二手车5系和h9,h9和宝马5系

1.为什么很多刚买红旗H9就卖了？红旗h9贬值太快了吗

2.红旗H9销量不及宝马5系

3.比A6L、5系便宜了10万以上，红旗H9打动你了吗？

4.红旗H9和BBA相比怎么样？

导语

最近，聊到红旗品牌，就不得不提到红旗H9这款车。相信看过红旗H9照片或者实车的朋友，都会眼前一亮，这不“欧陆GT”吗？从外形来看，红旗H9确实是气场很强大，相比同级的宝马5系还有奔驰E级，可以说是丝毫不落下风。下面，我们就来一起看看这款号称国产“欧陆GT”的C级车。

近些年，自主品牌在努力做一件事，那就是品牌向上。落实到产品上，红旗H9这样的车型，就是如此。从级别来看，红旗H9和宝马5系还有奔驰E级同级。敢于和豪华品牌C级车竞争，这是红旗品牌自信的表现。

先来看看前脸部分，现在每个品牌的车型都有家族式设计，而红旗H9的红旗标识和直瀑式格栅造型，融为一体，很具辨识度。在我看来，大家在审美方面都有先入为主的习惯。比如说到宝马，就会想到双肾格栅还有蓝天白云标。而一直以来，国庆阅兵上红旗L5的家族设计元素，早已深入人心。所以，论辨识度和气场，红旗H9有先天优势。

车身尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距3060mm。超5米的车长，使得红旗H9侧面看起来很修长，特别是溜背造型，十分动感。值得一提的是，红旗H9提供了7种车身配色，包括两种双色版本和五种单色版本。

轮毂和轮胎方面，其高配车型配备的是20寸铝合金轮毂，用多幅式抛光设计。与之搭配的是245/40?R20的轮胎，从规格看还是很到位的，有豪华车的气势。

来到红旗H9的斜后方，从这个角度看去，还真有点神似宾利欧陆GT。不知道以后红旗H9会不会推出两门版本。个人觉得，这款车的尾灯设计很出彩，其用的是贯穿式尾灯设计，两侧尾灯为垂直造型，很有未来感。在夜晚尾灯亮起时，相信会吸引不少人的目光。

阿川评车

自主品牌要想做到品牌向上，和豪华品牌竞争，需要在各方面做到极致。其中，设计非常重要。而红旗H9在颜值方面下的功夫，是有目共睹的。在过去，很多人说自主品牌喜欢山寨设计，但红旗H9上我们更多看到的是原创度。目前这款车已经可以预定了，我们非常期待它的正式上市。个人认为，红旗H9要想和5系还有E级正面竞争，还有很长的路要走。但如今我们的国产车能够有这样一款车，这是一种进步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么很多刚买红旗H9就卖了？红旗h9贬值太快了吗

如果我说红旗H9不好，有人可能又要说我是垃圾说车了！

但是在豪华C级轿车的细分市场，如果说红旗H9上手就能和宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L掰腕子，那也有点自欺欺人了，因为在这一细分市场上没有弱手，即便是优惠巨大也销售缓慢的沃尔沃S90、捷豹XFL也经历了足够多的市场磨砺，相比之下，红旗H9就好像贵族家的少爷，虽然出生的轰轰烈烈，但是想要和老牌贵族们抗衡，要走的路还长。

在表面可见的范围内，红旗H9还是有足够多的亮点，但凡是有基本审美能力的人，第一眼看到这款车就能够感知到它的豪华属性，虽然网传的劳斯莱斯设计团队只是一个谣言，但是丁杨峰团队的呕心沥血，也着实体现在了红旗H9的整体和细节设计上，在豪华C级车的竞争对手当中，即便奔驰E级也有不少逊色于红旗H9的地方，比如说低配车型的用料，红旗H9就已经遥遥领先于各路对手。

豪华车讲究的是均衡性，不管任何一个品牌，都需要给车主提供全面地用车体验，从看到红旗H9的那一刻开始，车主或者测评人员，就已经能够从视觉上感受到豪华属性，这是红旗H9的优势之一。在进入车厢之后，又能够通过视觉、触感享受到高档真皮和饰品带来的豪华氛围，车未启动豪华元素已经尽出，这是红旗H9的优势之二。

虽然要和宝马5系等车型抢市场，但是红旗H9面对强横对手时，还是保持了应有的谦逊和矜持，这一点直接体现在了30.98-53.98万元的价格区间上，而且起步就是2.0T+48V的轻混动力，45.98万元就可以尝到3.0T六缸发动机的魅力，再配合上前双叉臂、后梯形控制臂多连杆独立悬挂的底盘，那么从三大件的角度，也难以对红旗H9进行任何的指摘。

至于配置层面上，红旗H9更是保持了国产车的高性价比优势，特别是在40万级别的车型上，全套的主被动安全性配置、空气悬挂、前后排座椅通风加热，以及丰富到令人发指的内外部、灯光、和空调系统配置，都让红旗H9智联旗畅版和智联旗领四座版，在舒适化体验上有着比肩百万级D级豪华轿车的能力。

仅仅是静止不动，红旗H9就已经对得起自己的价格，如果单独拿性价比来进行横向对比，甚至可以说是物超所值，但是红旗H9在同级别车型中依旧不算好车，因为上文中我们已经提到了，豪华车讲究的是均衡性，设计、用料、配置都是不可或缺的重要因素，但是汽车终究是汽车，我们不能用客厅布置的思维去衡量一款豪华汽车。

红旗H9开起来之后，唯一值得肯定的就是它的NVH技术，我们也能轻易感受到红旗在这方面耗费的心血，但是账面数据强大非常的三大件，并没有体现出应有的机械能力，首先拖后腿的就是7速双离合变速箱，我不认可大众的变速箱，但是奥迪上搭载的7速双离合确实是同级顶尖之作，在动力分配和传输能力上，和红旗H9的变速箱有着明显的高下之分，更遑论宝马5系的ZF8速变速箱。

第二个拖后腿的就是发动机位置，红旗H9的发动机位于前轴之上，在崇尚50:50重量分配的豪华车技术领域里，红旗H9的这个设计就是一个大头萝卜，过重的车头部分不仅影响到了转向系统的精准，也降低了后轮驱动的轻盈和敏捷，而且红旗H9的底盘调教还是偏向舒适性，并没有将双叉臂独立悬挂的运动性能充分利用起来，所以红旗H9的实际驾驶感受，离着豪华C级车的机械标准还有一定距离，即便是纯前驱的沃尔沃S90也要比它好开。

有人说，为什么红旗H9不把发动机往后挪一挪，但是想到未必就能做到，所以技术壁垒往往就体现在这些细节之处。严格意义上，红旗H9的产品调性是偏向后排座椅的豪华轿车，但是又定位C级轿车，这个级别的国内消费者，还没有奢侈到能够普遍性的配置专属司机，甚至宝马7系、奔驰S级的车主，在大部分时候我们所能看见的，也是车主独自驾驶出行，真正能够做到出行配置专属司机的人，在国内终究是极少的一部分人。

所以，红旗H9对得起自己的价格，但是车主在转动方向盘的那一刻，就能够发现它和宝马5系、奥迪A6L等车型的差距，这个差距也是国产车和豪华汽车品牌之间的差距，我相信红旗H9未来会越来越好，但是今天来看，它在同级中还不算好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9销量不及宝马5系

红旗H9上市以来，这款车在网络上的热度持续上升。很多人惊叹我们国产车能做的这么好。但是随着车型销量的逐渐上升，很多车主在提车后不久就开始考虑卖车了。这个时候很多人就纳闷了，为什么很多人只是买了红旗H9就卖了。

1，外形太商务。

红旗H9车型的设计出自原 劳斯莱斯 设计师之手，所以整车的气场很强，尤其是霸气的前脸能给人很强的尊贵感。虽然这样的外观很顺眼，但也让这款车看起来商务感十足。整车看起来更适合商务接待，如果买回家用会显得有些违和。司机无论怎么看都像司机。

2.油耗略高

红旗H9的官方NEDC百公里综合油耗为7.1L，而车主在城市道路正常行驶时百公里油耗约为10.5-13L。考虑到这是一辆2.0T和3.0T发动机的中型车，油耗有些可以理解。但这样的油耗表现无疑会让很多追求经济实用的消费者望而却步。

3.尺寸太大了。

根据红旗H9的参数表，这款车的长宽高分别为5137*1904*1493MM，尺寸比 宝马5系 和 奔驰E级 都要大(但3060MM的轴距是最短的)，以至于红旗H9在日常使用中不仅容易发生磕碰、蹭蹭，还面临着停车难的问题。

4.行李箱太小了。

作为一款中型豪华车，空空间本应是红旗H9的优势，但这款车似乎将重心放在了后排座椅上，以至于后备箱容积只有370L，难以满足家庭用户的储物需求。当一家人旅行时，行李可能不得不塞在后座上。

这就是为什么很多人刚买了红旗H9就卖了。其实很多人都是一时冲动选择买车的。大家只看到红旗H9车的霸气，却不考虑车是否适合自己。我觉得红旗H9车更多的是商务接待路线，作为企业使用“Boss ”还是很合适的。

红旗H9贬值太快了吗？

根据保值率的相关统计可以看出，红旗H9前五年的平均保值率分别为65%、60%、53%、47%、42%。一般来说，汽车前三年的平均保值率是60%。所以红旗H9确实是一款保值率不高的车。如果你只是买卖一辆车，你会损失更多的钱。

其实汽车保值最重要的还是看市场需求。红旗H9车本身就不适合普通家庭，老板们买车的时候更喜欢“BBA ”；这样的国际豪华品牌，而且选择二手车的概率不高，所以红旗H9在二手市场很难卖，贬值快也就好理解了。

@2019

比A6L、5系便宜了10万以上，红旗H9打动你了吗？

8月高端轿车销量榜，红旗H9销量不及宝马5系六分之一，宝马3居首

红旗H9是榜单中唯二两款销量出现正增长的产品，并且是榜单中增幅最高的车型，在一片低迷的市场中，红旗H9的涨势尤为可贵，实乃国货之光。

要知道，在轿车领域国产车本就不占优势，对国产车来说豪华高端领域更是空白，想要在这个细分市场站稳脚跟，和经典标杆56E或者二线豪华品牌旗舰产品抢市场，真得需要不小的勇气和实力。

好在红旗H9真的做到了，打响了国产高端豪华的第一炮，合理的售价，有力的售后政策支持，再加上不输给合资主流车型的产品力，红旗H9能打开市场，成为国产豪车的代表作是必然的。稳定的月销数据也证明了，它得到了市场的肯定和消费者的认可。

但是从另一个角度来说红旗H9的表现又有些不如预期，主要是由一线豪华品牌BBA旗下的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L垄断了大部分的市场，余下的份额留给沃尔沃S90以及凯迪拉克CT6等二线豪华品牌的旗舰车型瓜分，红旗H9一开始的势头和目标是对标BBA，CT6和S90并没有放在眼里。

上市这一年的时间里红旗H9只用了短短几个月的时间就超越了CT6，然后就遇到了车生瓶颈，销量和S90相比始终差着一口气，始终没能翻越S90这座前进路上的大山。

从产品力、售价、空间、动力、外观和内饰角度出发，红旗H9的优势都非常明显，理论上来说，沃尔沃S90应该不是红旗H9的对手，但偏偏事实背道而驰，差距主要体现在这三点。

一，品牌影响力。其实车型之间的差距并不大，划分受众群体主要是靠品牌文化和影响力，就认可度和知名度来看，沃尔沃要远比红旗H9出色，安全标签过于深入人心，这一点也是红旗H9相对的短板所在。

二，安全配置。其实就基础配置和舒适性配置而言，红旗H9的表现要比S90更出色，但是沃尔沃S90有一点优势明显，连BBA都不一定是它的对手，就是安全性配置搭载，像是车道保持、车道偏离预警以及主动刹车等主被动配置，沃尔沃S90都实现了标配，相比之下红旗H9就略逊一筹。

三，标签化和记忆点。红旗H9很好，但沃尔沃的标签确实实打实的额能联系到车型，并且很有记忆点的，安全性关乎每位用车人员的体验和安全，能带来更具象化的用车体验差距感受，这一点红旗H9还是有待加强

红旗H9和BBA相比怎么样？

从亮相开始，红旗H9就一直备受关注，毕竟作为目前中国品牌最高端的轿车，红旗H9代表的不仅是红旗品牌的门面，也是所有中国品牌的门面，而红旗H9的售价，则也一直是大家关注的焦点。

8月23日晚，红旗正式公布了H9的售价，30.98~53.98万元，相较于此前33~60万元的预售价格还是降低了不少，而与BBA同级别的5系（42.69万元起）、E级（42.98万元起）、A6L（40.98万元起）起售价也低了10万元以上。从定价方面来说，红旗H9还是比较实在的。

红旗H9定位于中大型轿车，在外观上红旗H9用红旗品牌最新的设计语言，整体的造型风格更偏向于大气，稳重。细长的全LED大灯组和直瀑式格栅通过粗壮的镀铬饰条相连，有着类比于劳斯莱斯的神态，刻画出了强烈的尊贵感。而车身也用了前置后驱车型上常见的短前悬后长悬的设定，搭配溜背的车顶，视觉效果优雅修长。而实际上，外观也是红旗H9的核心竞争力之一。

作为中大型轿车，红旗H9的车身尺寸也达到了5137/1904/1493mm，轴距达到了3060mm，放在同级中属于主流的水准，不管是家用还是商务接待都不成问题。

内饰来看，红旗H9也同样是最新的设计语言，和外观一样走的是豪华大气风格，大量的木纹、皮革、缝线和镀铬材质加之全液晶仪表、中控大屏等的点缀，视觉档次完全不输A6L、5系、E级等对手。

另外从配置来看，红旗H9也非常丰富，如19寸轮胎、自适应巡航、车道保持、电动后备厢、空气悬挂、抬头显示、前后排座椅加热/通风/按、后排座椅电动调节等舒适、科技方面都一应俱全。

而在动力方面，红旗H9则搭载了2.0T和3.0T?V6两款动力，2.0T由一汽自主研发，最大马力为252匹，最大扭矩为380牛米，参数方面达到了和BBA?2.0T相同的水准，官方百公里加速为7.8秒；3.0T最大马力为283匹，最大扭矩为400牛米，用机械增压，官方百公里加速为7.1秒，两款发动机均匹配7速双离合变速箱。

从舆论来看，虽然红旗H9的起售价格同级的BBA便宜了10万元以上，但还是有不少人认为红旗H9的定价太贵了，实际上在定价上，红旗H9并没有好高骛远，而是继续延续红旗H5、HS5的“接地气”定价，只是因为中国品牌轿车一直没有涉及到30万以上的价格区间，才导致人们心理难以接受，实际产品上我们红旗H9的产品力也符合它的售价，客观的说，红旗H9，打动你了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9与BBA相比虽然领先不多但是营造出的舒适感和气场优势则尤其明显。免费获取底价

外观时尚，内饰豪华，性能配置高，非常上档次。

红旗H9承袭了红旗E·境·GT概念车的设计 。其用了1:1.414的白银分割比，使前脸显得更加庄重，也符合红旗品牌定位。红旗H9用红旗独家“尚·致·意”设计语言，充分凸显东方设计美学。免费获取底价

外观方面，红旗H9前进气格栅用了直瀑式的中网造型，并使用了分体式的大灯设计；新车还在中网外沿与中间的红旗标志上使用了LED灯带，并与两侧的LED灯组融为一体，使得新车未来感剧增。车身侧面，新车车顶线条非常顺滑，用了溜背式车身的造型设计，前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延续至车尾部分，并搭配大尺寸多条辐轮圈与隐藏式门把手，让新车极具豪华感。车尾部分，新车也用了时下流行的贯穿式尾灯设计，拉伸了车辆横向视觉宽度的同时也与车头相呼应，提升了新车辨识度。新车还使用了双边共两出的排气造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。免费获取底价

内饰方面，新车使用了12.3英寸的全液晶仪表盘以及同为12.3英寸的中控多媒体触控屏，并搭配三辐式多功能方向盘。同时，新车除了有标准的5座车型，还有4座版车型供消费者选择。配置方面，红旗H9能整合一系列座舱服务和功能，包括：五屏联动、AI语音交互和语音控制、车联网应用等，为用户带来更加个性化的驾乘体验，同时大大降低座舱控制的复杂程度。空间方面，红旗H9可以用宽敞来形容。此外，新车座椅的做工、皮料的选择以及功能性在同级别中名列前茅，后排座椅更是它的重中之重。它用了高仰背+宽肩展+厚扶手的设计，让乘客入座后，会感觉到从腿部到腿部，再到腰部以及肩部的大范围支撑，软硬设计也刚刚好。

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