06年改装二手车怎样,二手改装车值钱吗

1.?2万块买台二手八代思域，省油省心代步小车，还能改装跑赛道

大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。

在两广地区，人们十分偏爱日系车，作为两广人的芽兰豆我是深有体会。作为改革开放的前沿，广东很早就有大量的走私日系车在路上行驶，满大街的佳美、皇冠、蓝鸟、公爵给人们留下了深深的印象；后来丰田、本田、日产三大日系品牌都在广州设厂，把两广作为大本营，牢牢站稳了市场；而日系车皮实耐用经济省油的特点也早就深入人心。总而言之，日系车在两广人心目中从来都是真香定律。

就算在两广的二手车市场，日系车也是香饽饽一样，车商眼里来多少走多少的硬通货。不管年份多久，车况多烂，都有人来看车买车。车商把车源发到朋友圈或者网上，不用多久就有人来问，或者直接秒提，经常上演错过了拍大腿那种场景。不过，今天的客户是一个沉得住气的人，虽然目标也是买日系二手车，但对车况有基本的要求，不接受事故车和大修过的车。芽兰豆我觉得大多数人都应该有这样的觉悟。

这次客户要买什么车呢？一台06年的凯美瑞，是闲鱼平台上的个人车源，标价四万多。客户看车的外观成色还不错，但具体车况不放心，就约了我们一起看车。看到实车的时候，个人车主很熟练的跟客户介绍车子和行情，这画面芽兰豆我似曾相识，总觉得车主怪怪的，具体哪里怪一时也说不上来。先不管他，还是做好自己的检测吧，把车况搞清楚再说其它的。

照例先介绍车辆基本信息：

车型年款：丰田凯美瑞?2006款?240G

出厂日期：2006年9月

表显里程：152154km

厂商指导价：22.98W

卖家报价：4.5W

检测地点：广西南宁

老规矩，外观走一圈。前后保险杠就不用说了，拆卸喷漆属于常规操作。前挡风玻璃日期是2014年的，晚于车辆出厂日期，肯定是后更换的；并且现在有裂缝，是一个安全上的隐患，如若购买的话需要立即更换。这台车的左前门、左后门、后挡风玻璃也都有更换，这么多年的车子，更换一些覆盖件也在情理之中，不是多么糟糕的事情。

拿出辅助仪器检查车身金属漆面，第一下就发现前机盖严重钣金喷漆，上来就是前部事故的节奏，今天的检测会不会惊喜连连；接着发现左前叶子板和左前门的漆面数值偏低，有后更换的嫌疑。

左C柱漆面数值900多微米，并且呈一条直线分布，动手术了？

撕开门框胶条，发现焊点明显是后做的，有个焊点还是镂空的，果然有切割情况。

左后门槛内侧也发现了刀口以及焊点处的打胶痕迹。照理说，车辆后部的切割修复起码要三刀，已经发现了两刀，还要接着找另外的刀口位置。

后备箱靠近尾灯内侧是车子焊点连接处，查看此处就可以看出后部是否有切割。这台车后备箱固定螺丝拆过，两尾灯拆过，扒开后备箱饰板胶条，可以看到左侧的焊点粗糙不平整，明显是后修复的，第三刀就是这里了。然而查看后备箱右侧的时候，芽兰豆我惊讶的张大了嘴巴，右侧竟然也有同样的修复痕迹，一个令人期待又令人担心的画面隐隐在脑海中闪现。

继续排查后备箱里层，后围板也有钣金修复的痕迹，备胎槽被一条直线分成颜色分明的前后两部分，较新的部分有打胶修复的水泡印，结合前面的刀口，那令人期待又令人担心的画面基本坐实了，对，你没猜错，车辆尾部后半截被整体切掉了！妥妥的重大事故车！

迅速测了右C柱对应左C柱的位置，相似的数值和直线分布，拉开胶条，和左侧一样的焊点修复痕迹，完整的切面就呈现出来了。

标红线处就是大概的切刀位置，把车尾巴大卸八块。不得不忧心，得多大的事故才会造成这样的结果，都到这地步了。芽兰豆我判断应该是大货车追尾，被实力碾压，车尾可能都被挤扁了！等下把底盘升起来，看看底部就更清楚了。就目前的车况而言，肯定是差的没法要了，且不说二次卖车出不了手，安全都得不到保障，要是再来个追尾什么的，会不会分分钟断了，画面太美不敢想！

打开引擎盖，机舱内正常落灰，保持了原始的状态，符合个人车源的样子。2006款的凯美瑞，搭载了一台2.4L自然吸气发动机，最大功率167马力，最大扭矩224牛米，匹配5挡手自一体变速箱。这套动力放到现在也是不落伍的，丰田的这套技术虽然老旧但是很成熟，质量靠谱经久耐用。

机盖螺丝和前叶子板螺丝都有拆过，两前减震器拆过，水箱框架、冷凝器、散热风扇、水箱统统拆过，这么多年的车子，大事故小事故，大修小修，基本都有了吧！

打开机舱保险盒，固定螺丝有拆卸，还有外面修理厂贴有的专属小标签，更换了无疑；不过保险盒内未发现生锈和水泡的痕迹。

发动机气门室盖垫拆卸并且现在有漏油的情况。

发电机更换，发电机皮带老化严重。车子在使用过程中零部件会正常磨损老化，这种上了年份的老车更不用说。

全车油液也该保养了，机油脏，冷却液液位低于下限，刹车油含水量超标，电瓶亏电，都需要更换。

来到车内，内饰粗一看并没有那么陈旧，座椅和中控都放了垫子，打理的也比较干净。不过再整洁的内饰也抵不过重大事故车的恐惧。

主驾座椅拆卸并且磨损严重，皮子都磨破一块。这不像一辆只行驶了15万公里的车啊，水分很大。

方向盘、档把磨损严重；仪表台老化磨损严重；点烟器无泥沙和生锈；空调出风口调节开关损坏；顶棚和周边饰板松动有异响。

方向盘管柱，座椅底下无泥沙和生锈的痕迹，内饰基本排除了水泡的可能性。

发动机怠速有抖动现象，OBD检测ABS系统存在两后轮速传感器故障；其他功能无异常。

此时后台发来了车辆的维保记录，不看不知道，一看吓一跳，一年前车辆就跑了35万公里，而里程表现在显示152154，至少调低了20万公里，呵呵。。笑而不语！

我在看车的时候，听到卖家一直劝客户交点定金，说还有人要看车，能定就赶紧定下来！此刻芽兰豆我觉得有必要向客户汇报一下车况了，避免引起不必要的麻烦，我就假借上厕所给客户发了消息，先让他别交定金，然后把目前的车况通过照片、视频、语音解释给客户听。客户说，三厢车变两厢车，大骗子！

从厕所回来，客户就招呼我说价格谈不拢准备撤。检测半途结束了，没有路试和上架，虽然无法给出整体车况结论，但目前的车况有足够的理由让客户放弃此车。车辆前、后部事故；严重调表；内饰磨损严重；左C柱、右C柱以及尾箱后围板、备胎槽内均有钣金切割修复，属于重大事故车辆。车况太差，后期整备还要投入很多钱，任何一位理性的消费者都不会选择购买这台车。

日系二手车的保值率很高，特别是在两广地区，几乎是畸形般的存在，价格是相当的坚挺！十四年车龄，与日系同价位的其它车系基本以千为单位计算残值了，而今天这款凯美瑞的行情还在四万左右的高位。今天卖家4.5万的报价看似不贵，在正常行情范围内，但结合车况来说，真的不值！这样的重大事故车，几千块都不见得有人会考虑！

回去的路上我回想今天的个人卖家，卖车手法熟练，通晓行情，一猜就知道是车商冒充个人，想利用人们对个人车源的信任和便宜的价格蒙混过关，不成想被芽兰豆我的火眼金睛识破。在这里我提醒大家，对于闲鱼、58这类网站上的个人二手车，不乏有真实的个人车源，但也有很多车商冒充个人，购买时一定要注意辨别，找一个懂车的朋友跟你一起，避免陷阱和套路。

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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?2万块买台二手八代思域，省油省心代步小车，还能改装跑赛道

哈喽，大家好，今天给大家带来的是一辆经典车中的经典——大众高尔夫4，也称MK4。

这是一台06年上牌的1.8L手动挡高配的大众高尔夫四，别看它十几年车龄了，但是这台车整体的车况还是蛮好的，毕竟找这台车也是花了不少功夫的，当时这位兄弟是预算一到两万块钱，找一台手动挡的高尔夫4，然后我们就帮忙给他找，差不多找了一个月才找到这么一辆成色不错的，中途淘汰了若干成色我没看上的。

很多人都说高4这款车非常的经典，但是经典在哪？高4又被称为MK4，是因为MK是MARK的意思，类似第几代的意思，是车厂的代码。所以MK4也就是第4代在国内生产的高尔夫，MK4在技术上改进的并不多，但其里程碑意义在于把高尔夫这个平台的通用性做到了新的高度，这也解释高尔夫4为什么叫MK4和其经典所在。

说到高4的外观，我之前给大家拍过两厢版的宝来，他们的外观还是蛮像的。高4的这个外观是比较经典的，喜欢的人是非常的着迷，而买高4的人群大体就是两类，一个就是对这个车比较痴迷或者说完成小时候的一个梦想，满足一下当年的情怀；另外一个就是拿这个车来改装，换一下发动机，改改加强件什么的，开起来是非常带劲儿的。

宝来

高4

这台高4的内饰设计是一个非常有年代感的一个内饰设计，这个方向盘一看就是十几年的一个老车，不过内饰里面的用料和做工这些倒是蛮扎实的，就比方说过一些颠簸路面的时候，这个里面是完全没有一些稀里哗啦的异响，这就是当年老的德国车做工是非常严谨的，有人说高4之后再无高尔夫，这从用料做工上面也是能够看出来的。

这是一台当年高配的高4，十几年前的车子上面并没有一个多么丰富的配置，都是一些很基本很常用的配置，比如四门电动的车窗，空调，CD机这些，到现在依然是能够好好用的，然后有意思的他的这个杯架是在中控上面的，当年老大众都是采用的这个设计，然后还带有一个很多人买二手车都想要的大天窗，其他就没了，很简单却很实用的一些配置。

后排空间坐进去是一个不多不少的一个状态，足够用，但是我觉得现在讲高4的后排空间并没有一个多大的意义，因为买高4的无非就两种人，一个是情怀，一个是改装，看重的并不是空间这块儿，所以后排空间正常够用就可以的。

打开这个车的发动机舱，里面的车况也还是比较规整的，从车身框架、大梁这些检查下来这个车的车况确实是比较好的；而所搭载的是一个1.8L的发动机，这个发动机不是我特别喜欢的，不过老的大众基本上都有这个问题——烧机油。

我买车是比较看重这个车的可靠性跟故障率这么一个人，但是老的大众确实是不省心的，不是我去黑他什么的，像当年老的帕萨特B5、B6那一代的迈腾，上了年限之后确实会有不少毛病，烧机油、发动机链条这些毛病都会有，所以平时粉丝找我推荐车的时候我是不太会推荐老大众的原因所在。

将这个车开起来，不得不承认高4真的是一款很好的车子，隔音性非常棒，底盘扎实，内饰用料这一块儿也非常好，最喜欢的可谓是这个车变速箱的换挡手感，真的是爱了爱了！非常好开，非常舒服；而这辆车开起来的一个形式品质绝对不输一个B级车的一个水准可以这么讲，这就是为什么讲想买高4的人是不会考虑别的车子的，懂得人自然是懂！

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好久没聊本田了，一个神奇的品牌。你在二手车市场上常常能被本田车的一些骚操作惊讶到，同样是06、07年的车，本田的微型车飞度、紧凑型车思域以及中型车雅阁几乎是同一个卖价。如果你觉得飞度太保值好车源太少，雅阁对你来说又有点费油，不如考虑考虑思域吧。

虽然2006年东风本田才将思域引进国产，但是思域进入中国市场已经几十年了。即便是现在在广东很多地区仍然能看到早期的EG、EK，至今仍然是很多改装玩家的心头爱；本世纪初，大陆进口了一批7代思域ES7，圈内又称土耳其版思域，这一代思域取消了前后双叉臂的设计，操控性大不如前，我有幸拥有过一台自动挡1.6的版本，我只能说这是一台无聊的代步车，一点也不好玩，同时期也有日规版1.7的版本，那可是个好东西！而东风本田进行合资生产的这一代思域已经是第八代了，外观直接采用了北美市场思域的外观，日规的思域就是后来的“思铭”，二者除了大灯、保险杠、翼子板不同，其他完全一样。

不得不说，思域的外观是真的漂亮，06年的设计放到现在来说完全不过时。我记得那会儿上初中我们班英语老师就有一台大红色的思域，细溜长的前灯像极了狐媚的日本女人，尾部厚实饱满，整个车子显得温柔又矫健。稍微花点钱收拾一下这部车子就能达到一个很精神的姿态，成功的改装案例不胜枚举，大家伙可以网上搜搜。

我是在15年买的八代思域，1.8手动最低配，织布座椅没天窗，车上最豪华的配置就是收音机。但我仍然很喜欢这台车，驾驶这台车给人一种很灵巧的感觉，以前老司机常说日本车发飘，可能就是这种感觉，但是我很喜欢，当你给方向盘作出一点点指示，车身就会立刻给你一个反馈，迅速作出相应动作。这种感觉和现在的车很不一样，小车就要有小车的样子，涡轮车的车头我总感觉重重的，开起来难受，像戴了个大帽子。

全系标配R18发动机，i-vtec技术加持下发动机能够输出140多匹马力，市区里面七八个油，五毛钱一公里，我那会儿上学车子用得也不少，只记得很久才去一次加油站。油门响应非常迅速，轻点油门，转速爬升得非常快，声音不大但是很好听。有很多玩家会加涡轮或者移植K20啥的，我倒是觉得没什么必要，思域这个小车子，扔掉备胎再拆掉一些多余的负担减减重，直接下赛道顶着宝马的屁股开完全不是问题。

如果要玩，就买手动挡。我记得之前一个广东的改装店在仅更换变速箱尾牙的情况下将一台原厂车百公里加速干到了六秒多，这就很强了。大尾牙简直是低成本改装之光啊，广东人玩得很溜，但是在我们家北方一点好像很少有朋友改这个，文化差异。

不过这车换挡手感一般，跟大众的MQ系手波简直没得比，如果你买一部便宜车仅仅是为了练习开手动挡的话，还是买大众吧。而且八代思域的手动挡跑高速的时候转速偏高，3000转左右了，这个我有点接受不了，据说自动挡的跑高速转速会稍微低一些，这个我没开过，有待考证。

在二手车市场里，早期的思域FA1现在也就两万来块钱了，找到一台车况好的思域绝对要比找到一台好飞度容易得多，那不如就买台思域开开，何况思域空间还更大呢！

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