出过险的二手车能买么_出险影响二手车交易吗

1.如何判断事故车？事故车一定不能买吗？

2.二手车出过险可以买吗

3.二手车曾发生事故、车内死人，这样的车你敢买吗？

4.为什么出现过事故的二手车是不能买的呢？

得看这个事故的大小的，换个保险杠、喷个漆什么的都是正常的，谁开车能保证没有剐蹭？有时候你不撞别人别人还撞你呢对吧？ 我一直在4S工作，也有朋友开修理厂，其实我觉着只要不是那种车身切割的重大事故，只要修复得当都可以正常使用，有人说车身刚度结构受影响巴拉巴拉的，的确，这个我承认，但是凡事都有一个平衡点，就看价格和车之间的平衡点是不是与你的心理预期相符了，一辆雅绅特酒驾撞电线杆上了，前引擎盖废了，车头两个纵梁歪了，气囊也都出来了，一万多不到两万买回来，找人修好，维修费+配件各种费用一万多点，整体三万多一点就拿下了，修好后开着照样哪里都跑。其实这里涉及到一个修理问题，咱们现在汽车市场太乱，修理厂不拆你一两个原车配件就是好事，至于修如果不是靠谱朋友真的不好说，还是建议不要考虑了

我们简单的归纳一下，哪些问题会对车子造成不可修复或者几百几千无法修复的伤害。

1.大梁有过钣金修复。这个不用多说，很难有师傅能让这种车通过四轮定位走上直线。

2.水泡，火烧。?不多说，没人买。

3.底盘，悬挂磕碰，扭曲变形的。底盘和悬挂各部件链接是有很多应力关系的，受损变形的部件往往会连带其他部件有肉眼不可见的形变。即使单独更换，也会有应力角度变化。连杆越多，这种影响越复杂。到头来可能需要整体更换。当然，这种影响不会百分百会发生。但我跟原则二手车的时候一定要留意。

4.后叶子板发生过碰撞。因为绝大多数的车是无法直接更换后叶子板的，它是与车身C柱一体的，所谓的更换就是重新拿一块焊接上去。好好的一块白车身，被换了一根骨头。虽然这个角度对于车辆的吸能结构影响不大，重新焊接与原厂的"浑然一体"相比也算是硬伤。

5.ABC柱的钣金。钣金是会破坏金属的致密程度的，作为车身重要的刚性结构，它们的钣金是对车身安全的巨大破坏。当然，也有整根柱全换了的，维修工的焊接，是绝对达不到安全要求的。

出了以上的几点，我个人认为，是否是事故车，都无伤大雅。

可能会有遗漏，轻喷。

如何判断事故车？事故车一定不能买吗？

在二手车交易中，一般卖方在出手时常常只剩下快到期的车险，因此买方在接手时也就不得不重新考虑投险。呢？二手车选车险更要懂得取舍，保险市场上可供二手车投保的险种比较多，消费者合理投保的难度也就相对较大。机动车辆保险条款包括2个基本险和多个附加险，2个基本险分别为车辆损失险和第三者责任险，多个附加险包括全车盗抢险、车上人员责任险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增加设备损失险、不计免赔特约险等险种。呢？除了第三者责任险是强制性险必须购买外，其他险种是否购买都取决于自己，车主可以根据自己的经济实力与实际需求有选择地进行投保。这里我卖我车网给大家提供几个版本的二手车投保方案，希望车主朋友能够从中找到合适的选择。二手车投保方案一：一个主险＋一个附加险投保险种：第三者责任险＋车上人员责任险对于普通车主来讲，一旦发生交通意外造成他人死亡，对于伤亡者的赔偿费用无疑是一笔巨额的支出费用。如果车主投保了第三者责任险，那么对于第三者造成的损失就有了一定的保障。另外，如果驾驶员在交通事故当中负主要责任的话，也必须对车内乘客负责，那么车上人员责任险也就必不可少了。第三者责任险＋车上人员责任险的投保方案无疑是最便宜的，不过就是保障力度不够充分而已。二手车投保方案二：两个主险＋两个附加险投保险种：车辆损失险＋第三者责任险＋车上人员责任险＋无过失责任险车辆损失险和第三者责任险包括一些基本险的保障范围，对车辆损失和对第三者造成的损失都有一定的保障，而且费用适度，这两项保险是最基本的。无过失责任险是对第三者责任险的补充，我们在高速公路上撞到横过马路的人，如果购买了该险种，被撞者的抢救费、丧葬费等都可得到保险公司的支付。专家也认为，对于二手车来说，这一方案经济划算，保障也相对第一种更充分，是开二手车老司机的佳选。二手车投保方案三：两个主险＋四个附加险投保险种：车辆损失险＋第三者责任险＋车上人员责任险＋无过失责任险＋全车盗抢险＋自燃险新手开车很多方面的问题都注意不到，而且容易发生错误操作，所以车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、车上责任险、无过失责任险、自燃险是购买二手车的新手应投的6项保险。全车盗抢险顾及了被盗和被抢劫的风险，使车主遇到较大风险都能得到保障。车上人员责任险能让车上人员的人身伤亡得到补偿，虽然费用比经济型高，但是一旦发生事故，能大大减少自己的损失。二手车投保方案四：两个主险＋N个附加险投保险种：车辆损失险＋第三者责任险＋不计免赔特约险＋车上人员责任险＋玻璃单独破碎险＋全车盗抢险等有能力的朋友也可以增加新增设备损失险、无过失责任险等，以保障车的万无一失。所以建议经济实力充分的车主购买全车险，使保障范围更全面。当然，这种选择也最贵。消费者应根据二手车的价值、个人经济状况以及驾驶技术等情况，自愿选择合适的险种。希望以上关于的内容，对你购买二手车车险应该有一个很大的帮助。

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二手车出过险可以买吗

我国人多车多，车辆经常行驶在城市拥挤的道路上，不可避免会发生交通事故。很多时候都只是追尾、擦碰等小问题，但修复后多少都会有维修痕迹。例如喷漆，更换后保险杠、大灯、机盖、车门等。这些都会有出险记录判断等痕迹，这个时候会不会对以后卖车有影响，又算不算事故车呢？

相信很多车主对事故车这个词不陌生，在二手车市场上，最忌讳的就是出现过重大事故车辆，因为在你卖车时被判定为事故车，这车的价值就大大缩水了。事故和事故车定位是不一样的，而且界定也没有固定标注。一般这个概念应该这样理解，如果事故后更换件对车辆驾驶安全没有影响，那么就不算事故车。如果事故对车辆修复后会影响未来行使安全的，才会认定为事故车，而不是车辆发生过事故就是事故车。

一般情况下，如果喷漆，更换后保险杠、大灯、机盖、车门等都不算什么大问题，只要更换上原厂件，卖车时都影响不大。因为在严格意义上，这些都属于汽车的外辅件，只更换外辅件并不能视为事故车，外辅件一般定义为可拆卸后直接安装使用的配件。但如果换过发动机变速箱动，或者涉及车身钢材结构，并进行过焊接切割，大修大换，水淹车，那就都算大事故车辆，卖二手车的时候影响很大。

车身结构件就像人的骨头，是起到支撑和承载的作用。如果已经伤到骨头了说明事故比较严重，一旦受损是不可逆的，切割更换后想要跟原先一个强度是不可能的。后期修复完后，强度都会大大降低，保护乘客的作用也大大降低，这样的车上路行驶就比较危险了，因为这样的结构件已经起不到保护车舱人员的作用。

很多时候判断一辆车是不是事故车，单单从外观是很难看得出的，因为小擦碰喷漆是常见的事，换前后保险杠这些可以是改装，大灯或者尾灯被碰坏了甚至直接换原厂件，都很难看得出。这些外辅件的更换，对车的安全性能和整体外观影响非常小的，购买这类的二手车大可不必担心什么。

而发生的一些大的交通事故造成车辆损坏，气囊都弹出的，购买时就要小心了。这些车身碰撞受损严重，修复需更换大量配件，对车的整体结构影响很大。还有就是进入雨季，暴雨一场接着一场，这个时候泡水车也要警惕，不要轻易购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车曾发生事故、车内死人，这样的车你敢买吗？

想给自己的二手车续保的请求被保险公司拒绝，李女士一头雾水，她的二手车才买了一年。由于自己对汽车保险也没有了解，就将二手车的车险业务委托了保险公司的业务人员。一年后李女士的二手车的车险期到了想续保，保险公司却不同意了。有生意找上门还不做？这是为什么呢？

保险公司以李女士出险次数记录为5次拒绝了她请求。按照保险公司的规定出险一次视作没有出险；出险2到3次，仍然按照上一年的保险费率交纳保险费用；出险5次或者5次以上，相应的保险费率将上调，具体的上调幅度根据选择保险公司的不同而不同。

李女士说她的车自从买来后只出过3次险，为什么保险公司说李女士的二手车出了5次险呢？原来这辆二手车在李女士购买之前曾经有两次险情记录，而李女士不知道。在交易这辆二手车的时候李女士没有询问清楚这辆车的情况，前车主也没有告知李女士。这就是为什么李女士认为自己的车出了3次险，其实出了5次险。

提醒个各位购买二手车的车主，在交易二手车的时候一定要和前车主确认汽车的出险情况、保险内容等信息。以免购买二手车后出险理赔难。

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为什么出现过事故的二手车是不能买的呢？

废话，知道当然不买，但问题是，你会知道吗？谁会知道你呢？

我今年因为有卖车的，所以去了解了很多二手车平台，稍微懂点。

正规的二手车买卖平台都有自己的卖场，卖家把车开到所在家，有专门的人对你的车行评估，之后会给你一个报价，当然你也可以报自己的想卖的价位，但是工作人员会给你讲道理，也就是洗脑，最后目的就是让你接受这个评估价。

反正不管怎么着吧，最后你接受了一个价格，平台会跟你签合同，就是这个价，卖掉之后，平台会按百分比收起费用，别问多少，反正比卖房的高，卖房的现在好像是百分之三。

车就放在平台了，买家不会见到你，你也不用见买家，一切就委托给平台了，而平台的推销员，为了把车卖掉，你猜，他会不会告诉买家这车有什么毛病？

你可以试驾，但是车送去之前，连我都知道要去4s店做一次全面的保养。你试驾五分钟，来两个急转能看出来什么？

有很多平台说不收事故车，但事故车的认证是这样的，那就是大修过，这种痕迹非常明显，也就是说除也大修，都不算事故车，我跟人追个尾，别人追过我的尾，这算什么呢？

但是买到这种车的人，还是不免会心塞，但是，如果你不知道，又有什么关系。

外国的二手车买卖比中国发达的多，你花更少的钱，买一台想要的车，尽可能挑选大的平台，这是很省钱的过日子的方法啊，为什么对二手车抱有这么大的成见呢？

你们想想，车这个东西，买回来就开始贬值，当你提车那一刻，你的车再卖就是二手车了，而且中国人大部分开车都是很心疼的，不会买个家用轿车跑去野外玩漂移，有什么小毛病自己马上就修了，所以，同样的，中国现在的大部分二手车还是可以买的，还有一点，我们中国人买车是这样的，第一台总是家用型，紧凑型，价格便宜，就是图自己技术和经济能力好了以后再去换车。

而这批车，少的一两年，多的三四年就会进入到二手车市场，这些家用车型，买二手还是比较靠谱的。

我懂，我懂，我买个车，我当然要买新的，买新的我放心，呵呵，一定放心，前两天，对，就前两天，我去测胎压，看到一个大叔，开着一个全新的车，有多新？超新，座椅上的薄膜纸都还在，去修车，原因是，车内空调打不开了。。。

你买个新车出毛病比买个二手车有毛病糟心的多。

记住，只要你不贪小便宜，你就不吃大污，二手车市场混乱，越大的牌子越值得信赖，别总想着聪明，当你觉得自己很聪明的时候，你就离上当不远了，

买二手车是买一个性价比，买新车购置税太贵，但是买二手车不比买新车，一定要杜绝买到事故车。

一般出过事故的车基本上是水淹过、撞过，即便修好了，它本身潜在的不安全隐患还是太高，就好比人生过一场大病，病好了之后也不如健康的时候。

车辆的排气筒一般都在车子的后面靠下部位，有的汽车误开到河里，水淹过排气筒延伸到发动机车辆就熄火了，下一步就是侵蚀发动机，如果车辆被水淹过，发动机肯定受过大的损伤，车辆内部电气系统也会相应受损，电路系统属于敏感系统，修好后稍不适应就会引起车辆内部问题，有极大的安全隐患。

车身本就是一个整体，如果经过撞击后，即使钣金大架恢复原样，但结构已经受到破坏。

买二手车一定要买放心车，最好带着懂车的人帮忙看，才能杜绝买到事故车。