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1.皮卡解禁加速 | 宜商宜家的皮卡考虑一下

2.骑单车环球旅行需要准备什么？

皮卡解禁加速 | 宜商宜家的皮卡考虑一下

疫情发展至今，已经持续将近三个月，从各地经销商推迟复工，到各大制造商宣布停工，整个行业都在面临巨大的挑战。

而自2018年以来，汽车销量就在持续下降，此次疫情在短时间内也对汽车消费产生了非常大的影响，仅1—2月，在社零总额中汽车销售下降了37%。

对此，近日在联防联控机制召开的新闻发布会上，商务部消费促进司负责人王斌表示：为提振汽车消费，相关部门出台了一系列稳定汽车消费的政策措施，促进优化升级，概括起来至少是八个方面：

一是促进汽车限购向引导使用政策转变

二是支持购置使用新能源汽车

三是全面取消二手车限迁政策

四是鼓励实施汽车以旧换新

五是推动农村车辆消费升级

六是加快更新城市公共领域用车

七是推动取消皮卡进城的限制

八是加强城市停车场和新能源汽车充电桩等设施的建设

其他几点暂且不说，有没有看到小编加粗的那一条？推动取消皮卡进城的限制！也就是我们四川人说的“拖板儿鞋”，能满足日常出行也能承担载重需求，相当全能的皮卡，慢慢的可以进城了。

而在这之前，由于将皮卡划入货车使用范围，因此在入城方面一直有着限制，包括车身贴条等，使得皮卡这个特殊的车型一直没有真正火爆起来。

也是在疫情的催化下，此次推动皮卡进城限制，也意味着将会有越来越多的城市解禁皮卡，作为乘商两用的多功能车型，也将在疫情之后，成为汽车消费的重要增长点。

小编了解到，部分省市已经逐步放开了对皮卡的入城限制，据不完全统计，除了河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆“五省一自治区”之外，2019年至2020年年初，山东济南，河北秦皇岛、唐山、张家口，吉林，重庆，以及浙江宁波、江西南昌等地已放宽了皮卡进城限制。

距离全面解禁也将指日可待啦！

在这样的时机下，想要换车买车的朋友，完全可以考虑一下比肩越野SUV，载物能力满分的皮卡。而事实上，只从车型本身去考虑，皮卡也是非常值得购买的。

预算少，结实耐操的国产皮卡可选项非常多，五十铃、江铃、长城等大部分自主品牌都有自己的皮卡车型。想要玩越野，福特、道奇、雪佛兰等进口车型让人看着都眼热。甚至高端豪华也有皮卡的一席之地。

下面小编就带大家康康各个级别的皮卡选手们~

10W区间?还要什么哈弗H6？

10W左右的皮卡车型真的非常多，不查不知道，一查真的吓一跳，在此之前，小编完全没有想到我们的自主品牌在皮卡这一领域如此深耕。

江西五十铃皮卡的保有率应该是在皮卡车型当中位居前列的，旗下D-MAX，铃拓，迈瑞等车型，价格便宜，品质可靠，结实耐用。

后起之秀也来势汹汹，同样出身主攻特种车型的品牌，上汽大通T60在外观设计，和内饰配置上非常舍得用料。大通近年做品牌转型，强势入驻SUV、MPV等细分市场，并且取得不俗的表现。

而长城炮在去年成都车展首次亮相，在尺寸上有更大的突破，载货能力进一步提升，并且是自主品牌第一款配备8AT变速箱的皮卡，亮点非常多。

仅就这三款皮卡来说，其实用性、多功能性、动力性能都要超越同价位的SUV。随着皮卡进城限制慢慢取消，相信这个级别的皮卡销量将会出现井喷式的增长。

30-50W区间?越野发烧友的最佳选择

在这个价格区间，购买皮卡的理由除了它的多功能性等，还必须加上一个可玩性。皮卡由于自身属性，大多数都是大马力四驱配置，这也是为什么将其列为卡车分类的一个原因。但反过来想，大马力四驱，天生的越野家！

像是偶像级皮卡福特F-150，也就是猛禽，真的帅，每次在路上看见小编都要回望好一会儿。而因为福特猛禽可以上蓝牌的原因，它在路上的“能见度”还是非常高的，可以正常在市区驾驶，真的除了太大，没别的问题。

同样的还有道奇Ram、雪佛兰Silverado、Jeep角斗士等，均是重型硬派越野皮卡，在外形上给人巨大冲击力，其越野性能也非常出众。不过这三款车型在国内属实不太常见，相信等皮卡市场成熟之后，将会逐步引入。

这个价位的皮卡在国外真的非常受欢迎，相比之下纯正的越野SUV难找，皮卡也就成了越野爱好者、自驾游爱好者的另一个优选。

豪华区间?有钱人玩票？是真的香！

奔驰X级听说过没有？在此之前小编也没有！奔驰X级就是奔驰生产的皮卡车型，可以想象以奔驰的舒适度放在皮卡上面，香啊！

虽然因为市场的萎缩与销量的持续低迷，奔驰X级皮卡将于今年5月停产，但这也证明了皮卡的超强覆盖面，小编认为，国内全面解禁皮卡之后，豪华品牌也一定不会放过皮卡市场，Maybe奔驰X也会重新上市。

但奔驰还有G级啊！被改装玩坏的G级也有皮卡车型，不过其多是以驾驶室底盘的形式出售，是豪华改装和托运房车的首选。

新能源领域?特斯拉总要第一个吃螃蟹

皮卡采用新能源，其实完全不奇怪，新能源是一个大趋势，出现混动皮卡、纯电皮卡都是题中应有之义。但是特斯拉的纯电动皮卡Cybertruck为什么就能掀起那么大的风波呢？当然是因为那份独特的外形！

刚上市是被各种吐槽丑，但累计预定已经超过50万辆的销售量直接打脸。任何主打未来、科幻的车型在Cybertruck面前都是弟弟。并且今日Cybertruck推出增续航配置，可以选装太阳能充电板，停车即可充电，竞争力大幅提升。

看完五花八门的皮卡车型，小编真的想说：皮卡太有意思了！前几年异军突起城市SUV，近几年便轮到皮卡闪亮登场。因为它的多功能用途，在和同价位的SUV比较时，非常占优势，因此疫情之后的车市，一定会在皮卡这个点上出现有力增长。

可以作为家庭用车，可以越野自驾，可以拉货载物，马力大四驱性能佳，价格还不太贵，皮卡真的要火了！

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骑单车环球旅行需要准备什么？

现在国内的骑友已经不仅仅局限于在中华大地骑着自行车旅行，李跃中（目前已骑行144国）、李聪明（徒步、骑行羌塘、可可西里）、李瑞（骑行36国）、小鱼（详见 一人一狗环球骑行）、黄晶骑行亚非拉多国（详见 ?骑行亚非10000公里……）……还有很多，就暂时不一一赘述，中国最早的环球骑行者潘德明（详见?潘德明,一个被遗忘的环球骑行者）！不过所选自行车可不是平常通勤用的，也不是山地车，而是专门针对长途骑行而设计的旅行自行车，这样的自行车通常是钢架，因为这样路感好、适合大部分的铺装路面，前后可以装货架，方便挂载驼包（驮包里面放行李）。环球骑行的装备一定要选择专业的，对自己负责也对家人负责，这样才能拥有一场非凡的单车旅行体验，以上介绍的这些骑着自行车环球旅行的骑行者均使用“环球旅行者”这一专业的旅行自行车，而此车也是专门为环球骑行而量身制造！今年50岁的李跃中，1957年出生在河北省唐山市。“我从小喜欢运动，爱读书，古典名著、唐诗宋词百读不厌。书中描述的秀美河山深深吸引了我，让我从小就萌生了一睹祖国名山大川的梦想。”1979年，他决定徒步从唐山走到杭州。两个月的时间里，风餐露宿，游山玩水，杭州之行使他视野大开，更坚定了他游遍中国的决心。“回到唐山，我便摆摊做起小生意，积累下一次大旅行的资金。1982年，我攒下了3000元钱，买了一辆永久自行车，一部二手照相机，开始实施酝酿已久的单骑游中国计划。”李跃中说，在14个月的时间内，他游遍了祖国21个省、直辖市、自治区，行程二万五千公里，盘缠告罄才收住脚步。自行车“骑”出国界，从此，李跃中的生活轨迹变为简单的赚钱、旅行、再赚钱、再旅行，但是他的梦想已经在一次次旅行中长上翅膀，他决定“骑”出国界。回到家乡后，李跃中重新开始攒钱，但他在唐山的的生意受到挫折。在朋友的建议下，他决定出国做生意。在自学了一年的英语日常用语后，1991年踏上了去保加利亚的列车。“初出国门，我先给一家中餐馆打工，积累了一些资本，便开起一家小饭店。”李跃中三级厨师的手艺吸引了很多当地人光顾，生意日渐兴隆。三年半后，他卖掉了小饭店，买了一辆意大利自行车。1997年3月6日，李跃中从保加利亚首都索非亚启程，开始了周游世界的“单车独行侠”之旅，当时他全部的盘缠是2万美元。十年骑遍88个国家，从1997年至今的十年间，李跃中沿着欧洲、非洲、美洲、亚洲的顺序，走遍了88个国家。在他自己制作的一张世界地图中，清晰地标注着他的旅行路线。期间，他只在2005年回国半月，“那次是因亚洲之行途经中国”。昨日，李跃中向记者出示了随身携带的5本护照。记者看到，其中4本护照已经被盖上各式各样的总共88个国家的入境签证。最早的一本是1997年开始环球旅行时，在保加利亚中国大使馆申领的。“我的自行车负重30公斤左右，衣食住行都尽量省钱，十年的旅途中，我一直睡在一顶帐篷内，自己烧水煮饭。”李跃中说，十年来，他一共花费4万美元左右，期间曾在美国打工三年以筹旅费。李跃中今年50岁了，至今单身一人。他自称是个爱江山不爱美人的天涯浪迹人。探望亲人后，他将赴朝鲜半岛、日本、中西亚继续他的浪迹生涯。