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1.5000元,能买什么样的摩托车

2.我该买什么摩托车？

3.如何买摩托车

200CC的比较耗油。

摩托车耗油：

1、骑车的习惯会影响油耗。有些人骑车比较喜欢追求动力，1档起步，10公里上2档，25-30公里上3档，45-55公里上4档，65/70公里上5档，换挡相当快，这样很快车速上去了，但是油耗也会高很多。如果经常让发动机转速保持在4000转左右，车子速度控制在45码这个水平，这时候是非常省油的。

2、不同阶段车子油耗有差异。在磨合时间，车子的油耗会高点，如果磨合时间猛拉高速，套缸都拉花了，当然油耗也可能会比较高。用上6年以上的老车，因为有磨损，间隙比较大，油耗也会比较高。

3、保养情况有差异。车子跑久了，粉尘会跑到空滤器里边，如果不注意清洁或者更换，进气量不足，当然会造成燃烧不好油耗增高。一般在1000公里左右换机油的，润滑比较到位，油耗也比较低。

扩展资料

减少油耗的方法：

1、频繁急刹是导致油耗居高的主因。频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示，其油耗比同级别的车型低40%左右，从这个侧面的数据也反映，市区综合耗油的偏高，与频繁的急刹，关系明显。

在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。以前面300米处有一红灯位为例，车辆速度只需提到40公里/小时，就可通过惯性滑行到路口。

驾驶时只有在遭遇紧急情况才会大力踩刹车，在接近路口和停车都应是保持温柔踩刹车。如果你的右脚长期处于高强度的使用刹车和油门状态，那充分说明你的驾驶习惯需要及时地纠正。

2、依靠惯性行驶是节油的关键。“惯性行车”省油众所周知，但在实际的调查发现，真正能用好惯性行车的车主，并不多见，车多、红绿灯多是主因。

百度百科--油耗

5000元,能买什么样的摩托车

朋友你好，请耐心看完一下我手打的内容，真心觉得你喜欢moto，我也是个moto爱好者，花点时间，你作为新手，会明白更多！！都是我发自肺腑的真心话。

看到现在还有人在问moto车的价钱，真心让人觉得鼓舞。因为在国内禁摩的不合理制度下，还有人在坚持这项运动，作为一个开了17年moto的人，感觉这个大家庭又多了新成员。只要有moto在路上，全国的moto车友，就是朋友，如下，我倾情为楼主解释下价钱。纯手打。非复制！！！

先对于你问题的一个细节补充，跑车分为2种，根据你的问题，我估计你要的是公路跑车，或者街跑。

公路赛车一般是**中看到的，比如从小就看过的**，烈火战车1，烈火战车2，楼主可以搜索看下这两部**，那时的片子还是不错的，第一部里的，刘德华开的是是本田CBR系列，22期或其他期号系列。可以参考如下我的贴图

第二种街跑，比如cb400，如下贴图。此为民用版本。也就是平时说的家用摩跑或者常用名字，街跑

公路跑和街跑，两者区别在于把手，车型，还有左右邮箱下外挡板，大灯设置等等一些造型或配置设置。。对于排量，150cc，250cc都有，当然目前有400cc?600cc?还有最受爱好者喜欢的1000cc，当然，新手从250开始，较为合适，大排量机车不容易控制，容易发生新手操作上不慎的事故。我有必要提醒你，因为我当时开大排时候，操作不慎有点小侧翻。

现在来谈楼主关心的价钱问题。

因为价钱是根据moto车辆出产年份日期，配置，以及排量大小，moto车品牌决定的，那么分别介绍几款不同牌子的经典车型，以及价钱推荐楼主

品牌一：本田，公路跑车

历史上经典款?HONDA?CBR250?19期?22期?目前全国无正车，多为水车，二手车，尸体车改装，价钱在1万左右，因为是老款，所以便宜。

经典款：07年?HONDA?CBR600RR?F5?不管是改装F5还是原版原漆F5，都是不错的。改装版大约3到4万之间，原版原漆在5万左右之间。

街跑比如CB400，价钱月1.8到3万元之间，这个价钱区间比较大，是因为很多车历史年头长，也有人卖8000左右的。。

注意，以上，以上解答的车辆，国内都无一手车，也无车行有一手车，均为二手翻新，组装车等等形式出现，

品牌二?铃木SUZUKI

经典款：SUZUKI?GSX-R750?K4?价钱在3到4万左右?

街跑版：SUZUKI?悍匪250?价格在1万到2万内

品牌三?川崎kawasaki

经典款：KAWASAKI?11年?ER-6F?4万到5万? 还有最凶猛的，个人喜欢的铃木隼?价格不谈了，上海有大贸车行，手续都有，可以合法上路，本人羡慕中！！！！！！

街跑版：KAWASAKI?00?ZRX400?圆灯版1.5万?2万

品牌四?雅马哈YAMAHA

经典款：YAMAHA?YZF-R1?4到5万

街跑版：YAMAHA?FZ400?1到2万?

。。。。。。。。楼主和看官请注意。。。

以上的经典款和街跑版，是个人粗浅认识，不能代表普世大众的认为，仅代表个人的喜好，楼主和看官，都可以有比我本人更好的眼光和喜好。。这里我只是对楼主提出的问题，作一个抛砖引玉。。

另外关于价钱，只是一个常考数，大概而已，因为有的车上面讲的4万之类，并不能绝对表示是4万，每个车行，每个转手的moto爱好者，都是不一样的出价，而且还有关于车龄，公里数，生产年份，是否要药车，尸体车，等等情况，有不同。。所以楼主和看官别因此拘泥于上面的价位，而且回答的现在是2012年，有些1万到2万的车，上面介绍的，有的停产很多年，所以有旧款街车的人转手，也有几千块卖出来的。。价钱都是需要灵活看的。只是参考。

楼主，在一个禁摩的时代，有些事情需要明白，开车需谨慎，速跑要安全，禁摩城市里，要远离交警。

我该买什么摩托车？

最佳答案

5000最多只能买辆82-85的250CC二手车，所有400如果是开这个价的，都是事故车拆下来组装的山货或者就是尸体。

二手400公路赛型号并不多，如本田的CBR400-23期和29期，川崎的ZXR400，铃木的GSX400R和山叶的FZR400，铃木的车车体太大，市面上不多。FZR400是垃圾当中的极品，十有九破，还不如国产车寿命长。川崎的ZXR蝶灯也已经老态龙钟，能跑的车也不多。而本田的CBR一向价格坚挺，23期在05年的时候，16000根本买不到水货，只能收人家手里的二手货。29期当时也要卖到两万出头。

现在虽然已经是2010年，过了五个年头，现在一手水货，23期基本找不到了，29期兴许在碣石还能见到，毕竟95年就下生产线，98年完全停产，所以数量不多。能买到的水货29期，应该不会低于18000人民币，二手29期要低于15000也难，除非是运气好人家急于出手换车会便宜个一、两千。所以你还是再攒一些银子再出手吧，这车买了还要用，结合汽油、机油和零配件，百公里的花费可比一辆桑塔那要高哦

如何买摩托车

你说的那些进口车都是N手的了，质量如何没有保障，而且因为没有正规合法手续，肯定是上不了牌的。这种车在销售时都会让你骑走，但多有故障隐患，很多在短期使用后就会出毛病，并且很难买到配件，即使买到了价格也是高得很。你对摩托车一窍不通，更不适合买这种没有售后保障的车。

你没有说明预计购车的价格，其实万元左右已经能买到目前国内生产的质量性能都不错的合资品牌高端车型了。以跨骑车为例，比如售价23000左右的雅马哈天剑王250、万元左右的雅马哈天剑K、雅马哈劲悍太子，新大洲本田的CBF战鹰150，铃木的典暴太子150，豪爵铃木的GZ125/150(新款、今年将正式上市）等，都是万元左右的太子或街车，它们的故障率都比较低，质量可靠，而且售后服务有保障，骑上几年肯定不会用大修。还有一些街跑型的125，比如豪爵EN、铃木GSX125/150、本田锋翼、统御、雅马哈天剑、天剑越野等，价格都在8000－9000左右，都是很好的选择。还有一些国产品牌如建设的R6，济南轻骑的国俊200，春风的水冷系列车型等，质量性能也都很好，不输于合资品牌的产品。

踏板车如果要很拉风的国内目前还不多，一些大绵羊（大船）款车的车质量都不太好，比如各个品牌的大绵羊、金城的欧宝路等，而且油耗很大，故障率高，不建议买这种车。大型踏板质量性能比较好的还有春风的水冷车型，它的价格在8000－10000左右，质量相对要好一些。

合资品牌的踏板车比较拉风一点的如雅马哈的迅鹰、铃木的锋彩150、以及技术含量较高的五羊本田水冷电喷车型佳御110等，这些品牌还生产很多125CC踏板车，质量性能都很出色，你可以在下面他们的相关网站上看一下。

现在的国产或合资品牌高端车型质量和性能已经不错了，只要保养得当，骑个5年左右是不会大修的，但如果是你说的那种N手的非正当手续进口车，反而没有这种保障了，完全靠你的运气了。

雅马哈

新大洲本田

五羊本田

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济南铃木

豪爵铃木

济南轻骑

春风水冷

如何选购适合你的摩托车

摩托车这种交通工具以其使用方便，耗费相对低廉，适合中国国情等优势，受到了广大国人的看中。但很多不熟悉摩托车的未来骑士，在准备购车时，往往对摩托车款式不熟悉，对摩托车性能不熟悉，深到有点感棘手困难，希望本文能有助你选择适用于你的摩托车。

一、购买前：应该先根据自己的实际情况，选择适合自己的车型。

踏板车：有人叫它“女装车”，其实骑它的男人多得是，从轻摩中的木兰二冲50踏板或是大摩中的艇王，都是这类车型。

上下车相当方便，脚下还可以放上一定的货物，车前的风挡对双脚及人身安全很有保护作用，雨天对鞋子大为有益，对不爱摆弄机械的女性犹为方便。车身通常都具备行李箱，可存放文件包、雨衣、头盔等杂物。使用操纵直观容易犹如简易轻摩， 发动机一般为强制风冷的，冷却效果有些保障。因车身与车罩的结构，外观上的清洁工作好做，但发动机的维修保养较为麻烦。踏板车多数是采用皮带无级变速的传动系统，耗油率都比较高，多数车大于2L／100KM。通常这类车身的底盘较低，不适合崎岖山路等行驶，也不适合长期长途行驶。只适宜日常上下班，或节假日一家人作近郊短途旅行。

骑式车：有人叫它是“架子车”，因为它是摩托车中的最古老最典型的车身结构，轻摩中的JS50或是大摩中的AX100都是此类车型。

多数的黄牌车的后座除了能载人外，还能搭载适量的货物，但上下车没有踏板车那样地方便，车身与驾车人对风雨都缺少防护能力，冬季长期高速行车会引发关节风湿等疾病。发动机多为自然风冷，低速行车时缸体容易过热。机器主要部分多暴露在外，途中抢修与自行改装较为方便，可以长途行驶。底盘一般较高，适合城市、乡村、山野等环境使用。日常维护容易，耗油量较经济，多在1.5L／100KM左右。操控稍有复杂，有时厂家为降低成本，质量与安全性稍降。

太子车与街车：城市里典型休闲玩味的摩托车，是看重安全舒适那类用车人的追求，嘉陵70小太子也算是其类。

稍仿“哈雷”外形小有浪漫气息，车款注重精巧贴身安全舒适，驾驶者与搭乘人都较轻松，可用与长途行驶不容易疲劳。多数车的外形都较豪华风光，需要勤于整洁不沾泥尘。操控类似于“架子车”，耗油率也很近似。载货能力较低，维护费用较高。适于不打算离开公路吃苦的人，载你的GF一起到近郊外享受园林风光较为适宜。

跑车、越野车：对摩托运动有特别要求与爱好的人才会用的车。

跑车的性能主要体现在速度上，通常含不少高科技，马力大，速度快，刹车优秀，行驶稳定等。 操控复杂，平时用于城市街道等容易导致水温高，（这类车一般为水冷或油冷）不能发挥其长处。并且其后坐乘客也不舒适，维护费用昂贵。在市区多为飙车族看中采用。

越野车的性能主要体现在力矩与减振上，通常档位较多，操控复杂，车身较轻，马力中等，大花轮胎，速度不快，刹车优秀，耐振耐磨。平时用于城市街道等柏油马路乃是牛刀砍鸡，不能发挥其长处，郊外的山石烂泥野地才是它发挥优势的地方，适宜越野族采用。

弯梁车：这也是从车身特征来讲的，特点是上下车较方便，国内是最近几年才开始流行。

最早的弯梁车要数最简易的轻摩CJ50，车身轻巧简单作为乡民实用车很是不错。后来有YH50等轻摩上市，性能也不错，就是重了点。最实用弯梁车当数使用二冲机的CY80，方便挡风耐用节油的优势几乎都给它占全了，有人带LP从东北玩到云南用得就是它。

最近市面上流行四冲90的弯梁车，据说有一种用的是新式的换档机构，特别节油；偶没用过，不好随便说。弯梁车的特性介于骑式车与踏板车之间，但在使用操作上类似骑式车。也许在不久的将来，也会有象踏板车那样方便操控的皮带传动弯梁车吧。

二、从另外的几个角度来讲车型，还可以有几种说法：

链轮车：这是骑式摩托车中最常见的传动形式，例如CY80或是AX100。特点是发动机有变速箱，发动机到后车轮是链条传动；驾车人可以自控换档选择需用的传动比。在操作上是有点麻烦；但这类车的好处是动力损耗小，传动系统耐用可靠。表现在车辆上就是节油省力、滑行轻松、故障率低。故大多数摩托车的款式都是这类传动方式的设计。

皮带车：这是近代在民用摩托车中很流行的传动方式，最早仅在CJ50车上小搞搞，后来竟然应用到大型踏板车上。

它的特点就是使用简单方便无需人工换档，但带来的缺点是皮带阻尼大，车辆滑行费劲，耗油率偏高，传动系统不耐用且易出故障。

电瓶车：这类车今年突然在本地大为流行，算来已经是电瓶车的第三波了，车身结构正慢慢趋向成熟。过去在摩托车的展销会上也曾有过电力摩托出现，有的甚至比黄牌摩托还要重。但每次只能跑30KM的路怎么能出城郊游？在高效实用的燃料电池尚未问世前，偶看电力摩托不会有真正实用的车型。

二冲车：这里指的是采用二冲程内燃汽油发动机的摩托车，在轻摩中较多；大摩中也有，例如CY80和AX100等。

二冲发动机的特点是结构简单运行可靠，成本低廉制作方便，通常同等排量的二冲发动机要比四冲发动机多出50－70％输出功率，故在轻型摩托车与赛车运动中得以广泛应用。但因为它对大气环境的污染比较四冲程发动机要多点，所以社会舆论与世俗对它硬是看不顺眼。目前上级车管部门正在对它磨刀嚯嚯，在低排污二冲发动机还未面世之前，不知哪一天吾等轻摩车友会大难临头。

四冲车：这里指的是采用四冲程内燃汽油发动机的摩托车，在轻摩中较少；在大摩中较多，例如助力车中的小天使和新款的90弯梁车等。

四冲发动机的特性是原理经典，但配气结构复杂使制作困难成本偏高，而且自重比同排量的二冲机要重得多，功率却只有同排量二冲机的70％。故在轻型摩托车与赛车运动中较少应用，而多用于高价位的大型摩托车上。因为它对大气环境的污染比较二冲程发动机要少点，而且四轮车中几乎全是四冲程的发动机，故社会舆论无法对它说三道四的。其实，在调整不好的车辆中，排污与耗油的问题依然存在。

三、选购车辆时要注意的事项：

综合以上，先选出适合你所需要的车型，然后了解市面上有什么牌子的此类车型。一般来说，优先选有实力，名牌子的厂家购买；这并不是说其他的不好，而是摩托车中不少零件是易损件，正常使用一段时间以后，也得更换。选择名牌和售后服务较好的厂家，初期的使用期较有保障，而原车与原厂的配件质量也要好点。

选择有良好信誉的商店去买车也很重要，因为早几年也听到不少这样的事情：车买回去以后，才发觉某某零件并非原装的，被人换了质量很差的，或是某个零件没装上，当你发觉后提出补装时，口水帐讲不清，又得花不少￥，这些不必要的事情应该尽量避免。

选购社会拥有量大的车型，在购买配件在这方面的优势特别明显，在自己会自行修车后，购买零件不困难，价格也不会太贵，不至于因某一零件损坏而导致摩托车被迫停驶。特别是对于想周游全国的摩友来说，选择在全国各地都比较常见的车型犹为重要。

要是自己买车没有把握，在网上随便乱问效果不是太好。先找找有关方面的资料，再看看以前的旧帖子，看看多数版友回话的说法。最好的方式是当面听听骑车人的讲话，特别是有实践经验的用车人。要是买车时有行家帮你去挑，那是最好最简单的作法。

四、购车时，应多看几台车，选择质量好点的：

先看车的表面，油漆表面应光洁平滑，无划伤痕迹，（虽然这并不影响车的性能），各种金属件电镀无脱落，无生锈等现象。

检查发动机无漏油，无缺少螺丝，无松动零件，水冷车无漏水，化油器无漏油。 车轮是否灵活，车刹灵不灵，离合器的表现。

检查转向机构是否灵活，传动机构无阻滞，全车零件无松动。 检查所有附件与说明书上的装箱单是否相符合。

在确认发动机机油足够，冷却水足够后，燃油到位后，启动发动机。好的发动机应该启动容易，运转无杂音，加油提速顺畅无阻滞，怠速稳定，排气管无黑烟，蓝烟冒出。加油使发动机转速达数千转，发动机震动不应过大，启动发动机数分钟后，发动机温度升高不太多。

试车时要注意起步是否平稳／离合器。换档是不是顺畅／变速机构。刹车时有没有杂声与抖动／装配间隙。车轮有无偏飘／悬挂间隙。当然，要是原厂出产的新车，一般问题都不大的。

最后，认真核对该车的型号，发动机号码，车架号码，购车时所有开出的发票证据是不是齐备完善，以免以后上车牌照时带来麻烦。

当你已经买到一台满意的摩托车后，再买一个好的头盔，你就可以学习上路了。当然，爱车是否耐用，还需要你细心的呵护，保养。目前 五羊本田和新大洲本田在国内算一线车,下来就是济南铃木,豪爵.嘉陵也都不错,一直以来这几类车中五羊本田的反修率是最底的