奕泽常熟二手车怎么样,苏州二手丰田奕泽

1.车漆镀晶养护，奕泽IZOA可以当镜子照啦

2.年轻人喜欢，中年人不屑，一汽丰田系新车到底怎么样？

最近公司来了一辆试驾车，一汽丰田奕泽IZOA(以下简称奕泽)。巧合的是，2018年6月易泽上市时，我正忙于其他工作，包括后续的媒体试驾等一系列活动和报道，我一一错过。总之我当时对它一无所知，只知道它是当时一汽丰田TNGA架构下的第一款车型。

既然这样，我想借这个公司试驾的机会好好了解一下，也算是给自己补上一课。

不过出乎我意料的是，我拖到广州闹市区实拍的怡泽，还挺受广州邻居欢迎的。除去价格因素，它似乎有一种吸引消费者的魔力。

走在街上谁最引人注目？估计很多人会说是美女。其实我并不低俗，但是这种美好的东西总是会吸引别人的目光，易泽也是。

易泽的帅气，似乎不需要别人反应的时间。当你第一眼看到它的时候，你就已经感受到了它的帅气。"性感钻石&quot虽然(性感钻石)的设计理念官方很华丽，但我觉得很有道理。奕泽确实看起来像钻石一样饱满犀利，最重要的是它足够“性感”，包括流畅的后走式车顶线条，后门的风骚隐藏式把手，悬浮式车顶和回旋镖式尾灯造型等等。，哪怕只看到一个元素，也足以让路人花上几秒钟去关注它。

其实路人比我想的“主动”重要太多了，可能我都是内敛的眼光来看待吧。45分钟的实拍过程中，至少有5个邻居过来问我这是什么车，稍微懂点的会问这是什么丰田车。Emmm一汽丰田的宣传是不是有点不足？或者这么说吧，这是全新的车型。的确每个人都需要更多的时间去了解它。

哦，对了，2020年5月，一汽丰田还上市了逸泽的纯电动车型逸泽E发动机。设计上的主要区别是取消了进气格栅。我想特别提一下是因为我觉得如果是出城实拍的话，估计会有很多邻居上前询问此事。在长得帅的基础上，看起来够科幻，你说呢？

《我错过了》前情提要一泽，这次我在积极承担实拍的任务。其实我想借这个机会好好享受一下。首先我肯定一汽丰田有足够的诚意把这款全新的RAV4房融和亚洲龙通系列(M20系列)的2.0L直列四缸自然吸气发动机放在这款小型SUV上，那么是澎湃还是超级平顺呢？我很想知道答案。

下面简单汇报一下奕泽的动力数据。2.0L直列四缸自然吸气发动机热效率40%，最大马力171Ps，最大扭矩203n·m，匹配可模拟10挡的CVT变速箱。有了这套动力系统的加持，我当时唯一能表达自己感受的词就是:流畅！不要被它运动的表象所迷惑。奕泽的驱动力的反应是无忧无虑，很舒服，很好用。

这里有一个私人问题。最近入手了一辆2013款雷克萨斯IS250，搭载V6，动力输出平顺自然。我的朋友甚至认为它是一辆混合动力车！是的，我在易泽身上找到了这种熟悉的感觉。哎，亏大了，还用二手雷克萨斯干嘛？其实买新的逸泽车也很香。

当然，如果你想要更平顺的用车体验，电驱动的奕泽E-Engine更合你意，官方续航里程400公里，对于传统合资车企来说还是相当有竞争力的。

正如我上面提到的，奕泽的价格不低。其实它的材料是善良的。说到驾驶体验，我就多说两句。奕泽采用的是前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架，这在同级别车型中并不多见，比如本田的XR-V/缤智，也是后扭力梁式独立悬架。

同时，配置的丰富也是逸泽卖这个价位的一大原因。诞生于TNGA架构，标配10安全气囊，车道偏离预警系统和主动刹车/主动安全系统也是全系标配。这些优势在奕泽E发动机上同样存在。一辆车是否安全，与其用关车门的沉重感来判断，不如用安全配置的多少来判断。你骂我没事我也这么想，因为不管是日系车还是其他国家品牌的车型，我都会一视同仁，用统一科学的标准衡量问题。

不管是逸泽还是其他什么车型，不可能所有人都喜欢，因为在你喜欢它之前，你必须足够了解它，才能认识到它的价值。可能还是会有一些粉丝说奕泽不便宜，但至少有一点是肯定的:买的人足够认可。

看相关资料，易泽的三年对冲率可以达到70%左右。如果不确定，那就看看它在二手车市场的真实报价吧。

如图，当时卖15万的全新逸泽，现在一两年了，跑了几万公里的二手车，一般也就12、3万。在这个价位上，买全新的同级别车有很多选择，但市场价格反映的是消费者对这个产品的认可。

巧的是，公司的一个同事就是易泽的老板。他批准他的车的原因很简单。总结就是设计抢眼，驾驶方便，隔音和滤振都很优秀。

用他的话说，很难想象一辆看起来像概念车的车会被丰田直接量产。关键是好看。奕泽的动力输出线性平顺，悬挂调校也很有弹性，底盘扎实，但不是极度运动。除此之外，逸泽在行驶过程中的隔音和滤振效果有一种越级的表现，这也说明了TNGA平台的强大和逸泽这款车型用料的实在。

试驾后似乎和我的结论一致。

对我来说，这辆易泽的车“迟来的试驾”是的，我做到了。还车的时候，我在思考一个问题。其实，我要让一个产品“具有性价比优势”这可能并不难。厂商可以降低成本，也可以少赚，但一个优质的体验不是“喊着性价比高”我就得来。它就像一个晶莹剔透的虾饺，皮薄馅美，从来没有人会让它“分量太少”而责怪它，当这颗鲜嫩可口的子弹形牙齿送到进口时，你会觉得这一切都值回票价。似乎全世界的“吴昊”，都自带迷人的魔力。

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车漆镀晶养护，奕泽IZOA可以当镜子照啦

WEY领克们与奕泽探岳们短兵相接后如何破局？，NO。3策划与擅长的领克，则要思考在种子用户培养和口牌的深挖上再下功夫，在外部变化的情况不要乱了自己的节奏，不要为了短期销量价格战的思。　NO。4WEY随着团队变阵解决了与沟通问题，在产品平台策略上始终有隐患，WEY的5/6/7合计量在今年上半年是稳定的，可向上突围已经名存实亡了，当初哈弗H7的高点再未被突破，虽然不同可结果徘徊，根子是产品创新的性不够。

NO。5面临丰田本田日产在SUV市场的稳定（汉兰达、RAV4、奇骏相当的稳定；缤智和XR-V在生命周期又逢奕泽和CH-R入市波动略大），则是中国汽车品牌需要深入学的地方。是体系能力差距，体现在了销量的波动、定位的稳定、二手车残值等方方面面，这是中国汽车品牌必须要克服的难点。归零再出发，向上突围之谨记耐住寂寞。

中低端市场的哈弗博越们受到上部市场多重叠加因素的影响，整体出现调整是情理之中的，可传祺GS4、荣威RX5、宝骏过大幅度下降则有内部原因的额外影响（有分析不再赘述）。哈弗H6和哈弗F7合计销量稳定，通过放弃利润换来市场份额，对于聚集SUV市场哈弗来说没有别的可选，对中低端市场价格杠杆的作用还明显，终归也是饮鸩止渴！这些中低端SUV们对用来说审美太过疲劳啦，出唯有迭代产品的性创新，哈弗F7、博越Pro、CS75Plus等远远不够。同时，在渠道快速扩张销售下降之后，好渠道的经营质量。

看看CH-R、奕泽；探岳、途岳；上市不足两年增量贡献是必须要有的。想想CR-V和雅阁1。5T的占比85%以上的代价付出，又修正了机油门事件的相关影响，回归昔日的也是应该得到的。企业说说就行了，要不断深挖下去，会挖出之前的痛。

年轻人喜欢，中年人不屑，一汽丰田系新车到底怎么样？

原来计划上周做的镀晶维护因为下雨推迟到这个做，提前预约好，一大早就去了4S店，4S的店的人还真不少，服务的**姐说4月份有丰田的“春季服务节”---车内环境杀菌和空调管路清洁5折。本着有便宜就占的原则，正准备答应，不对呀，我2月份的时候好像做过车内环境杀菌啊！还是先请示媳妇这两个有没有必要做？媳妇说：空调管路清洁做下吧，毕竟快到夏天了，过了一个冬天还不知道滋生多少细菌呢？媳妇说的话就是有道理。?服务的**姐给我开好镀晶维护和清洗管路单子，先把车开到后院洗车房洗车，也不是第一次来了，算是轻车熟路。洗完的奕泽就是干净，看着心里也舒坦。奕泽的车漆质量还是不错的，加上楼主的车漆本来保护的就不错，刚刚又维护完镀晶，一年多了一点锈点都没有，车漆都能当镜子照。?给车保养的功夫遇到一个给车做封釉的招远大叔，大叔给他儿子买的4驱版的RAV4。招远，难不成家里开金矿的？大叔也是实在，说别的车都没看就认准了丰田车了，大叔说买之前都不知道这个车叫什么名，现在才知道叫荣放。赶紧给大叔普及了下荣放的前世今生，看着大叔的眼神，心里有点小得意。?4S店后院停了好多的新车，据说都已经卖出去了，等着交车的，丰田家的买卖真好，看来是一点没受疫情的影响。我特地和4S店里的新车比较了一下车漆，基本看不出差别，特别说明下新车的生产日期是4月20号的呢！

刚洗完车，还是干干净净的奕泽看着舒服，貌似有1，2个月没洗过车了，看着心里都别扭，就等着来4S店蹭免费洗车啦。哈哈

我的奕泽车漆保护的还不错吧，一点锈点都没有，太阳纹也很少。

这是奕泽新车，生产日期是4月20号的，还不如我的奕泽看着干净。

门边上去年贴的防撞条，看着有点脏了，撕掉车上面好多残胶，需要仔细清理，另外，另外即便是清理干净了，也留下了痕迹和正常使用的车漆有轻微的色差了。

4S店的师傅帮着清理残胶[强][强]

这是保养完了以后，要说这是新车估计你也看不出来，实际上已经1年多啦

这是保养完了以后，要说这是新车估计你也看不出来，实际上已经1年多啦。

我的奕泽是不是佷靓呀

闲着没事去转转卖二手车的，这个是17年的卡罗拉双擎，跑了2.5万公里?卖12万多

双擎的仪表盘，没有转速表，看着都不习惯。

奕泽的车漆是不是很亮，完全可以当镜子用啦！

奕泽的车漆是不是很亮，完全可以当镜子用啦！

贴膜一年多了，看着还是不错。

后档本来就是隐私玻璃加上贴膜，想看见车里面都不容易。

亮亮的车顶，也是没有锈点。[强]

这是那个大叔买的4驱版的RAV4。珍珠白也是和奕泽一样要加价。

4月20号出厂的奕泽，流光银！

这些新车说是都有了买主，等着交车的。

猜猜看，这是我的奕泽还是洗车奕泽？

猜猜看，这是我的奕泽还是洗车奕泽？

后门不知道啥时候蹭掉了一块漆[流泪]

车前杠不知道啥时候蹭了[流泪]

自从去年一汽丰田奕泽海外版被曝光以来，奕泽这辆小型SUV车就一直广受关注，不少人都在等着国内版的奕泽上市消息，近日，官方正式宣布：奕泽将会在4月份的北京车展上亮相，预计于6月份正式上市。

奕泽采用了经典的TNGA架构，说到TNGA架构，有的朋友可能并不陌生，简单来说TNGA就是一种以人的驾车体验为核心的全新设计理念，众所周知的第八代凯美瑞就是采用的这种设计理念。这种设计理念体现在奕泽身上就显得十分年轻化，更加激进，也更加有活力，因此这款车的主要目标人群定位也是年轻人，对于年纪稍大的人来说可能不太能接受这种风格。

目前关于奕泽国内版的具体数据还并没有曝光，但我们可以从海外版的数据上窥斑见豹。

从外观上来看：前脸采用横幅式进气格栅搭配两侧开眼角的大灯，倒梯形的下格栅，溜背式设计的车顶以及旋风式的轮毂造型也增加了该车的运动感，整车造型非常吸睛。而且富有辨识度的“回旋镖”LED尾灯组也极有可能出现在国内版上。

内饰上，奕泽的内饰整体上偏向于驾驶员这一侧，配有集成蓝牙电话、多媒体播放等控制键，还有三辐式多功能方向盘和支持HMI人机交互系统的8英寸悬浮式显示屏。

动力方面，海外版的是1.2T涡轮增压发动机和1.8L混合动力，不过国内版可能会参考第八代美凯瑞的配置，采用2.0L的版本，而传动方面预计采用6MT或CVT变速箱。

如果有哪位朋友知道具体的尺寸参数和其他配置信息，欢迎分享。