潮州二手车三万以下的有吗,潮州最好的二手车网

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5.深圳二手车能上粤B牌吗

6.第三方的出现上演罗生门：韩潮曝光特潮州事故EDR部分数据

7.广东潮州市可以过户国三汽车吗

您可以入手它，只要您确认当地车辆管理所可以接受国三即可。具体看以下说法。

1、目前，国三是我国车辆排放要求的最低标准，因为大部分地区二手车搬迁的要求基本上是国四、国五甚至国六。然而，这并不意味着第国三汽车一文不值，因为有些地区仍然允许国三汽车进入，但是这些地区还是相对较少，而且大多数都是一些冷门的城市，如三明、福建、南阳、河南、毕节、贵州、潮州、广东、河源、梅州、茂名、云浮、广西、柳州等。另外具体详情还是需要与当地车辆管理办公室确认。

2、国三轿车一般是在2007年至2011年间生产，其最长的车龄大约是12年左右。根据年检规定，6-15年龄的汽车需要每年检查一次，如果超过15年，则需要每年检查两次，这一点值得注意。另外，国三有许多经典车型，至今仍然还是抢手货，但是它们都停产了，所以基本上都已经绝版。于是该车的收藏的意义或许更要大于汽车本身的价值，所以就更应该入手一辆了。

3、再比如国三中的马六的2.3L轿跑，它具有大型自吸发动机、掀背式造型以及超高外观颜值，这是一辆中级车，在它很火热的那几年里面生产了20多万辆。即使是07年放到现在，它依旧可以卖到4万元一辆。这辆车它有前后独立悬架、5AT变速箱、esp车身稳定系统、定速巡航、氙气大灯和自动空调，所以配置很丰富，在那个年代，这个车还是很深受追捧的。再比如丰田锐志，这辆车有着经典的后超以及2.5升V6自然吸气发动机，搭配6at变速箱，前后驱动。它2007年生产放到现在只需要6万多就能够拥有，回想在那一年，它也是一辆着陆量超过20万的汽车。综上，这些车买来收藏的价值其实还是更大的。

潮州市城南汽车贸易有限公司怎么样？

潮州市鑫福二手车交易有限公司是2009-04-02在广东省潮州市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于广东省潮州市潮汕路全福路口北面2号铺面。

潮州市鑫福二手车交易有限公司的统一社会信用代码/注册号是91445100686407402M，企业法人陈鑫海，目前企业处于开业状态。

潮州市鑫福二手车交易有限公司的经营范围是：二手车经销、经纪；汽车租赁（不含营运）。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为5701121万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共2519家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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潮州市潮安区星兴二手车交易有限公司怎么样？

潮州市城南汽车贸易有限公司是1999-06-03在广东省潮州市潮安区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于潮州市枫溪潮汕公路旁(瓷都中学北侧)。

潮州市城南汽车贸易有限公司的统一社会信用代码/注册号是914451007147623652，企业法人丁文雄，目前企业处于开业状态。

潮州市城南汽车贸易有限公司的经营范围是：销售:汽车及零配件,饰品,摩托车及零配件,金属材料,五金交电,日用百货;二手车经销、经纪;汽车租赁(不含营运);为机动车及驾驶员办证业务提供咨询服务;为机动车及驾驶员办证、年审、换证代理申报手续;以下项目限属下分支机构经营:二类机动车维修(小型车辆维修)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)〓。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为2461302万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共5511家。

潮州市城南汽车贸易有限公司对外投资0家公司，具有2处分支机构。

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潮州市胜通二手车贸易有限公司怎么样？

简介：潮州市潮安区星兴二手车交易有限公司成立于2014年03月17日，主要经营范围为二手车经销、经纪等。

法定代表人：张叙和

成立时间：2014-03-17

注册资本：150万人民币

工商注册号：445121000068500

企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

公司地址：潮州市潮安区龙湖镇鹳四村潮汕公路西侧

潮州市潮安区春发汽车贸易有限公司怎么样？

潮州市胜通二手车贸易有限公司是2011-09-29在广东省潮州市注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于广东省潮州市潮汕公路白塔路段56号门市。

潮州市胜通二手车贸易有限公司的统一社会信用代码/注册号是91445100582970604K，企业法人陈狄武，目前企业处于开业状态。

潮州市胜通二手车贸易有限公司的经营范围是：销售：二手车；汽车租赁（不含营运）；为机动车及驾驶员办证业务提供咨询服务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为3324343万元，主要资本集中在5000万以上和1000-5000万规模的企业中，共1366家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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深圳二手车能上粤B牌吗

潮州市潮安区春发汽车贸易有限公司是2005-09-26在广东省潮州市潮安县注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于潮州市潮安区浮洋镇乌洋村潮汕公路东侧。

潮州市潮安区春发汽车贸易有限公司的统一社会信用代码/注册号是914451037811503503，企业法人李晓燕，目前企业处于开业状态。

潮州市潮安区春发汽车贸易有限公司的经营范围是：销售：商用车，乘用车，汽车配件；二手车经销、经纪；为机动车及驾驶员办理有关办证、年审、换证代理申报手续；机动车维修；车厢制作。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为741330万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共278家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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第三方的出现上演罗生门：韩潮曝光特潮州事故EDR部分数据

太平洋汽车网可以。只要手上有粤B指标、只要没到达报废标准的深圳二手车都可以上。

车牌第一位是汉字：代表该车户口所在的省级行政区，为各（省、直辖市、自治区）的简称。车牌第二位是英文字母：代表该车户口所在的地级行政区，为各（地级市、地区、自治州、盟）字母代码，一般按省级车管所以各地级行政区状况分划排名。白色代表军牌、警牌。蓝色代表普通的小车。**代表普通的大型车辆。黑色代表外国人员在中国投资者，或者重要人物使用。（图/文/摄：太平洋汽车网敬晨晨）

广东潮州市可以过户国三汽车吗

特斯拉Model Y汽车潮州撞人交通事故鉴定结果已经出炉，受潮州警方委托的鉴定机构是司法鉴定科学研究所；该所已经将鉴定结果交付给潮州警方，并说明不会对外公布鉴定报告，同时不会接受媒体采访。

看来具备发布鉴定报告资格的只有潮州警方，具体是否会公布、何时来公布都不确定，这还要看最终结果会让特斯拉和涉事驾驶员如何协商。

可是有一个人拿到了部份鉴定报告！这个人是之前和特斯拉打过官司的知名博主-韩潮。

现在就有了第一个问题：

韩潮是通过什么渠道拿到部分Model Y超欧洲交通事故EDR（汽车事件数据记录系统）的数据报告的？在司法鉴定科学研究所明确不对外公布报告并不接受媒体采访的前提下，韩潮能拿到部分数据似乎存在漏洞；现在的数据在潮州警方手中，一个汽车自媒体人拿到数据，这个结果很奇怪。

现在能确认鉴定结果参考是参与该起交通事故理赔的保险公司工作人员的说法，其称鉴定结果已经出来，但是车主不认可鉴定结果，要求进行重新鉴定，警方则还未出具交通事故责任认定书。涉事司机司机的儿子曾经说，其父驾驶车辆在准备靠边停车的时候，踩下制动踏板发现很硬，深踩后仍旧无法刹车，随后才有车辆以高速行驶约2.6公里的操作；但是曝光出来的鉴定报告显示的结果却不同，但是资料并不完善。

韩潮曝光的资料里显示：碰撞发生之前，司机系好安全带，撞击车速为163KM/H，撞击前的车速快一公里；在撞击发生的五秒之前，方向盘有25度角度的变化，Stability Control显示车辆稳定控制系统介入，车速降低五公里，在方向盘稳定之后又出现加速。

并且在撞击前5秒内，该车的电门（对应燃油车的油门踏板）行程一直是100%，也就是全部踩下，而刹车踏板一直处于Off状态——没有踩刹车踏板。

从这个结果来看，貌似是涉事司机的错误操作导致！结果已经明确。如果最终确认为司机的责任，那该司机基本就要面临三年以上、七年以下的有期徒刑；这个结果显然是其无法接受的，所以其不服鉴定结果要求重新鉴定也就是在预料之中的结果了。

但是仅依靠韩潮曝光的这两页鉴定报告并不能确认结果，韩潮也称其拿到的EDR数据有限，不清楚报告的最终结果；只是综合保险公司工作人员的说法，基本确认为司机的责任。

（下图是交通事故发生后车主家属发布的动态）

然而这个资料由韩潮来曝光也很有意思，韩潮因在特斯拉认证二手车里购买的二手Model 3是事故修复车充当正常车辆销售，随后起诉特斯拉获得数倍赔偿；随后特斯拉又反诉韩潮侵犯商誉，赔偿超500万。现在韩潮抛出这么两页鉴定报告，似乎真的是不好理解了，罗生门的感觉。

再讲EDR·《汽车事件数据记录系统》（GB39732/国标）的要求是EDT需要记录A/B两类数据，A类17项，B类43项；A类数据包括车辆识别号，速度，转速，制动参数，加速踏板开度，安全带使用状况，碰撞产生的速度变化等；B类数据主要包括碰撞加速度、制动踏板开度和方向盘转角等，以及ABS/ESC/TSC/AEB/ACC等主动安全系统的作用情况。

该鉴定报告似乎还缺少一些对应数据（尚未公布），重点是其EDR只记录了碰撞前5秒的车辆运行数据！在碰撞发生之前是不会主动去记录数据的。

于是就了第二个问题，该司机在驾车碰撞之前以高速行驶约2.6公里，这个阶段里的数据是没有的。

也就是说EDR所记录的数据只是前五秒，远远不能说明这台车为何会“狂飙”两公里多；几分钟的状态是空白，最终只以结果来定性，这确实没有说服力。

举个可能不恰当的例子：一个人骑着一头倔驴，驴子不听话，一直乱蹦乱跳，骑手尝试驯服可是一直没能驯服；最后驴子碰撞到路边的人，可是人们只看到是驴子撞人的那一幕，撞人之后驴子安静了下来，于是人们都说是这个骑手故意的。

这个说法能服人吗？

反之，如果是一头温顺的驴子被骑手催敢着奔跑，结果在不受控的时候撞到人；人们看到的也是最后一幕，这时候有人说是驴子惊了导致骑手无法掌控，卖给骑手驴子的商家也不服气啊。

可是谁又说得清呢？

在没有过程佐证的前提下，谁说的都是对的、谁说的都是错的，站在对立面来看对方一定是错；所以如果该EDR只能记录碰撞前五秒的数据，而后台数据库没有持续行驶数据记录的话，这个案例也就不用争了。

似乎定谁的责任都不合理，如果只是以最后五秒的结果来定义司机的责任，怕是很多人都会不服。还是等待完整的鉴定报告发布吧，看一看是不是以这五秒的数据来定义。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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一、广东潮州市不能过户国三汽车的，过户的二手车环保标准必须达到五级。

二、为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》：根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准：

(一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

(二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

(三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。

(四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。

三、依据《机动车登记规定》第十八条 已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。

机动车所有人申请转移登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

第十九条 申请转移登记的，现机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证:

(一)现机动车所有人的身份证明;

(二)机动车所有权转移的证明、凭证;

(三)机动车登记证书;

(四)机动车行驶证;

(五)属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明;

(六)属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

现机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内的，车辆管理所应当自受理申请之日起一日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查提交的证明、凭证，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，在机动车登记证书上签注转移事项，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。

现机动车所有人住所不在车辆管理所管辖区域内的，车辆管理所应当按照本规定第十三条的规定办理。

第二十条 有下列情形之一的，不予办理转移登记:

(一)机动车与该车档案记载内容不一致的;

(二)属于海关监管的机动车，海关未解除监管或者批准转让的;

(三)机动车在抵押登记、质押备案期间的;

(四)有本规定第九条第(一)项、第(二)项、第(七)项、第(八)项、第(九)项规定情形的。