30万左右买什么二手车合适,30万左右买什么二手车

1.30万不到，就能买到的5款“最好的”车

2.行驶30万公里的二手车能买吗

3.预算30万，买什么车合适？

4.30万买什么二手车好？

5.预算30万，买什么车合适

这么年轻，30万以内必须bba，我最看好320Li，空间，品牌，操控，优惠力度，发动机，变速箱，底盘，这些方面在同级别基本都存在不小优势。

缺点，有喷子会说你没钱买3系装！5系以上才宝马！我想对你说的是，别理那帮键盘孙子！3系好车，不行3系车主随便问！

电子配置与普通品牌比劣势明显，防爆胎缘故，胎噪会大一些，不过绝对可以接受，这个最好亲自去体验一下。

座椅相对来说，比日系或国产品牌要硬一点，运动见长的宝马，又是德系，硬是可以理解的，至于你能不能接受，亲自去体验一下最好。反正我觉得很好！

裸车价注意是裸车价30万以内的轿车值得推荐的有以下两款

在优惠幅度最高接近8万的前提下推荐奥退A4L个性运动版（国六版），指导价37.1万优惠力度相当大；车身尺寸4818*1843*1432、轴距2908mm，级别属于中型三厢轿车，悬架结构是很不错的前后五连杆，操控感配合quattro全时四驱系统会相当不错。

A4L的Quattro系统仍使用托森式差速器，可以在行驶中按照扭矩感应自动分别前后桥的动力，正常行驶4:6在操控中前轮最高为65%、后轮最高为85%，稳定性非常强。

动力搭载EA888高功率版2.0T，最大功率185kw、峰值扭矩370N·m（1600-4500转），匹配DL382·7挡湿式双离合可以在6.5秒破百，性能算相当不错只是变速箱低速还是会偶尔出现顿挫，对于性能操控流的车来说算瑕不掩瑜。

配置方面全车气囊、胎压监测、LED大灯、真皮座椅和自动空调等基础配置都有配备，只是没有倒车影像有些遗憾了。综合性能、操控以及品牌而言奥迪A4L值得选择，只要优惠幅度足够大可以作为30万级的首选。

不追控和性能的话推荐一台前置前驱中大型商务轿车·凯迪拉克XTS精英型，指导价31.99万优惠低于4万不考虑；车身尺寸5103*1852*1502、轴距2837mm，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，实车视觉感受比较饱满也是为数不多能在外观设计上体现精致的美系车。

2.0T直喷涡轮增压发动机最大功率198kw、峰值扭矩353N·m（2000-5000转），匹配6挡手自一体变速箱也可以在8秒左右破百，对于一台C级轿车而言并不算差。

安全配置有包括膝部气囊的全车气囊，其他配置有全景天窗、倒车影像、真皮座椅、LED大灯及自动空调等配置，内饰设计感中规中矩是比较得体大气的感觉，作为商务用车XTS还是能够满足的。

追控选择A4L但品牌多少有些烂大街的感觉，商务用途考虑XTS吧；个人建议、仅供参考。

35岁，这个年纪已经不再年少轻狂，慢慢步入老年， 汽车 不能再简单的理解为代步工具，它更多的承载着家庭的责任和 社会 地位，所以，按你的情况，我给你总结了一下车所需要具备的特性。

一.佛性，不需要太强的动力和运动性，但是舒适度一定要好。

二.级别，这个年纪起码要D级车，才有足够的后排空间满足家人，才有足够的气场和你的身份相匹配。

三.预算30万

综上，新车来说，30万实在是太少了，很难买到与你的情况相符合的车型。所以去二手车市场转转，看看雷克萨斯LS，奔驰S，奥迪A8，应该能找到一款符合你要求的车型。

35岁了这就意味着你是家庭，有稳定的工作，当然也可能承受着各方面的压力。所以说买一辆30左右的车，最重要的是稳定，是给家人的舒适。那么这个价位又有哪些车型可以选择呢？

1.雷克萨斯ES。首先推荐的就是来自丰田的高端品牌雷克萨斯ES，ES有写超高的稳定性和舒适性，虽然动力不强，但是对于工作，对于家人来说是一个好的交通工具。如果经济允许买混动版车型能弥补动力上的一点缺失。

2.奥迪A4-L。奥迪A4-L是奥迪品牌的主力车型，近年来优惠幅度很大，2900左右的轴距，巨大的后排空间，2.0T的EA888发动机，无论动力还是油耗都是同级别佼佼者，而且奥迪品牌的面子也是不错的。

3.奔驰C级。推荐奔驰C是因为它的外观气质上要高于同级别车型，如果你是商务人士，选择奔驰再好不过。但是奔驰C的后排座椅较短，舒适性不太好，有待考虑。

4.沃尔沃S90。沃尔沃S90作为沃尔沃国内旗舰轿车，同样优惠很大。30左右也能拿下，较多的主动安全配置，对自己还是家人都是安全的保障！同时国内的轴距加长，空间也不是问题。

5.宝马3系。这一代3系也是进入生命末期，优惠可观，操控较好，动力不弱，不过对于三十来岁还是不太推荐了。

6.凯迪拉克CT6。最后推荐的是CT6价格可能会高一点，但是可以买到超大空间，超强功率的美系豪华大船，开了可能不想下来哦！

新啊，28万

老道我第一部是丰田花冠不喜勿喷。开了六年多2005～2011，没有任何问题。反正人车合一，随心所欲，响应迅速。当时对比的韩国的伊兰特，那时候刚刚进入中国。好在我们没有买有朋友买的伊兰特三年变拖拉机哪儿都响。花冠开了六年竟然置换价值8.8万。因为，我们也觉得伊兰特不错便宜几千块，后来花冠的客服打了电话来愿意降几千，跟伊兰特的还是更高一些，不过我们毅然决然买了花冠。英明神武的决定。

第二部是新。反正就是省心。不用怎么护理，几乎不用，按时间保养就好了，没有小毛小病。将第一部花冠絮进去8.8万总值40万。当时钱不够，东拼西凑，，结果到期没有还上，支付了1600多利息

新其实就是针对你这种年轻人推出来的。因为以前都是说，就是老男人开的。

辉昂2.0T旗舰版，原价43万多，现在活动价28万多，超值～

不用讲我选辉昂，可能要加一点，这车这价格比bba强太多了！！！

首先30万以内的车，最值得推荐的还是雷克萨斯ES，最值得买，三大件质保10年和10公里，质量在同级别是最好的，而且售后方面也是让人省心的地方。

30万以内当然是，后驱，质量稳定，只管用。后驱车比前驱车高半个档次。以后驱为主的四驱车比前驱车高一个档次，比后驱车高半个档次。

同样的预算 本来打算定a4 但是考虑之后 还是找个车况好点的 二手17款5系

30万不到，就能买到的5款“最好的”车

大气有面子只能挑二线豪华品牌(1线BBA只能面子)

1.凯迪拉克只推荐CT6，即使低配的也够了，但是估计还差点钱；XT5也不错，但感觉还是不够大

2.沃尔沃S90，外观大气有面子，仅此而已；

(很多国内认为的二线但也30万买不来大气的就不推荐了，如雷克萨斯，讴歌，捷豹，路虎)

其他可挑的丰田，大众辉昂，别克君越，福特金牛座，日产西玛，排名分先后，前面两款不怎么挑人，基本没人觉得丑，，不抵制日货就去试驾下，好车。大众虽然挺常见，但辉昂车屁股上是字母，但据说新款帕萨特也有，面子就没那么大了；君越，金牛座，西玛需要对胃口(好看的觉得完美，不好看的觉得那是丑爆了)，君越，运动风多了些，可以买A版，配置拖拖的；福特金牛座，蒙迪欧因为那张大嘴火的，金牛座就被这张大嘴毁了，明明一身西装非得搞个运动鞋；西玛，知名度有点低，买的人不多

综上，加点钱买CT6大气面子里子，只照顾面子和大气就S90，不加钱大气面子里子丰田

您好，您说手里有32万预算那说明裸车要29万以内的车落地基本才能到32万左右，基于此我推荐以下几款。

凯迪拉克 ATS-L

凯迪拉克可以说代表了美国豪华品牌，ATS-L同样也是凯迪拉克主打中国市场的一款车、外形上看基本上传承了美系车的大气外观，又不乏 时尚 感。内饰同样如此简单大方又不失豪华。重点是ATS-L的超高性价比，次顶配优惠幅度极大，优惠后车下来基本上31万出头。2.0T涡轮增压发动机，279匹马力的动力输出，搭配8AT自动变速箱可以说秒杀这一级别所有竞品。还有凯迪拉克优秀的底盘调教，稳重舒适中却又不失操控。大熊认为32万预算以内最具性价比又让您有面子的车非凯迪拉克ATS-L莫属。

推荐车型：2017款 28T 豪华型 指导价36.88 全国经销商优惠幅度8万左右

雷克萨斯ES

雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，集豪华与优雅为一身。雷克萨斯全系车都为进口，出色的品控保证了雷克萨斯这一豪华日本品牌的口碑。记得曾经有位媒体老师说过，全世界 汽车 制造商中德国奔驰和日本的雷克萨斯的质量最好，我想这点完全是品控严格的成果。虽然您的预算只能购买ES的丐版车型，但配置上绝对够用，质量更不用担心。

推荐车型：2015款 200 精英版 指导价29.8万 全国经销商优惠幅度基本0.2万左右

奥迪A4L

奥迪作为BBA三大豪华品牌之一，绝对是其中最具性价比的。A4L外形保持奥迪的家族化设计，内饰经过大改之后十分简洁 时尚 。配置上看基本满足这一级别车型该有的配置水准，做工和用料也十分好。乘坐舒适感和空间上来看中规中矩，底盘调教比较扎实。转向灵敏不拖泥带水，运动姿态良好。

推荐车型：2018款 30周年年型 40 TFSI 时尚 型 指导价34.57万 全国经销商优惠幅度5-至7万左右

这个价位，大气有面子，还是商务一点的车子吧。

凯迪拉克XTS。2.0T的机子，5米1的车身长度，除了顶配车型，都不会超预算，内饰非常安静，车子很重，比CT6都重，当然油耗会相应的高一些，安全？可以说是坦克了。

沃尔沃S90t4版本。安全系统闻名的车子，北欧风，2.0低功率，190马力，外观内饰我个人都非常中意，33万左右就能落地。

大众辉昂2.0丐版。辉昂刚出的时候是与A6作为对手车型的，所以驾驶感受包括质感上都可以放心，2.0的外观和3.0的车型几乎一致，裸车28万左右，224匹马力，家用商务非常合适。

红旗H7。礼宾级的车，要说面子，上面那几款都没办法和这个比，可以选择2.0T的中配车型，配置？座椅，主动安全之类的，什么都有，要是前挡风下面留个市通行证，放个小红旗，看到都会驻足！这么厉害为什么最后说呢？保值率是真的差，售后也差，有情怀的可以考虑。

对你而言，买车面子应该比较重要了，那首选肯定BBA了，因为它们的品牌效应和豪华程度是其他所有 汽车 无法媲美的。

比如奔驰A级，宝马1系，奥迪A3，价位都在20 30万之间，但是说实话，我还是不太推荐这几款车，因为它们虽然有品牌效应，但是作为入门版，机械素质真的很一般，比如宝马的1系和mini还是同一平台，操控和宝马的3系精髓都没法比的。

这里比较推荐你买二线豪华品牌：林肯冒险家：30万以内机械素质超一流，2.0T 8AT，油耗7.5个，性能卓越，驾乘舒适，皮实耐造，可以说是集豪华、性能、价位完美平衡的一款车。

当然，最终还是要看你自己的选择，如果你认为面子对你更重要一点，那还是BBA更好一点，如果你要综合考虑，冒险家值得你去体验下。

预算三十二万落地，既然要有面子，选车肯定首先要看品牌价值，颜值了吧 ，我推荐这几款。

一，奔驰CLA200。 汽车 界的鼻祖，豪华品牌，外观像个小跑车， 时尚 ，颜值很高，光一个奔驰的标志就迷倒了万千少女吧 ！

二，宝马3系。开宝马，坐奔驰。可见宝马在中国豪车节的地位了吧。车型很大气，很稳重。

三，凯迪拉克ats。美式豪华车，外观很硬朗，一看就是豪车的脸，不是也坐凯迪拉克么，你说买这车你面子足不？

总结，以上三款车，从品牌价值，颜值，配置等，都是符合我们 社会 精英阶层的定位，所以说买了这三款车，可以说你就是一个成功人士。

手里有30预算想买车，目前有三种选择。第一：买车。先支付一半或者更低的首付款，先把车开回家，做个3年左右的分期，剩下的钱每个月慢慢还。这样的话，您就可以考虑50万左右的车，这样一来车提升了一个档次，自然也就更有面子了！第二：买二手车。买一台车龄少，行驶里程少一些，车况好一点的准新车。

可以选择豪华品牌的冷门车型，因为越是冷门，贬值率越高。一辆50多万的冷门车，开了3年之后可能只能卖30万，恰巧您手里正好有30万的预算，一拍即合刚刚好。另外，二手车也可以。第三：买新车！买新车的话您只能考虑厂商指导价25万左右车型，因为还有购置税和保险要缴纳。

新车的话可选性也比较多，豪华品牌和非豪华品牌都有，主要看您自己的需求。既然您比较看重面子，那豪华品牌一定是首选。30万能落地的豪华车就不太多了，而且只能买到低配版本，高配预算不够。比如奥迪新上市的Q2L、奔驰新款A 180L、国产宝马1系、沃尔沃的V40、MINI等等。

岩哥的观点：我个人建议，如果您比较年轻，换车频率比较高的话，可以选择先尝试二手车。如果您的收入比较稳定，也可以选择购车。这样的话您可以买到更高级别的车型，满足了您的“面子需求“”

30万现金所能产生的个人收益

1

如果您是事业单位、国企、私企职员，平时没有合适的投资渠道，那么最保守的投资方法就是存银行。

我们按照 2% 的利息税率算，30万存1年所带来的收益在6000元左右，不考虑复利计算，存5年就会有3万元的保险收入。

2

如果您还了解债券、银行类“某宝”（银行金融产品），那么每年带来的收益最起码在12000元左右，而5年就会有6万左右的保险收入。

3

如果您还了解理财，那么每年带来的收益还要更多，我们按照银行存款收益的220%算的话就是1年带来13200元左右的收益，而5年带来的保守收入大约是6.6万元。

4

如果您有合适的其他投资，年收益在 8% 左右，那5年下来风险收益大约是12万。（8%是什么概念呢？国内优秀的基金平均回报率，大约就是8%。）

30万全部用来购车所能产生的个人收益

设题主买了辆沃尔沃牌高级轿车，最直接的收益那肯定就是：

除了这些直接的实惠之外，那么我们再简单算一下用车所带来的成本：

我的同事有一辆宝马入门级豪华轿车，他告诉我们差不多每年总共花费在2.5万元左右。同事非常爱护车子！

我们按照最保值的车子来算，5年下来残值剩余60%算的话，这辆车转手可剩18万元。

30万全部买车 VS 30万全部储蓄投资

30万全部买车：

5年花费12.5万，转手剩余18万元；

30万全部储蓄投资：

5年综合收益3~12万不等（保守投资、低风险型），剩余30+(3~12)万。

警惕中产阶级陷阱

一个国家非常重视中产阶级，尤其涉及到国家发展、国家稳定的相关问题上，中产阶级占据着非常重要的地位。

大资产阶级制造消费热点、消费趋势，引导中产阶级进行消费，从而推动 社会 进步。无论是房产热、私家车热都是遵循这样的道理。

而中产阶级往往会提前消费、过度消费，美名其曰提前享受优质生活，实质上是让自己陷入了极大的风险和不稳定之中。同时，将现钱转变成消费物品，只会加速贬值。

私家车、商品房都不是增值资产

私家车，买来就贬值，这是负资产，这个道理各位朋友都懂。

很多人不理解商品房怎么也是负资产？我不多细讲，只说一句：都马上2019年了，不要再炒房了，现在进入楼市，只是做了他人的接盘侠。

理性消费，做可控风险的中产阶级

能拿得出30万来买私家车的家庭，最起码都是中产家庭。如果您只有30万现金，我规劝您再仔细考虑考虑，是不是一定要买车；

如果您只有30万现金，但是工作稳定、有持续的收入、可控风险，那么是不是考虑买一辆 5~10元的车，剩余的 60%现金用来投资增值；

如果您从商，需要维持稳定的现金流，那么是不是考虑花15~20万左右买一辆中高档轿车，留下 30~40%充当自己的现金流。

30万的预算，买它更显气势！

30万买豪华品牌肯定更有气势，很多人脑海里想到的都是BBA，品牌影响力和豪华程度确实是其它品牌无法比拟的，但这个价位里的BBA车型设计风格都是更偏向年轻运动化的，对于气场、面子的把控可能不是那么到位。今天抛开这三位，我们讲讲车市上另两款同样不乏气质鲜明、设计突出的车型，那就是凯迪拉克-CT6和红旗-H9，看你喜欢哪款？

一、红旗-H9

红旗-H9自从它亮相以来一直都保持着非常高的讨论话题，就算是在大马路上看见它，也会情不自禁的回头欣赏它。作为对标BBA的中大型轿车而，相比之下它的售价格可是非常有吸引力，今天我们一起看看，它到底是不是物有所值。

外观上红旗H9的设计完全不亚于同级别里BBA车型的气场，加上品牌定位加持，气场十足。外观虽然用全新家族化的语言，但经典的红旗设计风格依然保留了下下来。前中网进气格栅由正中间的红色旗标与机盖中轴线融为一体，直瀑式中网向两侧扁平的前大灯组延展开来，矩阵式的LED灯造型非常犀利，整个车头前脸造型所营造的气场不言而喻。车身侧面，平直且流畅的腰线从车头一直延伸到车尾部，整车姿态非常稳重，隐藏式的门把手设计，开车门时弹出的一瞬间非常有仪式感，并不会破坏到车身线条美感。来到车尾部，官方把车尾造型称之为“北斗之翼”整体设计风格稳重端庄，依然能看见家族化设计元素的存在，尾灯组的造型设计师也是从午门雁翅楼获取的灵感，标志性的镀铬亮条与贯穿式尾灯融合在了一起。从各式各样的设计理念中不难看出设计师正是想让整车凸显出端庄稳重、气宇威严的风格造型。

红旗-H9内饰用环抱式设计与外观的造型形成非常好的呼应效果，两块12.3英寸的大屏幕也为内饰增添 科技 氛围。内饰用大面积的软性皮革以及缝线包裹着，搭配上不同的装饰面板进行点缀，整体做工用料处于较高水准，有感受到很刻意和隆重的营造豪华感。多功能的方向盘，样式优雅大气，多功能的按键不论是触感还是便利性都有精心设计过。12.3英寸的液晶仪表盘支持三种主题模式的切换，读数清晰且显示内容非常丰富。中控台位是一块嵌入式的12.3英寸触控屏，系统的功能界面明确划分，反应和显示效果都处于较高水平，并且还支持语音交互功能。中控台出风口的下方保留着传统的实体按钮，日常操作便利性表现不错。宽大大座椅造型被皮革面料包裹着，填充物恰到好处的软硬程度提供着舒适的乘坐感，不论是做工还是面料的触感都在同级别中排上名次。

红旗H9提供2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压发动机两款发动机，搭配的都是7速双离合器变速箱。2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米。3.0T机械增压发动机，最大功率282马力，峰值扭矩400牛·米。30万的预算能够买到2.0T+48V的组合，这一套动力组合在BBA车型中的账面数据表现，完全算的上有优势，7速双离合器变速箱的调校在驾驶感受上给让你一直感受到动力源源不断的输出，但是后段的加速感受肯定是不能跟3.0T V6版本相比较。同时48V对于启停系统的平顺性有不少帮助，这样的一辆大车想必谁也不会开着它去激烈驾驶。底盘调校偏软，对于一般大路面细碎颠簸过滤的还不错，但像路面的起伏，在车厢内还是能感受到车身的晃动，处理的不够干净利落，可能是因为品牌的加持让我们对它产生来更高的期待值，但还是希望它能够做的越来越好。

二、凯迪拉克-CT6

说起凯迪拉克，大家的印象都应该是美式经典轿车造型，修长的车身、宽大美式大沙发、软绵绵的悬挂置定甚至是总统专属座驾，这些都成为了它的代名词。今天就为大家介绍款正儿八经的美式座驾凯迪拉克-CT6。现款凯迪拉克-CT6前脸进气格栅用点阵式设计，抛弃了原有的大面积镀铬装饰，但尺寸依然是这么的大。与老款相比之下多了那么一份犀利和精致。两侧前大灯组闪电式的造型则就更为炫酷，无论是照明效果还是自身辨识度都非常吸引眼球。

来到CT6的侧面，从前翼子板的腰线穿过前后车门的把手一直延伸至尾灯上，简单明了的单腰线设计与延伸至尾灯微微上扬的造型，都为车身营造出了一种向前俯冲，蓄势待发的视觉效果，让在这个尺寸里的它显得更为修长许多。

随着线条走向车尾，尾灯组的造型与头灯造型相呼应，中的镀铬装饰条也为整个车尾带来了更宽广的视觉效果，尾门上方有一个微微上跷的元素设计，整体感觉非常饱满，层次分明。下包围用双边四出的排气造型，外观整体设计语言还是在迎合年轻消费者的口味进行改动。

内饰部分的CT6用传统的中控布局，现代与古典两种风格元素完美融合。跟老款一样的设计，除了挡把位置和中控系统，内饰就没什么太大的变化了。全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息，同时也不会让年轻人觉得老气。另外，较为平整的中控台造型给前排乘客带来了很好的视野。四辐多功能的方向盘皮革包裹握感舒适，并带有换挡拨片和电动调节，搭配12.3英寸全液晶仪表盘，能显示的内容也非常丰富。中控台上内嵌着块10.2英寸的车机屏幕，支持CarLife和OTA的升级，UI界面设计比较简洁。下方的音量以及空调控制依然是标志性的触控面板，实际操作上手还是比较简单的。座椅造型依然传承了美式宽大的造型，填充物软硬适中，可以调节的角度非常多，很快就能找到一个适合自己的座姿。

动力方面，相比之前老款有所下降，为满足新的排放标准，通用代号为LSY的2.0T涡轮直喷发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。符合同级别对手里2.0T发动机的水准，纸上数据表现中规中矩。配备的是自家通用的纵置10速手自一体变速箱，更多的档位设计也证明着它的燃油经济性表现会更出色，平顺性也能得到更好的匹配程度。底盘方面用巧双横臂式独立悬架和后多连杠独立悬架的组合，并且底盘件大量铝合金材质的应用有效降低了簧下质量，提高了悬架对操控的响应。另外，CT6具备凯迪拉克标志性的电磁悬架和整体主动转向系统。所以它在保证舒适、平稳的基本素质同时，还有着一定的运动特性，并不会让你感觉到自己像在开一艘大船。

三十万都花了还差那十万八万的了？

这车还不行吗？

没有面子，现在开车没有面子，谁谁谁开个什么车，什么车，一点用没有，咱实的惠儿地买个车，自己喜欢，实用，就OK，管别人咋看干嘛，也别听别人忽悠，这车那车的，市场占有率高的车并不是它便宜配置高，而是认可度，一分钱一分货，在如今的车上体现的淋漓尽至，减配减到一台车只配一把车钥匙，一把简易的备用的，哈哈。

更没有一步到位之说，十年八年开着一大关，

看开什么车有面子，不懂车的人，奥拓和奥迪一样。

如果买三十万的车，你的定位应该在20万，加巴加巴就30万了，定位30万，你就买A6吧。加巴加巴就三十七八万。

五菱宏光！！！大气！！！买8张！！！再请7个驾驶员！！！超有面子

行驶30万公里的二手车能买吗

不到30万，能看什么车？选择很多，但是要在这其中加上一个限定词——“最”，范围一下就缩小了太多，比如最保值的车是谁？最安全的又是谁？我们今天就来看看不到30万可以买到的5款细分领域“最”好的车，看看你认可吗？

最保值——丰田汉兰达

很多人买车都比较注重保值率，这样等到出手的时候损失就更少一点，而要说30万内最保值的车型，还真不是BBA，也不是风头正盛的雷克萨斯ES，而是来自丰田的?汉兰达。本来小编也认为ES会脱颖而出，但是ES的三年保值率只有74.55%，而汉兰达却达到了79.99%，接近80%，这个保值率在同级别中可以说无出其右者。二手车市场的受欢迎程度不输给普拉多，注重保值率可以看看汉兰达。

最有性价比——凯迪拉克CT6

为什么说CT6是30万左右能买到的最有性价比的车型？因为它降幅够高，售价37.万，终端降幅超8万，部分地区裸车甚至跌至28万，一款旗舰型豪华C级车，价格和B级车靠拢，性价比出众。而且CT6的尺寸在C级车中也非常出色，5223*1879*1492mm的长宽高，和3109mm的轴距，外观大气，空间更有保障，入门版也有2.0T/237马力四缸发动机，匹配10AT变速箱，账面数据优势。全系还标配BOSE音响，总得来看就是用最少的钱，享受更高的用车驾乘体验，性价比突出。

最安全——沃尔沃S60

要说安全，谁能绕开沃尔沃？如果是以前30万你甚至能看看S90，最近S90因为改款新车上市，降幅没有老款高，所以30万只能看看S60，但是安全性一样不打折扣，谁让沃尔沃在消费者心中就直接等于安全两个字的化身。S60起售价28.69万，全系都有8气囊+胎压报警，还带车道偏离预警、车道保持、主动刹车系统和疲劳驾驶提示，这就是沃尔沃品牌的优势，同价位同级别车型中，主被动配置永远是搭载最全面的，包括低配入门版车型，用车更安心。

最个性——特斯拉Model?3

30万买什么车最个性？买轿跑还是买小跑车？肯定不如买辆新能源更有个性，这才是真的“不走寻常路”。而且以特斯拉为首的新势力车企，造车理念也足够颠覆传统，令人眼前一亮，比如Model?3轿跑车身，流畅优雅动感时尚，内外都贯彻极简风格，没有冗杂的点缀，但却带来耳目一新的效果。实力强劲，续航里程久，品牌影响力足，是不少年轻人的首选。

最运动——凯迪拉克?CT5

以前要说不到30万最运动的车型，必然非宝马3系莫属，现如今全新一代3系，产品力大涨，颜值提升，但在舒适性和运动性上似乎没找到消费者最爱的一种平衡，口碑有所下滑，机械素质平台和著称的操控性在坊间颇有微词。但是我们就可以看看CT5，全系后驱，标配2.0T/237马力四缸发动机和10AT变速箱，百公里加速7.3S，轴距2947mm，溜背造型设计，外观时尚精致动感十足，操控出色，终端还有近4万的降幅，性价比出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算30万，买什么车合适？

关注我们的朋友都知道，之前我们出过一期教小白挑二手车的（点击观看），没想到出来后评论区都快炸了，很多朋友认为如果按照我们给的标准，还不如买新车……

这就很尴尬了，本想为小白朋友们支个招儿，却没成想被网友挑战。所以，赌上“老司机”的荣誉，这期节目我们找到了一辆10年车龄，300000公里的凯美瑞（别数了，一共5个零），用实际行动向大家证明“高玩”选车只看车况，不看年限。

汽车圈里有句话，叫做：开不坏的丰田，修不好的JEEP。这辆2007年上牌的白色凯美瑞200G豪华版完美诠释了”丰田品质“的含义。当年新车开票价22万，目前的二手车价格在6万元左右，如果是其他颜色还能再便宜几千块；由于前任车主常跑高速，所以车况保持的还不错，底盘松散、内饰异响等情况并不存在；全车也没有任何重大事故，只是时间太长的原因全车重新喷了一遍漆而已。如果不看方向盘和车门把手的磨损痕迹，还真不觉得这是辆跑了30万公里的10年老车。

近些年，凯美瑞的外观设计愈发凶狠，美名其曰：年轻化。就我个人而言，老款凯美瑞中庸平和的外观更符合我的期待，尤其是这辆六代凯美瑞，外观设计即使在今天也毫不过时。不过老气的内饰、严重磨损的车门把手和方向盘，还是不小心透露出这辆车悠久的历史气息。

由于前任车主包了全套的座椅外套，因此座椅磨损非常小，看起来就和新车没什么区别；内饰装饰件也没有什么磨损，保护都很不错。乘坐舒适度上，凯美瑞虽比不上天籁的大沙发柔软，但胜在支撑性优异，这辆十年车龄的老车，座椅填充物也没有出现任何塌陷。

再来说说驾驶感受，三个词儿形容：舒服、平顺、柔。

“舒服”是指凯美瑞的悬挂调教的非常软，方向盘转向也不够清晰，更别提什么精准的指向性了。这些在别的车型上大概能归为缺点，但在凯美瑞这里却成了优点。配合舒服的座椅和丰田出色的人机工程，即便只是坐在车上也会觉得很享受。

“平顺”是指丰田那台1AZ-FE的2.0L自然吸气发动机，最大马力147匹，峰值扭矩190Nm。如果说索纳塔八的初段动力属于洪水猛兽，在一开始能够让你产生起飞的错觉；那么凯美瑞就好比涓涓细流，在任何转速区间内都没有明显的爆发点，但动力却源源不断。配合丰田玩的溜到飞起的4AT，平顺性能再

30万买什么二手车好？

30万买什么车如下：

1、宝马3系是宝马集团的新一代中型轿车，外观造型动感时尚，车身的尺寸表现良好，它的高科技配置、豪华舒适度和安全性能都达到了全新的境界，超高的性能为同级别车型再次设计了新的标准，宝马3系就非常的适合。

奥迪A4L是一汽大众奥迪旗下的中型轿车，官方售价为30.58-39.68万元，全新的奥迪A4L用的最新的奥迪家族设计语言，有着尊贵时尚的外观设计，而且车身线条流畅，内饰的做工精细，功能配置齐全，有着舒适的乘驾体验，可操控性强，性价比高。

预算30万，买什么车合适

5万左右价格，可选的范围还是蛮多，如果选年份近三年的车那么选个别克凯越、荣威350，大众捷达，POLO，朗逸，克鲁斯等。

那么家用当然要选三项使用款省油又使用倾向于选择科鲁兹吧，如果年份5-8年那么，大众高尔夫是首选经典车型。

最近我的一个好哥们犯了难，带着30多万的预算去看车，看了两个周末还是不知道怎么选。然后我在网上看到似乎在30w的级别，大家买车时遇到的选择困难最大，于是我陪着这个哥们去光顾了一次4s店，这次我们目标的车型分别是宝马330i，奥迪A4L，凯迪拉克CT5。是宝马3系还是凯迪拉克CT5，奥迪A4L？?

有人问为什么不考虑奔驰C，购车的是一位把驾驶乐趣操控放在第一位的小伙伴，1.5T的奔驰C实在是差了点意思。虽然内饰是广为人知的美，豪华氛围营造得也很不错，但是这么久也没有什么改变，审美疲劳在所难免。都说宝马3系是很多人绕不开的一辆车，不过30万的预算，考虑二手车的话可以上老款F30底盘的330i了，其实这原本就是他心中所想的，也是磨了好久才能让家里人接受二手车。

虽然也是2.0T，但是高功率版本有258匹，原厂这样的成绩相当好看了。宝马330i,车源少，价格没优惠，落地44?超预算但是遗憾的是，南京本地的330i车源相当少，于是我们就带着不行就10w块的心理准备来到了一家宝马4S店。330i要在9月迎来中期改款，增加了内饰的皮质颜色，价格上并没有丝毫优惠，加上一万七的装潢和大几千块的上牌和服务费，落地在大概44万左右。

新三系坐着真舒服?来都来了，我们还试驾了320li，184匹的马力在全油门起步时还是比较轻快的。尽管此前试驾过新3系，但是并没有做到后排，所以这一次最大的感受就是新3系的后排座椅真的太舒服了，有一种坐上去陷进去的感觉。

就像大家公认的那样，这一代的3系不够运动，不论是原地调头还是并线，侧倾不算小，甚至有一点晃晃悠悠的感觉，看来悬挂的调校总的来看还是偏软的，330i也是同样的感觉。当然这个级别凯迪拉克CT5也是值得一看的，虽然凯迪拉克优惠力度很大，但是店里的人气还是要比宝马奥迪等差了许多。CT5的外形看起来更加张牙舞爪，可能是我们更加成熟了，对于这样的新鲜事物接受起来有点难度，还是比较喜欢奥迪和宝马更大众化的设计吧。

坐上CT5的后排，明显感觉它的座椅要比320li硬了很多，运动感更强。CT5更大声，操控侧倾比三系小?CT5自带了声浪自嗨功能，在车内也能听到源源不断传来的发动机轰鸣声和排气的声浪，但是这声音说不上好听，没有太多的节奏感，听的时间久了甚至觉得有点恼人。相比之下，奥迪A4L 40TFSI和宝马320li就要安静许多，加成感受更加舒适，但是不排除就是有爱热闹的人喜欢这种喧嚣感。

加速最直接的感受就是体感速度要比宝马320li要慢一点，即便CT5的马力大了好几十匹，但是全油门踩下去总感觉会慢半拍，声音先来，速度后来，这难道也是变速箱的锅？

奥迪A4L其实是最没有亮点的选择项，给人食之无味弃之可惜的驾驶感受，当然驾驶的平顺性和操控的精准度也都是这个价位该有的表现，无功无过。总结?CT5顶配的终端售价比宝马330i要便宜了将近十万块，但即便是320li，我觉得CT5也没有胜出多少。打个比方，320li像是班级里每科成绩都很不错的同学，而CT5更像跑步快，但是文化课成绩不算差，平时喜欢嚷嚷的体育特长生。哪个更好每个人心里都有自己的一杆秤，反正我那位哥们决定攒到年底买330了。