二手汉兰达2020款价格_二手车汉兰达骑士版报价

1.为什么跑高速新汉兰达不如老汉兰达

2.最新丰田越野车

在限购城市，摇号买车已经成为大家一个离不开的话题了，如果你有幸摇中号，买车就可能从一家人的事变成全家人的事了，那选择一款什么样的车型才能让全家人都满意呢？咖哥觉得肯定要选一辆口碑好、空间大、用着省心的车才行。

而对于30万预算消费者来说，目前可以买到的车型还是很多的，比如宝马3系、奔驰C级这样的豪华品牌中级轿车，但如果你买车更多的是考虑实用性，满足整个家庭日常通勤、出游等多方面的需求。那么咖哥觉得中型SUV绝对是更好的选择，其拥有更大更灵活的车内空间以及更好的通过性。今天咖哥就给大家挑选出目前热度和口碑都还不错的三款车型，分别是：广汽本田冠道、广汽丰田汉兰达、上汽大众途观L，接下来我们就来详细分析下这几款车型谁更值得买？

第一款：广汽本田冠道

推荐车型：2020款370TURBO四驱尊享版

官方指导售价：29.28万元

推荐理由：

冠道这款车型是在2016年北京车展首发，它是本田为中国市场专门打造的车型，经过4年的发展，在今年3月底迎来中期改款车型。新款车型外观层面改变的比老款更显精致一些。虽然走量车型是1.5T版本，但30万预算直接可以上2.0T版本，这个动力水平不用多说，百公里加速已经是在8秒以内，更凭借着"大五座"空间上的优势，势必能够吸引一部分预算充足且追求实用性的买家。

车型简介：

新款冠道外观基于"Build up SPORTS LIMO"理念开发，全新的进气格栅层次感更加鲜明，更加粗壮的镀铬饰条进一步提升了前脸气势。前大灯组除了低配车型为卤素光源外，其余车型依旧用了全LED光源。同时灯组上沿与镀铬饰条相连接，打造出更强的整体感。

侧面整体线条与老款车型保持一致，前后突起的翼子板，配合上溜背造型，看起来流畅且富有力量感。而蓝车色以及三款双色涂装车身的加入，也给了消费者更多选择。车身尺寸上长宽高分别为4858/1942/1670（1675四驱版）mm，轴距为2820mm。此外，还换装了全新样式的轮圈，2.0T车型用十五辐切削双色轮圈。

尾灯组结构进行了优化，与尾部贯穿镀铬装饰条相互融合，内部用LED光源，视觉效果更加出色，全系车型还换装了双边共四出式排气布局。

内饰整体布局并没有经过太大的调整，主要升级还是在配置方面，不过在氛围上更加精致，不但提供黑色、棕色、白色三种内饰配色，还增加了内饰氛围灯，豪华感提升明显。同时全系标配的8英寸中控大屏也支持角度调整，避免了反光现象，屏幕内部升级了Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统，其功能和UI设计都得到了优化。

中控台下方还新增了手机无线充电区域。全系车型用真皮材质座椅，并用新款设计，添加运动几何图形穿孔、追加缝线等细节处理。此外，370TURBO车型还搭载脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统等人性化配置。

动力方面，新款冠道依旧搭载1.5T发动机（240TURBO）和2.0T发动机（370TURBO）两种动力，其中2.0T发动机最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为370N·m，并满足国六排放标准。传动系统，2.0T车型匹配了9速手自一体变速箱，底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

第二款：广汽丰田汉兰达

推荐车型：2018款2.0T四驱豪华版7座 国VI

官方指导售价：29.98万元

推荐理由：

提到汉兰达这款车型，可以说是丰田的一款明星车型，诞生以来同级别基本无对手，大尺寸大空间大七座，再加上良好的市场口碑以及耐用性，使得汉兰达在市场上优惠一直不大，二手车的保值率也是相当高，而2.0T+6AT的动力组合对于这么大一款车来说表现的依然比较充沛。虽然这款车型也即将迎来换代车型，但现款汉兰达最大的优点依然还是"全面"二字了，大气的外观、宽敞的空间、良好的乘坐舒适性以及均衡的动力表现，都是咖哥推荐大家购买的理由。

车型简介：

2018款汉兰达经过一次比较大的外观变动，虽然梯形大嘴更显凶猛，但整个车子的调性还是以稳重大方为主。近光灯用了LED光源并带有透镜（智尊版和骑士版专属），其余均为卤素光源，而远光灯全为卤素光源。

车身侧面腰线用了比较连贯和流畅的腰线设计，使得车身视觉效果修长。车身尺寸上长宽高分别为：4890/1925/（1720两驱版、1715四驱版）mm，轴距为2790mm。

相比于前脸部分，尾部造型只是在细节部分稍作调整，具体来只是尾灯配色稍有变化，原本略带有透明感的配色变成了上红下白的配色，刹车灯也使用了LED光源。

相比于前脸部分，2018款车型在尾部只是在细节部分稍作调整，具体来只是在尾灯配色稍有变化，原本略带有透明感的配色变成了上红下白的配色，刹车灯也使用了LED光源。下方用了隐藏式排气布局，排气口位于后保险杠下方，并用了单边单出的布局。

内饰造型同样是中规中矩，缺少了全液晶仪表与大量触控按键的中控台似乎不那么有科技感，但实用性整体来说还是很强的。仪表盘还是用了经典的双圆盘与4.2英寸液晶屏组合设计。方向盘依旧是大家熟悉的那个造型，用真皮包裹。

高配车型中控区域配了一块10英寸触控液晶大屏，内置了高德导航系统，其它中低配车型屏幕尺寸为6.1英寸。高配车型空调为三温区设计，旋钮与按键操作搭配更为直观。此外，两驱豪华版以上车型全部配备了全景天窗。

动力方面，2018款车型全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，并满足国六排放标准。传动系统，继续匹配一台6速手自一体变速箱。底盘悬架结构依然为前麦弗逊式及后E形多连杆式独立悬架的组合。

第三款：上汽大众途观L

推荐车型：2019款380TSI 自动四驱智动豪华版7座 国VI

官方指导售价：28.28万元

推荐理由：

途观L七座版相比五座版本，配置加量却不加价，两款七座车型的售价之间相差不到3万元，R-Line版车型则比智动豪华版增加了更多的科技型配置，轮胎规格也进一步提升。经典耐看的大众家族式设计显然已经获得了绝大部分国人的认可与喜爱，这可能也是途观七座版最大的"客户"基础。动力上也用了和汉兰达参数相同的发动机，符合主流水平，但也并没有太大优势。结合途观L七座版目前终端3万多的优惠来看，还是一款值得推荐的车型。

车型简介：

途观L七座版根据现款380TSI车型打造，整体外观依旧为大众经典的造型设计，三条横向镀铬饰条把整个中网完美的包裹，两侧方正的矩形大灯也用了LED光源。

侧面线条凌厉动感，窗口周围围绕了一圈镀铬饰条，看上去更加精致，在车身尺寸上，途观L七座版根据不同版本不同会略有差异，普通版长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。

相比起车头，尾部的处理上更加注重立体感的营造，包括后门顶部的扰流板、倒梯形的牌照框区域和后保险杠的U型处理，并用了大众经典的横置LED尾灯。

内饰依然保持了大众家族化设计语言，运用横向直线线条，并用了偏向驾驶员一侧的布局设计，整体风格硬朗。三辐式多功能真皮方向盘造型同样令人熟悉，并配备了10.2英寸全液晶仪表盘。

途观L七座版还提供了8/9.2英寸的多媒体触控大屏，一定程度上提升了车内的科技感。屏幕搭载了MIB系统，同样提供了App-Connect功能，通过USB可实现连接Android、CarPlay等手机互联系统，屏幕下方依然用了大众的经典布局设计。

动力方面，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，并带有全时四驱系统。官方百公里加速时间为7.7秒，百公里油耗为8.2L，底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

咖哥点评

通过以上对这三款车型的对比，我们不难发现，随着广汽本田冠道、途观L七座版这些综合实力不错的车型出现，过去汉兰达"一家独大"的格局势必会被打破，消费者在30万购车预算时，又多了一些更具性价比的车型。

分别来看，三款车型都各有自己的强项，新款冠道在动力、豪华感和科技感上会更胜一筹，但只有5座版可选，好在轴距是最长的一个，车内空间还是能够得到保障。而汉兰达虽然是2018款车型有些显老，但是在七座版本可选的配置上，更是冠道所取代不了的，毕竟七座车型在某些家庭中仍然是刚性需求，且汉兰达也是产品力最"均衡全面"的一款。最后，途观L七座版是这几款车型目前终端优惠最高的一个，如果你喜欢大众品牌，预算又不是很多，那么优惠完以后的途观L七座版也还是一个不错的选择！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么跑高速新汉兰达不如老汉兰达

西藏这个地方，总是给人神圣的感觉，不只是因为有布达拉宫，一定还有稀薄的空气，让人敬而生畏。

很多人都想过去西藏朝圣，至今没有实现的原因可能就是怕高反。

人怕高反，是因为空气稀薄，车也有高反，还是因为空气稀薄。

这次我们开着兰达兄弟——广汽丰田汉兰达+威兰达，在高原做了一次深度的试驾。

抱歉，一上来还是没忍住拍照，试驾任务差点被忘了。

多少人西藏的目的地就是这里，沿途多少人三跪九叩的目的地也是这里。

总之，这里的一切就好像来到了另一个世界。

短短几天，根本就没看到拉萨街头的千分之一，其实一辆车也是这样，好的车每次开都能发现新东西，已经记不清这是第几次开广汽丰田汉兰达了，不同的地方，总是有不同的体验。

从刚国产到现在，广汽丰田汉兰达已经卖了近99万台，今年将毫无意外的完成100万成就，要知道这是一台中型SUV，并且从官方数据得知，其中81%以上的消费者选择了30万以上的汉兰达车型，而百万销量需要的不仅是传播和口碑，更多的是产品实力所带来的消费者信任感。

对于中国消费者来说，一辆车足够大是必须的，但能让中国消费者认可的好车，除了外观大，车内也不能小，特别是储物空间。

汉兰达自出生开始就继承了丰田对空间利用十分到位的优势，达到能放下平板电脑的中控扶手，也有可6/4分割折叠的7座座椅，更重要的是对一些实用储物空间的利用，像在中控台副驾驶位置扣出一块储物格在当年绝对是创新设计了。

这些都已经是老生常谈的优势了，但作为一款曾经一车难求的中大型SUV，汉兰达这么多年在外观上一直在升级，这次我们还是第一次试驾到骑士版，黑色格栅加黑色车身，4个19英寸哑光黑色轮毂，就像是给暖男穿上了修身黑色西服，带上了黑色面具还有黑色皮鞋，瞬间气场就变得不一样了，好看了很多，而这只是这么多年里汉兰达的“新衣服”之一。

如果曾经认为开着汉兰达会显年龄大的小伙伴，对这套外观搭配一定会有新的看法。

上了高原，注重的还是动力方面，现在广汽丰田中唯一一台2.0T发动机，汉兰达在拉萨3650m海拔的地方，算是略有高反的，但在接受范围内，因为涡轮增压的本质就是通过增加进入内燃机的空气量来提升动力一项技术，高海拔地区氧气相对稀薄，肯定会对其加速有影响。

之所以说这台发动机是略有高反，因为在驾驶中能明显感觉到动力比平原弱，但也能清晰的感觉到动力并不差，也就是说，影响肯定有但并不大。

值得一提的是，现款汉兰达相比于同级的优势不仅是强大的用户基础的口碑，现在还有驾驶系统——TSS（丰田智行安全系统）和保值率。

先说驾驶系统，包含了预碰撞安全系统、车道偏离系统、自动调节远近光系统和动态雷达巡航控制系统，并且从指导价28.98万的两驱豪华版开始就已经标配，同级像锐界、冠道和途昂等都要次顶配或以上才装备了。

可以很负责任的说，个人感觉最常用的就是车道偏离预警系统，特别像咱们这次在西藏，要么是很直的直道，要么是连续U形弯，共同点都是车辆非常少，车速可以开很快，但又很容易偏离车道，如果对向有来车很容易发生危险，所以这个系统是最常用的。

最后就是越畅销越要买的理由了，保值率这东西真的很重要，汉兰达就是中型SUV中保值率最高的车型，千万不要以为这不管用，我们在西藏能看到很多很多汉兰达，其中不少都是二手车，关键是价格并不低，这就是保值的好处。

总的来说，往西藏走，如果是自驾，汉兰达的表现很不错，特别是超多的储物空间很实用，动力会有略有高反但完全不影响，好用的四驱在这里也是很实用的配置。最关键的是，在西藏汉兰达的地位和陆巡有得一拼。

既然是兰达兄弟，怎么少得了广汽丰田威兰达，虽说是台去年才上市的全新车型，但威兰达的表现更像是一台老朋友，开起来很熟悉也很舒服。

作为基于丰田TNGA-K中大型车高端平台打造的一台SUV，威兰达的外观设计相比于之前的丰田更加年轻，如果不够具体可以看到现在的现款凯美瑞和上一代凯美瑞的外观对比，差距很大。

全新的前脸造型类似于雷克萨斯一样的纺锤式格栅，独有的轮毂造型加上双色车身搭配，据说就是为了让威兰达更有高级感，很明显，广汽丰田做到了。

除此外，TNGA-K中大型车高端平台给威兰达带来的更是底盘上的变化，整车高度降低带来更出色的空气动力性能还有更好看的外观流线。低位置和低重心的动力总成和电池设计让威兰达的高速表现更好，并且这个平台的另一特点就是增加了离地间隙，加上威兰达三种四驱系统，越野性能大大提升。

重点说说我们这次开的E-Four电子四驱系统，其混合动力系统电子控制单元（HV ECU）根据轮速传感器、重力加速度传感器等设备的数据进行计算，然后对后电动机发送电子信号，控制后电动机对后轮的扭矩输出。

这样说太空洞了，还是说说实际情况吧。

不光是前往西藏有各种上坡+弯道，就算是到了西藏，这种路况也非常多，而且千万不要指望全是铺装路面，这时候这套四驱系统就会通过计算将扭矩大量分配给后轮，保证车辆顺利通过。

当遇到泥泞路面（这次万里晴空，没遇到），系统将通过各种传感设备分配扭矩，保证抓地力，确保通过恶劣路面。

不同于传统四驱系统，电四驱的分配会更快和拥有更大扭矩，并且这套系统和雷克萨斯NX也是同款哦。

动力方面，同样是拉萨3650m的海拔，2.5L的双擎威兰达在动力上的表现可以说很完美，几乎和平原没有差别，这就是自然吸气的好处，也是混动的好处。

丰田这套混动系统，起步用的是电机驱动，所以根本不受空气中含氧量的影响，随后内燃机加入驱动 汽车 ，但由于是大排量自然吸气发动机所以几乎没有影响，同时还有电机驱动车辆，就更感觉不到发动机有高反了。

当然，高级是威兰达从平台到设计到实用的先天优势，但事实上安全性更是一大亮点，标配高刚性GOA车身，标配7个安全气囊，同时还装备了的的TSS 2.0智行安全系统，包括带行人监测的PCS预碰撞安全系统、支持多种速度区间的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹系统和AHB自动调节远光灯系统，和更高一级的汉兰达一样，算得上是小小的越级配置了。

所以说这样的车销量肯定不会差，在广汽丰田刚公布的7月销量数据显示，广汽丰田7月共销售新车74561台，同比增长20%，其中威兰达销量破万，其中豪华及以上车型占比%，能看得出消费者对威兰达的认可度很高，所以更愿意选择价格更高的配置。

广汽丰田兰达兄弟的组成，到底卖多少车已经是其次，因为做得足够好，销量自然不会差，这都是顺理成章的事情，也是理所应当的结果，只有去认真感知消费需求，消费者才会给品牌更好的反馈，汉兰达如此，威兰达已经如此，未来还是如此。

当我们开车兰达兄弟在西藏，他们更像是陪在身边的朋友，能陪你从海拔600m的成都一路跑到3650m的拉萨，他能给你向前冲的动力，也能给你躺着看星空的座椅，他能提醒你不要偏离轨道，也能带你冲出泥潭，这就是为什么在买车买房的考虑中，感性的选择总是买车，可感性的东西一定是发自内心的渴望。

最新丰田越野车

这是要看实际驾驶感受的。

第三代汉兰达目前停产了两驱版和四驱骑士版，只剩下四驱三款车型精英版25 .88万，豪华版29.98万，尊贵版30.68万，精英版成了目前能买到的最便宜的汉兰达，不在乎配置动手能力强的预算有限的可以直接入手老款精英版。老款的保值率，可靠性都接受了市场多年的考验，也经历过数次改款，18年换脸， 20年召回燃油泵，入手老款汉兰达是比较稳妥的选择。如果买汉兰达不想长期持有的，一定要买老款。汽油版的保值率-定高于混动版，不信去问二手车贩。还有老款的喷油嘴问题，按照说明书保养，经常堵车路况差建议8个月保养(说明书建议6个月跑的少的可以8个月)，每次保养满油情况下加148的那款喷油嘴清洗剂(108那款的效果不好)，不要加劣质私油，定期跑跑高速(100公里+)，可以有效避免这种情况。

新款的购买建议等过了这个冬天再说，新款的内饰就是老款的精装修版本，壳子大了一圈，内部空间反而缩水了，燃油经济性上去了，价格也水涨船高，底盘质感更好了，开起来不像老款一样像开船，科技型配置提高了，如今的汉兰达成了精装版荣放PLUS，发动机，前电机和电池组增强了下，后驱电机还是荣放同款，高速的嘶吼比汽油版要难听很多，100以后得再加速能力也不如老款，城区的驾驶更得心应手，混动完全为市区而生。

丰田有哪几种越野车？全部

1、兰德酷路泽LandCruiser，越野性能强悍。2、兰德酷路泽霸道、普拉多、霸道。3、大多数人认为霸道和陆地巡洋舰是丰田旗下两款不同的越野车。实际上，霸道其实是陆地巡洋舰衍生出来的一个“子品牌”，属于LandCruiser家族但是自己独立的产品系列，公路和越野驾驶都很棒。4、丰田汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身，一款豪华城市型SUV。5、越野性：酷路泽＞霸道＞汉兰达，详细车型报价配置等信息可以去进口车市看看。

丰田最新款车型suv

一汽丰田新款suv车型是奕泽IZOA、RAV4荣放、普拉多。

1、奕泽IZOA

奕泽是一汽丰田旗下的小型SUV，非常适合年轻消费者作为代步车使用。奕泽在同级别竞争车型中，颜值属于第一阵型，无论是外观还是内饰设计都能符合绝大多数年青一族的审美观。TNGA架构带来的良好操控性能配合2.0LNA发动机的良好动力，很容易让人爱不释手。

2、RAV4荣放

RAV4荣放是一汽丰田旗下的紧凑型SUV，在中国深耕多年，有着丰厚的口碑。新RAV4荣放换上丰田的TNGA架构之后，空间表现更加优秀，操控性能更加好，全新的外观设计让新RAV4充满了力量感，不再是往日白开水般无味的造型。

3、普拉多

丰田普拉多堪称越野车市场上的常青树，但有趣的是，大家买普拉多并非看中其越野性能，而是它长得够大够霸气。当然了，普拉多的越野能力也是极其强悍的，而且耐用性高，所以才能成为藏区常客。普拉多的内饰并不算豪华，一切都以朴实为主；空间自然不用多说，坐人载物轻松无压力。

一汽丰田汽车类型：

一汽丰田的产品有“威驰”、“卡罗拉”、“亚洲狮”、“亚洲龙”轿车和“奕泽”、“荣放”、“陆放”SUV以及客车“柯斯达”。

丰田越野车有几款?

丰田越野车有以下几款：丰田C-HR、奕泽IZOA、威兰达、RAV4荣放、汉兰达。

1、丰田C-HR

C-HR是广汽丰田旗下的代步SUV，与缤智、探影等同级车型不同的是，这款车用极致的外观造型以及良好的驾驶体验而吸引消费者。再加上各种功能横比其他竞争者都比较罕见，只是定价也不低。但是千金难买心头好，这款车在年轻人当中仍然很受欢迎。

2、奕泽IZOA

奕泽是一款A0级SUV，定位为刚刚工作的人作为代步车使用。奕泽在同级别竞争车型中，颜值是最突出的优势，仪表台的样式能符合年青一族的审美观。升级之后拥有极强的驾乘体验，还有收放自如的优秀输出，短时间就可以令你爱不释手。可惜车内后排的空间比较小，个高的人坐会比较憋屈。

3、威兰达

混动威兰达属于紧凑级别市场，这款车依靠符合年轻消费者的造型设计、不可思议的车内空间、好用足够的功能称霸市场。还有就是，极低的油耗表现使得威兰达锦上添花，综合所有数据，这款车具备热销车型的DNA。

4、RAV4荣放

RAV4荣放这款紧凑级SUV隶属于一汽丰田，在中国深耕多年，知名度非常高。新RAV4荣放换上丰田的TNGA架构之后，使得空间有很大进步，驾驶感受更上一层楼，硬朗的造型赋予了不一样的灵魂，以前实在是太平凡了。新RAV4的内饰中规中矩，不过车机系统有点不合理。综合来看，新款RAV4是更加有竞争力了。

5、汉兰达

汉兰达这款车属于中型SUV，在市场上，它的外号叫作中型SUV的标杆。汉兰达能成为标杆，是因为对消费者的迫切需求都一应俱全，造型大气、空间很宽敞、坐起来很“摊条”、性价比非常高、不容易坏，就连这款车卖出去被人抢着要。国内只要一出新的7座中型SUV，不停与它比较，比得过一方面比不过方方面面，样样达到80分不是想象中那么容易。

丰田硬派越野车有哪几款

丰田有很多车型，比如小型车和SUV，也是越野车。那么丰田的硬核越野车有哪些呢？这里有几条给大家的建议。让我们来看看！丰田硬核越野车有哪些？硬派越野车是四轮驱动、越野能力强的SUV车型。硬核越野车有承载式车身和非承载式车身两

丰田硬派越野车有哪几款

丰田有很多车型，比如小型车和SUV，也是越野车。那么丰田的硬核越野车有哪些呢？这里有几条给大家的建议。让我们来看看！

丰田硬核越野车有哪些？

硬派越野车是四轮驱动、越野能力强的SUV车型。硬核越野车有承载式车身和非承载式车身两种。非承载体，也就是我们所说的大梁，具有更好的越野能力。承载式车身是最常见的一种，在空之间的空间较大，各有优缺点。我们来看看丰田硬核越野车都有哪些。

1.普拉多美术馆

普拉多官方指导价:43.58-60.48万，丰田普拉多是硬派越野车市场的常青树，但有趣的是，人们购买普拉多并不是因为它的越野性能，而是因为它大到可以霸气。当然普拉多的越野能力极强，经久耐用，可以成为藏区的常客。普拉多的内饰并不豪华，一切都很简单；空不用说，坐着提东西轻松无压力。

2.陆地巡洋舰

2016年4月11日，最新款陆地巡洋舰正式上市，共推出5款车型，售价从77.1到119.4万元不等。陆地巡洋舰，又称丰田陆地巡洋舰，已有50多年的历史。与丰田普拉多相比，陆地巡洋舰的综合能力更强，而丰田普拉多有一定的减配，但普拉多和陆地巡洋舰都有出色的越野性能。

3.丰田汉兰达骑士版

官方指导价:239.8-325.8万。丰田汉兰达骑士版，在十大硬核越野车榜单中，无疑兼具性价比和外观。骑士版的前脸依旧延续了常规版的梯形进气格栅，但内饰被熏黑，带来了更强的战斗氛围。车身尺寸方面，新车长宽高为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，充分保证了车内的乘坐空空间。配置方面，汉兰达骑士版在2.0T豪华版的基础上，主要增加了LED大灯、自动大灯、侧踏板和外观黑化套件。

以上就是丰田几款硬核越野车的介绍。越野车的动力很强，空也比较大，外观也很霸气，喜欢的朋友可以多了解一下这款车型。

丰田油电混合动力汽车有哪些车型

现在电动车如火如荼的时候，小米、Ideality、小鹏、魏玛等一排纯电动车出来了。不过，混合动力汽车也是很有市场的，比如丰田混合动力汽车，就是很不错的一款。我们来谈谈丰田混合动力汽车有哪些类型。丰田混动车耐用吗？这些话题。

1.丰田混合动力汽车有哪些车型？

丰田混合动力汽车包括:普锐斯混合动力汽车、丰田凯美瑞和卡罗拉双引擎。

普锐斯混合动力车

官方指导价:22.98-26.98万元:紧凑型普锐斯是丰田汽车公司的一款混动车，其核心是丰田的第二代混动系统THSII，是串并联更有效的结合，让两者的优势得以充分发挥。普锐斯于19年10月底问世，是世界上第一款实现量产的混合动力汽车。普锐斯因其革命性地降低了车辆油耗和尾气排放，具有划时代的意义和先进性，受到了全世界的高度赞扬。普锐斯配备了智能门锁和按钮启动系统以及电子齿轮系统。此外，它还配备了智能停车系统和独特的ev驾驶模式。目前这款车型在国内已经停产，喜欢的朋友需要去二手车市场找找。

丰田凯美瑞

官方指导价:17.98-26.98万元级别:中型凯美瑞混动车口碑不错。如果不在乎油耗，可以买纯汽油版，开起来可能会有点不一样。与纯电动汽车相比，同样的外内燃发动机油耗更低，维护成本更低，电机有无限公里、无限年的保障。然而，一些人最不满意的反馈是噪音问题。车速快的时候会有噪音，风噪和胎噪都很大，底盘也比较低。每次过栏都怕刮底盘。

卡罗拉双擎

官方指导价:20.78-23.08万元级别:中型卡罗拉TwinEngine是A级车的合资品牌混动车型，我觉得还是挺不错的。如果你能接受它的一些缺点，后备箱空很小，因为有额外的电池；一般隔音，有些轮胎噪音；内饰一般，喜欢它的双引擎技术，驾驶体验，外观，空房间，推荐。

二、丰田混合动力汽车耐用吗？

我们先来看一组数据。丰田卡罗拉作为全球销量持续增长的车型，全球销量超过4500万辆，搭载丰田混动技术的车型销量也超过1000万辆。卡罗拉双引擎是卡罗拉和双引擎技术结合的产物。卡罗拉双引擎销量已超过6万台。应该说，这种销售水平的汽车质量不可能有严重缺陷。况且丰田的质量一直都不错，不用担心质量问题。丰田混合动力汽车的质量还是很优秀的，所以在正常行驶的时候不用担心它的质量问题，而且很耐用。

以上都是

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