霸道二手车10万公里保养项目,霸道二手车10万公里保养

1.开了10万公里的车到底需要做哪些保养

2.10万公里的车需要保养哪些内容

3.开了十万公里的车，保养时要保养些什么？

4.十万公里大保养明细表

5.车辆行驶10万公里，如何保养？

10万公里的车一般在8万公里的时候刚做完一次大保养，10万公里只需要做一次小保养，并进行各种检查。

常规更换机油机滤，机油在发动机里充当清洁、润滑、冷却等作用，更换机油能清理发动机里面的碎屑，使发动机的工况更加良好。

更换空气滤芯和空调滤芯，更换周期大概是1万公里左右；空调滤芯能够给车内的人员提供良好的空气，空气滤芯则能够给发动机过滤空气的杂质吸入新鲜的空气，为发动机提供良好的运行工况。

更换刹车液，刹车液的更换周期是两到三万公里更换，换完刹车液后刹车性能变好，踩刹车脚感变硬；刹车关乎安全，要定期保养更换。

检查防冻液的液位是否达到下限值，缺少防冻液会导致水温升高，严重时会损坏发动机，如液位低需检查防冻液是否泄露，如没有，则添加至上限和下限的中线即可。

检查火花塞老化程度，良好的火花塞能够有效节约燃油，防止发动机缺火。

检查底盘件是否老化松动，最常见的就是横向拉杆、吊杆、平面轴承和缓冲胶，如出现老化现象应进行更换，能减少底盘的异响和增加行驶的安全性。

涂抹专用的润滑油至车门的铰链、机舱盖锁扣和后备箱锁扣，以防止机械固件产生异响和闭合不顺畅。

10万公里的车保养项目主要有更换机油机滤、空气、空调滤芯和刹车油；并且要进行各种安全检查。

开了10万公里的车到底需要做哪些保养

刚入手一辆十万公里五年车龄的二手车，可以先把全车油水更换一次，因为已经行驶了10万公里的车，对这个车的保养状况不清楚，所以为了汽车的安全性，建议把全车油水更换一次，这样再定期的保养，按照固定的间隔就好，否则可能会引起安全问题。同时也要对油液进行检查。因为普通的机油在跑5公里就需要更换一次，10万公里的汽车还是要检查机油的状况，再判断是否要更换，同时滤清器可能也要随时更换。

同时也要检查机动液的问题，因为激动叶是液压制动体系中传递制动压力的液态介质，如果长期不更换会导致汽车制动能力下降，甚至会导致刹车失灵，所以在购买二手车时一定要注意看制动液是否有问题。也需要检查发动机的问题， 毕竟已经使用了五年，还是需要做好充足的前提准备。

检查轮胎和火花塞。检查车辆时一定要注意轮胎的纹路，要确保轮胎具有抓地能力，如果汽车抓地能力不正常，很容易导致刹车失灵而引起车祸，而且使用年限超过5年的汽车一定要注意轮胎的使用，建议赶紧更换。同时也要注意火花塞，火花塞会产生积炭，同时也会导致电极间隙增大，而积碳会导致发动机的油耗增大而导致启动困难，所以在购买二手车时一定要检查更换火花塞，这样能够保证点火的效率，同时也能够延长发动机的寿命。

二手车的外观可能也会有一些瑕疵，到汽车保养机构进行处理，如果有漏漆的地方要进行补漆，防止铁皮生锈，同时也需要做一个全车的精细保养，每一个部位都能够清洗干净。总之购买二手车时一定要检查汽车检查保养，目的是能够了解整个汽车的状况，也能够有效排除安全隐患，而且各零部件是否有必要进行更换处理也需要进行观察，否则很容易引发安全隐患，可以根据实际情况进行准确的判断。

10万公里的车需要保养哪些内容

4S店关于汽车保养分为小保养和大保养2种，小保养嘛就是简单的换换机油吹吹滤芯就够了，大保养嘛说实话我开车10年也不知道所谓的大保养和小保养有什么太大的区别，无非就是拆刹车片下来检查一下不管好坏都叫你换了，然后是更换空气滤芯啊，让你清洗节气门啊以及更换刹车油等等这些项目。这一套下来得收不少钱，但是很多项目都是没必要做的，反正换了也不会坏车赚了钱再说，这样一来就算是大保养了。

关于大保养，我目前手里这辆车从来没有刻意去做过。我的车子开了10万公里了，做保养其实非常简单。就是去换机油然后把空气滤芯吹干净，检查一下刹车片以及各种车灯就完事了，基本上每次保养都是做这些项目。要刻意去区分哪次是大保养哪次是小保养我真的区分不出来。有时候我发觉空调滤芯太脏了就要求更换新的，看到空气滤芯用了大概几万公里了就直接换个新的，像节气门啊刹车油啊这些基本上没出现问题我都不会去管。

我记得我洗过2次节气门，2次都是怠速抖动很明显油耗变大才去的。刹车油我手里现在这辆车已经开了10万公里了从来没有换过，但是以前那辆旧车是在4S店做的保养却再3万公里的时候出现刹车故障灯，后来换了刹车油就好了。其实我一直都很纳闷为什么在4S店明明有更换刹车油的项目，怎么我的车还出现刹车油太脏报故障码的情况？大家细品。

关于10万公里的车还想继续开需要做哪些保养，按我现在的状态来看的话，只需要做常规的保养就够了，像节气门啊刹车油啊刹车片啊这些东西等报故障码再换也是可以的，做常规保养的时候注意检查就好。除非你是市场上买的二手车，不清楚车辆的车况的情况下，那么既然有10万公里的里程了最好就把各种油啊，以及刹车片之类的动更换新的，安全第一嘛

开了十万公里的车，保养时要保养些什么？

常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、 空气滤芯、 汽油滤芯和花粉滤芯的更换， 火花塞的保养和更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶5000KM 时就需保养一次。2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到 20000-25000KM 时进行更换。3、火花塞属易消耗件，每20000KM 更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。常规保养周期：1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，2 万公里是中保,大保养每 4 万公里进行一次。2 万公里保养进行机油、机滤、空滤及 空调滤芯的更换，还有一些常规的检查：①空气滤清器：正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。(一般每行驶5000 公里清洁一次，每行驶 10000 公里必须更换空气滤清器)。2、机油滤清器：正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油， 防止运动零件的磨 损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是 5000 公里。3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为 20000 公里或 1 年。同时要注意的是，"三滤"必须经由专业维修人员进行维护，因为涉及到一些专业维修工具，车主自己动手是很困难的。

十万公里大保养明细表

对于燃油车而言，10万公里是个坎儿，10万公里以内的汽车，车主无需给予太多的关注，只需要正常驾驶即可，车辆几乎不会出现什么大问题，但里程值在10万公里之后，车辆便会多多少少出现一些小问题，为了提升汽车的耐久性及稳定性，防止自己的爱车把车主撂在半路上，一些易损耗的关键零部件需要及时更换。那么当我们开了十万公里的车，保养时要保养些什么？

1.发动机正时皮带

发动机正时皮带是连接发动机曲轴和凸轮轴的重要皮带。它可以将曲轴的运动传递给凸轮轴。通过一定的速比，可以精确控制发动机的进排气，从而调节发动机的燃油效率。同步带的材料是橡胶制成的。长时间使用后，橡胶会变质，皮带会打滑或断裂，导致发动机无法按照预设的点火提前角控制缸内燃烧，从而影响发动机的功率和油耗水平，使发动机存在爆燃的风险。正常情况下，发动机正时皮带的更换周期约为6 ~ 8万公里，但这部分很容易被很多车主忽视。一旦出了问题，车主只能打电话给拖车求助。对于里程10万公里的汽车来说，更换同步带很重要。

2.刹车油

汽车刹车油一般每3-6万公里更换一次，大部分刹车油可以使用5万公里左右。但是需要根据车辆的实际情况来确定。刹车油与刹车系统类型、车身重量、驾驶习惯等有关。，也就是说在10万公里的时候基本上是需要更换第二刹车油的。是否需要更换，可以用刹车油水分检测笔检测，但这不是100%准确。如果检测笔绿灯表示正常，此时水分含量小于1%，无需更换。如果黄灯亮，含水量在1.5%-2.5%，可以更换也可以不更换，建议更换。这种情况下，如果发生紧急制动，制动强度高，可能会影响制动性能。红灯亮表示含水量超过3%，必须及时更换刹车油。

3.轮胎

正常情况下，国产汽车轮胎可以跑5-8万公里，也就是3-6年左右。比如倍耐力、普利司通、马牌、固特异等轮胎一般能跑5-6万公里。当然，还是要看车内环境、驾驶习惯、轮胎质量等因素。事实上，轮胎使用超过4年就一定要多注意了，胎面开始老化，如果胎压高、气温高、路面崎岖、急刹车等条件下，轮胎很容易鼓包甚至爆胎，尤其在高速路上，这是非常危险的。

车辆行驶10万公里，如何保养？

汽车十万公里保养项目如下：

1、更换机油与机油滤芯。机油在日常保养时最好按照固定的整数进行更换，8000-10000km进行一次更换。

2、汽车行驶10万公里里程，更换变速箱油是必做的项目，无论您的车子采用的是哪种类型的变速箱（mt、at、dct、cvt、还是amt等）。

3、不同车子的火花塞更换里程都不一样，有的4万公里需要更换，而有的需要6万公里更换。但无论选择的是哪种类型的火花塞或哪种供油方式（歧管喷射、直喷、混合喷射），行驶10万公里后都建议更换。

因为火花塞电极端的烧蚀和磨损不可逆，在10万公里后，容易出现跳火、断火等情况，一旦出现问题，轻则缺缸，重则活塞打环。

4、一般皮带的极限寿命在12—15万公里，当汽车行驶10万公里后，皮带可能会出现变长或出现小裂纹，如果不及时更换或置之不理，上路容易出现断裂，轻则发动机熄火抛锚，重则发动机内部磨损，所以这也是必做的项目。

5、更换刹车油的标准是看其水含量是否超标。如果超标那么刹车油的沸点就会被降低，导致水先沸腾致使刹车效果变差或失效。一般汽车在行驶10万公里后，大部分的刹车油水含量都会超标，所以建议更换。

6、不同车子的燃油滤芯所在的部位都不大一样，更换周期也不一样。大部分分两种，一种是安装在车子底盘输送管道的某处，另外一种是直接安装在油箱里和燃油泵组合的一个整体。但无论是哪种，在到达10万公里里程时，都建议进行更换（或者拆洗）。

注意事项：

保养周期的制定是根据汽车正常行驶情况制定的。对于使用条件比较恶劣的汽车，有些项目有必要在两次保养之间甚至更早进行。例如：

1、重复短距离行驶。

2、过度空转或长期低速长途行驶。

3、持续高速行驶时间过长。

4、经常在交通不畅的市内道路上走走停停地行驶。

5、在多沙或多尘的路面上行驶。

6、经常在崎岖、泥泞或融雪路面上行驶。

7、经常行驶于山间道路、上坡、下坡行驶频繁。

8、经常在低温情况下使用。

9、被用作出租车、警车等等特殊车辆运行。

10、加注了不符合品质要求的燃油。

小编说：

车辆如果行驶了10万公里，人和车已经形成了默契，但这个时候爱车已经进入暮年，想让它陪你走得更久，对TA的保养需要更细致、更精心。

01

防冻液

防冻液一般分为普通防冻液和长效防冻液，普通防冻液的更换周期为2年；长效防冻液的更换周期可以达到5年以上。

对于行驶10万公里以上的车辆，因为时间过长冷凝器中会存在水垢及水锈，最好可以清洗冷凝器内部并更换新的防冻液。

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02

刹车油

刹车油具有较强的吸水性，如果长时间不更换则会腐蚀刹车系统，影响制动性能。

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03

变速箱油

无论是搭载手动变速箱还是自动变速箱的车辆，行驶10万km都需要特别检查一下变速箱油。长期使用的变速箱中会有铁屑，这些铁屑会对变速器齿轮正常啮合产生影响。

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04

火花塞

目前市面上常见的火花塞分为三种：铜芯火花塞、白金火花塞和铱金火花塞，它们的更换周期分别为：2万km、4-6万km、8-10万km。

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05

刹车系统

车辆行驶10万km时刹车片已经换过了，但是还需要好好检查刹车盘。因为相比于刹车片，刹车盘的更换周期更长。一般来说，刹车盘的更换周期是换两套刹车片后，而当刹车盘出现明显的倒角或深沟，那么就需要立即更换。

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06

底盘悬架系统

底盘件一般没有特殊的更换周期，但是包括各种球头、摆臂、拉杆及各部件之间的橡胶件也会出现老化，检查时需要观察底盘件是否出现松动，以免影响到车辆行驶的稳定性及舒适性。

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07

轮胎

首先检查胎压、轮胎花纹磨损是否一致，确保没有发生偏磨的情况；另外，需要检查轮胎侧面是否有外伤或鼓包，如果出现应立即更换；而轮胎表面如果出现裂纹，则说明该轮胎已经老化需要更换。

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08

橡胶管路、密封垫

发动机各种密封垫、油管以及水管等都是橡胶制品。凡是橡胶制品都会出现老化的现象。车辆如果行驶了10万km，需要着重检查发动机和变速箱是否存在渗油或漏油的情况，如果渗的不厉害可以先继续使用，如果已经出现漏油现象，则必须立即进行处理。

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09

皮带、张紧轮等附件

皮带、张紧轮、水泵以及发电机等都是在车辆保养时容易被忽略的部件，10万km保养时需要检查皮带是否老化，张紧轮、水泵以及发电机的轴承是否出现异响等。

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10

蓄电池

可能极少有消费者会给蓄电池进行保养，一般都是遇到蓄电池引起的问题后才想到它，但是蓄电池失效是毫无征兆的。正常情况下蓄电池的使用寿命在3年左右，如果条件允许的情况下则可以定期检查蓄电池的电压或每半年对蓄电池充一次电进行保养。如果长时间未使用蓄电池、蓄电池接线柱有严重腐蚀以及蓄电池表面产生变形，都说明蓄电池需要进行更换了。

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