应用广泛的二手车维修,哪些二手车维修费用低

1.年份长的二手车4s维修过还能买吗

2.二手车应该怎么保养!

3.汽车维修店里的二手车，是否可靠？

4.买二手车拿车后第一时间必做两个保养

你是哪里买的啊？品牌二手车店的车不可能这么快坏，像得奥迪二手车4S店这种奥迪的品牌店，有110道专业检测，还有5道原厂再制造工序，保证车子的质量，而且车子买回去不喜欢七天内还可以退换，没有后顾之忧，车子买回去以后还有一年质保，如果是三大件有问题免费掀个新的简直赚了！当然，如果是二手车市场买的，就比较麻烦，维修要自己掏钱，便宜的车还好，如果是BBA这种，那就贵了，几百上千小意思了。

年份长的二手车4s维修过还能买吗

国内的二手车市场越来越火，二手车也确实是性价比很高的选择，但是二手车的行业却不够透明和规范，这五种二手车都是奸商最容易布置陷阱的地方。

小众车型：维保费钱费力

一些车型因为其小众，所以保值率不高，往往在市面上都会给出非常诱人的价格，除非你对这个品牌真的有信仰，不然是非常不建议入手这些车，如果因为喜欢或者价格低一时脑热就入手，日常小保养就算了，路边小店就解决了。但是要做一些大保养的时候，当你打开地图一看，最近的4S店离你200公里远，那是何其崩溃的情况。

汽车 二手车

停产车型：配件等到天荒地老

以林荫大道为例，现在成色很好的，年份最近的11款，市面上也就是十二三万的水平，这么大，这么配置高的车，这种价格不可谓不诱人，要知道它当初新车落地可是要40多万。但是在一些二三四线城市，配件往往都是需要从外地发过来，光等就要等上几天，价格还贵，所以类似这样的二手车，除非所在城市是这个品牌的老巢，比如上海，不然入手前还是稍微考虑考虑。

事故、泡水车：注意轻微泡水陷阱

大家可能以为这是废话，但是市面上现在有一些自称是泡水车，但是是轻微泡水，没入机头的那种，而且给的价格还很低，看起来这些奸商们各个都是表情诚恳，对于这样的车型更是要提起万分的小心，奸商们往往利用大家觉得你既然都坦白了，我就信你的心理，诱使你掏钱，事故车同理。

里程数太低或者年份太近的准新车：需要注意甄别

里程太低的车型往往都是绵里藏针的，需要注意的就是准新车，现在市面上的准新车很多，老实说也是非常具有性价比，而且很推荐购买的二手车，但是需要对准新车多加心眼，特别是那些开了半年左右，三五千公里的准新车，需要对车况进行一个更细致的体验，个中原因相信大家都清楚。

二手车应该怎么保养!

年份长的二手车都有维修历史，这是肯定的，一台十几年的车，能不出故障么。

车子维修是正常的，关键要看车子是否出过大事故，如果出过大事故，那就要慎重考虑了，还有就是水淹车，再有就是调表车，都是不能购买的。

汽车维修店里的二手车，是否可靠？

车辆的更新换代速度是越来越快，所以新车的贬值速度也比较快，很多人在购买新车的同时，也有很多消费者将购车目标转向二手车。这几年国内的二手车市场越来越庞大，与新款车型相比，二手车型售价更加低廉，同时也有很多二手车型的车况也不差，如果消费者运气好，也能“淘到”一款物美价廉的车型。

二手车市场可谓是“鱼龙混杂”，车主一定要擦亮双眼，以免被商贩坑。当消费者在买到一款二手车型以后，又需要做哪些保养和维护呢？很多人都不清楚这一点，毕竟二手车与新车的区别还是很大的，做好保养与维护以后，可以进一步优化实际驾乘体验。

检查三滤

三滤是指空气滤芯、机油滤芯和空调滤芯。大部分消费者在购买二手车型之后，首要更换的就是机油滤芯，在长时间使用过程中很容易发生磨损，影响车辆正常驾驶。至于空气滤芯和空调滤芯，车主可以先检查一下，如果不脏，不更换也是可以的。

更换常见油液

机油作为一个易耗品，需要车主定期更换，对于二手车型来说更是如此，对于二手车之前的车主来说，既然已经决定将车辆卖掉了，是不愿意在它的保养维修上多花钱。所以车主在买到二手车型之后最好还是将原本机油换掉。第二种，更换变速箱油，一般情况下，变速箱油的更换周期为6万公里。

部分车型的变速油更换周期可能会更长，对于车主来说，变速箱油并不是非得更换的一类油液，车主可以检查一下车辆的累计里程与使用年限，根据自己的经济条件来决定是否更换变速箱油。第三种，更换防冻液和刹车油。防冻液起到的作用有防冻和散热功能，关乎着车辆上油液处于正常状态，看似不起眼，但对车辆正常行驶起到了很大的作用。

为了保险起见，车主还是应该更换一下防冻液，另外费用也不贵。除此之外，车主还应该检查刹车油、转向助力油。刹车油在长时间使用过程中也会发生损耗，影响车辆的刹车状态，一般情况下刹车油的更换周期在6-8年，所以之前的车主很有可能没有更换过刹车油，所以消费者还是检查一下比较稳妥。

保养轮胎

消费者在购买二手车型的时候，大都将目光锁定在车漆表面、发动机、内饰等重要部位，往往忽略了轮胎。轮胎作为车辆和路面唯一接触的地方，它的状态好坏将直接影响车辆能否正常行驶。对于一些二手车型的轮胎来说，很容易出现老化，磨损严重的问题，就算商家已经更换了崭新的轮胎，车主依旧要检查一下轮胎状态的好坏，以免影响刹车效果。

检查火花塞

火花塞作为一个点火装置，出现问题后将影响车辆正常点火，一般情况下火花塞的使用寿命还是比较长的。但车主还是应该检查一下火花塞的颜色以及电极间的间隙是否比较大，同时还要根据车辆的抖动情况、油耗等方面来决定是否需要更换。

除了以上四项需要着重检查的项目以外，消费者还需要检查刹车系统、节气门、底盘等零部件。这些零部件的好坏将直接影响车辆的行驶状态，严重了还会影响行车安全。就像之前提到的一样，消费者在购买二手车型的时候，一定要擦亮眼睛，不能仅听商家的一面之词，一定要仔细检查车况，以免买到问题车。

买二手车拿车后第一时间必做两个保养

建议你尽量购买正规二手车交易市场里销售的二手车，汽车维修店里的二手车并不见得就比二手车市场里的好，懂维修的人更会懂得把车辆的大问题或潜在故障给伪装下来，也有可能修理店的店主早把二手车里的比较有用的零部件保留下来换上了一些事故件或者替代品。等你买了这台车，近的故障没有，但时间一长故障可能就出现了，然后你找店主理论时，店主会告诉你这车是在你开的过程中出现故障的，完全是你使用的问题，然后，你出于对店主的信任，肯定车还是放在他那里修，他再赚你一道钱也同样不含糊。现在各地的二手车交易市场都比较正规起来，都有相关部门在监管的，建议你去当地的二手车交易市场，在市场内找正规的二手车交易公司多问问多看看多了解，多观察一段时间，你就能选择出比较靠谱的车来，至于价格应该都是通的，你只要多跑几家你就知道了。尽量不要买二手车贩子手上的车，那样才没有保障。记住，二手车贩子是单打独斗，赚一笔是一笔，但是二手车交易公司却是企业性质的，多多少少是要重视口碑的，所以，还是建议你到二手车市场内正规二手车交易公司里去选择购买。个人意见，仅供参考。

买二手车注意，拿车后第一时间必做两个保养

买二手车你最怕什么，是不是都怕事故车，还怕水泡车，还怕调表车。说实话我们买二手车，最推荐大家的，还是买从个人手里面去买那种私家车。因为那样的车子，你很清楚，他以前的维保记录，到手之后，你只要承接他原来的维保记录，继续维保就好了，这样的话呢，你自己开得也放心。 但是实际上，我们很多朋友买的二手车，你都不了解这个车，以前的维保属于那种维保不明的车子。甚至用现在很多，关于查维保记录的APP，它要是出保了之后，你根本不知道，它是怎么维保的。

如果在质保期内的车还好，多半还能从4S店，查到记录，要是出保了你是查不到的。 而且最关键是，确确实实有很多懂的人，还是在大保养之前把车卖出来。要么是一次大保养，要么二次大保养，你买到手之后，势必就要去做下保养。对于这种不明保养状况的二手车，我们到手之后，一定要及时去做这几个保养。

机油的保养

第一个呢就是机油的保养，你可以把机油尺，抽出来看一下，有没有少，以及情况怎么样。

发现有机油少了，或者异常，及时去做一次保养。

因为很多人在卖车之前，比如接近要保养了，或者该到换机油了，我要考虑卖车了，压根就不会再去做次保养。?

变速箱油的保养

第二个很重要的就是变速箱油，尤其是车子的里程数，或者是车龄已经超过6年，里程数达到了6万以上。

那么根据变速箱的实际情况，如是CVT的变速箱的话，那么上了六万公里以上，建议大家及时去更换变速箱油。

如果是AT，或者双离合的，那么到了8到10万公里，建议大家最迟，不超过10万公里，也去把变速箱油换一下。

尤其是那些，可能调过表的，比如车子车龄有六年了，但是这个表呢，只有5万多公里。

你想一下按照家用车，平均一台车，一年大概是1.5万公里，算这是比较平均的一个数字。

六年应该是在9万公里左右，那么它极有可能，这个车子的表，已经从15万公里，调到了5万公里。或者从12万公里，调到了5万公里，基本上到了，该换变速箱油的情况了。?

那么这种情况下，建议大家，及时把变速箱油，把它处理下。

因为变速箱油，尤其像CVT的变速箱，它钢带摩擦过程当中，容易产生一些碎屑。

如果说不及时换油的话，最后可能导致，变速箱状况会变得很差，甚至阀体受阻。

包括AT的，如果时间太长的话，甚至以后换油都不太好换。

提醒大家，一定要特别关注，变速箱的状况，因为变速箱一旦出了问题，后续的维修的费用太高了。?

发电机皮带和正时皮带

第三个，非常重要的，就是这两根皮带。

一根呢是发电机皮带，发电机皮带还好，在发电机皮带的下面，可以看见它的老化情况，如果说老化，它会有轻微的裂纹。

但是另外一个皮带呢，就是在发动机旁边，叫正时皮带，正时皮带比这根皮带重要太多了。

因为正时皮带，很多车子建议就是，10万公里就要换了。

如果是正时链条还好一点，基本上正时链条，断的可能性比较小，顶多就是拉长跳齿。

但是原来很多老车，还是正时皮带的，所以你推算一下，你买的这个车。

如果这个车，里程超过了10万公里，尤其那种调过表的车子，我建议大家，就最好及时去检查正时皮带。

如果说你想开个一年，开个一万把公里，就再丢出去，那么无所谓。

如果说你想开个两三年，开个几万公里，那么这个时候，建议你最好检查一下，把它拆出来看一下。

如果说很新，再上回去就好了，费点工时费，如果确实有问题，就及时换。

因为正时皮带，一旦断了，发动机要么大修，要么报废，全部顶缸顶掉了。

所以这个对于车子来说，是非常非常之受伤的，至于说其他的。

像防冻液，刹车油，轮胎，刹车片，包括其他的，乱七八糟滤芯，这些东西呢。

即使暂时出了问题，它也不会，马上导致车子大修，导致车子报废，而且检查起来，也都相对比较容易。

但是变速箱油，跟正时皮带，这两个东西，对于二手车不明状况的情况下。

如果你出了问题的话，那么后续所带来影响是非常大的，因为它的维修成本太高了。?

总结

如果你是在，二手车贩子手里面买的，那种车子的话，这种很贵的保养，他们是不可能给你去做的。

他们巴不得把三元催化，都给你拆了，巴不得把发动机，都给你拆了。

所以在这种情况下，一定要拿到手之后，先去把这两个重要东西，先检查一下。

避免后续自己开了一万公里，正时皮带断了，到时候到底修还是不修，你就会很尴尬了。