众泰z700二手车价格_z700众泰二手车厦门

众泰Z700的性价比怎么样，值得入手吗？

众泰Z700

9.98-16.58万

自主品牌在轿车领域发展的不是很好，对于中型和中大型轿车更是无建树，不过众泰汽车在2015年上市了一款中大型轿车Z700，上市之后以极高的配置和较低的售价还是获得不少消费者的关注，众泰Z700也是目前自主中大型轿车比较成功的一款。众泰Z700定位中大型轿车，车身尺寸为5020*1877*1469mm，轴距为3000mm。发动机为1.8T配备5挡手动和6挡双离合变速箱，最高车速210km/h，最大马力177马力，最大扭矩245牛米，最大功率130千瓦。车型优点：配置高、外观大气、空间大，不足点：噪音大、起步肉、舒适性差。众泰在售的首款C级车（中大型车）Z700由于和奥迪A6L有着极其相似的设计风格，因此给大家留下深刻的印象。编辑探馆时拍摄到了Z700顶配车型，该车或许是Z700的公务版，这款新车和在售车型最大不同之处是配置了“旋钮式换挡”以及“后排液晶显示屏”。仅就外观而言，我觉得众泰Z700是成功的，车头和车尾等关键部分的设计体现出了较高的原创度，而且我个人也觉得比较好看。在车外配置方面，多达12颗泊车辅助雷达探头和4个摄像头组成的360全景影像系统在日常的使用中非常实用，同时看上去也很显高端。来到车内，众泰Z700终究还是没有摆脱模仿的做法，整个内饰基本上照搬了奥迪A6的设计，除了方向盘明显不同外，其它部位基本“原汁原味”的保留了A6的造型。仪表盘、空调出风口、中控台按键，甚至是挡把后方的多媒体旋钮都跟奥迪A6如出一辙。众泰Z700的内饰虽然有较为明显的模仿痕迹，不过在档次感上，它却达到了一台旗舰车型该有的表现。不但配备了可电动收折的中控屏幕，还配备了豪华车上惯用的时钟。另外在车内的配置上可以说也相当丰富，无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、双区自动空调、电子手刹、自动驻车等功能不但显档次，还大大提升了日常用车的便利性。另外在顶配车型上还配备了车道偏离预警和全景摄像头，对于行车安全也很重视。动力方面，众泰Z700搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5600rpm，最大扭矩245Nm/2000-4000rpm，这样的动力参数和它的主要对手吉利博瑞相比不相上下。传动系统方面与发动机相匹配的是一台6速双离合变速器，供应商来自上汽，除此之外低配车型搭载的则是一台5速手动变速器。

名图

12.98-16.98万

现在的中国市场上打造了很多种款式的汽车，车的外形以及款式都是多种多样的。要知道不同的人是需要能与其气质的车搭配才能彰显自己独特，而在处于30到35岁之间的男士就是喜爱看起来稳重大气的汽车了。北京现代就专门打造了全新中级车MISTRA名图，采用“暴风边缘”的设计理念，落落大方的车型，典雅稳重的内饰。而且这款车定位在朗动和索纳塔之间的新车起步价也仅是12.98万，看来它的上市必定会引起一阵轰动了。它有着4710毫米的长度、1820毫米的宽度、1470毫米的高度以及2770毫米的轴距。这其实也是它的一大设计特色，车内的大空间对于在家用轿车这一市场是具有很大的吸引力的，而且名图在延续风暴前沿设计理念的同时还给人营造了一种沉稳大气的感觉。单从名图的侧面看是中规中矩的细节设计和盾形的格栅，车头是贯穿式下格栅相互叠加，有着拉宽了横向视觉的效果。对于30到35岁的成熟的人士来说，这种气质的车是绝对有影响力的。两侧尾灯都是镀珞饰条相连的，还在尾部配备了四颗雷达探头，这对于驾驶员倒车可是十分有利的。再看这车的排气口，它是采用单边双出布局，并带有镀珞装饰。但是和名图的车头相比较，其尾部设计就显得比较的低调了，不过却是出人意料的耐看，双镀珞尾喉的点缀十分的漂亮。内饰风格是以典雅稳重为要点设计的，四平八稳的模板化设计，却没有那种气板的感觉。而且整个车内采用了大面积的木纹饰板，主要的内饰颜色则是黑色，当然也还有米色这一款。内饰中控台T型的设计师旧版所没有的，其材质主要是软质工程塑料，整个流程工艺都是很讲究的，虽然说这是新车，但是坐上座椅的时候却闻不到车内有何异味。内饰和配置方面，北京现代名图的内饰并没有采用极富科技感的设计，而是以金属和实木装饰为混合的方式展现。配置上名图有主座椅十项电动调节、驾驶席座椅加热通风记忆功能、双区自动空调、倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、座椅/外后视镜记忆功能、侧气囊/侧气帘、副驾驶安全带提醒、倒车影像系统、转向辅助灯、电子防眩目外后视镜等多项科技配置。值得一提的是，1.8L自动智能型、自动尊贵型、2.0L自动至尊型和2.0L自动旗舰型还配备了全景天窗。

1、在加速过程中涡轮的介入较快，提速感很明显，在高速超车时，动力表现强劲油然而生，DCT双离合变速器在换挡时有顿挫感，不过不是很明显，对换挡的顺畅性影响不大。

2、最值得一提的是电吸门，电吸门是最亮点的配置。在实际的使用中，开车门会有1秒左右的迟滞时间才能将车门拉开，如果刚刚开始会感觉很不习惯，不过为了高大上的配置也必须尽快习惯，如果每次忘记迟滞时间而硬拉车门，相信不久就需要回售后了。

3、乘坐空间与行李箱空间应该都比较宽裕，乘坐空间表现非常不错，毕竟有长达3000mm的轴距作为基础，而且空间的利用率也不错，坐满5个人也非常的宽松，就是后排中央放脚的位置会有一些别扭。储物空间方面，表现出了高级轿车该有的水平，无论是视觉还是使用的便利性上都能打90分以上，稍微有点儿瑕疵的就是隐藏式储物盒的弹簧机关稳定性不太好。

4、对于行李箱空间表现不是很满意，虽然空间非常充足，折叠拓展后座椅与行李箱行成的底面很不平整，而且入口高度和宽度都有收口，对于物品存放有些影响。所以对行李箱的打分只能减半了

Z700的车身尺寸为5020/1877/1469mm，轴距达到了3000mm，相比主要竞品大了很多，更大的车身尺寸对于国内消费者而言，或多或少是个利大于弊的事儿，同时也能为车内空间提供保障。

仅就外观而言，众泰Z700是成功的，车头和车尾等关键部分的设计体现出了较高的原创度，而且我个人也觉得比较好看。在车外配置方面，多达12颗泊车辅助雷达探头和4个摄像头组成的360°全景影像系统在日常的使用中非常实用，同时看上去也很显高端。