十万出头二手车分期多少_10万二手车分期

1.曾经的韩系旗舰SUV，6年车龄，只要10万出头值不值？

2.10万买什么车（10万以内最好十款车）

3.想买二手车，哪个更有性价比？

4.新车落地之后，为什么再按揭价格就会压得很低呢？

几千到上万不等，要看卖什么车。 但一般他们不会低于百分之十的利润。

一般的家用车也的赚你3、4千吧，在简单一点 就算他昨天买的 今天卖你他也要赚千八百块钱。关键看他投了多少。这个和做其他生意是一样的，好卖的车型就多赚点，不好出手的就便宜点卖，谁也不可能赔钱做生意，所以平均起来就是不会低于百分之十的利润。 也有低于这个的但我想很少的，有的赚干嘛不赚？

曾经的韩系旗舰SUV，6年车龄，只要10万出头值不值？

10万就能买到这几款性价比超高的二手车

菲亚特周末风 推荐款型：04、05、06款1.5L手动挡

行情：1万以内

其实这车在旅行车圈，就像城乡结合部阴暗小巷里的站街女一样，唯一的优势就是价格。

实力弱，适合修身；后排空间较小，尽管轴距比两厢派力奥长了6厘米，加上同级车超低的宽度，后排两个方向都小；颠簸且嘈杂；质量不太好，到处都有异响，停产时间长，库存也不是太大，如果坏了，一般只能在淘宝上找到。百公里油耗为8升。作为一辆使用80年代发动机、车龄超过10年的汽车，这个数字是完全可以接受的。小修要200元，坏了就修吧。

别克凯越旅行版

推荐车型：07、08款，1.8L手动挡

市场：25,000左右

比较韩系的车叫“大宇Lacetti”。那些渴望美国汽车的人可以跳过凯越和老款科鲁兹的全系列。虽然我觉得这车不好看，但是绝对比上面的周末风好看。和周末的风相比，至少是从这里来的车。

一个常见的问题：

1、车上的喇叭容易受潮、渗水，只能更换

2、怠速抖动，怠速时发动机熄火，可能需要更换怠速电机

3、天冷车子开起来困难，好像油泵抽不出油

4、ABS灯莫名亮，可能是接头误接，轻微氧化所致

5、天窗开关容易坏

6、时间长了冷凝器滋生细菌，空调吹出的风特别大

7、气门室盖漏油，或必须经常更换气门室盖垫片

8、普通凯越轿车的价格一般在2万左右，旅行版要贵5千，后箱空间巨大。

马六车

推荐车型：2006 Wagon ?2.3L ?自动

市场：国3不足6万，国47万左右

这辆车有两个不同的版本。与外观的区别在于座椅是否有黑色边框；里面的区别据说是黑边的国三；国四无国界。

在印象中，国内旅行车的潮流就是从这款车开始的，“瓦罐”这个名字也源于它。

可惜风头还没有出来，也没多少人想到。很多年后，追旅行车在国内已经成为一种潮流，这就导致了这款“价格便宜、外观过时、质量中上、库存比较大”的6，成为最受追捧的第二手动旅行车。不知道现在一汽恢复生产这款车，价格跌到10万出头，龙星会不会倒闭？

虽然国四6Wagon的市场价是7万，但是我见过卖6万的，也见过卖8.9万的。市场价格中的信心成分几乎是无限的。

斯巴鲁力狮旅行车/内陆地区

推荐车型：06、08力狮Wagon、04、05、06、08傲虎（第四代力狮）Legacy和Outback之间的关系本质上是，Outback=Legacy跨界车。

Outback几乎是Legacy抬高了底盘并改变了越野包围。内饰、动力总成和底盘完全相同。

市场：几乎都在10万以内，只有3.0力狮Wagon一机难求；传统旅行车在南方比在北方贵得多。

这款车比马6 Wagon体积更小，也更有个性，因此具有参考意义的成交价格较少。经常有“因为太喜欢所以结果贵”的情况，也有“因为我比原车主更了解这辆车。和原车主的谈话很愉快”的情况，和原主人一高兴就低价卖掉了”相互满足。

1、欧四标准大部分地区等同于国四标准，有利于人口外迁；

2、全系列水平对置发动机，维修价格直追BBA；

3.2.0力狮Wagon和2.5傲虎配备4速自动变速箱，油耗较高；仅3.0配备5速4.自动变速箱；无手动变速箱版本；

4、Legacy ?Wagon的来源远少于马6 Wagon，被改装的概率较高；

虽然比马6Wagon贵一点，保养费也贵一点，但全系列都有“阿斯顿马丁”车门（无框车门）、“保时捷同款”发动机（水平对置）、“WRC专用” ” “四驱系统（全时四驱），更小的人群更有品味。

10万买什么车（10万以内最好十款车）

这篇文章的主角，是曾经韩系车在国内国产的旗舰SUV车型，它就是2013款的?现代胜达，14年上牌，文中是它的2.4L的四驱版车型，当年新车指导价25万多，现在6年的车龄，二手车市场行情在10万出头，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4725mm，1880mm，1686mm，轴距为2700mm。

外观方面，这车毕竟尺寸摆在这里，加上敦实的车身和硬朗复杂的线条，档次感还是很到位的啊，对得起他当时国产韩系车里旗舰SUV的身份啊，看着就是不便宜的感觉。

细节上，像是中网，以及前后灯组的设计都很有设计感，前轮还被车主换上了越野AT胎，还挺带劲。

车内设计使用的就是当时韩系车主流的设计语言，线条比较复杂，看着也不怎么好看，用料也就是那么回事，配置还行，6年过去了，开起来也没什么异响，不错，储物空间丰富好用。

座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度不错，对身体还挺贴合，配置上就有个电动调节，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间2拳，这车在之前还有7座版本可以选择。

尾箱容积1.08米，最大进深1.92米，够大了。

动力方面，当时的胜达，有两台发动机在使用，一台是245匹马力的2.0T发动机，另一台就是文中车型使用的这台2.4L的自然吸气发动机，最大马力189匹，最大扭矩240牛米，参数现在看一般般，很多1.5T的发动机都能轻松做到这个参数，搭配的则是现代自家的6AT变速箱，四驱版车型的车身重量达到了1.7吨多的情况下，零百加速时间我们实测在10秒出头，一个算是够用的动力表现，除了动力耗损，和车主换装更重的越野轮胎应该有关系，工信部油耗为9.4升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

日常开起来，这车开起来给人的感觉就是简单好上手，不需要适应挂挡就走那种，动力总成的匹配之分出色，日常开起来感觉不到什么顿挫，变速箱能很清楚的知道你想要什么，车身虽然不轻，但是开起来不会有沉重感，就是加速感也不用太期待，中规中矩，最重要的，6年车龄过去了，这车动力总成部分没有任何问题，打火的感觉都和新车的差异不大，对于家庭用户来说，这很好。

底盘方面，这车是四驱车型，使用的适时四驱系统，悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，这车的车身重量虽然达到了1.7吨多，但是开起来的感觉，实实在在的说有些普通啊，尤其是开完了我自己的本田冠道以后，感觉这车完全没有什么高级感，初段对于颠簸的处理一般般，后段也没什么支撑，隔音也就是那么回事，虽然这车并没有因为6年的车龄，就有什么发散的感觉，但是也对不起他当时是韩系车在国内旗舰的身份，也就是满足代步车的感觉吧。

最后总结：这车的外观够大有档次，车内配置不错，设计感一般，空间不错，动力够用，油耗中规中矩，后期质量稳定性出色，底盘没啥质感，但是好开好上手，6年也没有发散，抗衰减能力不错，加上十万出头的价格，还挺值得选择的。

你觉得这车值不值？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买二手车，哪个更有性价比？

10万买什么车

10万出头的价格：

日系车：首推尼桑骐达马自达3

德系车：大众POLO

美系车：雪佛兰克鲁兹福特福克斯！

10万内全部办完的价格：

日系车：本田飞度丰田雅力士马自达2

德系车：大众POLO1.4

美系车：福特新嘉年华雪佛兰乐风1.6乐骋1.6！

还有一些可以参考：

首先推荐几个10万上路的合资轿车，毕竟油耗相对低些。

雪佛兰爱唯欧1.4：油耗较低，安全一流，外形极个性，底盘扎实，隔音好。

起亚K2：油耗低，安全是国内5星，做工精细，空间大。

宝骏630自动挡：说是自主品牌其实都用的通用技术，做工不错。DVVT发动机＋6AT应该是8万区间最具性价比的自动挡车型。其次推荐3个省油的SUV，10万内。

东风景逸SUV：配的是进口三菱1.6L发动机带mivec技术，工信部综合油耗6.6L，应该算最省油的SUV，且8万多的中配就带ESP，保证主动安全。空间也硕大。

瑞虎1.6DVVT：配奇瑞1.6DVVT发动机，也算省油的。做工较差，空间一般。全球鹰GX7：配吉利1.8CVVT发动机，做工不错，就是刚上市的新车。

10万以内最好十款车

十万以下每款车都有自己的长处，可以根据自己需求选则具体如下：

1、长安CS55

长安CS55是一款主打年轻时尚的紧凑型suv。全车颜值极高，回头率极高。即使是185cm的身高，前后排座位的空间也是足够的。除此之外，座椅的舒适性不错，配置非常丰富，辅助驾驶系统应有尽有，动力日常使用还是很充足的。

2、哈弗H6

哈弗H6是长城汽车旗下的一款紧凑型suv。官方指导价9.80-15.49万元。哈弗H6是哈弗品牌的旗舰车型。其外观前卫运动，内饰整体布局合理，做工精细。最突出的是动力很强，油耗比较低，口碑挺好的。

3、朗逸

朗逸是上汽大众旗下的紧凑型车。官方指导价9.99-16.19万元。朗逸是大众汽车专为中国市场打造的车型。外观很大气，乘坐空间大，舒适性令人满意，动力强劲，方向盘精准，油耗比较低。是一款性价比很高的合资车型。

汽车常见品牌

国产汽车品牌有集度、五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪，蔚来，小鹏汽车，东风等。

10万左右口碑最好的车

十万左右推荐买的车：标致308、起亚k2、奇瑞艾瑞泽5、长安CS75、风神AX5。

1、标致308

全新标致308是基于EMP2平台打造而来，运用最新的家族式设计语言，整车被赋予崭新的面貌。精致优美的外形设计，比较讨好追求时尚的年轻消费群体。点阵式的镀铬中网，从视觉上营造出强烈的金属质感。侧面的造型优美，动感粗壮的线条延续至尾灯，整体的比例协调。

2、起亚k2

东风悦达起亚K2自2011年上海车展全球首发以来，一直备受关注。K2与此前K系列车型一样，简约、经典并充满了细节感召力。大尺寸铝合金盘式轮毂、短小的车尾和整体偏向运动的定位也让他和瑞纳的目标客户群能够有所区分，不至于同室操戈。

3、奇瑞艾瑞泽5

外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。

动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。

4、长安CS75

长安CS75近些年的口碑一直不错，酷似某虎的外形满足了不少朋友的“豪”心，销量方面也能挤进前几名，也是平时向朋友推荐较多的车型之一。丰富的配置，优雅的造型，耐用的内饰做工都是圈里数得上的。随着1.5T动力的推出，二手车价格有望下探。

5、风神AX5

流畅饱满的车身线条，比较符合现在年轻朋友们的审美标准。上进气格栅的镀铬横条被分成上粗下细的两层，两侧与头灯相连很好的拉伸了车头的宽度。车身下沿采用更为耐擦的黑色塑料材质，并点配备了银色踏板,视觉效果和实用性兼顾得不错。

扩展资料：

选购要点：

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

十万左右落地公认最好车

1、飞度

官方指导价：7.38-10.88万

级别：小型轿车

飞度隶属于广本，是一款小型两厢车，十分讨90后喜爱。与同级对手相比，飞度空间能力处于顶级，燃油经济性“没得弹”，后期维护比较省心，是接送小孩的好选择。

而对于热血青年来说，飞度可不是飞度而是超跑，131匹马力同级别没人能够追得上，外形运动很适合用来改，而且价格也不高。这样的车只能用两个字来形容——牛逼。

2、大众Polo

官方指导价：7.79-14.39万

级别：小型轿车

PoloPlus这款车相当于小型车市场上的黎明，何时都那么受欢迎，男女老少通杀。众所周知，小型两厢车大多数用途是买菜，生产成本受到限制，不可能有齐全部大家想要的。

反观飞度、致炫等对手，PoloPlus的底盘感受更好，空间也不算小，遗憾的是在价格方面处于劣势，严重点来讲大过这个级别消费者接受程度，在功能方面还是和以前一样，使得性价比就降低了。

3、YARiSL致炫

官方指导价：6.88-10.38万

级别：小型轿车

YARiSL致炫这款车是一款代步小车，最能发挥长处的场景是到商场购物和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和全职妇女的挚爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。

只是将它和飞度进行比较，致炫不足之处是差一些可以让人发挥的地方，要是致炫如同当初的YARiS拥有无限的改装潜力，销量成绩应该会更好。

4、LIFE

官方指导价：9.78-11.28万

级别：小型轿车

LIFE是飞度的东本小表弟，与飞度同平台、同动力，就连外观也是傻傻分不清楚的那种。作为一款代步车，LIFE同样拥有可以媲美紧凑型车的空间表现，而且内饰使用心得设计之后质感好了不少。比起飞度，LIFE的配置更加丰富，不过价格相应来说也更高，两老表怎么选就看大家的预算了。

5、帝豪GL

官方指导价：7.78-13.98万

级别：紧凑型轿车

帝豪GL是吉利旗下的紧凑型家用车，无论是从风格、用料、组装工艺、发动机、转向手感还是性价比等所有一切，与对手相比不占下风。在A级车市场里面，很大一部分竞品在做工和动力水平方面都不是帝豪GL的对手，每个月的销量就是这款车优秀的最好体现。帝豪GL只需要十万，如果有用车刚需，非常值得我们考虑。

11万落地最热销十款车

国产车当中、哈弗、长安、吉利、奇瑞等落地11万的车型也有很多选择，与合资车相比国产车配置丰富，比如倒车雷达、电动座椅、倒车影像以及很多的辅助驾驶功能都比较齐全；国产车与同级别合资车相比外观设计都非常炫酷，内饰更是科技感十足；国产车当然也有短板，最大的短板就是底盘和发动机、变速箱这三大件的不成熟，具体到平常驾驶当中就是油耗略高，滤振不是特别完美。

合资车当中宝来、轩逸等11万都能拿下，与国产车相比最大的优势就是发动机变速箱等机械素质稳定，有些车型一套动力总成已经使用了多年，消费者口碑也非常好，从耐用上来说优势更大。合资车与国产车相比外观颜值都不是特别高，内饰相较而言都比较落伍，中控看上去也比较廉价。

下面国产车以及合资车各推荐几款，看看有没有自己喜欢的。

国产车当中哈弗H6Coupe裸车9万可以买到两三款，H6一直是国产车里面热销的SUV，经历了时间的考验之后，总体还是值得入手的，当然油耗一直是被吐槽的一大缺点，如果觉得可以接受不妨去试一试。

除了哈弗，奇瑞的瑞虎7也可以去看看，奇瑞的发动机技术可以说是国产里的老大，如果选择国产车可以关注一下。奇瑞旗下的捷途系列销量也不错，比如捷途X70等。如果你想要一款颜值高，科技感十足且不在乎三缸机，那么吉利缤越绝对是一款让年轻人为之动心的不二之选，以上车型都可以去4S店试乘试驾，挑一款自己喜欢的且在预算之内的并不难。

合资车里大众宝以及轩逸经典都能入手，除了宝来和轩逸，大众的朗逸、捷达VA3、科鲁泽、福特福克斯，以及现代领动也都是不错的选择。

合资车当中无论是宝来、朗逸、还是日系的轩逸经典以及韩系的现代领动都各自有自己的优缺点，比如朗逸销量冠军，保有量大，外观设计也还算可以，空间够大，动力也还可以，油耗也不错，但是内饰却无法跟国产车相比，而且悬挂也偏硬。日系车的轩逸最大的特点就是舒适，移动大沙发真的不是浪得虚名，这几款车里轩逸相对噪音控制的最好，前麦弗逊后扭力梁悬架让乘客即便是在难走的路上也不会有太大的颠簸感。

新车落地之后，为什么再按揭价格就会压得很低呢？

在选择二手车时，有几个方面可以考虑，包括车辆品牌和型号、车况、价格和市场供需情况。对于性价比来说，一辆综合表现出色、保养良好、价格适中的二手车是较理想的选择。同时，也要根据个人的实际需求和预算来进行综合考虑。

1. 车辆品牌和型号

热门车型

不同品牌和型号的二手车在性价比上可能存在差异。一些知名品牌的车型，例如丰田、本田、大众等，通常拥有良好的口碑和较高的可靠性，二手车的性价比相对较高。此外，一些热门车型容易保值，使用寿命长，更能保证后期的使用成本和二手车的交易价值。

2. 车况

车况

车况是影响二手车性价比的重要因素之一。车况好的二手车意味着日常维护保养得当，没有严重的事故损伤或机械故障。购买前，可以通过检查车辆保养记录、验车报告、行驶里程数、车龄等指标来判断车况。如果条件允许，最好找专业的汽车评估师进行全面检测，以确保车况良好。

3. 价格

价格选择二手车

价格是选择二手车的重要考虑因素之一。相同品牌和型号的二手车，不同年份、车况和里程数的价格可能会有差异。通常来说，较新的车型价格较高，而车况较差或行驶里程较多的车辆价格较低。可以通过网上汽车交易平台、二手车市场或经销商了解市场行情，对比同款车不同年份和车况的价格，以获取更准确的二手车价格参考。

4. 市场供需情况

市场供需情况也将对二手车的性价比产生一定影响。例如，某些热门品牌、车型或特定配置的二手车可能会供不应求，价格相对偏高。而一些不那么热门但性能良好、口碑较好的二手车，可能会有更好的成交价格。因此，在购买二手车时，可以关注市场动态，选择较为冷门但性价比较高的车型。

综上所述，选择二手车的性价比，需要综合考虑车辆品牌和型号、车况、价格和市场供需情况。最佳的选择是一辆品牌知名、型号热门但不太抢手的二手车，车况良好，价格适中，并能满足个人的实际需求和预算。

现在有很多朋友都去买新车，为什么呢？

首先我们中国人有一个“洁癖”情节，有时候我们不喜欢用别人用过的，哪怕自己买一个稍微便宜一些的，也不愿意买二手的，买了一辆新车就好像是成为了这辆新车的第一任“合法丈夫”，内心非常的安稳，不用担心这台车是别人用过的。

其次购买二手车是有一定的风险的，毕竟光凭卖二手车的一张嘴，是道不出二手车市场的水有多深的。如果遭遇奸商购买到了故障车、泡水车、事故车、调了里程表的车呢？车商不一定会说实话（我敢百分百确定不会说），通常都会大事化小，欺负买家不是很懂车辆问题，把大毛病说成小毛病，把小毛病说成没毛病，到时候车辆除了购车相关成本外，还需要车辆问题的维修成本，大大超出了你买车的预算，感觉买二手车不比买新车便宜多少。

然后现在的各大厂商经常推陈出新，大打优惠造成现在购车也相对以前容易得多（特别是弹XXAPP的一成首付），再加上国情文化上的差异，汽车真正走进千家万户是近几年的事情，国人热衷于面子，买车自用外，也不能输于同事和邻居，心理上过不去这个坎，个坎，坎。

那么购买新车后，你的爱车落地后需要你的车还值多少钱呢？打个比方你全款买了一台10万元的车（车价包含增值税17%），排量1.6L的车，购置税=100000/1.17*10%=8547元，保险的话大概是5000+元，再加上上牌等其它费用1000-2000元，如果是贷款分期那价格就更高了，具体多少要看你是在银行还是贷款公司，利息和手续相关费用都是不一样的，大概需要多花1-3万元。上述的这些费用是你买新车都是要亏损的，然后按照10万元的车价落地折损20%-30%，那么你的车第一年（包括一年内）剩下的价值是7-8万元，之后每年按照折损10%来计算就能得到你的车使用几年后的价值（剩余价值*10%来计算）。买新车除了一个新和没使用过外，你第一年就折损大概3-4万。

那我们全款去买二手车，按照上述计算的方式和中间车商赚取的差价，买一台车价10万元使用了一年内的二手车的价格大概8万元出头，对比购买新车花费的金钱，差额在3万元左右，拿这一部分钱可以做很多其它的事情（旅游、购物、等），能较好的提高自己生活水平。

但是大多数人对于二手车的不了解，害怕上当不敢买。买主无法辨别高低质量汽车的区别，只有卖主才知道这一点，故在可获得的信息方面出现了不对称性。低质量汽车与高质量汽车以完全相同的价格销售，当然会有人不心安，不相信，最后不敢买。

当然这个因人而异，有的人懂车会看车，自己有把握买到可靠称心的二手车，体验也不错，也会建议别人买二手车。