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1.7年车龄的二手车哈弗H6，为什么有人却说这车最好别买？

2.别谈情怀别谈性价比，这3款二手车说啥也别买！

3.6.24米的奔驰挂蓝牌，车龄52年还能上路，当年只引进3辆

4.沃尔沃进口和国产区别

QOROS是观致汽车的车标。观致汽车有限公司成立于2007年，是一家独立运营的合资公司并以“打造令中国消费者引以为傲的中国汽车品牌”为己任。

为了实现这一目标，观致汽车有限公司花重金组建了来自全球不同国家的技术专家，从外观和内核两方面入手研发了多个系列的车型以满足不同消费者的需求。

从车主评价上来看，大部分的车主对观致的表现还是满意的。虽然观致的销售理念比较佛系很少投放广告，但依然凭借着扎实的用料和大气的外观收获了一批忠实的拥护者。

撇开外观不说，品牌下产品动力响应良好、扭矩大、操控精准、底盘高通过性良好、油耗也相对较低。虽然有少数车主反映急加速时噪音比较大，减震效果有待加强，但作为定价在10到20万之间的中档车来说，它的表现已经很优异了，是一款性价比较高的车。

7年车龄的二手车哈弗H6，为什么有人却说这车最好别买？

二手车别克值得购买。

别克的新车折扣力度一直非常大，而在二手车市场，别克旗下除了别克GL8之外，其他产品的价格都是非常低的，至少和同期、同车况的德系车相比，别克旗下二手车显然更具性价比。

遇到车况好的二手别克汽车就拿下吧，起码不会吃亏，自己开几年也完全没问题，毕竟别克的质量还是不错的。

别谈情怀别谈性价比，这3款二手车说啥也别买！

另外对于哈弗H6这样10万出头的自主品牌SUV，其实说实话品质感就那样，很多车友可能就是抱着花10万要买30万的享受去看哈弗H6自然就不满意了。所以说大饼觉得对于一款车，不满意很正常，正是因为消费者不满意，才会刺激汽车企业不断的去开拓创新。

首先是年份的问题，这是一辆2012年的二手哈弗H6，到目前是7年的车龄，倒不是大饼对于自主品牌有什么偏见，但2012年的自主品牌无论是和合资品牌还是现如今的自主品牌都还存在较大的差距。那时候的哈弗H6给大饼留下的最大印象就是皮实耐用，但皮实耐用不代表质量就好，只不过大毛病没有，但小毛病却不少罢了。

当然这个车龄的二手自主品牌不是说简单测试就能发现所有的小毛病。

另外就是油耗的问题，即使是现款的哈弗H6油耗表现也不是太好，但这辆二手哈弗H6用的还是老款的三菱发动机，那时候的三菱发动机纯粹就是自主品牌话语权不强而无奈的选择，的确是比自主品牌自己搞的发动机靠谱，但无论是油耗还是动力表现都很不令人满意。另外就是那时候手动波的哈弗H6，变速箱的换挡无论是手感还是舒适性都不太好。

外加机械液压助力的方向盘本身用起来就不太舒适，经历7年时间的洗礼之后呢，方向盘的助力就更加的令人尴尬了。

总之一句话来说就是这车的行驶品质和驾驶品质只在不敢恭维。

外观层面呢大饼倒是觉得还过得去，除了老款长城logo一眼就可以看出年代感外，这辆哈弗H6其实很多地方的外观还是和上一代H6挺像的，当然不觉得好看，但是呢也不觉得丑，对于一辆二手车来说能够做到这样其实就已经挺好的了。

6.24米的奔驰挂蓝牌，车龄52年还能上路，当年只引进3辆

随着二手车市场的不断成熟，现在关注二手车市场的朋友越来越多，与新车相比，二手车不但可以省下购置税这笔开销，而且选择的范围也更大，比如10万块的预算你只能在新车市场买辆A级家轿或者紧凑型SUV，但在二手车市场却可以买到B级车甚至是豪华品牌车型；除了价格合适外，二手车市场上还能够买到一些经典车型，可以说是既有情怀也有性价比，不过如果你在二手车市场上看到这3款车，缸哥还是强烈建议你直接放弃。

纳智捷U6?SUV

虽然网上关于纳智捷的段子有很多，但那毕竟是以纳智捷大7?SUV为蓝本，且纳智捷也并非是一成不变的，比如今天咱们说到的这台优6?SUV，外观设计就比较耐看，所搭载的1.8T发动机也不算小排量了，与之匹配的则是一台6AT的变速箱，整体来看中规中矩，那为什么不能买二手的优6?SUV呢？

在某二手车网站上搜索“优6?SUV”会发现，卖这车的朋友还挺多，但从价格来看，2年左右的车就要7万块钱，这样的定价简直太自信，标价五万块钱都难以出手，有这个钱买辆主流品牌二手车完全没问题，何必去买纳智捷？

客观的说，优6?SUV?的油耗水平要比大7SUV低，但依然比同级车型高；除了油耗问题外，想去4S店保养？你所在地区得有4S店才行，如果家里没有加油站，缸哥还是建议大家放弃这台车吧，哪怕价格压到万把块钱也别轻易动心。

众泰SR9

众泰SR9也算得上是一款“网红车”了，在2017年上海车展上，保时捷老总到众泰展台看到SR9后，脸上露出了十分复杂的表情，该表情被抓拍后迅速在网上走红，这也让众泰SR9再次火爆了一回。凭着与保时捷Macan十分相似的外观，众泰SR9的确是收割了一大波市场。

目前SR9虽然已经停产了，但在二手车市场依然能看到它的身影，有些车甚至logo都被改成了保时捷，可以说是“服务到家”了；对于想买豪车但手头银子不够的朋友来说，SR9的确有吸引力，从外观到内饰，只要换套logo，基本上就是一台“把妹利器”。但以众泰汽车目前的处境来说，SR9的配件供应将会是一个很大的问题，至于买副厂件，以SR9这种山寨车来说，副厂件的质量你能放心吗？

马自达MX-5

其实不只是MX-5，以MX-5为代表的小众车型都在此列，这些小众车车龄一般都比较长，但里程数一般都不是特别高，二手车市场上的价格也不至于让人可望不可及，无论你是对它情怀满满还是对它梦寐以求，在选择这些小众车时，必须要做好充足的心理准备，有可能一个滤芯都要从国外进口、稍微修一下可能就要万八千块钱且还不容易找到靠谱的维修方。

总之，买车时千万别冲动，如果咱们就是普通消费者而不是汽车发烧友，缸哥建议上面这3款二手车还是不要考虑的为好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃进口和国产区别

加长奔驰古董车，光看外形就知道有年份了。中间是奔驰LOGO，车尾贴有600，没错，这就是传说中的奔驰600，不过不是S600，因为这辆车并不属于S级系列，外形也和当年的奔驰S级有所不同。虽说车长超过6.2米，且有一定的年份，但是使用的却是京G蓝牌，实在是太难得了！

奔驰600，底盘代号W100，产于1963年，于1981年停产，十八年的时间，总共生产了2677台，其中短轴距为2190台，长轴距为487台，487台还分四门和六门，304台四门，124台六门，另外还有59台半敞篷。

眼前的这辆车为四门，同款车当年只打造了304台，随着时间的推移，世界范围内肯定没有304台了，至于全世界还保留多少台，看来只有天知道了。当这台车出现在车管所的时候令人惊奇，奔驰车见过不少，古董级奔驰也见过，能上路的古董车真不多见。

1968款奔驰600普尔曼，长6240mm，宽1950mm，高1510mm，轴距3900mm，此车搭载6.3升V8发动机，最大马力250匹，最大扭矩500牛米，百公里加速9.7秒，最高车速约合204公里/小时。90年代，老百姓口中的奔驰600指的是W100豪华轿车，当时的600普尔曼是领袖级座驾。

胡桃木内饰、真皮座椅、羊毛地毯、可制冷的酒柜、隔屏、镀铬装饰等，这些高大上的配置延续到至今，此车可乘坐6-8人。那个年代的汽车没太多的电子系统，这款车的车内设备都是液压传动，维修保养成本很高，奔驰公司当时有一个机械师团队经常飞赴世界各地维修奔驰600，尽管奔驰600制造质量很高，但很多都因为这一复杂的液压系统维修困难而退役。

同款车当年国内只引进3辆，原车是京A四连号，后来其中一辆变成了京G。目前国内还有几辆，我们不得而知，反正到今天为止只见过京G，虽然是古董车，但依旧价值不菲，不妨来个参考吧。

目前国内二手车市场根本见不到这款车，国外倒是有二手车，参考价格从二十多万欧元到七十多万欧元不等，个别领袖级座驾更贵，现如今，即便是最便宜的600普尔曼也能换一辆全新的宾利。由于产量小，加上年代久远，现如今这款车成为收藏家不可多得的珍品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观，动力，根据查询瓜子二手车网显示。

1、外观方面：沃尔沃国产车型同样选择普通版和运动版。两者的区别也存在于中网的前脸，只是里面的镀铬装饰变化很大，轮毂也有一定的区别。最大的变化是车尾的文字logo。进口版有沃尔沃亚太logo，而国产版省略了沃尔沃亚太logo。

2、动力配置：沃尔沃在配置上有一定差异，这款车的进口版在选择车型时，大多选择t4或t5动力，全系整体配置不弱，t4版本缺少座椅加热。但国产后，相比进口版增加了t3动力版，选择了1.5t三缸发动机.