2000年911二手车-911二手报价

1.最拉风的奥迪，静态体验2012款奥迪R8 5.2FSI V10硬顶版

2.破二手车 porsche是什么车?

3.不用任何仪器检测二手高尔夫，何必等新款高8，抄底买老款不香吗

4.510匹的Stelvio四叶草，爆发力惊呼“恐怖”，每一处细节都垂涎！

5.国内各大门户网站的特点与区别在哪？

最拉风的奥迪，静态体验2012款奥迪R8 5.2FSI V10硬顶版

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

奥迪旗下最拉风的跑车来了！今天带大家静态体验2012款奥迪R8?5.2FSI?V10硬顶版。作为一个奥迪S5轿跑的车主，我对这种纯正的跑车有种偏爱，尤其是奥迪旗下的旗舰级跑车，奥迪R8在我心里有着非常特殊的位置。今天我就以一个S5轿跑车主的视角，给大家讲讲我对这台奥迪R8的理解，如果说的不太对，欢迎大家指正。

虽然奥迪R8在马路上的能见度并不高，但是我相信大家对R8的外观一定也非常熟悉了，所以外观的我就不多说了。眼前这台R8全车贴了改色膜，原车是白色的。作为一台跑车来说，白色的外观确实素了一些，所以改一个非常亮眼的颜色，才是衬托跑车的正确打开方式。不过这个紫色，我个人有点接受不了，如果是我的话。

跑车出镜率最高的部位，理应是他的车尾。澎湃的动力，令人窒息的加速，才是展示自己车尾的真正实力。奥迪R8的车尾有着非常高的辨识度，尤其是这个和后尾灯连成一体的“U”型散热网，加上奥迪RS5同款的椭圆形排气口，就算让我一直看着R8的车尾，我也不觉得乏味。

既然是灯厂，R8的车灯必然是点睛之笔。作为最早用泪眼式大灯的奥迪车型，R8确实开创了很多奥迪的家族性设计元素，尽管这样的设计放在今天确实有些落伍了。

我个人觉得，尾灯的造型有些配不上R8的设计，如果是晚上，很容易误认为是一台奥迪TT。而最新款的奥迪R8则会显得更加梦幻一些。不过细想一下，今天拍的这一款R8不知不觉已经是10年前的车型了，所以设计老一些也是能够理解的。

车尾的电动升降尾翼，在R8刚刚诞生的那个年代绝对称得上是黑科技了，在中高速行驶的时候能够自动升起，提升车尾的下压力，不过这样的设计在今天已经不足为奇了。

上一代奥迪的内饰总是显得过于理性，不论是我的S5，还是今天拍的R8。一板一眼的内饰造型，黑色的寡淡配色，R8销量不够好的原因，这个内饰绝对逃不了干系。对了，作为一台当年售价高达200多万的跑车来说，这台R8居然连个无钥匙启动都没有，我的奥迪S5不仅仅有无钥匙进入和无钥匙启动，方向盘上面还有S5的LOGO呢！而这台奥迪R8，不仅方向盘造型和我的S5如出一辙，居然连个R8的标志都没有，让我如何坐在车里发朋友圈？

R8的仪表也是十足的理工男造型。他并不像同时期的意大利选手，把大大的转速表放在正中间，然后再给转速表做一个鲜艳的背景颜色，这种事情在那个年代的奥迪身上是不会发生的。若不是R8和V10的标识，以及350公里的表底，我想多半人还以为这是奥迪A6的仪表盘呢。

R8的MMI车机系统用了全英文的显示界面，这套系统应该要比我的S5更老一代，我研究了半天也没调成中文系统，我猜这个系统有可能没有中文界面吧，不过基本的功能都是有的。我想R8的车主应该对于中控系统的功能没有太多要求吧？

在中控系统下面是空调面板和座椅加热，秉承了一贯的奥迪传统，不论是按键还是旋钮，手感都是毫无挑剔的好，并且每一个旋钮的金属质感都非常强烈。

既然是一台跑车，储物空间方面就不要有太多奢求了，扶手箱内部的空间可以说是“小的可怜”，里面还被车载电话底座占用了不小的空间。

两个座椅后面有一个小的平台，可以用来放一些随身的小背包，在两个座椅靠背中间还有6碟CD机。

同样“小的可怜”的还有副驾驶前面的手套箱，里面也就能放得下随车的说明书和保养手册了，除此之外我觉得放一副墨镜都有点勉强。

好在这台R8还提供了两个杯架和一个烟灰缸，这应该是这台车上面最实用的两个储物空间了。

乘坐方面，这台R8并没有可调的腿托，也没有座椅通风。对于一台旗舰级的跑车来说，这些配置的缺失有些不应该。不过这台R8的坐姿足够的低，有贴地飞行的感觉。

这台R8也同样搭配了B&O的音响，B&O的音质我已经在我自己的S5上面体验过了，直接让我中毒，尤其是搭配上正版CD，音质真的有种音乐厅的感觉。

作为一台中后置发动机的纯种跑车，R8是没有传统的后备箱的，取而代之的是一个尺寸并不大的前备箱，内部顶多放一个标准尺寸的登机箱。开跑车的车主如果需要长途旅行，通常家里不止R8这一台车，所以R8的储物能力应该不是R8车主关心的重点。而且R8的车主，经济实力应该已经达到出门不用带行李的级别了，出门基本靠买。[憨笑]

来到重点了，这台R8可是正经八百的V10自然吸气发动机，排量达到了5.2升，525马力，530牛米。这个数据要比前段时间拍的那台兰博基尼Gallardo?LP550-2要稍微保守一些。但是这台5.2?V10的R8，0-100的加速时间也能够达到3.9秒，这个数据和兰博基尼Gallardo?LP550-2是完全一样的。能够和550-2达到同样的加速成绩，主要还是要归功于这台R8的四驱系统。

和Gallardo?LP550-2一样，这台5.2?V10的R8也同样用了一台6挡AMT变速箱，搭配有电子可调悬挂，前后的悬架均为双横臂结构。但是这台R8并没有前桥抬升系统，应对地下车库和比较高的减速带时，还是需要格外注意。

作为一台10年前的车型，这台R8依旧用了机械式的手刹结构，在后轮上还配有单独的手刹卡钳。

从轮胎也能够看得出，这台R8的上一任车主是个非常热爱驾驶的人。前后轮胎都升级成优科豪马AD08R的半热熔街道性能胎，从胎肩的磨损情况也能看出，这台车之前也是经常激烈驾驶。

由于今天这台R8并没有车牌，所以我并不能进行动态驾驶的体验。不能驾驶这台10气缸的猛兽，对我来说还是非常遗憾的。

作为一台奥迪，这台R8不仅仅有着10个气缸的尊严，同时也有着中置四驱的准跑车结构，还有拉风的造型，以及一套B&O的音响，我想这台R8应该是每一个奥迪车迷心中的终极梦想了。

不过这台R8已经是老款的车型了，并且3.9秒的加速成绩，放在今天也不够亮眼了，对于很多性能控来说，这台老款的R8可能吸引力并不算大了。但是这台5.2?FSI?V10的R8，如今二手车的售价只有70万左右了，你是不是又觉得有点香了呢？?这期节目就到这里了，咱们下期再聊！

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破二手车 porsche是什么车?

保时捷（Porsche）。

斐迪南·保时捷名誉工学博士股份有限公司（德语：Dr Ing. h.c. F. Porsche ），简称保时捷（德语：Porsche），在香港又被称为波子，是德国大众集团旗下的汽车品牌，其总部位于斯图加特市，由斐迪南·保时捷创办。

保时捷主要以制造跑车及参与赛车运动闻名，是高性能轿车的厂牌。原为保时捷控股公司拥有，现透过大众集团间接控股。

德国保时捷在20世纪被认为是和意大利的法拉利跟英国的莲花汽车或后来的迈凯伦鼎足的世界三大跑车生产商之一。保时捷控股公司拥有大众集团过半股权为最大股东，拥有100%股东表决权，但与大众集团营收分别计算（参见:大众集团#2000年至今）。

近年来车款多元化后，保时捷不只销售量高于法拉利成为世界最大跑车制造商，实际巨额利润和厂房规模，已经超过其他传统名牌超跑厂商总和。现在保时捷公司规模和营业额，接近传统大厂奥迪、超过蓝旗亚，跻身一线汽车企业的行列。

目前保时捷并非专做跑车，而是像美国的雪佛兰或道奇是以跑车或超跑闻名，而兼做各种轿车的跨国公司。

产量与销售

保时捷公司的总部和主要工厂位于斯图加特的一个区—祖文豪森（Zuffenhausen），但保时捷Cayenne和保时捷Panamera车型在位于莱比锡的工厂生产，SUV车型的零部件的组装也是大众途锐的工厂内完成的，该工厂位于位于斯洛伐克的首都布拉迪斯拉发。

保时捷Boxster和Cayman的生产于19-2011年外包给了芬兰的瓦尔梅特汽车公司生产，2012年后这两种车型的生产都移到了德国。

保时捷公司于2015年宣布：年内销售了总共218,983辆汽车。其中28,953辆汽车（13.22%）被德国本土消费者购买，其余的190,030辆汽车（86.78%）被销往其他国家。

公司近年来取得长足进展，并且公司宣布较世界上其他汽车公司而言，平均每辆保时捷车有着最高的利润。下面的表格显示了每年的利润和汽车产量。

2017年5月11日，保时捷生产了第100万辆911，为了庆祝，该汽车被涂装成了爱尔兰绿色。

不用任何仪器检测二手高尔夫，何必等新款高8，抄底买老款不香吗

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

上一期节目给大家详细介绍了这台2019年的1.2T高尔夫，这一期就手把手的教给大家，如何挑选一台二手的7代高尔夫。挑选二手车，无非就是以下几点：外观、内饰、结构、功能和动力。今天也就围绕着这几点，在不借用任何设备和仪器的条件下，能不能选到一台足够靠谱的二手高尔夫？

在检查二手车之前，我们应当对车辆的整体情况有一个大概的判断。我们需要找到一个阳光足够充足，光线足够好的地方进行检验。对于车辆的外观，首先远观车辆的钣金、腰线是否平齐；车漆有没有明显的色差。侧光去看车身的漆面效果，原厂的漆面一定是光滑、平整的。后期维修过的漆面可能会有橘皮效果、油漆滴落形成的凸起、混杂在油漆中的灰尘也会形成很小的鼓包，这些情况是不可能出现在原厂车漆中的。所以通过这个方式，可以大致判断车辆目前的大体情况。如果整台车的色差很明显、漆面粗糙、腰线不直，基本上就说明了这台车的状态会很差，所以这样的车就没有必要继续检查了。

然后我们需要近距离观察整台车的外观。每个金属外观件直接的缝隙是否均匀一致，是这台车是否有过拆卸的判断方式。开关车辆的每一个车门，仔细听车门打开和关闭的声音。原厂的车门应当是开启时声音清脆，车门把手没有明显阻力，开门把手回位顺滑；关门时一次合位，声音低沉、厚重。如果发现某一个车门的声音和另外几个不一致，就应当着重检查了。其次我们要检查车辆车门下方的门槛，大众原厂的底边都是有防腐层的，用手摸起来会有明显的凹凸（如上图所示）。这个位置后期补漆或修复的时候，这个防腐层就会被损坏，也就不会有这个凹凸的手感了。

关于外观，我们还需着重检查车灯、叶子板、后视镜、前后杠。对于车灯的检查，我们需要对每一个灯光进行测试，确保每一个车灯都能正常点亮。其次要观察大灯和尾灯的外壳，左右两边是否有新旧不一致的情况。对于剐蹭和事故的判断，我们可以通过用自己的手背去滑过金属件边缘的方式检测。因为人的手背要比手心敏感的多，如果漆面有过修复的情况，手背能够更新明确的感知出来。原厂的漆面边缘是平滑均匀的，后期喷漆的一定会出现边缘凹凸不平，甚至是刮手的情况。

车辆的铭牌也是非常重要的，这里面的信息是我们必须关注的。这里面的整车型号，代表着这台车的配置、动力和车辆申报信息。对照国家公布的信息公开目录，就能知道这台车的真实配置型号。下面是车辆的车架号，利用车架号能够查询到这台车的维修保养记录、保险记录。对于判断这台车的大概情况，以及事故和维修都有直接的帮助。除此之外，大众的车型不仅仅是铭牌上面有车架号，在车辆的每一个金属外观件和结构件上都会有车架号，后期更换的是不会有车架号的。再往下是车辆的生产日期，这个日期代表的是车辆的总装日期，车辆上的每一个零件都应该早于这个日期。如果车辆上的某个零件晚于车辆的生产日期，一定是后期更换的。最后的最后，我们也要关注车辆的发动机型号，通过发动机型号可以在国家机动车环保网上面查询到这个车型的排放标准，以此判断这台车能否正常外迁和落户。

对于外观进行一个大概的检查之后，我们就需要看一看这台车的发动机状况了。很多二手车商在车辆外展之前，都会对车辆进行非常仔细的清洗，所以我们很难直观的看到发动机是否有渗油、漏油的情况。这时候就需要我们仔细观察发动机的状态了。

首先我们需要准备一张纸巾，抽出机油尺，滴一滴机油在纸巾上，观察机油的颜色和状态。如果机油颜色发污严重，并且中心点还有一些杂质的话，代表这台车已经有很长时间没有换过机油了。然后我们打开发动机的机油加注口，先看机油盖，机油盖的内部有没有特别明显的油泥或者机油乳化的情况，再结合这台车的公里数，就能判断这台车的发动机目前的工况。其次需要从机油口向内看，工况良好的发动机内部，在灯光的照射下，应当是金**的。其次是用鼻子闻一闻发动机内部的味道，如果有刺鼻的味道，或者烧焦的味道，说明车辆的状况有些一般。之后我们要检查车辆的刹车油和防冻液，因为这两个油液壶都是透明的，我们可以直观的看到是否有油液缺失的情况。之后是电瓶，大众的车辆通常用的都是免维护的电瓶，在电瓶的顶部有一个状态观察窗，可以大致了解电瓶的剩余寿命。

既然打开了发动机舱，我们就能看到车辆前部的前纵梁了，前纵梁的状态可以直接判定车辆是否发生过重大事故。前纵梁的位置（如上图所示），我们需要重点观察靠近车头部位的情况，如果前纵梁非常新，没有任何灰尘，或者纵梁上有划痕，喷漆的痕迹就要小心了。

之后我们要重点关注发动机舱内的管路连接处、发动机舱内的螺丝。如果有拆卸和拧动的痕迹，就需要判断原因和影响。像是进气管路的拆卸，有可能是清洗节气门或更换空滤时拆卸的。但像是冷却液管、废气循环管、金属的空调冷媒管，通常情况下是不会拆卸的。

其次我们可以通过发动机电瓶这一侧向内看，这一侧可以直接看到发动机缸体和缸盖的连接处，并且这个位置管线众多，后期很难清洗，所以如果出现缸盖渗油的情况，这里会比较容易的观察到。

对于车辆前方的事故判断，可以观察水箱框架的螺丝是否有过拆卸，大灯支架和水箱框架上面都可以明显的看到生产日期编号，对照前面讲过的车辆总装日期，就能判断是否有过更换。其次就是车辆前部的维修情况，像是上面图中展示的，车辆大灯的灯角部分，有些许的泛白情况，这就是后期前杠喷漆时留下的飞漆，有这个情况时就可以石锤前杠有过维修或者更换了。

如果车辆的前杠有过维修，我们就需要重点检查发动机盖的状态了，看看这次事故的波及范围有多大。首先我们需要用之前讲到的，用手背触摸的方式判断发动机盖是否有过喷漆，其次就是观察发动机盖铰链的螺丝是否有过拆卸。如果仅仅是前杠损坏的小事故是可以接受的，如果事故波及到水箱框架、发动机盖、前方的散热扇，这样的事故极有可能导致车内气囊的爆开。这样的车基本可以定性为一般事故车了，这样的车我们就可以不再深入检查了。

当然并不是每次事故都是从车里正面撞击的，所以对于车辆的侧面也需要重点检查。通过观察叶子板梁和叶子板固定螺丝，就能判断叶子板是否有过拆卸或更换的情况。其次，我们也可以透过叶子板梁和叶子板之间的缝隙，看看叶子板内部是否有敲打整形的痕迹。正常行驶的车辆，叶子板内部都会有一层均匀的浮尘，如果内部有手印、有擦拭的状况，说明这一侧的叶子板有过修复。

看完了车头，我们也要对照一下全车玻璃的情况，玻璃的生产日期如上图所示。在玻璃信息的最下面一行显示的是“··9”，意思就是说，这个玻璃是2019年生产的，点在9的左侧，是指这块玻璃是2019年上半年生产的。如果点在9的右侧，则是下半年生产的。9的左侧有2个点，说明这块玻璃是2019年4月份生产的。再对照之前的车辆生产日期，2019年的6月11日，玻璃的日期早于车辆的总装日期，说明这块玻璃是原厂玻璃。

打开车门，观察车门限位器和车门铰链是否有拆卸的情况。然后就是检查车门内侧的胶条了，我知道很多人都知道扒开胶条检查，其实并不是每一个胶条都能轻松扒开的，如果扒胶条的过程中把人家的车扒坏了就得不偿失了。我们应当结合之前讲过的喷漆、维修的判断方法，如果这一侧的车门状态非常好，没有喷漆也没有维修迹象，我们也就不必要扒开这一侧的胶条了。而且车辆如果发生过较大的事故，需要切割车体或者焊接外观件的情况，门框上面的痕迹是比较容易处理的，如果经过精心修复，即便是扒开胶条也未必看得出来。这时候我们应当检查车辆底盘，四个车轮附近，是否有后期打胶的情况，以此判断车辆是否有过切割的情况。

车辆的内饰是相对比较容易判断的。首先需要对照汽车之家的官方图库，看看车辆的方向盘、座椅、档杆头、收音机主机是否是原厂部件。其次就是检查方向盘、刹车油门踏板、档杆头的磨损情况。对于车辆内部的功能进行逐一测试，是否有损坏和失灵的情况。之后检查车辆地毯下方、车辆A柱内衬板、安全带根部是否有水渍。座椅面料是否清洁完整、是否有烟头烫坏的情况，前排座椅滑轨的固定螺丝是否有过拆卸痕迹，滑轨下方是否有水渍。然后检查档杆下方、中央仪表台两侧的挡板是否松动。方向盘下方的转向柱是否有生锈的痕迹，车辆安全带插口内部，是否有灰尘和泥沙。

来到了车辆尾部，除了常规的车漆检查之外，我们也需要检查后备箱铰链的状态，是否有过拆卸痕迹。后备箱的开启和关闭是否顺畅、干脆。后备箱的液压撑杆能否正常工作，工作过程中是否有卡滞情况。

打开后备箱，由于高尔夫结构比较简单，因此可以通过后备箱之间观察到后备箱底板和车辆骨架情况。原厂焊点、冲压痕迹和原厂止振胶一目了然。如果后期维修过，很容易就能看得出来。

从后备箱内部也可以直接看到车辆的后围板，如果有过被追尾的事故，这块围板一定会出现变形或者修复。这台车的静态判断大概就是如此。如果以上这些步骤之后，车辆状态都还不错，下面就要进行车辆的路试了。进行路试的时候，先不要盲目的进行急加速测试。而是需要在停车的状态下，挂入D挡，保持刹车，看看车辆有没有明显的抖动和异响。然后缓慢抬起刹车，感受离合器结合的过程。大众DSG的双离合器变速箱，1挡起步的时候会有轻微的抖动和小的声音，这属于是正常现象。如果有明显的齿轮啮合声音，并且伴随有车辆的闯动现象，就需要注意了。此时我们应当多次重复上面的动作，看看这个现象出现的概率。如果每次都会出现异响和闯动，则代表这台车的变速箱状态比较一般。

最后，我们需要尝试车辆的手动换挡模式，在合理的车速下，保持车速不变，进行单次的加减档测试，看看车辆能否迅速的执行换挡请求。然后驶过减速带进行测试，感受悬挂工作是否正常，没有金属敲击声，或者松散感。经过了以上这些步骤，如果几乎没有瑕疵，那么你就找到了一台车况精美的高尔夫7。最后的最后，告诉大家一个小秘密，高尔夫7代装配有的DSG变速箱的车型，都可以在大众的4S店查询变速箱里程，这个里程是不能后期修改的。稍微花点小钱，就能确定这台车的真实里程，完全不担心调表的状态发生。这期节目就到这里了，预祝大家都能买到自己满意的爱车！

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510匹的Stelvio四叶草，爆发力惊呼“恐怖”，每一处细节都垂涎！

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

恰逢阿尔法罗密欧成了110周年之际，我有幸来感受了一次Stelvio的四叶草版本。这也是我第一次感受原厂500马力以上的车型，机会千载难逢，让我十分兴奋。

不过这短暂的机会，伴随而来的确实一场不大不小的降雨，让我这次的拍摄有些受到了影响。也让我亲身体验到了510匹马力有多么的恐怖，这个在后面动态体验的部分会详细说到。

先来说说四叶草版本的Stelvio有什么特别之处吧。最明显的当然是叶子板上的四叶草标识了，另一个不同就是前后杠的空气动力学设计，以及发动机盖上面的散热孔。虽然有着非常大尺寸的散热器和通风孔，但是四叶草版本的Stelvio依旧显得比较低调。

比较明显的区别在于后轮处的宽体设计，这是非常明显的一处不同。这个小小的宽体能让这台Stelvio四叶草显得非常壮硕，即便是你第一眼没能认出是一台四叶草，你也能明显的感觉这台Stelvio要比一般的Stelvio宽了很多。

整体侧面的造型依旧是一台Stelvio，外加上很多Stelvio的车主也喜欢更换花瓣式的轮毂，所以这台车行走在马路上，真的非常低调。

车尾的设计非常具有力量感，下面有一个小的扩散器设计，能够帮助车底的气流尽快通过，再就是这个四出的排气了，原厂排气的声音也非常浑厚。

怠速的时候，即便是排气阀门不打开的情况下，也会有一些排气的煮水声。当然这个排气阀门是和驾驶模式是联动的，打开赛道模式时，排气阀门就会默认打开的状态了。

进入内饰，我相信每一个人的口水都会流出来。这台车选装了碳纤维的内饰组件。带有碳纤维和翻毛皮设计的平底方向盘，握感一流。再加上阿尔法罗密欧标志性的方向盘启动按钮，组成了这台车最核心的驾驶快感。

同时这台车也具备可变转向比的功能，低速时，方向盘左右只有两圈的回转圈数，即使是路口调头的动作，也能让你感觉这台车十分紧凑和直接。

再就是方向盘后面两个硕大的铝合金换挡拨片了，手感非常扎实。但是在普通模式和运动模式的时候，第一次拨动拨片是不会有任何反应的，这是防止误操作的设计。如果想要在驾驶过程中使用换挡拨片，要么先切换到手动模式，要么连续拨动两次降档拨片。

除了碳纤维的方向盘，这台车的中控台、换挡杆四周、车门板上全都是碳纤维的装饰板。这些可不是仿碳纤维的塑料，?全都是实打实的纯碳纤维。

这种碳纤维的装饰表面有一层亮亮的油漆，在不同角度观看会有不同的质感，里面的碳布排列会呈现出立体的视觉感。

更加令人咋舌的是，这台车还选装了价值不菲的碳纤维运动座椅。整个座椅底座全都是碳纤维的，这样的用料简直令人发指。可惜选装了这套碳纤维座椅之后，就只能手动调节座椅的前后和角度了。

再从后面看看这个座椅的背板，全部都是纯碳纤维的骨架，外露的螺丝显得非常原始，我相信没有人能抗拒这样的内饰吧。但是如果您买了这样一台车，一定要让您的小朋友拖了鞋之后再上车，否则这个碳纤维座椅很容易就被踩花了。

作为一台高性能SUV，落地式的油门踏板是必须的设计。刹车整体的脚感非常扎实，前后的制动力分配也非常均匀，不会有点头的情况，整台车的制动力能合理的分配给四个车轮。

重点来了！一切的外观内饰都只是衬托这台，源自于法拉利的2.9T发动机，原厂马力就有510匹。同时引以为傲的60度气缸夹角布置，也骄傲的印在发动机装饰罩上。

虽然是一台6缸发动机，但是整台机器的布局非常靠后，基本是一台前中置发动机的布局了。一根平衡杆横跨在发动机上方，为整台车增加车头部分的刚性。

由于发动机非常靠后，因此整台车的进气道、涡轮等附件就全部集中在发动机的前部了，两颗银色的涡轮非常显眼。要知道这样的设计不仅仅是为了平衡重量分配，也有利于涡轮的散热和进气的梳理。

不过这台车并没有选装碳陶刹车，原厂是前轮对象6活塞卡钳，后轮分体式卡钳，主卡钳是对向4活塞，还有一个独立的驻车卡钳。不过这台车选装碳陶刹车的价格并不是非常夸张，相对于这台车的车价来讲，我还是非常推荐大家选装碳陶刹车的。

下面说一说驾驶感受吧。由于是雨天驾驶，我实在不敢贸然设置到赛道模式。众所周知，这台四叶草一旦设定到赛道模式，电子稳定程序就全部关闭了。对于一台510马力的怪兽来说，这实在是太危险了。不过即使设定在运动模式，稳定程序打开的情况下，这台四叶草也十分躁动不安。虽然这台Stelvio具有四驱系统，但是绝大多数情况下依旧是以后驱为主，所以湿滑路面起步的时候，后轮依然会左右扭动。

老实说，驾驶这台四叶草的时候我已经足够克制了，全程油门也没有超过三分之二的深度，但是这台车依旧能够在电子稳定程序开启的情况下，出现非常严重的后轮打滑。有时候轮胎突破抓地力的过程非常突然，甚至让我有些措手不及。不得不说，这510马力的动力不得不抱有敬畏之心。

这台的悬挂也是电控可调的，如果设定在舒适模式，其实这台Stelvio四叶草是可以足够平静的作为一台日常代步车的，悬挂的表现也不是非常敏感，隔音和虑震表现都算得上合格。但是一切的前提都是，你的右脚必须善待油门踏板，一旦你的右脚有任何悸动，这台车都会非常慷慨的把动力毫无保留的传递到车轮上。

尽管此次体验非常短暂，但是这台Stelvio四叶草却给我留下了非常深刻的印象。毕竟这是我有驾照以来，驾驶的马力最大的一台车了，也让我重新审视了自己的驾驶技术。如果说100马力到200马力，是够用到充沛的过渡；200马力到300马力，是充沛到动力过剩的过渡；那么500马力真的是一次灵魂的洗礼了。

以往我对一台车的感受都是非常详细和忠实的呈现给大家。但是这台Stelvio四叶草，以我目前的驾驶技术真的无法驾驭他，不要说极限体验了，即便是发挥他50%的能力，也足以让我手忙脚乱了。这是一台能力远远在我之上的猛兽，他留给我的只有敬畏。因此，这台Stelvio四叶草，献给阿尔法罗密欧110周年，也献给每一个阿尔法罗密欧的车主或者车迷。

往期精彩内容：?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?s://club.autohome.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?s://club.autohome.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html?晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan?s://club.autohome.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html?晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步?s://club.autohome.cn/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html?晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年?s://club.autohome.cn/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html?晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱?s://club.autohome.cn/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html?晓晓评车5.0升八缸大顶配，康康车迷心中最完美的路虎发现?4?s://club.autohome.cn/bbs/thread/7d2d10ec516fa42b/86107336-1.html?晓晓评车不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香?s://club.autohome.cn/bbs/thread/67360f150b042838/87058430-1.html?晓晓评车仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比?s://club.autohome.cn/bbs/thread/98687987fcdd0554/87186355-1.html?晓晓评车试驾日产天籁的鼻祖，号称“静音之王”日产风度A33?s://club.autohome.cn/bbs/thread/65e31a02ce77dc43/87294609-1.html?晓晓评车当年限量2000台，如今不到5万元的二手小钢炮，宝来R?s://club.autohome.cn/bbs/thread/b380ecd7852a71a3/87430016-1.html?晓晓评车20万内的颜值担当，配置和驾驶是亮点，WEY?VV6?s://club.autohome.cn/bbs/thread/83595ef095762cb4/87526022-1.html?晓晓评车以小见大，一见倾心。试驾MINI?COUNTRYMAN?COOPER?s://club.autohome.cn/bbs/thread/95a9696d561c364a/87652939-1.html?晓晓评车等高尔夫8还是抄底这台高尔夫7.5，这台1.2T居然够用?s://club.autohome.cn/bbs/thread/71b21a4dc6ddbcdc/87761158-1.html?晓晓评车不借助任何仪器，7代大众高尔夫的二手车选购指南?s://club.autohome.cn/bbs/thread/2cf3d5af1814b84d/87940025-1.html?晓晓评车期待已久的提车作业，介绍我的蓝朋友。奥迪S5?Coupe?s://club.autohome.cn/bbs/thread/6b23bf2e16d34b8e/87988567-1.html?晓晓评车新老3系对比。老款爱运动,新款要舒适?—?F35?VS?G20?s://club.autohome.cn/bbs/thread/8c272e8141c9cab2/88098931-1.html?晓晓评车前置后驱，直列六缸。承载着宝马操控灵魂的E92?335i?s://club.autohome.cn/bbs/thread/85f43bf959abab38/88213086-1.html

国内各大门户网站的特点与区别在哪？

找到了这个，你看一下吧。

“芝麻，开！”

——国内4家门户网站横向对比评测

随着互联网业的飞速发展，网络已经进入了普通人的生活。而被认为是网上信息中心的门户网站已经成为越来越多的网民最快捷的信息获取源。目前国内形成较大规模的门户网站有新浪、网易、搜狐、中华网等数家，他们都拥有自己的用户群，也共享着相当部分的用户。

这些在中国互联网业最火热的日子里成长起来的门户网站在经历了网络寒冬后已经发展到了什么样的程度，都提供了哪些服务？其优劣区分究竟在什么地方呢？

傍晚，万家灯火。

当一个人坐在自己的书桌前，打开电脑，连通网络后，他首先浏览的是什么网站？很可能是门户网站。

新浪？搜狐？网易？每个人都有自己的选择。但是，当你在浏览网页，寻求自己感兴趣的信息的时候，决不会去想，门户网站是什么，它为我们带来了什么。人们在享受着信息革命所带来的巨大冲击快感，人们发现了一个新大陆，并且很快把它当成了本该属于自己的家园。

门户网站是什么？门户网站是一个概念。它是一个实体公司；它由一个庞大的WEBSITE群组成；它具有相当的规模；它是一个信息中心；它的受众群体是最广泛的；它提供完善的搜索功能；它提供各种各样的网络服务……

很难给它下一个完整的定义。

如果有一天，有人问你最喜欢哪一个门户网站，问你每天从其中获取些什么，问你心目中的门户网站是什么样的，它又该不该收费呢？你将怎样回答这样一些问题？你会突然发现，其实自己对它还是那样陌生。 当你从门户网站中获得了自己想要的信息，促成了你所渴望的交流，甚至促进了你工作的完成时，你会问是谁为你提供了这一切么？

在中国的大陆地区，网民已在短短的3年内占到发达城市人口的20%以上。这是一股强大的消费势力。他们由哪些群体组成？这是新大陆的发现者们考虑的问题。他们看到的不只是眼前的田园、森林和土地，更是一个乌托邦式的未来帝国。国内门户网站的决策者们在延续着国外门户网站的成功经验，但它们却依然举步为艰，深入人心的免费使门户网站能否创造一种商业模式受到空前质疑。梦刚刚开始，网络的泡沫就被盈利状况这支利矛刺破。互联网的寒冬来临了。但是春天的讯息往往就蕴藏在冬天那冰封的大地之中。 冬季的生存者需要顽强的毅力和强壮的身体，在这寒冬中支撑的门户网站们究竟活得如何了？

参加评测的4家门户网站介绍

名称：新浪

网址：.sina

新浪网公司成立于1998年年底，其前身是四通利方信息技术有限公司和华渊资讯公司。两家公司于1998年12月1日宣布合并，成立新浪网公司并推出同名的中文网站。目前新浪网共有北美新浪、北京新浪、台北新浪、香港新浪4个中文分站和一个英文分站。

目前北京新浪网分新闻中心、搜索引擎、财经纵横、网上交流、生活空间、竞技风暴、游戏世界、科技时代等多个栏目，是国内最知名的门户型网站之一，在北京赛迪网信息技术有限公司和盖洛普咨询有限公司联合发布的中国互联网用户行为和态度研究中的调查显示，新浪、搜狐、网易3大网站在总体排名中占据着前几名的位置。其中，新浪的“第一提及”知名度最高，达到25%，其次为搜狐（17%）和网易（11%）。

名称：网易

网址：.163

网易公司于19年6月创立，前身是网易创始人丁磊所制作的一个个人社区论坛。网易是深受广大网民欢迎的门户网站，其论坛和聊天室一直保持有非常高的访问量，曾两次被中国互联网络信息中心（CNNIC）评选为中国十佳网站。目前拥有注册用户3000万以上，在开发互联网应用、服务技术方面，网易取得了中国互联网业的多项领先地位。

原先的网易论坛共有电脑技术、编程世界、软件下载、情感世界、休闲时尚、游戏人生、音乐、古今政史、地方风情等十余个版块，是当时国内人气最兴旺的社区论坛，分为广州和北京两个地方社区。

目前网易共具有18个各具特色的网上内容频道，为用户提供国内国际时事、财经报道、生活资讯、流行时尚、动态、环保话题、体坛赛事等信息，此外还有42种免费电子杂志和个人主页空间以及个人域名服务。

名称：搜狐

网址：.sohu

狐公司成立于1996年8月，是由公司创办人张朝阳在美国依靠MIT媒体实验室主任尼葛洛庞帝先生和美国风险投资专家爱德华·罗伯特先生的风险投资的支持下创办的，之后又得到包括美国英特尔公司、道琼斯公司、晨兴公司、IDG公司、盈科动力、联想等公司投资。2000年9月14日，搜狐又收购了另一大型网站ChinaRen。目前其注册用户已达3300万以上，日浏览页面量达1亿3000万以上，曾多次在iamasia、Alexa、 Netvalue等第三方互联网权威评测机构的评测中得到较高的评价。

搜狐原先是国内一家大型分类查询搜索引擎，经过几年的发展成为受到用户喜爱的综合门户站点。在发展查询搜索引擎的基础上，搜狐推出了新闻、体育、工商财经、手机短信、汽车、房产家居、、生活、健康、教育、求职、IT、 女人、游戏等内容频道，还推出了购物、免费邮件、聊天室、留言板和搜狐商场等服务项目，为广大网民提供了信息源和网上交流的场所。

名称：中华网

网址：.china

中华网是由香港商人叶克勇和新华通讯社、美国在线（AOL）、三井物业株式会社、Edelson Technology Partners及新世界基建几家合股创建的中华网集团所拥有的一家门户网站。中华网的前身是这家公司的另一门户网站国中网（CWW）。中华网集团除China外还拥有Hongkong、CWW等其他几家网站和艾昂国际和24/7互动传媒亚洲有限公司。

中华网始建于1999年4月，其前身始建于1995年8月。中华网主要以全世界的华人为用户对象并提供了包括简体中文、繁体中文和英文在内的3种语言版本网页。中华网目前提供的资讯内容包括科技、文化、体育、健康及等方面，并且提供电子商务和电子邮件、互动聊天室和网上社区服务。 连接速度和界面体验

从访问速度看，中华网和网易时常出现连接不上、访问速度太慢、部分页面不能访问的现象。至于具体文章内容下的相关链接残缺不齐或更新不及时，则是各家门户网站的通病。不过这和国内网络接入条件比较差有很大的关系。

就界面而言，4个门户网站内容安排很均匀，只有新浪较为突出地表现了自己的特点——新闻是重头戏，整个首页的上半部集中了新浪较成功的几个部分：新闻集锦、商城购物和手机信息频道。但是它的新闻版块做得太散，各种类型的消息混杂在一起，这一点反而不如网易与搜狐。网易的新闻栏目在整个首页的下半部分，每类只有1条主要信息，略显单调，类别却较全面；但是一些生活版块文章标题和新闻标题互相夹杂，显得不是那么顺眼。搜狐的新闻版块在首页左方拉成了一个细长条，但是类别清晰，条理井然，可惜在归类的时候并没有做得很好。中华网的新闻版块在首页正中央，可是主题新闻和频道版块被分隔开来，而且和新浪一样没有做好分类工作。

4个网站的新闻时效性都很强，但是新浪和网易的新闻内容不时有错字、乱码，在相关数据上也不准确。尤其在体育、科技和财经新闻方面，许多国外人名、地名翻译不正确，数字数据差错大，商品或厂家的称谓混乱。

在子栏目的页面中，内容都是链接均匀地排在主内容左右两边，用几种不同的亮色块框起，用视觉柔和的暖色调，感觉上比较有亲和力。总体设计上几个网站大同小异，缺乏自身的特色。新浪的版面有超大幅的广告，视觉效果比较突兀，链接内容有相当数量是商品促销，比其他3家网站所占比重稍大。几个网站的内容页面都偏重于灰白底色结合其他色彩，新浪经常会在内容中插入大幅广告，色彩过于花俏，容易导致视觉疲劳。

更新数量

这次参加评测的4家网站在新闻频道上都下了较大的功夫，每家都有国际、国内、社会、体坛、财经、、科技、文教等十余个新闻栏目，并且都有滚动新闻、热点评论、新闻专题等综合性栏目。新浪的更新数量在4家网站中一枝独秀，搜狐紧跟其后，中华网和网易在新闻频道部分和上述两个网站相差较大。在这里我们还发现了一个有趣的现象，就是网易新闻似乎有个数量“上限”——40条，每日各栏目的新闻都在这个数量上下浮动。

新浪每日的更新量基本上都是最大，特别是在财经新闻上，保持在每日400～600条的水平，体育新闻、国内国际新闻也保持在较高的数量上；搜狐网国内国际新闻和新浪网保持在相近水平，是搜狐新闻量最大的栏目；中华网和网易在数量上明显落后，这也反映出网站建设侧重点的不同。 在利用各网站的新闻数据库来统计前一日的新闻更新数量的过程中，我们发现被统计新闻栏目中内容重复的情况时有发生。错误发生率和新闻数量有一定联系。新浪网由于新闻数量庞大，出现新闻重复或链接错误的信息相对也多一点，但总体质量令人满意；搜狐网则做得比较好，在质量和数量上都取得不错的效果；中华网和网易秉承少而精的原则，报道集中在焦点新闻上，错误很少。总的看4个网站都有新闻内容完全相同的现象出现，令人不解。这些错误在某种程度上影响了最终的统计结果。我们记录下了统计过程中的一部分显而易见的错误，主要表现为相同栏目中相邻2条新闻重复，如：2001年10月26日新浪科技栏目中题为“印度、新加坡大集团用户垂青WinXP”新闻就出现了重复内容；新闻标题格式或新闻内容有误，如：网易体育栏目11月5日有名为“测试”的新闻点击进入后没有任何文字或报道。测试结果见以下图表。

内容评价

在这次的评测中，内容的评估是一个重要项目，这方面我们选取了10个具有代表性的频道进行综合考察，最终的结果是比较令人满意的，虽然都有不足，但是可以看出各网站都在这些方面花费了较多的精力。 新闻频道

新闻频道是一个综合性网站所有栏目中的重中之重，因为网络之所以为人们所接受并得到大力的发展就源于它是一条信息的高速公路，而新闻正是其信息迅捷的最佳表征。因此，这4家网站的新闻频道都比较成熟，栏目分配合理，重点要闻突出。

由于新闻报道要求时效性，因此各网站新闻的更新速度都很快，对于那些倍受大众关注的新闻用了快讯与分析报道相结合的方法，满足了不同浏览者的需要。由于网速的限制，各网站在现阶段还未能将报道作为对重大的主要报道形式，而都用以文字为主为辅的网络直播方式，在这一环节新浪网的表现最为突出，在政治、财经、体育等方面记者都看到了其对重大的文字直播和即时的报道。

为了对重大进行更为详尽的分析报道，各网站都用了专题的形式，但是这4家网站与传统媒体不同，他们所做的只是将对同一的不同报道简单地编辑在一个页面，这就造成了当我们点开一个专题时却看到了很多文章的现象，严格来讲这样的形式并不能称之为专题。而且在这些文章中，记者还发现了很多内容相近的文章。以新浪为例，其中就有很多题目不同内容却完全一样的报道，其他3家网站也有类似现象。

在细节上，各网站皆有自己的特色。新浪的热门评论，网易的首页滚动要闻，搜狐的新闻，以及中华网的对话等栏目都为广大网民提供了更为出色的新闻服务。不过由于这4家网站所涉及的新闻过于全面，因此导致一些花边新闻过多地出现，降低了网站新闻的可信性。

教育频道

教育频道理应比任道的内容都要严肃认真得多。4个网站都注意到教育的实用性，内容上重合的部分很多，4家都设有培训、出国留学以及考试专题。新闻报道方面，4家都力求广泛及时，但在深入与观点鲜明方面各自的特色还不是很突出。

新浪的教育频道也有要变成考试中心的趋势，但又舍不得大而全。同学会和文化两个子栏目的设置有点不伦不类。这两个子栏目的内容都很杂，同学会类似于中华网的校园生活专题，但又想将原先Chinaren的优点囊括其中，未免失之重点。早期教育是其独到之处。教育信息和专题方面，新浪表现平平。

网易教育频道相对要简单得多，只有新闻和教育类的消息，远程教学是它的特色。它的网易学校办得有声有色。

搜狐教育频道更关注于教育的实用功能，提供各种考试和培训信息，可以说是一个考试频道。它不能完全涵盖教育的方方面面，但专一就有特色。搜狐看来想在特色上有独家长处。

中华网在教育方面开设了专门的频道，有教育动态新闻，校园生活话题，家庭教育和各种学历资格考试，还设了在线题库，实用资讯很多。另外，中华网的教育新闻方面似乎关心性教育太多了。

体育频道

体育在我国是一大热门话题，4大门户网站自然不会忽视这一个庞大的受众群体，因此对各类体育项目的报道，尤其是我国优势项目以及国际流行热门项目的报道非常多。但如果仔细比较，还是可以看出在报道力度上的差别。为了正确反映这种差别，我们选择了对今年10月22日，2002年世界杯预选赛亚洲区A组最后的两场比赛的报道，这个组虽然也被时刻关注着，但由于没有中国队而在国人心目中显得次要一些，所以这个报道的份量比一般的报道重，却不是最热门的话题。但这也许更能揭示些问题。

具体分析如下：

伊朗队客场1比3负于巴林队，沙特击败泰国直接出线刚刚过去2个小时，搜狐的记者已经作出新闻反应，并随即比较详细地介绍了巴林击败伊朗的全过程；新浪在搜狐之后的18分钟加以报道，不过他们对伊朗与巴林这场关键比赛的过程描绘以及此后的相关报道要略胜搜狐半筹；网易的简单报道则晚了3个小时，他们的报道时间是10月22日07:02:27。至于中华网，在报道的时间和深度上都有明显差距，唯一的特色是他们使用的标题——“十强赛A组：西亚联盟势不可挡伊朗1:3败给巴林。”看了半天都不太明白，估计大意是说该组的前几名都是西亚的队伍，但是这样的报道有什么意义呢？

财经频道

说起财经，给人第一感觉就是一定要包含股市，所以我们先关注一下所评测网站的股市板块。的确，作为门户网站，新浪网、网易、搜狐、中华网对股市都给予了极大重视，且提供了上证综指、深证成指的趋势图。

我们再说一下各网站财经频道的总体概况。相对于财经来说，可关注的内容一直都是非常广泛的，如银广厦、中国入世、APEC会议、美国9.11、美联储降息、中日贸易战等，各网站都积极进行了报导，并针对其对经济的影响发表了相关评述，有的网站还刊出一些专题。其中新浪网、搜狐、中华网3家网站表现都不错，在各个的报导上各有千秋；而网易在此方面的关注与其他3家相比略显滞后，且其财经首页没有关于世界股市指数及中国概念股的信息，不知是不是受摘牌的影响。另外，搜狐网提供了涨跌幅、综合排行榜，非常详细地列出了涨幅前5名、跌幅前5名等情况，对于股民来说更加明了细致。

科技频道

新浪网的内容设置比较全面，且较细致，如互联网-国内、互联网-国际、大众科技、科普新闻、软件新闻等。不仅与其它网站一样设有专题文章，还有一些科技精英的专栏文章，可以说是一大特色。

网易的科技频道比较朴实，并设有科普等板块。而科技频道内容非常实用，如软件教程在频道首页中就体现出来，让人一看就知道到底需不需要浏览该板块，且内容更新也较快，如软件下载版本的更新等。

搜狐的科技频道所包含的其他科技内容较少，因此搜狐将其定名为IT频道。仔细看该频道内容安排，在首页下方12个版块中，只有一个科技万象板块，而其它板块都只与IT相关。

中华网的科技频道与其它3家网站相比没有体现出明显优势，且其科技频道首页板块设计方面有一点问题。首页中出现2个硬件广场的板块，虽然一个是频道导航，一个是推荐具体优秀文章。而软件板块但只在上方的导航条中出现一次下载基地的字样，且软件更新较其它网站来说有些逊色。

4个网站在科技频道的内容方面都不错，但都更偏重于IT界的科技。在大众科技方面，新浪网与中华网给我们的感觉更深刻一些。

女性频道

女性频道是一个非常模糊又非常清晰的话题。说它模糊，是因为女性也会涉及到、游戏、职业、健康等的内容，在分类上单独分出一个女性频道很不合理。但说它清晰，是谁都知道女性频道的内容会有哪些：美容、服装、婚姻、爱情。不过很奇怪，为什么没有对应的男性频道？难道男性不需要服装，婚姻爱情只是女性的事？大概因为这种疑虑，中华网就根本没有设置专门的女性频道，相应的内容分散到了其它频道里。 而新浪、搜狐、网易3家女性频道，内容上看都大同小异，包括服饰、美容、健身、情爱、性、星座等，各网站自己独特的内容不多。

新浪以新闻专题见长，女性频道也秉承这一长处，推出“非常焦点”的专题，从“十强赛帅哥星座分析”到“访实录”，谈不上时效性，但绝对都是能吸引人来这个频道逛的标题。频道内容划分明确，话题都非常直白，查找容易。

网易的女性频道是煽情的粉红色，内容也多煽情，但是栏目与文章标题，都如小家碧玉般躲躲闪闪，叫人看不大明白，不知道在说些什么。此栏目的新闻与其他栏目新闻经常撞车，一起谈英达的婚姻，一起感慨500万彩奖离散半路夫妻，专题上网易基本没有特长可言。

搜狐的女性频道有一个都市生活搜索，可以提供商品市场信息，比较独特。频道的味道比较重，休闲感很强。其实，女性频道应改作休闲频道才对。

汽车频道

喜欢汽车的朋友不少，有些人喜欢欣赏，还有一些打算自己购买，因此汽车频道对一个大型门户网站而言比较重要。不过，在我们对这4家国内著名网站的汽车频道进行评测之后，得到的却是令人失望的结果。网站提供的信息虽然不少，可是有实际意义的却很难见到，大量的文章都属于公关性的，自吹自擂的成分极多。另外，一些最新网络技术，譬如即时三维展示技术，在这些网站中也都没有见到。总得来看，这4家网站对于这个频道的制作还停留在一个极为一般的阶段。

这4家网站的汽车频道都有一个比较鲜明的特点，即都比较倾向于介绍那些中高档次的轿车。从这一点来看，似乎比较符合那些喜欢欣赏并研究汽车的人的口味，可实际上这些网站并没有做到将汽车照片与性能介绍等相关信息紧密结合，各种内容分布表现混乱，还有一些车型介绍的链接点击后弹出的却是毫无内容的空白页面。

对于那些正准备购买汽车的朋友而言，这些网站所提供的内容就更不具备实际的意义了，汽车报价系统都极为粗糙。譬如在网易的产品供求信息中，我们搜寻新车，却得到了整整1页的二手车消息。又如在中华网的汽车行情中，厂家报价与个人报价混编在一起，根本无法直接找到所需的内容。更令我们感到惊奇的是，在这里居然可以看到显示售价为1万元的保时捷911 Carrera 4 Cabriolet型轿车，是真、是亦或是水货，我们就不得而知了。

唯一值得称道的是新浪网的汽车对比系统与购车费计算系统，在实用性与可信性两方面还有着一定的优势。不过从整体来看，新浪网同其它3家网站一样都不能为大众提供一个全面真实的购车环境。

健康频道

说到4家网站的健康频道，就不能不提及三九健康网（.999.cn）。三九健康网作为三九集团进军网络的先锋，于2000年4月正式开通。它依托三九企业集团的强大实力，很快在互联网上闯出名头，并先后和新浪网、搜狐网、FM365签署了合作协议。我们看到，在此以后这几家门户网站无论是从内容到种类，还是从资讯到实地的健康服务上，都走在了诸门户网站健康频道的前列，尤其新浪网干脆把自己的健康频道和三九健康网“混为一团”，卓荦拥有了独尊级别的地位。

网易的路子则是另辟蹊径。它的健康频道分为导医指南、保健、家庭健康三大类，所选内容除少量是翻译国外网站或转载传统报刊的文章以外，绝大部分东西来自一个湖北的医药网站“千里马药业”（.drugsky.cn）。比起新浪和搜狐虽然略差一些，但也颇具特色。

中华网分为保健、、健身、美容、心理、母婴、药品等类别。它的信息来源更加复杂多样，几乎令人怀疑该频道有“恶性收集”国内外健康报道内容的癖好。

频道

频道方面首先给人的印象是定位过于偏颇，各家都着重于圈的内容报道，建立起频道，9成以上的主要内容都是关于圈的各种报导，内容做得还是比较不错，收集得也算是齐全。但是如果把一个堆满圈的趣闻轶事的地方就叫做频道，那么是否需要给大众的赋予一个新的意义？

除了定位上的偏颇，内容方面前面说到做得还是比较好的，不过很难进行什么比较，因为各家的内容都不会有太多的区别，基本就是圈里的一些新闻，林林总总几乎包罗了圈里大大小小的艺人新闻、**新闻、音乐新闻、**上映时间、音乐专辑发行时间，甚至是各类花边新闻。不过也不奇怪，圈任何时候都离不开花边，没有了这些他们的吸引力也会小了很多。 虽然各家的内容都收集得很齐全，做得也没有明显的问题，不过仍然存在一个通病，就是有恶意炒作的嫌疑，经常会用一些非常具有诱惑力的标题，比如什么“惊世一脱”之类，然后还在后面附上一个“图”字。实际上里面的报导内容和附图都很平常，这可能就是网站吸引大众浏览的特殊手段吧。

总体来说，4家网站的频道如果叫做影音频道好像会更合适。如果作为影音频道，这四家做得都还是很不错的。

游戏频道

游戏频道方面新浪的游戏世界应该做得是最出色的，内容方面极其广泛，几乎包罗了各类和游戏相关的内容。有游戏新闻、迷你小游戏、下载中心、热门游戏专题、攻略秘籍、网络游戏专题，以及与厂家合作的厂商专区、各厂家的客服论坛，还有人气旺盛的游民部落论坛，各种报导都十分及时。此外，新浪还经常举办各类活动，像和UBI合作的《恐龙危机2》女主角选秀等。

网易方面对于网络游戏好像比较关注，可能与网易推出《大话西游Online》有较大的关系。网易的游戏频道内容收集也是相当齐全，很多热门游戏都设有专门的专题报道区。除了电脑游戏外网易还设有专门的电视游戏栏目，专门报导PS/PS2/DC/GB/GBA这些家用电视/手掌游戏机。

搜狐和中华网的游戏频道做得比较平淡，内容上的收集和意料中的同样齐全，在特色方面则没有什么太多可以拿出来专门提及的，都是大量的业界新闻动态，各种补丁下载，热门游戏专题外加论坛。不过搜狐的页面做得很有特色，黑的底色，那些花花绿绿的彩色游戏放在上面则十分醒目，给人以视觉上的强烈刺激。

特色内容

综合4家网站的特色服务内容，应该说各家都在这个方面下了一些功夫，都有一些自己的特色，算是各有千秋，例如新浪的FANS地带之星光无限、网易的网上教育中心、搜狐的Chinaren主页大巴、中华网的网上医院等都是值得推荐的特色栏目。

新浪

在新浪的页面上并没有列出他们有什么样的特色栏目，不过仔细浏览之后我们觉得新浪有特色的地方还是比较多的。典型的有FANS地带、和阳光卫视合作的阳光卫视新浪版、手机服务等，其中最具特色栏目当推他们的FANS地带之星光无限。该栏目是一个包含众多咨讯，集聚了广大FANS的阵地，也是专为喜爱明星和的人准备的一个网络主题社区。在这儿，每个人都能发现和自己在对明星推崇方面志同道合的朋友，能够了解到自己所喜爱明星的资料，收集到大量的。这里的明星不仅仅是现实生活中的明星，还有古今中外所有值得推崇的各类明星，包括体育明星、卡通明星、英雄等，无论年代久远还是人已故去都能找到。目前在新浪星光无限已经有近千个明星俱乐部，还有很多待建中。一个为众多FANS准备的主题确实是新浪最值得推崇的特色栏目。

网易

网易的特色内容在他们的主页上有一个直接链接，分别有“每日天气预报”、“精彩软件下载”、“网易教育中心”、“网易口对口”、“旅游景点查询”、“免费域名系统”、“每日休闲小游戏”。网易的特殊内容都不是什么很特别的东西，不过可以说都是实用性很强的内容，也许实用性强就是网易特色内容的初衷吧。这其中很多都是其他网站所不具备的内容服务，例如“每日天气预报”。很多人在脱离了其他的信息来源只从网上获取信息后就不再知道天寒天暖、是雨是晴了，在网上做个天气预报的信息正好使网络人也能及时了解天气变化。免费域名一直是网易的强项服务，也是传统特色。网易教育中心则是提供网络教育信息，并有一些和著名院校的联办网上教育服务，比如北大的法律网校、人大网校等。其他的内容也算是各有特色，不过网易口对口这一类型的ICQ服务做得就没什么新意。

搜狐

搜狐的特色内容应该算是他们收购Chinaren网站原有的一些内容，主要是主页大巴、校友录以及个人主页精选。虽然Chinaren被搜狐收购了，但是这些内容依然做得很好，也是一些很贴近用户的内容服务。主页大巴是一项主页制作的引导服务，它可以一步一步地教一个对主页制作一窍不通的用户制作一个简单的个人主页，并存放在网络上。校友录的用途不用多提，不过这里的人气并不是特别旺盛，好像不及中国校友录上的班级和登录的校友人数多。个人主页精选是将使用了他们域名和空间存放的个人主页中的精品向大家进行展示。

中华网

中华网在网页上列出的特色内容项目也很多，多达12项，包括缘分天空、网上医院，爆笑X档、电子地图、心理测试、学历考试、游戏归谷、积分大奖、下载基地、桌面壁