标致4081.8二手车报价_标致suv408二手车

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2.降9万！12万买C6、13万入天籁，今晚去湖北抢车！

3.东风雪铁龙C5天逸这款车值得购买吗

4.十万左右买什么车最好

5.十大不能买的合资车？

6.选车必看！最新中国汽车保值率出炉，大众不敌日系跌出前十

7.东风标致508手动2.0L和逍客 2.0 XL 火 CVT 2WD，两者买谁好点，很纠结， 希望高手详细分析，谢谢

雪铁龙的销量并不乐观，是因为它的标志比较丑吗？

名牌车的产品力依然突出，在同级车中并不弱。 标志308和标志408、雪铁龙C4L这种常见的紧凑型轿车，还是非常有代表性的，消费者的认可度也很高，标志和雪铁龙的品牌作为法系品牌，最主要的定位和品牌力不理想，最初标志和雪铁龙的定位很清晰， 目前汽车市场竞争激烈，车型多种多样，同级丰田卡罗拉、大众流失、本田思域等车型压力较大，目前的标志和雪铁龙品牌意识到问题，但改善不明显。

品牌力的问题

标志和雪铁龙为什么销量持续下降，根本原因是什么？

标志和雪铁龙的品牌力表现不理想，这几年两个法律系品牌的品牌力很强，但定位模糊，价格水平接近豪华品牌，但整体车型实力不一致，逐渐下降，性价比

保持率问题

标志和雪铁龙品牌，受品牌力影响，保值率一直不高，达到冰点，3年准新车标志508在二手市场10万左右可供选择。 另外，车的状况必须是好的条件。 标志508的新车落地基本在20万左右，这样的保值率也止于消费者。 标志508不是一个例子。 大多数法系车的保值率并不理想。

产品差别小

标致铁龙的销量下降是因为国民知道车的表现吗？

虽然PSA在国内不善于宣传，但通过媒体让大家了解最新的汽车平台EMP2模块平台。 大部分新车都是基于这个平台制造的，但是车与车之间的差别很小。最初的2008年，C3-XR到4008年是小车悬架，没有四驱版车。 SUV也是如此。 轿车也有同样的问题。

价格高，终端优惠少

东风标致和雪铁龙在国内是二线品牌，但是它们的价格和一线品牌一致，而且终端优惠少。 PSA目前销售最多的是408轿车。 因为408各地都有不小的优惠。 反观雪铁龙C4L确实性价比不高，在中配可以买到速派。 有K5等中型车。 如果没有品牌情结，谁会想到那个？ 另外，关于DS系列，中国是DS品牌的世界第二大市场，但平心而论，市场价格也越来越高。

核心技术研发滞后

PSA在产品颜值的构建上确实有优点，他们努力使车更漂亮、更有吸引力，但在动力、变速箱等核心技术的投入和应用上相对落后。 PSA目前可用的动力总成非常有限，家里的旗舰轿车也使用1.8T发动机，而且其6档变速器从入门产品到旗舰产品都是如此。 另外，小车悬架和变速器都没有大的突破。

市场宣传不足，潜力不足

在这个网红经济和粉丝经济大行其道的今天，大众、双田无论水军数量如何，粉丝数量都完全碾压PSA。 一般来说，双田之间有着说不完的话题，相比之下，标致雪铁龙被认为看起来非常安静。

总结：标志和雪铁龙车型产品力还很强，在同水平上有一定的竞争力，受保值率和品牌力的影响，认知度不理想

领克03劲提车三个月了还是忍不住发贴说说我和车的故事

12万左右买什么车好

12万左右的预算已经非常充足啦，可以买到A-中高配、A中配、A+中低配。家用吗，主要就是要省油实惠，空间大、宽敞，车身强度高，安全性好。

德系：上海大众，一汽大众。大众的车在欧美系车中，相对美国车、法国车是最省油的。另外，大众的发动机、变速箱都是非常先进的，质量可靠，皮实耐用，在国内多年的口碑不是盖的。从家用省油、空间大、车身强度高安全性好的角度，选择大众的车是最佳的选择。

美系：别克凯越、雪佛兰科鲁兹、福特福克斯。美系车的通病是油耗偏高。

法系：标致301和雪铁龙新爱丽舍，标致308和雪铁龙世嘉，标致408和雪铁龙C4L。

10—12万性价比最好的车

第一款车型：东风日产-轩逸

指导售价：9.98-14.30万元

东风日产-轩逸，作为家族当中的畅销型家轿，想必很多车迷朋友对于它并不会感到有所陌生，毕竟，它可是常年霸占我们国内紧凑型家轿销量榜榜首的位置，月销量4-5万多台都是家常便饭的事儿，这也能够从侧面反映我们国人对于它的喜爱程度。

9.98万元的起售价，加上一定的优惠幅度，使得它具有一定的性价比，关键就是颜值还不低，并且，得益于较为良好的空间舒适性，它还被不少朋友称之为"日产小天籁"。

至于内饰方面，日产轩逸主要以黑色为基调，看上去非常的简洁，中控区域保留了大量的实体按键，从而有利于驾驶员更好的便捷式操作，大尺寸的液晶显示屏，集成了诸多功能于一体，提升了几分应有的科技感，大面积软性材质的包裹，加上镀铬元素的点缀，从而使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围。

在实际空间表现，该车后排空间不管是头部空间还是腿部空间都较为充裕，并不会给人一种拥挤压抑感，基本上能够满足大部分朋友日常用车需求。

动力方面，2021款日产轩逸搭载了1.6L自然吸气发动机，传动方面，与之匹配的是5挡手动/CVT无级变速箱，百公里综合油耗最低为：4.9L。推荐理由，作为一款合资紧凑型家轿，日产轩逸不管是空间舒适性还是油耗方面，相较于同级别车型，都有着出众的表现，并且，后续养护成本也较为低廉，因此，它可以说是非常值得考虑的一款合资家轿车型。

第二款车型：上汽大众-朗逸

指导售价：9.99-16.19万元

作为一款合资紧凑型家轿，尽管起售价在9.99万元，但是，优惠力度确实很大，有些地区甚至更高，所以，让不少朋友有一种"买到就是赚到"的感觉，当然，除了价格的因素，它还有很多地方表示都很出色，首先就是外观设计，非常的经典耐看，前脸横幅式镀铬装饰的进气格栅，加上两侧用LED光源的大灯组，从而使其看上去非常的稳重且大气，对于很多年纪稍大的朋友，无疑会感到非常的心动。

内饰方面，朗逸依旧是延续了大众家族式的设计语言，中控区域布局清晰简洁，看上去非常的舒适温馨，并且，在实际空间表现上，朗逸也有着较为出众的表现，得益于2688mm的轴距，后排腿部空间以及头部空间都很充裕，关键后排座椅还支持按比例放倒，一定程度上提升了整体的空间利用率。

动力方面，2021款大众朗逸提供1.4T/1.5L发动机可选，传动方面，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，百公里综合油耗最低为：5.5L，值得一提的就是，目前2019款大众朗逸依旧在售。推荐理由：上汽大众-朗逸，自上市至今，它都有着较为不错的口碑，外观耐看性价比高，并且，燃油经济性相对也较为出色，因此，个人认为非常值得推荐。

第三款车型：上汽通用别克-英朗

指导售价：11.99-12.59万元

在合资紧凑型家轿当中，上汽通用别克-英朗，不得不说，性价比是真的很高，11.99万元的起售价，加上4.41万元的优惠力度，买它是真"香"，并且，在造型设计上，颜值完全不输同级别车型，你看它前脸"飞翼式"的进气格栅，内部进行了熏黑的处理，加上两侧的犀利有神的大灯组，从而让人感觉非常的年轻动感。

内饰方面，别克英朗看上去非常的简约，并没有进行过多的繁杂设计，大量镀铬饰条的装饰，一定程度上提升了整体的档次感。并且，在实际空间表现上，它也是十分的出色，4699mm的车长加上2640mm的轴距，加上较为柔软的座椅，让你乘坐的时候，并不会让你感到非常的拥挤压抑。

动力方面，2021款别克英朗提供1.3T/1.5L发动机可选，传动方面，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，其中，1.3T车型百公里综合油耗为：5.3L。

综合而言，上述的3款合资紧凑型轿车，它们不管是造型设计，还是舒适型以及燃油经济性方面，相较于同级别车型，都有着较为出众的表现，并且，价格相对也不高，加上一定的优惠幅度，具有很高的性价比。

12万左右的二手车排行榜

12W左右的车可太多了！12万左右的车我个人觉得以下两款车性价比比较不错仅供参考。

1.福特翼搏不错。翼搏车身外观时尚、大气，作为跨界的一款SUV，视野开阔，通过性很好。内部空间很大，不亚于A级轿车。翼搏的内饰也相当的漂亮，座椅的质感很好，驾乘都很舒适。车身结构结实、门也厚实，高速行车很稳。在12W左右的SUV中性价比已经很不错啦，建议入顶配。

2.新福克斯是紧凑型车里的销量冠军车型，外观很犀利，尤其是箭头尾灯造型不错，内饰也时尚动感。总体上保值性一流，值得推荐，没有明显的缺点，配置也十分丰富，顶配还是全LED大灯。外观大气，内饰做工精致。很符合中国人需求。缺点是简配了后独立悬挂，但是同时空间也变大了。保值性一流。新福克斯有1.6L和2.0L两种发动机，配合6速双离合变速器，百公里也在9秒多。外观上比较时尚，高配用了SYNC与微软合作开发的人机交互系，油耗在9-11个。用了独立后悬挂。

今天和大家分享12万元左右车排行榜，仅供参考！

品牌：奔腾

级别：SUV

发动机：1.8T/2.0L

国别：自主

保修：三年或6万公里

优点：1.8T的动力表现很好，油耗相对较高，空间表现不错，内饰的质感也很好。

缺点：引擎两边的缝隙做工有差异，没有一键启动和无钥匙进入。

综述：空间不错，加速平顺，液压助力转向精准。

标致2008

品牌：标致

级别：SUV

发动机：1.6L/1.6T

国别：法国

保修：三年或10万公里

优点：外观精致，内饰经典，法国人的底盘操控也真不是盖的，飞航手刹设计独特。

缺点：胎噪稍大，后排凸起太高，空间高度有点矮，4AT超车有点费劲。

综述：外观漂亮，绝对符合年轻人的审美，地盘的操控感很好，动力的话会有点不足。

轩逸

品牌：日产

级别：紧凑型车

发动机：1.6L/1.8L

国别：日本

保修：三年或10万公里

优点：这款车性价比非常高，十分适合家用，配置很丰富，空间很大，油耗完全能够接受。

缺点：动力一般般，没ESP，白色居然还要加价2000！

综述：本车做工细腻，也很中庸，桃木的添加使整个车很显档次。配置很高，家庭使用完全够用，真皮方向盘很舒服，多功能方向盘很实在，操控很佳。

驭胜

品牌：江铃

级别：SUV

发动机：2.0T/2.4L/2.4T

国别：自主

保修：两年或6万公里

优点：最满意的就是性价比很高，所有的费用下来之后都还在20W以内啊，而且配置什么的也是当下最超前的。

缺点：内饰吧，试驾的时候都能稍微感觉到内饰有点差。

综述：动力特别强劲，不过貌似SUV的车子在动力方面都很强悍的，而驭胜的此款也没有让我失望，给油就走，爬坡的时候就更加给力了，走过盘山路。

朗行

品牌：大众

级别：紧凑型车

发动机：1.4T/1.6L

国别：德国

保修：两年或6万公里

优点：朗行，最大的优势，我认为是空间表现，前后排空间不错的同时，还能保证一个不错的后备箱空间，这点对于一个两厢车而言是十分的难能可贵的。

缺点：内饰方面，用的塑料太多，造成了一种比较廉价的感觉。

综述：动力起步稍微感觉不够强劲，另外，其他阶段均感觉不错，升档基本在1700转就完成了。油耗方面，维持在8个左右。

现代iX25

品牌：现代

级别：SUV

发动机：1.6L/2.0L

国别：韩国

保修：五年或10万公里

优点：单现代全系都带车身稳定系统，这点还是比较厚道。而且发动机盖上面有隔音棉，还不错。

缺点：内饰做工很一般，不值这个价，没有电动座椅调节，没有倒车影像。

综述：25外观还是比较时尚、运动。空间不错。在小型SUV里面空间算是不错的。

凌派CRIDER

品牌：本田

级别：紧凑型车

发动机：1.8L

国别：日本

保修：三年或10万公里

优点：外观犀利，油耗低，空间大。

缺点：后悬架偏硬。

综述：高大尚，挺不错的一款车。

品牌介绍?|?销售渠道?|?品牌资讯?|?品牌

起亚K3

品牌：起亚

级别：紧凑型车

发动机：1.6L/1.8L

国别：韩国

保修：—

优点：高性价比造型时尚地盘沉稳空间大

缺点：漆面薄铁皮硬度不够噪声大

综述：既有高性价比又有时尚的外观，此时不出手更待何时。

长安CS75

品牌：长安

级别：SUV

发动机：1.8T/2.0L

国别：自主

保修：三年或10万公里

优点：外观大气、内饰配置时尚！

缺点：不开空调噪音尚可，开空调有点噪音，在正常范围内。内饰基本是硬塑料，对比外观比较掉档次。

综述：加速不行，1--3档怎么换挡、踩油门都不行，油门反应迟钝，稍不注意1--2档还有顿挫。外观没得说，大气，有型，非常阳刚硬朗！

标致308

品牌：标致

级别：紧凑型车

发动机：1.6L/2.0L

国别：法国

保修：两年或6万公里

优点：样式新颖，后座、后备箱较大，门很重，比较结实。

缺点：起步较肉，毕竟1、6的。前面地盘比较低，上大坡很有可能划到前保险杠，不敢上马路牙子。

综述：这是一款值得推荐的车。良心话，看好。

降9万！12万买C6、13万入天籁，今晚去湖北抢车！

6月中旬提的03劲，1.5T蓝色的，截止2020年9月2日11:10行驶里程2820KM。?这辆车不是人生中的第一辆车，以前不止一次发过提车认证贴（现在汽车之家的认证方式改变了，以前发精华帖就可以认证），也许是因为认证车主方式的改变使我失去了发帖的想法、也许是多次在新的车型论坛发帖已经失去了新鲜感、也许是年龄的增长而越来越淡定而不再、也许是人到中年的忙碌、更也许是这半年一直在忙碌在医院与老父亲的刚刚病逝的悲伤，时到今日才得以有时间才有发帖的想法，这才在手机里寻找，发现手机居然几乎没有车子的照片。今天车子打理干净拍了几张照片，水平有限大家凑合的看吧！?哪个男人不是从男孩时期就对车感兴趣的呀!反正我从小就喜欢车，父亲工作的城市离老家300多公里，那个年代这个距离算很远的啦，要在国道上颠簸一整天，可对于我来说却是最兴奋的时候，每年一次的春节回家探亲之旅很是让我开心，在车上别人都昏昏沉沉的睡觉了，我却是难以闭上眼睛一直东张西望，别人被汽油味熏吐了我倒是觉得很好闻很香[嘻嘻]那时的梦想不是自己有车，而是要是我会开车该多好呀[微笑]?我的第一辆车是二手乐驰1.2排量自吸手动挡的，是铁杆哥们的第一辆车，用了一年嫌小了亏了不少让给我了，还是分期付款给他，这才算是圆了我的汽车梦；我开了一年多换了一辆标致207新车1.4的自吸手动，从那起可是对法系车情有独钟了，法系发动机的持续线性输出让我从此适应了高转速发动机特点，论坛里各种改装，我也满怀的学着装电脑诊断软件、买OBD转接线、改悬挂、改刹车、开通一些隐藏的功能（比如定速巡航呀什么的），哪怕是车外温度显示这么一个小小的功能开通出来都特别有成就感。207实际是206的拉皮车，但这个小车真的是经典，驾驶感受真不错，特别是改过之后，比较遗憾的是动力弱了，改动力成本太大只能作罢。再之后为了老婆能开忍痛卖了207换了二手自动挡的世嘉，后期加上还有短暂的接触了标致307两厢2.0自吸手动挡、福克斯两厢2.0自吸手动挡，手里开过的车不少了，最喜欢207出色的短小精干（可惜动力差、刹车改后线性脚感非常非常好）、307的动力和刹车（源源不断的动力什么时候都有，刹车线性脚感好，底盘灵活程度不如改过的207）、福克斯的底盘过弯道那种从容感（动力比307差且不线性输出、刹车差，但是后轮的独立悬挂真的不错[强]）。?见过了这么多的车，所以深深体会到了车无完车这四个字，每个品牌、每个型号的车都有它的特点跟毛病[汗]。所以当再次买车提上日程之时，我认为是比较理性的了。首先要知道自己的经济承受能力，第二是你想要什么，第三才是你能选择什么样的车[擦汗]?其实接触领克很早了是从02上市开始，陪朋友去选车，几乎把我们这发展大道上的4S店试驾遍了（BBA以及等同豪华品牌不算[偷笑]），领略了魏VV5的双离合的顿挫和内饰精细及配置的丰富、长安CS55的平顺驾驶感受和塑料质感的内饰、不够时尚的外观，还有哈弗H6、H2试驾讨论了很久如果买就选H2，博越和奇瑞（哪一款我不记得了直接没有讨论的兴趣?），再到新品领克02，外观时尚前卫，内饰精细无车能比（在我们看过的车当中来说）论价格领克算比较高的了且没有任何优惠，但是论配置性价比确实最高，特别是等到说可以试驾了立马跑去4S店，试驾让人很满意，特别是双离合的调校非常平顺，即使是突然的大脚油门变速箱变档时的顿挫依然很小，对领克02的唯一的担心就是新的品牌、车型还没有经过市场的考验。?最后我给朋友的建议是买哈弗或者魏，领克02是很精细，但是空间小了，最让人担心的是新品牌车型没有经过实际使用考验，相当于做小白鼠啦！朋友还是经不住对领克外观和内饰的喜爱，还有对发动机参数、对试驾感受的认可，认为领克是有着沃尔沃的血统可靠性应该是有保障的，愿意承担小白鼠的风险，提了本地第一辆02劲，经过两年多的使用，没有出现什么问题[嘻嘻]?接触03大概是2019年的春季，试驾了一次，对底盘、动力都很满意，价格优惠不大，不过当时并没有那么的迫切买车意愿，销售打电话联系过我几次没有具体答复购车之后，也就失去了继续联系我的愿望[嘻嘻]?再次提上日程购车是今年疫情慢慢好转后的4月份，不想乘坐公共交通工具，之前上下班走路的通道（各个小区都是一个口进出，甚至是公园都不能穿行了），再加上父亲病情越来越重时不时就要去医院需要接送，没有车确实是不方便，和家人商量总算同一我再买一辆车。?于是纠结的选车过程开始了，最初我的打算是5万以内买辆二手车，我对车的要求：自动空调、四门车窗一键升降、动力不能太差（百公里加速9秒左右能接受），变速箱手动的可以自动更好（喝酒时老婆可以充当代驾[偷笑]），车型轿车的话两厢最好，三箱也行，SUV都可以。?鉴于我如此之多的要求，就只能看年限长一点保值率低一些的车，首选就是法系车啦！这个价位的德系车怕是没有符合我需求配置的[发呆]，于是开始本地各大二手车市场转悠，先看价格低一点的3万左右的车，车况实在是惨不忍睹，赶紧往5万看齐，最先看到最接近符合我条件的一辆是C4L的1.8自吸自动挡，价格快6万了，其它需求都能满足，就是动力离我的预期差了不少，实际试驾加上网上查了一下百公里加速，实在是难以接受的动力，只能是放弃了。转向标致408，第一次试驾的1.2T价格比C4L更高了不少要7万左右，试驾了一下动力一般，网上传的沸沸扬扬的正时皮带和烧机油的问题，而且曾经在襄阳参观过1.2T的总装车间，发动机台架试车时噪音给我留下了深刻的印象[汗]，遂去寻找1.6T的408，2017年的车喊价都在8万以上了（这时候同样的自动豪华版新车12左右啊），感觉不是那么划算呀！然后大概看了下之前的老2.0自吸标致408价格也不便宜，是谁说法系车的保值率低到给钱就卖的[发怒]，到此标致408也只能作罢。?二手车市场耗了一段时间，雪铁龙C5、博越、高尔夫、朗逸、凌度、蔚领、标致3008等等等等，像凌度、高尔夫价格一直看到10万，也许是城市小市场小，不明白为什么大多数都是低动力配置的车型，一时之间茫然了不知道看什么车好了，想着先稳一稳买车也得看缘分吧！果然，我认为的缘分来了，二手车小伙子发来信息，说有一辆完全是为我打造的车出现了，一辆斯柯达明锐RS，喊价7万多（2012年的上牌车），赶紧上网查资料，GTI同款发动机变速箱，百公里加速7秒左右，氙灯、天窗、自动空调、日间行车灯（2012年那时候还没普及这个）都有，一键升窗就更不用说了，明锐的掀背大后备箱加后排座椅比例折叠对家用装大件物品也是很实用的。我自己观察整车没有大事故，估计剐蹭倒是不少，因为很多地方补过油漆，于是找保险查索赔记录、请修理厂油漆、钣金师傅会诊判断，都没有大问题，赶紧和销售小伙商量深度试驾。以前都说大众的DSG不好用，但这个车真的不是那个情况，它很聪明你想干什么它都能按照你的意愿来执行，换挡速度快顿挫小，一下子深深喜欢上这个车的特性了，至此才明白为什么那么多人喜欢高尔夫GTI了，驾驶感受就一个字：爽。油门随给随有，给多深就有多少输出[强][强][强]，更何况明锐RS是三箱的肯定没有两厢GTI灵动啊！还有一个就是旧车舍得去玩一下，飚一下不心疼，这个车是机械手刹也是我喜欢的，因为可以实现甩尾、原地掉头，试车时专门找空地很轻松的就完成了这样的动作，轮胎冒烟吓的销售小伙说你还有这样的技术呀[偷笑]，其实我也就只会这个动作，真心是喜欢上这辆车了，路上跑绝对是个扮猪吃老虎的绝佳选手。?满怀欣喜准备谈价格下手了，不过还是得跟家里人商量一下啊！第二天带自家媳妇来试车，买02的那个朋友也跟着来了（说他买车我全程陪同，我买车他也一定要来帮忙看看），一上车我的满心欢喜就开始被泼凉水了[汗]，车后座太硬不舒服、减震太硬不舒服、车子这么旧还这么贵、这里脏那里生锈了等等，一致意见反对我[惊恐][抓狂][擦汗]，于是我的玩车梦就此终结了[晕][衰][可怜]，这就是不同的人对车的理解不同，我需求的是驾驶乐趣，可是不得不兼顾其它方面，一定的家用的舒适性，性价比，使用起来省心等等因素，还有家人的意见，不得不面对现实做出妥协。?经过这之前的一番折腾最后达成一致意见二手车到此为止，买新车，买新车最初考虑家用满载5人所以就偏向于SUV了，我比较喜欢领克01和雪铁龙的天逸，魏的VV6也在我的选项之类，VV6的后座最宽敞平整可以很轻松的并排坐3个人车价也是最低的，发动机变速箱的匹配比两年前试驾VV5的时候平顺的多；最喜欢雪铁龙天逸的外观，动力也还可以（1.6T的动力勉强接受，1.8T价格太贵），可是达到我需求配置的.6T车型价格要到差不多17万了，性价比最低；01各方面配置都可以，价格也要16、7万[擦汗]，办下来18、9万是要的，想来想去还是省点钱吧！转向看轿车了，一直以来轿车性价比要比SUV高，看来看去最后定格在领克03和福克斯ST?Line之间做选择了。福克斯ST?Line两厢驾驶感受很不错，论底盘和外观（我更喜欢两厢）我是偏向于福克斯的，论内饰配置03当然是更好的啦！但是论发动机参数和百公里实际加速03比福克斯ST?Line要好，论变速箱03是7DCT而福克斯ST?Line是8AT，两辆车各有所长一时之间难以取舍了。零零碎碎乱七八糟说了这么多相信大家看出来了，我对车的性能这个方向更在意一些，如果不考虑动力跟底盘很多车都可以纳入选择范围。在最后谈价格的时候跟福克斯谈崩了，算是福克斯帮我做出了选择吧[嘻嘻][嘻嘻]

最终定的是蓝色劲版，其它颜色劲、劲P和蓝色劲P都有现车，唯独这个颜色劲版没有[撇嘴]好事多磨只能是等了，等了十多天才到车，也好生产日期会比较新[微笑]

领克APP商城买的三件套，品质确实好，就是太贵，这个是挪车电话牌

三件套中的专用手机架，很牢固！

加装了铁将军的无线胎压监测，实时显示轮胎气压和温度，非常实用的小设备，在我眼里这个是必配的！

整车贴了3M的太阳膜前档恒色风光+侧后档钥色星辰，4S送的膜很一般（这个“一般”希望大家都懂的），我对太膜的要求比较高，同时考虑经济、性价比所以选的3M，本地的代理商比较熟悉确保正品，一次到位不折腾。有人认为膜先用4S店送的反正不花钱，等不行了再换，可是再次换膜的时候还要除胶增加工时费，而且后档换膜会造成后窗除霜加热丝的断路，还有质量差的膜会散发有毒气体、起泡、褪色、隔热率达不到等等。

加装胎压监测的时候拍了几张照片，这个带**塑料的应该是电子手刹执行装置，底盘很多零部件都是铝合金的，用料确实厚道，二十几万的车都没有用这么多铝合金部件。

方向机横拉杆貌似铝制的

后轮轴头底座铝制的

前轮羊角铝制的

关于天窗总有文章说是鸡肋配置，我不这么认为，利大于弊，正常保养使用，并没有那么多漏水关闭不严的故障，即使长期使用后排水管堵塞的可能性很大，及时发现和处理不会带来多大的问题。

看看蓝天不好吗[嘻嘻]

停车时留个缝隙排热气不好吗[嘻嘻]?如果新的车机系统增加手机APP遥控关闭车窗功能就更好了！

手动座椅，之前买02朋友劝我买劲Pro的配置，他当时着急提车没办法才买的劲，现在比较后悔[偷笑][偷笑]，其实也不是出不起那个钱，多出的钱增加的配置也是非常值得的，但是我个人觉得劲的配置就够用了，所以坚持买的劲。

后备箱大小还行，后排座椅折叠功能也很实用，我把一个1.5米的木床拆散了很轻松拖下了，比较麻烦的是怕把车座椅搞坏了铺了一层床单，又一层床单包裹着[汗]

喜欢简洁车内不需要任何装饰，除了对付老鼻炎的抽纸[尴尬]

放了个头枕颈椎不舒服的时候可以垫一下

干净整洁的发动机舱，两边两个卡扣固定的[强]很喜欢这个设计

两千多公里了检查一下发动机液位，熄火几分钟刻度在中线之上，机油清亮[强]

四轮独立悬挂，轮胎始终紧贴地面

生活在长江边上的城市里

最低油耗状态[嘻嘻]

一个月的时候开始出现偶发这个故障，联系售后等故障持续的时候处理，每次都是短暂几秒就消失，也只能先由着它调皮了[擦汗],对于转向灯故障我不是那么的过于在意，可能是我开过的车比较多，在公司提新车也不少遇见过许多这样或者那样的问题，这么多年跟车打交道，对车的认知就是车总会有这样那样的毛病的，遇见问题解决就是了[微笑]。

最新公里数

开了个月了，总体对这辆车比较满意：?外观越看越喜欢，经常有人说你的车好漂亮，颜色好亮[嘻嘻]；?底盘偏硬离地间隙低，马路牙子不敢上了，硬的底盘才能有韧性带来过弯的稳定性、较小的侧倾，之前我改过标致207、307都是改低、改硬。低风阻系数，稳健扎实的底盘，带来高速公路行驶的稳定性，较低的噪音；?油耗略高能容忍，毕竟性能与经济是不可能兼得的，又追求一定的动力性能又想和日系省油小车比油耗那是不可能的[嘻嘻]，宽阔的轮胎在一定程度上拉高了油耗，但是由此带来的良好刹车效果，我选择宽胎[强]?灯光不够亮，特别是下雨天的夜晚；?车机确实慢，好在我基本只用来听音乐，音质非常好，不再需要自己改音响了，U盘经常找不到是个比较头疼的事，现在是手机蓝牙常开，上车发动之后车机里能看见U盘就放U盘，看不见U盘就选择蓝牙手机音乐；?水平有限大概就写这么多吧！拥有领克03是让我非常快乐的一件事！有辆车让它呵护你和家人[微笑]特别是在父亲最后的这段日子里，载着父亲到处求医，后备箱拖着轮椅、躺椅带父亲去想去的地方走走看看，留下很多值得回忆的东西！

东风雪铁龙C5天逸这款车值得购买吗

相信大家已经被湖北购车补贴的消息刷屏了，特别是雪铁龙C6，指导价21.68万，补贴后12.68万，新车比二手车还便宜了3万块。

湖北这次的购车补贴，外省也能通过一些特殊的方式参与。并且除了雪铁龙，湖北省内的其他车企，包括东风标致、东风本田、东风日产也都有购车补贴。

懂哥整理了一些大家关心的问题，例如补贴怎么补？外省怎么操作？以及各车企的补贴额度，比较推荐购买的车型。

问题1

补贴怎么补？

湖北这次补贴没有任何套路，只要求3月31日前在湖北上牌（不能上公司户）。完成上牌后，购车补贴直接打款到车主的账户。这样也能防止二道贩子倒车。

问题2

外省怎么买？

由于这次补贴吸引了太多外省消费者购车，现在新增了一条规定：外省户口领取补贴，必须要有居住证。

也就是说，外省消费者想买12万的C6，只能通过湖北的朋友代买，代领取补贴，三个月之后再把车迁到自己名下。比较适合湖北周边省份的消费者操作。

设你在湖北，又或者是在湖北有朋友可以代买，那么下面就来看看湖北各车企的补贴额度，以及值得买的车吧。买不了也没关系，还可以过过眼瘾。

另外，要小心一些不法分子以代买的名义。

东风雪铁龙

21万的C6，你嫌它老气横秋，12万的C6，我夸它成熟稳重！雪铁龙C6在3月完成了口碑两极反转，再一次证明了没有卖不出去的车，只有不对价格（众泰除外）。目前湖北4S店的现车已经全部卖光，只能和新势力车企一样下订等车。不过比较好的一点是，4S店也都知道大家是冲着补贴来的，下订之前会承诺拿不到补贴就退订金。

配置方面，直接选共创版，算上保险、购置税，预计落地价14.17万。比贵了1万块的舒适版多了前后头部气帘、副驾驶座椅电动调节、以及LED大灯，更有性价比。再往上的配置，由于只补贴4.6万，就没有性价比了。

至于说C6这台车，此前我们已经聊过，这台车虽然是东风雪铁龙的拉皮之作，但至少从内饰做工用料上远超同级别车型，并且底盘扎实稳重，可以说是一台“准C级”轿车。

除了C6，雪铁龙的小型SUV C3-XR也值得推荐，补贴后售价才5.79万。比最便宜的自动挡国产小型SUV，还便宜了7千块，并且还配有6安全气囊。这也是中国历史上售价最便宜的法系车。虽然搭载的是一台1.2T三缸机，不过这台机子的稳定性不用担心。

东风标致

东风标致是508L全系补贴4万，408（不带ADML）补贴2万，2008补贴2万。看上去没那么高，但目前就算是在汽贸渠道，508L目前最高也才优惠不到3万，408更是只有几千块。现在4S店渠道更正规，还便宜了一万多块，标致这次还是诚意满满。

至于说推荐车型，标致这次补贴的三台车，产品力都挺不错。

其中508L的配置比较“法系”，1.6T动力两个配置连倒车影像都没有，一般推荐买1.8T，也就是400THP的驾控版，补贴后售价14.万。不差钱上顶配400THP 版，补贴后售价18.47万。说实话，508L现在低配都卖到11.万，大有一种“我卖不出去，你们也别卖了”的气势。

408配置就正常得多，中配（追光版）也是全系性价比最高的配置，补贴后指导价9.47万元。

2008只有一个配置，补贴后7.万元，这车原来优惠只有几千块，现在直接补贴两万，相当于直接打7折。至于这台车，其实就是一台外观内饰设计出色，很好开的代步车，没什么好说的。

东风本田

东风本田的补贴车型很多，但大部分车都没什么诚意。

例如XR-V目前终端的优惠能给到1.5万，但补贴也才1.6万；2021款CR-V PHEV本就是终端优惠6万，补贴6万完全没有区别；至于MN-V这种XR-V的油改电车型，都没几个消费者知道，就没必要贴出来了；而享域（ENVIX），补贴还没终端优惠多，就更过分了。

比较有诚意的是艾力绅（ELYSION），补贴5.4万，比终端优惠多了1万多块；作为冠道兄弟车型的UR-V，是东风本田此次最有诚意的车型，补贴6.8万，直接和CR-V同价位，目前武汉的4S店已经没有现车了。

东风日产

东风日产的诚意只限于楼兰，补贴8万，补贴后起售价15.88万，比丰田RAV4还便宜，要知道这台车对标的可是丰田汉兰达。其它车型的补贴，基本没比终端优惠多多少。

并且吧，东风日产海报上打的还是“至高”，没有像前面的雪铁龙和标致标明具体的配置，就显得更没有诚意了。

东风风神

作为自主品牌，东风风神不仅是具体到了配置，不玩文字游戏，还贴心地给出了补贴后的价格。补贴幅度也要比终端优惠高了一万块的样子，就显得很有诚意。

比较推荐的车型是皓极的顶配，也就是敢爱版，补贴4万后，补贴后售价9.99万。要知道这可是一台轴距2825mm，204马力的SUV。配置更是全面拉满，L2级驾驶、AR实景导航、车内氛围灯等国产顶配SUV上能有的配置，都安排上了。

果然，中国人不骗中国人！或者说是湖北车企不骗湖北人！

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十万左右买什么车最好

其实我觉得标致雪铁龙的车子还是不错的，这款车算是标致4008的姊妹车，紧凑级的SUV，搭载了标致雪铁龙集团的1.6T和1.8T发动机，这两款发动机都是经典的发动机，但是时代有点久远，各项表现还可以，但是由于很久没有换代，数据上感觉差了点。1.6T的发动机峰值扭矩只有245牛米，已经比现在很多1.5T发动机还小了。变速箱都是爱信的6AT，品质和技术都是不错的，开起来的感觉也不错。标致雪铁龙的车子优势在于底盘，虽然不是独立后悬挂，但是整体调校很出色，扎实而且操控感好，底盘调教也一直是法国车的优势。

在配置方面，除了1.6T的低配和次低配，往上的车型配置不错，安全上6气囊、ESP、胎压监测都是有，倒车雷达影像、定速巡航、全景天窗也有，另外雪铁龙这一代的车子内饰设计都不错，在兼顾了科技感和时尚的同时，大量的皮纹件增加了档次感，而且方正简洁的风格也讨人喜欢，不会给人山寨的感觉。12.3英寸的全液晶仪表显示效果很好，而且很酷炫，如果要买一定要买又液晶仪表的配置。不过这个车卖得不好，主要是法国车现在做得越来越小众，主要是产品力不够均衡，比如动力和底盘都不错，但是就是不给你后独悬，比如品牌越来越小众，但是价格就是放不下来。相比同样价格配置，人们更愿意买日系和德系的车，起码特点鲜明，质量不错。很多人不愿意买法国车，还有一个原因是二手车卖的时候很掉价，要比日系和德系便宜个20%。像我之前买的408，落地快15万，1年半的车，不到2万公里，最后只能卖7.5万，50%的折价，要是换成同样条件的日系或者德系，7折还是可以卖的。我觉得如果你真的喜欢这款车，就不要去考虑什么二手车折价的问题了，这款车开起来用起来问题不大，而且外观内饰也比较有个性，适合喜欢特立独行的人，如果你追求保险以及稳妥，还是看看那些卖得多的车吧。

十大不能买的合资车？

十万左右家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏这几个牌子最好，因为这几款车性价比都比较好，不但价格优惠，而且体验感、车型、空间还有内饰都很不错，下面分别介绍一下这几这品牌性价比最高的车型。

1、奇瑞艾瑞泽5

外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。

动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。

2、逸动DT

内饰方面，逸动DT整体设计延续了家族风格，简约而时尚。方向盘造型与新一代逸动相似，仪表盘则并没有用炮筒式设计，不过3.5英寸行车电脑显示屏与新一代逸动是一样的。

动力方面，逸动DT将搭载1.0T、1.6L两款发动机，最大功率为分别为86kW、94kW。匹配5速、6速手动变速箱，以及4速手自一体变速箱。另外，1.0T手动挡车型和1.6L手动挡车型每百公里综合油耗分别为5.9L、5.6L。

3、宝骏310W

外观方面，宝骏310w依旧用了家族化的前脸设计，三横条镀铬饰条设计简约，与透镜大灯融为一体。

动力方面，新车搭载1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，其中1.2L发动机最大功率60kW(82Ps)，1.5L发动机最大功率为82kW(112Ps)，传动方面匹配6速手动和5速AMT变速箱。

4、吉利远景x3

配置方面，配有ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、大灯高度调节、但不具有制动、牵引力控制和ESP车身稳定系统，从配置方面看还是比较低的。

油耗表现，自动挡车型百公里油耗8-9L，而手动挡平均油耗在7-8L，对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。

选购要点：

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

选车必看！最新中国汽车保值率出炉，大众不敌日系跌出前十

1、一汽大众：速腾

当年的断轴风波就早被很多人给遗忘，这几年也很少再传出类似的消息，但是就可靠性来说，是大众汽车被投诉最多的一款，在某平台的投诉量为174起，比大众朗逸还多，而且主要故障集中了发动机和变速箱上。

2、雪佛兰科鲁兹

在售的科鲁兹停留在2018款，在雪佛兰的车型阵营中也变得有些不起眼，如果时间往前推上几年，这可是雪佛兰的主力车型，在国内任何一个城市的街道上，都是能见度较高的合资汽车之一，所以现在二手车市场上也是数量不菲，这里要劝告准备购买二手科鲁兹的朋友，要谨慎。

因为科鲁兹的发动机真的不省心，油耗高是一个方面，而且故障率在合资车中也是排在前列，特别是那款1.5L的发动机，源自韩国大通，不仅仅动力弱而且坏了修不好，这一点已经是行业的常识性问题。变速箱，搭载通用早期的手动或6速变速箱，两款变速箱的故障率也是让车主头疼不已。

3、日产轩逸

受欢迎的合资轿车，也是能够和大众朗逸硬扛的日系车。虽然发动机的技术比较成熟，质量稳定油耗较低，动力表现也在行业平均水平，但是变速箱异响、顿挫，转向系统异响已经成为车主投诉的重灾区。

日产的变速箱真的是差评极多，而且日产轩逸的防锈处理不佳，出现过大规模的投诉先例，这在合资汽车中也是不多见的。

4、现代领动

韩系车的努力有目共睹，在国内市场现代和起亚的口碑呈现出两个极端，有人认为很好，有人则认为很差，韩系车的性价比等方面整体不错，但是现代领动不建议入手，不过质量表现却并不出色，主要的问题集中在了变速箱和转向系统故障上，发动机表现比较稳定。

5、奔驰GLB1.3T低功率版

GLB作为奔驰的又一款紧凑型SUV，就空间和设计来说，确实深得国人的喜欢的，虽然1.3T发动机别人诟病不少，但是高功率发动机163马力，日常驾驶也不会感到多么吃力，但是低功率发动机最大马力136匹。

实际驾驶感受真的让人有些着急，加速慢、油耗高都是问题，而且内饰的用料做工也对不起奔驰的豪华，所以不建议购买。

6、标致408

这款车卖的不便宜，12.万元的起售价格，入手一台1.2T的三缸车型，而且配置寒酸到让人无力吐槽，重点是标致408的品控有些糟糕，去年频频出现在轿车投诉榜第一的位置，而且销量在合资轿车中处在下游水平。

平均月销量维持在千台左右，这样的销量配上这样的投诉量，大家可以自行品味了，而且主要故障是发动机烧机油、抖动。

东风标致508手动2.0L和逍客 2.0 XL 火 CVT 2WD，两者买谁好点，很纠结， 希望高手详细分析，谢谢

自2018年销量下滑以来，国内汽车市场持续下滑，2020年初又遇上肺炎，可谓雪上加霜，2月甚至创下新低，比起新车市场，二手车市场情形显得更乐观。2019年，新车市场销量同比下滑8.2%，而二手车市场仍然同比增长了8%，可见国内消费者对二手车认可度越来越高。

二手车的买卖涉及到了一个重要的指标——保值率，一款车型保值率越高，在二手车市场卖出的价格也会更高。对于消费者来讲，新车使用一段时间后可能会考虑换掉，旧车的处理途经可以是通过4S店置换，也可以通过二手车商卖掉，但不管是哪一种目的都是想卖出更高的价格，显然保值率高的车会更占优势。

因此保值率也成为了消费者购车时的重要因素，近日，J.D.Power君迪联合多家机构，发布了《中国汽车保值率研究报告》，报告默认为三年保值率，公布了国内车企以及各级别车型的保值率排行，其中日系车是最大赢家。

日系车企夺冠，自主品牌保值率并不低

《中国汽车保值率研究报告》将保值率分为多个维度，总排行榜包括国别、品牌等等，从国别来看，日系车保值率高达59.3%，拿下冠军，德系车则以53.7%的保值率紧随其后，其实也可以理解，影响保值率的主要因素是品牌影响力、保有量等等，而最早进入国内市场的车型多为日、德系，早已树立起了不错的口碑，销量、保有量自然也不会低，因此保值率高也是可以理解的。

比起日系和德系，法系车主就没那么了，保值率仅为42.4%，如你花10万元购置了一台法系新车，最终只能以42,400元卖出，比起排名第一的日系车低了超过万元，这也跟近年来法系车销量节节下滑有关，标致、雪铁龙母公司神龙汽车2019年销量下滑了55%，同时销量支柱标致408也高居车质网紧凑车型投诉榜首，对口碑造成了较大的影响。

值得一提的是，自主品牌保值率并不算低，达到46.6%，排名第六，仅次美系车，这与近年来自主品牌车企的高速发展不无关系，其中吉利汽车2019年销量甚至超过了日产等合资车企，仅次大众、本田和丰田，2020年2月甚至拿到第一，而奇瑞、长安等车企也进入了前十，未来自主品牌车企销量还会稳步提升，保值率也会水涨船高。

日系是最大赢家，南北大众未进前十

日系车保值率比德系车更高，而从国内各大合资品牌保值率来看，日系车仍然是最赢家，包揽排行榜前四名，共有7款车型进入前十，而在国内市场拥有销量的"南北大众"均未上榜，代表德系的只有北京奔驰和福建奔驰，且均为豪华品牌。除此之外，在前十名的车型，也不见美、韩系车型，也许受到了近年来销量惨淡的影响。

广汽本田是保值率最高的合资品牌，达到61.5%，略高于东风本田的60.5%，而广汽丰田、一汽丰田分别拿下了第二和第三，均为61.1%，同时广汽丰田也是榜中2019年销量涨幅最大车企，同比增长了17.6%，不过近段时间丰田因为机油增多和机油乳化正处于舆论漩涡中心，也许会对未来销量和保值率产生影响。

上汽通用五菱是唯一上榜的自主品牌车型，也比较出人意料，其保值率高达52.9%，甚至超过了长城的48.6%，这也说明五菱不仅在新车市场受到欢迎，在二手车市场同样属于热销品牌。

各级轿车、SUV榜出炉，第一均为日系

从具体车型来看，轿车方面分为小型、紧凑型和中型，各级排行榜第一名均为日系车型。小型车排行榜上前三名均为日系车，排名第一的是广本飞度，最大亮点在于其魔术空间，以及兼具动力、油耗的地球梦科技，甚至还有很大的改装空间，能够叱咤新车、二手车市场也是在情理之中。

紧凑型车型排行榜上，日系包揽前八名，排名第一的是丰田卡罗拉，也是全球单车销量冠军，除此之外上榜的还有本田锋范、本田哥瑞等比较小众的车型，很多消费者甚至比较陌生，除了这些日系车型，上榜的还有大众甲壳虫和高尔夫，而销量较好的朗逸、轩逸均未上榜。

中型车排行榜上，日系车仍然发挥出色，前五名均为日系车型，排名第一的凯美瑞也是轿车销量榜前十中的常客，不过其最近身陷"机油门"，保值率或许会受到影响。另外，福特蒙迪欧、金牛座也跻身前十，再次证明了这个百年车企的实力。

在SUV排行榜上，日系车仍然是最大赢家，包揽了各级车型的第一名，同时也有多款自主品牌车型上榜，在小型SUV榜单中，有5款车型进入前十，中型SUV前十中也有三个席位属于自主品牌，哈弗H9甚至进入了中大型SUV榜单，保值率高达47.1%，甚至优于Jeep大切诺基。

写在最后：

综上所述，从保值率来看，日系品牌更占优势，也意味着更值钱，从具体车型来看，这一结论仍然成立，即便是一些稍显小众的车型也有不错的保值率，而自主品牌虽然保值率不算低，但比起日、德系车型还是有较大的差距，尤其轿车车型不占优势，SUV表现则稍好，其中长安、长城等品牌上榜车型较多，是不错的选择。最后，笔者还想告诉大家，保值率只是购车需要考虑的要素之一，选车要素很多，只考虑一点太过片面，保值率作为参考即可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逍客：重量：1321kg ; 轴距：2630mm ;长：4315mm ;宽：1783mm ;高：1606mm; 排量：2.0 L

508：重量：1488kg ; 轴距：2815mm :长：4826mm ;宽：1855mm ;高：1465mm; 排量：2.0 L

兄弟，这两款车，508是中级轿车偏商务，是与帕萨特或雅阁产生竞争的车型，而逍客是日产入门级的SUV车型。

从用途上来看，如果你主要用途是商务，那么选择508，如果主要用途是休闲旅行，那么逍客。

从舒适性比较，508的舒适性远超逍客！

从油耗比较，逍客油耗10左右低于508的12左右；

从安全方面比较，508安全性能超过逍客；

从面子方面比较，508比逍客有面子；

从做工比较，508应该略胜一筹；

从通过性比较：逍客肯定比508好多了；

好了，以上比较仅供参考。

对了，如果你对SUV有感觉，不如考虑一下JEEP指南者，比逍客好多了。