都江堰49万的二手车怎样_都江堰二手车交易网

1.都江堰自己的车卖给公司在哪过户

2.现在中国平均多少人拥有一辆车

车辆办理过户手续，需要当事人双方一起到车辆登记车牌城市所属车管所申请办理，异地不能办理车辆过户手续。

二手车过户需要什么手续

1、卖方身份证原件及复印件

2、买方身份证原件及复印件

3、车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件

4、过户车辆的机动车登记证书原件及复印件

5、车辆行驶证原件及复印件

6、旧机动车买卖合同

补充说明：

1.亲戚之间的二手车交易也同属于个人过户给个人的流程，手续和所需资料同上。

2.如果是夫妻间过户，只要带着结婚证、户口本、双方身份证、行驶证、机动车登记证、机动车发票以及要过户的车辆，到车管所填写申请表办理即可。

3.亲戚或朋友之间的赠与还需要到法定公证处公证后，携带公证证明，户口本、双方身份证、行驶证、机动车登记证、机动车发票以及要过户的车辆，到车管所填写申请表办理即可。

二手车过户流程

交易市场一般有过户大厅的，可以在这里完成过户手续。如果不知道哪里，最简单就是到车管所进行过户。

1、来到过户大厅之后，先拿出资料，领取《旧机动车买卖合同》，填写该合同，这个合同共3份，工商部门一份、卖买双方各一份。

2、把交易的车辆开到指定验车处，进行验车、拆牌等几项处理，然后填写《检查记录表》。完了之后把车开到指定地点，再回到大厅继续办理下一步手续。这个验车流程，有个“拓号费”需要去交的。

3、去缴费窗口交“过户费”（排量少，年限长的，过户费就越少）。

4、然后到“转移受理”的服务窗口办理相关转移手续。办理之前要提前填写好《机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表》，以备使用。

5、拿到回执单之后，就意味着办理完“转移受理”了，接下来就需要到缴费窗口缴“上牌费”了。

6、接下来就是选号了，拿到行驶证、车牌、车辆登记证书之后就是提车了。

都江堰自己的车卖给公司在哪过户

驾车路线：全程约73.8公里

起点：都江堰市

1.都江堰市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿都江堰大道行驶240米，过右侧的格力全国连锁NO.川A3033约150米后，左转进入岷江路

2) 沿岷江路行驶1.0公里，左后方转弯进入迎宾路

3) 沿迎宾路行驶1.4公里，稍向右转

4) 行驶630米，稍向右转进入成灌高速公路

2.沿成灌高速公路行驶20米，直行进入成灌高速公路

3.沿成灌高速公路行驶36.7公里，朝绕城高速方向，稍向右转进入犀浦镇立交桥

4.沿犀浦镇立交桥行驶940米，过犀浦镇立交桥约190米后，直行进入成都绕城高速公路

5.沿成都绕城高速公路行驶23.6公里，过机场立交，朝雅安/G5/乐山/眉山方向，稍向右转进入白家场立交

6.沿白家场立交行驶1.1公里，过白家场立交，右前方转弯进入京昆高速公路

7.成都市内驾车方案

1) 沿京昆高速公路行驶2.2公里，过右侧的美洲中心约1.5公里后，直行进入京昆高速公路

2) 沿京昆高速公路行驶270米，直行进入创业路

3) 沿创业路行驶550米，朝一环衣冠庙立交/二环永丰立交方向，稍向右转进入高新大道

4) 沿高新大道行驶270米，过左侧的高新大厦约280米后，朝二环高架路方向，直行上匝道

5) 沿匝道行驶410米，过永丰立交桥约350米后，直行进入二环高架路

6) 沿二环高架路行驶150米，过右侧的岷江大楼，在高升桥路出口，稍向右转上匝道

7) 沿匝道行驶280米，直行进入二环路

8) 沿二环路行驶840米，到达终点

终点：红牌楼

现在中国平均多少人拥有一辆车

都江堰自己的车卖给公司在都江堰市都江堰大道138号过户。根据查询相关公开信息显示，该地址是都江堰车管所，上班时间是周一周五09：00-17：00，都江堰车管所服务包括车辆年检办理，驾驶证办理，行驶证办理，交通违章办理，二手车过户办理，新车上牌办理，汽车报废办理。

第一城：北京 60万辆

目前北京机动车总量已突破180万辆，其中，私家车保有量接近60万辆。“北京车很多”与“北京风很大”共同成为关于北京两个非常鲜明的特色。北京二环的塞车长龙在中国整个汽车历史上都令人叹为观止，这样的奇观，每天都能出现。北京很大，环线达到六个以上，如果没有车，对于一个并不富裕但已经安家的人来说绝对不是噩梦而是彻头彻尾的灾难。正因为如此，很多人在未买房之前先成为了车主，这并非欲望，而是无奈。加上北京的复杂路况，许多人有车却仍然离幸福很远。尽管汽车很快，但是通往美好生活的道路，实在非常拥堵。

第二城：成都 49万辆

成都人爱吃爱耍。“安逸”是每一个外地人来成都后学会的第一个本地名词。成都人舍得吃，舍得耍。远在几十里路之外也要举家浩荡前往。他们对华阳美食和对三圣乡第一朵梅花的追捧，远远超过任何一个外地人对生活的定义。没有汽车，成都人的生活会失色很多；没有汽车，成都就不成为“天下第一耍都”；没有汽车，就没有与日ぴ龅摹按ˋ”牌照汽车，就没有整个大成都欣欣向荣的幸福生活。

49万辆，这并非成都人打肿脸充胖子得来的数据。成都人讲实惠多于要面子：拓拓是大家公认的好车，QQ是年轻人代步的宠物。“代步工具”是成都人对汽车价值的还原。对于那些非10万元车不买的某些城市的人，成都人只能说，你以为打车是时尚，挤公交表示你接近生活，我们并不反对，但开着3万元的小车带着老婆去都江堰河边喝喝茶，才是真正的成都生活。

第三城：广州 42.3万辆

广州私家车拥有量大约为42.3万辆。在广州，拥有一辆私家车并不是什么值得炫耀的事。拥有汽车的原因也更加单纯，那就是生活水平的提高。不像成都人，有一点钱就寻思着买车，好象其他城市的人买辆电动车的心态。广州私家车是小康的标志，因此私家车的档次是成都不能比的。因此广州的私家车欲望成分颇少，更多的是一种自然需要。为了方便吃遍城里每一家小吃而买车的欲望，在广州基本不可能出现，那是因为广州人比食欲更大的欲望还多得多。

第四城：杭州 30万辆

在中国休闲城市“NO.1”的问题上与成都纠缠不清互为对手的杭州，在财富上绝对具有压倒性优势。但在居民幸福感的问题上，成都还要略胜一筹。尤其是当杭州郊区房价已经飚升到6000元/平方米均价时，成都的市中心锦江边才刚刚超过4000元/平方米。在成都，市中心有套房子，再买一套在郊区度假或出租已经是普遍行为；而在杭州，众多没有车的白领只能住着号称中国最休闲城市的按揭房，过着很不休闲的生活。接近30万辆的私家车拥有量比成都少的不仅是数量，还有生活的质量。因为虽然杭州30万辆私家车的总价远远要比成都49万辆的要高，但很多在杭州打拼的人仍然会说，质量高的生活，需要高成本来保证。

第五城：天津 30万辆

天津汽车保有量已经突破100万辆，其中私家车超过30万辆。天津对于有车人来说是个幸福的城市，因为开不远就可以吃到地道的海鲜大排挡，四处可以游览的地方很多，又没有北京的巨大生存压力，尽可趁着假期偷闲四处享乐。但作为直辖市的天津，又作为坐拥天津一汽这个家用轿车大品牌的城市，竟然比成都还少近二十万辆私家车，实在还要继续努力！

第六城：重庆 25万辆

离成都最近的大城市重庆，私家车拥有量刚到成都的一半。这不代表重庆人不爱玩，对汽车没有欲望。只能说重庆人对私家车的欲望没有成都人这样强烈。爬坡上坎的山城，汽车当然是首选的交通工具。公用交通系统的发达尤其是超级便宜的“的士”，让养车的负担凸现出来，比起潇洒的成都人来说，还是在欲望上差了一截。

第七城：上海 24万辆

上海的私家车拥有量是北京的五分之二，约为24万辆。这绝对不是上海人买不起车，而是因为上海人不屑于买车。对于爱面子的上海人，拓拓是绝对拿不出手的；QQ是嗤之以鼻的；富康是难看没有面子的；桑塔纳是做出租车的……这样一来，10万元以下的优质家轿被排除，能够进入上海人视野的汽车起价已经在10万元以上了。且不去论能够负担得起此档次家轿的人有多少，仅仅是这样的购车心态，就已经没有什么乐趣而言了。当汽车成为群众斗富攀比的工具时，它离幸福只会越来越远。

第八城：苏州 24万辆

江苏经济最发达的苏州市，私家车拥有量已经超过24万辆。婉约的江南派在新世纪以“富甲天下”的面目示人，靠得是特有的精明和应变的思维。但是在江浙富人们都还在为财富而苦心争斗的时候，成都月收入2000元的市民已经琢磨着秋天开车到新都桥看红叶去了——就像那个晒太阳的渔夫与富翁的对话一般，生活着奋斗着，到底是为了什么？

第九城：武汉 5万辆

就武汉市而言，现有的机动车总量已达49万辆，但私家车的保有量在5万辆上下。其中摩托车就达24万辆之多，占机动车总数的一半。作为东风厂的所在地，这样的保有量显得太过稀缺。与其称为“汽车城”，不如称之为“摩托城”更贴切一些。满城开着非常野的爱丽舍出租车，远比极少的私家车更能够代表武汉这个城市的汽车氛围。

第十城：郑州 4.5万辆

中原第一城的气概，一马平川的绝佳路况，却很难孕育出庞大的私家车拥有队伍。虽然经济飞速发展，城市日新月异，但对“安逸生活”的理解，就像河南人的美食无法与四川相比一样，郑州在私家车还停留在一个“理想化”的层次。月收入2000元的一个中原人士，用按揭的手段购买一辆私家车用以玩耍，几乎是天方夜谭。也正因为如此，自驾游、假期、草原、山水……这些在成都司空见惯的字眼，在中原人眼中却意味着奢侈。不仅仅是因为地理条件所限，更是因为“走得不远，心才不够远