观致3二手车销售有限公司,观致三二手车为啥那么便宜

1.观致3二手车质量怎样

2.观致3二手车质量怎么样?

3.现代首选二手车经营有限公司与滴滴关系

4.易观车市：瑶光 奇瑞的希望之光还是遥远之梦

5.观致3是什么品牌

因为观致的这款新车销量很差，车不行不是自然的，而是车的营销推广不太好，外观有点老，所以二手车也不受欢迎。

观致汽车是一家提供汽车产品和服务的合资公司，成立于2007年12月，总部位于江苏常熟，是一家以从事零售业为主的企业，何华为法定代表人。汽车门窗胶、液体密封胶、蓄电池，观致品牌机动车辆的生产、销售。

观致汽车致力于设计和打造出达到甚至超越国际标准的中国汽车产品，并塑造一个令中国消费者引以为傲、期待拥有的中国汽车品牌。

汽车品牌

车辆的研发和测试，技术服务及技术贸易，从事机动车辆的零部件和配件、专用工具、润滑油脂、化学品、车饰、电子产品配件、服装以及生活日用品的批发和进出口业务。汽车售后服务、技术服务及商务咨询服务，软件开发销售及技术服务，数据处理和存储服务。

观致汽车是一家创自中国、具备行业领先水准的中国汽车公司，汇集国际及中国汽车业高端团队，以卓越品质和精湛制造，为用户带来愉悦安全的驾乘体验。欧洲的车标大部分都是圆形，亚洲的车标则是圆形的变体。观致以独特的方形LOGO设计打破了常规，使其与观致汽车公司独特的气质相吻合。

观致3二手车质量怎样

我觉得二手车挺好的。个人觉得买二手车还是挺划算的。为什么这么说？汽车作为一种交通工具，最重要的是有车出行方便。我建议大家买二手车的时候，首要任务是看发动机有没有被撞过，是不是原装的。其次，看你跑了多少英里，只跑了几英里。还有一个问题是有没有撞上大梁，如果这些基本都没有，关于二手车质量还可以：1.大部分质量，外观尚可，太小，保值率低。国内没有有技术有实力的企业。老字号一汽、东风作为合资基地基本都倒了；2.盈利不是实力的象征，而是关系力。或许奇瑞吉利比亚迪在国人眼里是个不错的品牌，但并不是外国人不喜欢便宜货，而是质量远远不达标。看看二手市场的车辆。跑了20万公里还能卖的车，比百岁老人还稀罕。3.几十万公里的合资或进口汽车车型数不胜数。这就是差距。在国外，只有懂开车的人才开企业，品控远高于自主车企。自然会有合资车问题少的说法。自然提倡只开三年就换车，独立又便宜。

观致3二手车质量怎么样?

其实二手车很好。我个人也觉得买二手车很划算。要说为什么，那是因为车是步行工具。最重要的是因为有车容易移动。买二手车的时候，首先发动机没有撞到过，原创的就可以了。接下来看看跑了多少公里，公里数有没有少。另外，看看大梁有没有问题，框架有没有撞到过。如果没有问题的话，那观致3二手车的质量还可以。但是在二手市场中，有些车的质量一般，外形好，但太小，保值率低。国内没有技术力量雄厚的企业。老牌一汽和东风全部倒下成为合资大本营。利益不是实力的象征，影响力才是。奇瑞吉利比亚迪等对国民来说可能是个很好的品牌，但是不能出国，并不是外国人不喜欢便宜货，而是质量还达不到。这就是差距。去看二手市场的车，跑20万公里也能卖出去的车比百岁老人还罕见，三几十万公里的合资车和进口车都要大。这就是差距。在国外，只有懂车的人才是开车的企业，他们有一种说法，质量把关远高于自主车企业，所以合资车的缺点比较少。建议只开三年就换车比较自主，大气便宜。

现代首选二手车经营有限公司与滴滴关系

关于楼主关注的“观致3二手车质量怎么样?”以下是我个人的见解：

观致3二手车质量还行：

1、质量一般，外形可以，太小众了，保值率低。 在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了；

2、盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标。去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见；

3、几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距。 在国外，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。

易观车市：瑶光 奇瑞的希望之光还是遥远之梦

现代首选二手车经营有限公司与滴滴出行之间没有直接的关系。现代首选是一家专业从事二手车销售的公司，主要销售的是个人和企业的二手车，经营范围与滴滴出行没有直接的关联。而滴滴出行是一家提供网约车、出租车、快车、顺风车等出行服务的公司，其主要业务是提供出行服务，与二手车销售业务没有直接的关系。

观致3是什么品牌

易车原创 奇瑞对于打造高端汽车品牌一直有股执念，从早期的瑞麒、威麟，再到观致，以及如今的星途品牌，可以说，奇瑞在中高端市场一直屡战屡败，但也屡败屡战。而作为奇瑞再次进军中高端市场的重磅车型，星途瑶光日前已经正式上市，新车共推出6款配置，售价区间15.28-20.28万元，比此前的预售价低了5000元，也算是给出了不错的诚意。但瑶光能否带给奇瑞在高端汽车市场如期而至的希望，这款号称全方位对标40万合资豪华SUV的车型，能否让消费者真正看见“光”，答案有待考量。

奇瑞对高端汽车市场的执念

奇瑞的高端之路可以追溯到2007年，彼时奇瑞与以色列集团合作成立奇瑞量子公司，打造高端品牌，就是后来的观致。同时奇瑞也在孵化自己的高端品牌，那就是瑞麒和威麟。

记得2009年的官方新闻就有这样一句话：3月19日，奇瑞正式发布其中高端轿车品牌“瑞麒”和全能商务车品牌“威麟”，正式形成高端品牌矩阵的新体系，同时负责上述两个中高端品牌销售的“麒麟”汽车销售有限公司也正式成立。看得出来想要造高端车这件事儿上，奇瑞布局得很早。

而要说国内比宾利、劳斯莱斯还少见的高端国产车，瑞麒G6一定是其中之一，从生产到停产总销量才一千多台，很多人可能都没听说过。我也只是曾经在奇瑞工作时才有幸看到过，仅有两台作为领导座驾，内饰是相当豪华，当年价格20万元左右，如今在二手车市场都还是奇货可居，商家喊出的卖点就是“国产劳斯莱斯”。

当时，瑞麒G6主打商务豪华理念，对手锁定凯美瑞、君越等主流中高级车；而量子公司首款车型观致3发售于2013年，叫板正如日中天的大众速腾；而奇瑞自己，也还是自主品牌领头羊。

但如今无论是瑞麒、威麟还是观致，都消失在我们的视野中。如果说他们是生得太早，没有等到国内消费水平大跃升，那后来的星途算是生得恰如其时，有了领克、WEY提前打样，还有造车新势力崛起，帮大家完成了教育用户，打造圈层这费时费力的一步。

尹同跃一度将星途称作是奇瑞的“奥迪和雷克萨斯”，但目前来看星途也没有达到理想的效果，直到2022年过去品牌才累计突破10万用户基盘。可以说奇瑞从瑞麒到观致到星途是三战三败，从追风到凌云到揽月，星途依然是三战三败，如今压力全部给到瑶光。

星途瑶光产品力确实很强

再来看瑶光，它是星途品牌2.0时代首款战略车型，也是奇瑞集团“瑶光2025千亿科技战略”的第一款车型。值得一提的是，瑶光还是诞生于M3X火星架构2.0的第一款产品，是青岛超级智能工厂投产的第一款车型。总之，奇瑞就是想告诉你，这款车很重要！它代表着“奇瑞体系最好、星途品牌更好、细分市场更好”的奇瑞集团最高标准三好SUV。

从外观来看，新车基本延续了此前概念车的风格，凭借极具高级、豪华、科技感知的“光之美学”设计语言，荣获了2022年美国IDA国际设计金奖，成为中国本土品牌首款获此殊荣的燃油SUV车型。此外，智能灯语系统、电动隐藏式门把手、贯穿式尾灯、双边共四出排气等当下流行的设计元素它基本上都具备了，加上轿跑化的车身都很能get年轻人的审美点。

空间方面，新车的长宽高分别为4781mm×1920mm×1675mm，轴距2815mm，也达到了同级主流尺寸。而车内仅有五座布局，保证了全员乘坐空间体验。同时，车内座椅采用NAPPA真皮，前排座椅集合了通风/加热、电调腿托、头枕音响等功能，副驾位置更额外增加了电动脚托以及5种模式背部气动按摩，后排座椅靠背角度还支持7°电动无极调节，让每一位乘员都能找到最舒适的归属。

科技方面，车内中控台采用24.6英寸一体式曲面屏，配合D型悬浮多功能方向盘、电子怀挡、钻石切割物理旋钮等设计，带来满满科技感和时尚感。车机方面采用高通骁龙8155芯片，也基本是目前车机顶配硬件，配合奇瑞雄狮生态5.0系统，可实现3秒内快速启动、2秒识别身份、30秒连续处理20条以上指令等操作。另外高配还有AR-HUD系统，可在7.5米的视距上提供50英寸的清晰成像，实现灵活导航、强悍预警，科技性和实用性均翻倍。

性能上，号称“理工男”的奇瑞最不缺的就是技术，奇瑞发动机和变速箱在车主群体中口碑一直不错，稳定性不用担心。这次瑶光搭载了代号为SQRF4J20C的2.0T鲲鹏高功率发动机，曾荣获“中国心”十佳发动机称号，可爆发出192kW最大功率、400N·m最大扭矩，参数领先不少市场上的2.0T高功率发动机。

虽然8AT变速箱缺席，但匹配的格特拉克七速湿式双离合变速箱技术也很成熟稳定，最重要的是效率高，新车的WLTC工况油耗仅为7.5L/100km，甚至低于途观L 2.0T的油耗水平。另外按照官方的规划，星途瑶光未来还将推出采用PHEV插电式混合动力的车型。

最值得一提的是在底盘配置方面，瑶光搭载的飞鱼超感底盘，拥有以CDC电磁悬架系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、全地形科技系统、全场景智控四驱系统、智能线控制动系统等为核心的先进功能，这在同级别车型中都是很少见的，有利于提升车辆全场景环境下的舒适、操控和安全性能。

奇瑞赋予了这台车“40万级智慧轻奢旗舰SUV”的定位，同时又延续了一如既往地亲民价格，按理说，20万元买到40万级别的体验，它肯定是消费者的希望之光。

但市场竞争依然激烈

首先，瑶光售价区间覆盖了15-20万元的价格区间，而这也是众多合资车型的腹地，例如途观L低配或逍客顶配，而自主品牌汽车想要在燃油车领域与合资品牌同价位竞争本来就先天底气不足，只能通过配置或尺寸来实现降维打击，以期在消费者心中换来同等的机会。所以你能看到瑶光在性价比方面确实有优势，但如果面对的消费者不在乎这些配置、设计、空间，而是依然看重传统三大件和品牌效应，那么瑶光的这点优势就没有了。

其次，面对同价位自主品牌车型，瑶光除了要面对长安UNI-K等同级对手，还要面对来自领克01、WEY摩卡等小一级对手的竞争，虽然在产品力上瑶光确实可以不怵他们，但在品牌力层面星途依然差了点，年轻人更优先选择谁其实很好判断。

其实就自家产品层面来说，瑶光也要面临“后浪”奇瑞瑞虎9的竞争，奇瑞的产品策略也一直被人诟病，曾经瑞虎7、艾瑞泽7都是好车型，但都被自家的后浪们拍死。瑶光要支撑自身的溢价能力，如何与瑞虎9形成区分，同样会影响其未来的销量表现。

所以说虽然瑶光集合了奇瑞当前最高的技术实力，但想要在同级市场“一炮打响”也并非易事。

奇瑞的中高端出路在哪里？

印象中，奇瑞运营过不少于十个品牌，包括但不限于奇瑞、开瑞、凯翼、瑞麒、威麟、观致、星途、捷途以及奇瑞捷豹路虎等品牌。早期的那些品牌都以各种形式基本消失了，剩下的从目前的销量表现上来看，唯一能够拿得出手的恐怕只有奇瑞一个了。而即便是无心插柳的捷途品牌，名气似乎也比星途响亮。

<img src="观致就是一个汽车的品牌。

观致汽车成立于2007年12月，总部位于江苏常熟，运营中心位于上海，在德国慕尼黑以及中国上海设立设计中心、技术中心及工程研发中心，由来自全球的设计师和工程师团队组成。

观致3是 观致品牌的一款汽车。

观致3 曾在3月份的日内瓦车展上全球首发，车身尺寸方面观致3长宽高为4615mm/1839mm/1445mm，轴距为2690mm，观致3简洁的车身线条和饱满的前脸造型迎合了绝大多数人的审美，新车采用了独特的8辐轮毂设计，看上去潮流而不失稳重。

我在常熟呆过四五年，常熟的车主大多数会考虑观致的车，省油，外观不错，同等价位的车里性价比高；一般高配在十几万左右。