顶配捷达vs7二手车,捷达vs7二手车市场

1.捷达VS7，这款中型SUV，即便顶配车型也没超过14万

2.执意提车捷达VS7顶配，油耗比矿泉水还便宜，内饰科技感强

3.德系家用SUV新选择，顶配不到14万，解读捷达VS7

符合预算的汽车推荐捷达。

捷达VS7是中型SUV，空间大，配置高，极具性价比。来自大众技术成熟的MQB平台，传承大众经典SUV品质。搭载大众EA211?1.4T涡轮增压发动机，满足国六b排放标准。与大众高端SUV车型相同的前麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架，全面提升横向刚度及行驶稳定性。

爱信全新一代6速手自一体变频器，兼具换挡舒适性与燃油经济性。外观采用捷达品牌最新设计语言，个性十足，极具运动感。在传承德系操控与大众品质的基础上，在外观、内饰上全面进阶，新车采用熏黑设计，搭配硬朗的车身线条，大幅提升整体视觉感受，充满运动质感，携手靠谱稳沉但不失个性风度的悦活青年们开启生活的“高光时刻”。

捷达品牌介绍

捷达，曾经是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于1979年在欧洲上市。第一辆国产捷达A2于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线。捷达进入中国以来，不断在中国市场突破自我，取得了相当出色的成绩，截至2018年，捷达累计销量超440万量，有“国民神车”、“中国家轿第一品牌”、“公路精品”的美誉。

2019年，捷达由一个车型跃升为一个品牌，2月26日，大众集团在德国沃尔夫斯堡总部发布捷达品牌为旗下全新子品牌，3月22日，一汽-大众正式宣布捷达品牌的诞生。捷达品牌拥有三款车型——捷达VS7、捷达VS5和捷达VA3。

以上内容参考百度百科-捷达

捷达VS7，这款中型SUV，即便顶配车型也没超过14万

国产车这些年越来越厉害，特别是在SUV领域，无论在车子本身产品力方面，还是在品牌力上，都做得越来越好，特别是在性价比方面有着得天独厚的优势。国产车的竞争力越来越强，让合资车感受到了威胁，很多合资车不得不放下身段，提高车子的性价比，来吸引更多的消费者，比如今天要聊的这款车，捷达vs7，走的就是性价比路线，就在几天前，全新的2020款捷达vs7正式上市，让我们看一下这款车究竟怎么样。

大众将捷达独立成一个品牌，定位就是高性价比路线，主打家用走量车型，捷达vs5定位紧凑型SUV，价格低廉，性价比超高，获得了不错的销量。很明显捷达vs7这款车同样采用了这样的市场定位以及营销策略，定位中型SUV，厂商指导价起步才10.68万元，顶配车型也就13.68万元，合资品牌，还是中型SUV，却卖出了国产车的价格，非常的超值。

对于普通消费者来说，判断一辆车好不好，首先就是看外形设计，2020款的捷达vs7整体设计风格还是很有辨识度的，汽车头部和vs5非常相似，轮廓的感觉更为霸气一些，引擎盖上有很多肌肉线条，充满了力量感，这种运动风很明显是讨好年轻人，符合目前主流的年轻消费者的审美观。

来到车内，你会感觉这就是一辆年轻人的车，T形的中控台采用了不对称式设计，中控屏幕只有右侧有空调出风口，不走寻常路的设计风格，是大众近些年来最新的设计语言，虽然车内硬塑料比较多，但整体做工不错，再加上黑色的钢琴烤漆面板，乍一看还是比较有档次的，不过摸起来还是有点廉价。

车子的空间表现是非常多的家庭用户选择汽车首要考虑的因素之一，特别是中国的普通工薪家庭，喜欢长轴距的车子，日常生活中也确实需要更大空间的车，比如很多二胎家庭，对于汽车的第2排空间以及后备箱空间，都有着比较高的要求，那么捷达vs7在这一方面表现如何呢？

单纯看尺寸方面，4624×1841×1644毫米的长宽高，似乎并不是很大，只是一辆普通紧凑级SUV的水平，但是轴距拉长到了2米73，所以这款车子定位中型SUV。这种做法也是目前市场上很多车型所采取的策略，强行拉长车子轴距，提升车内空间，勉强达到中型SUV的水准。548升的后备箱容积只能说一般水准，和哈弗h6那种超过800升的容积相比，还是稍微有点小，不过全系标配来行李架，如果出去自驾游感觉不够用，就只能把行李放车顶上了。

捷达vs7内部的空间虽然无法和丰田汉兰达这样正儿八经的中型SUV相比较，但是和紧凑型SUV相比还是有一定优势的，和同价位的合资SUV相比，这个尺寸可以说是巨无霸级别了，相信绝大多数消费者对于这款车子的空间，应该没有太多可以挑剔的地方。

动力方面，和捷达vs5是一样的，1.4t高功率的涡轮增压发动机，最大150马力，匹配的5档手动变速箱和6档手自一体变速箱，这个动力组成用在这种大小的SUV上面是没有任何问题的，自动挡车型百公里加速成绩为9.7秒，实际上以大众的水准，这套动力应该拥有更高的加速性能才对。

爱信的6at变速箱本身品质不错，在很多其他品牌的车型上都拥有很好的表现，动力输出平顺，但是大众似乎没有调教好，低速行驶的时候明显感觉到顿挫，动力的输出也有一定的延时，可能也正是因为变速箱调教的问题，导致捷达vs7在直线加速上没有达到预期的成绩。不管怎么说，9.7秒破百肯定足够家用了，而且自动挡车型工信部综合油耗6.7l，绝对是一辆比较省油的车子。

底盘的用料也比较厚道，麦弗逊独立悬架加上多连杆式独立悬架，底盘的调教方面也体现出了大众比较高的水准，走烂路的时候韧性很足，对于多余震动过滤也相当不错，唯一遗憾的就是底盘的噪音控制一般般。

配置方面也相当不错，特别在安全配置方面，全系标配了，车身稳定控制，牵引力控制，刹车辅助，制动力分配等。前后倒车雷达也是全系标配，不过低配车型没有倒车影像，发动机启停技术也是全系标配，入门版车型就有LED大灯和LED日间行车灯，而且全系标配了定速巡航，这个功能在高速上面非常的实用，日产轩逸全系没有定速巡航功能，在高速上长时间驾驶，真的感觉非常的坑，个人觉得定速巡航这个超级实用功能应该是所有车子必备才对。

总体来说，2020款的捷达vs7就是一个大了一号的捷达vs5，动力没有什么区别，配置更加丰富，价格稍微贵一点点，和捷达vs5相比，我认为这款车更适合家用，捷达vs5适合年轻人作为上下班代步使用，空间还是稍微小了一些，而捷达vs7就刚刚好，顶配才13.68万，确实很实惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

执意提车捷达VS7顶配，油耗比矿泉水还便宜，内饰科技感强

以前人们的印象中德系车型一般都比同级别的贵那么点（毕竟德系车型的指导价的确比同级别的车型贵），但是如今德系也放出大招，成立了捷达这个全新的品牌。毕竟捷达这个名词家喻户晓，然后将它旗下的车型定位于低端，使得更多的消费者可以买得起德系车型。今天我们就是要说说捷达旗下的目前最大的SUV车型。

或许你听到最大的SUV车型就认为它一定很贵，那就大错特错了。毕竟前面刚刚说过，低端车型，所以价格必须亲民。顶配车型（自动荣耀型）也才13.68万！没错，仅仅只有十三万出头的裸车价，就能拥有这台顶配车型的流淌着德系血液的捷达VS7。或许说到这里，你们会产生疑问，价格都比国产车还要便宜，是不是简配十分简陋，或者简配了很多地方呢？对于这个问题，小编带着大家一一解析。

首先，先来看下它的外观。不看车头的logo，是不是很像大众的途观呢？哈哈，几乎一模一样。但是它又比大众的途观L更加年轻时尚。原因很简单，秘诀就是这个钻石点缀的前中网。而且两侧的大灯采用了LED光源（这可是标配喔），这大灯具有自动头灯、延时关闭等功能。这辆捷达VS7的尺寸，长/宽/高：4624/1841/1644毫米，轴距：2730毫米！这个尺寸标定为中型SUV（国产车在这个价位下很多都是紧凑型SUV）。全车电动车窗，支持防夹手功能以及一键升降功能，不过并没有配备全车的双层玻璃。两侧后视镜支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠等功能。内后视镜也配有自动防眩目功能！

而且该车型配规格225/55的17寸玲珑GREEN-Max?HP?200系列轮胎，前后都是18寸多幅式枪灰色的铝合金轮毂（这个轮毂造型也十分的炫酷）。前为通风盘式、后盘式驻车类型。非全尺寸备胎，整车采用电子驻车的驻车制动方式！

一款仅13万出头的，一汽大众捷达旗下的自动挡旗舰车型，内饰设计以及配置层面到底会怎么样呢？

和外观一样，内饰设计同样具有浓厚的大众气息，不规则的中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，中控台表面处理的颇显立体；虽然车内以硬塑料材质居多，好在细节处有纹路点缀，以及亮黑色烤漆装饰，让其看着也不至于那么的廉价。另外自动荣耀型配有：胎压报警，ESP车身稳定，主动刹车，疲劳驾驶提醒；前后驻车雷达，360°的倒车影像；液晶仪表盘（可显示丰富的行车信息），10英寸中控触屏，还支持GPS导航、车载蓝牙、手机映射、语音识别等功能；真皮材质的多功能方向盘，支持自适应巡航，并且支持手动四向调节。是不是感觉这个方向盘也和大众的一模一样呢，而且还有各种装饰条的点缀，握感也很不错。

全车仿皮材质座椅，前排支持加热功能，主驾驶位支持电动调节。舒适性配置像自动分区空调，后排出风口，可开启的全景天窗（这个也是标配喔），后排带有杯架的中央扶手都配备。这车后排有很高的凸起，虽然配三个独立的头枕，这车后排想要乘坐3个人，中间那位乘客或许比较难受！不过国人都喜欢后排的大空间、全景大天窗，捷达VS7可都给到位了！另外该车型后排还支持比例放倒，大大增加了车内空间的灵活性。

一汽大众捷达VS7搭载了1.4T（代号EA211-DJS）四缸涡轮增压引擎，拥有着150匹最大马力，250牛米的最大扭矩。这可是大众搭载多款车型上的大名鼎鼎的EA211发动机。匹配的是爱信的六速手自一体变速箱，这回终于不是国人最不希望看到的干式双离合的变速箱了。这款车型虽然是中型SUV，所以很多人会担心它的动力够不够用，这个你们大可放心，毕竟途观L上的280tsi车型也是这个1.4T发动机，人家不也卖得好好的。前置前驱车型，前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

全系标配了LED大灯、中控大屏幕、全景天窗、后排出风口、超大的后排空间等等配置，这些都是国人十分在意的配置，捷达VS7都给到位了。而且摒弃了干式双离合，换装了爱信的自动变速箱，在十万出头的价位下，还是一汽大众的工程师调教出来的SUV车型，你们会喜欢吗？

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德系家用SUV新选择，顶配不到14万，解读捷达VS7

汽车作为一种高级又安全的交通工具，已经走进千家万户了，在选车的时候，大部分车友都喜欢选SUV车型，SUV车型在国内比较受欢迎，因为SUV适合国内的路况，底盘高，空间又大，坐在车内不压抑。

现在SUV车型非常多，在选车的时候，车友们都有自己喜欢的品牌或车型，有的喜欢日系品牌，有的认为国产SUV性价比更高，有的则喜欢德系的操控性，身边的一位车友，它就喜欢德系品质的SUV车型，德系SUV的价格普遍都贵，要比国产哈弗H6以及长安CS75PLUS贵一些。

这位车友，工薪阶层，收入不是很高，他打算买一款落地15万左右的SUV，并且想贷款买，德系大众旗下的SUV车型，尺寸稍大的都很贵，他的预算只能买紧凑型的探歌，但探歌并不是他想要的。

就在犹豫的时候，大众子品牌捷达VS5上市了，然后他打听了销售顾问，销售说后期还有一款中型SUV捷达VS7要上市，据说价格比捷达VS5高不了多少，因为捷达这个子品牌，定位非常低，也可以说与大众朗逸一样，是国内特供车型，主打的就是性价比。

既然捷达VS7空间比VS5更大，那就等捷达VS7吧，在等车的这段期间，经过同事的介绍，先后看了长安CS75PLUS和哈弗H6，他手里的预算，可以买国产这两款SUV的最高配，并且其配置要比捷达VS7高，尤其内饰的设计和用料，更是达到了合资车30万级别的水准。

不过这位车友最终还是执意提车捷达VS7顶配，他的理由也很简单，因为他喜欢德系车，做工严谨，底盘扎实，发动机与变速箱匹配得也接近完美，这样就能有经济的油耗，动力输出也更直接。

国产SUV目前三大件质量确实不错，尤其长安全系几乎都匹配爱信6AT或者8AT变速箱，只是在动力匹配上还稍稍差点，这就是国产车油耗为什么比合资车高的原因。

以前油耗高是因为发动机技术不行，现在国产品牌都有自己的发动机，并且技术很先进，燃烧效率不比合资发动机差，油耗高的原因还是在于发动机与变速箱匹配方面。

这位车友入手捷达VS7之后，他非常高兴，因为13万多就能买到德系中型SUV，空间大，配置高，LED大灯带透镜，夜晚行车灯光特别亮，前后排的空间都非常大，对于家用来说，比较合适。

车内储物空间够用，设计师在设计的时候，也都考虑到国人用车的需求，手里的小物品比较多，像手机、钥匙、矿泉水都在手里拿着，上车之后，能够方便地找到合适的地方搁置。并且储物盒以及储物槽都比较大。

后备箱的容积够用，平时出去干活的工具都能装下，后备箱尾门开启的角度很高，不用担心碰到头。

动力方面，一开始以为1.4T发动机能够带动这么大的车身吗？开起来一定会比较吃力，但实际开上它，动力响应比较积极，没有觉得动力不充沛，尤其跑起来之后，超车变道没有压力。

操控性方面，这款车驾驶起来的灵活性还不错，电动助力的方向盘，很灵敏，可以说方向盘的虚位比较小，转向轻盈。

跑高速的时候，它这种自适应巡航很实用，高速限速是每小时120公里，定好120后，车速就会一直保持每小时120公里，当前车刹车的时候，捷达VS7就会自动刹车，前方车辆提速，捷达VS7也会提速，并且继续保持每小时120公里。有的时候，为了安全，自己就提前踩刹车了。

1.4T匹配爱信6AT，这套动力系统的油耗不高，百公里油耗7.2升，每公里算下来不到0.5元的费用，油耗比矿泉水还便宜。

座椅的功能性不错，座椅用的是打孔皮质包裹的，前排有加热功能，不过大众的座椅舒适性一般，有些偏硬，在加上底盘悬架也偏硬，乘坐舒适性不是很好，据说大众在海外的车型，底盘悬架比国产车型还硬，国产之后，悬架变软了。

内饰中控看上去科技感很强，不过不敢用手摸，上上下下都是硬塑料，手感比较差，内饰颜色看上去也比较廉价，除此之外，捷达VS7各方面表现得都不错，毕竟价格低。

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高价值向来是工薪阶层购车的重要标准，花费相对较少的价格，就能拥有品牌和实力过硬的产品也是大多数朋友所期盼的。作为国内竞争最为激烈的细分市场，十万级SUV的选择已经相对丰富了，无论是自主还是合资车型都有不错的表现。那么十万出头能不能选择一款德系合资车型呢，今天我们来聊聊捷达VS7。

目前，捷达VS7一共有六款在售车型，售价区间为10.49-13.59万。捷达VS7一直给人以稳重、实惠的形象。并且以10万出头的价格就可以买到一辆德系工艺的车型，性价比还是非常高的，下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，捷达VS7的外观看起来相当健壮干练，德系运动气息十足，前脸采用了雕刻铠甲高亮黑色格栅，内部为点阵式布局，两侧大灯组与格栅融为一体，有着不错的整体性，大灯灯腔内部为LED灯源，并使用了透镜装饰，点亮后照明效果出色，引擎盖上隆起的四根筋线，提升了前脸力量感。

侧面车身采用了大量年轻元素设计，平直的车身腰线勾勒得很清晰，从前翼子板延伸至尾灯，拉长了车身视觉上的宽度，车窗边缘搭配了亮黑饰条装饰，顶部搭配有黑色行李架装饰，整体看起来比较精致时尚。下方则为18英寸多幅式铝合金轮毂，熏黑的轮圈设计增强了运动感。

来到车尾，车尾设计比较敦实，车顶末端配有大尺寸扰流板，并辅以了黑色鲨鱼鳍点缀，两侧尾灯造型与前大灯相呼应，灯腔内LED灯条布局很精致，点亮后的视觉效果很出色，中间镶嵌了硕大的黑色车标logo。下方排气采用了隐藏式布局，双边双出的出气方式。

捷达VS7的车身尺寸为4624/1841/1624mm，轴距为2730mm，定位于中型SUV。车内空间表现相当出色，空间在同级别中也是数一数二的，后排乘坐腿部空间充足，配合皮质包裹的座椅，整体乘坐舒适性十分出色，顶部还搭配有大尺寸全景天窗。

来到车内，内饰布局满满的大众风格，车内主要以黑色为主，中控台采用大量软性材质包裹，副驾前方点缀了一块亮面的木纹饰板，提升了内饰的整体质感。中间搭载了一块10.1英寸的触控液晶屏，内置内容很丰富，使用起来比较方便，12.3英寸的全液晶仪表盘显示的行程信息也很全面，握幅式多功能方向盘采用真皮包裹，握起来手感比较细腻。

配置方面，配备了主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、360度全景影像、自适应巡航、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、远程启动功能等。

动力方面，捷达VS7全系搭载1.4T发动机，最大马力为150匹，最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm，匹配6挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。

不足的是，隔音效果比较差，跑高速时的胎噪和风噪比较明显。后排中央地台凸起比较高，影响了整体空间表现。

总起来说，捷达VS7整体性价比还是比较高的，配上了这个级别罕见的前后独悬，再加上不错的配置和精致的外观设计，并且还是一款德系车型，作为家用车十分合适。你认为这款车如何呢？下面评论区说说你的看法。

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