广东帝豪手动二手车报价,吉利帝豪手动二手车价格

1.开过吉利汽车的说说是什么感受？

2.深圳建达成二手车市地址?

3.科沃兹怎么样？

4.轿车买什么品牌的？

建议别去买，瓜子二手车网站的车经过本人半年之久的摸索分析，判断。发现几点问题，特分享给大家，本人实话实说，第一，瓜子二手车上的价格接近新车的价格，有的车甚至比新车还贵一点，绝对不忽悠，第二，瓜子二手车上的车，说是个人车，其实我发现很多都是二手车贩子的车，或者是他们自己的车。还有，车辆检测情况他们自己都不清楚，除了一眼能看到的划痕，所有车均无任何问题，其中缘由，自己掂量。以下是我这几天了解的情况，真实案例，分享给大家，纯手打，我今年刚买完房子，手里还富裕不到10万块钱，打算买一辆二手比亚迪G6练练手，这几天我来回看各大网站，来回北京各大4s店跑，结果都没车，最后二级经销商有车，网上报价五万多，六万多，可实际去店里全部算下来，手动2.0尊贵版最低价格72600元，里面很多消费陷阱不介绍了，因为要生活，最终决定买辆二手车，瓜子二手车网站上的G61.5T的和二级经销商的新车价格一样了。我也醉了，有一个2.0的报价6.7万，两年的车，跑了不到五万公里，加上给他们2000服务费，加上牌，和新车一样价格，本人这几天亲自证实的。大家可以去查，绝不忽悠。最终外地有现车，本人打算去外地买个新车，外地全部下来75000元。

开过吉利汽车的说说是什么感受？

保值率是车辆剩余价值的重要影响因素，意味着转手后的资本回笼或说流失程度，这也成为二手车市场的核心。

随着车市竞争的加剧，以及从2009年中国汽车市场快速增长以来，中国汽车市场逐步从“首购”增长过度到“增、换购”增长的轨道上，因此，汽车保值率将成为研究未来汽车品牌和车市发展的重要指标。

毫无疑问，车辆的保值率离不开“两个稳定”，即产品质量的稳定，以及终端价格的稳定。产品质量是保值的基础条件，而产品价格稳定性越高、市场保有量越大、企业经营稳定性越强，那么保值率肯定会越高。所以现在不少消费者在购车上也越来越注重车辆保值率的考虑。

近日，由58汽车、J.D.?Power（君迪）和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期（下称：58汽车版）正式发布。报告显示，2019年保值率位于前五名的车企新车销量实现逆势上扬，在存量市场下保值率与销量存在正相关联系。

其实关于汽车保值率的报告有很多，几乎相关的二手车公司、研究机构等都在出局各自的研究报告。去年底，中国汽车金融暨保值率研究委员会也发布了2019年度中国汽车保值率报告（下称：中保委版）。

《一句话点评》认为，要更加客观地评价汽车保值率问题，不妨可以从多份报告中对比来看，如果报告一致认为的观点和数据，那基本上更接近真实的情况。本篇点评将从58汽车版和中保委版的联合数据，就汽车保值率做出分析。

经济水平、销量与保值率成正相关

首先就二手车交易分布区域来看，经济越发达、汽车文化发源越早的地区，势必对汽车换购需求越高，一方面是汽车保有量高，同时消费者也有能力和需求进行增换购。比如二手车交易最活跃的省份前三是江苏、广东和上海，城市前三强是上海、成都和南京。值得一提的是北京虽然是全国机动车保有量最大的城市，但因为牌照、道路资源和二手车限迁等因素，抑制了二手车市场的发展，省份榜只能排名第七，城市榜排名第四。

而从交易车辆的平均保值率区域对比来看，同样也与二手车交易热度和经济发展程度有很大关系，比如上海、北京、天津成为汽车保值率最高的三个省份，保值率均保持在50%以上，主要原因也是换购车的年限较低和频次较高，同时交易车辆的单价高。

另外从平均保值率的城市来看，广州、深圳、上海排在前三强，主要原因也是因为广州和深圳都是以保值率超强的日系大本营为主，而上海作为全国最大的经济中心，价格昂贵的中大型车和豪华车消费旺盛，同时换车的时间间隔较低，保值率相对较高。

从二手车交易的区间来看，交易价格最多的是在10万元以内的区间，这一占比达到了70%，这也足以说明物美价廉的二手车更受市场青睐。在这些二手车中，紧凑型轿车占比最多，达到3成，这也是因为这个级别的细分市场销量和保有量都是最高的，不过这一级别产品的平均交易价格仅在5.5万元。

中高级轿车和紧凑型SUV占比相当，达到13.4%和13.1%。中大型SUV和豪华SUV最晚交易占比不高，但二者因为较高的价格也表现得显眼，前者的交易均价达到23.36万元，后者达到21.52万元，而豪华车的均价跌破20万元，达到18.39万元。

车龄分布来看，有四分之一的二手车车龄在3-5年，其次是5-7年，车龄和是车辆平均交易价格重要的指标，同时前三年车辆价格贬值较快。当然从三年车龄的里程来看，大部分的二手车都在1万~1.5万公里。

交易量最高的前十强车型中，雪佛兰科鲁兹竟然排名第一，一方面是因为过去几年科鲁兹是A级轿车的畅销产品，同时也或许因为这批车主因为各方面原因急于换车，当前这款产品已经退出了新车市场。

另外作为年度销量最大的轿车朗逸、最大的SUV产品哈弗H6，二者成功进入前三强也不意外。值得一提的是，中高级轿车和豪华轿车占据了交于车型TOP10的后7位，这或许是因为中国市场SUV产品盛行，不少轿车用户转投了SUV阵营。当然这个榜单的亮点还在于宝马5系成为TOP10车型成交价最高的产品，高达21.56万元，与同级竞争对手奥迪A6L对比来看，谁的品牌价值高一目了然。

从保值率的国别来看，日系依然成为保值率的常青树，三年保值率保持在59.3%，比第二名的德系53.7%高出了5.6个百分点。自主品牌的三年保值率在46.6%，仅比美系低0.4个百分点，由于英系、瑞典系和法系，这也与市占率和品牌发展程度、健康程度有关，比如标致雪铁龙、捷豹路虎、沃尔沃等品牌，市场表现和终端折扣，都影响到了二手车的残值。

从品牌来看，雷克萨斯依然是三年保值率最高的品牌，这从普遍提车都需要加价就可见一斑。另外保时捷、丰田、本田、奔驰三年保值率均保持在了60%以上。而排在奔驰之后的铃木保值率表现让人意外，可惜的是铃木已经宣布退出了中国市场。

从厂家来看，日系霸榜已经不是新鲜事儿了，本田、丰田的两个合资公司，以及北京奔驰，都是保值率做得不错的厂家。过去一年，中国市场近7成的车企销量下滑，但保值率高的车企在新车销量上实现了上扬，这也从侧面反映出，保值率在存量市场下，与销量是正相关联系。另外两个马自达能够上榜，也足以看出马自达品牌在中国市场的不错地位，即便销量不大，但有着一批忠粉。

自主品牌上汽通用五菱作为自主品牌的佼佼者能够上榜也确实蛮意外的，这主要得益于五菱和宝骏等前几年销量庞大的产品迎来了换购时间。自主品牌TOP10中，保值率与过去销量以及市场占有率有明显的关联，值得一提的是，目前市场份额占比第一的吉利汽车，只能排在第7位，或许随着几年后首批吉利车主迎来换购，这个排名和保值率将迎来新的变化。

当然，关于系别和品牌，也可以参考今年年初中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2019年度中国汽车保值率报告》，更能从三年的保值率对比中，发现一些有意思的现象，虽然3年的保值率数字上有一些差别，但是在排名上也可以做相应的参考。

日系霸榜，自主仍需努力

由于中保委版汽车保值率仅发布了车型榜单，接下来的部分点评将用二者作为对比，以确保更大的数据量和更公正的结果。不过从3年的保值率来看，中保委版评估的保值率普遍高于58汽车版的保值率，但能从众多产品中进入前十强的产品，其保值率依然名列前茅。

小型车部分，本田和丰田自然是强劲的对手，飞度也一直是小型车保值率最高的车型。而在58汽车版的这个榜单中，自主品牌仅有名爵MG3和名爵GT锐行两款车型入榜，这也是因为名爵品牌在上海的保有量大，换车的频次较高。而从中保委版的数据来看，大众POLO仅有一个名次之差，作为大众的入门版车型，POLO长期以来也是小型车的冠军车型。

紧凑型车部分，两个榜单的排名差距较大不过进入前十的车型都是熟悉的面孔，其中日系占据了明显的优势，58汽车版的榜单中，日系占据了前八，后两者是德系大众。而在中保委的榜单中，日系也占据了8个席位，大众两个席位，差距是一个速腾、一个高尔夫。值得一提的是，销量和保有量大的朗逸和轩逸并不在TOP10的榜单中，难道车主都没换车？

中型车部分，由于统计标准不一，车型出现了混合，但两个榜单雅阁和凯美瑞分别占据冠亚军，且前三强都是日系车。德系的迈腾、帕萨特、大众CC，都是公认保值率不错的产品。

豪华车部分，进口的雷克萨斯ES和奔驰CLA，国产车皇冠和奔驰C级，都是保值率较高的产品。而从中保委版的进口车保值率来看，雷克萨斯ES、奔驰CLA都名列前茅。

当前SUV?已经是中国市场最热门的细分市场，SUV产品的保值率也成为一个关注的热点。小型SUV领域，两个榜单XR-V和缤智都霸榜。由于前几年合资SUV布局这一市场并不多，因此自主小型SUV理所当然地进入了小型SUV?TOP10榜单，并且占据了5个席位。

国产紧凑型SUV中，两份榜单CR-V、奇骏、荣放、逍客出奇地一致，这也足够证明这几款产品强大的产品品质和实力。在58汽车版的紧凑型SUV?TOP10中，仅有哈弗H5一款自主SUV入榜，而之前一直是市场销量王的途观并不在其中，反而在中保委版的榜单中，多了途观和吉利帝豪GS车型。

在中型SUV中，丰田汉兰达一枝独秀，58汽车版的三年保值率达到68.9%，比第二名高出了8.1个百分点。而中保委的中型SUV保值率榜中，汉兰达三年保值率达到74.73%，比第二名的豪华车奔驰GLC还高出了13.52个百分点，这足以证明，在中大型SUV市场中，汉兰达是一个神一样的存在。另外在58汽车版的保值率中，自主品牌的长安CX70、传祺GS8、哈弗H7均进入榜单，但保值率均在50%以下，中保委的榜单中则由于计算了豪华车，因此国产中型SUV并未入榜。

中大型SUV保值率榜单中，普拉多以及进口版车型霸榜，三年的保值率超过60%，远远高于竞争对手，而在广大的西部和西北地区，普拉多特别受欢迎，甚至还有二手车转三手卖掉赚钱的现象出现，保值率居高不下是理所当然。

在58汽车版的豪华SUV保值率榜单中，雷克萨斯和奔驰、保时捷的SUV占据了榜单的主力，这也带动了这几个品牌在保值率榜上远远高于对手。

在MPV部分，本田的艾力绅和奥德赛都是两个榜单一致认可的冠亚军，但在MPV保值率部分，58汽车版的保值率评估则高于中保委的评估。除此之外，奔驰的V级和威霆，别克的GL8都是保值率较为高的产品。值得一提的是，在这个榜单中，不太容易出现的中国品牌也纷纷出现了，比如宝骏730、五菱宏光等销量和保有量大的产品，在原本MPV产品就不太丰富的市场中发挥了绝对优势。

所有榜单中，自主品牌并不多见，这也与目前自主品牌销量和品质有直接的正相关，自主品牌仍需要努力，改善这一现状。随着自主品牌在技术品质各方面的提升，以及自主品牌品牌力不断取得进步，未来在保值率上一定会有质的变化。

文/杜余鑫

---------------------------------------------------------------------------

微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深圳建达成二手车市地址?

看了那么多回答，忍不住想说点什么！跳过吉利吧，国产车无非被人说得最多的几个问题，谈谈我的看法。

一，保值率的问题。这个感觉我们是被人带偏了，谁弄出的这个概念？明显是用这个打压国产车，而我们，恰好就中计了。我感觉应该换个概念，叫折损率！举例说明吧，帝豪7万，同级别卡罗拉13万多，配置等就不对比了，就对比这两个率。三年卖车，帝豪保值率50%，卡罗拉60%，这时候，我们被忽悠了，当然选卡罗拉，可真的吗？换折损率看看，帝豪折损50%=3.5万，卡罗拉折损40%=5.2万，同样用三年，你心痛谁了？

二，油耗。应该说，这是说得最多的问题了，很多人买车必谈油耗，可买了车，从不用在意，为什么？大家都忽略了一个问题，对于家用车，油耗并不是大头，是我们被人为误导了。每公里差一毛钱，家用20000公里/年，一年两千元差价，不是吗？可你知道，保险是按车价计算的吗？十万的车，和20万的车，保险能差多少，让保险公司告诉你吧！日常维修保养呢？凯美瑞的维修肯定比博瑞贵，喷漆吧，看看差多少？可以去问问。当然，这些都是举例子，不一定都对。但我就想说，你干脆用买车的时候，同级别车的差价，存油卡，试试几万块能用几年？

三，三大件。这也是吹得很厉害的！我们起步晚，技术上比不过人家，或者说，我们一直在追赶，差距是不断缩小的，况且，很多国产车直接就是组装，三大件都是买的[捂脸]，你还说什么？就算不买，发动机也不差啊，奇瑞的发动机，不就是很先进了吗？敢于质保100万公里，随便说？不可能啦！吉利，长城，长安，比亚迪，不也是有自己的发动机吗？技术不够先进，但耐用，这方面，我更倾向于耐用，新技术万一不成熟，你就是小白鼠，不是吗？1.5T很先进，不就是曾经“产奶”吗？[呲牙][呲牙][呲牙]

四，调教不行。这个应该也是被喷得比较多的，可你是否知道，很多国产车也是请国外一些专业机构进行调教的[捂脸]，大家都一样，甚至平台都一样，为什么就被喷，是你被骗而已。

当然，国产车还有很多方面是落后于国外品牌的，毕竟， 汽车 是一个高度集成的东西，任何一个方面出问题，都会影响整车质量，这样，就要大家理性对待，别给我国产车小问题也闹成大问题，甚至还闹笑话，刹车盘生锈都大吵大闹，不是没见过[捂脸]，合资车大问题也不敢说不想说，变成无所谓。要公平对待，贬低那个都不好，国产车质量有问题，很正常，合资车也不排除有问题的，漏油，断轴，不也是出现过吗？

回归正题吧！吉利车怎样？我是车主，博瑞尊贵，16万多拿下的上路价，用了一年多，开得不多，各方面表现还算满意，没坏过东西，有异响，似乎是天窗，走烂路的时候听到，4s叫去弄润滑油，没空去，反正平路没事，先缓缓吧。1.8T动力也够用，超车不成问题，关了ECO，动力源源不断，呵呵。安全就没试过，但1.7吨多的重量，我看还行，也没看网上博瑞怎么惨的。隔音我是感觉舒服多了，应该是我最满意的吧！当然，内饰也比较好。1.7吨多的车身重量，就别期盼跟小型车一样的油耗了，表显7.7左右，但告诉你，那是假的，我用小熊油耗记录，平均8.6，欢乐表你懂了，别信它！同事的天籁，表显7.7，不低多少，凯美瑞2.5G版，也是7左右的表显油耗，迈锐宝就不谈了，一个道理，他们实际多少？没算过，因为他们不在意[捂脸]

本人开过吉利车，后来卖了，真的非常不保值，三年不到跑了一万五，车价七万多买的，卖的时候就三万八，真的很无语，卖车原因是油耗大，要到九个多，手动1.5，期间车子车机出过问题，然后直接换了新的，质保期间免费换的。行驶质感感觉底盘走拦路跟散架一样。高速基本一百二以上加速吃力，跟排量有关。质量还算可以，也可能开的少有关。如果有钱建议买合资车，国产车配置就是高一点，开个三五年问题不大。

重新补充一句，我的油耗全是实测，16款帝豪没有平均油耗，只有瞬时油耗

18年7月提的18款4G智联博越！之前也考虑过H6，但是看吉利的帖子，下面都是清一色的好评。我靠，竟然看评论去买车，有点后悔了！说一下我的感受。

优点：

1.外观比较好看

2.内饰比较实用

缺点：

1.油耗比较高（我之前用自动模式最高11，现在换成手动模式最高9.5，综合路况）

2.换挡顿挫感比较强，特别是在城市道路（可能是变速箱的缘故，有时候油门到2000了还没有切入，所以手动模式切入快）

3.1.6万公里了，换了转向管柱，中控朔料卡扣不结实，有共振。

4.后备箱有点高，女生放行李比较麻烦

5.风噪比较大，过小坑小娃减震过滤不够好

综合：

我个人虽然后悔了，但是只能接受，售后比较热情！

希望吉利继续努力。

买车之前一定要认真考虑对比，然后亲自试驾，试驾时速80左右，你们懂的！

19年5月份买的吉利帝豪gl,1.8手动。 平时市区郊区各半，偶尔高速。油耗表显7.4，实际8.4。坐标天津，红绿灯不少，这油耗感觉还可以。这车已经行驶6千公里，感觉还不错，空间大，动力也不错，满载空调的时候上坡稍微费点劲。目前还没出现毛病。这个价位能有车配置，很不错了。智能语音，esp车身稳定，天窗。要是合资车得贵好几万。 驾驶感觉，也没觉得不好，因为是手动六速，开始有些不适应，开久了觉得还行。

家里第一辆车是吉利优利欧，老爸06年买的，主要是上下班用，帮厂里跑跑蹆赚点外快，后来自己也搞些业务。有了车，老爸的事业慢慢发展了起来，我们的生活也越来越好了。老爸很爱惜车子，保养得很好，开了10多年近15万公里。头几年车子没什么大问题，时间长了各个部件老化，松动，到处是异响。转向助力也坏了，球笼换了两次。风风雨雨陪了我们10多年，现在动不了了，但老爸不舍得送去报废。

16年我自己买了辆远景，平时买材料送货用，开小轿车给客户送货保安说话都比较客气。有了自己的车生意也越做越广，闲时带着家人自驾游，节假日去拜访亲戚朋友，日子过得滋润。1.5L动力只能说够用，6个油左右，我开了两年没发现什么质量问题，论用料做工，配置都比同价位的好。

18年赚了点钱，本打算投资加设备，但是看着老爸的优利欧修修补补还不舍得换，想着给他买台新车。家里有轿车了再买台SUV吧，碰巧国庆车展，我们看了好几圈，合资的都在15万起步，手里只有10万块，想咬咬牙分期买，但是老爸不同意，说有多少钱就办多大事，只好看国产SUV。看了长安CS75,CS55，东风风光，比亚迪S6之类的，最后还是到了吉利展台，看了博越，还去试驾了，老爸很满意，选了1.8T中配，优惠之后落地14万多，老爸说剩下的钱他出，新车子给我开，我的远景给他。考虑了一下，老爸现在年纪大了还在外面辛苦赚钱，本来是我给他买车，现在成了他给我买车了，然后就以价格没谈拢为由拒绝了。过了两天吉利4S给我电话说有团购活动，让我去看看。我早早地来到4S店，闲逛了一圈，看了看帝豪GS，当时是台运动版，很好看，做工用料也很有质感，尺寸比博越小，跟我瘦小的身材比较搭，广告写着8万多，我问销售这车落地多少钱，10万多一点。然后在团购活动里这车全包不到10万，刚好够钱，于是就订了。

后来的日子里，我开GS，老爸开远景，优利欧静静地呆在工厂的后院里，老爸偶尔还去扫扫灰尘，挪挪车。现在GS也快2年了，1万5公里，动力不错，也没发现什么质量问题，外观是越看越喜欢。晚上行车感觉灯光不够亮，自己换了LED大灯，夜晚加下雨天瞎了，打算过两天换回原车的卤素灯。

这些年也开过不少亲戚朋友的车，各有各的特点，车好不好不是别人说了算，关键要自己喜欢。车对于每个人的意义不一样，有的人只是当做代步工具，有的人用来撑面子展实力，有的人像养小情人似的老婆看了都吃醋。车只带来的好处不只是出行的便利，还有生活质量的提升，事业的发展，人际的开拓，或许一辆车能让你的人生更加精彩。

每个男人心中都有一辆dreamcar，我从小就喜欢车，小时候买了一本 汽车 杂志，里面有一辆吉利美人豹，心想等我长大了就买这辆车。现在我长大了，美人豹停产了。不过现在的吉利有了领克03+，等上市了去试试，或许下一辆就是它了。

现在在开的是一台吉利英伦S720，没听说过吧？朋友，但是吉利全球鹰您一定听说过，它就是当年全球鹰的姊妹款，现在已经停产了，但是严格来说不应该说是停产，它应该是现在吉利远景X6的前世今生的关系，车重较大，有1.6吨多的车重，您懂的，油耗可能稍微有点偏大，但在可以接受的范围，发机的噪音稍微有点大，方向盘算比较轻吧，指向性也可以，踩油门推背感还是有点的，我开的这款是自动挡车型，换挡比较干脆，没有顿挫的感觉，跑高速很稳，毕竟车重摆在那里。目前跑了6万公里，跑的不算多，毛病还没发现什么，就是前天气囊故障灯突然亮了，开两天后又没亮了。

朋友换车，这台车买的是朋友的二手车，当时他提车是我和他一起去的，当时全款13万多拿下来的，这个价格也算是当时的高配车型了，总的来说，国产车目前的技术还算是可以的，特别是像国产车一线品牌，比如长城，吉利，比亚迪，奇瑞等等都还算是不错的，性价比高，空间大，如果您现在打算买吉利现在的远景x6这款车的话，应该能比较放心的，因为我现在开的按辈分来讲，应该是它的第一代车型吧。如果要我说说开吉利车的感受的话，可以归纳为两字:实诚！

19年5月中购入博越1.8T智联版，全包12万3千，已行驶一万公里，因为从广东开车回到东北，所以跑的公里数比较多。开进口或合资车有二十几年了吧，这是头回买自主品牌 汽车 ，有些感觉同大家分享一下，对与错都是个人意见，不喜匆喷！

第一:从12万全包这个价格来说，比较值！合资车这个价位买不到同样配置和行驶品质的S∪V车型

第二:油耗有些高，但不离谱，可以接受，车重在那摆着呢！

第三:坐姿不错，噪音控制也行，自己一个人广东开回东北没感觉到累，这个要赞一下！

第四:同合资车的差距就是调教的差点火候，某些特殊情况下会有抖动，主要是发动机与波箱的调教不够顺滑，急加速响应不够快也不顺畅，上了三档就好了。

第五:底盘还可以，有点丰田的味道，没有明显的缺点也没有明显的优点。

第六:4S店保养换个机油要小七百，按这个车价有些贵了。

第七:质量还不知道，新车跑的太少公里数不够，六万公里后才可以谈质量。

本人入手的是吉利缤瑞（四缸顶配车型），落地12w多一点（贷款买的），吉利 汽车 不保值那是实话，如果你只是打算家用那还行吧

1.本人在试驾的是缤瑞三缸车型，三缸发动机的开着还能感觉到抖动，噪音也有点大。

2.本人最终选了，吉利缤瑞四缸车型，

优点

（1）配置齐全，倒车影像，行车记录仪，天窗，智能语音都有，不用在加装什么

（2）车辆空间大，后背行李空间也很大，我1.75米，体重200斤坐在驾驶位一点也不压抑

（3）智能声控空调，自动大灯，紧急救援系统（没用过）

（4）每公里油耗在0.56～0.6毛，高速上行驶提速很块，车身重量比同级别车型要重

缺点

（1）起步肉得很

（2）后背行李空间有异味

（3）智能语音不是很聪明

（4）减震效果很生硬

本人车辆去年年底购买现以行驶5千公里，下个月去做首保，暂时还没出现什么问题希望以后都不会有问题

科沃兹怎么样？

深圳建达成二手车怎么走?深圳市建达成二手车成立于2000年，属广东省汽车流通协会常务理事会员单位，建达成在立足服务深圳的基础上，创建了全国首家二手车4S汽车销售服务店，占地面积达30000平方米。多年来，建达成凭借至臻的服务理念和专业化的管理方式，以全方位的优质服务，满足客户不断上升的需求，倾力打造建达成这一服务品牌。公司目前销售的车辆，囊括了进口和国产的主要品牌，上百种型号，为客户带来更大的选择空间。我们杜绝一切事故车辆，让每位顾客都能在建达成购买到满意的车型。

深圳建达成二手车地址：深圳市罗湖区笋岗宝岗南路11号(笋岗村口)

布吉检查站— 深圳建达成

自驾：从起点到布吉路——布吉路——文锦北路

公交：

布吉联检站乘坐63路至笋岗站下车，步行至建达成二手车市;

草铺站乘坐18路至笋岗站下车，步行至建达成二手车市;

布吉联检站乘坐977路至翠竹大夏下车，转乘212路至宝岗路下车;

梅林检查站 ——— 深圳建达成

自驾：从珠三角环线高速公路出发——皇岗路——笋岗西路到终点

公交：梅林检查站乘坐M401或333路至八卦岭下车，转乘M370在宝岗路下车;

梅林联检站乘坐 m401路或7路，园岭新村站下车，转 212路(或 m370路), 在宝岗路站下车;

梅林检查站乘坐 m201路(或 口岸观光线, m405路, 302路, 317路, 302区间线, m202路, 317路区间快车), 在华强北站下车，乘坐 212路, 在宝岗路站下车;

南头检查站———深圳建达成

自驾：到北环大道——北环大道到终点

公交：南头检查站乘坐 356区间线, 在宝安北路口站下车，步行至笋岗百安居站乘坐 m370路, 在宝岗路站下车

南头检查站乘坐 310-315环线, 在帝豪酒店①站下车转乘 m370路, 在宝岗路站下车

轿车买什么品牌的？

我强烈推荐这款车型，外形质量性价比驾驶感非常好，我感觉这款车非常值得入手。

买车跟相对象一样接下来我来阐述我是怎么样喜欢这款车的。

1.跟相对象步骤一样，见到姑娘一件钟情:首先刚开始的眼缘我是在看 汽车 博主的视频上，认识这款车的，刚刚看到这款车行驶时的溜背的外形所吸引。～～外形深深吸引到了我。

2.认识姑娘，了解她的性格相处。吸引我后我就在各个点评网站上，搜索车的信息感觉配置非常适合我。～～初步了解后，结论我可以追求这个姑娘

3.追求姑娘，约姑娘游玩吃饭，建立信任。我开始去4s店试驾此车，感觉试驾后被他的发动机动力和变速箱换挡的魅力深深吸引！～～追求开始约会深入了解。

4.追求成功，处对象，相处更深度了解。试驾了几回我就决定买下他，付款拿下了这款车，开了将近1年，使用过程中发现性能确实没有辜负我，完全符合我的期望。～～同居相处一年发现自己的选择没有错。

下面是我喜欢他的13点主要的特点:

1.大灯:LED光源相结合，耀眼夺目。LED刹车灯相比传统卤素灯拥有更长的使用寿命，更能有效缩短点亮所需时间，提供更高的安全性，也更加节能。

2.内饰: 时尚 的质感，开启一路锋芒

3.飞翼式双座舱设计:基于雪佛兰双座舱设计理念，更突出驾驶者优先的设计思考 。双拼色质感内饰，提升车舱的整体视觉感受。

4.双炮筒运动组合仪表盘:家族式双炮筒运动仪表盘，配合3.5吋驾驶员信息系统，实时显示车速、胎压等车辆信息，驾驭从此游刃有余。

5.多功能真皮方向盘

采用三幅设计的平底方向盘，条幅内切形成丰富的层次感，平底化设计彰显动感 时尚 。真皮材质打造的方向盘营造极佳的手握触感，配合多媒体控制按键，提升驾驶时的舒适度与便捷性。

6.一体式运动座椅:借鉴自赛车运动座椅设计，更符合人体工程学的力学设计带来更舒适的驾乘体验。双色拼接的材质搭配，与一体式头枕的造型设计，为整车内饰增添了动感与 时尚 的情调。

7.一键式电动天窗:一键式电动天窗有效提高车内乘坐的通透度和舒适感。

8.车门几何元素设计:车门设计巧妙地将几何与设计结合，采用微网格设计、双色软硬材质搭配，打造 时尚 的车门内设计，同时也注重实用储物空间，更充分地平衡功能与设计的双重需求。扬声器表面采用立体设计，呈现独特渐变的3D型面几何纹理，提升 科技 质感。

9.人性化储物空间

拥有巧妙的空间运用表现，除后备箱外车内储物空间多达22处，总容积达22L。多处实用的储物空间，例如门板雨伞槽、门板储物空间、前排中央杯托等，令储物空间更加完备。

10.动力

纵享更多美景，让驾驭渴望顷刻燃动

第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机拥有92kW/L强劲升功率，在低转速1350rpm即可输出最大扭矩180N?m。该发动机在拥有强劲动力的同时更实现了4.9L/100km的超低油耗，并且满足国标(六)排放标准。

11. 6速DSS手自一体变速箱:

集合多项通用专利技术的6速DSS手自一体变速箱，传动高效、换挡平顺，更能兼顾驾驶的舒适性、经济性和激烈操控时的动力需求，每一次换挡，都能举重若轻。

12.全框式副车架:科沃兹325T车型搭载高强度钢材质的全框式副车架，以6个刚性连接点完成车身链接，实现多级隔振，兼顾舒适与驾控。

13.全系标配四安全气囊

总结:听我说了这么多，还在等什么喜欢它就去追求他买下他！go！go！go！

科沃兹作为雪佛兰旗下一款入门级的紧凑型轿车，外观更加年轻 时尚 ，个人觉得甚至要比大哥科鲁兹好看多了，

当然跟一代科鲁兹是没法比的，感觉一代之后再无科鲁兹了～～ 当然，作为一款入门级车型，光颜值高是不行的，关键是看价格！

一提到科沃兹，第一个能想到的就是性价比很高，除了较低的指导价，更重要的是巨大的优惠力度～～

裸车价优惠幅度超过25％，目前好像除了韩系敢有这么大的优惠，也就是科沃兹了，

当然，雪佛兰全系车型优惠都比较大，像迈锐宝，探界者优惠个四五万都很正常。当然，说这些呢，就是告诉你，科沃兹性价比是真的高。

但是毕竟是入门级车型，空间表现一般，居家够用，动力输出表现也够用，整体隔音效果不是太好，舒适性只能说一般吧。配置嘛，低配车型和高配车型差别太大，一般都是建议直接上顶配，也就是自动欣尚型～～

看看，自动低配和自动顶配的配置差别，我想大多数人也愿意多花点钱上顶配吧～～

当然，如果你中意这款车了，建议先去店里试驾体验一下，看看到底适不适合自己，然后可以再去试驾一下它的对标车型，比如捷达，悦动等，有过对比之后，才能进一步了解它的好坏～～

希望对你有帮助～～

相比较于自主品牌的车来说，合资品牌总是能够为大家更为放心的品质，多年的市场检验，不仅让老百姓们心里有这种感觉，而且事实也说明了一切。不过，相比于自主品牌，合资车的价格也高了一大截。

如果你需要想要一辆合资品牌的家轿，并且还不想掉档次，手里预算也不是特别足的话，雪佛兰旗下的科沃兹就是最好的选择。熟悉雪佛兰品牌的车友们都知道，这个品牌在市场中有着相当大的优惠，而且几乎在每一款车上都如此。

雪佛兰科沃兹定位于一款入门级的紧凑型轿车，官方的售价区间为7.99万元到11.49万元，在大部分地区都有着2万元左右的优惠，也就是说6万元的价格你就可以将这台合资品牌的紧凑型家轿带回家，如此高的性价比同级别几乎找不出第二，而雪佛兰的合资身份和自身的品牌口碑也不会让你在日常生活中“丢面子”，可谓是一举两得的事情。怪不得月销量总在2万台左右。

在外观方面，美系车天生就有着很强的力量感，这款入门级的科沃兹机盖上都有着清晰可见的线条，从而呈现出了肌肉感。贯穿式的镀铬饰条与熏黑的进气格栅相结合，有着十足的年轻氛围，但是也不失运动的气息。

车身的侧面，贯穿式的腰线带来了硬朗的视觉效果，花瓣式的双色轮毂想必也会吸引年轻消费者的眼光。尾部的造型比较简洁，隆起的线条在视觉上带来了美系车独有的力量感，下侧黑色饰板的拼接也增加了流行的元素。

内饰方面，黑色和棕色的拼接让它有着足够的高档感，并且大面积的搪塑材质也在触觉上提升了一些，而三幅式的方向盘以及车内银色饰条的拼接也让这款车的内饰看起来更加的年轻。

在动力上，科沃兹全系搭载的是一款1.5L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达113匹马力，最大的扭矩可达141牛·米，与之匹配的是5档的手动变速箱和6档的手自一体变速箱。

导读：同样的价格，是买合资品牌还是自主品牌？这个问题我想大部分买车的人，在买车的时候都是考虑过的。因为，现在的入门级合资品牌价格和入门级的自主品牌车型的价格，已经相差不多了，尤其是轿车。今天笔者要和大家聊的就是雪佛兰旗下的一款轿车，这款轿车目前的销量表现还是非常不错的。6月份卖了1.9万辆，自动挡落地不到9万，比帝豪靠谱。

科沃兹是雪佛兰旗下的一款全新的紧凑型家用轿车，以高的性价比赢得了消费者的认可。我们先来看下这款车6月份的销量，1.9万辆的成绩确实非常的不错，而且前几个月的销量表现也很不错。

外观漂亮这是卖得好的原因之一，现在这是一个看脸的时代， 汽车 也一样。科沃兹这款车的整体外观设计比较符合当下年轻消费者的审美趋势的。它的前脸采用了雪佛兰家族式的外观设计，辨识度很高，车身侧面的线条设计也很流畅，2600毫米的轴距比较一般，和同级别车型相比，这样的空间表现还算不错。

科沃兹的内饰配置表现也很好，除手动挡之外，自动挡车型全部标配了车身稳定系统，这点做的还是比较不错的。但是，内饰的用料确实是不如同级别自主品牌的，因为要考虑到车子的生产成本，合资品牌在内饰的用料方面一直都不如同级别的自主品牌，但是，很多买车的人在乎的并不是内饰的用料，因为对他们来说，车子买来之后还可以自己加装内饰用品的。

科沃兹目前的市场终端优惠大概是在22000元左右，一台自动挡低配的车型全款落地的价格大概也就在9万元左右。而且，车子后续的普通保养，一次也才300多元，所以，这样的优势让很多的消费者感觉到同样的价格合资品牌比自主品牌的性价比更高一些。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

科沃兹是雪佛兰旗下的一款入门级别轿车，

它的市场影响力以及销量表现可以说是比较不错，基本上可以把月销量维持在两万台左右，算是一个非常出色的成绩，而在大环境表现不错的科沃兹在品牌内部的地位也是直线上升，目前已经成为了雪佛兰旗下非常重要的一款车型，对比起赛欧科鲁兹来说，科沃兹的时代恰好来临。那么说科沃兹这款车表现如何呢，我来给大家分析一下它的优缺点，供大家参考。

先说它的优势。第一点性价比比较高。科沃兹的定位是入门级别家用轿车，对比起合资品牌的同级别对手来说，科沃兹的售价还是比较有吸引力的，并且因为品牌的影响力一般，在配置上也是做出了弥补，整体的一个性价比表现比较出色。第二点空间大。科沃兹的同级别对手在空间方面都没有什么太突出的表现，而科沃兹的话前后排空间都比较充裕，没有说入门级别轿车带来的那种压抑感，在十万元以下的合资车型当中，这方面已经是非常厚道了。第三点动力组合比较稳定。抛开涡轮增压版本不谈，科沃兹在自吸版本上采用了经典发动机匹配手自一体变速箱的动力形式，发动机成熟度高，手自一体变速箱在这个价位合资车里边也算是一大特色，整体的一个动力组合质量还是比较不错的。

再来说说它的不足。第一是品牌影响力不够。大环境来说，美系车在国内的境况已经大不如前，小环境来看，别克一直都压在雪佛兰头上，加之国内消费者对于雪佛兰品牌定位有一定的曲解，这就造成了科沃兹比较尴尬的一个品牌定位。第二点油耗比较高。之前也说过发动机属于比较老旧的技术虽然耐用度不错，但是油耗表现比较一般，对比同级别的合资对手来看，科沃兹说不上省油。第三点小问题比较多。虽然科沃兹价格低性价比高，但是在品控方面对比其他合资车型还是有一定的差距的，虽然是个例表现，不过概率还是比较大的。

雪佛兰 科沃兹

指导价：7.99-10.99万

参考油耗:5.4-5.8L

二师兄点评： 不论是“大黄蜂”科迈罗，还是超跑悍将克尔维特，雪佛兰给人的感觉就是北美硬汉的刚毅。但是硬汉也是男人，也有温柔爱家的一面，比如这款不到十万就可以入手的科沃兹。科沃兹外观采用了雪佛兰家族全新的设计风格， 时尚 呆萌，尽显居家气质。内饰整体简洁大气，黑色搭配棕色非常吸引年轻人的目光。全系搭载1.5L自吸发动机，最大功率83KW，最大扭矩141Nm，自然爆发洪荒之力是不可能，但是居家日常使用是没问题。一辆十万级别的合资车型，综合考虑不管是外观还是内饰，都是非常具有吸引力的。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊 汽车 。

雪佛兰科沃兹是雪佛兰推出的一款紧凑级三厢轿车，其定位要稍低于雪弗兰科鲁兹。在合资品牌三厢轿车里面，这款雪佛兰旗下的车型拥有着非常不错的销量，四月份其一共销售了接近两万台，排在所有轿车的第九位。销量非常不错！而雪弗兰科沃兹可以取得如此好的销量，又有什么过人之处呢？我们一起来看一看。

雪佛兰科沃兹拥有4.54米的车身长度，轴距2.6米。内部空间实用性很高！在外形上，雪佛兰科沃兹采用的是雪佛兰家族式的设计风格。外形靓丽，运动 时尚 ，能取得如此好的销量，其外形设计也功不可没！

在动力上，其他载的是一款1.0t涡轮增压三缸发动机，另外一款是1.5升自然吸气发动机。其中1.0升三缸涡轮增压发动机拥有88千瓦的功率和165牛米的扭距，与之配合的是七速双离合变速箱。1.5升自然吸气发动机拥有83千瓦的功率和141牛米的扭距，搭载的是五速手动变速箱和六速AT变速箱。1.5自然吸气发动机动力表现比较一般，燃油经济性表现尚可。但要想获得更好的动力体验，还是建议够买1.0t 3缸涡轮增压发动机。

雪佛兰科沃兹底盘采用的是前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬挂系统。底盘操控性好，高速行驶稳定，低速转向灵活。整体控性能可圈可点。只是底盘悬挂调校偏硬！噪音也有些大！另外，由于动力不强，起步会比较肉！但只要转速超过2000转动力还是不错的！

科沃兹美帝国的平民车，作为特供车型引入国内。主要竞争车型有别克英朗 福睿斯 威驰 锋范等车型。科沃兹等美系车在广东地区二手车价格跌到你流血，在北方地区保有量也不高，保值率非常一般。

油耗:买美系车不能考虑油耗，考虑这个你就别买了。

外观:雪佛兰车型的外观一向不错，外观 时尚 ，不是爷爷奶奶那辈的老人车，符合年轻消费者的心态。

动力:1.5L的发动机还可以吧，不亮眼，但基本满足日常出行，发动机噪音大试车的时候把空调也开了，试试噪音。

空间:紧凑姓入门级三箱空间比威驰大，这个价格可以了。

这款车的卖点就是它的外观，品牌，还有价格，和英朗使用相同的发动机，变速箱，油耗低

缺点

塑料感强，高配没有一键启动，这个后期也不好加装，没有定速巡航，没有备胎，动力不是很强。

空间

这个价位的空间还是很不错的

外观

小号迈锐宝，后面尾灯不如迈锐宝，现在厂家都喜欢把价格便宜的小车做的可爱一点，其实也有一部分人喜欢，又小又霸气的车型，可能这样会拉低高端车的销量吧

总结

想买这款车的一定是因为预算不足，又想买个实用的合资车用，买的话建议买手动最低配，不喜欢手动就自动最低配，到手之后，做个全车隔音，喜欢什么就自己加装什么配置，达到最佳性价比。

谢谢你的邀请。

科沃兹是一款性价比很高的车型。2017年全年销量188319辆，月均超过一万台。我们来分析下这款车。

一，外观、内饰 时尚 年轻，视觉冲击力强，面子感十足的一款车。车头很长，看起来不懂车的还以为是二十万的车呢，后屁股有点小气。车身尺寸要比老凯越要大，车内空间充足，实用性好。

二，这款车开起来很轻松，发动机动力略显不足，仅仅够用，激情驾驶不足。变速箱偶尔有点顿挫，换挡还算积极。

三，科沃兹的配置还算丰富，但是跟自主品牌相比那就差远了，但是毕竟科沃兹不是以配置为卖点。相比同价位合资品牌，科沃兹配置也还算厚道。

总结，科沃兹是一款性价比不错的车，可能静音，舒适性啊，都稍微差一点，但是油耗还是很低的，可能是牺牲了动力换来的。这款车还是值得够买的，销量也说明了一切。我推荐自动低配版本，配置够用，性价比最高。

看你的用途，家用车首选奇瑞艾瑞泽系列，吉利帝豪，长安逸动plus，大众宝来

艾瑞泽动力够用，三大件靠谱，空间舒服，省油经济，按一公里现在的油价，油耗大概在4角左右，性价比高，质量可靠。6W到8W之内就可以落地。总体做工非常不错，奇瑞的发动机在国产车里面质量最稳定的，良心推荐。我用的这台车跑了二十多万公里，没有换过什么东西，就是正常保养就够了。甚至有些合资品牌的 汽车 质量都不如这个车，适合普通的上班族老百姓去购买。

吉利帝豪这个车的销量，在这个级别的国产车里面是最高的，一个月就卖一万多台，这个车的市场保有量大，所以二手车的保值率在这个级别里也是最高的，它配的1.5发动机皮实耐用，基本上没有什么问题，它的内饰做工在这个级别里也是最好的，配置很多都带了原厂的行车记录仪。

长安逸动整车质量也是没有问题，外观设计在国产车里面颜值是最高的，操控也非常不错，故障率低，价格亲民，可以说你闭着眼睛开，感觉不到这是台国产车。

大众宝来比国产车稍微贵点，搭载了大众专用的1.5自吸发动机，比二三十万的大众车还要耐用还要保值，这款车的底盘包括车身用料比日系车强百倍。大众车不管是便宜的还是贵的，它的车身用料底盘钢材都是一样的，非常耐用，油耗也不算高。

咱们老百姓买车无非就是车要便宜，油耗要低，皮实耐用，安全稳定。艾瑞泽质量稳定，吉利帝豪配置最高，长安逸动颜值担当，大众宝来合资中最靠谱的。

上面几款车性价比高，都值得购买，市场保有量大，维修便宜，保养成本低。

我感觉还是合资车质量有保障，合资车中日产又相对发动机好点，也省油。如果我自己买的话十万左右就买日产轩逸，二十万左右的话就是帕沙特或者本田雅阁，比较经典。

1.你有爱国情怀支持国产挺好，现在国产车的质量越来越好了，比如吉利、长安、长城、比亚迪等。

2.讲究质量和性价比可以考虑合资车，合资车的优势是质量过硬，耐用，有些合资保养得当可以一直无修理情况，油耗较低，发动机等三大件比较好，技术较硬。推荐买大众型合资车，维修保养方便价格实惠。日系车注重技术和油耗，比如丰田，本田，尼桑等，德国车注重细节，符合大众审美，性价比高比如大众、奥迪、斯柯达，美系车比较大气粗犷但是油耗较高，比如通用、福特、凯迪拉克、GME，还有一些小系车比如法系、意大利系、捷克系等等。

3.进口车，也多数是豪车，价格比较高，质量好，配件比较小众稀缺。比如保时捷、宾利、阿尔法、法拉利等。

我的建议是买主流的品牌。小众品牌不是不可以买，但是要有一定的条件。具体买什么品牌，我会在下面给你们推荐和分析。

下面我给大家推荐一下。分为两个部分，一个是普通品牌，一个是豪华品牌。

如果你想买了以后就长期使用，建议：

丰田，本田，现代，起亚，帝豪。

这几个品牌相对来说都是比较耐用，故障率比较低的。如果你想买了开六年以上，甚至十几年。这几个品牌会是你很好的选择。

大部分情况下来说只需要正常保养，很少需要修车。即便修车这些品牌的配件价格也不贵。尤其首选是丰田。

这些品牌的车都有一个特点，油耗不高，保值率都不错，而且销量巨大，群众的接受率也高。就算你开了很多年，想要卖出去依然能卖不错的价钱。最重要的是也比较容易脱手。

像现在广东地区，很多三四线城市。10年以上的丰田，本田依然非常有市场。你想卖出去一点都不难。

而有些车过了78年以后，基本上就很难卖出去了。即便卖出去，价格也很低。可能在1万以下了。自己留着用，故障率高。一边开一边修，用着也烦。

所以以上这些品牌都非常适合自己长期使用。

日产的cv t变速箱故障的概率比较大。而且整车质量也并不是特别好，最起码我觉得对不起“日系”这个名头。

至于大众的话，就更是伤透了我的心，我人生第一辆车就是大众桑塔纳3000。我邻居，我同学，我堂弟，我朋友都有开大众的。也有不少人开大众的车。反正小毛病都不少。所以我是不推荐。

但是你想买也不是不可以。这两款车都是开的久了小毛病才开始频繁发生，如果你估计你五年之内大概率会换车的话，也可以买。一般是四，五年之内不会出现太多毛病。而且这两个品牌的保值率也非常高，保有量也非常大，要脱手也不难。

豪华品牌我推荐的是奔驰，宝马，奥迪，雷克萨斯，保时捷，凯迪拉克。

推荐的原因只有一个，因为这些都是比较常见的豪华品牌。故障率有高有低，但是总体来说还算可以。

开出去别人对你的品牌认知度，辨识度高。而且也相对比其他非主流豪华品牌要保值。

比如说英菲尼迪的车也不错，但是有一些硬伤很难解决。比如说捷豹知名度不行，产品力也不行。保值率更是不行。

所以我推荐一定要买比较主流的品牌好。

当然还有一些更加小众的纯进口车，那些车不是不可以买，但是一定要建立在两个基础之上。

第一就是你经济比较宽裕。

第二就是你家至少要有两辆车 。

因为小众的品牌，维修保养各方面的费用肯定都比较贵，而且配件到货时间也比较长。如果你只有这么一辆车，一旦发生点问题，你就会很长时间都没车用。

所以你至少要有两辆车，这辆车拿去保养，拿去修，放在那里时间长也无所谓，那你就可以买。

不然的话，千万不要买。

销量第一的轩逸，第二新朗逸，第三丰田卡罗拉。

如今国产车各种品牌质量都不错，高中低档都有，做为一个中国人，最好还是依自己的经济能力买国产的，不就是代步工具吗？样式也那么多，就不信没有你看的上的？别纠结了，支持民族企业发展，我们每个公民义不容辞！

轿车品牌，国产的，吉利，长安，都是不错的品牌

本田

看预算。如果讲性价比，肯定是国产品牌，吉利，长安，奇瑞，比亚迪等，另外也是对国货的支持。如果只想买贵的，那就不用我说了。

15万以内建议购买国产车，吉利，长安都不错

15万以上可以考虑合资，丰田，本田，大众也都可以

30万以上不用考虑直接BBA