二手高尔夫可以跑滴滴吗,市区跑二手车高尔夫怎么样

1.经常跑市区买高尔夫71.6L还是1.4TSI？

2.本人想买一辆车，看上了大众高尔夫，这个车子怎么样？省不省油？

高尔夫是一款比较不错的车，动力很足，底盘扎实，外观大气，配置在同级车里也算得上优秀。很多人也问我高尔夫和Polo分别怎么样，那个好，所以我现在和朋友的Polo对比了一下，今天在这里分享一下我对比的成果，给更多选车的朋友一个参考，看看高尔夫怎么样，高尔夫和Polo哪个好。

高尔夫的外观怎么样

高尔夫与POLO作为系出同门的兄弟车型，在外观、气质上颇有相似之处，都采用了横贯式进气格栅设计，整体气质上都偏向于活泼、运动风，年轻感与时尚感十足，很受年轻人尤其是都市女性的青睐。

外观设计方面，大众高尔夫前脸采用横贯式进气格栅设计，下进气口采用笑脸式设计，颇具设计感，层次感也比较分明。大众POLO前脸也采用分体式设计，不过整体线条更加圆润，整体气息也更加活泼、明快一些，在外形方面POLO无疑更受年轻人喜欢。

2.高尔夫的内部空间怎么样

在车身尺寸方面，高尔夫的车身尺寸数据更有优势，相对应的车内空间也更加宽敞一些。不过，POLO的车内空间也不算窄小，完全能够满足家庭日常出行使用需求。另外，POLO的内饰比较精致，所以POLO的乘坐舒适性方面的也比较有保障。

3.高尔夫的配置怎么样

虽然POLO的价格比较实惠，起步价不到8万块，但作为一款高性价比的小型车，POLO的配置并不寒酸，甚至还算丰富，配备电动天窗、车窗

防夹手功能、防紫外线/隔热玻璃、后视镜电动调节、外后视镜加热、铝合金轮毂、中控台彩色大屏，集成了蓝牙/车载电话、外接音源接口、标配6个扬声器等配置与功能。更值得一提的是，同等价位下的高尔夫比POLO的配置要低很多，实用性不如POLO。

4.高尔夫的动力表现怎么样

动力方面，高尔夫搭载1.6L自然吸气L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，POLO搭载1.4T L4涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，POLO的动力表现比高尔夫出色不少，而且POLO车身小巧，转向精准，即便在逼仄的城市街道上驾驶，也安全不用担心转向等问题。

总结：

不论是高尔夫还是POLO都是德系优质车型，品质与性能都值得信赖。不过，综合对比起来，还是车身小巧、转向精准、配置丰富、价格实惠的POLO更值得选择。

经常跑市区买高尔夫71.6L还是1.4TSI？

写在文前告各位粉丝，最近海外疫情严重，海外实拍栏目不能再继续下去了，转为文章和大家侃侃车。安全第一，大家也是，注意安全！疫情过后将会呈现更多更优质的内容给大家，谢谢大家的关心和喜欢?，我们共同加油！?下面是正文：

我上学的时候玩过不少大众车子，那时候改装1.8T的老宝来，改装四代高尔夫，天天学习也没怎么搞忙得也不亦乐乎。但是随着南京市环保法规政策的越来越严格，我知道我手里心爱的几个国二排放的大宝贝命不久矣了，便开始琢磨起来买一台排放水平更高一些的车子来，大众高尔夫自然是首选。

2003年四代高尔夫一进入中国就颠覆了国人对于小汽车的认识，是它告诉了国人“精品小车”四个字怎么写。这款车在国内成功到何种地步，在国外已经发布了第五代高尔夫之时国内的四代高尔夫依然能够挑起大梁，备受国内消费者宠爱，时间来到2010年，那台四代高尔夫再也不能忍受竞品车型更新换代带来的冲击了，一汽大众决定直接跳过五代高尔夫，开始推出六代高尔夫！

国四排放标准是2007年底开始实施的，所以六代高尔夫的排放标准都是在国四以上了，甚至今天找到的这台后期13年的车子是国五的排放标准，倒是可以安安心心开很多年了。

五万元可能是很多人买二手车作为家用的第一选择，这个价格基本上覆盖了当年落地15万左右的主流合资家轿，六七年的车龄对于现在的车子来说磨损并不大，看好车况的话后期一般不会有大大小小的老车子那种毛病。?

这台高六13年年底上的牌，属于最后一批高六了，因为14年高七就上市了。高六高七外观上差距并不大，只是高七线条更为凌厉一些，一般的路人很难把这两台车子区分开来，这也就造成了高六异常保值。

7年的车龄，跑了10万公里出头并不算多。前任车主是个中学老师，平时用车还算在意，除了后排有孩子玩闹留下的一点点痕迹，内饰基本上没什么磨损。调看4S店的维修保养记录，数据很全，车况在市场上算是上等了。

1.4T的EA211发动机匹配七速双离合变速箱，这套动力总成在普通的家用小汽车里绝对算得上名列前茅了。EA211是大众的发动机家族少有的不烧机油的型号，关于这点大可以放心，至于双离合变速箱，虽然故障率比较高，好在修理的方案已经很成熟了，即使坏了修起来也花不了多少钱，况且厂家保修的公里数好像还挺长的，具体数字是多少我忘记了。如果你还是担心，倒不妨去买一台低配1.6升自然吸气的版本，那套动力系统很稳定，而且动力也没传说中那么肉，市区里超车变道还是很轻松的，舍得给油就行。网上很多没开过1.6的键盘车侠看到排量不大就开始喷动力弱，其实则不然。

至于这套外观，相信朋友们已经非常熟悉了。这台车的保有量之大，大到我可以说全中国90%以上的人都在路上看到过这台车。车前后大灯圆滚滚的，又凶又可爱。爱高尔夫的人都爱它的大屁股，厚重敦实，大众的高级感油然而生。也是托两厢造型的福，高尔夫的后排头部空间都要比其他三厢车来得宽敞。?

不到五万块钱就可以买到这样一台又好看又好玩的小车还是很让我心动的。作为老牌德粉，买车选车的过程中“高尔夫”这三个字是永远也绕不过去的。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本人想买一辆车，看上了大众高尔夫，这个车子怎么样？省不省油？

在市区跑的话就买1.6L的

排量至上，1.6L和1.4TSI之选

如果你是以排量为标准去选购高尔夫6，那么选购的过程可能会相对容易一些，因为1.6L发动机和1.4TSI在动力上的差异比较明显，由于目前还没有区别于1.6L和1.4TSI之间优惠政策，因此如果是追求动力，那么1.4TSI是必然的选择，反之则是1.6L排量。

这里要特别说明一点，一汽-大众的老用户对其1.6L铸铁发动机一直抱有微词，普遍认为这款存在于80年代的机器有些老迈，从而进一步影响了年轻消费群体的认知。不过，这个问题随着一汽-大众全新发动机厂的投产得以解决，目前一汽-大众所采用的1.6L发动机是与上海大众相同的EA113型发动机，配有单缸4气门，缸盖材料采用铝合金设计，且总体动力水平在经过调效果有很大提升。

1.6L排量有三个级别，分别是时尚、舒适和豪华，每款车型所对应的产品数量及差别详见下表：

从表上我们可以看出，时尚型只是满足了基本的驾驶需求和那些钟爱高尔夫品牌但囊中羞涩的消费者，当然，“什么都没有”也同时意味着售价的低廉，按照行业话术，时尚型是高尔夫的入门车型。

作为高尔夫6 1.6L销售的主力，舒适型的配置比较符合最广大人民群众的需求，其中电动天窗和倒车辅助功能比较吸引眼球。

豪华版是目前高尔夫6产品系中除GTI以外的最高版本，因此其配置的许多设备与B级入门甚至是主流车型相当，多功能方向盘、定速巡航、中控彩色大屏、自动头灯、感应雨刷和分区空调比较抢眼，从一定程度上体现出高尔夫品牌的价值。

1.4TSI排量有二个级别，分别是舒适和豪华型，每款车型所对应的产品数量及差别详见下表：

可以这么理解，除了排量变化外，高尔夫6 1.6L舒适型和豪华型的差异在1.4TSI车型上同样体现。

变速箱至上，1.6L和1.4TSI之选

有些消费者对驾驶感受看的非常之重，因此除了动力以外，他们也注重变速箱的匹配。不过别误会，这里说的驾驶感受并非像专业车手那样对车辆有着近乎严苛的要求，我们这里所谈的是大众化的，也就是考虑到用不用频繁换挡的问题。

手动挡车型共有三款，排量1.6L的两款，1.4TSI的一款，涉及型号为时尚型和豪华型，每款车型所对应的产品数量及差别详见下表(图表中不包含动力参数的差异)：

购买手动挡自然会获得更多的驾驶乐趣，不过像在北京、上海这样走10公里需要1到2个小时的城市，买之前还是需要一些勇气的。不过，除了驾驶乐趣和相比自动挡稍低一点的油耗外，手动挡车型没有配备豪华型，即没有诸如定速巡航这样的好用装置。如果你的银子够充裕且又希望买一辆手动挡车型，对不起，高尔夫6不能提供，不过，你要是可以习惯手自一体变速器的手动模式，那么下面这几款车型你倒是可以参考一下：

自动挡车型共有五款，排量1.6L的三款，1.4TSI的二款，涉及型号为时尚型、舒适型和豪华型，每款车型所对应的产品数量及差别详见下表(图表中不包含动力参数的差异)：

别的先不说，大众的7速DSG双离合器绝对是个好东西，不是有个词叫“技术保值”么，相信很多购买这款自动变速器的消费者在3-5年后自然会体会到它的含义。等一下，看到这张表之后有没有觉得有些眼熟？没错，这张表与本文的第一张图表极为相似，里面除了“自动驻车/上坡辅助”功能没有外，其余的全部一样。

从这张表中我们还是可以看出一汽-大众普及DSG变速箱的用意，因为中国与国外的销售模式不同，我们这里的浮动配置很少，简单的说就是车到了4S店前可由消费者自行选择的配置不多，这点与欧美的选择丰富形成鲜明对比。因此，DSG车型的丰富配置会吸引一批对此非常关注的消费者，而愈加拥堵的城市也会让一批手动挡的粉丝放弃原来的选择。

文章写到这里，关于高尔夫6的选择已经讲完了。无论是手动还是自动，1.6L还是1.4TSI，属于A级高端产品的高尔夫6都是很值得购买的一款车型。随着中国城市化的发展，两厢车也告别了前几年尴尬的处境，迎来了属于自己的春天。作为全球经典两厢车的代表，高尔夫品牌也趁着大势开始在中国火爆起来，相信只要产品品质保持不变，凭借这个强有力的品牌，其必然会在中国市场取得不错的成绩。

我看上面一大堆都说高尔夫优点的，那我这3年老车主给你来点高尔夫不好的一面。我的是16款1.4T高功率旗舰车型。3年了4万公里。下面给你总结下毛病。

1，变速箱23档顿挫严重。城市红绿灯多的路段平凡起步那个酸爽，不过也看你技术，人车合一后这个是可以克制的。

2，天窗异常，这个我就不细说了你自己百度一大堆，我在2万5的时候天窗卡住无法关闭被迫换天窗滑轨，顶棚全拆。但凡车拆过后你都懂的。现在天窗每次保养的时候抹点油，平时也不开天窗了。

3，车内异响，主要是门框两个装饰板，时间久了松动在低速的坑洼路面异响就来了，但是你打开前面玻璃就没了。

4，天冷的时候地盘异响，天热没有，主要是前悬架的胶套问题。过个减速带跟在烂床板那种吱吱咯咯的声音。什么热车了就没了，还是会有，只不过声音小一点。4S店说的是可以换胶套，换过扛不了多久又会来，解决办法就是每次保养往胶套处注入一定的黄油。治标不治本。

5，异味，也就是上面说的黑心棉，我的车很幸运没有在批次内，但是大众的车比起本田的车臭味好很多，朋友的思域刚开出来甲醛测试是蓝色的严重超标。黑心棉现在的车没了。不过还是有味。我的现在也有味，主要是真皮座椅的那种味很难闻，但是又没办法。他们说是皮子蛋白质的味道永远都有。

6，后备箱液压枝干下雨天响，这个就跟你家小时候门坏了那声音一样。我平时开后备箱多。平均每天最少开4次，多的几十次。3万公里的时候出现，换过新的不响了。晴天干燥的时候没事，唯独下雨天。

7，刹车片冷车摩擦金属声，都吐槽马自达早上启动全小区都知道要出门了。这大众那刹车声音冷车的时候我估计住21楼的都能听到。跑热车了会没有，能忍受就忍受吧，没法就换刹车片能解决。去4S基本无望，人家4儿子一句话，大众的刹车都这样，里面加金属材料耐磨。请问是你你怎么回答。

8，简配比较厉害，这个就不多说了。就说一点。高7是唯一代没有独立后悬架的。普通路面和7.5没区别，坑坑洼洼的路那就是天壤之别。不信你们去试试。

9，大灯透镜白内障。听到这个有的人就很奇怪了，大灯还有白内障。哈哈哈，确实。你百度下大众透镜白内障一堆的帖子，主要是带透镜的车型，时间久了透镜里面白色一层，也叫死鱼眼，个垃圾法雷奥设计缺陷问题。7.5也难逃此劫只是时间问题。唯一的解决办法就是换灯。

10，猫头鹰叫，呵呵，到这里有些人该喷了，高尔夫就是一动物园。这个问题是碳罐电池阀问题，但并不影响什么，只是这个声音就当养了只猫头鹰。60码的时候发动机发出呜呜呜的声音。过60码声音消失。低于60不响。简称猫头鹰叫。百度请搜索大众60码猫头鹰叫。

11，前进气格栅离地面太低，高速容易进虫子柳絮石子。石子最容易崩坏空调外面的冷凝器。新车的时候简直带网。

12，EA211虽然没什么大毛病，但是有一些管子接口渗油渗水还是有的，不影响使用只是看着不好看。我最高记录13个小时连续跑1100公里，中途不怎么休息。车子没出过什么问题。这也难怪开出租车的这么厉害开一天也没事。

哎不想打字了，累了。还有些痛病就不说了自己百度脑补去吧。

1.4T14款高7,手动，五年！油耗平均6个左右，一箱油如果跑高速1000公里！不是纯高速，大概800高速200市区！超车不费劲，车身扎实，高速不漂！空间四个人不觉得小和家用车比，后排中间地板太高，不适合坐第五人长途！我买的这款不是独立悬架…减配！现在好像没这个问题了！一档有时候不好挂，配置在这个价位一般，比国产差多了！原车配的轮胎有点硬，胎噪也高，刚换了马牌CC6确实舒服了不少！这个车不是哪一项很好，而是平均起来很好，就像那个水桶理论！当然价格也不低，性价比没那么高，但是不妨碍是一款好车！希望能帮到你！是跑的草原天路，动力完全够用！

想买就买吧！高尔夫开起来还是挺爽快的一台车。特别是1.4T高功率的版本！但是如果你买回来是家用的话，它就并非一台很称职的车子了！首先就是它的变速箱逻辑实在太饶人了。因此在高低速之间过度的时候，会有非常明显的错顿感！当然有些人会觉得车子要有点搓顿感，开起来才会有激情的！但是从乘坐者的角度来讲，就是唔囵舒服罗！其次就是滤震和隔音方面也做得真相当一般！最后就是空间方面，无论是后排空间还是尾箱空间都只能算够用。真的很难称得上宽敞罗！

至于油耗方面，会比同级的日系车略高，市区悠着开大概是8个油左右吧！如果开得性急少少的，有可能会去到10！

坐标杭州，1.4T排量，市区高架路5.几的油耗，地面道路不堵6.几的油耗，激烈驾驶油耗在8左右，激烈驾驶加路程短在10个油左右，如果在加下雨天堵车可能在15个油，本人经历，4.5万公里心得！离合器顿挫肯定是有的，市区超车随意，提速ok，配置低，高速也ok，经常一个人跑高速，最长800公里，这么小的车有点累！人无完人车无完车，接受它优点，也要接受它缺点！如果一个人上下班这车不错，如果家里第一台车不建议，有点小，最好买个大一点的车！一台高尔夫一台A6

大众高尔夫，可谓是神车，男女老少皆宜。高尔夫有普通版本的高尔夫，还有高配版本的高尔夫R。但是不管是低配版还是高配版，都不是省油的车，主要原因是因为它的定位。

之前的高尔夫生产平台，是和奥迪A3共用的，但是一个走平民家用路线，一个走运动小资路线。即使用的发动机及动力总成大不一样，但是其底盘操控是差不多的。

那既然提到操控，自然就与省油无缘了。你想想，一个硬核的转向或是超车，背后是巨大的动力支撑，所以这即使是不费油，但也绝对称不上是省油。

普通版的高尔夫尚且如此，高R就更不用说了，追求刺激的前提下，一脚油门下去一二块钱也不是不可能！

以上都是有根据的，我虽然没有这辆车，但是家人亲戚同事开这车的多的是。我经常问他们对这车油耗的看法，得出的结论就是，温柔开车也不会低于8个的油耗，高速6个左右。但是车没有问题，好开又省心！

我想买高尔夫的想必内心都会有点操控激情， 汽车 油耗之于驾驶乐趣，后者是无法用金钱来衡量的！

我是百万纪念版1.6的，当时试驾1.4总觉得在持续高速不够给劲，所以选了1.6，自己开车常年s模式，10个油到13个吧，没怎么关注，也试过用正常经济模式，应该7个油左右，说实话，车就是拿来开的，我是不在意这几个油钱。对了我的高尔夫是小改了一下的，年轻嘛造就对了。

7.5买了四个月，跑了五千公里，平均油耗6.5.一箱油跑七百五十公里左右有高速有市区郊区，一开始还好就是起步有点肉，低速副驾驶有异响颤音挺严重，让人心烦，动力还是相当可以的，超车轻松！乘坐空间一般般，毕竟是两厢车，也够用了。收音机从买来以后就没管用过，估计是出厂忘记装了吧

目前9万公里的1.4 t双离合高七路过。到现在五年了 不烧机油 不起步抖 双离合 健康 一箱油基本上是800到900km。如果纯高速出去玩儿的话，能跑1100km。老款的是55升油箱。新款的听说是50升。 缺点也有。三档退二档有点顿挫，配置不高如果你不是一线大城市，走走停停的话，还是买1.4 t的。

预算足够，推荐你直接上GTI 。保证你不后悔。要动力有动力，要超控有超控。暴力驾驶百公里9个油，毕竟2.0T的发动机。少听那些键盘侠的。拥有的才有发言权。

由你的选择能看出来你的年纪肯定很大了，应该有40以上了，这个年纪段的人对高尔夫特特有感情，或者说是情结，就像我们现在很多人特别怀念苹果四，五一样，虽然手里拿着有苹果10，就要那个感觉。再说高尔夫 汽车 把，车是很老款的车，内饰外观都是比较死板的样子，或者说就是十几年前的设计理念，开的话除了变速箱其他问题也不大，坐在里面给人感觉就是车，一辆车，可能乐趣不是那么强烈，所以这种车现在基本要退出市场了。现在的很多车都设计的比较年轻化，显然给高尔夫很大压力，特别是年轻人，能买吉利也不买大众，特别是吉利星越，领克，特别年轻化，所以怎么去选车，要不要选高尔夫看你的心理年龄。至于省油的话你应该考虑日系车，特别省油，特别适合跑滴滴，高尔夫省不省油和你选的排量有关，和你的开车习惯有关，和你的行驶回环境有关，不好说具体多少！不好意思！个人观点，请勿喷粪，喷粪回家喷去！