二手车买天籁还是雷凌好,二手车买天籁还是雷凌好呢

1.选择题：日产天籁2.0L和2.0T车型，到底谁更值得购买？

2.10-15万元热销家轿怎么买性价比最高？老司机告诉你应该这样选

3.8款中保研安全碰撞测试全“优”车型，日系独占5席，雷凌排第2！

4.最适合女生开的车排名

5.10万多就能买的3款优秀合资车，空间大还耐用省油，有档次

6.哪款日系车的好评比较多？

7.提车分享万里挑一选择，天籁不负我的期待！

身为90后的我，自从毕了业也在职场打拼数年了，一直奋斗在工作的最前线，也一直奔着有房有车为奋斗目标。目前也积攒了不少积蓄，想在自己的奋斗路上有个伴，所以咬咬牙就入手一台代步车。根据自己的经济实力，选个十五左右的，也不能挑太贵的，实力不允许啊，所以就开始了我的选车之路，我本就对合资车比较倾向多一点，其实我也主要是我上下班，跑业务，出差用的，其实就想选个经济实用的。之前也对各大品牌车子做过了解，其实对日系车比较热衷，也逛了大半个车城，最终还是权衡利弊把车子很订了下来，选车过程?中在天籁，轩逸，雷凌，卡罗拉中他们之间选择了，其实说实在的雷凌就是第二个卡罗拉说白了，轩逸其实也不错但是我一个年轻人真的也是欣赏不来他的外观，也放弃了，最后果断选了天籁，代个步，其实也是蛮香的！今天也是抽个空和大家说说，个人文也有限，对车了解不深，以上表明只代表个人的小小想法，老铁们勿喷呦！接下来让大家看看我的天籁吧！全程手机拍摄。

选择题：日产天籁2.0L和2.0T车型，到底谁更值得购买？

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

第1款车：丰田雷凌

全新雷凌车内的观感和外观非常的相得益彰，也是简约运动的风格。中控台整体线条从中间向侧面上扬，富有生气不死板。驾驶区域、中控屏幕还有换挡区域的功能划分很清晰明了，内装做工精良，上手容易，细节处如档把和车门处的红色装饰条恰到好处，主次分明，很有大厂风范。相比于同级别的德系车如速腾、凌渡等，雷凌的Keen?Look&Under?Priority设计理念更加符合市场年轻化的需求。没有太多横平竖直的古板，里里外外都散发着革新和朝气。

安全品质和安全配置上，超强度钢占比42％的高刚性GOA车身，整体车身刚性提高37％，入门就标配8个安全气囊，主动安全配置方面装备了丰田最新的TSS?2.0智行安全系统，包括了：DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹系统、LDA车道偏离预警系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统。

可以说，TNGA架构完全颠覆了以前丰田车的很多性格，非常好的兼顾了低能耗和驾驶乐趣，甚至超越了很多以操控见长的品牌。全新雷凌是全系四轮独立悬挂，特别是后悬挂用了TNGA-C平台新型双叉臂结构，加上大大降低的重心，雷凌在过弯和非铺装路线以及减速带的驾驶表现非常出色。当然，在丰田车的看家本领——低油耗方面，雷凌也没落下。雷凌家族分为燃油和混动两套动力总成，普通燃油版的1.2T缸内直喷涡轮增压发动机用奥托和阿特金森双循环，匹配10速S-CVT，最大功率85kW，最大扭矩185N.m，百公里综合油耗仅5.5L。

第2款车：轩逸

东风日产轩逸大家也绝对不会陌生，毕竟发展到今天已经是第十四代产品，同样有着非常不错的销量与保有量。全新轩逸的外观设计很大程度上是借鉴了日产Vmotion?2.0概念车的设计理念，标志性的V型中网尺寸更大，两侧大灯与中网相连，前脸的设计基本和新天籁一致，只是大灯造型稍有区别。它同样配备了主动进气格栅，电机根据空调开闭状态、车速、冷却系统温度和压力控制叶片开关，达到减少空气阻力和降低油耗的目的。同前脸一样，轩逸的侧面设计依然是一台“小天籁”。

中控台的设计还是很吸引人的，整体看上去并不显凌乱。中置的液晶屏智能系统控制板悬立在按钮上方，双色拼接的色彩设计也是很符合现在当下流行的元素。高科技质感的中控台设计高端，方向盘也比较好操控。力度合适，控制精准，对于力气不大的女士来说很方便。

动力方面，轩逸搭载一台1.6L自然吸气发动机，满足国六排放标准。其2020款车型最大功率为139马力，最大扭矩为169?N·m；则2019款经典版车型最大功率为126马力，最大扭矩为168?N·m，与之相匹配的都是一台5挡手动变速箱及一台CVT无级变速箱。

第3款车：比亚迪唐

外观方面，用Dragon?Face家族样式，这个设计由国际设计大师沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队，为全新一代唐构建了Dragon?Face设计理念，以“印象”、“科技”、“文化”三大关键词为核心，完美融合中西方的设计智慧与哲学，带来颠覆想象的惊艳造型。车身长宽高分别为4870*1940*1720mm，轴距2820mm，车型定位为中型SUV，并有7座和5座两个版本可以选择。

比亚迪全新一代唐的车身尺寸方面得到了提升，长宽高分别为4870mm*1940mm*1720mm，轴距达到了2820mm，空间方面提供五座和七座布局，非常的宽敞实用，对比丰田汉兰达的数据（4890mm*1925mm*1720mm，轴距2790mm）也是丝毫不差的，且内饰方面要比汉兰达更有档次感，特别是中间那块12.8英寸电动旋转显示屏极具科技气息，功能上集成了各种行车电脑、多媒体、智能网联、云服务于一体！配置方面，胎压显示、360°全景影像、定速巡航、自动驻车、全景大天窗等也是一应俱全！

比亚迪唐全擎全动力平台覆盖燃油、双模、纯电三套动力系统。而今天要属的唐?燃油版，它则搭载了2.0TI发动机与6AT的动力组合，最大功率141千瓦，最大扭矩320牛米，传动效率超过93%，堪称同级别最高效、最稳健、最平顺的动力选择。底盘由前奔驰底盘专家汉斯·柯克负责底盘调校，用前麦弗逊、后多连杆悬架系统，兼顾舒适性和运动性。百公里油耗8.8L。

总结

1、注重外观颜值的话，你可以选择丰田雷凌；

2、比较注重内饰空间的话，可以选择轩逸。

3、注重操控体验的话，比亚迪唐是个不错的选择。

这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10-15万元热销家轿怎么买性价比最高？老司机告诉你应该这样选

作为“日系三杰”之一的?日产天籁，自从换代以来，在国内的关注度相对而言不如本田雅阁和丰田凯美瑞，并不是说，换代后的天籁自身的产品力不足，毕竟换代后的天籁提供了2.0T版本的车型。

也不能说该车的价格过高，在“日系三杰”当中，日产天籁的优惠力度还是比较高的，不管是2.0L还是2.0T版本的车型，优惠力度维持在2.5-3.0万左右，甚至2.0T版本的天籁，优惠力度要比2.0L版本的天籁更高，至于天籁2.0L和2.0T车怎么选？以下我们进行详细分析。

首先我们抛出结论，个人比较推荐天籁2.0L版本车型，原因为，如果对动力有需求的网友，其实在同级别当中和同价位区间，可选择的车型非常多；其实我们不难发现，购买天籁的消费群体，基本上对车辆的性价比和可靠性以及乘坐的舒适性有需求。

而且对动力，基本上没有很大的需求，不仅仅是天籁，国内绝大部分消费者在购车的时候，对车辆的动力都没有很大的需求，这也是为什么，凯美瑞的走量车型为2.0L，奔驰C级的走量车型为1.5T版本，这也是为什么，天籁2.0T版本车型，在国内买的人并不多。

而且从两个动力版本的天籁外观造型和内饰布局来看，基本上都保持一致，如果不仔细去看该车的尾标，还真的很难分辨这是一台2.0T的天籁还是2.0L的天籁，动态方面，我们首先来聊2.0L版本车型，该车动力版本的车型，实际的动力输出并不会感觉到“很肉”。

在起步阶段会给人营造出很强的推背感，这主要跟该车的油门踏板调节有着很大的关系，该车的油门踏板前半段调节的比较灵敏，从而在车辆起步阶段，会觉得动力非常充沛，但是时速到了60/80公里/小时以后，想要再提速，动力有会明显的衰减现象。

这也是为什么，同样都是2.0L自然吸气发动机，很多人觉得凯美瑞的动力比较“肉”，反而天籁的2.0L版本的车型，没有多少人说该车的动力“肉”，这主要跟两车油门踏板的调节有着很大的关系；我们再来聊天籁2.0L其它方面，该车方向盘的阻尼感比较小，转向虽然不是非常精准。

但是非常轻盈，从而不管是女性消费群体还是男性消费群体，都能够很轻松的驾驶该车，值得一提的是，换代后的天籁2.0L版本车型，底盘进行了重新调校，有点偏向于德系车，在行驶过程当中，会给人营造出了一定的高级感和厚重感。

其实我们不难发现，换代后的凯美瑞和雅阁在底盘方面，也进行了很大幅度的升级，同样也是偏向于德系车的调教，这也是为什么，很多人都说，如今的日系车，相比同级别大众车的差距越来越小，这主要体现在底盘的调校。

天籁匹配的这台CVT变速箱，在行驶过程当中，依然非常平顺，就算在拥堵的市区驾驶，依然不会感觉到有顿挫感，可能很多人会质疑，难道CVT变速箱还会有顿挫？当然有，例如：凯美瑞的2.0L版本车型，丰田卡罗拉和丰田雷凌匹配的CVT变速箱，在行驶过程当中，依然有着轻微的顿挫感。

其次我们来看2.0T版本的天籁，该版本的天籁，相比2.0L版本，最明显的优势就动力，在其它方面基本上和2.0L天籁差不多，要注意的是，就算是急加速车辆也不会出现变速箱打滑的现象，当然了，如果有质疑，不妨到当地的4S店进行试驾。

因此，我们基本上可以得出结论，如果对天籁比较感兴趣的网友，个人比较推荐2.0L版本车型，原因很简单，该动力版本的天籁，不仅在价格上，相比雅阁和凯美瑞有着一定优势，而且在行驶的平顺性和乘坐的舒适性也非常高，如果对动力有需求的网友，第十代索纳塔和起亚K5凯酷2.0T版本的车型，也许更适合你。

总结：

详细解析，日产天籁2.0L和2.0T车型怎么选？谁更适合你？通过上述的分析，我们不难发现，天籁的走量车型为2.0L动力版本，反而购买天籁2.0T动力版本车型的人群不是很多，原因为，在同级别当中和同价位区间，有很多车型可选，例如：雪佛兰迈锐宝XL?2.0T丶第十代索纳塔2.0T丶起亚K5凯酷2.0T等等。

你们怎么看日产天籁呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8款中保研安全碰撞测试全“优”车型，日系独占5席，雷凌排第2！

根据罗兰贝格的一份研究报告表明，"90后"购车人群的占比在2014~2020年之间从17%上升到45%。这也意味着，如今90后已经成为了汽车市场消费的主力。作为伴随着互联网成长的一代人，90后普遍拥有较高文化水平和高度对称的消费信息，在消费时也更加的理性和精明，不喜攀比的他们，在消费时更在意的是能否将每一分钱花到极致，也正因为如此，所以今天小编想趁这个机会和大家聊聊，10-15万的预算，买什么车最划算？跟以往不同的是，小编此次将价格分为三档，分别对应三款车型三个不同的版本。下面我们就一起来看看吧。

东风日产轩逸

推荐版本：2021款?经典?1.6XL?CVT豪华版

厂商指导价：11.86万元（广州地区现金优惠1.2万元）

倘若你的预算只有10万出头，那么日产轩逸（本文指代日产轩逸?2021款?经典?1.6XL?CVT豪华版，下称轩逸）会是一个不错的选择。第十四代轩逸用了日产家族全新的V-motion?2.0设计语言，标志性的V字形中网加入了蜂窝状元素进行点缀，搭配上箭羽式前大灯，看起来轮廓鲜明。车身侧面，轩逸对其车身比例进行了重新调整，与旧款车型相比，车身变得更长更高、高度则变得更矮，看起来非常的修长和优雅。

值得一提的是，轩逸还对其C柱进行了熏黑处理，营造出类似悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，轩逸的长宽高分别为4641*1815*1447mm，轴距则达到了2712mm。

内饰部分，轩逸同样用了日产最新的家族化设计语言，并且加入了撞色处理。与旧款相比，轩逸的中控台看起来要更加舒展，搭配上8英寸悬浮式中控屏以及炮筒式空调出风口，看起来非常的时尚。除此之外，轩逸的方向盘的样式也进行了重新设计，至于中控屏则集成了日产最新的智联系统，支持导航、车辆信息设置、蓝牙电话等。而在配置方面，轩逸除了配备常规的电动天窗、皮革座椅电动调节后视镜之外，还提供了非常实用的倒车影像、行车记录仪、感应式雨刮等配置。此外，第十四代轩逸在科技安全配置方面也有了很大的提升，在高配车型上，轩逸还配备了车道偏离预警、倒车车侧预警、变道盲区预警、油门误踩纠正以及疲劳智能预警等。

当然，这一代的轩逸也有一些地方遭到人们吐槽，例如，第十四轩逸将原先的机械手刹替换成了脚刹，而不是更为先进的电子手刹，同时轩逸的后排座椅也并不支持放倒。并且，由于成本受限，所以轩逸也是这三款车型里唯一用后扭力梁非独立悬架的车型。但是，除了这几点以外，轩逸在其余各方面均表现得可圈可点。

动力部分，轩逸搭载了第三代HR16发动机，这台发动机最大功率90kW，峰值扭矩150N·m，传动系统方面匹配CVT变速箱，在ECO模式以及ISS智能启停系统的帮辅下，它的百公里官方油耗低至4.9L。

对于那些总的购车预算在12-13万之间朋友来说，轩逸确实是一个不错的选择，但是，倘若你的预算再宽裕一些，小编则会有更好的推荐，它就是广汽丰田雷凌。与轩逸相比，雷凌配备了更为先进的电子手刹、并用了E型多连杆后独立悬架，与此同时，雷凌的后排座椅也可供放倒，可以说，雷凌几乎把轩逸的不足之处给填平了。下面，我们来谈谈雷凌。

广汽丰田雷凌

推荐版本：2021款?185T?CVT豪华版

厂商指导价：12.98万元（广州地区现金优惠1.2万元）

雷凌（本文指代广汽丰田雷凌2021款?185T?CVT豪华版，下称雷凌）基于全新的TNGA架构打造，外观方面与美版卡罗拉高度相似，与同父异母的一汽卡罗拉相比，雷凌看起来要更加运动。前脸部分，雷凌用了犀利的鹰眼大灯，搭配中网夸张的大嘴进气格栅，整体看上去非常年轻，另外，在中网周围，雷凌还加入了银色镀铬及亮黑饰条进行点缀，使得它的整个前脸看起来更加精致。车身侧面，新车的设计基本与旧款车型保持一致，以简洁干练为主。但是在下腰线的位置，雷凌做了一个凹陷设计，使之看起来更加丰满立体。车尾部分，雷凌的向内收拢并且微微上翘，看上去非常的活泼。车身尺寸方面，雷凌的长宽高分别4640*1780*1455mm，轴距仍为2700mm。与旧款车型相比，雷凌的车长与车宽有所增加，但是高度则有所降低，视觉效果会更加的扁平低矮。但是轴距则比轩逸要短了12mm。

内饰方面，雷凌用了丰田最新的家族式设计风格，整体布局非常的简约。但与旧款车型相比，档次感有所提升。中控台部分，雷凌同样没有搭载全液晶仪表，但是配备了一块4.2英寸的仪表盘中央显示屏，以及一个9英寸的中控液晶显示屏。

另外，雷凌还拥有这三款车型里最为丰富的配置，除了常规的电动天窗、多功能方向盘、一键启动、自动空调以外，雷凌还配备了倒车影像、动态雷达巡航控制系统、PM2.5过滤以及包含App车况查询+远程控制的丰田智行互联系统等。而在安全科技配置方面，除了标配8个安全气囊以及胎压显示以外，雷凌还配备了丰田智行安全系统，这里面包括了预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制、车道循迹系统等。

动力方面，雷凌搭载了一台1.2T发动机，这台发动机最大功率85kW，峰值扭矩185N·m，传动系统方面匹配CVT（模拟10挡）无级变速箱。

如果你是实用主义者，那么对于你来说，这篇文章到这里就已经结束了，因为，论实用性，11.86万元的轩逸已经足够满足你的日常需求，更何况，它还有着被誉为"小天籁"的外观。而对于那些更在意配置人来说，12.98万的雷凌不仅头顶丰田的光环、而且还有着同价位的合资车型中无可比拟的配置，甚至说，它的配置丰富程度颠覆了人们对于丰田以往的印象。而小编最后要向大家介绍的这款车，虽然说性价比不算突出，但是它的综合实力在同级别车型中却绝对算得上是数一数二！甚至说，在这个级别里，它会是你购买紧凑型轿车时绕不过的存在。所以，小编将它放在了最后，值得一提的是，小编此次推荐的并不是它常规的三厢版车型，而是更有个性的两厢掀背版车型，说到这里，想必大家都应该知道我说的谁了。

东风本田思域?2021款?HATCHBACK

推荐版本：?220TURBO?CVT?新锐控版本

厂商指导价：14.39万元

东风本田思域?HATCHBACK（本文指代东风本田思域?2021款?HATCHBACK?220TURBO?CVT?新锐控版本，下称思域HATCHBACK）绝对是这个级别里，既有实力，又有颜值的存在。所以有关思域HATCHBACK的国产，一直以来也牵动着众多本田粉丝的心。可以说，今年除了全新一代本田飞度，最值得关注本田车型便是本田思域?HATCHBACK。

7月27日，东风本田思域?HATCHBACK终于迎来了正式上市，值得一提的是，对于这台国产版的本田思域?HATCHBACK，你要想选择手动挡车型，就必须购买次顶配版本。从这一点，就足以看出东风本田对于本田思域?HATCHBACK信心爆棚。

思域HATCHBACK几乎原汁原味的引进了海外版车型的设计，与Type?R高度近似。另外，像车迷们喜爱的运动包围套件，思域HATCHBACK也一步到位，全部配齐。前脸部分，思域HATCHBACK基本沿用了三厢版车型的设计，羽翼式的前大灯搭配镀铬中网，但是雾灯和前包围处则用了更为运动的改动，同时融入更多黑色涂装。与三厢版车型相比，思域HATCHBACK从B柱开始车顶线条开始下滑，形成了掀背设计。车尾部分作为整车变化最大的地方，超大尺寸的回旋镖设计搭配上下分层的扰流板，再加上中置双出排气，将运动感发挥到了极致。尺寸方面，思域HATCHBACK的长宽高分别为4517*1799*1434mm，轴距达到2700mm。

至于内饰方面，思域HATCHBACK基本沿用了三厢版车型的设计，整体布局非常的简约、更强调实用性，中控台主要以驾驶员作为中心，并用深色作为主基调，营造出一种浓烈的运动氛围。而在配置方面，除了常规的倒车影像、电动天窗、后视镜电动调节以外，思域HATCHBACK还配备了无钥匙进入/无钥匙启动、全液晶仪表、胎压预警、前后排贯穿式安全气帘等。当然，作为思域HATCHBACK的入门版车型，该版本也有一些值得吐槽地方，毕竟，作为一款售价超过14万元的车型，思域HATCHBACK依然只提供了织布座椅以及塑料方向盘，大灯也是卤素光源。

动力方面，思域HATCHBACK搭载了一台1.5T发动机，这台发动机最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，传动系统方面匹配了一台CVT变速箱。

与轩逸和雷凌相比，思域HATCHBACK性价比并算不突出，但是，它却是这三款车里最有个性的一款。特别是它的大掀背和运动包围，绝对可以激发你内心的最原始驾驶欲望，而它也确实是这三款车型乃至整个级别里运动性能最好的车型之一，当然它的售价也会更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最适合女生开的车排名

对于大多数车主来说，车辆的外观、内饰、动力、配置差一点都“无伤大雅”，但安全性一定不能缩水。为了让我们更全面得了解车辆的安全性能，除了厂家自身的宣传之外，权威碰撞测试机构的试验结果也显得尤为重要。C-NCAP（中国新车评价规程）和C-IASI（中国保险汽车安全指数，又称中保研）是目前国内比较知名的安全碰撞测试标准。

不过C-IASI是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立，测试结果主要作为汽车保险定价的参考因素，所以在公信力方面更有优势。在C-IASI中保研测试中，一共分为正面偏置、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、安全、行人保护、耐撞维修共7个维度。其中前6个维度代表了车辆的安全性能，而最后一个“耐撞维修”关乎的则是维修的经济性，与安全无关。

截至2019年12月23日，中保研碰撞测试汇总表中一共有8款车型在前6项安全碰撞测试项目中获得了G（优秀）的评级，说明它们的安全性能在C-IASI标准下表现出色。这8款车中有5款车型都是日系，下面跟小智一起来了解一下这8款车的产品力。

一汽丰田奕泽定位于小型SUV，基于TNGA架构打造，主打年轻消费市场。安全配置是奕泽的亮点所在，虽然定位于小型SUV，但是奕泽全系标配了10安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、TNGA全新高刚性车身，这也为它获得中保研安全测试项目全“优”的成绩打下了坚实的基础。外观方面，犀利的LED灯组、巨大的轮眉、双色的车身、隐藏式的后门把手，都让奕泽具有较高的辨识度。

相比较造型夸张的外观，奕泽的内饰看上去就稍显朴素，不过部分车型加入了与车身同色的内饰线条，增加了一些时尚元素。动力方面，一汽丰田奕泽搭载了热效率高达40%的2.0L发动机，最大功率126kW/6600rpm，带动一台自重1.5吨左右的小型SUV不算吃力。模拟10速CVT无级变速箱能够保持较低的巡航转速，使得奕泽的工信部百公里综合油耗低至5.7L。

广汽丰田全新雷凌同样基于TNGA架构打造，无论是外观、内饰、配置还是安全性能都有提升。安全性方面，全新雷凌用了最新开发的GOA车身，全系标配8气囊和数显式胎压监测系统，这些安全配置在同级别中还是相当良心的。外观方面，巨大的进气格栅、鹰眼立体LED大灯，全新雷凌看上去很有攻击性。

相比较上一代雷凌车型，全新雷凌的内饰设计更具质感，悬浮式的中控触摸屏符合当下的潮流。不过全新雷凌在车内的储物空间方面稍显不足，乘坐空间相比上一代车型也没有太多提升。动力方面，燃油版全系搭载了1.2T直喷涡轮增压发动机，匹配模拟10速CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗低至5.5L；双擎版全系搭载了1.8L阿特金斯循环发动机，匹配E-CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗更是低至4.1L。

全新一代宝马3系相比上一代车型在尺寸、空间、配置和舒适性方面都有明显提升，特别是2961mm的轴距带来了领先同级的后排空间表现，而更柔软的悬挂支撑和更厚实的座椅填充也让它坐起来更加舒适。全新一代宝马3系在美国IIHS的碰撞测试中获得了“Top?Safety?Pick+”安全评级，现在看来华晨宝马3系也没有让我们失望。动力方面，全新一代宝马3系将2.0T发动机分为高中低三种调教，匹配来自埃孚的8速手自一体变速箱。官方百公里加速从5.9秒到9.1秒不等，工信部百公里综合油耗从6L到6.9L不等。对于豪华品牌来说，将动力分为高低功率调教可以理解，但是320车型的最大功率只有115kW。

内饰部分，全新一代宝马3系相比上一代车型看上去更加豪华，全液晶仪表、手势控制等配置更显科技感。尽管全新一代宝马3系的产品力提升明显，但是想要获得好的销量，适当的终端优惠必不可少。如今它在市场终端有10%左右的现金优惠，销量刚刚过万，预计明年它的优惠幅度还将进一步扩大，毕竟这一级别的市场竞争相当激烈。

沃尔沃一向以安全著称，所以碰撞测试对于XC60来说自然不在话下。当然除了安全性之外，沃尔沃XC60的整体产品力也相当不错。首先外观方面，“雷神之锤”LED日行灯、维京之斧尾灯相当醒目。沃尔沃XC60还拥有短前悬设计和216mm的最小离地间隙，配合双边共两出的方形镀铬排气，看上去相当具有力量感。

内饰部分，沃尔沃XC60简约而不简单，12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控竖屏集成了大部分的信息和功能，环保的内饰用料也降低了车内的异味。动力方面，沃尔沃XC60的主销车型搭载了2.0T高功率发动机，标配了全时四驱系统和爱信8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.8秒。当然除了均衡全面的产品力外，巨幅的市场优惠也是沃尔沃XC60月销能过5000台的一大原因。现在入手还能享受5年10次免费小保养，这也降低了不少消费者的养车顾虑。

近两年丰田的全新换代车型几乎都基于TNGA架构打造，安全性方面表现出色。一汽丰田亚洲龙定位于B+级轿车，全系标配了10气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等安全配置。尺寸是亚洲龙相比较主流B级车的优势，45mm的车长、2870mm的轴距带来了更足的气场和更宽裕的后排腿部空间。

内饰部分，一汽丰田亚洲龙的设计稍显成熟，略显刻板的中控布局很难勾起人们的驾驶欲望。不过用料方面，一汽丰田亚洲龙使用了大量的软质包裹和菱形纹路，档次感营造得比较到位。目前一汽丰田亚洲龙在很多地方都需要加装潢才能提到现车，特别是像2.5L进取版这样的高性价比版本，很多地方都没有现车。如果不着急购车的朋友，不妨再等待一段时间，这个级别的车一直加价或平价卖不太现实，毕竟它不是雷克萨斯。

广汽丰田凯美瑞的定位略低于一汽丰田亚洲龙，但是安全性能没有缩水，基本亚洲龙有的，凯美瑞都有，而且在相同价位下，凯美瑞的其它配置相对来说也更加丰富。与亚洲龙不同，凯美瑞提供了更为激进的锋尚版车型，双边共四出的排气看着确实挺唬人，双色车身也更加动感。

广汽丰田凯美瑞的内饰体现出了浓浓的居家风格，不对称的设计理念减少了视觉上的枯燥感。燃油经济性方面，凯美瑞的2.0L车型工信部百公里综合油耗低至5.5L，这对于一台B级车来说相当不易。如果你对于商务出行的需求不高，不太在意后排的腿部空间，同价位下凯美瑞会比亚洲龙更适合你。

领克作为新时代高端品牌，在车辆的整体品质方面下了不少功夫，领克01作为首款车型，安全性当然不敢马虎。领克01基于CMA基础模块架构打造而来，由沃尔沃汽车主导联合吉利汽车在瑞典共同开发，拥有对标全球五星安全+标准，这也在中保研碰撞测试中得到了验证。

对于领克01，小智认为指导价17.78万元的2019款?2.0T?两驱型Pro版（国Ⅵ）的性价比最高，它的配置水平不亚于20万以上的合资紧凑型SUV，全套的主动安全配置也让行车更有保障。领克01的月销量在4000台左右，成绩并不算突出。目前领克的销售渠道布局还不够广泛，而且维修保养不算便宜，还需要添加95号汽油，这些或许也是制约其销量攀升的部分因素。

虽然第七代日产天籁在宣传时没有将安全性能作为着重的宣传点，但是从测试的结果来看，日产天籁还是令人放心的。如果要说第七代日产天籁的产品亮点，更年轻的外观、VC-TURBO可变压缩比引擎应该是最为人津津乐道的。巨大的“V”字造型前脸、回旋镖式LED大灯、19英寸双色铝合金轮圈、更加低矮的车身，第七代日产天籁更加符合年轻消费者的胃口。

内饰部分，日产天籁还是浓浓的居家风，柔软舒适的座椅让人印象深刻。动力部分，搭载了VC-TURBO引擎的天籁最大功率185kW/5600rpm，峰值扭矩380N·m/4000rpm，动力储备相当充沛。但是真正走量的还是2.0L车型，工信部百公里综合油耗低至5.9L。相比较雅阁和凯美瑞，日产天籁的优惠幅度更大，主销车型为指导价18.78万元的2020款?2.0L?XL舒适版，优惠完仅16万左右，对于消费者还是很有诱惑力的。

对于一款车来说，脱离了安全性去谈产品力没有意义。尽管中保研的碰撞测试成绩不能代表全部的安全指标，但是至少为我们了解一款车提供了参考。上面这8款车的6项安全碰撞测试成绩都为“优”，其中有5款都是日系车型。关于这个结果，你有什么想说的，欢迎在下方和我们互动留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万多就能买的3款优秀合资车，空间大还耐用省油，有档次

最适合女生开的车排名依次为卡罗拉、本田CR-V、凯美瑞、雅阁、雷凌、天籁、迈腾、奔驰C级、逍客、思域。

1、卡罗拉：动力响应灵敏，方向盘轻重合理，加速强劲，动力输出平顺，操控出色。

2、本田CR-V：动力十足，加速强劲，操控不错。

3、凯美瑞：乘坐感受还可以，动力输出平顺，性价比高，保值率高，方向盘轻重合理。

4、雅阁：一部好车、乘坐感受还可以，加速强劲，油耗低。

5、雷凌：转向轻重合理，加速强劲，内饰做工精湛，外观喜欢，保值率高。

6、天籁：乘坐感受还可以，内饰材质好，座椅舒适，后备厢空间足够。

哪款日系车的好评比较多？

虽说现在很多年轻人购车首先关注BBA，预算动辄三四十万，但对于中国汽车市场的大环境而言，还得是10万级家轿车市场的热度更高，这个价位也就是考虑一台紧凑型轿车，如果能是合资品牌或许更好。所以今天我们来盘点三款，当下国内10万级轿车市场最受欢迎的三款车型，它们都拥有绝对老牌的资历，也有着出色的产品力表现，像空间够大、配置够全、动力够强以及价格够亲民等等。如果你也打算入手一台紧凑型轿车，那今天这三款真有可能成为你的选择之一。

广汽丰田雷凌，指导价11.38-15.28万元

新车特点：造型运动+配置全

要说丰田旗下的紧凑型轿车，雷凌一定是有着众多消费者的关注，而目前在售的版本也是今年初刚上市，虽说年度改款但增加了1.5L发动机作为更入门车型的动力，也进一步拉低了售价。先从外观设计来看，这一代雷凌的风格我觉得还是非常讨人喜欢，整体属于青春靓丽的视觉体验，像前脸部分，大嘴格栅但没有带来过于夸张的效果，两侧较为凶狠的LED大灯组也符合年轻消费者对运动感的需求，包括车身紧凑且比例协调的尺寸，辅以饱满紧翘的尾部，家用自然不会在颜值上输给竞品。

而拉开车门坐进车内，我觉得雷凌也营造出了较强的家用氛围，虽说内饰配色也是这个价位常见的纯黑为主，但是灰色点缀也提升了不错的氛围，一般家用还是很有档次。而中控台上也没有太多花哨的细节，悬浮式液晶屏和多功能方向盘表明新车功能很齐全，这也是雷凌的一大亮点，像当下主流的全方位安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等安全配置基本是除最低配车型以外均有搭载。当然它舒适性配置有些欠缺，座椅加热和电动调节快要属于全系均无，甚至真皮多功能方向盘都得是顶配专属。

东风日产轩逸，指导价9.98-14.30万元

新车特点：小天籁设计+舒适性高

要说轩逸换代后，也就是我们目前所经常见到的最新款，真是让人挑不出硬伤，也奠定了它成为国内紧凑型轿车销冠的地位。而从外观来看，整体风格与全新天籁几乎一致，所以说很容易吸引85后消费者的目光，无论是前脸格栅处的粗壮镀铬饰条，还是两侧造型较为犀利的LED大灯组，简洁却富有不错力量感。作为一款紧凑型轿车，新一代轩逸的车身尺寸表现也不错，4641*1815*1450mm的长宽高和2712mm轴距算是很主流的水准，并且整车给人视觉效果更低更宽，所以颇具低趴范，运动效果也就进一步增强。

进入车内，我觉得轩逸的高配车型很值得推荐的理由就是用双色内饰，**皮革+黑色材质的点缀，让档次感得到了显著提高。此外就是中控台，全新样式的悬浮式液晶屏和多功能方向盘，也都带来了出色的时尚感和科技氛围，包括7英寸液晶仪表盘的出现，功能上也挑不出什么问题。关键还有舒适性够高，日产一直有着“大沙发”之称，而轩逸虽说入门但没有抛弃这个家族特色，座椅宽大厚实，带来极佳包裹性和支撑性，虽说舒适性配置没有，但是舒适性真不错。

斯柯达明锐Pro，指导价12.49-15.79万元

新车特点：A+级定位+动力强颜值高

最后这款斯柯达全新明锐Pro，应该算是15万以内能买到的合资轿车中，产品力最强的一款车型。这次换代，新车用了最新家族语言，并且多为中方设计团队主导，因此时尚感得到了显著提高。比如前脸造型是斯柯达最新的家族风格，而RS运动套件的出现让人眼前一亮，配合两侧全LED大灯组，尤其是双L型LED日行灯集成转向灯，点亮后辨识度和精致感大大提高。这次换代也让整车尺寸再度提升，4753*1832*1469mm的长宽高和2730mm轴距，对比速腾也丝毫不差，在车身还见到了掀背式尾门，营造出十足轿跑范。

所以明锐Pro是可以更好满足年轻消费者审美，此外就是进入车内后，悬浮式流光环绕座舱的设计理念让人更是大感吃惊。以横向贯穿式为主导的设计风格营造出舒展的视觉效果，而12.1英寸悬浮式中控屏内置斯柯达最新的智慧车联系统，配合10.3英寸全液晶仪表和AR-HUD抬头显示系统，科技氛围堪称这个价位的最佳。其它亮点配置还有30色氛围灯、前排座椅加热和通风以及丰富的主被动安全系统，考虑到其15万拿下顶配的价格，自然是超值。

最后简单了解一下动力，明锐Pro目前全系标配了1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速实测在8秒左右，并且配合前后独立悬架，驾驶感受也称得上是同级最佳。

总结：就今天我们简单的盘点介绍来看，雷凌、轩逸和明锐Pro这三款紧凑型轿车，都是产品力非常出色。像雷凌可以满足对安全配置和低油耗的高要求，而轩逸则是对舒适性更高要求，当然预算稍微充足一些，堪称全面占优的明锐Pro更不容错过。

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提车分享万里挑一选择，天籁不负我的期待！

日系车擅长精益制造，再加上保守谨慎的成熟技术运用，导致日系车在可靠性方面有着不错的口碑。

当然，日系车也并不是全部都好，口碑更是各有千秋。从不同方面来看，以下品牌车型好评率居高：

1.可靠性

丰田是日系车可靠形象的主要塑造者，更是日系车高可靠性的代表，市面上甚至有：开不坏的丰田一说。丰田旗下好评较多的车型，例如：卡罗拉、凯美瑞、普拉多（霸道）、陆地巡洋舰等，都是经受市场考验，以可靠性树立了口碑的车型。另外，丰田旗下高端品牌雷克萨斯，更是将可靠与品质做到了极致，一步步建立市场口碑，销量持续攀升；

2.发动机性能

日系品牌中，有很多以发动机性能著称的“怪才”，例如本田、马自达、斯巴鲁。

本田发动机的性能在思域上得到了较高认可，很多消费者甚至都知道这个梗：本田买发动机造车，其地球梦发动机的性能、可靠性闻名遐迩。马自达专注于转子发动机，也因其被市场认为是专注发动机研发的 汽车 品牌；斯巴鲁相对比较小众，但森林人、傲虎上的水平对置发动机相信不少人都有耳闻。

3.舒适性

日系车在动力方面不及德系，因此运动性有着天然的劣势。但是日系车却凭借较好的平顺性和舒适性赢得了不少消费者的认可，其中尤以日产最为突出，旗下车型天籁被称为“移动沙发”。日产在底盘调校上走柔软韧性路线，发动机坚持自然吸气，变速箱持续提升cvt潜能，从而成为消费者考虑舒适型家用车避不开的一个品牌。

4.越野能力

令人意想不到的是，一贯走经济、舒适、解忧、可靠路线的日系车，竟然在越野领域保持着一流地位。其中丰田普拉多、丰田陆地巡洋舰、日产途乐、斯巴鲁森林人等车型，越野能力出众，陆地巡洋舰等部分车型甚至成为越野标杆。

日系车如今已成为与德系车并驾齐驱的第一梯队世界 汽车 群体，虽然起步想多较晚，但发展迅速，值得国内 汽车 工业学习。

不知道楼主说的好评是指哪方面？因为同为日系品牌，都有省油，毛病少，保值相对高的共同点，但是不同的日系牌子，还是有侧重点的。比如喜欢品牌名气大，各方面均衡，好评度比较综合的就是丰田TOYOTA。要是看中乘坐舒适度和技术性能方面好评的是日产NISSAN。如果只是在乎更加省油和发动机耐用性好评的必须本田HONDA。而在车辆操控和劈弯方面好评的只能是马自达MAZDA了。在比较小众的品牌，如果想体验不同的发动机技术的话，可以考虑在这方面有独树一帜好评的水平对置安装方式的斯巴鲁SUBARU。还有在越野领域比较好评的三菱。虽然，丰田霸道，日产的途乐越野也很好。但是三菱以越野车为主。都是相对而言的。

谢谢！

END.

哪款日系车好评比较多？

中国日系车保有量特别大，说实在的日系车质量确实做的可以，由于日系车进入中国市场比较久，这个跟距离也有很大关系，因为日本离中国相对其他国家会近一些，中国市场 汽车 行业的今天发展也离不开日系车，特别是早期的三菱发动机，大部分国产车型起步的时候都是在使用三菱发动机，报告现在 汽车 售后服务市场日系车就得确实也相当不错， 其实好评车型也很多，今天跟大家分享其中的一款，因为这款 汽车 它现在是处于升值状态，他也是限量款车型，而且又不是什么豪华品牌？当年定价销售才20来万

红标本田思域

红标本田思域，是多少玩车爱好者想收购的一台车型，但由于当年生产投入不大数量不多，所以令很多人失望而归，红头发动机属于高转速发动机，真正爆发的马力是在3000转之后，他不但工作比较稳定，而且油耗低，动力强，适合改装等，红标思域现在属于有价无市的状态，如果你当年有购买这台车型，请珍惜吧！红头发动机可以算是发动机行业里面的一。保养好了，就算gtr在你面前也可以吹嘘一下

首先说说何为日系车：日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌 汽车 。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。

主要品牌有：丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱等等，好多好多！

本人的座驾为本田的CRV开着还不错，就是隔音不太好，胎噪风噪比较大！主要是开着省心10年的车正常保养，就换过灯泡，电瓶，刹车片，雨刮器等易损件，其他没换过！下次换车准备还上台本田的，一日本田终身本田吗？哈哈！本田系列的基本上可以逼着眼睛选看资金多少喽。

再说下丰田吧，保值，皮实耐造，像丰田的霸道，保值的没话说！如果预算不太高又家庭使用的话卡罗拉也是不错的选择，朋友有辆特别省油，发动机也不错，8年了现在声音还挺正！丰田车个人给您推荐几款口碑比较好的像花冠，卡罗拉，凯美瑞，新出的亚洲龙，在网上丰田霸道！

日产也有几款不错的，毕竟人家俗称移动的大沙发吗，不如上面的保值率高，日产口碑好的应该属天籁了吧，奇骏，逍客也不错！要想玩越野途乐也是不错的选择！

以上意见仅供参考，谢谢！

我大舅是修车师傅，他说日系车的精细工艺很牛，拆开发动机，搞了半天也装不回来，原因是它们的发动机零件组装运用“热胀冷缩”的原理。他说日系车不容易坏，故障率低、省油省心。

日系车的口碑在国内两极分化，喜欢日系车的人，自然趋之若鹜；讨厌日系车的人，也会嗤之以鼻，认为日系车虽然省油，但是不“省命”。

其实无论我们是否喜欢日系车，都要正视它存在的优缺点，日系车有很多技术也值得我们学习。虽然很多人认为日系车“皮薄”，但是很多日系车由于有着可靠、省油、省心的特点，依然在国内卖得不错。

10多年前的国产车企，有很多是用日本三菱的发动机，靠着三菱的技术而活到今天，有人说，当时三菱技术占了国产车“半边天”。日系车有哪些厉害之处？

日本是一个石油匮乏的国家，早在几十年前架不住石油时不时来个“过山车”般的升价，小岛国很早就开始取限排的政策，所以很多日系车企会把研究发动机的重心之一放在减排上，这一点从20年前丰田就已经能做出更省油的混动车普锐斯就可以看出。

在聊哪款日系车的好评比较多之前，有必要先看看主流日系车企的车的特点。

丰田：

丰田车被神化为“一车传三代，人走车还在”，这当然是很夸张的说法，但无可否认在所有的日系车中，丰田车也是以耐用可可靠而出名。

丰田车的特点是中庸，说不出哪一样比其他车好，但是三大件以及其他配置也不会差，总体上故障率比较低，所以口碑比较坚挺，也获得很多用户的支持。

丰田车的销量在国内比不过德国大众，但在全球范围内，却是第一的。所以有人说“中国的大众，世界的丰田”。

丰田的发动机VVT-i技术比较厉害，能把动力和油耗两者处理得处于一个比较平衡的水平。

当然，我认为丰田车厉害的原因是它能做出大几十万到百万级别的车，例如丰田红杉、埃尔法、兰德酷路泽、丰田世纪、普瑞维亚等，也能做出普通的入门级车，例如丰田花冠（换代后较卡罗拉）、威驰等，还有高端品牌雷克萨斯。

丰田车从高端到入门，从家用轿车，到SUV、硬派越野、MPV等都有高水平的车型。它的管理方式例如几十年前的JIT准时生产制、精益化管理等，至今还被国内企业在借鉴学习也不过时。

近年，丰田还加快TNGA架构平台的应用，在这个平台下生产的车，相比以往的在安全性、配置性等也有提高。

所以，日系车里面，丰田是综合实力最强的。

本田：

本田的“地球梦”技术比较出名，但不能忽视它是一个“技术控”般的车企。有人说买本田车就是“买发动机送车”，其实这也是比较过分的，

本田不仅发动机厉害，而且其他变速箱、底盘、燃油系统、混动系统技术等综合技术也很牛。可以这样说，即使不依赖其他企业的供应链或技术，本田同样也能生存下去。因为它实际上也是一个技术很综合的车企。

本田的车，给我们的印象是对比丰田、日产等，本田的车会带有更多一点的运动风格，在动力响应、动力输出、操控性做得比较好，另外车的外观也比另外两个品牌设计得更有运动风格。

日产：

日产的VC-T发动机可变压缩比技术也很牛，还有装备了微粒化喷油嘴的VQ发动机、CVT变速箱等。

日产车的优点是空间相对比较大，也省油，空间和舒适性在日系车中同比占优势，缺点是日产车的CVT变速箱虽然平顺，但是故障率一般。还有一些搭载三缸发动机的日产车，也不受待见。

日产新款的轿车轩逸和天籁的两者的外观近年越来越相似，也没有老款的经典。

三菱：

三菱的发动机4G6、4A9技术也很牛，以前的国产车在缺乏自主研发的年代，很多都是用着两款发动机。

4A91系列发动机所用的MIVEC技术，不仅能优化气门的开启时间相位，也能改变气门的开启行程，提高进气量，在一个宽广的转速区间，兼顾了低油耗、低排放与高性能。

该技不比本田的VTEC和丰田的VVTI技术查，因为它同时具备两种功能。

三菱在做拉力赛车方面有着比较好的传统，三菱的车一般比较省油，动力也不错，缺点是外观内饰让人不敢恭维。

马自达：

马自达拥有包括发动机、变速箱、车身、底盘等整体综合技术比较牛的“创驰蓝天”技术。

马自达的车操控比较好，被称为“弯道小王子”，在日系车同比中马自达车的操控也有优势。

优点是好开，但是在国内的销量比不过丰田、本田、日产。对于马自达的车，有一个这样的奇怪现象“真正开过的车主觉得它好，没开过的人说不好”。

原因是开过马自达的，会被它的精准操控所吸引，而没开过会觉得它空间小坐着不舒服。同比其他同级日系车，马自达的车身大小和轴距并不差，但是感觉空间就是不够大，原因是马自达的前排空间设计比较大，后排空间相对小。

说了这么多，知道日系车各个车企的车的特点后， 那么到底哪款日系车的好评比较多呢？我从 各个 级别 方面 的 车 来说说。

入门级轿车：卡罗拉、轩逸

轩逸、卡罗拉这两款日系车的好评很多，车主的反馈多数是：省油、耐开。其中轩逸的空间和座椅更舒服一点，卡罗拉的质量稳定性更好也更保值。

现在的轩逸外观设计有点像天籁，比老款的好看，像一款“小天籁”，估计反过来也影响了天籁的销量。

这两款日系车的车主其实也有烦恼，就是很耐开，很难开坏，找不到理由换车，而且没有什么驾驶乐趣可言，开久了的感觉就像“喝白开水”，没什么味道。

操控好的普通轿车：

思域、马自达昂克赛拉。这两款车的操控比较好，驾驶起来有一定的乐趣和推背感，受到年轻用户的好评。

其中思域的销量更好，好评更多，去年广汽也出了一款类似思域的车，叫本田型格，外观更加运动，其他方面和思域相差无几。

这类操控好一点，个人认为手动档的会更加有驾驶乐趣，操控起来更舒服。

中高档轿车：

天籁、凯美瑞、雅阁。这三款日系车属于B级轿车，其中天籁空间大，座椅最舒服。雅阁外观好看，也好开。凯美瑞，挑不出小毛病，综合实力强。

其他好评比较多的日系车还有雷克萨斯的ES系列，属于高档轿车。

SUV：

汉兰达、CR-V、RAV-4。这三款是日系老牌SUV，口碑好评都不错，优点是耐开，同比其他同级车油耗不会高，缺点是内饰配置比较一般。

新一点的车型，就是威兰达、锋兰达的口碑也不错。

硬派越野：

普拉多、兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼。

这些硬派越野车都是非承载式车身的，一般有四驱系统和差速锁，为整体桥式悬挂结构，具有通过性高的特点，缺点是舒适性不高。

其中普拉多、兰德酷路泽的保值率高，日产途乐和三菱帕杰罗也有很多忠实粉丝。“小个头”的吉姆尼则被车主称为“越野搞屎棍”，好像什么都不行，也想什么都能，经常扮演“搬救兵”的角色。

MPV：

口碑好一点的MPV有埃尔法、普瑞维亚、塞纳，价位四、五十万到接近百万的都有，其中埃尔法的好评比较高。

普通的30来万好评率高的车有奥德赛、艾力绅。

双擎/混动车：

雷凌双擎、卡罗拉双擎，雅阁混动版、凯美瑞混动版。

雷凌双擎、卡罗拉双擎这两款车在家用和做网约车用，都有省油耐开的好评。

雅阁混动版、凯美瑞混动版这两款B级车，加速、操控方面不错受到年轻用户的喜欢。

让人遗憾的车

让人遗憾的好车是已经停产的丰田，例如经典的12代，还有13代的好评率比较高，V6发动机、后驱、厚道的配置和做工、充沛的动力、舒适的乘坐感受，让称为一代经典。

遗憾的是，后面的更新换代把外观做得更加年轻化了，配置也改变了、连V6发动机都没了。后面换代不成功，销量差导致停产。

可惜的是以前的想着把车做得年轻化来迎合年轻人的需求，阴差阳错的是现在的一些年轻人反而喜欢老款的车，你说可惜不可惜？

写在最后：

现在的国产车进步也很快，也有有哈弗H6、长安CS75、吉利博越L等好评比较多的好车，还有比亚迪汉、极狐阿尔法等新能源车也很不错。

其实主要认真思考和对比，也能找出不少和好评较多的日系车相应的国产车，例如坦克300也不输丰田汉兰达。

在选车的时候，也不能只看好评，也要自己亲自试开，看看适不适合自己。

雷克萨斯

那必须是理财神器丰田普拉多，没有之一

本田，丰田，尼桑，三菱，斯巴鲁，铃木，看你喜欢！

个人感觉，丰田系列的，卡罗拉，凯美瑞都可。自从开雅阁后，一个字，抖，还是抖，对本田失去信心了，本田群里到处都在说，抖，抖，抖，没有其他的事了。

作为一个80后，自己的生活习惯和理念和自己的父辈有很大的不同，我的生活偏向于随性，买东西更注重实用性。花了同样的钱，我希望能收获实质性?的价值。并且需要均衡的考虑，而不仅仅只是局限于某一点的突出。从毕业到现在，十年左右的奋斗，成家立业，人生角色不断的发生着变化，也变得?更加务实，买车的需求也与日俱增。?当时买车的时候，?还是考虑很久的，?自主品牌、合资品牌，?上到BBA下到本田、丰田都有看过，?也和自己的朋友有过很多次的交流，最终就锁定在了?日系品牌的范畴里，比较我还是考虑图个省事，图个性价比，不希望自己花太多时间去倒腾它。经过无数次的纠结和考虑，2.0天籁在我的心里种下了草?。

一、为什么要选择这款车：?我自己一直对大众还是很感心趣的，后来看评测大众，把大众喷的啊，说大众对中国偷工减料还加价，一点都没有诚意，看的自己当时的想法就是不买?大众了，虽然我爸妈很喜欢大众，觉得开大众很有面子。其实最主要的还是大众卖的贵，比日系的要贵，可靠性又差，在北美市场大众都是垫底的，又?便宜，又没人买，就是因为质量太差了。其实我自己觉得途观L车其实也还可以，如果再多优惠点，还是有可以考虑下的。对于法系，感觉就是销量一个?比一个差，感觉都要退市了，我是一个喜欢随大流的人，觉得一定要买一个销量高一点，品牌硬一点的车的车，要不然以后维修啊肯定麻烦，真的退市?了，以后4s店都找不到了。?一圈看下来，只剩下日系品牌了了，因为购买雷凌的原因，我自己对日系品牌还是很有好感的，日系质量很可靠，二手汉兰达、普拉多，天籁，凯美瑞?，都非常保值，可靠性高，在北美市场基本销量高。当时自己内心比较喜欢凯美瑞，但是凯美瑞的价格要比天籁高一些，最后就按照自己的预算，选择?了天籁。

二、外观内饰：?我的天籁在外观内饰的颜值方面可以说是上了一个新的高度，它的造型变得更加年轻时尚和运动，像我现在每天开着它出去走在路上，都会引来众人羡?慕的目光，回头率还是蛮高的，内饰方面也有了很大程度的提升，无论是选材用料还是设计都明显的提升了豪华感与科技感，特别像悬浮式的大屏车机?和塘塑的软质材料包裹，让人非常的喜欢。

三、动力方面：?这一代的天籁搭载了2.0t的发动机，?起步动力就立即会有快速的输出，?根本不会感觉到有什么延迟或者顿挫，如果你们对动力要求特别高的话，我建议?你们去考虑一下2.0t涡轮增压发动机的天籁。当时我试驾的时候也去着重体验了一下沃伦发动机的提速，还有性能真的是完爆，市面上很大一部分车型。?动力介入和提速真的是非常迅速，而且急加速的时候能明显感觉到车辆有推背感。

四、操控方面：?CVT变速箱换挡逻辑也是非常的聪明积极，整体而言在动力方面是完全能够满足日常的用车需求的，当然这一代的天籁底盘也用了前后独立的悬挂结?构，从而让操控性和乘坐质感都有了大幅度的提升，更重要的是安全保护方面在原有的基础上增加了自适应巡航和主动刹车系统，还可以主动的防止与?前车发生碰撞事故，真的是超级安全又实用，开着车走的路上就更多了一份安全保障。

五、空间油耗：?当然天籁在车内空间方依然秉承了宽敞实用的理念，就算车内乘坐5个成年人也丝毫没有问题，后备箱的表现也不错，完全能够满足家用的需求。当然在?大家都比较关注的油耗方面，以我现在百公里7.5升左右的油耗来说的话，我认为这个成绩还是相当出色的，毕竟现在我们还是新车新手磨合期，要是过?了首保之后我相信油耗应该还会有一些下降的。在这里简单叙述一下天籁的动力吧。

这款车的性价比方面毋庸置疑，天籁在这样的价位就已经是诚意十足，不论是外观还有内饰做工让人焕然一新的感觉，买车其实就是要追求经济实惠，不仅是买车费用，后期的一些费用也是很经济，不会在使用成本上花费太贵！