威海吉博力二手车_二手吉博力正常成交价大概在多少

1.开廉价车和豪华车有什么区别？

2.避重就轻坑苦客户，大出血的玛莎拉蒂Ghibli被卖家说成仅有小剐蹭

3.2020年权威二手车保值率出炉 快来看看你的车值多少钱

4.库存车咋样？玛莎拉蒂吉博力一年多没挪过窝，买主谨慎提车

5.玛莎拉蒂贬值快吗

珠海吉博力汽车销售服务有限公司是2015-12-31注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于珠海市香洲区前山工业园区华威路103号A2区25、26号。

珠海吉博力汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440400MA4UL5F486，企业法人刘磊，目前企业处于开业状态。

珠海吉博力汽车销售服务有限公司的经营范围是：整车销售、汽车租赁、汽车维修、二手车中介、汽车装潢、汽车零部件销售、汽车精品销售、汽车保养、上牌服务、代办银行汽车按揭贷款服务，其他商业批发及零售。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

珠海吉博力汽车销售服务有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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开廉价车和豪华车有什么区别？

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盛泰都市枫景，位于环山路与城市快速路之间，北侧是新扩建的环山路，南侧是规划城市快速路，由盛泰房地产有限公司开发，分2期共21栋楼，其中14栋10层新概念电梯洋房，4栋15层高层。盛泰都市枫景项目位于三区（高区、经区、环翠区）交会处，扼守环山路与城市快速路两大交通，四通八达。盛泰都市枫景集盛泰地产十年开发经验于大成，采用曼宁家英红瓦、东方雨虹防水、ABB开关、中财管材、瑞士吉博力同层排水、法国爱迪士新风系统，三玻双腔玻璃，将舒适的住宅献给威海.

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避重就轻坑苦客户，大出血的玛莎拉蒂Ghibli被卖家说成仅有小剐蹭

这是老问题了，以车看人也不是新鲜事了，否则这位仁兄也不会遇到开面包和开宝马得到不同对待的事情了。但是，开廉价车和开豪车有什么区别，在不同的情况下结果也是不同的。而车主不同的文化、理念拥有不同车型的心态也是不同的。

但是对一些心态比较端正的高收入群体，购买豪华车和廉价车一样，对 汽车 最基本的要求也仅仅是代步。他们选择豪华车的目的，可能会有一些生意上的需求，或者一些地方和全国的公众人士需要一台能和自己身份相匹配的豪华 汽车 而已，绝对不会是用作装X之用。毕竟，对于真正的成功人士来说，对于 汽车 消费已经看的更淡，但自己的生活环境又需要一台够级别的车型满足商务和私人用车的需求。

因此，在感官上豪华车能提供更好的车内氛围，机械性能等等，但最终发现 汽车 的作用还是代步。无论是廉价车型和豪华车型都能满足代步这个最基础的作用。另外，安全性能会更加的全面，也让车主在用车之时有足够的底气。其他方面，豪华车可能会提供更舒适的座椅，更优秀的影音媒体等等。

但是，自己在驾驶着一台豪华感时，看看自己周围的其他更低级别的过路车辆时，自然而然的会有一些自豪感，这种感觉不是炫耀，是对通过自己的努力获得一辆豪华车由衷的高兴。

你好 ，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

以车看人已经是老现象了，保安这么做其实也正常，我们在看待一个陌生人时身份怎么样有没有钱时，主要判断要素就是车和衣着打扮，车自然也成了一个人财富和身份的象征了，豪车除了更好的驾驶体验以外，也带来了一些附加属性。

（当然也有一部分高端收入人群，认为车只是个代步工具，在国外很多人都是以实用为目的买车，能满足自己的日常需求就行了）。

其实国内买豪车的人，除了满足自己的虚荣心，炫富外，很大一部分人也是为了生意需要，例如你是个老板去和别人谈生意，开一20多万的车，别人就会怀疑你的实力，有项目也而不敢和你做，而如果开一豪车，别人就会觉得你有这个能力，生意谈起来也是水到渠成了，这也是为啥豪车在国内卖的如此疯狂了。

要说廉价车和豪车的区别，主要就是别人看你的感受，和你自己的驾驶感受了，首先你开台豪车上街，自然也会吸引路人的目光，别人也会高看你一眼，也成了出入一些场合的必需品，更别说进入一些小区了，有些时候车就是一个人身份的象征，也是大家评价一个人的标准，要不为啥有钱人都买豪车呢？

想起北野武的一个故事，北野武成名后买了一台保时捷，但发现自己并不开心，因为‘看不见自己开保时捷的样子’，于是，他把保时捷给朋友开，自己搭计程车跟在后面看，还得意地告诉计程车司机那是他的车，用来满足一下自己的虚荣心。

车绝对是一分钱一分货，豪华车和廉价车相比在外观、气势、动力、空间、安全性等方面都有着很大差距，豪车给你带来的操控性，驾驶感觉以及舒适性，肯定不是廉价车能比的，另外，你开着一台豪车看别人自然也是高高在上的感觉，整个人也会显得自信。

当然，个人认为什么车都要按着自己的经济水平来买，千万不要为了满足自己的虚荣心倾其所有去买台豪车，其实很不值，有时候心态很重要，豪车有豪车的优点，廉价车自然也有自己的好处，一定要摆正心态，适合自己的才是最好的。

另外，豪车的价格虽然高高在上，但是越贵的车，贬值率也就越大，所以对于那些想买豪车，预算又有些拘谨的人来说，可以考虑下二手车。像我们遇到一些买豪车的客户，也都是刚开始买新车，后来发现新车折价实在是太快了，于是开始买二手车，一台车开个一两年新鲜劲过了转手出了也亏不了多少。

不过有一点要特别注意，那就是购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。

如果车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。

例如这台四年车龄3万公里的玛莎拉蒂吉博力，落地将近百万，二手机50万出头，这样的贬值率也是土豪热衷二手车的原因了。

当然，如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。

我非常欣赏美国一位对车研究颇深专家观点：即买车预算在20～25之间。就可以完全买到一辆适合自己需求的车，甚至是买到一辆豪车。

超出此价格买到的车，就是为其奢侈品来买单，与行车安全与舒适并无关联了。

以前，对此我认同度并不高，所买之车都是进口的车，且价格很少低于60万。甚至在百万以上。

去年以来，我慢慢意识到，买国产车的话，25万果真能买到配置全、性能佳的豪华车。

那就是红旗HS5，我也在今年一月买了一台。

开红旗的车，宛如乘飞机头等舱，有一种自豪感。又觉得价格真心不贵。

第一，行驶品质区别很大，这个要体验才能感受到，噪音，减震，操控性都有区别。第二，安全性差别，豪华车除了车身强度高于廉价车，车辆安全配置也大不一样。第三，加速刹车性能也有差异，豪华车的加速性能刹车性能好于廉价车，这不但带来驾驶乐趣，对于安全性也有影响。超车更容易减少了事故风险，刹车性能好也减少事故风险。第四，豪华配置不同，豪华配置可以带来更加舒适的驾乘体验，会让人心情更加愉悦。

自己感觉开什么车都是代步工具，但问题是除非你是在家办公或者在国有企事业单位工作 否则你开什么车就会被认为你是什么人。

我曾在几年前去某学校开讲座，陪同的某主任坐着奥迪A6前面走，保安敬个礼让他进去了。我坐着福克斯，结果要下车登记。在许多保安眼中，你开豪车就是领导就是好人。

我有一个同学在东莞开公司，一部卡罗拉是讨债的也是朋友小聚的。一部奥迪A8是谈生意的，证明自己“有能力”。开豪车与开普通车，适用于不同场合。你开十几万的车，许多大单人家老板不放心给你。你开上百万的车，出去讨债人家都不配合你，你这么有钱，债务要不要再宽限几个月？

就像买雷车一类的人一样，一定要把雷车说成是宇宙第一才能达到心里平衡。

买了低端车多半会有一个结果：

五菱：忘了他吧，你买我回家我养你！

而买了高端车一般是这样的：

豪车：你买得起我，你也得好好养我！

五万快钱可以买一台五菱宏光的微面或是微卡，借着这台车你可以走向发家致富的道路，你可以用它拉货或是摆摆地摊做做小生意，这样就可以达到车养你；但是如果你买的是奔驰宝马奥迪这类的车子，那就只能是你养车，每年三五万的养车费用我觉着你还是得费点心的。

仔细看了看题主的叙述，开廉价车和豪车百分之百是有区别的，下面咱们详细阐述下两者的区别。

先来聊聊题主的遭遇。

保安肯定有dog眼看人低的嫌疑，曾经看过实测视频，播主开着哈弗H6去酒店正门口接人，保安一个劲儿的催司机赶紧走，但是下次播主开着一辆保时捷到酒店门口，保安直接给播主开门，您说到哪说理去。

但是咱们换个角度是不是可以这么想，五菱宏光大部分都是用来送货用的，如果您去消费一般不过开这种车，保安把您的车拦下来可能是为了确认您是否是给酒店送货的。所以说有问题时咱们不妨从对方的角度想一想，题主第一次去送货，因为保安不认识您，可能要做下简单的确认，时间久了大家都认识了，下次您再去送货，也能直接抬杆放行了。

下面咱们来聊聊廉价车和豪车其他方面的区别。

我来做个比喻，廉价家用车就像结婚多年的老婆，波澜不惊，平平常常。家用车加速慢，底盘散，侧向支撑力不够，转向模糊。可以说家用车就是一个代步工具，它的任务就是把你从一个地方带到另一个地方。

豪车就像初恋，看着它就是那么喜欢，摸一下就能激动一整天。豪车的外观棒，动力强，一脚油门下去推背感十足，侧向支撑棒，能以更快的速度过弯，转向精准，指哪打哪。后排空间大，能满足您的各种姿势。内饰 科技 感强，什么两块大屏，氛围灯统统给您装备上。

之前有个新闻让我记忆尤深，某男将BJ90改装成奔驰大G，结果就是这哥们能同时和N位女士交往，关键是这哥们长得也不帅。这问题就有意思了，这些女士难道是看中了某男的才华？我看未必，一个大大的奔驰标就足以让个别女生心动，但是最后这些女生也是人财两空。

为啥我说在某种程度上？在买车分期出现以前，一辆车确实能证明一个人的财力，因为那时候买车只能全款，所以那时候买车就是有多大锅下多少米。

现在不一样了，首付三成，分期三年，甚至出现了零首付购车，让一些兜里没啥钱的伙伴也能买上豪车了。我身边就有个实实在在的例子，我同事兜里只有几千块钱，却看上了欧拉R1，然后之后的操作就是刷信用卡2万，剩下的3年分期，然后欧拉R1就开回家了。

所以说，现在开豪车，只能在某种程度上证明一些人的财力，这些人就是理智消费者。

相比欧美 历史 悠久的 汽车 文化，我国的 汽车 文化还没有成型，所以 汽车 以大为美，以贵为尊的现象普遍存在。但是这种观点也在慢慢受到90后等新生代的冲击，这些新生代的购车理念很简单，车子就是代步工具。我很欣赏这样的新生代，希望您也能加入进来。

唯一区别就是 社会 总有一些狗眼一样的势利眼存在，我开过几十万的普拉多，也开过朋友的吉利和瑞虎，同样是SUV感觉几十万的车还不如10万内国产车方向盘轻盈，吉利乘坐舒适感更是优于普拉多，瑞虎的方向盘可以一个手指操作，简直像没阻力一样，换挡基本上手动挡也是一个手指按着就能操作，可能就是普拉多皮实没毛病，国产的三大件还没大问题就是后期小毛病可能多少有点

就是睡茅房与住别墅的区别。

2020年权威二手车保值率出炉 快来看看你的车值多少钱

这其实已经不是第一台了，因为在检测这台车之前已经为客户检测过了一台年限差不多的吉博力。而既然我们能继续再检测一台相信大家也能猜出来其中的原因，肯定是因为上一台的车况不行。

大家好，我是逸哥，逸车道的高级豪车检测师。虽说第一次购车失败，但这也并没有让客户就此气馁。没过多久，客户又联系到了逸哥，说是在外地又寻到了一款年限差不多的车。车况嘛···对方车行说的是车子仅有一块喷漆，其它均为原版，同时也给客户发了几张车子的照片。

耳听为虚，眼见为实。身为买家，相信大多数人对卖家的话都不会去完全相信，而我们的客户也一样。不过呢，你们知道迫切的想要得到某种事物时候的感觉吗？就像我们客户这样，心里想着卖家的介绍，眼睛看着卖家发来的···罢了、罢了，大不了就白去一趟呗。在没有过多的纠结，就这样，逸车道平台又多了一个检测订单。

到达目标车行之后，通过销售引导我们见到了本次要检测的车辆。其实玛莎拉蒂的外观没什么可介绍的，大家直接看车标就行。

看车屁股，如果不是对玛莎拉蒂特别了解我相信你肯定分不出这和它大哥总裁有什么区别。对了，刚才忘记说了，这台车是14年出厂15年上的。

漆膜仪的数据是检验车子外观最好的武器，虽说凭借多年经验逸哥通过肉眼也能看出个大概，但是为了检测结果更有说服力，用数据还是更直接一些。不测不知道，一测吓一跳，本以为车行信心满满的说车子仅有一块补漆会是多么精品的车况，没想到···机盖、左前翼子板、右后车门，右后翼子板等位置均有喷漆痕迹，同时在车子右后车门和右后翼子板的位置我们还发现了钣金的痕迹，这就是所谓的一处喷漆？

打开机舱，机舱内部的整洁度看着还是蛮舒服的，就是不知道经不经得起逸哥的检测。

机盖两侧的固定螺丝没有问题。

这个位置应该叫什么？因为机盖的锁扣在这里，所以我们姑且先叫它机盖锁固定支架吧！仔细观察了一下未发现有拆装修复的痕迹。要知道，这个位置已经很靠前了哦！

检查翼子板的固定螺丝未发现有拆装的痕迹。

纵梁位置检测过后同样未发现异常。

至此，关于机舱的结构件和覆盖件我们就都检测完毕，可以确定是车子前部是绝对没有大事故的。思来想去，这大概就是车行有底气如此描述车况的原因吧！

拆掉发动机上边的塑料罩板，3.0T双涡轮，因为出厂名牌上写的最大功率是243kw，所以我们便能确定这台车就是指导价89.80万的那一款。大概看了一下发动机的整体，除了有一些油迹之外未发现有维修的痕迹，至于剩下的东西等底盘检测的时候再看。

打开后备箱，接下来让我们一起看看这台车的后备箱有什么问题。

拉开底板，呈现在我们眼前的是一个非全尺寸的备胎和电瓶。备胎不用我多说，相信大家都能看出这是没有落过地的，至于这个电瓶···也是原厂的。

继续掀开侧板我们能看到两边的金属件，仔细检查过后均未发现有问题。这样的情况能说明什么？就是车子后部也是没有事故撞击修复的。

打开车门，现在我们开始检测内饰。可能了解玛莎拉蒂的人都知道，内饰一直都不是它的强项。怎么说呢，就是假如你自己买了一台玛莎拉蒂，开了三年之后你会发现这台车的内饰就像被开了五六年的一样，不过今天我们检测的这台车的内饰似乎还挺新的。

后排也是如此，难道这座椅是后包的吗？

检查车门铰链和限位器位置的固定螺丝发现车子右后车门是有拆装痕迹的，初步分析可能是和钣金修复有关。

因为之前检测漆面的时候在车子右后车门和右后翼子板的位置发现有钣金的痕迹，为此逸哥特意将车子右侧C柱位置的胶条扒开，然后就看到了眼前这一幕。

坐进车内，尽管大家都知道玛莎拉蒂的品控不咋样，但这台车的磨损看着似乎并不怎么严重。

仪表显示车子里程数为三万多公里，这个还算正常吧，不过究竟有没有调过表等我们一会检测电脑的时候一看便知。

这是一台靠近百万级的豪车，但这车机系统很明显就不值这个价，虽然没什么问题，但这确实不怎么好用。

内饰的检测就先这样，整体看没什么大问题，但逸哥也不能就此作罢。

连接电脑检测车辆OBD信息发现车子有一些故障码，不过多数都为电路故障，对于车子的正常使用并不会有什么影响。最吸引逸哥注意的其实还是车子的里程数，电脑记录车子在2019年11月21日的时候做过一次保养，保养时的里程数为48689公里，这能说明什么？车子调表了！

以上是关于此车的静态检测，虽说和卖家的介绍有一定的出入，但总的来说问题不是很大，至于车子右后位置的撞击修复，倒是可以当作一个不错的杀价理由。

静态检测结束之后联系车行的销售准备进行路试检测，不过大家不要误会，路试的环节我们并不是要测试车子的性能怎么样，而是要判断车子有没有机械性的故障。由卖家驾驶车辆在市区道路进行了一次简单的路试，总了来说还不错，路试环节并未发现车子有什么问题。

路试结束之后就近找了一个架子，目的嘛···自然是检查车子的底盘。

车子升起之后整体看去未发现车子底盘有托底之类的痕迹。

绕道前部，先将发动机的护板拆掉，不过在取掉护板的一瞬间逸哥忽然看到一个略显严重的问题，这发动机漏油啊···

拉近镜头拿手电照去就会发现，发动机机爪、空调压缩机等部件都被大量的油迹浸满，不过这些油迹的来源显然不是通过它们。仔细看过后逸哥发现，原来是车子的涡轮在作怪，这车子的两个涡轮竟然漏的一踏糊涂，说的夸张点就像是有人往上泼油似的。

最后我们在来看一下车子悬架的位置，检测过后未见异常。

OK，关于车子的整体情况现在已经给大家介绍结束，不难看出，这台车的车况和之前车行介绍的差距很大，不过既然已经检测出来这些就不重要了，现在相信大家肯定很想问：这样的车况究竟值不值得买呢？

至于能不能买其实还是要看价格的，看了一下市场行情，同款的吉博力价格是在四十大几万到五十多万之间，当然了，这是报价。至于我们今天检测的这台···53万，不过这是已经谈好的价格，换句话说就是如果此车能够成交这就是成交价！

相比于市场，53万的价格可能略显偏高，不过也是可接受的范围，但前提车是况要过关。现在回过后再来想一下我们检测的这台车，如果单说外观的话其实还说的过去，虽说车子右后位置有一些事故痕迹，但影响不是很大。要说影响最大的其实还是涡轮漏油，看似感觉换个涡轮就可以解决，但是你知道这一套换下来要多少钱吗？相比于五十三万的车价这显然是不值的。

好了，多余的话在不多说，这一次的分享就到这里，相信通过文章大家也看出了买二手车时底盘检测的重要性。说实在的，如果要不是在底盘检测时看到了这些问题客户很有可能就把这车给买了···

想了解更多关于车辆检测的故事吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

库存车咋样？玛莎拉蒂吉博力一年多没挪过窝，买主谨慎提车

二手车，是个让人又爱又痛的话题。以前买车只看价格、内饰、动力、外观，现在则还需要考虑到一台车的保值情况，毕竟从中国车主的换车频率看来，3-6年属于常见高峰期。谁也不想一款100万买来的车子，卖得时候连三分之一的价格都不值吧。但是这件事情又不是自己能够揣测的，怎么办？

日前，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》（以下简称“白皮书”）中，详细的给出了2020年前9个月新车的二手保值率，你也来看看，你手中的TA还值多少钱？

丰田塞纳可以和?埃尔法抗衡

丰田的埃尔法一直都是MPV榜单上的加价王者，可还有那么多人愿意去买，为什么？因为加进去的那些钱，在你卖二手车的时候，依然可以赚回来！在白皮书中给出的丰田埃尔法3年折旧率，居然超过了100%，算了，买不起的孩子继续哭泣吧。三年的埃尔法，可以把加价赚回来，即便是五年的埃尔法，也依然保持了78.27%的保值率。

如今在各大网站中查询到的丰田埃尔法，还处于加价现象，就算是很多人吐槽埃尔法的加价讨厌，却依然热销。

一般来说也只有埃尔法这么豪横，可是很多人不知道，来自丰田的Sienna（塞纳）则是唯一可以和埃尔法进行抗衡的产品。目前塞纳的一年保值率达到了117.69%，但是这款车在持续的两到三年使用当中，下滑比例严重。

雷克萨斯保值产品最多

从白皮书可以看出来，基本上小型车的保值率在第一年是75.83%，而紧凑型车的首年保值率是69.56%，中型车和中大型车基本在75%左右，SUV中除了中大型SUV可以保持在84.08%，其他的基本都是在70%-75%之间。

而从具体到汽车品牌和车型看来，紧凑型车当中最保值的就是思域，果然东风本田还是有两下子，第一年的保值率达到了88.05%，第二年还可以保持83.03%。而中大型车的前五年保值率王者，则是雷克萨斯ES，第一年基本属于白开，可以达到98.15%的保值率，而第二名的皇冠，则只能达到85.09%的保值率。

雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪出现在榜单中你都不会奇怪，但是第十名居然是玛莎拉蒂的吉博力，第一年保值率居然达到了76.83%，看谁还敢说玛莎拉蒂的车子不保值？

新能源中特斯拉和五菱一样

这一次白皮书也给出了新能源车型的保值率，一直在中国“割韭菜”的特斯拉Model?3上榜，和五菱宏光MINI?EV的竞争相当激烈，虽然看起来五菱品牌涵盖品类更多，但是五菱也不是没有新能源的车型。

鬼扯：整体来说，还是德系和日系的产品更加保值，也有更多人选择去购买二手车。中国汽车流通协会副秘书长兼秘书长肖政三表示，2020年3月31日，二手车交易增值税从2%降到了0.5%，二手车市场或许能迎来利好消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玛莎拉蒂贬值快吗

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

检测开始之前先复盘一件事，去年一位深圳的客户花了18万多提了一辆斯柯达新车，经朋友介绍在提新车之前邀请我们帮忙瞧一下，买个安心，谁知道不看不知道，一看不得了！一辆仅39公里的新车机盖居然有喷漆，放在二手车上可能眼皮都不会抬一下，但客户是真金白银18万多买的新车啊，还好在前辈杨哥的不惧威胁，坚持出庭作证后不出意外的有了圆满的结局。

本次检测就给大家带来的是一台新车，经常有朋友问我新车有必要检测嘛？新车可能出现问题的情况有几种：1、运损车（在运输的过程中发生的各种损坏，在4S店再修复好）2、低价处理的试驾车（被暴力驾驶过）。3、展车（经常参加展会，被“抚摸”的次数超级多，但还以新车的价格卖）

4、换配件（对于4S店老板来说没必要，但是对于某些普通员工来说，不小心弄坏一个配件，悄咪咪的从你的新车上拆过来一个，然后走理赔，新配件到了以后再给你换上，完全零成本，虽然耗费时间精力而且概率也比较小但别不以为然，作为曾经的从业者，老王告诉大家这种操作是真实存在的）。

委托本次检测的客户上个月订了一辆玛莎拉蒂新车，据说是通过内部关系了解到这辆?Ghibli有着不错的优惠，但客户表示其他还好，唯一在乎的就是出厂时间略长，觉得不放心就问身边的朋友有没有比较专业的检测机构，有朋友调侃的说又不是买超跑，多此一举。但问的多了后，才理解了大哥的认真和严谨，于是曾委托我们检测过的一位朋友，觉得体验还不错就介绍给了大哥。

接到任务后，老王就马不停蹄的赶往了检测地点，是一家正规的4S店，和买卖双方打了个照面后，先来看一下今天的主角：

车型名称：Ghibli?2019款?3.0T?标准版?国Ⅵ；

生产日期：2019年6月；

新车指导价：78.88万；

表显公里数：38KM；

成交价：未知（我也想知道啊）；

这辆“两皇一后”中的玛莎拉蒂虽然停放时间比较久，也落满了薄薄的一层浮灰，但是强大的气场依然让人侧目不已。

当然不管新车还是二手车检测过程都是一样的，首先围着车辆转一圈，一般来说二手车有点划痕那是很正常的，所以选择购买二手车有点划痕也都能接受，但是新车不一样，新车如果有划痕掉漆那就不正常了。外观看了一遍没有发现有划痕掉漆的地方。

玛莎拉蒂的漆面数值在110-150um是正常漆区间范围，全车点了个遍都完全没有问题，再反复通过。如果你没有仪器的话，就需要看一下整体有没有色差以及一些缝隙里有没有残漆、飞漆的痕迹，如果有的话，那必定是重新喷过漆。

检测完外观，接着就该检测发动机舱了，打开机舱，机舱的内部也是清洗的非常的干净。没错，对许多人来说，最关心的还是这台车的动力，Ghibli搭载了3.0LV6双涡轮增压发动机，发动机最大功率350马力，最大扭矩500N·m，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，不过他的提速并没有像蛮牛那样的不讲道理，所以在我的印象里，也有不少**姐非常偏爱这款车。

机盖的固定螺丝亦是如此，没有发现一点印记，原厂工艺。如果要掩盖拧动痕迹而做的二次喷漆，也会必定是会留下痕迹的。

两侧的减震器以及叶子板两侧的边梁，结果也是一样，螺丝保留着原车应有的状态，大灯也未发现拧动拆卸更换的痕迹。

机舱内全部部件的固定螺丝都没有拆卸痕迹，之后我又检测了车辆的电瓶以及油液情况，检测显示全车油液都能正常使用，只是电瓶存于亏电情况，试了一下点火正常，应该是长时间停放所致，需要充电后重新测量。

打开车门，夺目的红色内饰，可以让人感觉到这台车就是充满了热情，想要低调内敛都做不到的，仪表台的两侧面板向中央汇合，勾勒出简约优雅的中控台，镶嵌经典的玛莎拉蒂时钟，采用蓝色表盘，搭配铝材装饰，老王坐在车里闻到的不只是皮革的味道。

安全带生产日期均为19年4月份，符合车辆原车生产日期，且安全带螺丝无任何拧动拆卸痕迹，内部无发霉迹象，拉伸锁止正常。

座椅滑轨螺丝无拆卸，无泥沙残留，中空仪表盘下以及转向管柱无任何生锈迹象，可以排除车辆生产以后进水以及水泡情况。

内饰一圈查看结束都没有发现异常，回到主驾驶准备启动，表显公里数38KM，这么新的错觉让老王以为是自己来提新车了，哈哈，自检正常结束后打着车，随后我接入了行车电脑检测设备。OBD检测同时检测电子设备都工作正常。

中央扶手储物盖在开关时发现有异常，会有卡滞不好开的情况，让维修师傅前来查看说需要换，这时我提醒客户说：‘您提前问好是换盖子还是换整个总成，如果是总成的换拆的东西还是有点多的，您是否在意，但我猜测应该是换整个总成。’在客户表示清楚明白后我就继续接下来的检测。

电脑检测一番后存在一些储存故障码，这个可能是断开负极导致存在，因为一般4S的车子到了以后都需要断负极，不然车子放一段时间就不好启动了，还有一个驻车辅助控制模块失去通讯需要检修一下，正常情况下，店内的技师做PDI(汽车售前检查）会把些全部检修处理掉。

静态检测结束后，按照检测常规是要进行动态路试的，但4S店说新车未出库不能路试，客户经过沟通后，就安排直接上架。

四条轮胎都是19年第5周生产的，装配的中间也有时间差，属于正常。轮毂当然也没有划痕，毕竟38KM的距离。选装的19寸多幅式轮毂有一定的运动感，配上邓禄普的245/45ZR19的轮胎，价格在2000块左右一条。

最关键的当然是发动机，变速箱，传动轴和后差速器等重要部位，不过检测下来如图所见，崭新的香味有没有。

悬挂部位，清一色全新，新车确实这点很吸引人，哪哪儿都是新的，不管是孩子的新玩具还是成年人买新车，那种喜悦确实让人难以忘怀，所以老王今年的目标是也买一辆玛莎拉蒂！对，就是装四个电池的那种。

到这里全部都已经检测结束了。最后老王对该车进行个车况总结：中央扶手箱储物盖板卡滞，OBD存在一些故障码，再就是电瓶目前是亏电的，建议充电后重新测量。其他的漆面、内饰以及功能性按键，系统、底盘确实是新车该有的状态没问题。客户在听完车况汇报后表示非常满意，老王在和客户沟通完成后，当然就收拾装备赶往下一个检测地点。

最后说下，买新车的朋友在提车时可能没有像我们这样各种仪器来检测（毕竟一个漆膜仪就价格不菲），但可以通过仔细的观察外观和内饰的情况来大概的判断一下，功能性是一定要测试一下的，然后就是后备箱的工具、轮毂和轮胎是不是符合原车规格，最起码给销售人员一个你够狠够专业的样子，他如果想忽悠你的时候也得掂量掂量。

好了，今天的检测分享就到这了。老王修车多读书少，文化有限，写的不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在如今的二手车市场里，玛莎拉蒂吉博力车型一年的贬值率就将近达到了40%。这个贬值率是非常恐怖的，如果你100万买了一台吉博力，一年后它可能在二手车市场的价值只有60万。再加上二手车商的打压和二手吉博力车型销量情况来看，贬值率只会更恐怖。相信这也是玛莎拉蒂吉博力如今销量惨淡的原因之一。加上内饰和车身科技落后等等因素，想拯救这个品牌，只有创新一条道路摆在了眼前