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1.雷克萨斯LS430优缺点

2.07年雷克萨斯LS430有没有空气悬挂

3.雷克萨斯ls430油耗高怎么处理

4.这车怎么趴地上啦，浅谈雷克萨斯LS430的车身配置和外观！

03年雷克萨斯ls430时间调的方法是：1、按下仪表盘上左侧按键；2、行车电脑的时间在闪动时按右侧的set设置键；3、按一下set是调整一次，长按set设置键时间数字会快速跳动，两个按键配合调整即可。雷克萨斯es250是一款中大型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4975毫米、宽1866毫米、高1447毫米，轴距为2870毫米，搭载了2.0L发动机和cvt无级变速箱，最大功率是127千瓦，最大扭矩是208牛米。

雷克萨斯LS430优缺点

这款车的优点有外观设计好、动力强劲，缺点有油耗高、悬挂系统硬。

1、外观设计好：拥有加倍流线、纤巧的外观线条，符合大众审美。

2、动力强劲：搭载4.3L V8发动机，最大功率为207kW，最大扭矩为419Nm，动力输出强劲。

3、油耗高：汽车重量大，加上发动机技术较老，油耗较高。

4、油耗高：汽车重量大，加上发动机技术较老，油耗较高。

07年雷克萨斯LS430有没有空气悬挂

这款LS430是我喜欢的车型中的一种,二楼的朋友说它品牌不好,样式不好?真不能理解.

那4.3升V式8缸发动机,电子控制五挡变速系统,ABS防抱死制动系统,牵引力控制装置,VSC汽车防滑控制系统,这些你又做何解释呢?

不过现在在来看这款2000下线的车子可能是有点晚了,不过换个角度来看,在当时,能拥有2926b--ft的轴距,3201的最大扭距和290hp的最大功率的车子有几款?无非就是BMW和奔驰,对吧

所以我个人认为这款车真的算是极品!不过一楼的朋友说的在120公里以上的时候风噪声大,咱也没开过,就当没有吧,呵呵

很不错的一款车,楼主眼光不错!

雷克萨斯ls430油耗高怎么处理

07年雷克萨斯LS430有空气悬挂。衰减车身的振动，一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

雷克萨斯LS430车型设计

LS430简洁的流线型车身体现了建立在空气动力学基础上的巧妙设计，该车的空气动力学设计是在开发日本子弹头列车所用的同一风洞中进行的。多次的空气动力测试最终促成LS430达到不可思议的0.26的风阻系数，令气流更顺畅，风噪音更低，顶级流线型车身造型和平滑的车身表面更有助于提高车速表现，并改善油耗，降低风切噪音，为驾驶者提供更为宁静和优雅的行车环境。

这车怎么趴地上啦，浅谈雷克萨斯LS430的车身配置和外观！

发动机，如果在短期内发动机积碳较多，会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店，由技师对发动机内的积碳进行清洗。

控制油耗的方法

保持良好驾驶习惯，避免急加速和大脚油门，空调温度可以尽可能保持25至26度，速度60km/h以上的时候不要开窗行驶。提高个人驾驶技巧，例如：起步加油的平顺性、对路况的预判能力、通过油门控制车速在经济油耗范围内。

车辆的保养，例如：严格定期保养、注意轮胎磨损、轮胎换位、四轮定位、油品质量等。车辆的重量，例如：尽量不要在车辆内长期堆放重物、多人乘车尽量科学座位避免车辆重心过度偏移。

如果说，一定要给日本VIP风格的基础改装车型排名的话。除了宛如天物的丰田世纪，紧跟其后的无疑就是凌志LS系列了。这台代号UCF30的LS430是凌志在新千玺年初期的旗舰，是丰田向德国豪华品牌的叫板作品，代表了那个年代日本最高水准的造车工艺。熟悉iAcro的车友肯定对这台雷克萨斯LS430有印象，去年的iAcro聚会上，这台车从众多的VIP作品中脱颖而出，当选最佳雷克萨斯，这台不一般的车车主当然也不一般，作为iSTUNT团队的主理人，在玩好摩托车的同时也打造出了这台完美的LS，今天我们不谈摩托，来聊聊这台430和他的车主能能的故事；作为一名汽车摄影师，也算是拍过不少比较精品的姿态车型，但我第一次在能能的店里看见这台车的时候，还是发出了惊叹，它静静的停在店里的VIP位置上，像一个上了年纪的领导，虽然不苟言笑，但让人能很明显的感受到它的气场；无奈时间仓促，仅仅拍摄了几张照片就因事离开了，一直很遗憾没能为这台精品车拍一组漂亮的图；就在前几天我们联系到能能，这样一来，我也终于有了一个可以细细观察欣赏这个车的机会；外观方面不用多说，合适的倾角让这台车达到了完美贴地的姿态；令我惊奇的是，虽然这台车上了年纪，但是看漆面却宛如一台新车，这样的爱护让我越来越好奇车主能能和这台车之间的故事；能能告诉我，与其说是他选择了这台车，不如说是这台车选择了他，在还没有接触汽车改装时，这台车就已经是他家中的一员了，也算是陪伴能能长大的一个见证吧；车主能能选择了MAGICAIR的气动来让这台车达到完美的姿态；当然，一台好的姿态车，除了有一套稳定的控制系统，一套漂亮的轮圈是不可或缺的；定制的19寸SuperStarOrden轮圈、手工的宽体以及定制的底盘拉杆套件让这台LS430达到了完美的卡边姿态，特别喜欢这台车的正侧面，除了优雅，我真的想不出其他的形容词来十二月的北方早已进入寒冬，可当你拉开这台车的车门，不仅会闻到熟悉的“丰田”味儿，内饰的很多设计，不说十几年前，就是放到现在也毫不过时；座椅加热、后排的座椅按摩等等配置，再加上老丰田独有的味道，让人坐在车里的我倍感温馨；车主并没有对内饰进行太多改动，只是更换了JP的档杆，以及一下小的挂饰；如能能所言，对这台车的内饰做到尽可能好的保养，不需要做如何改动，这样便足够了，毕竟，能让人觉得温馨的内饰，才是最棒的；如果只看漆面，谁会以为这是台十多年前的车呢然，我们钟情于事物的发展，给生活带来更多的便捷，VIP的发展在每个时代都有经典的改装作品，其实VIP的改装范围可以很宽泛。而且这是一种很容易营造出视觉效果并且投入不高的改装方式，但是这辆凌志的经典加上车主的情有独钟，就是给人不一样的感觉。老车的维修和翻新也是时间与耐心的付出。这个圆梦的过程没有4s店，没有销售**，没有广告，没有商业，只有热爱和拥护这份热爱的小群体。维修，翻新，改装，在体制控制的范围内，最大限度的寻找那些汽车历史中的文化遗产，让他们用最骄傲的姿态告诉这个时代，我们很酷。图|ZOOMSHOOT_楊文|ZOOMSHOOT_楊、ZOOMSHOOT_豪在此鸣谢LS430车主能能的支持！