二手车异响多_二手车事故车异响

1.跑了10万公里的二手汽车还能购买吗？

2.二手车鉴定方法有哪些

3.如何辨别精修事故车

4.都说买车只买进口车、国产车、合资车千万不要买二手车，为什么这样说？

如何识别二手车水泡或事故车

识别事故车的方法：

1.查询4s店维修记录：大小事故包括水泡都可以从维修项目分析出来，同时也可以在第三方二手车检测机构、网站平台，找专业检测师检测。

2.查看引擎盖：没有事故的汽车引擎盖应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。有事故车引擎盖一般会有出现锁止机构变形错位，固定螺丝有拆卸痕迹，或液压撑杆失效或不到位等问题。

3.车身主梁和元宝架：这两个部位是判定车辆是否经历重度追尾事故的主要部件，若发现主梁上有焊接口，则肯定是重度撞击的事故。

4.查看汽车减震器：查看减震器上的两个旋状小箱子上的胶，如果胶型不圆润或很粗糙则车辆发生过追尾事故。

5.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点：原厂焊点应呈圆形并带点凹陷，若发现焊点凸出，不圆，大小不一，粗糙，排列不规则等问题，则说明有重新焊接过的痕迹，这个位置基本就是水箱位置被撞击过。

6.检查前翼子板：查看引擎室与驾驶室间的翼子板是否平直，如前翼子板有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。

7.检查外观：注意查看车身部件边缘和装饰条及橡胶密封件，是否有残留油漆痕迹和流漆痕迹，然后打开机器盖，检查有无残留油漆以及车身油漆存在色差。如有残留油漆痕迹和流漆痕迹，色差，则说明车身做过漆面。

8.检查钣金的间隙：查看折痕是否圆润平滑，左右间隙是否一致。

9.检查A,B,C柱：A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈圆和略微凹陷，并且车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢，密封条有破损，松动，说明拆卸过多次。如果A、B、C柱的各个焊点粗糙、排列不均匀，A、B、C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击。

10.检查后背箱：检查备胎箱底板，后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。

11.检查汽车底盘：正常的大梁不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果大梁表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

12.检查发动机舱：查看发动机舱的螺丝，是否还有原厂位置标记或出现拧伤的痕迹。如果螺丝位置标记出现偏移或螺丝有伤痕，则说明拆卸过。

检查水泡车的方法：

1.检查发动舱：被水泡过的汽车，一般发动机舱的水箱，冷气散热片，水箱等部位都会泥沙沉淀状的污渍附着物。

2.检查座椅：倒翻座椅，检查弹簧及内套绒布是否残留污泥及发霉味。

3.检查安全带：将安全带拉到底，看安全带是否有水渍和泛黄痕迹，还有安全带的插孔跟关节处，同时还要检查安全的生产日期，一般原装的不会与车子出厂的日期相差久。

4.检查液晶面板：泡过水的液晶面板字体会出现断字的情况。

5.安全气囊指示灯：正常情况下，开启第一段电门，所有的指示灯都会亮起，而气襄指示灯会在检查完毕后自行熄灭，如果这时候发现气灯没亮或是持续亮着那就表示气囊有问题，不是故障就是线路被拔掉了。

6.检查出风口：出风口也是难以清洗干净的地方，仔细检查边边角角的缝隙有没有泥垢残留，然后打开空调，由于泡水后管线内部也很容易发霉，所以也要闻闻看有没有霉味吹出来。

检查车辆时，如果发现不对劲的地方，可以询问车商为什么导致的。因为，判断车辆是否出现事故，还是出现水泡，不能只因为一方面的问题，要结合多方面的问题才能判断出来。

温馨提示：水泡车和事故车虽然便宜，但是为了安全，建议不要购买这类车辆。

跑了10万公里的二手汽车还能购买吗？

事故车的判断可以主要看大梁，这个道理很简单，如果新车的车架可以比作是一张崭新的白纸，那么事故车就是把这张纸揉皱然后再抚平，虽然看起来还是那么回事，但是刚性和韧度都已经大不如从前，而且如果修得不好，钢板还会皱皱巴巴的。一般来讲，没有专业的工具，普通的消费者是看不出来的，对于大梁的检查我们可以用肉眼看可以看到的车身受力部位有没有裂缝，，发动机室是个好地方，可以看到车架主要受理臂的情况，同时也要注意看下发动机舱的舱壁，别忘了我说的“白纸”原理哦！还要看看各油泵有没有漏油的现象，或者说是曾经漏油的现象，但是这个可能不太好看出来，因为一般买卖收车的人都会把发动机舱整个清理，但是也是有必要注意以下。

对大架的检查还可以在试车中进行，加油，收油过程中如果有异响，可能就是悬挂系统间隙过大，开车上马路牙子或者走比较颠簸的路面的时候听到咯吱咯吱的声音，可能就是车架损坏后变软，路面不平，拧得它发出声音。还有很多细节，可以自己慢慢体会。

在一个还有看漆面，没有碰撞过的漆面是光滑平整，反光均匀的，所以，我们除却看了这几项是否符合的话，还可以在阳光下看看车身的颜色，一般来说，后补的漆颜色多少会与原车不同，如果有条件的话，在红外线的照射下后补的漆会呈暗色。另外，敲敲车身，从新做过的地方通常是声音发闷，而不是没有做过的地方的清脆的声音，那是因为补漆通常都要打一层腻子的原因。

还有一些不太重要的，比如说看气囊是否打开或者触动过，这个很容易判断，气囊一个就要万八块钱，一般是没有人在气囊出来以后再弄一个的，如果没了气囊，嘎嘎，不用我说楼主也知道了。还有一招是看车牌，车牌如果看得出明显的折过或者划痕，那就不用说了，一定是出过事故的，因为车牌照在车的前后部，追尾事故通常都会造成车牌的损坏，当然，损坏得太严重车管所是可以从新办理一套的，这就要看卡住车牌的两个铆钉了，如果你发现它们锈迹斑斑，那么恭喜你，这辆车很可能就是牌照是原装的，没有出过大的追尾事故。

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二手车鉴定方法有哪些

跑了10万公里的二手汽车还能购买吗？ 单从行驶里程来判断，行驶里程10万公里相对于60万公里的报废里程并不算多，因此该二手车可以购买。但是购买时还需要考虑其他因素，如底盘和大梁是否变形、汽车性能方面是否受损，同时外观等也要作考虑和评估。以下是购买二手车的注意事项：注意外表:一些二手车发生过事故。为了让这辆二手车更值钱，商家会对车进行翻新和重新喷漆，让它看起来更新。所以买车的时候要注意车的各个角落和配件有没有喷漆，轮胎、大灯、保险杠有没有磨损。注意底盘和大梁:出了，即使修复了外观，它的大梁和底盘也很难修复。一旦发现有任何变形或弯曲，小心这辆车可能是事故车。这个时候需要慎重购买。注意汽车的性能:选择二手车时，要注意敲敲车身，听听声音是否正常。你还需要发动汽车，听听发动机的声音。如果有异响，需要慎重购买。 @2019

如何辨别精修事故车

检测二手车方法如下：

第一步：“观”

1、车漆。主要看车漆以及边缝是否完好，如果车辆的车漆色差变化较大，则该车可能曾经因为撞过而进行了修复。在检查车身时可使用漆膜仪进行测量。测试漆面厚度是检测一辆车是否出过事故的重要手段。查博士了解到的一般情况下，漆面厚度100多微米是正常情况，200微米则是喷过漆，300微米以上则是做过钣金。

2、其他外观。除了油漆，还有车身是否有过变形，车身原始铁皮的平展度如果经过修整抚平的话的是能看出区别的。还要看车身或车架上是否有补焊点，避免买到事故车或者经历过大修的二手车。如车体连接处的缝隙是否平整一致、关键部位的螺丝是否动过、车门开关是否顺畅无异响、行李箱下地毯是否有烧过的痕迹等等。

3、发动机。汽车的发动机，直接决定了汽车的好坏。观察时可以查看发动机内部有无漏油渗油，重点关注发动机有没有异响、变速箱换挡的情况。

4、后备箱。关注后备箱后部看看是否钣金痕迹，如过渡处是否不够圆滑，是否有明显的撞击修复痕迹。如有备胎，需要检查备胎下部是否有泥沙，以判断车辆是否存在泡水车情况。

5、车辆内饰。一般通过检查车辆的内饰磨损情况，可以推断该车的使用时间。需要仔细观察安全带、座椅底部、驾驶室地板、安全带是否有污物水渍。除此以外，车内的电子元器件，如灯光、音响、中控屏幕、电动座椅、空调、电动天窗也需要关注。

6、运行结构。汽车轮胎应至少保持有4毫米的花纹深度；4个轮胎及备胎均应是同一牌号、尺寸及结构。轮胎磨损程度应该比较均匀，两侧轮子的中心点，也就是轴距尺寸应保持一致；避震器是否有无油污，则表明避震器是否有过度磨损、密封不良的情况。

7、检查驾照。检查发动机、车身等标志号是否与证件相符，各种证件是否齐全有效，原车主的“四证一牌”是否齐全、真实。 “四证一牌”可以检查以下内容：登记日期、年审时间、车主、车型等内容是否一致。再看其他有关手续，如车主，单位小型客车的《定编证》或《使用证》，货车的《营运证》、单位证明、营业执照、公章、司法机关的裁决书、拍卖证等与四证是否一致。最后再看车辆车型、颜色、车牌号、车架号、发动机号是否与四证相符，如无疑问后方可交易。

第二步： “问”

通过询问可以快速知道该车的基本信息。购车前，最好找专业人士及4S店相关工作人员，通过专用电脑设备，查看车辆内置里程实际数字、车辆保险单、购买时间维修记录、车辆登记日期、年审时间等，以便对车辆基本情况有所了解。

第三步：“试”

所谓“试”即亲自上路感受一下车子的各项性能。上路试车时需要重点关注起步是否平稳、加速是否顺畅、转向有无卡滞、制动有无侧滑甩尾、驾驶是否稳定、乘坐是否舒适、方向盘是否跑偏，底盘是否有异响，车内组件是否有异响，发动机是否正常运转，变速箱是否有顿挫情况。

都说买车只买进口车、国产车、合资车千万不要买二手车，为什么这样说？

如何辨别精修事故车？

精修事故车是指修理厂或车商，为了便于事故车的销售以及最大限度地获取利润，对事故车进行精细修复，简称“精修”。当今二手车市场鱼龙混杂，各种车况都有，精修车更是让人底气不足。那么，二手车评估师一般如何辨别精修过的二手车呢？有以下几个精修事故车辨别小技巧。

1、查看螺丝

事故车的修理都需要动一些螺丝，以达到即使螺丝有过拆卸也不能分辨的目的。所以要想辨别二手车是否为精修事故车，是否有过拆卸，一般二手车评估师都会先看螺丝有没有动过，有没有生锈，有没有损伤。

2、查看焊点

焊点精修是指在修复工艺中，可以的去模仿原厂焊点，让检测人员误以为车辆无切割历史，也就是我们所说的“焊点”。焊点精修主要有两种，刮腻子粉和用工具钻压焊点。

（1）刮腻子粉：先在需要做焊点的位置上刮腻子，刮完用工具按压出焊点的形状，以达到掩人耳目的作用，最后再喷漆。面对这种刮腻子粉再弄焊点的情况，可以用漆膜仪去测焊点的漆面厚度，腻子粉太厚，喷漆之后很容易爆漆。

（2）（2）专业工具：使用工具钻压焊点，然后钻完再喷漆。这种焊点方法无法使用漆膜仪测量钣金，需要评估师对车辆进行详细比对，比如四门柱焊点是否相同，焊点附近是否平整，有无弯曲变形痕迹等。

3、查看漆面 ?

漆面精修是指在新喷漆的表面再添加一层做旧水，以达到整车漆面新旧成色，最终达到掩人耳目的作用。评估师在评估时可以观察整个漆面旧的是否非常均匀，覆盖件边缘位置靠外侧是否有与内侧相符的旧的现象。要知道，做旧水喷过的漆面是完全擦不掉的（深入漆面内部），漆面正常氧化是能擦掉的。

4、查看水箱框架和后尾板及A、B、C柱

观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有切割或者焊接过的痕迹，那这是一台事故车无疑了。评估师在检测时，可征得车主同意后，拔掉胶条扣开里面内饰看柱子内侧是否有敲打打磨的痕迹，是否有重新喷漆，测一下焊点位置的漆面厚度，并左右对比，前后对比。

不要买二手车的理由有很多，听我娓娓道来。

第一，怕买到事故车，泡水车，这是不少人选择买新车的原因，虽然现在二手车也有很多，相关的平台也有不少，但也不少人屡屡被忽悠，花钱买车反倒是买到了质量不好的二手车，整天不是这个部件出问题，就是车开了一段时间有异响等等，令人烦不胜烦。

第二：面子问题，旧的肯定不如新的，即便是更豪华些更高一级别的二手车，别人也可能觉得不就是二手的，有啥稀奇的。另外车主自己也可能会觉得这是台二手车，就像穿别人穿过的衣服一样，总感觉哪里有点不舒服，而且二手车总归是用过一段时间就要换的，这就让一大部分希望把车子永久开下去的人觉得不爽，他们宁愿选择一辆新车练得破破烂烂的，也不想用一辆旧车，在一两年后抛弃重买。

第三：目前中国二手车的交易不透明，往往花钱买烦恼，有新闻报道称，一位车主花了十几万购买了一辆二手奔驰，但是，在办完过户手续后才发现，这辆车已经买卖了13次，并且车子已经开了10万公里之多，基本上都要达到报废车的程度了，你说闹不闹心，还有二手车的来路不明，走私车，凭借超低的价格，在国内汽车市场占有一席之地，许多朋友不明就里的买到了走私车，最终不仅没有完整的手续，还要承担一定的法律责任。

对于土豪朋友来说，这个问题其实不是问题，但对于大多数人来说，买车就是个大事，所以有这个顾虑是正常的。在我看来，人生第一辆车，还是买一辆新车吧，大家可以根据自己的需要做个预算，不一定要追求配置多丰富，档次多高，只要是新车就好。

理由一，新车质量有保证，可以享受质量三包政策，风险较低，除了定时定期去4s店保养，基本上不需要频繁跑汽车修理厂，非常省心省力。

理由二，二手车价格没有固定数，我们要明白，二手车的价格是由市场来决定的，波动比较大，况且每辆车的车况不同，价格就会有差别，对于不了解市场的人来说，容易吃亏。

理由三，二手车的车况难以判断，如果我们对于这款车没有足够了解，很难把控它有没有出现过质量问题，包括大事故、火灾、质量召回等，这些问题不是靠看一眼就能辨别的，更不是凭借开一段路测试就能检测出问题的。

理由四，二手车维修保养比较麻烦，我们都知道，汽车用久了，车辆老化，各个部件的可靠程度会逐渐降低，各种毛病也会随之凸显，所以二手车在质量方面比新车更容易出现问题，维修费和保养费也会比新车多。

也许很多人觉得，买二手车可以省下很多购置税钱，但一般车主就是忍受不了自己车辆的问题才考虑卖掉的，要是买到毛病多的二手车，今天要你换个刹车片，明天换个电瓶，换来换去要花的钱也不是小数目，到时就得不偿失了。