gle二手车对比发现5_gle和发现5对比

1.保时捷卡宴5万公里价格腰斩，哪些豪华品牌SUV最保值？

2.想买一台中大型SUV，偶尔越野，跑长途。买哪款产品比较好？

3.为什么宝马X5操控这么好，还有人喜欢奔驰GLE？不仅是品牌影响

以往我们国内 汽车 市场的销量，都是以国产后的车型为主，即便是豪华品牌，也都是在国内生产的车型，除非车企想要公布，不然进口车型的销量很难得到，尤其是一些百万级的车型。而日前我们就得到了一份豪华SUV销量数据，它们都是中大型SUV，其中多数车型都是百万级，那么它们究竟谁才是2019年的销量冠军呢？

首先来看宝马X5，根据我们得到的数据，新车在2019年共售出38728辆，这个成绩已经非常不错，而它作为最畅销的中大型SUV也不奇怪，毕竟2018年底它换代后，销量一直不断提升，毕竟颜值高了谁都喜欢。而第二名保时捷卡宴绝对令人意外，都说保时捷在中国很火，但没想到这款标准的百万级SUV竟然也能一年卖出33177辆，再加把劲甚至可以超过X5，而且别看卡宴是中大型SUV，实际售价远超百万。值得一提的是，在海外市场，保时捷卡宴是公认好车。

奔驰GLE自然也不会缺席，它是以27892辆的成绩作为第三名，虽说比前两名差不少，但是换代前能够有这个表现已经难得，而它如今已经完成升级，所以销量还是非常值得期待，说不定能一口气超过X5呢，但前提是价格得让大家满意。而第四名则是沃尔沃XC90，虽说它是二线豪华品牌，但是如今年销量已经超过Q7，20407辆也是非常出色，至于比Q7热销的原因，无非就是价格更亲民，比如最便宜的X5和GLE落地需要70万，Q7也得60多万，但是XC90只需要50万出头。

第五名就是大家更熟悉的奥迪Q7，其实早些年它销量很不错，但可惜改款后让不少消费者吐槽它的设计不符合时下主流，或者是没能和它中大型SUV的身份契合，再加上奥迪这两年品牌号召力下滑，这么旗舰的SUV确实难以得到认可。不过眼下新款Q7即将上市，能否改变局面？至于第六名大众途锐，它的出现无非是因为定位在中大型SUV，当然价格也比较亲民，作为卡宴同平台打造的车型，途锐能够获得1.6万多的年销量其实也不简单，说明国内消费者还真是挺低调。

路虎或许是最大赢家，因为有三款车型上榜，比如路虎揽胜、揽胜运动以及路虎发现，其中揽胜年销量1.55万台，揽胜运动也超过万台，发现5也能获得8028台，这些成绩都挺不错。所以很多人觉得，揽胜才是路虎的精髓，而且也算是唯一不靠高优惠来吸引消费者的路虎车型。不过揽胜运动和发现就比较一般，它们之所以能够热销，不仅是有老款车型留下的口碑，更有远胜同级的性价比，比如这一代发现车型，最低配裸车价应该在56万左右，即便是3.0T版本也不过62万多，这对比X5、Q7可便宜多了。

总结：这只是前十名车型，而往后还有奔驰G级、凯迪拉克XT6等，但是作为比较著名的豪华中大型SUV，上述十款确实称得上首选，其中最让人意外的还是路虎。不过话说回来，你觉得谁才是这个级别的标杆呢？

保时捷卡宴5万公里价格腰斩，哪些豪华品牌SUV最保值？

大家好，我是兔子。

2020年7月8日，由长安汽车进行生产的长安林肯飞行家上市，这台车一共发布了5个版本的车型，具体售价和版本我列了一个表格。

长安林肯飞行家

车型

价格两驱尊悦版50.98万四驱尊享版54.98万四驱尊雅版59.98万四驱行政版68.98万四驱总统版75.98万

这台车一经发布就引发了极大的争议。

喜欢的人觉得这台车能做到50.98万的起售价实在是良心无比，不喜欢的人则觉得一个二线豪华品牌凭什么顶配能卖到75.98万。

带着种种争议和疑惑，我去了一趟林肯4S店，顺便找我认识的销售朋友聊一聊这台车，看看目前这台车的市场情况如何？什么样的人会买这台车？卖的好的都是什么配置？

一、当地林肯4S店的情况？

在我这里一共有3家林肯4S店。

我的这位销售朋友向我介绍，大多数来店里看车的客户，都是冲着国产后的冒险家和飞行家来的。

还有一部分客户，是在得知林肯大陆即将停产，就赶紧过来购车圆梦的。

二、飞行家销量怎么样？

目前飞行家的月销量稳定在两位数，其中以68.98万元的行政版卖的最好，其次就是75.98万的总统版。

即使是选择中低配的客户，也是将54.98万元的四驱尊享版作为底线，接着再根据自己实际需求和经济条件来选择配置。

相比之下，售价50.98万元的两驱尊悦版则显得有些无人问津。

三、现车情况如何？

目前店内有少量59.98万元的四驱尊雅版。

而售价68.98万元的四驱行政版由于热度最高、需求量最大，所以店内没有现车，并且如果想购买，需要在店内选购装潢。

如果你想买75.98万元的四驱总统版，不仅需要耐心等待，还得加价2万元左右。

四、购买人群是怎样的？

据我这位销售朋友介绍，大多数来选购飞行家的客户，主要会以沃尔沃XC90、奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5、凯迪拉克XT6……作为对比车型，很多客户最后选择购买林肯飞行家，就是因为三刀之前说过的两个字：调性。

来购买飞行家的客户，大多数都在30岁以上，有稳定且高收入的工作，这些人对于自己的车辆有更强烈的个性化和差异化追求，他们不在意所谓的油耗、保值率……他们更在意的是这台车能给自己带来的用车体验和生活方式。

并且，不少客户对比过同价位的BBA车型之后，发现差不多的价格去买BBA只能选择2.0T版本，而飞行家3.0T?V6发动机+10R80变速箱的动力总成极具吸引力，加上飞行家尺寸够大（车身参数5080mm*2022mm*1759mm，轴距3025mm），气场也特别强，车辆的配置特别丰富，消费者自然就愿意用人民币进行投票。

五、在同级别中的优势是什么？

相比于同价位的豪华SUV而言，林肯飞行家的优势主要在以下几个方面：

①?同价位中，飞行家尺寸更大、配置更丰富。

②?3.0T?V6发动机动力强劲。

③?车子有腔调，满足客户的差异化需求。

④?内饰豪华，细节设计和细节体验出众。

⑤?后期维保成本相对较低。

六、需要多少钱？

根据目前的市场情况来看，林肯飞行家全系没有优惠，部分车型还需要加装潢（四驱行政版）甚至加价等车（四驱总统版）。

以主力销售车型四驱行政版为例：

裸车价格68.98万元，车辆购置税需要58957元，车船税1920元，交强险1100元，商业保险大约16500元，再算上车辆装潢等其他费用，落地价格在78万元左右。

七、我的看法

我在试驾林肯飞行家的时候，脑海里只有两个字——从容。

这台车的3.0T?V6发动机配合10R80-10速变速箱，不仅动力强劲、加速平顺性很好，而且车内座椅非常舒服、内饰极其豪华，以至于在开车的时候，我感觉自己根本配不上这台车的气场，有一种小孩子偷穿大人西装的感觉。

除了驾驶感受外，林肯飞行家的设计和定位也很讨巧。

这台车瞄准的用户群以30岁甚至35岁以上的客户为主，这个年龄段的人基本都有孩子，有的甚至家里会有两个孩子或者想要第二个孩子，那么这时候如果你不想选择MPV或者不想养两台车，那么6座/7座的SUV就显得十分必要。

相比其他的6座/7座SUV而言，不管是奔驰GLE还是奥迪Q7，甚至是路虎的发现5，这些车的后排乘坐体验都不是很好，而且第三排都不太实用。

回头看看林肯飞行家，不仅第二排座位有座椅通风加热，并且第三排的座椅舒适度也不错，加上品牌也比较有腔调，车子的造型、尺寸、配置、内饰设计都很不错，自然就会卖的好。

（第二排座椅支持一键放倒）

关于这台车，我和三刀也就市场情况进行了深度的交流。

三刀预测，在沃尔沃XC90、奥迪Q7、宝马X5等车型国产化之前，这台林肯飞行家在市场上几乎没有对手，所以价格会极其坚挺，基本上会长期稳定在顶配加价、其它配置原价购车的局面。

而我认为，林肯飞行家在经过半年左右的新车上市的尝鲜期之后，势必会随着豪华SUV的市场竞争而有一定的价格优惠，我预测除了顶配车型会原价销售外，其他配置版本的优惠幅度可能会达到3~5万元。

关于长安林肯飞行家，你有什么想说的？

下次还想看我们聊什么车？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买一台中大型SUV，偶尔越野，跑长途。买哪款产品比较好？

现在越来越多的豪华品牌汽车厂商进入了SUV产品序列了，就连一直坚持造跑车的玛莎拉蒂、兰博基、法拉利、阿斯顿马丁都开始造SUV了，没逃过“真香”定律。但是买了豪华品牌SUV之后，如果不想开了再卖保值率怎么样？在这“汽扯扒谈”给大家盘点一下豪华品牌SUV保值率排行榜。

保时捷卡宴5万公里价格腰斩

保时捷品牌的保值率一直堪比雷克萨斯。但是因为保时捷卡宴作为保时捷品牌中最赚钱的车型，在中国的销量非常大，所以保值率非常一般。

3.0T的保时捷卡宴普通版本，全办下来新车要在120万以上，跑5万公里的二手车只要63万就能买下来。

4.8T的卡宴Turbo新车全办下来要将近300万，但是跑了2.78公里之后，二手车只要106万。

保时捷卡宴的现在买新车都有10万块钱优惠左右，现在来看保值率也非常一般。

玛莎拉蒂Levante准新车打对折

玛莎拉蒂Levante是目前玛莎拉蒂最热销的车型，保值率同样不高。玛莎拉蒂Levante的新车全办下来要120万左右，而转手一卖就打对折，只要60多万。

而且我们可以看到，大部分玛莎拉蒂Levante的卖车里程数都非常低。这很有可能和Levante的故障率非常高有关。玛莎拉蒂也在网上被网友们戏称为玛莎异响。

玛莎拉蒂的品牌就是典型的毁在了产品质量上。

二手奔驰GLE几乎50多万就能买

奔驰GLE去年刚刚换代，所以市面上的新车都是上一代产品。目前上一代产品保值率要比玛莎拉蒂好很多，几乎5万公里的3.0T版本都在50万出头。

GLE轿跑版本，保值率要比普通版本高一点，目前二手车市场上，要60多万。

目前来看还是买二手车比较划算。

上一代宝马X5不到50万

目前宝马X5的保值率和奔驰GLE差不多，基本上上一代二手车都在50万左右。也有一些车况不太好的宝马X5不到50万。

有一些2.0T版本的宝马X5，甚至不到40万。而且“汽扯扒谈”还发现，现在二手车市场有很多最新款的宝马X5，但是因为是国五版本，所有上了牌以二手车的价格卖，这也是很便宜的。

总体来说，在这个级别的二手车市场，玛莎拉蒂的SUV车型是最不保值的。也是因为其故障率比较高的原因。所以想入手玛莎拉蒂的消费者，不妨买个二手车，又便宜，周末还能跑婚庆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么宝马X5操控这么好，还有人喜欢奔驰GLE？不仅是品牌影响

想买一台中大型SUV，偶尔越野，跑长途。买哪款产品比较好？

偶尔越野，跑长途，其实我个人觉得更应该注重的是长途驾驶和乘坐的舒适性，越野能力并不是第一重要的，所以在这个条件下我个人觉得可以考虑一下大众的途锐和路虎的发现。

不考虑价格，建议购买宝马X5，奔驰GLE或者大众途锐，还是建议以德系SUV为主，美系SUV这里不多推荐，林肯的飞行家主要还是舒适性取向，而凯迪拉克XT6个人之前有试驾过，驾驶质感一般般，还不如XT5，至于日系的，像霸道，酷路泽这类车型价格偏高，动力总成也比较老旧，个人不是日系粉，不喜勿喷哈

途锐这款车可以说是不靠品牌靠实力的代表了，很多人放弃这款车其实都是因为它是大众，但是这款车是MLB

EVO平台的产品，跟奥迪Q7，保时捷卡宴都是同门兄弟，而且途锐的底盘和四驱系统其实是兼顾了一定的越野能力的，虽然这个越野能力不能跟一些硬派的越野车比，但是还是好于很多城市SUV定位的产品的。

路虎的发现5，很多人说路虎发现5相比发现4没有那么纯粹了，这一点我也认同，但是发现5相对于发现4来说，乘坐的舒适性和油耗表现的确是要有很大的进步的，虽然取消了非承载式的车身结构，但是因为路虎的这个四驱系统和全地形系统的加持，其实这款车还是有不错的越野能力的，对于复杂路面的应对表现也还是可以的。

X5跟GLE，X5的越野性一般，轻度烂路没问题，但公路驾驶感受要比GLE好很多，同样表现出色的还有途锐，也是性价比最高的一款车，外观上，现款X5个人认为要比GLE好看很多，线条设计凌厉，这代宝马的设计都比较激进，攻击感很强，内饰虽然不如GLE豪华，但相比老款也有了长足的进步，功能区简洁不少，需要选装空气悬挂不标配这点有点遗憾，而且选装费用高昂，这级别不标配空气悬挂属实有点遗憾，动力采用2.0T配8AT组合，最大功率195，峰值扭矩400，要比另外两款车的2.0调教激进不少，尺寸为4930，2004，1776，轴距达到2975，这里吐槽下后排空间，轴距虽然不算小，但后排真的没比X3大多少

再说下GLE，这代的外观相比老款健硕了不少，感觉现在奔驰宝马的设计风格有些对调，宝马玩精致，奔驰倒是变糙了不少，新车你会感觉外观设计有些随便，上市一年多了，我也没感觉很好看，但内饰奔驰要比另外两款好太多，GLE的四驱也要比X5更好一点，我想X5扁平比更低的轮胎确实吃了不少亏，配置上GLE是三台车中最贵的，竟然还给仿皮座椅，也是唯一一台非前后全通风盘式制动的车，很多功能需要选装，例如入门版标配只给一个独立天窗，额外加钱才给全景天窗，选装费用高昂，动力搭载2.0T发动机配9AT组合，最大功率190，峰值扭矩370，尺寸为4941，2018，1782，轴距2995，也是几款车中最大尺寸的了，后排空间宽裕，坐垫稍硬，整体综合水平较好

文/摄影丨阮锦程

奔驰GLE以前叫ML，上一代开始用了新的名字，对这个车型可谓是又爱又恨。

爱的是前两代车型一直非常漂亮，以前我一直认为SUV就应该是ML这种很Man的身材，开在路上有点笨笨的，但很舒服。相比同级对手，无论是ML还是现在的GLE都保留了一点越野能力，SUV就应该这样。

新一代GLE外形怎么样？

但后来就不那么喜欢这款车了，别家SUV这些年一直都在进步，特别是驾驶操控性能突飞猛进，不提保时捷卡宴，像宝马X5、奥迪Q7甚至大众的途锐，都能把舒适和驾驶做得很到位。反而奔驰GLE依然不把操控放在心上，这在越来越找不到非铺装路面的环境下很吃亏。

不过等我在上海认真试驾了全新一代奔驰GLE?450?4MATIC后，开始对它有了新的看法，那么这些改变是否足够扭转我对它的负面印象？等我慢慢说。

GLE舒适性优势，宝马?X5是另一种风格

“开宝马、坐奔驰”早已经过时了，但很多人不知道，如果是开一辆老式纯正奔驰风格的车，既然会很累，但也是一种享受。累主要是来自动力响应太慢，但好的地方就是太舒服了。

奔驰的悬挂会像魔毯一样隔掉路面所有的震动，无论城市还是破损的郊外道路，车内安静得不得了。动力响应不好，但如果你不需要太多动力，保持一定转速以巡航的速度行进，那种顺滑是同级找不到第二个，包括雷克萨斯（雷只能应付中低速路面）。

但这种奔驰最宝贵的风格，在新一代奔驰车上丢掉了许多，特别是个别国产的奔驰。例如奔驰C、GLC和GLB等都是如此，而GLE却一直把这种风格保留了下来。

奔驰的悬挂最舒适

不仅如此，发现全新一代奔驰GLE把这种气质提升了，那种宁静和舒适让人欲罢不能。可能是隔音更好了，9AT变速箱更平顺一点，全新的48V直列6缸引擎更线性，出力也更好了。

如果说奔驰GLE是一种气定山河的驾乘风格，那么宝马X5就是一个精力无限的年轻人。宝马X5一直把平衡天秤放在公路运动，?但去年上市的第四代宝马X5，它悄悄地发生了变化。

宝马X5在舒适模式下仍然很运动

即使是在舒适模式下，X5的的动力响应比奥迪Q7之类快许多，更比GLE快许多。但难理解的是连悬挂也要硬许多，宝马X5的转向和悬挂反馈很硬朗，即使在日常代步下你也能清晰体验到这种运动感。

X5是那种很特殊的前排比后排舒适许多，驾驶比乘坐要来得舒服的豪华SUV。可能是真的年龄大了，相比之下我更喜欢奥迪Q7、大众途锐和奔驰GLE那份乘坐舒适感。

操控不擅长，但新引擎很给力

如果你开过以前的ML，再开一下上一代的GLE，然后全新一代GLE，发生它们的操控性几乎没什么变化——重心非常高，弯里的稳定性不太好，车身很重提速和刹车都惯性都很大。如果你是特别喜欢操控的朋友，GLE的表现绝对让你失望。

这不是排挡杆，GLE用怀挡设计

不过新一代GLE?450?4MATIC的驾驶性能比上一代提升了许多，原因在于全新的3.0T直列6缸涡轮增压引擎。

可以说这是我开过非AMG最好的奔驰涡轮引擎，从上一代V6重新回到直列6缸设计的3.0L涡轮增压，输出高达367马力和500牛?米，搭载48V系统电机还能提供可额外的250牛?米扭矩和22马力，百公里加速时间为6.0秒。

起步时候GLE?450?4MATIC还显得车身有点重，没有宝马X5和奥迪Q7那种轻盈，但一旦动起来那种平顺又强悍的加速感，会让你怀疑这不止是一副3.0L引擎。特别是高转时的畅快和特有的金属感的排气声浪，绝对有几分AMG的味道。

当然GLE?450?4MATIC与同级的宝马X5?xDrive40i的直列6缸涡轮增压引擎还是有一点差距，宝马的引擎运动感更强，虽然输出只有340马力和450牛米，但百公里加速只需要5.5秒。而且在驾驶体验上，宝马加速感是要比奔驰快许多。

内饰绝对是奔驰更吸引

但不要忘记了，GLE是在极端的豪华舒适状态下，又有如此强劲的动力。这与X5一直把自己调在运动状态下的感觉不一样，所以我前面说奔驰GLE是一种气定山河的驾乘风格。

但我要强调的是，GLE?450?4MATIC有一副好引擎，但如果换成了2.0T的?350?4MATIC可能又不是这么回事。所以买奔驰GLE，还是要上最好的3.0T直列6缸吧。

奔驰GLE的产品力真不止品牌

GLE前脸设计有争议

坦白说，在新一代GLE和宝马X5等发布之前，我更喜欢X5，甚至是长得不那么漂亮的路虎发现5，虽然它们都有很多缺点。特别是在全新一代GLE发布后，我对它的前脸造型更是持保留态度。

论操控性能，奔驰GLE数代车型都没有提升，很是让人遗憾，虽然不是每一个人都那么看重SUV的操控性。

GLE和X5没有交集

但论GLE?450?4MATIC的动力性能，它已经可以和宝马X5站在一条水平线上，都比只能提供2.0T?4缸的沃尔沃XC90高一个级别。悄悄地说同级动力最舒服（不是最强）是混合动力的讴歌MDX，但可惜很多人根本不知道这个品牌。

最大的价值是，奔驰的豪华、舒适完全可以在这辆进口的GLE上发挥得淋漓尽致，这是同级没有对手的存在。所以怎么选择，还得看个人喜好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。