大空间商务二手车怎么样,大空间二手车推荐

1.好玩有趣有个性，4款低价大空间二手工作车推荐，创业公司的首选

2.二手大海狮9座如何

3.老款别克GL8，外观老气，配置低，为啥在二手车市场能受欢迎？

4.10万买二手车别克GL8，到底香不香？车主后悔买晚了

最近朋友老板让他来二手车市场买一台公司用的MPV车型，预算20万内，看了二手的本田艾力绅和二手的别克GL8，他老板对空间以及档次感都不是很满意，于是我给他推荐了这辆车，12年上牌的?奔驰唯雅诺，当时新车指导价就超过了50万，现在车况正常的情况下，行情价也就10来万的水平，而前车主对这车还进行了车内的改装，据说费用将近10万，这车到底怎么样，会比二手的老款GL8以及二手的艾力绅更值得选择吗？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4993mm，1901mm，1937mm，3200mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，整体的设计都比较简单，相对于GL8和艾力绅，都感觉少了些设计感。

但是，就是这么简单的设计，搭配巨大的车身尺寸，还有奔驰的大标，档次感就是比GL8和艾力绅高啊，看着就是贵啊，就是够商务啊。

车内设计一笔带过吧，就那么回事，也没有加装改装啥的，硬塑料搭配木纹比较老气，哈哈，储物空间倒是很实用，毕竟这车都是有司机的，老板也不会在意。

要说差点意思的地方，也就是前车主没有改装电动侧滑门，这个级别的车，车门还是手动的，差点意思。

这车的座椅前车主已经进行了全面的改装，前排座椅重新报上了真皮，菱格的细节设计，看着雅致高档了不少，但是，这车的前排并不是重点，重点是在后排。

看看第二排更换的这个航空座椅，看着高档不说，坐起来的舒适度还十分出色，舒适度好就算了，配置还是分的高，除了大角度的电动调节，还有座椅的加热和，带劲，坐着车跑个长途爽了。

包括地板也加装了木地板脚垫，看着档次感十分到位啊。

包括第三排都是使用的独立座椅设计，搭配够大的空间，柔软的填充，舒适度十分出色啊。

动力方面，文中这台唯雅诺使用的M272系列的2.5L的自然吸气V6发动机，最大马力190匹，最大扭矩235牛米，参数现在看着中规中矩了，搭配的奔驰自家的5AT变速箱，我们实测的零百加速时间在13秒左右，其实还不错啊，毕竟这么大一台MPV车型，还是商务用途，够用就行了，毕竟车里坐着的可能是老板或者客户，哈哈，工信部油耗为12.5升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。

底盘方面，这车使用的前置后驱的驱动形式，悬架形式为前麦弗逊后半拖曳臂式的独立悬架，日常开起来，这车的底盘调教其实还保留挺多路感的，对于路面大颠簸的处理感受上比不上别克的GL8的，不过有的就有失，毕竟好的悬架支撑，让这车开起来稳定感以及日常驾驶的车身姿态控制都还不错，不会让人感觉到不稳或者侧翻的感觉。

最后总结：这车相对于同价位的二手GL8和艾力绅，其实年限没有远太多，但是品牌更豪华，面子更到位，空间更大，三大件稳定性还行啊，对于公司用车来说，这车肯定是更加靠谱，更值得选择啊，更何况这车经过改装后，档次感真的是又高了很多啊。

你会怎么选呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好玩有趣有个性，4款低价大空间二手工作车推荐，创业公司的首选

7万买二手车，要求空间大能拉货

奥德赛作为一款MPV车型，在车内空间上有着先天的优势，这是SUV无法比拟的。后备箱开口很低，装东西的时候省力不少！而且奥德赛的外观也非常商务。偶尔谈生意，开奥德赛也不会丢面子，非常适合你现在的使用需求。

2.4加5速自动变速箱，这个动力总成虽然老了，但是非常成熟可靠，百公里油耗在12左右（根据路况而定）。奥德赛的市场占有率比较大，而且维护也比较方便。保养费用和雅阁相差不大，400元就可以做一次小保养。

08年左右15万公里的奥德赛，只要买的时候车况正常，政策允许再开个20万公里都没问题，发财之后你会舍不得这款车子的。

二手大海狮9座如何

随着国家对于自主创业的扶持力度与日俱增，很多的年轻人都开始了自己的创业。而既然是创业公司，一般不会有着大笔的资金用来购置工作用车，这时一台低价位的二手车似乎成为了首选。如果我是创业者，我对于这台车的要求就是，空间大、有个性，最关键的是，一定要便宜还不爱坏。想到这里，不如今天就为在座的创业者们推荐4款二手车。

日产NV200

日产对于?NV200的定位是一台MPV，虽然这台车怎么看都像是一台面包车。不过这台车还是非常符合我对于一台工作用车的标准，首先这台车的空间一定是不用说的，完全够大，而且相比“神车”五菱看起来显得更小众更个性。网上也有不少NV200的改装案例，看起来还挺诱人的。

NV200的内饰相比起普通面包车来看也要显得“高级”一点，在生命末期的车型上还配备了大尺寸的中控屏。在座椅布局方面，NV200都用了7座版本，但有2-3-2的版本也有2-2-3的版本。这台车全系都搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT或5速手动变速箱。值得一提的是，这台车用了前置前驱的布局，果然人家就是MPV，才不是面包车。

铃木浪迪

既然上面提到了来自日产的NV200，那么铃木就要派浪迪出战。浪迪的外观看起来更像是一台面包车，整台车显得更为方正且高，同时侧窗的面积很大，对于乘客而言是不错的。如今在二手车市场，一台2010年左右的浪迪大概在两万块钱左右，还是很便宜的。而且同样是日系的铃木，在耐用度上也表现不错。

浪迪的内饰让我想起了早期的奥拓和北斗星，说实话确实有点像。平直的线条配上浅棕的配色，相比NV200显得更为温馨居家，买来作为工作车也能让员工感受到来自老板的爱。看看浪迪的档把造型，我怀疑是手刹亲生的。动力方面，浪迪有着1.2L和1.4L的不同版本，传动方面也有着5速手动和4AT的版本，甚至这台小车还有着四驱版本，听到这，各位创业者是不是都兴奋了呢？

日产骏逸

这个长得像骊威的胖家伙名叫骏逸，相比于骊威，这台车有着更大的尺寸和空间，作为工作用车显然是更为实用的。比起上面的NV200和浪迪，这台车看起来可就不像面包车了。如果你是个“颜值控”创业者，那么这台车可能更符合要求。目前在二手市场，一台2006年的骏逸差不多在3-5万。

内饰方面，骏逸有点类似当年的骐达，用了不同深浅的棕色，同时在座椅两侧还有着扶手，在舒适性层面上显得更强。在座椅布局上，这台车也用了7座布局，放倒后也能拉不少的东西，对于拍摄的创业公司而言，能带不少的拍摄设备，而且还有地方坐人，确实很实用。动力上，这台骏逸搭载1.8L发动机，传动方面匹配4AT或6速手动变速箱。

雪铁龙毕加索

和上面3台来自日本的车相比，毕加索的外观显得实在是太天马行空了，就是那种经典的早期法系车设计，像是设计师喝多了画出来的一样。关于好看与否暂时搁置一边，这台车最大的卖点在于实用的大空间。目前在二手车市场，一台2008年左右的毕加索也就是一两万块钱。

毕加索的内饰设计和外观一样，主打奇怪的风格，起码在今天看起来有点怪异。不过既然是一台一两万块钱的工作车，设计方面也就不太重要了。毕加索的后排座椅用了3张独立座椅，能够分别放倒，实用性还是很强的。动力上，当年的毕加索有着2.0L和1.6L的版本，传动方面也有着5速手动和4AT的版本。不过在这还要多说一句，当年的法系车油耗还是不低的，尤其是在4AT变速箱的版本上。

总结：对于创业者和初创公司而言，一台省钱省心的工作车还是很有必要的，今天为大家推荐了4款比较不错的二手车，你最青睐哪台车呢？（文/简屿）

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老款别克GL8，外观老气，配置低，为啥在二手车市场能受欢迎？

二手车购买需注意具体情况，对于车龄、车况、车价都好的，可以考虑购买。但如果之前有被水浸泡、烫伤、出过事故或检修过等情况，建议避免购买。海狮最新推出物流版车型，外观与普通版并无明显区别，但用了封闭式货舱设计，并且前/后保险杠、外后视镜、门把手均用黑色塑料材质。内饰方面与普通版保持一致，中控台简洁，后排货舱座椅被移除，地板用防滑铝合金材质。动力方面，有望搭载2.4L和2.7L汽油发动机以及一款2.5T涡轮增压柴油发动机，传动系统匹配5速手动变速箱。对于海狮9座二手车，如果车况好、价格实惠，值得购买入手。价格受新车市场冲击较大，市场上最畅销的车型，二手车销售价格约为新车价格(净新车价格)的90%；知名车型二手车价格约为新车价格(新车净价)的80%；市场份额小的品牌二手车价格约为新车价格(新车净价)的70%(甚至更低)。作为轻型代步车，海狮满足商务接待需求，如果省油、外观、空间、内饰不错，也是不错的选择。

10万买二手车别克GL8，到底香不香？车主后悔买晚了

这篇文章的主角，是一辆现在热度很高的二手车，它就是老款的?别克GL8，这车为啥在二手车市场这么受欢迎呢？我们就拿这台13年上牌的GL8分析一下：

车子长宽高尺寸为：5213mm，1847mm，1750mm，轴距为3088mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这车给人的感觉，首先是大，再就是够沉稳，其他就没啥可说的了。

像是前后灯组，轮圈以及中网等细节，都很简单没啥特点啊。

车内设计我就一笔带过吧，没啥说的，高配有方向盘按键和天窗，其他就没啥了，高配车型的配置也是比较低的，车主自己加的中控屏，还有就是储物空间十分丰富。

高配车型的座椅是用的真皮材质，皮子填充都很柔软，坐起来有着十分出色的舒适感，而这车的精髓当然是第二排的座椅，你可以把座椅移动到最后，这时候的你，能很舒展的睡一会了，空间要明显大过奥德赛和艾力绅。

尾箱不用多说，常规状态下就很大。

动力方面，这车使用的一台2.4L的自然吸气发动机，最大马力167匹，最大扭矩225牛米，参数现在看确实是一般般了，毕竟现在很多的1.5T甚至1.3T的发动机都能做到这个参数了，搭配的则还是通用当年十分主流的6AT变速箱，车身重量1.8吨多的情况下，零百加速时间官方为13秒多，但是实测还能做到12秒左右，工信部油耗为10.4升每百公里，实测会高一些，好在可以使用92号汽油。

日常开起来，这车的油门调教比较灵敏，轻踩油门车身就会轻快的走起来，让人忘了这是台1.8吨多的大家伙，而且走起来以后的动力响应比想象中的更加积极，很好上手，变速箱的表现也是足够平顺，也就是降档的动作有些拖沓吧，不过毕竟参数摆在那里，时速超过60km/h后的再加速能力就明显减弱了，大脚油门这时候的动力够，但是声音就比较大了，再就是变速箱使用怀挡，初次使用需要适应，哈哈，再就是这台变速箱的后期稳定性口碑一般，你懂得。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，调教上就是完全偏重于舒适性的设计，对于路面的大小颠簸都会去处理和吸收，让后排乘客与路面有着很强的隔绝感，加上出色的隔音，真的是高级感十足，高速巡航忽忽悠悠的感觉，十分安逸，和大船似的，但是，这都是对于乘客来说，而对于驾驶者来说，它车身笨重，转向笨重，悬架对于车身没有什么支撑，开起来就是毫无驾驶参与感的感受，如果是我，我真的很不喜欢开这车，坐这车才是最好选择。

最后总结：这辆老款GL8，外观内饰老气，配置低，动力一般，操控一般，油耗不算低，但是，他空间很大，坐着十分舒服，在保证商务感的同时，他又比较低调，最重要的，这车保值率不高，二手车性价比就出来了，用比较低的价格买到更实用的车，这就是这车在市场受欢迎的原因吧。

你觉得这车为啥受欢迎呢？

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最近一位在绍兴的朋友入手了一台2011款的别克GL8豪华商务舒适版座驾，购车理由：急需一台可以居家出行，乘坐舒适同时空间又大的车子。

经过挑选，看上了这台别克GL8，因为预算不足选择了二手车，按照这台车的配置，新款落地至少30万，现如今这位朋友10万块就搞定了。

别克GL8在中端的MPV中地位颇重，外观、内饰、舒适性等方面反馈口碑都不错，2011款的别克GL8豪华商务舒适版，新车指导价28.8万元，而这位朋友的车子上牌于2012年5月份，到现在使用了8年整的时间，里程表显示里程11万公里，属于正常的使用范围。

外观上，此车保留了别克家族的所有设计语言，整车又长又高，稳重大气，全车尺寸为5256*1878*1772毫米。

GL8的外观低调，空间却不低调，排座与排座之间的空间很大，这对购车这位朋友来说可是太重要了，家里5口人还有2个老人，同时自己做袜子生意，有时候需要拉货，这样的空间简直就是理想型。

内饰的配置也相对丰富，比较亮眼的配置有大灯清洗，多功能方向盘，一键启动，导航/倒影，自动大灯，发动机电子防盗，电动天窗，N气囊，恒温空调等。

此车搭载的是一台2.4升的自然吸气引擎，最大可供马力167匹，匹配6挡手自一体变速箱，峰值扭矩225N.m，百公里加速时间13.3秒，最高车速180km/h，对于一款MPV而言，这个动力不算劲爆，但是已经满足了日常的使用，所以整体上来分析的话，这位朋友花10万元购买这台二手别克GL8还是比较物超所值的。

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