花13万买个二手车值得吗_13万买二手车不亏钱

1.新车的“悲剧”，二手车的“福音”，五款保值率低的好车买就对了

2.12万买二手车 应该怎么选？

3.10万买二手车好还是新车好

日系，德系，美系，法系，代表车型就那几辆，要买就买全球车型，不要买特供车型

如果你打算以后换车，一般是开三年之后卖，多参考下保值率

马自达，昂克赛拉，1.5L，加速慢悠悠。19款空间小，20款未知，带平时开车最高的人一起去，驾驶位调到合适，感受下后排空间能不能接受。

福特，福克斯，底盘好，19款很有诚意，三缸被喷到怀疑人生，20款为了降价，一些内饰、中控的加分项没有了

通用，科鲁泽，后排空间小，后排头枕不可调。威朗，没细看。1.0t的三缸没有平衡轴，1.3t的有。当时考虑的君威，19款还是四缸发动机，落地16万，开起来就是柔和又有支撑，转弯时能感觉到车尾，但是转的过来

法系，中保研没测过，安全性未知；1.2t的发动机有问题；国内特供的308的麋鹿测试居然不到70，这悬挂不知道怎么调的。

大众，一汽大众，速腾，除了减震赢点其他的都还好，我前年试驾过，大众的EA211发动机能让你得到不一样的惊喜，个人感觉。

国产的有吉利帝豪，长安逸动，，这几个牌子保有量还是不少的，现在国产车是比前几年争气了不少，帝豪的销量也能挤到前十。

比较推荐吉利星瑞，豪华版落地十三多，a级车的价格b级车的空间，2.0T的动力随心而动。

如果喜欢suv的话，国产可以选长安cs75plus，吉利博越，哈佛H6。比亚迪宋，也都是销量王。

如果想要省油省心的，可以买卡罗拉雷凌轩逸凌派。suv可以选xrv ，缤智，飞度，来福，致炫。

不喜欢日系可以考虑德系，朗逸，速腾，宝来，高尔夫，也是常年销量榜首，适合比较稳重的人。

喜欢美系车可以考虑别克英朗，科鲁泽，如果可以加点预算，迈锐宝也是可以考虑。

总之，13万的预算可以买的车还是好多的，慢慢考虑，多跑几家4s店对比价格，希望你买到自己喜欢的车。

我觉得我的大众高尔夫不错，省油[捂脸][捂脸]

丰田卡罗拉油电混合

预算十三万可以有很多种选择了：

1.轩逸1.6L悦享版。好看的外观，超低的油耗，以及日产的舒适性，内饰轩逸是没得说了，同级别中合资车用料个人感觉最好的。噪音也做得比较好，乘坐，空间无敌，同级别绝对是最大的。这些都是大部分人选择它的理由。

2.大众朗逸1.4T180舒适版。德系车操控确实很稳。底盘的做工扎实,高速还有过弯那个感觉日系比不了,自达除外。油门调教轻,灵敏。刹车信心好,而且还有主动刹车功能。外观看起来挺霸气,特别是顶配车型,轮毂款式17寸, 造型也比较独特,特别高级。前脸感觉增加了很多年轻气息，更耐看。侧面腰线贯穿了整个车身, 特别硬朗。后卫排气两个镀铬装饰特别有豪华感。推荐1.4T180舒适版，落地13万左右.

3.丰田卡罗拉CVT精英PLUS版。1.动力还行，可能我驾车比较佛系，没觉得肉。时速120、130之后提速没那么快，高速上超车有一丁点的力不从心，大多数情况下还是没问题。 2.油耗6.7左右，城市上下班代步用的，这个油耗就没必要追求混动了，省油不省钱。 3.后备箱空间还是比较大，进深很足，比想象中好很多。

买捷途x70plus最高配，豪横和豪华双标配

出门开众泰，全村你最帅

长安cs75PlLUS这款不错空间又大，外观也好看，长安之前一辆开了七八年没出过什么大毛病，国产车质量还是靠得住的，准备换这款来着的[呲牙]

我是搞二手车的，同价位我就说能买到的二手车

13年宝马320li，动力操控一流

13款奥迪A4L，13年刚改款换代，内饰不老气

17款大众迈腾。新款1.8T，外观非常大气

新车的“悲剧”，二手车的“福音”，五款保值率低的好车买就对了

落地13万的车型实在太多太多了，除去1万多的购置税和5000元起步的保险，想要13万落地，只能购买裸车价在10万元左右的车，所以如果追求品牌的话，可能只能买到同品牌下的简配车型；如果追求配置和颜值的话，国产车无疑是最好的选择；如果喜欢SUV的话，可能选择的局限性稍微有点大，那么接下来我就带大家来盘点一下13万落地的那些?神车?。

这两款车型大家应该都不陌生，在国内10万元左右的车型中，一直是扛把子的存在，无论是销量还是质量，都一直稳居榜首。

1、卡罗拉，指导价为11.58万元?15.98万元，13万的预算我们可以买到指导价为11.98万元的最低配，这个配置的优惠价为2000元，裸车价格最低达到11.78万元，卡罗拉最出色的地方既不是外观，也不是内饰，相反这两个方面还是卡罗拉最逊色的地方，车上三大件才是卡罗拉驰骋车坛的利器，新车采用1.2T/116马力的涡轮增压发动机，搭配模拟10档CVT无级变速箱，在燃油经济性以及平顺性方面表现的相当优秀。

2、雷凌，雷凌作为卡罗拉的兄弟车型，在销量上和卡罗拉打得难分难解，其实雷凌的整体外观及内饰和卡罗拉极度相似，包括发动机以及变速箱都一样，唯一的区别就是外观和内饰细节方面的改变，所以大家在购车的时候，只要从外观和内饰方面比较两款车型就行。

说起13万价位的颜值出众的合资车，我首先想到的就是魂动设计的马自达三以及现代菲斯塔，两款车可以说是这个价位下颜值的极致代表了。

1、马自达三?昂科塞拉，指导价为9.68万-16.48万元，这个价位咱们能买到的就是最低配的自动挡，而马自达最出名的是啥？那就是操控，被喜欢的车友冠以?东瀛法拉利?的称号，其实说起来买最低配的还是有点亏，各方面的配置低的让人无力吐槽。

2、现代菲斯塔，指导价为11.98万元-15.48万元，说起这款车，外观造型方面的设计相当的激进，完全沿用了现代家族全新的外观设计，用我们前脸方面特别有?鲶鱼嘴?的感觉，又大又宽，车辆尾部贯穿式的尾灯，视觉效果相当的出色，内饰方面虽然算不上非常的豪华，但是整体还是比较精致的。

其实13万可以选择的车型还是非常的多的，但是这个价位也是非常尴尬的，喜欢合资车却只能买简配，享受不到高配的豪华感和科技感；如果购买国产车的话，虽然科技感和豪华感没的说，但很多人又会纠结车辆的质量，所以在这样的情况下，还是建议大家不要盲目的追捧所谓的?明星车型?，自己喜欢的才是最好的。

12万买二手车 应该怎么选？

随着汽车逐渐成为了大部分家庭大型消耗品之一，他们在买车的时候，会把保值率当做评价车辆好坏的依据，同时，保值率高的车，如果开几年想换了，卖掉也不会亏太多。

其实，市面上有很多保值率虽低、但本身拥有不错产品力的车型，如果买它们的二手车，是非常划算的。今天马拉车市推荐五款“不保值的好车”，希望能帮助到那些对二手市场不太了解的朋友。

01

英菲尼迪Q50S

提起英菲尼迪Q50S，可能其产品自身最能吸引人的还是那台著名的VQ37VHR?3.7升V6发动机了，最大马力拥有351Ps，加之后轮驱动，让它成为了很多对“大后超”着迷的人痴迷不已。

不过，近年来英菲尼迪在国内对日子过得比较惨，尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过短暂的高光时刻，但旗下车型的单一，让其逐步走上了豪华品牌的边缘化出镜，这也导致英菲尼迪旗下的车型保值率偏低。

目前，市场中2014款的Q50S价格普遍在20万左右，相比新车超过45万的指导价，残值不到50%。如此看来，20万左右能买一辆3.7L?V6的进口后驱车，还是挺香的。

02

大众高尔夫·嘉旅

高尔夫在很多车迷心中有不小的地位，作为保值率颇高的车型，也让更多人看到了高尔夫的火热程度。不过，嘉旅的到来，打破了消费者对于高尔夫的认知，在中国消费者看来，嘉旅的设计难免有些难以接受，打破了原有高尔夫的协调性。

不过，相比同时期的7代高尔夫，嘉旅保留了更加纯正的“德味儿”，开起来的质感比7代高尔夫更好，此外，更加宽敞的空间以及灵活的扩展性，也让其在保持小巧灵活的前提下更适于家用。

从行情来看，2年车龄的嘉旅残值基本只剩下60%，要知道，3-4年的高尔夫残值基本也在60%左右。如果你的预算在10万左右，想要一款合资品牌好开又实用的车，嘉旅是一个不错的选择。

03

讴歌CDX

与英菲尼迪拥有相似命运的讴歌，进入国内一直没得到很高的关注度，同为日系的雷克萨斯一路加价高歌猛进，而英菲尼迪尽管未进入主流阵营，但也被众人所知。只有讴歌在中国几乎毫无存在感，而讴歌旗下的中国特供车CDX处境更惨。

CDX本身拥有非常优秀的产品力，无论是1.5T还是2.0L混动系统，动力和效率都是同级别的领先水平，而且还有本田独创的带液力变矩器的8速双离合变速箱，更是满满的黑科技。无奈，出身不高的CDX在国内的认可度极低，有人说因为它使用了飞度的平台，对不起30万豪华SUV的身价。

从行业平均保值率来讲，CDX不算特别低，但对比本田旗下的车型来讲，保值率就差了太多。3年车龄的CDX，如今残值基本只剩50%多，要知道，同为紧凑级SUV的本田CR-V，它的3年保值率是可以超过70%的！

04

沃尔沃S60

北欧品牌沃尔沃一直是低调大哥们所青睐的，主打安全是其品牌卖点，也是最早推出无人驾驶自适应巡航的国外豪华品牌，随着吉利控股进一步收购沃尔沃的股权，沃尔沃S60的保值率逐渐走上了跌落之路。

不少白领选择沃尔沃品牌，他们认为相较于ABB和捷豹路虎，沃尔沃拥有低调奢华有内涵的品质，虽然沃尔沃品牌在国外到底算不算豪华还不置可否，但是在国内，确实拥有一部分特定的消费人群。

虽然S60已国产几年时间，但很多懂车的消费者依旧会对进口车型青睐有加，而目前2013款的价格在10万左右，虽然年份近7年，但沃尔沃进口车的品质还是值得信赖的。

05

凯迪拉克ATS-L

提到ATS-L，更多消费者第一印象就是它强劲的动力输出。从诞生之日起，它就瞄准宝马F35代3系。的确，ATS-L最大的亮点莫过于动力系统，全系2.0T发动机，初期有230马力的25T版本，后期则全部改为了279马力的28T版本，百公里加速6秒出头，而且全系都是后轮驱动方式，虽然未采用大排量自吸发动机，但很多车迷依旧称他为“大后超”。

在2019年，凯迪拉克宣布停产时，国内出现了疯狂甩卖价，甚至有网友曝出15万提车的消息，虽然消息未能证实，但身边朋友倒是有拿到18万裸车价格的实车。而这大降价之后，必然导致了其二手车保值率崩盘。目前，3年车龄的ATS-L?28T车型价格基本在13万上下，里程数多一些的甚至低至11万左右。用一辆大众polo的钱买一辆大马力后驱车，何乐而不为呢！

马曰：

很多购买新车的消费者非常看重保值率，但那些保值率低的车型，不代表就没有好车，只有懂车的消费者会着迷于它们，但新车的价格又让他们不能承受，当这些车型进入二手车市场，真的非常值得买。除了以上五款车型，还有哪些车型是你觉得定价及保值率是新车的悲剧，二手车的福音呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万买二手车好还是新车好

现如今在交通发达和小康生活的社会，大多数人总想要一辆人生中的第一辆车，当然很多人头疼的问题就是?车的品牌?车型?性价比?预算面子等问题，尤其是年轻人。在这里呢小编其实建议大多数年轻人在人生第一辆车考虑一下二手车,对于讲究性价比的朋友来说非常合适，这个价位可以选择车型非常多，紧凑型轿车、中级车、SUV都可以买到，而且车龄也非常短，特别是紧凑型轿车这个价位可以买到很多准新车。下面小编就来给大家推荐一些10元以内的二手车。

现代索纳塔八?

现代索纳塔八，当年在B级车里可是掀起了一阵浪潮风靡一时，主要是当年B级车市场车型走的都是中庸路线，外观也都是偏向沉稳内敛，索纳塔八流体雕塑的设计理念在当时让人眼前一亮，一改之前沉稳的设计风格，凭借时尚前卫的造型设计，吸引了一批年轻消费者的目光,?外观时尚，皮实耐用，小毛病少，保值率低，作为一款家用用车是非常合格的选择，偶尔商务场合需求也能满足。

奥迪A4L一款不错的豪华的汽车，毕竟现在我们国家的社会发展越快，经济也越来越好，很多人的生活品质也是不断的上升，对汽车的要求也是不断的提高，奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型，外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置不错；音响效果不错；空间宽敞实用，舒适性不错；品牌经典，不过这个价格可以买到的有点老，多少有点小毛病，看个人怎么选了。

高尔夫GTI

GTI在外观上与普通版高尔夫相差并不大，从车头的位置能明显将其区分，进气格栅使用的是蜂窝样式的，雾灯形状也与普通版车型的设计有所不同。内饰与普通版本的高尔夫车型相差不大，使用了更为运动的方向盘，GTI的LOGO与红色的缝线在视觉效果上更为出众，能够激起不少的驾驶欲望。座椅也换装成了更为运动的样式，并在靠背上印有“GTI”字样。发动机还是我们熟知的那台代号为EA888的2.0T发动机，最大功率200马力，最大扭矩280N·m，与之匹配的事一台6挡双离合器变速箱，成熟的硬件搭配及细心的调校使它官方0-100km/h加速只需要7.1s。喜欢速度，运动，驾驶激进的朋友可以考虑一下。

丰田RAV4荣放?年份2011-2012年

当年本田CRV进入国内打开国内SUV市场，丰田也不甘落后出了RAV4，尽管RAV4产品力和丰田的品牌都不差，但也难抵CRV来势汹汹在紧凑型SUV级别里一枝独秀，随后国内自主品牌也加入了紧凑型SUV的造车热潮里，可谓相当的精彩，继续聊会RAV4，丰田的口碑和用户反馈大家应该也清楚，整体而言日系车在国内皮实耐造的印象已经根深蒂固，RAV4相信我不用过多的赘述大家也应该了解，依然是一款皮实耐造的车型，相比有些朋友的用车场景不同，可能偶尔需要跑下烂路或者上个马路牙子，这时候SUV车身离地间隙高的优势就出来了。所以在10万内选择RAV4也是非常不错的。

丰田凯美瑞

10万块钱左右可以买到13年或者14年左右的凯美瑞。现在凯美瑞已经改款了，较老款而言的话，新款的凯美瑞更有一些年轻化的风格。所以说你买老款凯美瑞的话，看上去整车的话要比现款的要大气许多。凯美瑞一直是中国市场b级车真的一个爆款产品。个人感觉二手车的话还是日系比较省心的。

买二手车要记住，硬件是根本，软装也很重要。内饰清洁、保存完好，毕竟看到破破烂烂的座椅、脏兮兮的顶棚，也是很影响选车。车子的良好状态都由平时细心养护而来，如果你打算选择二手车，可以看看我的推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算10万买什么车，是汽车市场最热门的话题。至于谁更值得买二手车或者新车的问题，抛开客观因素的种种限制，二手车确实更值得买。新车八折落地，所有的购置税都浪费了。这些价格损失都不是第一个业主承担的，第二个业主享受了成功，所以他不开心。但是今天我整理了一些你可能听说过但是不太了解的二手车问题。在这种市场环境下，一些车主不适合购买二手车。

大部分车主都听说过这个，我就不多解释了。怎么办，比如调表、拆换零件、屏蔽电路信息掩盖故障灯、换发动机等。，只有你想不到，而没有车商做不到。但是，大多数二手车商不会一锤子买卖，想要回头客和好口碑的老板一般都不会太见底。小亏在所难免，但不能上当。

基于此，我也想给所有准车主一点建议:宁可相信人，也不要相信眼前的车。与其相信自己的二手车鉴定能力，不如相信经营多年的汽车经销商的职业道德。

如果你在预算内看中一辆二手车，询价时最多找两辆。因为你找了两个之后，你或者你找的车商已经拿到了较早的价格，行业规则不能乱，大家都会严格提防价格的底线，所以你花时间花成本也拿不到更大的折扣，这在卖二手车的时候也适用。如果你肯定想比较价格，可以向不同城市的汽车经销商咨询。一般一二线城市的车比较多，在价格上有比较大的谈判空间。或者你可以选择在一个月后向不同的汽车经销商询价。基本上这个时候已经换了一批车了。

租二手房的时候，大家都想认识个人卖家，二手车也是一样。但是，因为二手车经销商需要业务，个人车源不会那么容易为你找到。有人说，某个8座城市、某个汽车之家、某个汽车皇帝的很多个人汽车来源的信息总能找到合适的。其实真的有那么简单吗？

我和一个二手车的朋友聊过这个问题，他给我讲了一个有趣的故事，不是秘密。每天，汽车经销商的工作之一就是浏览各种汽车平台。如果出现不熟悉的个人车源，不管是真是假，第一件事就是先贴出来。贴什么？发无数与车主信息完全一样的帖子，但是价格更便宜，车主的帖子淹没在茫茫的帖子海洋中，你看到的个人车源变成了车商的。这时，汽车经销商会联系车主，设法把车拿回来。

但是没有办法找到一个个人的车源，就是各大车主群体和车主论坛在有卖车计划的时候一般都会在群里获得第一手信息。优点是100%个人卖家，缺点是运气好，周期长。

即使买了一辆合格的二手车，也不放心。在我的理解中，以下情况尽量不要考虑二手车。

1.收入水平不稳定或经济紧张。

花10万买新车，花10万买二手车，虽然目前花的钱是一样的，但是车越贵，养车成本越高，二手车养车成本也越高。因此，收入不稳定或家庭支出较多、经济相对紧张的小伙伴更适合购买新车。

2.小白汽车公司

如果对车的理解还局限于它是一个会跑的工具这一事实，那么就不建议买一辆使用和维护起来比较麻烦的二手车，这样会让你觉得拥有它是一种麻烦而不是一种乐趣，失去了买车的意义。

3.你不能用眼睛揉沙子

二手车不管保养得多好，也是二手车，尤其是对于一些5、6年以上的旧车，很多零部件都在逐渐走向寿命的尽头。随着油耗的增加，发动机噪音变大，总会出现局部吱嘎、漏油等问题。所以如果你是一个不会揉眼睛沙子的车主，那就慎重选择二手车吧。

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