二手车风险评估,二手车风险评估怎么写

1.国庆逛二手车市场，8万不到买德系中级车，心动不？

2.那种不能过户的抵押车能买吗？

买二手车不懂检测车况可以交给专（ch）家（po）们（fn）

但有几样最基础最简单的项目大家其实是可以在看车时自己核对的

比如查看车辆手续--登记证书和行驶证和铭牌信息

登记证书上会将车辆过户、变更信息记得清清楚楚

如果在看车的时候实在没有登记证书，单看行驶证也不是不可以，但肯定没有登记证书记录的信息全面

看行驶证的话最重要的是注意第二页下方两个日期

注册日期和发证日期

注册日期要和车辆生产日期结合看

生产日期一般都可以在车身铭牌上找到

如果间隔超过8个月就基本上可以判断为库存车或者试驾车

比如这台

出厂日期和注册日期间隔29个月！！！

并且可以查到多条上牌前的维修保养信息记录

可见这绝对不是一台库存车

而是属于试驾车类型

然后再看发证日期

这个我们之前说过如果距离检测/此次交易时间在半年以内，那么“非个人”车源的可能性就非常大了

而这台距离上次交易过了整整8个月

要考虑的就不止是车辆来源的问题了

还有是什么原因导致这台车“压”手里这么久还没有出掉

首先排查的还是三大问题：水泡火烧大事故

检测确定右侧确实出现过事故导致前后翼子板喷漆修复，两扇车门均有不同程度钣金修复，同时底大边也有明显修复痕迹

但这些都还不是影响这台车出售的最主要原因

对于一台如此级别的性能车

重点还是在机械部分

气门、活塞、油封均有拆卸痕迹

这样就不能排除发动机曾经发生过故障维修、暴力驾驶导致内部过度磨损或者甚至是进水

所以虽然目前检测车辆发动机变速箱工况、数据都是正常的

但为了万无一失，避免购买后出现不可预估的问题及隐患

最简单的确保发动机变速箱无异常的办法就是！！

去4S店咨询办理延保事宜

原因很简单，对于还在质保期或刚出质保期限的车辆

如果在4S店维保记录里有对发动机变速箱等主要机械部件的维修记录

在车辆申请延保的时候4S店会进行比较严格的风险评估

比如这台车

之前的拆卸维修是在4S店进行的并且是在首次正式出售前

但公开信息中对于维修详情的记录非常模糊

这种情况下，直接去问到底怎么修的，修了什么，4S店往往会以各种理由拒绝透露

但如果换个方式，比如进行延保咨询

他们就会仔细核对车辆之前有过的信息记录并且给予明确答复

如果确定车辆不符合延保标准

那就很简单了，车可以直接Pass掉了

毕竟如果连4S店都不敢给任何质保（还是自费花钱上的）

那无论卖家把车吹的多么好，都是要谨慎考虑的了！

P.S.也没有办法是万能的，比如这种靠延保查询车辆的方式就特别适合刚好要过/刚刚才过质保期的车

对于其他情况，二手车一车一况，我们会根据具体情况努力站在购车者的角度针对不同问题考虑对策，尽可能的协助大家避免买到各类问题车

所以，对购买二手车存在任何疑问和顾虑都可以联系我们车跑分哦

国庆逛二手车市场，8万不到买德系中级车，心动不？

依据新版《互联网保险业务监管办法（征求意见稿）》（下简称“意见稿”），互联网保险业务是保险机构依托互联网订立保险合同、提供保险服务的保险经营活动。不同于传统保险业务，互联网保险业务使得消费者能够通过保险机构自营网络平台的销售页面独立了解产品信息、自主完成投保行为。这弥补了传统保险展业模式的不足，也有待创新监管。

如果说2015年的《互联网保险监管暂行办法》将互联网保险行业带入合规整顿期，即将出台的《互联网保险业务监管办法》便旨在建立既防范风险、又支持创新的互联网保险发展规则体系。意见稿共5章83条，围绕近年来银保监会强调的“持牌、持证、依法合规经营”主基调进行了全面规范。

1、强化资质管理：机构持牌，人员持证

围绕“持牌经营”，意见稿强调保险公司和保险中介机构需在机构许可证（备案表）上载明的业务范围内开展保险业务，并以负面清单形式明确非保险机构的禁止行为。一方面，意见稿放开两大类主体，银行类保险兼业代理机构和依法获得保险代理业务许可的互联网企业皆可开展互联网保险业务；另一方面，意见稿也明确将经营保险业务相关许可证（备案表）作为先决条件，如在第六十五条中强调“互联网企业代理保险业务应获得经营保险代理业务许可”。

为规范保险机构从业人员通过私域流量开展互联网营销宣传、销售咨询、产品推介等行为，意见稿围绕“人员持证”，一方面明确保险机构应按照相关监管规定对保险销售、保险经纪从业人员进行执业登记和管理，标识其从事互联网保险业务的资质以供公众查询；另一方面也要求保险机构建立从业人员互联网保险营销宣传的资质、培训、内容审核和行为管理制度，两相结合强化了持牌机构对本机构所属从业人员合规管理的主体责任。

此前，银保监会也就《保险中介行政许可及备案实施办法》向社会征求了意见。相信另外在机构持牌、人员持证的双重规范下，近年兴起的朋友圈宣传保险、今年走红的直播卖保险以及未来可能出现的其他创新形式，都将在健康合规的前提下获得长足发展。

2、完善业务规则：系统规范，分类监管

在第二章“基本业务规则”中，意见稿分业务条件、销售管理、服务管理、运营管理四节，构建起了覆盖互联网保险交易全过程的规则体系。如意见稿在第三十三条规定了“全流程可回溯”的基本原则和基本要求，这是对银保监会不久前印发的《关于规范互联网保险销售行为可回溯管理的通知》的贯彻，也突出了《互联网保险业务监管办法》在互联网保险监管领域的统领地位。

意见稿在规定“基本业务规则”的基础上，还在第三章中针对互联网保险公司、保险公司、保险中介机构、互联网企业代理保险业分别规定了“特殊业务规则”。通过明确各经营主体的总体业务要求以及网络安全、风险管控、监管评价、消费者服务等具体要求，意见稿构筑起了覆盖主体分工与协同的规则体系。

另外针对线上线下融合开展的保险销售或保险经纪业务，意见稿也针对三种常见的渠道融合情形规定了政策衔接适用方法，并强调其需同时满足本办法及所属渠道相关监管规定，且线上和线下监管规则不一致的需按照有利于消费者的原则执行。在此基础上，意见稿还鼓励保险公司做好互联网与其他渠道融合和联动，支持互联网保险在更高水平服务实体经济和社会民生。

3、提升服务质量：全过程保护消费者权益

为加大消费者保护行为监管、提升互联网保险服务质量，意见稿构建起了覆盖互联网保险交易全过程的消费者权益保护体系。

在宣传环节，意见稿强调保险机构应规范开展营销宣传，清晰提示保险产品与其他产品和服务的区别；营销宣传内容应清晰准确、通俗易懂，与保险合同条款保持一致；应准确描述保险产品的主要功能和特点，避免虚假宣传等导致消费者误解。

在销售环节，意见稿要求保险机构提高互联网保险产品销售的针对性，把合适的保险产品提供给消费者，并充分保障消费者的知情权和自主选择权，帮助消费者客观、及时了解保险产品和服务信息，不断满足消费者风险保障需求。

在售后服务环节，意见稿聚焦批改、保全、退保等客户服务以及查勘理赔、医疗协助、投诉处理等属地化服务，要求不断加强互联网保险售后服务的标准化、规范化、透明化建设，并建立互联网保险售后服务快速反应工作机制。保险机构尤其应强化投诉处理：此前银保监会印发的《银行业保险业消费投诉处理管理办法》已将银行保险投诉处理工作情况纳入了消费者权益保护监管评价。

与此同时，意见稿还引导保险公司在内控管理中做好经营环节、人员职责和业务数据等有效衔接，提高保险消费者享有的服务水平。

不难发现，意见稿在规范互联网保险业务规则的同时也旨在引导新型业态健康合规成长：通过鼓励保险与互联网、大数据、区块链等新技术相融合，建立健全适应互联网保险特点的新型监管机制，《互联网保险业务监管办法》将统领互联网保险监管领域迈上新台阶。

那种不能过户的抵押车能买吗？

也不知道是钱不值钱了，还是咱对汽车的要求越来越高了，众多90后对人生第一台车的预算，已经去到了8-10完起步的价格区间。8万起步的话，大家第一时间想到的车型，当然是?飞度，谁让它最近比较红呢。

但换一个角度，8万元去二手车市场，你能买到什么呢？17年出厂的德系中级车你爱不爱？先别急，跟着小编的脚步，咱来一次二手车市场之旅，比你国庆出游还刺激哦。

8万元，在二手车市场，你能买到出厂在6年之内的，也就是2014年后的紧凑级日系轿车，如卡罗拉、雷凌、轩逸等，且车况都不错。如这台2016年的雷凌双擎?1.8H?GS?E-CVT精英版，商家宣称跑了5.3万公里，报价8.68万元，相当划算。

如果你偏爱德系车型，也能买到同样年份和车况的大众高尔夫、速腾等。看看这台2017年11月出厂的速腾1.6L?自动舒适型，商家宣称才跑了5万公里，报价8.5万元。多看了两眼，的确是新，方向盘居然也没怎么有光。

看完是不是有点心动？不过大家也注意到上面在描述公里数的时候，商家“宣称”字样。因为，在二手车市场，仪表盘上的公里数你真不能当真，如果你混熟了，你会发现调表是很常见的事。

小编曾陪朋友去看一台2010年出厂的大众高尔夫1.4T车型，仪表显示8.6万公里，实际一查已经过了16万公里。最杯具的是，这款车的双离合变速箱质保是10年16万公里，商家这么一调表，误导了消费者，买回去过了质保，那变速箱自费修可是过万过万的。

当然，实际公里数查询也很简单，一扫车架号几分钟就能出结果，反正大家多个心眼就对了。调表，只是二手车卖场的一个常规操作，实际上一台车到了卖场，它背后的水有多深，即使是专业人士也无法搞清楚。

卖场水那么深，有其他渠道买二手车吗？有。现在电商这么发达，某瓜某人不早已上线了么？虽然电商平台的车源也不可能100%靠谱，但相对鱼龙混杂的线下卖场，有相对完善的查询和服务体系的大型电商平台，还是靠谱一点。

不过，电商平台有一点较为不爽，譬如某瓜，你看重一台8万元的车子吧，成交的时候要你多给成交价9%的服务费！说好的没有中间商赚差价呢？醒醒，那只是广告……

啰嗦了这么多，只是想告诉大家，二手车市场深似海，下海之前要多做功课，同时不要被好车的兴奋冲过了头，也不要以为自己是行家百无禁忌，要时刻保持一颗敬畏之心。

主角终于登场，就是这台2017年出厂的斯柯达速派?2016款?TSI280?DSG前行版，商家报价8.18万元。别的不说，单看这价格，你都会惊呼一声。

这台车搭载的是1.4T+7DSG动力，动力是差点意思，但对于一台家用车而言，它也够用了。关键是油耗非常低，速派车友群中经常有人跑出5字开头的百公里油耗，而且，它毕竟是一台妥妥的B级车啊，和迈腾帕萨特同个平台的德系车。

从配置上看，速派?2016款?TSI280?DSG前行版的确有点简单，如16英寸的轮毂、手动的座椅、搪塑的方向盘，织物座椅等，不过胜在全景天窗还在，商家也给这台车包了皮质座椅，回去把轮毂一换，外观和中高配车型没什么两样。

商家宣称，这台速派跑了4.8万公里，结合磨损程度和车况，这个公里数也低得离谱，还是要自己再查一遍吧。试驾了一下，车还是很整的，底盘不松散，也没有异响，只是过搓板路后备箱的传来的共振会大点，这也是掀背车的通病。

买这台车要注意什么？你看这个出厂年份，2017年2月，也就是说，这台双离合变速箱车型，已经过了3年的质保期。这很重要，毕竟质保期已过，DSG出现故障就要自费修理了。从现场试驾来看，该车的变速箱没有出现过多的抖动，加速也较为平顺，车况还算不错。

提起这个干式双离合，很多人都谈虎色变。其实现在大众系的干式7速双离合，比之前的的产品已经有了较大的改进，故障率大为减少。不过DSG的耐用性还是个问题，二手车嘛，在享受那份畅快后，还是要预防做好修理的准备。

为何要推荐这款速派?2016款?TSI280?DSG国行版？相对而言，它的性价比真的非常高，特别是后排空间非常宽敞，车况不错，油耗也低。至于里程和变速箱的问题，需要买家自行了解清楚做好风险评估。

另外，有人会问，竟然速派在二手市场性价比这么高，为了避开7速干式双离合变速箱的问题，选择1.8T或2.0T车型的湿式双离合，会不会更好？如果单从变速箱角度看，似乎并不是，因为7速湿式双离合车主中反馈没有比干式的更好，特别是迈腾车型对湿式7速双离合变速箱投诉也较多，集中在过了3年质保期后，车主投诉的、3、5、7档位不能使用，抖动等，故障一般为机电单元问题。

8-10万的预算，是买一台小型的新车，还是中型的二手车，这似乎也是首次购车消费者会遇到的问题。从商品价值的角度上看，汽车是一个耐用消费品，落地就开始贬值，但使用价值往往保持得更高，特别是那些车况好、年份少的二手车，性价比非常高。正如本次我们看的这台速派，油耗低、空间大、行驶品质也不错，若它的DSG变速箱还能再挺个3-5年，那么买回去你就赚到了，想想同样的钱，只能买到一台飞度，但各方向都不如速派，3-5年又换车，这过程的价值谁高谁低，怎能不心动呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可以购买，但是不能过户的车，一般为所有权不明或者来路不正的车，在车管所办理不了过户手续，容易引起纠纷甚至涉嫌犯罪。

购买抵押车需要证件手续：

1、车主亲笔签字画押的车辆质押借款协议复印件或者彩色复印件（证明车辆合法来源）。

2、车辆行驶证(可以合法上路)。

3、车主身份证复印件(年检审车或补用)。

4、车辆转押协议(证明你确实花钱购买该车辆)。

扩展资料：

购买抵押车的注意事项：

1、购买解押状态的抵押车，这种抵押车很多情况都是原车主在履行完还款义务之后放弃车辆所有权的，只能联系上原车主是可以到车管所办理过户手续的。但这种抵押车市面很少。

2、要选择正规银行抵押，抵押银行的抵押车要相比个人贷款或者个人金融要安全靠谱的多。

3、在购回抵押车之后首先要拆除GPS定位，很多不法分子会在抵押车上安装定位系统，在买家开车离开之后暴力抢回或者偷偷盗回。拆除定位系统会很大程度的避免。而后更换电锁，以及安装车辆防盗。

参考资料：