壳体漏油二手车能买吗贴吧,机底壳漏油

1.6万公里的二手车能买吗

2.修过发动机的二手车可以买吗？

3.二手车“排坑”指南，记好这6点，“小白”也能轻松买

一般来说，不建议购买十年的二手车哦，因为可能会出现以下问题：

首先，因为汽车只要在路上行驶，难免会有一些大大小小的划痕，只要开了10年左右，除了车顶，其他地方可能会有一些划痕。所以不要担心汽车是否为原油漆或不是今年的汽车。这也是一大笔价钱，而且对车也不好。

其次二手车的发动机很容易漏油，尤其是舵机漏油严重，甚至有滴水的倾向。如果没有处理它。它似乎受到了影响。它也不是很大。但是，只要你有时间，一定要尽快去，否则如果漏油严重的话会损坏舵机，而且这些油封的钱会多的多。

在许多汽车中，在第10年，门锁控制模块几乎已经被替换，尤其是德国车。我修理汽车的时候,我正在和德国车的主人身边,知道很多奥迪汽车的所有者此外,大众汽车的门锁损坏经过几年的使用,需要更换或修理门前可以正常打开。还有内部控制键，10年后会被损坏。虽然它对驾驶没有太大的影响，但它有时会影响使用汽车的体验。

总而言之，对于二手车来说，10年的车龄会有点长，但今年车龄的残值几乎只有原车的10%-20%。一辆奥迪A6L的原价为50万，现在可能已经8万了。1万元左右就可以拿下来，而且这辆车的状态仍然很好。然而，在买回来之后，需要进行一些维修。这可能要花一定的钱，但只要汽车没有发生过严重的事故，没有被烧过，没有被水浸泡过，之后就会进行修理。开几年也不是问题，而且折旧钱也很小。

综上，相信你已经知道十年左右的二手车是否能买啦。

6万公里的二手车能买吗

大家好，我是二手车检测评估师，经常会被客户问某某二手车能不能买的问题，毕竟二手车涉及到价格、车况、车型、年限等等问题，车况又涉及到事故、泡水、大修、发动机变速器故障、底盘故障、手续问题等等一系列的问题，那能不能买是需要综合评定的，不是说没有事故泡水就能买的，今天给大家分享一台检测案例

这是一台13款2.4豪华舒适版的?君越，14年生产上牌的二手车

该车配置很高，属于顶配车型，后排带独立空调的，看起来非常不错

不过能不能买检测一下才知道！

如上图，该车除车顶外，全部喷漆，行话称圈漆，不过钣金的地方不多，只有三处，无覆盖件更换

有一处凹坑，估计是砸的啊，问题不大

后风挡玻璃更换，并且已经更换好久了，对使用影响也不大，安装不好就会漏水；

后轮有些轻微吃胎，不过，车辆使用时间长了，由于颠簸、事故、更换配件等等原因，都会有一些轻微吃胎，有的车甚至天生都有吃胎的情况，毕竟轮胎因为使用的要求，并不是直上直下的

如上图，后梁头正常，并没有大的事故，前梁头没有拍摄下来，也是好的，前方也没有大的事故，总是该车没有大的事故

内饰使用的比较脏一些，但是毕竟是个人车，使用中的车，没有专门清理过，脏一些也是可以接受的

各部件功能正常，磨损不重，公里数实表，公里数不大，是可以继续使用购买的车辆

总之这车，从内饰、功能件、外观上看，没有水泡、大事故等问题，是可以购买的，但是看着好，并不一定真的能买！

前梁头处油乎乎的，是空调冷冻液泄露导致，也不知道空调能不能制冷

水箱上部存在防冻液泄露的情况

气门室盖垫有维修拆卸痕迹，关键是仍然有机油渗漏的情况，并没有修好

发动机前盖，前法兰油封同样维修过，同样没有修好，仍然漏油，并且比较重，有滴漏的情况

变速器半轴油封同样渗漏严重，有滴漏现象，同样需要维修

该车发动机漏油严重，变速器漏油严重，并且漏油位置都不好维修，费用很高，并且维修一次也不一定能够解决问题，弄不好就需要经常往修理厂跑

所以，这车虽然没有事故、泡水等问题，但是发动机、变速器的漏油问题同样让人头痛，买车是为了方便省心，谁也不想天天往修理厂跑，你说呢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

修过发动机的二手车可以买吗？

一般在选购二手车的时候，多数会根据公里数和年限来综合评定的，在结合车况考虑值不值得购买，因此不能但从6万公里的二手车就能判断买不买的问题。其实二手车公里数并不算太重要，至于公里数和里程上如何选择协调也是至关重要的。

举个例子，对于正常家用轿车每年行驶2万公里计算，6万公里的车相当于使用三年左右。如果是出租车，基本上行驶一年就可以超过6万公里了，这样的车也不算老，但对于已经停放十几年，但公里数只有6万公里的车，使用寿命大打折扣，基本上算是老车了。

二手车买几年的最划算，其实一般3-5年二手车最保值，而且问题故障少，是最值得入手，对于6-8年的二手车，多少会有些小毛病，比如漏油、抖动、异响等，维修保养费用有所偏高，但如果性价比高的话，还是值得购买的。

至于8-10年的二手车，会存在诸多问题，年检和维修保养费用也是吃不消的，也与买二手车修到吐血的，因此很多人选择换新车，这也是为什么新手不建议买二手车的原因之一。

也有修车的都不敢买二手车，主要是二手车还是存在较多猫腻，比如有一部分是事故车、水泡车、缺陷的准新车等，而且车况较好的二手车基本被内部“消化”完了。

二手车“排坑”指南，记好这6点，“小白”也能轻松买

能买，但是一定是在保证车况正常的前提下，价钱确实足够便宜才能买！

但是发动机维修过的二手车不建议购买:

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件。

比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（假如是4缸发动机)止推片两片，活塞4个。

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换)，节温器等。

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤;点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;喷油嘴上下油环，汽油滤。

4、点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞，进气部分一般主要包括了空气滤。

5、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水。

发动机检查

有以下几个方面需要注意，一是有无渗漏；二是有无大修；三是有无抖动、烧机油、缺缸等情况。

在发动机舱骨架检查基本完成后，可以对发动机进行静态检查，这时，可以判断发动机渗漏以及大修情况。

渗漏情况在这里简单说下，主要是看气门室盖、缸盖、油底壳渗漏情况，尤其是对于上年纪的德系车一定要多加注意，严重渗漏的购买是还是不要考虑了！

发动机大修，一般是指将发动机从机舱抬出进行拆解，需更换发动机重要部件。这里给大家科普一点小知识，发动机为什么会大修？

发动机其实就是一个内燃机，将汽油燃烧产生的能量通过活塞往复运动带动曲轴旋转，输出源源不断的动力，发动机运转需要高频的往复运动，需要机油进行润滑，许多运动部件都有密封胶垫，在接触面可以无缝衔接，形成润滑油膜，降低磨损。

而发动机运转条件十分苛刻，这些易损的密封垫圈势必会加速老化，时间一长，密封效果就会变差，导致不同程度的烧机油现象。

如果烧机油严重，那么发动机则需要大修了（这里说的是正常使用情况下大修发动机的大致原因，大多发动机大修是由于这个原因，当然也有其他情况，如设计缺陷或者不当使用也会导致发动机大修）。

在检查二手车时，判断发动机有没有大修，主要通过发动机各组成部件的连接螺丝拆卸情况进行判断，思路很简单。

同样是反向论证，一个大修过的发动机，肯定是有抬起过，这几个关键位置：气门室盖、发动机变速箱连接处、进排气岐管、启动机均要拆卸，至于连接在发动机的附件如发电机、压缩机等不用作为判断依据，这些更换是比较正常的。

买车是一个令人兴奋且复杂的体验，特别是购买二手车，在此之前你可能会有很多问题，会去查阅很多资料，会去询问很多人，最终你需要得到一辆没有问题的二手车，但是生活中的“坑”总是无处不在，为了让你的生活更轻松，我们列出了6点二手车“排坑”指南，只要记好了，就算是“小白”也能轻松买。

1、确认所有者及车辆一致性

这是购买二手车的第一步，也是最基本、最重要的一步：

要明确地确认车辆的所有权归属，避免有被盗车辆或者抵押车滥竽充数，这两种车价格低廉，但无法过户，还有可能存在着很大风险。

确认车辆的一致性，对照车身、保单、机动车登记证、行驶证确认车辆的VIN码是否吻合。

2、检查车辆历史状况

车辆的历史状况对于一辆二手车来说至关重要，尽管你看到的二手车永远是光鲜亮丽的，但这并不能代表它的过去：

要求原车主提供尽可能全的历史保养纪录，可以很好地看出车辆的保养、维修情况。

有条件的，可以向保险公司、交警队查询该车的事故历史和出险纪录。

3、检查发动机舱

任何看起来结块的污垢或道路污垢的堆积，都有可能是油液泄露的迹象，有许多常见的泄漏源，包括转向助力泵、散热器、软管、变速箱、油底壳、发动机密封件等等，不必知道它们到底代表什么，只需要知道有泄露的迹象，就代表车辆养护不当，并且可能对同一系统内的其他组件造成二次损坏和磨损：

冷却液泄露：如果发动机或车身下方有任何粘性液体残留，则可能存在冷却液泄露，冷却液可以闻道较明显的甜味，此外，如果汽车尾气种有明显的白烟，这可能是冷却液进入燃烧室的迹象，问题非常严重。

漏油：虽然汽车下面的小油滴可能是新加油过程中微量溢出造成的，但也有可能代表着漏油，不要忽略。

转向油泄露：大多数汽车使用自动变速箱油作为转向助力油，这种液体呈红色，因此汽车下方的任何红色水滴都有可能是转向助力油泄露，当然，检查转向油非常容易，原地多打几次方向盘。

4、检查车身和油漆

如果车身不存在凹陷、锈蚀、氧化，这可能是个好兆头，也有代表着养护、维修得当，但我们需要检查更微妙的地方：

车身接缝：正常情况下，车身接缝应该比较均匀，重点需要关注的是前保险杠、发动机舱、前叶子板之间的接缝，如果存在明显的不均匀甚至是高低不平，很可能代表发生过较严重的碰撞。

螺丝：包含发动机舱内的螺丝和车门连接件的螺丝，大多数螺丝在拆卸后都会留下痕迹，检查这些螺丝的情况，可以判断过往事故的情况。

5、车轮和轮胎

检查车轮和轮胎，并不是为了它们本身，而是据此判断悬架的情况：

大多数前驱车的前轮磨损不均匀或磨损过度，一般跟胎压、不良驾驶习惯有关，但是后轮磨损不均匀可能是悬架系统存在问题，建议重点检查。

6、变速箱

汽车的变速箱负责发动机和车轮之间的动力传递，尽管大部分变速箱质量都很稳定，但也是二手车买家最容易忽略的地方。

自动变速箱：如果从P挡拉出时的阻力感比较强，或者从N挡切换至D挡、R挡时的顿挫感比较强，这种变速箱用不了多久可能就需要大修。

手动变速箱：发动机怠速下尝试挂挡，仔细感觉挂挡的平顺性以及是否有明显的金属撞击声，驾驶时，把手放在挡把上感受是否存在较严重的抖动。

离合器：任何时候，离合器绵软无力通常表示存在故障或者离合器油管泄露。

请记住，无论是任何商家，其本质都是逐利，对于一些“水深”的行业，避免被“坑”的最好办法就是自己懂，而二手车的水有多“深”？相信经历过的人一定明白。

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