二手车不卖车商是啥猫腻,二手车为什么不卖车商

1.为什么相同的车况，你的车却永远卖不到网上的同款车价？

2.大部分4S店是不卖二手车的，但是他们会回收认证二手车，4s店是如何处理这些车的？

3.小王唠唠车为什么不卖车了

4.二手车商为什么很少有卖国产车的？

5.车子不开了想卖掉，卖给谁才能亏得少

个人在哪里出售二手车最划算？

个人在哪里出售二手车最划算？个人出售二手车的渠道有很多，真正划算的渠道肯定还是自己卖，把二手车卖给个人最划算，为什么这么说呢？

1.如果卖个二手车车商或者是二手车车贩子，他们太会压价，一个小问题他们可以无限放大，最后一辆价值5万的车，只能卖到4万，所以把车卖给二手车车商或者是车贩子不划算，车子肯定会卖亏。

2.如果是卖给4S店，在4S店出售二手车也是不划算的，因为4S店收车是行业最低的，甚至比二手车车商更低，所以这种方式卖车也不划算。

3.如果是把车卖个亲朋好友，这种方式出售二手车也不划算，因为人情，不卖亏都不错了，卖亏了甚至还落不到好，所以不建议选择这种方式。

4.如果所拍卖二手车，一般起拍价都比较低，如果没有多少人竞拍，你的二手车可以亏的更多。

为什么相同的车况，你的车却永远卖不到网上的同款车价？

移步换“阱”当心二手车交易陷阱多

陷阱一：“黄牛”砍价

手持“收车”纸牌的黄牛经常在二手车交易市场路边，争先恐的后向顾客招手示意，引导车主跟着自己进入“陷阱”。女性只身前往二手车大卖场，还是有点风险的。

如果跟随门口“高价收车”进了卖场，有可能好几位二手车“黄牛”一拥而上，对车围着七挑八挑，不低价卖还不让走，“高价收车”最后极有可能低价成交。

陷阱二：过户不及时

二手车卖出买进，通常经过两道过户手续，先后由原车主先过户给二手车经纪人，待车出手后，再过户给新车主。过户需要支付一定费用，有些二手车经纪人为了省一次过户费用，通知原车主本人拍照过户，但事后并不办理过户手续，而是等车卖出之后直接过户给下家。

温馨提醒：卖车一定以办理过户手续为交易完成的依据，再进行交车。如变更不及时，车辆一旦在经纪人手上出现事故纠纷，对原车主非常不利。

陷阱三：低价卖车

只花4万块钱，就能买辆只跑了5万公里、八成新、1.8t的帕萨特？您还别不信，这两天在一些网站的二手车页面上，都看到了这样的信息。

虽然二手车因为出厂时间、公里数、车况、磨损程度等状况的不同，很难统一价格，但价差一般不超过40%。如果是非常便宜的车，肯定有问题，不是事故车、报废车、盗抢车就是拼装车。陷阱四：里程表怪圈

改里程表的行为，实际上难以约束。为了卖得更高的价钱，把8万公里数的车调到3万公里是不法二手车商常用的伎俩。

其实汽车里程只是判断车况的一个标准，而真实的车况通过检查发动机等部分都能了解到，里程表显示的数字并不是汽车价格的决定因素。因此公里数并不是最重要的判断车辆残值的依据，关键还是看车辆本身的状况。

陷阱五：事故车难辨

二手车展厅，曾经停放着一辆银色的、成色较新的别克，待通用诚新二手车专家把该车此前的事故照片拿出，让在场人员都大跌眼镜，车身被撞击的完全变形，而展厅的车辆经过大修之后焕然一新，外行完全无法辨别。

此举意在提醒消费者要请专业人士评估或购买有专业认证保障的二手车。不少抱着买辆二手车练手的消费者，大多数是二手车市场的外行，消费者不小心购买了维修历史不详的二手车，追悔莫及。

陷阱六：保险阴沟

不少二手车都会标明该车拥有全年的保险，并把这项作为卖点。但通常都不会主动告知这辆车发生过什么理赔记录。因此，消费者除了看保险还应当看理赔记录。

一年内出现次数过多或理赔金额高的车辆再次投保，保险价格会比较高，甚至会遭到保险公司拒保。

大部分4S店是不卖二手车的，但是他们会回收认证二手车，4s店是如何处理这些车的？

“我的车近期打算卖，看了看网上同年份同配置的车价后，才决定联系了某人车二手车平台，但他们来看过我的车时，估出的价格离我心理预期差很多，甚至比平台上那些车况不如我的车价格还低，这是为什么？”

以上这段话，是我一个朋友的原话。看到他的疑问后，让对二手车研究并不多的我也产生了相同的质疑，为什么相同的车况，你的车却卖不到网上的同款车价？问题出在哪？历时半个月，我摸清楚了二手车行业的套路与游戏规则。今天把它讲出来，大家仅供参考。

能卖个人，尽量不卖车商

这是我给各位朋友的第一个建议，为什么说能卖给个人尽量不出给车商？原因其实很简单，这就涉及到二手车行业的两个关于价格上的概念：“收车价”和“卖车价”。如果你卖给个人的话，那么也就意味着你（卖方）和个人（买方）可以直接面对面交流，你们俩之间不存在任何第三者，也就是所谓中间商，这个时候，价格就只需要按照正常的行情价谈即可。

但是，也许很多朋友都知道这个道理，但事实上，想要相对轻松的把车卖出去，合适的个人买家也是很讲究运气的，大多数时候大家之所以无奈选择卖给车商，就是因为遇不到合适的个人买家，自己手中又没有相关资源，只得忍痛割爱出给车商。这里，我建议大家如果不是着急出手，尽可能再等等。

那如果说，实在是着急出手且遇不到合适的个人买家，只能退而求其次找到车商了。为什么我不建议大家卖给车商，原因其实就在这。首先，要告诉大家一个概念：虽然二手车是一车一况一价格，但是基本的行情价是一个最基本的参考。

假设你的车目前二手行情价在10万左右。这也就是说，如果你遇到合适的个人买家，这台车你就很大概率会在10万这个行情价左右卖掉。但如果你拿着这个价格去找车商，你放心，这台车车况就是好上天，车贩子也不可能花10万收走。

为什么？这就是刚才说到的第一个词“收车价”。说得简单点，虽然你的车卖出去确实能卖10万，但车贩子毕竟是贩子，中间是要追求利润的，所以你这台车如果他以9万元价格拿到，最后以10.5万的价格再卖出，里外里也就轻轻松松赚了1.5万。如果按照你在网上看的“卖车价”10万把车从你手里收走，利润就会被压缩到很低，谁都想多赚钱，就是这个道理。所以，这也就是为什么我这位朋友的车车商报价完全低于他心理预期的主要原因，不是因为车不好，是因为车商要赚钱。

说到这，还有一点想多说一句。包括我这位朋友在内的很多人都会下意识认为，大平台正规，没那么黑。能够实现“卖家多卖钱，买家少花钱”。其实，越大的平台追求的利润越高。就比如我朋友这台车，某瓜二手车平台评估价格11.1X万，而本地小车商最后出价到11.4万，这很好理解，因为平台越大运营成本越高，毕竟谁也不是做公益事业的。

谨防套路，细节还需注意

假设，最终大家只能将车卖给车商，那么再说几点二手车行业的小套路，仅供大家参考。首先，有一个概念叫“封价”，当然，这个概念不存在于这些互联网大平台，主要是存在于大型的二手车市场。

举个例子，本地的某一条街上，是著名的二手车市场，一家挨一家都是做二手车的，你想卖车时自然会想到这个地方询价看看。但是，当你进到第一家店时，你就会发现，他们似乎都没怎么仔细看车，就会给你出到一个非常可观的“收车价”，但是，刚来到这的客户，很多人都会选择再继续问几家比比价。当你走完其他几家后，你会发现对比后第一家给的价格最高，其实这就是“封价”的套路，他利用先喊高价的套路直接让你筛选掉了价格比他低的车商们，

但你真能卖到这个价格吗？不可能，等你乖乖的自己回去后，这时候他们才会真正仔仔细细的去看这个车，一会儿就是一堆毛病一大把问题，这扣500那减1000，很快你的车就低于正常收车价了。这就是所谓“封价”套路。

说到这，就要说起第二点了。假如你找到了报价相对靠谱的车商，进入了看车环节。什么才能真正影响到车辆的价值？这点很多人都不知道，举个例子。日常家用车，磕磕碰碰都很正常吧？只要不是事故车，或者说全车都有剐蹭，基本上都算得上车况还不错。但是，当一些车商碰到不太懂的客户，就会从车身下手，什么喷漆、钣金都成了大问题。因此车价被砍下不少，这一点大家要清楚。首先，理论上来说有过补漆或钣金的车，固然是不如原版原漆的车，但是小面积补漆的车根本无伤大雅，更谈不上“事故车”，适当减个几百块钱还行，如果拿这个大砍价那就是无良车商了。

最后，如果你顺利的跟车商进行到了看车、检车的地步。这个时候，基本上已经差不多成交了一半了。你还要注意，如果你车辆的商业险是刚买不久的，一定要和车商确认，这个车险怎么算？因为按照相关规定，车险你是可以自行退掉的。如果你不问，基本上就相当于白送给了车商。其次，就是过户费用谁来承担，这个也是要提前说清楚的。只有把所有的细节都留意到，才能尽可能的避免被坑。

结语：对于普通老百姓来说，卖车时的确很难遇到合适的个人买家，所以车商最终就成了唯一的卖车渠道。也正因如此，才导致了不少车商有机可乘，一边克扣卖家，另一边压榨买家，两头赚钱。这种时候，只要记得把行情了解清楚，细节绝不放过，就能最大程度的避坑啦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小王唠唠车为什么不卖车了

事实上如今汽车产品更新速度是非常快的，汽车也是如此。卖不出去的车要是降价出售，新车必定就卖不出了。特别是国外的汽车厂家，这些滞销时间过长的车辆，和一些根本就没人买的车，到了最终，最后对这些车辆进行回收处理！

国内的情况恰恰相反，可能4S店或者经销商，店家可能会将车进行改造，比方说把库存车的轮胎、车灯等换掉。换好后他们又会将车重新卖出，准备买车的人，没有发现这是库存车，避免买到库存车！

那消费者如何分辨更换了零件的库存车呢？只需要看下发动机舱里面的小牌子，每辆车的发动机舱里都写了这辆车的生产时间，但通常买家询问时卖家也不会隐瞒这个的！

当然如果低价购买一辆库存车，如果处于价格考虑是可以的，这时你需要跟卖方确认库存车的几个月前的车，那就是车辆在库存期间是否享受到了足够的保养！

车轮胎是否有磨损痕迹、雨刮器是否灵敏、车灯是否明亮这些都是可以看出库存车的新旧程度的。若是没有感觉到明显地迟钝，一般这些位置比较新的话，

还有，看汽车电瓶的电量，也能发现汽车的保养程度。如果这些都无法判断这些汽车的状态，那还可以在关闭发动机的时候打开远光灯看看可不可以持续10分钟，若电瓶还有电，足以证明车辆之前是被爱惜的！

库存车比新车看上去会脏一些，选车的时候要求先把汽车洗干净后，仔细观察车表面的油漆是不是光滑。当然也要检查发动机是不是正常，所有的环节都没问题后，也是可以购买的！

二手车商为什么很少有卖国产车的？

车故障太多。小王唠唠车是2021年在抖音火爆的二手车避坑小技巧，因为二手车故障太多，卖家容易不满意，所以不卖车了，他们就是会拍一些搞笑的段子，去拍一些黑心车商和冤大头顾客的一些故事。

车子不开了想卖掉，卖给谁才能亏得少

二手车商通常不太愿意出售国产车的原因可能有以下几点：市场需求、品牌形象、售后服务、保值率和维修成本等因素。很多消费者对于国产车的信任度较低，并不愿意购买，因此二手车商很难将国产车卖出。此外，很多国产车品牌的售后服务质量并不高，而二手车商在出售二手车时，也要考虑如何为客户提供优质的售后服务。很多国产车的保值率并不高，而二手车商出售二手车时，也要考虑车辆的保值率。很多国产车的维修成本较高，而二手车商出售二手车时，也要考虑维修成本。

车子要卖掉，一般来说，总是卖给个人价格是最高的，想图方便，就卖给平台或者车商。

如果想要买个新车，其实卖到4S店，来回搞一笔置换补贴，说不定还不亏，多了几千块，有可能

找个人买家，或卖给亲朋

首先，车子卖给个人，一对一地交易，可能真的就是没有中间商赚差价了，价格可能是最理想的。但实际操作起来，是需要买卖双方对车况都是有判断能力的。

相比卖给个人，如果把车子卖给亲戚朋友，有可能会变得更复杂。一方面，你价格定高了，面子上过不去；低了，自己活吃亏，还不如卖给车商。再说了，一旦车子后续出问题，就不是维权了，是冲到你家来骂你了

二手车电商平台

和卖给个人相比，二手车电商平台的优势是在于流程简便，范围广，速度又快，东北的车子卖到西南去都有可能了。目前主流的二手车电商平台，都是检测、发布一条龙的，成交还会帮车主代办各种手续，比较省心

但人家开的是公司，要赚钱的，天下没有免费的午餐。二手车电商的盈利模式主要有：购销+赚取差价模式、交易服务+赚取服务费模式、信息服务+收取服务费模式。

本地实体车商

各地的二手车市场也是可以考虑一下的，本地嘛，那就现场看车估价，谈好了车子，立刻原地打钱，成交价格和电商平台比起来，也不一定会相差太多

4S店

如果说打算把老车卖掉换个新车，去4S店直接操作也可以。

一般情况下，你卖给4S店，二手车价格都是偏低的，但是厂家的目的，不是为了收你这个二手车赚钱，他是要把自己库存的新车卖给你。

那么两头，东墙西墙互相一补，往往就是：收你二手车，价格相对来说比外面要低一点

发布信息时注意隐私保护

有些注意的事情要和大家分享，网上卖车，特别要注意的是隐私保护，尽量不要直接公开电话号码。

个人信息泄露后，有86.5%的受访者收到过骚扰电话或者是短信；75%的受访者收到过诈骗电话。

关注剩余商业险

车子成交的同时，不要忘记还有剩余的商业险。中国人保官网上面有说明的，商业险不是国家强制性保险。

车子要转卖的情况下，提供过户证明，提出退保申请，走流程就可以了，剩余的保费是可以按日退回的。

如果嫌麻烦不想退，可以把保险过户之后，跟买家商量好，把差价补给我们。