月内，若满足原车号牌号码的申请条件，车主在办理新购机动车注册登记时，可向车管所申请使用原车号牌号码。并将旧车牌照使用到新购的新车上面。保留的车牌只能用到新车上，如果车主购买二手车将不能继续使用旧车牌。

保留牌照需要满足的三个条件分别是：

(1)在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请。

(2)机动车所有人拥有原机动车三年以上。

(3)涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。原车牌是由车管所进行管理。

以上内容参考：广东省公安厅交通管理局互联网交通安全服务管理平台-窗口办事指

以上内容参考：百度百科-汽车牌照

我买了辆二手车，第一年审车，交强险该咋计算

指在评估过程中所遵循和法律、法规、经济行为文件以及其他参考资料。一般包括理论依据、行为依据、法律依据、产权依据和取价依据等。那么二手车鉴定评估主要的依据是什么？

（1）理论依据是资产评估学，具体的操作应符合国家对资产评估管理方面的有关要求。

（2）行为依据是指实施鉴定评估作业的依据。一般包括经济行为成立的有关决议文件以及评估当事方的委托文件等。

（3）法律依据是指鉴定评估所遵循的法律法规，其主要包括：《国家资产评估管理办法》、《国有资产评估管理实施细则》、《汽车报废标准》、《汽车报废管理办法》、《机动车运行安全技术条件》单位等。

（4）产权依据是指表明二手车权属证明的文件，其主要包括：《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、《出租车营运征》、《线路营运证》等。

人员，在评估工作中直接或间接取得或使用对鉴定评估有借鉴或佐证作用的资料。主要包括价格资料和技术资料。

价格资料包括新旧车辆整车销售价格、易损零部件价格、车辆精品装备价格、维修工时定额和维修价格资料；国家税费征收标准、车辆价格指数变化、各品牌车型残值率等资料。

技术资料包括二手车的技术参数，新产品、新技术、新结构的变化；车辆故障的表面现象与差别；车辆维修工艺及国家有关技术标准等资料。

三者险赔偿标准

您好！只要您的车辆上一年没有出现，交强险第二年一般是可以享受到一定的费率优惠的。交强险的费率计算公式：车辆强制保险费用＝基础保费(1＋与道路交通事故相联系的浮动比率)(1＋与交通安全违法行为相联系的浮动比率)。

一般而言，交强险的基础费率为每年950元（6座以下私家车），若车主一年里没有发生交通事故和交通违章，费率下浮10%，若连续三年没有责任事故最高可优惠30%。另外，实行酒驾违法行为与交强险费率联系浮动制度，具体为酒后驾车一次上浮的交强险费率控制在10%至15%之间，醉酒驾车一次上浮控制在20%至30%之间，累计上浮的费率不得超过60%。

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宁波二手车市场的市场问题

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2011-12-23浏览数：标签:什么是第三者责任险赔偿范围第三者责任险(简称三责险)是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。同时，若经保险公司书面同意，被保险人因此发生仲裁或诉讼费用的，保险公司在责任限额以外赔偿，但最高不超过责任限额的30%。以往绝大多数的地方将第三者责任险列为强制保险险种，不买这个保险，机动车便上不了牌也不能年检。在机动车交通强制保险(简称交强险)出台后，第三者责任险已成为非强制性的保险。因为交强险在对第三者的财产损失和医疗费用部分赔偿较低，可考虑购买第三者责任险作为交强险的补充。■解读第三者责任险重要性第三者责任险”，听起来就有些云里雾里的味道。您看了下面的故事就知道第三者险的重要了。1.孙先生对自己的一时糊涂后悔万分。两周前，由于夜晚疲劳驾车，回家途中不慎将一位骑车男子撞倒在地，他想逃避责任，便一踏油门逃走了。但终究难逃法网，日前他作为肇事逃逸司机被公安局拘捕，同时将面对伤者巨额的医疗费。这时孙先生想到了三责险———他还能得到保险理赔吗?肇事逃逸绝对是遭人唾弃的行为。按规定，保险公司对有肇事逃逸行为的投保人不会有任何赔偿。除了被拘捕，这也是肇事逃逸必须付出的代价。2.李**拿到驾照后就很少开车，但有时工作需要又不得不自己开车出行，由于驾驶技术生疏，短短两个月内先后两次出事故，需承担巨额赔偿。第一次让保险公司理赔，她感到心安理得，第二次出事后便觉得心里没有底：这次还能理赔吗?李**的担心是多余的。按照保险合同，只要在有效的保险期内，发生理赔过程中金额不超过其限额，都能得到全额赔偿。但保险只能给她带来经济上的补偿，出行安全还得靠自己当心。3.黄先生买了一辆二手车，觉得即实惠又实用，可最近出了一桩事故却使他很烦恼：由于原车主并没有为这辆车办理保险，因而他也就无法得到理赔。车辆在易手后需要进行重新评估，保险合同也要随之更改。黄先生不知是不懂还是疏忽，没有为二手车变更保险，只好自己吃“哑巴亏”了。4.许科长是个大忙人，最近发生了一次后，他几次想去保险公司办理赔手续，但应接不暇的工作、会议使他分身乏术，只好一拖再拖。到他终于想到去保险公司时，已隔了很长时间，担心保险公司不会接受。结果，他顺利拿到了赔款，一颗心才石头落地。发生事故后，应该48小时内向保险公司投案，然后按照其要求准备相应的证明，在确定赔偿金额后，2年内都可以拿回这笔赔款。试想，没有人会在2年内一直对这笔赔款熟视无睹吧。故事就讲到这里。为了更好地保障大家的利益，最后让保险专家给你几点小提示：1.购买车辆保险时，需仔细阅读条款，特别是免赔部分的内容一定要看清，不懂要搞清。2.遇到事故时，请及时通知保险公司，这样可以为之后的理赔作更充分的准备。3.按照事故的不同情况，在向保险公司提交证明时，先打个电话询问，在确认了所需证件已经齐全的情况下再前去索赔，以免事倍功半。4.车辆过户时，保险合同一定要重新办理，否则无效。这点买二手车时一定要注意。5.注意保险合同的有效期，尽早办理下一年的合同，不要产生真空期。6.上一保险年度未发生赔款，且续保期限仍为一年时，在下一年的费率上可以享受一定的优惠。安全行驶，会让你得到真正的实惠。■第三者责任险的赔偿金额第三者责任险的赔偿金额应根据保险合同规定的保险责任和院《道路交通事故处理办法》(1991年9月22日中华人民共和国院令第89号)进行确定和计算。《机动汽车保险条款》第八条规定：第三者责任险的每次事故最高赔偿限额分五个赔偿档次5万元、10万元、20万元、50万元、100万元，其保险费用分别为800元、1040元、1250元、1500元、1650元，被保险人可以自愿选择投保。这一条款规定了第三者责任险每次事故的最高赔偿限额也是保险人计算保险费依据。■第三者责任险的赔款计算方法第三者责任险的赔款计算方法分两类：当被保险人按事故责任比例应承担的赔偿金额超过赔偿限额时：赔款=赔偿限额x(1-免)当被保险人按事故责任比例应承担的赔偿金额低于赔偿限额时：赔款=应负赔偿金额x(1-免)对第三者责任险赔款进行计算时，被保险人应特别注意以下几点：1、赔款计算依据交通管理部门出具的《道路交通事故责任认定书》以及据此做出的《道路交通事故损害赔偿调解书》。当调解结果与责任认定书不一致时，对于调解结果中认定的超出被保险人责任范围内的金额，保险2、对于不属于保险合同中规定的赔偿项目但被保险人己自行承诺或支付的费用保险人不予承担。3、法院判决被保险人应赔偿第三者的金额，如精神损失赔偿费等保险人不予承担。4、保险人对第三者责任事故赔偿后，对受害第三者的任何赔偿费用的增加不再负责。■事故责任限额第三者责任险每次事故的最高赔偿限额是保险人计算保险费的依据，同时也是保险人承担第三者责任险每次事故赔偿金额的最高限额。1)每次事故的责任限额，由投保人和保险人在签订保险合同时按5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上不超过1000万元的档次协商确定。第三者责任险的每次事故的最高赔偿限额应根据不同车辆种类选择确定。确定方式如下：(1)在不同区域内，摩托车、拖拉机的最高赔偿限额分4个档次：2万元、5万元、10万元和20万元;摩托车、拖拉机的每次事故最高赔偿限额因不同区域其选择原则是不同的，与《汽车保险费率规章》有关摩托车、拖拉机定额保单销售区域的划分相一致。即广东、福建、浙江、江苏4省，直辖市(北京、上海、天津、重庆)，单列市(深圳、厦门、宁波、青岛、大连)，各省省会城市，各自治区首府城市属于A类，最低选择5万元，其他区域属于B类，最低选择2万元。(2)除摩托车、拖拉机外的其他汽车第三者责任险的最高赔偿限额分为6个档次：5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上，且最高不超过1000万元。例如，6座以下客车分为5万元、10万元、20万元、50万元、100万元及100万元以上不超过1000万元等档次，供投保人和保险人在投保时自行协商选择确定。2)主车与挂车连接时发生保险事故，保险人在主车的责任限额内承担赔偿责任。发生保险事故时，挂车引起的赔偿责任视同主车引起的赔偿责任。保险人对挂车赔偿责任与主车赔偿责任所负赔偿金额之和，以主车赔偿限额为限。注意挂车投保后与主车视为一体，是指主车和挂车都必须投保了第三者责任险，而且是主车拖带挂车。无论赔偿责任是否是由挂车引起的，均视同是由主车引起的，保险人第三者责任险的总赔偿责任以主车赔偿限额为限。主车、挂车在不同保险公司投保的，发生保险事故后，被保险人应向承保主车的保险公司索赔，还应提供主车、挂车各自的保险单。两家保险公司按照所收取的保险单上载明的第三者责任险保险费比例分摊赔偿。■《中华人民共和国保险法》相关规定第六十五条保险人对责任保险的被保险人给第三者造成的损害，可以依照法律的规定或者合同的约定，直接向该第三者赔偿保险金。责任保险的被保险人给第三者造成损害，被保险人对第三者应负的赔偿责任确定的，根据被保险人的请求，保险人应当直接向该第三者赔偿保险金。被保险人怠于请求的，第三者有权就其应获赔偿部分直接向保险人请求赔偿保险金。责任保险的被保险人给第三者造成损害，被保险人未向该第三者赔偿的，保险人不得向被保险人赔偿保险金。责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。■第三者责任险的赔偿保险事故发生后，保险人按照《道路交通事故处理办法》规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的约定在保险单载明的责任限额内核定赔偿金额。未经保险人书面同意，被保险人自行承诺或支付的赔偿金额，保险人有权重新核定。不属于保险人赔偿范围或超出保险人应赔偿金额的，保险人不承担赔偿责任。第三者责任险的赔偿依据和赔偿标准：(1)保险车辆发生第三者责任事故时，应当依据我国现行《道路交通事故处理办法》规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的规定处理。(2)根据保险单载明的责任限额核定赔偿金额。①当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额超过责任限额时：赔款=责任限额×(1-免)②当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额低于责任限额时：赔款=应负赔偿金额×(1-免)(3)自行承诺或支付的赔偿金额：指不符合《道路交通事故处理办法》规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的规定，且事先未征得保险人同意，被保险人擅自同意承担或支付的赔款。一次性赔偿原则赔款金额经保险人与被保险人协商确定后，对被保险人追加的索赔请求，保险人不承担赔偿责任。汽车第三者责任险应遵循一次性赔偿结案的原则，保险人对第三者责任险保险事故赔偿结案后，对被保险人追加受害人的任何赔偿费用不再负责。保险的连续责任被保险人获得赔偿后，保险合同继续有效，直至保险期限届满。第三者责任险的保险责任为连续责任。保险车辆发生第三者责任保险事故，保险人赔偿后，无论每次事故是否达到保险责任限额，在保险期限内，第三者责任险的保险责任仍然有效，直至保险期满。免的规定根据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任，保险人在保险单载明的责任限额内，按下列免免赔：(1)负全部责任的免为20%，负主要责任的免为15%，负同等责任的免为10%，负次要责任的免为5%。(2)违反安全装载规定的，增加免10%。■交强险与商业三责险的区别一、赔偿原则不同：根据《道路交通安全法》的规定，对机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿。而商业三责险中，保险公司是根据投保人或被保险人在交通事故中应负的责任来确定赔偿责任。二、保障范围不同：除了《条例》规定的个别事项外，交强险的赔偿范围几乎涵盖了所有道路交通责任风险。而商业三责险中，保险公司不同程度地规定有免赔额、免或责任免除事项。三、具有强制性：根据《条例》规定，机动车的所有人或管理人都应当投保交强险，同时，保险公司不能拒绝承保、不得拖延承保和不得随意解除合同。四、根据《条例》规定：交强险实行全国统一的保险条款和基础费率，保监会按照交强险业务总体上“不盈利不亏损”的原则审批费率。五、交强险实行分项责任限额。六、第三者责任险在交强险赔偿后予以补充赔偿。七、第三者责任险并不区分责任限额

一是二手车交易的税收标准不统一。据调查，各地对二手车交易中的税收基本上都按当地有关政策，因此各地税收的种类和标准都不一样，有的按增值税，有的按营业税征收，最高的17%，最低的2%，税率高低相差悬殊。造成了一些地区二手车的成本过高，经营二手车的企业利润微薄，一些地区用交易不过户来逃税，场外交易、私下交易、非法交易，扰乱了二手车交易秩序，可以说二手车交易税收问题制约着二手车市场的发展，税费成为二手车市场发展的瓶颈。

二是评估体系不健全。我国二手车交易起步与发达国家相比较晚，可以说二手车市场的发展伴随着我国市场经济的发展。随着我国改革开放和法制的建立以及国家机关、企业、事业用车制度的改革，进口车、新车、缉私罚没车、抵债车等不断增加，人们的消费观念，市场需求结构发生了变化，从而刺激了二手车的交易。在二手车交易中价格的评估是很重要的环节。

为了做好二手车的评估工作，1999年原国内贸易局生产资料流通司与武汉工业大学编写了《旧机动车鉴定估价师培训教材》与劳动和社会保障部培训就业司联合下发了《关于开展旧机动车鉴定估价师资格鉴定工作的通知》对机动车鉴定估价从业人员进行了资格鉴定，但是人员的培训仅仅是二手车价格估价的一个方面，而估价的标准全国不统一，在交易中存在着定价不合理，随意性较大的问题。有的地方为了抢二手车生意，故意低估价格，竞相压价。同时还出现“私卖公高估价，公卖私低估价”。由于价格压低，使国有资产流失，国家的税收减少。因此如何建立科学、可操作的二手车评估系统是亟待解决的问题。

三是二手车售后服务问题多。目前我国新车品牌的销售基本上建立了信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等服务。而二手车的售后服务还没有建立，特别是与发达国家相比差距较大。如美国在二手车售出之后，提供一段时间的质量保证，比如通用公司就规定车龄7年以内的二手车有一至两年的质量保证，这与新车的服务一样，而且，所有车行出售的二手车都必须持有颁发的技术合格证书，才能上路行驶。同时一般购买二手车的消费者还有一定时间的使用期，避免消费者利益受损失。瑞士宝马汽车经销商在销售二手车的同时还提供了保险服务。这些服务有力地促进了发达国家二手车的销售。

四是开展汽车置换步履艰难。随着经济的发展，人们对购买汽车的需求发生了变化，据北京一些汽车品牌专卖店反映，经常有人开着以前在这里购买的汽车来询问，“我想换辆新车，这辆旧车你们收不收。”这说明汽车置换有需求，能不能把旧车买卖引入实力强、信誉好的汽车专卖店来呢？从国外情况看，通常是一家品牌专卖店，除了卖新车还负责买卖本公司品牌的二手车。这种做法有利于企业降低成本，保证企业的形象。在二手车的价格估价上，一般是不同品牌的车辆编制一本价格估价目录，这是二手车价格评估的主要依据。其次在二手车的销售中还要考虑车况的履历和保养的程度进行价格浮动。目前国内一些有眼光的品牌汽车生产厂家看好汽车置换潜在的市场，推出了一些汽车置换的办法，如在全国二手车联系会议上红旗和捷达轿车的生产企业就推出了汽车置换的方案。但在运行中，生产企业反映步履艰难.

主要存在着以下问题:一是旧车收上来很难卖出。其原因：（1）生产企业二手车估价没有统一的标准和科学的依据，估价高影响新车销售的利润，估价低不能满足购车者的预期。（2）在中心城市置换下来的二手车不容易就地销售，一般流向不发达的小城市和乡镇，涉及到车辆跨地区的销售过户转籍问题。（3）关键的问题是生产厂家没有二手车的经营权，不能就地销售。二是2000年生产企业的内部管理制度制约置换业务的开展。其原因是现有的管理体制不适应汽车置换业务的开展。因为置换的二手车卖出去有一段时间，这部分的价值过去企业可以挂账处理，2006来企业对挂账处理比较严格，又不能出现过多的应收账款，一般企业考核业绩，应收账款是很重要的指标，所以经营者很难承受。

五是应加强二手车技术检测。2000年全国汽车更新办公室领导小组在组织国家经贸委、国家计委、国家内贸局、国家机械局、公安部、国家环保局6部委研究修订《汽车报废标准》时，特别强调在调整延缓年限的同时增加汽车安全、环保技术的检验项目和技术指标。2000年颁布的《关于调整汽车报废标准的若干规定的通知》在两个方面有较大的突破：一是重点调整了非营运客车中的私人、机关、旅游及外事接待的使用用车，即9座以下非营运载客汽车（包括轿车、越野车）使用15年。二是以技术检验为延长汽车使用年限的依据，即达到使用年限需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限。这项政策的调整在全社会引起强烈的反映，一方面体现了我们国家政策的调整符合国情；另一方面在技术检测上逐步与国际接轨，促进了二手车的市场的发展。但是从目前情况看，国家并没有要求所有二手车在交易前必须经过有关的技术检测，这样就很难保证二手车的行使安全和购车者的利益。

六是二手车的更新问题。1995年为了加速老旧车报废更新工作，促进我国汽车工业的发展和交通运输事业的发展，经院批准，每年从征收的车辆购置附加费中拿出3亿元，对全民和储运运输企业更新的国产客车、货车进行定额补贴，每辆车补贴3500元。但是1999年由于等待国家对车辆购置附加费进行税费改革，汽车更新补贴没有落实，给全国汽车更新工作带来了一定的难度，反映十分强烈。2000年全国汽车更新领导小组办公室取得财政部、交通部同意，向国家争取了4．66亿元，对1999年和2000年更新的13．3万辆更新车辆进行优惠补贴。2001年由于国家机构改革，汽车更新补贴至今未落实，在一定情况下影响了全国的汽车更新工作。