广东锐志瑕疵二手车多吗_广东锐志多少钱

1.二手丰田锐志，运动感还不如雅阁，停产后为啥会涨价？

2.11万买台雷克萨斯GS300，08年的老车还贴车膜？买主：纳个小妾

3年前，一汽丰田正式宣布锐志停产。这辆在华生产销售了12年之久的经典前置后驱中型车，就此退出历史舞台。不少人对有着V6自然吸气发动机以及FR前置后驱的锐志情有独钟，但如果仅仅是作为代步工具的话，那么同级别中比锐志更合适的车型有太多了，其实锐志并不是首选车型。

锐志始终是一款叫好不叫座的车型。有意思的是，V6自然吸气发动机和前置后驱的动力组合是锐志的一大卖点。但是逐渐的，这个卖点也恰恰成为了它最大的短板。从2005年锐志进入国内到2017年停产，动力单元一直采用型号为5GR的2.5升V6发动机匹配6AT变速箱，显然在小排量涡轮化的时代，它的动力表现已经羸弱不堪，油耗和排放标准也无法满足越来越严格的环保政策。虽然，运转安静平顺、皮实耐用是它获得良好口碑的关键，但较高的油耗也是不争的事实。单纯作为代步来说，油耗是直接影响用车成本的关键指标，有太多同级车比它经济省油的多。

但是，在满大街都是1.5T/2.0T?四缸机/三缸机的时代，锐志就是个稀罕物。也恰恰是因为这份稀缺性，使锐志在二手车市场中成为了炙手可热的“理财产品”。尤其是在停产以后，二手车价格甚至一路看涨，导致它保值率过高。如今10年车龄的锐志，二手车市场价格仍然在10万元左右。17年左右的锐志，二手车市场价更是能高达17万多。

对于购买二手车而言，偏高的保值率导致它的成交价格并不便宜，想要抄底捡漏恐怕没那么容易，你只是想短期代步过渡使用的话，那它的性价比也就不够突出了。如果你迷恋6缸自然吸气发动机所带来的那份顺滑感，那锐志确实值得你为之感性一回。别忘了，这可是这个级别中除皇冠以外少有的6缸自吸FR车型。

回归理性，同价位区间，如果选择其他二手车，基本能找到比锐志车龄更短的丰田凯美瑞、大众迈腾、日产天籁等热销中型车。甚至相同车龄及车况，锐志二手车的价格可以买到二手宝马3系。那么已经停产绝版的“大后超”?丰田锐志，你会买来当代步车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手丰田锐志，运动感还不如雅阁，停产后为啥会涨价？

不是。二手车市场是机动车商品二次流动的场所，调表就是指将里程表公里数调低的二手车，行驶里程是判断一台车使用程度和新旧的重要标准，锐志和雷克萨斯不是重灾区，调表现象较少。锐志和雷克萨斯是指车型。

11万买台雷克萨斯GS300，08年的老车还贴车膜？买主：纳个小妾

这篇文章的主角，是一辆停产的二手丰田车，13年上牌的12款丰田锐志，当时新车指导价23万多，这车现在在二手车市场的热度很高，价格也被炒了起来，现在市场行情价13万以上，哪怕车况不好都有人要，很难想象停产后二手车会涨价，?锐志就做到了，这车为啥会有这么大的魅力呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4735mm，1795mm，1450mm，轴距为2850mm。

外观方面，锐志从最早的一代车型开始，我就很喜欢，到了这一代车型，外观设计更加运动和凶狠，加上修长的车身线条，档次感到位。

细节上，像是18寸的枪灰色轮圈，以及十分犀利的前后灯组设计，还有包围中网的造型，都让这车看着十分不简单。

相对于它十分运动的外观设计，内饰就显得太过于平淡了，我都不想说什么了，尤其是这个大尺寸的方向盘，我还以为把普拉多的方向盘装上了，而且这个方向盘的圈数还特别多，很影响驾驶体验，低配车型配置也比较低，中控屏还是前车主后期加装的。

座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度没啥问题，不过因为皮质过软，10万出头的里程，上面的褶皱就比较多了，配置上还有座椅的加热，那个年代很厉害。乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳左右，还行。

尾箱的常规容积为480升，不错。

动力方面，文中的锐志使用的一台5GR系列的2.5L的自然吸气V6发动机，在现在三缸机都开始大规模使用的时候，一台V6，听着就很振奋人心，最大马力193匹，最大扭矩236牛米，搭配的爱信的6AT变速箱，零百加速时间我们实测在9秒左右，实实在在的说，参数还比不上1.5T加CVT的雅阁，包括实际的加速成绩，也是比雅阁弱不少的，而实测的油耗综合路况下也要近11升了，虽然都是使用的92号汽油，都是使用费用确实会高一些啊。

日常开起来，这车开起来的感觉就是传统日系车的感觉，油门调教灵敏，动力响应积极，起步的感觉很有大排量发动机的感觉，毕竟没有涡轮的延迟，走起来以后的感觉就慢慢平淡一些了，中后段的加速没啥问题，持久感不错，但是实际的加速冲击感就平淡了，变速箱调教其实还是偏重于舒适性，平顺性不错，但是说运动性，也是比不上雅阁的那台CVT变速箱的感觉。

底盘方面，这车使用的前置后驱的驱动形式，这是当时同价位车型所没有的优势，这就让人们对于他的运动性有了很高的期待，但是真开过以后，你会发现锐志的底盘调教和他的外观设计完全相反，它就是一台十分安逸的轿车的感觉，行驶起来舒适度到位，还有那么些高级感，运动感其实还真比不上雅阁和君威这些前驱车的感觉，除非你后期对他进行改装，不然这车并不适合你去激烈驾驶。

最后总结：这辆锐志，动力一般吧，空间也不大，内饰设计过于稳重，底盘原厂也不运动，作为一辆看起来如此运动的车，开起来却一点也不运动，很诧异，但是，我们再来看看它的优点，外观帅，十分的帅，不改装就很帅，然后就是稀有的2.5L的V6发动机，除了非常的耐用，质量稳定性口碑出色，他还有一定的改装潜力，最后就是保值率，因为大家的喜爱和热捧，这车你买回去开一年赔不了几千块钱，比租车划算多了，这也就让很多人对他趋之若鹜，停产以后车源更少，也就造成了停产后涨价吧。

你觉得这车停产后涨价的原因是什么呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯，我是检测师二鹏。今年复工后，师父铁头放手让我出师，现在我也算是独当一面的老司机了。虽然我文笔不太好，一写文章就掉头发，但检车我是认真的！

有人玩游戏上瘾，有人对美食上瘾，有人对美女上瘾，但你知道有很多人买二手车上瘾吗？特别是第一辆二手车买得很成功，用得很开心的那一批人。当年把开厌了的车子卖掉，换一辆档次更高价格也不贵的二手车，开着更有质感也有面儿。尝到甜头以后，很多人就陷进去了。从此，去二手车市场淘车，开个两年卖掉继续去市场淘，再开一年半载卖掉；越换越老，越换越有层次，这就是买二手车上瘾的人，他们的生活轨迹。

今天的客户也是一位买二手车上瘾的人，来自广东，也是我们检车家的老粉丝了，他之前开的是丰田锐志，这次要买什么车呢，一台08年的雷克萨斯GS300。GS在雷克萨斯家族中算是一款非常个性的车型，主打运动与豪华，产品力毫无疑问，但是在定位和售价上比较尴尬，前有BBA后有自家ES，高不成低不就，性价比非常非常低，销量长期萎靡，最终雷克萨斯宣布GS将于今年8月停产。

颠簸三个多小时后，终于和客户接头，见到了这台雷克萨斯GS300。老款的GS外观设计不像现在的新款一样张牙舞爪，稳重灵动，舒适安静，在老车迷眼中，这才是雷克萨斯应该有的样子。客户说现在家里车子是够用，但是看到这种颇有情怀的车子还是忍不住想下手。好了，废话不多说，接下来让我们看一看这台08年的老车是否老当益壮。

车辆名称：雷克萨斯GS 2005款 300 标准型

出厂日期：2008.02

表显里程：195923KM

排量：3.0L

厂商指导价：61.8万

卖家报价：11万

检测地点：贵州贵阳

初一看外观觉得车身漆面有些怪异，仔细一看原来是全车贴了保护膜，这个岁数的车子还贴膜？如果不是为了遮丑，那就真的是非常爱惜。

前保险杠与叶子板连接处没有安装到位，前杠内侧的挂卡也已经破损，轻轻一抠就可以掰开，二鹏我估计前保险杠是更换过的。

因为贴了膜，这台车的漆面就是原车漆加上车膜的厚度，正常的数值应该在320微米上下，机盖的漆面只有227微米，偏低了。根据我的经验，机盖有可能更换过。因为4S店的喷漆比原厂少了一道工序，漆面厚度会薄一点儿。

左前门没有喷漆，但是下部门边部位有些变形，可能是剐蹭到路边的石柱造成的，介意的话需要钣金修复处理。

左后门和左后叶子板的漆面数值在450微米左右，也是有过喷漆的。

左后车门的铰链以及固定螺丝没有发现拆卸痕迹，说明只是剐蹭造成的喷漆，并不严重。

后备箱盖的漆面数值高达820微米，明显是经过钣金修复的，位置是在靠右后的位置，初步判定此车右后部是有过撞击的。

左后尾灯出现了裂纹，不仔细看一般看不出来，不用介意。

车身右侧的漆面比较不错，整体看下来只有喷漆修复，并没有太大的问题。外观总的来说还算可以，没有大面积钣金修复或者切割的情况，毕竟12年的车龄，外观有一些瑕疵再正常不过。

掀开前机盖，发动机舱内正常落灰，饰板把机舱部件全部包裹起来，看起来简单饱满，不过不方便二鹏我检测细节，需要全部拆开。在征得卖家同意后开始动手拆。

拆完之后就开始仔细观察机舱内的情况。机盖两侧固定螺丝有明显的拆卸拧动痕迹，看来机盖确实是更换过的，也间接说明车头前部有过事故撞击，事故严不严重还要接着往下找线索。

两前大灯螺丝有明显的拆卸拧动痕迹，虽然大灯没有生产日期，但观察大灯的新旧程度，再结合机盖有过更换，二鹏我判断前大灯也是更换过的。

两前减震器塔顶螺丝没有拆卸痕迹，测了漆面数值也在正常范围内。

右前的缝隙刚好可以放下测量工具，右前叶子板梁漆面数值完全正常，看上去也没有明显的凹陷变形的情况。

水箱上横梁是有过拆卸的，但是观察下面的水箱以及冷凝器没有发现异常。

透过一个小缝隙观察到了前防撞梁的固定螺丝，没有拆卸，说明前部的碰撞事故并不严重。

来看发动机，进气歧管是有过拆卸的，但是观察到发动机前盖的螺丝没有拆卸痕迹，判断是拆卸做清洗保养之类的维护。

气门室盖螺丝没有拆卸拧动的痕迹，没有漏一滴油，这应该算是它的牛逼之处了，十二年的老车，除了日系车我是真没发现有其他的车子有这么厉害的。

发动机的机脚垫螺丝也是原封未动，基本上不可能分解维修发动机了。但是旁边的机油尺套管有轻微的油液渗漏。

检查全车油液，电瓶是刚刚更换过的，电量充沛，刹车油和防冻液也是刚刚保养过，可以继续使用；这就帮客户省了一笔保养费用。

来到车里，内饰和当年的ES系列整体差别不大，也是雷克萨斯一贯的风格，现在看来就比较掉份儿了，那块黑乎乎的脚垫也有点扎眼。

方向管柱及周边金属部件没有锈蚀的痕迹，地毯缝隙也没有泥沙等异物，管柱与方向机连接螺丝未见拆卸。

座椅螺丝均是原车状态，抠开螺丝上面的盖板，里面也是非常的干净。

方向盘应该是有了相对严重一点的磨损，目前是有过蒙皮翻新的；座椅磨损看着也是挺厉害，环顾一周，车内磨损基本符合19万公里的状态，调表的可能性不大。

安全带上面没有生产日期的标签及字符，无法确定生产日期，但是安全带的固定螺丝没有拆卸修复痕迹，基本可以确定安全带没有维修或者更换。

安全带卡扣没有破损拆卸，缝隙中没有泥沙、锈蚀的情况。

打开后备箱，表面灰尘有点多，没有异味和泥沙，随车工具齐整，综合以上几点排除了车辆泡水的嫌疑。

看到后备箱边缘胶条的形状有点不规整，二鹏我觉得这不太正常，扒开后备箱边缘胶条发现两侧后围板上部都有明显的二次喷漆痕迹，后围板中部整体内凹，两侧都有未完全修复的痕迹；这种情况说明车辆后部有过相对严重的追尾事故。

随后用解码器进入OBD电脑，读取到了两个传感器的故障码，一般来说这类故障码是不影响车辆功能的正常使用的，试了试故障码可以清掉。同时也查询到了此车的维保记录，看这条记录足足花了我将近十分钟的时间，几乎是全程4S的维保记录，而之前看到的问题也能在记录中得到印证。

静态检测完毕后接下来就是激动人心的路试。这款GS搭载了3.0L排量的V6自然吸气发动机，最大马力231匹，动力还是很充沛的；搭配6挡手自一体变速箱，开起来比较平顺，也能带来很强的操控运动感。客户开着车几乎把所有的路况都去试了个遍，不得不说无论是小坑洼或者是减速带，通过的时候感觉都非常不错，底盘的整体性还是非常好。

顺路开到了附近的修理厂进行底盘检测，把车子高高的举起来，还是能看到明显的使用痕迹，有些地方还有轻微的托底但是并不是特别严重。

两前下支臂胶套都有轻微的开裂，但是下支臂固定螺丝没有拆卸，没有更换过，长时间的老化导致橡胶有一些裂纹也是正常现象。

两前横拉杆球头也是橡胶套老化了，出现了渗油的现象，不过不是什么大问题，换两个的整备费用也不高。

发动机变速箱连接螺丝未见拆卸拧动痕迹，变速箱以及发动机下部的机脚支架也是原车状态，可以排除此车发变分解维修的情况。

发动机正时前盖及油底壳都出现了渗油的情况，渗漏的情况并不严重，可以选择继续使用，如果出现更严重的漏油就需要维修处理了。

变速箱的油底壳漏油较为严重，需立即处理，维修方法也很简单，拆卸油底壳更换油底壳垫，维修成本非常便宜。

整车四条减震没有拆卸更换，到现在也没有出现液压油渗漏的情况，品质杠杠的。

后差速器一眼望去还是干干爽爽的，没有漏油以及拆卸维修的痕迹。整个底盘看下来情况还是不错的，除了一些易损件的正常维修更换，没有其他的异常情况。对于一台车龄较长的老车来说现在能保持这样一个车况也是不容易。

到这里所有的检测项目就全部完成了，简单做一个车况总结。

外观：机盖更换，前杠拆卸未安装到位，左前门下部变形，左后门喷漆，左后叶子板钣金喷漆，左C柱喷漆，左后尾灯裂纹，后备箱盖喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右C柱喷漆，右后门拆卸钣金喷漆，右前叶子板喷漆；

机舱：两前大灯拆卸，水箱上横梁拆卸，冷凝器拆卸，点火线圈拆卸，节气门拆卸，电瓶更换；

内饰：后围板变形，内饰脏污；

启动：无异常；

功能：存在故障码，可清除；

路试：无异常；

底盘：两前下支臂胶套损坏，两前刹车分泵拆卸，变速箱油底壳渗油，左后横拉杆外球头漏油，轮胎更换。

综上所述，这台车外观多处剐蹭喷漆，局部钣金修复；前部小碰撞；后部事故追尾；底盘橡胶件老化漏油；相对于车龄来说，整体车况还算不错。把总结详细的告诉客户，客户很满意，笑呵呵地说：鉴定完毕，纳妾一枚。二鹏我听了相视而笑。

这款GS300当年新车指导价61.8万，按照雷克萨斯没有优惠的风格，全部办下来落地肯定超过70万；如今二手车行情在12-14万，卖家今天报价11万，这个报价简直是业界良心啊，因为车况并没有那么烂，爱惜着用，再开个五六年都完全没问题。客户以这个价格购入可以说是捡漏了。

大家都知道两广地区的人们偏爱日系车，特别是喜欢丰田系的车迷，对雷克萨斯还是充满了信仰，虽然GS这款车偏小众，保有量也不大，但是在当地二手车市场也是趋之若鹜，可见当地人对它的追求。那么问题来了，除了雷克萨斯的本身品质过硬，你们觉得还有什么理由让广东人追捧凌志呢？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。