宝马525哪年二手车保值了_宝马525哪年二手车保值

1.二手宝马5系中最不推荐大家购买的一款！

2.这台宝马是拿来观赏的吗？记录这台7年4万公里的525

3.最热门的二手车！宝马5系到底怎么选？

一，宝马5系

不管是从品牌还是性能操控，还是到燃油费用到保养费用，宝马5系都是人们非常信赖的一款车。宝马5系跟这个价位的车相比还是稍微有些优势的，毕竟平时这款车的消费比较低，所以很多人也在选择他。就拿13年10月份的宝马525豪华版来说，车况没问题的话，现在二手车的价格在27万元至29万元。听上去价格亏损比较多，但是这是五年的车，保值率在60%左右还是很不错的。

二、日本车:本田、丰田、日产

做为日系车的三驾马车，在品牌的定位上高低不一。下面是三个品牌中具有代表性的低价位几款车，保值率还算是比较高的，大约3年的保值率都在60%~70%，这也跟日系车的节能方面有关，开起来省钱。

第一个是丰田卡罗拉，被大家称“神车″的卡罗拉当然会保值。开起来省油省心，现在新款推出油电混动更是加强了卡罗拉"神车”的地位。第三个是日产骐达，这款车也是两厢车为主，动力足，空间还挺宽敞。特别是女性朋友选择的特别多。以上三款日系车的保值率都很不错，如果追求性价比的朋友可以考虑一下。

三、二手车

随着二手车市场的越来越成熟，不少人在买车都考虑要买二手车。第一考虑的方面就是保值率，打个比方16年2月的别克君越2.4，二手车市场的价格在16.5万元~17.5万元。买来开上一年再卖回二手车市场介格还能卖16万元左右。这个保值率那真的是很高了，因为本身节省了车船税等费用，所以保值率高是有优势的。不过大家在买二手车的时候一定要到正规的二手车行去选车，这样车况有一定的保障。

二手宝马5系中最不推荐大家购买的一款！

15年宝马525i二手车十五万公里能卖的。二手车的价格和车的年限和车况决定的，里程数是次要的。根据中国二手车网的乘用车保值率可知，不管什么价位的车，开过一段时间，都是要贬值的，7年左右的二手车，车况还不知道怎么样呢设车况良好，保养良好的话，可以大体估算出，价格在当时裸车价格的50%左右，你可以自己估算一下。

这台宝马是拿来观赏的吗？记录这台7年4万公里的525

大家好，我是究车小队天洋。

今天我们去郑州买一台2016年的?宝马525LI豪华。

说到2016年宝马525Li，你可能会想到2014款跟2017款。2017款作为一个中期改款的车型，外观几乎没有做出改变，主要是一些配置上的改变。同是2016年的这两款车，价格足足差了1.5W，来看下这两款车到底差在了哪里。

看出来这台车是那一款了吗？

没错最明显的地方就是那个液晶的仪表盘，这是一个2017款豪华的标志，如果还是无法确定那就再来一张照片。

2017款的宝马525Li?豪华标配了哈曼卡顿的音响，这套音响2014款的也可以选装，官方的选装包9800元。包括前边说的全液晶仪表盘也是可以选装的，价格自然也是要过万了。

再要找区别的话就是2017款全系标配了电尾门。

多花1.5W可以拥有这些配置，你觉得值吗？

这次我们买到的这台是2016年2017款的宝马525Li豪华设计套，当年落地价50W左右（新款落地43w），现在二手车市场的收购价格28w-28.5w，市场零售价格29w-29.5w（正常车况公里数）。最终，我们是以一个天价拿下了这台2017款的宝马525Li豪华，车子还不错，全车三处喷漆，实表4万公里。一般来说，宝马5系整体的公里数普遍都偏大，年均都达到了2-3万公里。

提到宝马5系自然也会想到跟它对标的车型：奔驰E级跟奥迪A6。宝马5系的设计在这三款车里面算是最运动最时尚的一款，再配上它的后驱跟埃孚的8AT，确实是很多年轻人不错的选择。

宝马525Li是一款非常不错的车，也是我非常喜欢的车型之一，保值率也是非常高。这次我们自己也买了一台，但是，这款车并不推荐大家购买！！！

30w左右可以买到2018款的奥迪A6、2016款改款后的奔驰E级，而宝马5系你只能买到老款，性价比确实不高。所以这款车并不推荐大家购买。

如果你非常喜欢宝马5系，但预算不够可以选择2014款；要是预算在35w左右，上个新款也是个非常不错的选择。

今天的车我们就聊到这，下期见~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最热门的二手车！宝马5系到底怎么选？

哈喽大家好，我是究车小队建国。最近定了一台连我们小队成员都不能接受的高价车子，一起来看一下。

这是台12年出厂13年上户的宝马525，白外黑内，一次过户都没有，车况也只有几个面的钣金喷漆，是什么?让我高价拿下这台车呢？就是他公里数实表只有4万零几千公里。

事情要从上月说起，我们接到粉丝的委托，让帮忙找台极品525?。极品到啥状态，要求过户次数少最好没有，公里数小，是越小越好。车况不能有大的事故，要求有4s的记录。对于5系这种商务型的车。7年车龄那个不是10多万公里，这种车就得跟在老板们的身边上山下海风里雨里。而且这个车保值率还高，市场认可度也高。哪天资不抵债了很容易出手再卖车重新东山再起。所以易手次数少更难了。满足要求的5系是有，但是真的少。

买家理解这样的要求不低，自己的预算也给的足。这样的东西不是没有，是有的。但是?你的比平常的付出的多一些。没有谁能在车况上捡到便宜。该花的必须得花到位，车才能是你的。好在我们果断的拿下这台极品525。二手车没有便宜贵贱，有的只是值不值，有的只是能不能满足你自己.

我们前前后后找了20来台，都被pass掉了。?以至于没有信心能够完成这个淘车任务。在都快被遗忘的时候。和这台525的缘分悄然而至。那是在淘车的路上，在盆友圈找车的时候看到这台车，瞬间让我们眼前一亮，感觉就是他了，于是立刻联系卖家。了解到这是台**姐的寄售车，正在卖，价格也是很高的。只要你卖，我就敢买。连着几天都在和同行搞价，最终定了下来。由于当时我们之间都不干相信这样的公里数。卖家朋友去修理厂读取了变速箱数据，确定实表4万多点。ok，就他了。

经过几天沟通，价格没有问题了，由于还不放心，让山西忻州的盆友驱车到卖家店里又看了一次车我们放心了。直接到那边?提它。

经过检查，只有机盖后备箱盖喷漆，左前门局部钣金。左后门、左后翼子板有钣金。整个车子内饰磨损轻微，原厂4条轮胎。气门室盖无渗油拆装更换。升起来看变速箱底壳无拆装更换。地盘无拆装，减震器无渗油。就这我心里还是没谱的。我执意要求用自己的电脑来读下变速箱我只相信自己的电脑。最后没有问题实表。

拿下，办完手续，到太原发板车。路上上高速跑了几十公里，整体感觉十分的紧致。不像大公里?数那样松散，发变工况正常。唯一小毛病就是有点跑偏，估计是轮胎老化的原因。目前这台车需要一个全程的大保养，轮胎建议更换，全车油液进行更换，不能因为它没出过力就忽视了它的养护。

大家对这样的一台车有什么看法呢

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宝马在2022年销量最好的车，就是G底盘的宝马5系，那本期咱们就来聊聊它的二手车到底怎么选？

G38的5系，也是第七代宝马5系。18年到现在，也有5个年头了！所以它的二手车选择面非常的广，从20多万到40多万都有。

这里有个重点要说一下，国产的540只在18款和19款出现过，它的指导价也高达60多万，那台车可以单独的出一期节目，后续会单独讲。那么本期，咱们重点来聊2.0T的5系。

18款~20款，是它的前期款，分别有2.0T的525LI、528LI和530LI。?

(525LI)

(530LI)

(528LI)

528LI只在18款出现了一年，随即便停产了，只剩下525LI和530LI。并且在后期一直没有再出现，所以市场上真正流通的也只有525LI和530LI。

前期款5系二手车价格差不多在27万~37万之间。

21款之后，也是5系的后期款，主要变化，大灯改成了双L造型，俗称勺子大灯。

后期款的5系到现在也才满2年的时间，属于正保值的阶段，所以价格基本都在37、8万起跳了。

那525和530到底应该怎么选？

（525）

(530)

总结一句话，如果你只想要一个宝马标，那就选525，如果想体验宝马的快乐，那肯定上530。

525是180匹马力，530是252匹马力，差了40%的动力，感受完全不在一个层次。并且新车525的销量很低，二手市场上的车源也很少。

5系多达10多个配置，真正走量的也只有530的领先和尊享。也间接的说明，这两个配置是性价比最高的。

（领先型）

(尊享型)

并且像座椅加热、分段式天窗、方向盘换挡拨片，升级的音响品牌和数量，这些都是比较实用的配置。

新车价格贵几万，但是你后期拿几万可装不回来这些配置，并且二手市场的530与525差价很低，所以530更具性价比。

总结，无论是前期款还是后期款，在选购二手5系的时候，首选肯定是530，第一是性价比高，真正实现了，花小钱办大事儿。第二是车源够多，可供选择的面也更多。那在买车的时候，就不用为车源发愁，这在买二手车的时候，是一个非常重要的指标。

5系从18款之后，就换装了新的发动机，从原来的N20换成了B48，很多人都说这款发动机的不如之前，那么它有那么差嘛？

这代5系又有哪些通病？必要的花费都有哪些？咱们下期接着聊！

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